高速鐵路新材料雜志簡介
《高速鐵路新材料》自2022年創刊,國內刊號為10-1791/U2,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。作為我國鐵路科技領域的重要刊物,聚焦于高鐵新材料、新技術、新工藝的研究和應用,為我國鐵路科學發展和科技進步提供了堅實的平臺和支持。隨著高速鐵路的快速發展,新材料、新技術、新工藝的應用已成為推動其不斷前行的關鍵因素。
期刊通過匯聚國內外頂尖的科研力量,集中展示高速鐵路新材料領域的最新研究成果和技術進展。這些成果不僅涵蓋了金屬材料、無機非金屬材料、高分子材料、復合材料等多個領域,還包括了材料制備及工藝、失效分析、理化測試等多個方面。這些研究成果的發布,不僅推動了高速鐵路新材料領域的技術創新,也為我國高速鐵路的可持續發展提供了強有力的技術支撐。
期刊還注重新技術和新工藝的研究和應用。隨著科技的不斷進步,高速鐵路對材料性能的要求也越來越高。因此,新技術和新工藝的應用對于提高高速鐵路的運行效率和安全性具有重要意義。該期刊通過發布新技術和新工藝的研究成果,推動了高速鐵路技術的不斷創新,為我國高速鐵路的科技進步提供了重要支持。
高速鐵路新材料收錄信息
高速鐵路新材料雜志榮譽
高速鐵路新材料雜志特色
1、內容要有獨創性,在理論研究和技術開發與應用上具有創新性和學術性,主要闡述研究及試驗的目的、過程和方法、研究結果及結論。主題突出,概念明確,數據真實和準確,論證充分,過程清楚,結論明確。
2、參考文獻置于文章末尾,以“[1]”“[2]”等標注排序。參考文獻編排格式按GB/T 7714-2015標準著錄。
3、題名:力求簡明、醒目、反映文章的主題。中文文題一般不超過 20 個漢字,英文題名不宜超過 15個實詞。
4、對文章某一部分特定內容的進一步解釋或補充說明,在正文中以注釋首次出現的順序編號,注釋內容按編號順序標注于正文之后,不得用于引文索引或致謝。
5、稿件務必注明作者簡介姓名、性別、出生年月、畢業院校、職稱、目前從事何種工作、電話、手機、電子郵箱、通訊地址及郵編。
6、摘要應寫成報道性文摘,且具有自明性;必須包括所研究的問題、過程和方法、結果3部分(字數控制在250~400字),能具體而準確地概括出正文的關鍵內容和創新點;不做主觀性評論,不寫過去的研究細節和未來計劃,盡量少寫或不寫研究背景。
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