發布時間：2023-03-01 16:24:47
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中文題目：入世對我國汽車工業的影響及對策研究
外文題目：ThestrategyandtheinfluenceonthemotorindustryofChinaafterenteringWTO
學號：姓名：年級：專業：系別：
04990000薛x2004級國際經濟與貿易經濟管理系
畢業論文的格式汽車自1886年誕生以來百余年，汽車工業已成為勞動密集、資金密集、技術密集、乃至高新技術密集的支柱產業，推動了經濟的發展和社會的進步。中國的汽車市場正在由最大的潛在市場轉變為極具吸引力的現實市場。
本文主要分析了當前全球汽車工業發展特征，我國汽車工業發展現狀，入世對我國汽車工業的影響，以及我國扶持汽車工業應采取的政策措施。
關鍵詞：汽車工業服務貿易
ThestrategyandinfluenceonthemotorindustryofChinaafterenteringWTO
Abstract
andtechnologyintensivehasbecom#ethepillarindustryandimprovedthedevelopmentofeconomyandsociety.ThemotormarketofChinaisnowchangingfrompotentialmarkettotheabstractedactualmarket.
目錄
一、世界范圍內汽車工業發展現狀????????????1
(一)世界汽車工業的現狀及特征?????????????1(二)我國汽車工業的發展現狀??????????????1
二、我國入世對汽車工業的影響?????????????1
(一)我國入世對汽車工業的承諾?????????????1(二)外商在華投資對我國汽車工業的影響??????????2
三、我國扶持汽車工業應采取的政策措施?????????2
(四)提高自主研發能力?????????????????3(五)加快服務貿易領域的改革??????????????3
附錄A：【附錄標題】??????????????????5附錄B：【附錄標題】??????????????????5參考文獻(小三號、宋體、頂格)??????????????6致謝(小三號、宋體、頂格，兩字中間空一格)??????7
入世對我國汽車工業的影響及對策研究
20世紀90年代以后，
1雪鐵龍等3了全球也是市場競爭的必然結果，這種趨勢在較長時間內延續并有所強化。
2.高新技術廣泛應用，新產品開發速度加快
世界汽車工業經過近十年的調整和重組，現已基本形成了通用、別克、福特、豐田、大眾、雷諾-日產等6大集團(聯盟)和本田、寶馬、標志-雪鐵龍等3家基本獨立公司的“6+3”格局，產業集中化趨勢日益明顯。這九家公司控制了全球
二.我國入世對汽車工業的影響
(一)我國入世對汽車工業的承諾
1.2001年12月11日，等內容顯示，根據入世協議，到20062001年關稅稅則，我國轎車目前稅率為低10%，反映到價格上降低幅度為每年3%左右。但關稅減讓不是逐年順延遞減，而是從2002年開始，每年有一個遞減水平，直到2006年1月1日減為28%，同年7月1日減為25%汽車專業畢業論文格式標準模板汽車專業畢業論文格式標準模板。
(二)外商在華投資對我國汽車工業的影響
