序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的日企辭職信樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。

第1篇

經對1600多家企業進行調查，近日，科銳國際人力資源有限公司（以下簡稱“科銳國際”）研究中心《2013中國企業人才保留調查報告》，揭示2012年人才流失最嚴重的職位、離職原因及哪些措施能保留員工。

調研顯示，2012年受訪企業流失最嚴重的前三個職位分別是銷售代表、技術人員和技術工人。一線員工過于頻繁流動成為企業面臨的最嚴重的人力資源問題。

導致一線員工和專業人員離職的前三個主要原因分別是薪資缺乏競爭力、職業發展機會少、激勵匱乏。為了緩解一線員工流動過于頻繁，六成受訪企業通過加強企業文化認同感和提高薪酬競爭力保留員工；近五成受訪企業著手為員工規劃職業生涯，這些已成為受訪企業采用率最高的三項人才保留措施。

人才流失體現較大行業差異

本次調研顯示，2012年人才流失最嚴重的職位體現較大行業差異性。作為電子商務類企業占比最大的職位，客服成為該行業流失最嚴重的職位，其后依次是技術人員和工程師。“技術人員的流動，主要是從成熟電商向新興電商企業流動。”科銳國際電商行業業務總監徐晶勁說，“電商領域不斷出現新興企業，他們對成熟的技術人員需求量頗大，期待這些人才能令企業在短期內獲取成熟的技術支持。”新興電商挖角也是成熟客服人員流動頻繁的原因之一，但同時客服人員年齡層次偏低、職業及心理穩定性弱，也是導致流失嚴重的重要原因。

2013年中國車市迎來“開門紅”，據中國汽車工業協會公布信息，今年1月國內汽車銷售同比增長46.38%，其中乘用車銷售同比增長48.68%，即便2月受春節影響銷量回落，2013年前兩個月累計增長率也可能高達25%左右，乘用車市場又回到較高速增長階段。喜迎市場回暖的同時，車企也面臨著銷售代表、研發工程師和工人的嚴重流失，這已經成2012年受訪車企流失最嚴重的三個職位。科銳國際汽車行業資深顧問張志紅認為，目前車企對研發工程師的需求量非常大，刺激了這類人才的流動。根據科銳國際研究中心于今年1月的《2013年中國企業招聘趨勢調研》顯示，51.4%的受訪車企計劃增編研發工程師。“另外，中高級管理人員也是汽車行業流失比較嚴重的職位，主要原因是競爭者的頻繁挖角。”張志紅說。

在地產行業，2012年流失最嚴重的職位依次是銷售代表、商業地產人才、設計人員。近年來，商業地產已經成為中國地產行業的關鍵詞，越來越多的開發商涉足該領域，新建項目林立，但是，經驗豐富的行業人才嚴重稀缺，企業為爭奪這些人才愿意付出更高成本，導致了商業地產人才流動頻繁。除此原因，科銳國際地產行業資深顧問劉曦還認為，二三線城市商業地產項目數量增長迅速，開發商對項目的要求與一線城市項目一致，但是當地缺乏符合項目要求的人才，開發商只能從一線城市爭奪人力資源，這也導致了商業地產人才流失嚴重。

民企中高級管理人員流失最嚴重

本次調研顯示，2012年民營企業面臨的中高級管理人員流失現象較之國企、外企更為嚴重，在民營企業流失最嚴重的職位中，中高級人員排在第三位，在國企、外企中則分居第五位和第八位。

受訪民企中，61.3%的HR負責人認為領導力弱是員工離職主要原因；54.3%的HR負責人認為公司戰略不清是員工離職主要原因，這兩項比例均高于國企和外企。對中高級管理人員而言，這些正是促使其離職的要因。調研結果顯示，當公司戰略不清、行業前景欠佳、企業文化不契合時，會導致領導層離開；職業發展機會少、薪資缺乏競爭力及領導力弱時，管理層會考慮辭職。

受訪企業已經意識到，領導力發展應該作為保留人才的措施，被更積極地采用。35.6%的受訪國企和44.4%的受訪外企已經采用該措施，但是受訪民企中僅有29.1%采用該措施。

員工重薪酬，領導重空間

為了緩解人才流失，受訪企業采用了多項員工保留措施，其中，采用率最高的三項措施依次是：加強企業文化認同感、提高薪酬競爭力、職業生涯規劃。從調研結果來看，這三項也是對普通員工及專業人員最有效的保留措施。