近年來，幾個大型汽車跨國公司紛紛進入中國，由于受到中國汽車政策的影響，目前他們只能采取合資形式將資本投入中國市場。在中國汽車工業的發展歷程中，外資企業一直扮演著重要角色。外資對中國汽車工業的市場結構、企業行為和市場效果均產生著積極的影響。外資進入后，中國轎車工業的生產集中度開始提高；市場競爭機制得以建立，價格開始成為市場競爭的有力工具；所形成的壟斷競爭的市場格局，迫使每一個企業都加強了組織和管理，企業內部效益不斷提高；外資和技術的廣泛引進，使我國轎車產品在性能和質量上有了極大提高，縮小了我國轎車工業和國際先進水平之間的差距汽車專業畢業論文格式標準模板文章汽車專業畢業論文格式標準。由于受歷史條件限制，中國汽(http：//bylw.gkstk.com#/)車工業水平顯然大大低于國外。除非新一輪汽車技術變革到來后，我們在技術上占據優勢，否則中國的轎車工業在較長時間內還不得不處在追趕之中[1]。雖然中國已經形成了一定的汽車消費市場，技術、資金和人才也有了一定積累，但我認為在未來很長的一段時間里，中國汽車工業中外商投資企業仍將占據較大的市場份額。
三.我國扶持汽車工業應采取的政策措施
2002年，我國開始全面履行加入世界貿易組織的承諾：政府有關部門組織有關單位進行應對入世的相關課題研究工作，研究世貿組織規則、改革管理方式、鼓勵企業開展自主研發、加快服務貿易領域改革、改善汽車消費環境等，開始削減汽車及零部件進口關稅和非關稅壁壘，開放汽車服務貿易市場，并頒布了多項管理辦法或條例
(一)國家關于汽車工業的政策變化
1997年至2000年初，針對汽車行業加入世界貿易組織的談判情況，各汽車工業主管部門含原機械工業部、原國家機械工業局、國家計委、國家經貿委汽車專業畢業論文格式標準模板論文。
參考文獻
陳漢群.《中國汽車產品開發困難與出路》，華南理工大學出版社，2002，第59頁。
表1-1中國汽車工業工業總產值(2001~2005)單位：億元
資料來源：《中國工業統計年鑒》(2006年)中國統計出版社2006年版
圖1-1我國實際利用外商直接投資歷年數據
附錄A：【附錄標題】：①[輸入正文]②[輸入正文]附錄B：【附錄標題】：①[輸入正文]
郝云宏.中國汽車工業國際競爭力分析.商業經濟與管理，2003，63(5)：1-3.[2]劉世錦.國際貿易學.北京：對外經濟貿易大學出版社，2001，58-62.
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國標準出版社，1994-11-01.
[6]姚光起.主頁名稱.1994-11-01[7]Rodriguez-Clare，Andres.“Multinational，Linkages，andEconomicDevelopment”，
論文摘要：國際貿易是高收益與高難度、高風險并存的，如何做到既要拓展國際出口業務又能有效地防范風險?作為企業的核心與骨干必須準確把握上述問題。本文首先闡述了國際貿易風險具有的兩個功能，其次，分析了國際貿易風險的特性。最后，就國際貿易中風險的規避方法進行了深入的探討，具有一定的參考價值。
1、引言
隨著我國經濟的快速發展，越來越多的國內企業與國際市場接軌，但機遇與挑戰并存，在國際貿易中還存在不少風險。國際貿易業務中，由于受不可知因素的影響，與外方發生貿易糾紛是不可避免的。國際買方可能采用以下手段損害賣方企業利益:利用中國出口商對國際貿易規則不熟悉而設圈套進行欺詐，從而侵吞貨款;因自身財務問題而拖欠貨款，甚至破產倒閉從而逃避債務;因市場問題，以各種理由中止與中國廠商的合同、并拒收貨物，或采用拒付貨款、要求降價等手段讓中國廠商蒙受損失;發生國際貿易糾紛時，中外雙方解決爭議因人力、物力的消耗造成的成本較高問題。
國際貿易風險主要是指在國際貿易業務流程中發生的風險。比如在交易前的準備環節，由于市場調查失真而引起的信用風險。由于國際貿易是一個緊緊依賴于環境的活動，尤其是對國際環境的依賴，所以，誘導國際貿易的風險因素極為繁多，國際市場競爭的激烈，國際國內環境的復雜多變，更使得國際貿易風險因素復雜化而難以準確把握，致使國際貿易風險事件經常發生，并導致重大的風險損失。然而，也正是環境的復雜多變，又給國際貿易帶來了有利的機會，使國際貿易活動有可能獲得風險收人。企業常常會對這種風險收人與風險損失、風險成本進行比較，在此基礎上進行決策并實施相應的管理行為。本文就國際貿易中風險的預見及規避方法進行深入的探討。
2、國際貿易風險的功能、特性及規避
2.1誘惑功能
誘惑功能是指國際貿易風險誘導經營者追逐風險利益。馬克思曾這樣評價過風險利益的誘惑功能:對于資本家來說，如果有20%的利潤，他們就會活躍起來;如果有50%的利潤，他們有的就會挺而走險;為了100%的利潤，他們就敢踐踏一切法律，敢犯任何罪行，甚至冒殺頭的危險。馬克思所描述的現象隨著市場經濟體制的逐步完善已經成為過去，但他所指示的風險對企業經營的誘惑功能卻是深刻的，反映了現代市場經濟條件下收益與風險伴生的規律。
風險誘惑功能的強弱，取決于風險收人與風險成本之間的比率或差額。風險收人是指國際貿易活動在風險因素構成的環境中所獲得的收人，它是國際貿易活動全部經營收人減去非風險經營收人的余額;風險成本是為克服風險因素的作用，企業所投人的資本、人力、時間、信譽和社會利益等。風險收人與風險成本之間的比率或差額越高，風險的誘惑功能越強，反之則越弱。
2.2約束功能
風險是一種帶來費用、損失與損害的不確定性。因此它在引誘貿易活動、追求風險收益的同時，也對貿易管理行為構成了約束。這種約束具體表現為國際貿易活動的威脅、抑制和阻礙，也就是風險成本與風險損失對國際貿易活動的約束。
國際貿易風險約束力的大小取決于風險損失的大小與風險成本的大小。當風險損失與風險成本都很大時，風險約束力就強;當風險損失較大、風險成本較小或風險損失較小、風險成本較大時，風險的約束力也較強;當風險損失與風險成本較小時，風險將更多地表現為對國際貿易行為的誘導。
2.3國際貿易風險的特性
(1)經營活動中風險的共性
風險是客觀存在的，任何經營活動中都有可能會遇到風險，經營活動中的所有可能遇到的風險都有其共同的特性。
第一，風險的客觀存在性。人類存在的歷史證明，無論是自然界中的地震、臺風、洪水等，還是社會領域中的戰爭、瘟疫、沖突、意外事故等，都不以人的意志為轉移，它們是獨立于人的意志之外的客觀存在，也就是說，風險處處存在，時時存在。人們無法回避它，消除它，只能通過各種技術手段來應對風險，從而避免費用、損失與損害的產生。
第二，風險的相對變化性。風險的相對變化性主要表現在以下幾個方面:①風險性質的變化。比如車禍，在汽車沒有普及以前，表現為特定風險，到20世紀在西方國家汽車成為主要交通工具后，車禍就成為基本風險。又如國際貿易貨物運輸中的海難，對船東和出口商或是進口商而言，是純粹風險，而對承擔大量貨物運輸風險的保險人來講，卻是一種投機風險。②風險量的變化。隨著社會的發展，人們認識風險、抗御風險能力的增強。在一定程度上對某些風險能夠加以控制，使其發生的頻率降低，導致損失的范圍減少和損失的程度降低。預測技術和方法的不斷完善，對風險的估測日趨精確，也在一定程度上減少了風險的不確定性。③某些風險在一定空間與時間范圍內被消除。比如，隨著通信技術和銀行業的發展，電子信用證和SWIFT格式成為信用證結算的主要手段，使得以涂改或偽造信用證進行欺詐的風險在一定程度上得以控制乃至消除。而同時，伴隨一項新活動的開始，又可能有新風險的產生。比如，EDI貿易方式的產生及發展，引起了電子提單及其他電子數據安全哇風險的產生和其他風險。
第三，風險的可識別控制性。所謂識別，是指可以根據過去的統計資料，通過有關方法來判斷某種風險發生的概率與風險造成的不利影響的程度，諸如費用、損失的損害;所謂控制，是指可以通過適當的技術來規避風險或控制風險發生導致不利影響的程度，現代管理科學的發展為風險識別與風險控制提供了理論、技術和方法支持。
(2)國際貿易業務中風險的特性
既然風險是自然界和人類社會客觀存在的能夠引起損失和損害的不確定性，而國際貿易風險則是這種不確定性事件發生、表現和影響于市場參與主體的經營活動和結果的特殊形態。因此，我們可以分析、推導出國際貿易風險所具有的特征。
第一，國際貿易風險的客觀存在性。國際貿易風險是國際經濟交往的必然產物，是不以人的意志為轉移的。國際貿易風險是國際經濟活動中客觀存在的，這種客觀性表現為形成國際貿易風險原因的客觀性和必然性。產生和誘發國際貿易風險的原因是多方面的，它主要源于企業生產經營活動規律的復雜性和市場經濟參與主體的認識及其他方面能力的局限性。由此國際貿易風險就有了存在的客觀基礎和依據，就必然以風險成因的角度表現出來。國際貿易風險的客觀存在性還表現為國際貿易風險的不可避免性，在國際貿易風險存在基礎消除之前，國際貿易風險是“必然事件”，國際貿易經營者只能將其控制在一定程度之內，但無法將其降低至零。另外，國際貿易風險的客觀存在性還表現在它是通過偶然性體現出來的。國際貿易風險的存在具有抽象性和不確定性，但風險的表現形式卻有個體性和差異性，風險的發生無論是范圍、程度、頻度，還是時間、區間、強度等都可以表現出各種不同形態，并以各自獨特的方式表現出來。
第二，國際貿易風險的無意識性。國際貿易風險形成于國際貿易主體在無意識的情況下發生的失誤，又在無意識的情況下承擔了這些失誤及其所產生的后果。總體說來，首先，國際貿易風險與有關經營商的主觀意識的無意識性密切相關。因為即使比較復雜的國際環境，在正常情況下，只要經營主體能夠準確意識到所處的環境，有意識地采取切實有效的避免風險的策略和措施，國際貿易風險在一定程度上就可以避免或降低。因此，國際貿易風險往往與經營行為主體的主觀無意識性相關，經營行為人的主觀無意識性包括其無意中做出了錯誤的判斷、無意中采用了不適合的貿易方式方法，無意中遺漏了貿易過程的某些環節，對貿易環境和競爭對手的分析失誤等。其次，國際貿易風險是經營主體無意中接受的，經營行為人事先對風險的發生并無足夠的覺察，或對風險的強度判斷失準，所采取對策與實際發生的風險不對等。再次，國際貿易風險不包括經營行為人故意行為所產生的后果。
2.4國際貿易中的風險規避方法
(1)廣泛咨詢收集貿易中的對方相關信息
現代社會是信息社會，誰掌握的信息量越多，勝出的機會就大大增加，就能避免國際貿易活動中的盲目性。到海外投資，一定要請國際政治專家幫助考證當地政治環境是否穩定，與周邊國家和地區關系如何等;與國外大公司、金融財團合作，一定要設法弄清楚他們與該國政府、議會之間的關系;雖然不能完全消除這些風險，但可以了解這些風險的發生規律。
(2)風險轉移
所謂風險轉移，就是將風險轉由其他主體承擔，自己不承保。保險是一種最典型的風險轉移技術，企業為避免火災、水災等可能帶來的經濟損失，通常會向保險公司購買保險。萬一企業遭受這類損失，保險公司將給予相應的賠償。這樣，企業就可以不承擔或不完全承擔這類損失，風險得以轉移。與保險類似的還有期權。對于將來準備以外幣支付來進口某項產品的企業來說，匯率上漲極為不利。于是，為避免匯率上漲帶來的損失，該企業將愿意支付一定的費用用以購買“保險”，即買入一個買權。保險是防范貿易風險的重要工具，企業應加強認識，積極利用。出口信用保險主要通過承保出口過程中面臨的政治風險和買家風險為出口企業提供風險保障。此外，信用保險還有其他一些重要的衍生功能:一是通過對買方信用風險的承保，推進銀行介入貿易融資，增強企業的融資能力;二是促進企業間交易由現金交易甚至易貨交易模式，變為更高效經濟的信用交易模式，企業的交易過程，提高交易效率，降低交易成本;三是保險后的應收賬款資產質量得以提高，從而改善企業總體財務狀況，改善財務報表;四是幫助企業采用靈活的貿易條件，進而提高企業競爭力，鞏固貿易關系。
近年來，隨著社會經濟的進步，國際市場的穩定以及經濟全球化發展，為國際貿易提供了更多機遇和挑戰。國內很多企業為了進一步擴大自身影響力，提高自身經濟效益，開始向國際貿易業務方向發展，并且取得了一定的成效。但同時由于國際物流成本的增加使企業支出成本越來越大，在一定程度上制約和影響了企業持續、穩定的發展。本文通過對國際物流成本的分析，闡述國際物流成本對國際貿易的影響，并針對物流成本提出相應的控制措施，為促進國際貿易的發展，帶動企業經濟提供了一定的幫助。
關鍵詞：
國際物流成本；國際貿易；影響；控制措施
引言
隨著經濟全球化的發展，國際貿易在社會經濟發展中所帶來的影響力越來越越大，為了適應社會發展潮流，我國加快國家化進程，全面發展國際貿易，為帶動我國社會經濟，提高我國在國際市場上的影響力具有十分重要的意義。國際貿易的發展不僅推動了社會經濟的發展，同時也促進了國際物流業向前發展。一般而言國際物流業務主要包括：運輸、物資管理、消費、派送等消費費用，它作為企業對外貿易中重要的支出部分，對于企業發展都造成重要的影響，高額的物流成本在一定程度上阻礙了企業更快、更好的發展。因此，降低物流成本，成為促進企業對外發展，全面帶動國際貿易進程的重要因素。
一、國際貿易物流成本包含的內容
國際物流成本涉及到國際貿易的多個方面，包括運輸、庫存產品所產生的成本、管理成本等，下面就具體就這三個方面的論文進行具體的闡述。第一，運輸所產生的成本。運輸成本主要包括貨主費用以及運輸成本費。貨主費用是指物流涉及的運輸部分的裝卸費和協調處理費；運輸成本費則是指貨物在運輸過程中所產生的交通費用，如：汽車運輸、海運、鐵路、航空等物流運輸渠道所產生的成本費用。第二，庫存產品所產生的成本。貨物的保存、庫存、貨物所占用的資金成本等都是庫存產品所產生的成本。庫存量堆積越久、流通越慢，所產生的成本也就越高。第三，管理成本。在國際物流成本中，管理成本應用在各個方面，企業物流管理部分成本、貨物流通時物流公司所產生的費用等，都涉及到企業管理方面，是企業國際貿易物流成本中重要的環節。
二、國際物流成本對國際貿易的影響
國際物流成本關系到企業的對外貿易程度以及企業的經濟利益，國際物流成本越高，對企業經濟發展造成的阻礙也就越大，而國際物流成本對國際貿易的影響可以體現在下面的三個方面：第一，國際物流成本對貿易量的影響。庫存成本作為國際物流成本中占有比例較大的一個成本支出，在國際貿易過程中，要根據企業的實際情況，選擇合適的商品數量。根據企業國際貿易中所需要的貨存量進行庫存成本控制，還可以增加訂貨批次來進行管理。第二，國際物流成本對貿易國選擇的影響。企業的對外貿易要結合價格、運輸成本和庫存成本等進行多方面的考慮，結合企業的實際情況和企業的發展優勢，要選擇更合適的貿易方式和個理想的貿易國。由于物流成本是企業發展過程中必須要考慮的問題，所以在貿易國的選擇上，要選擇具有價格競爭優勢的產品，同時還要考慮貿易國的地理位置。如：在質量同等的情況，選擇價格相對較低的產品，有效的控制企業支出成本，為企業創造更多的經濟利益；同樣，在對商品運輸和存儲費用進行計算的過程中要考慮貿易國的地理位置，綜合選擇。只有這樣才能有效的控制物流成本，完善企業物流管理體系，提高企業經濟效益。第三，國際物流成本對國際貿易術語選擇的影響。物流成本在一定程度上影響了商品交易的價格，物流成本越高，商品價格也就越高，否則直接影響到企業的利益。貿易術語是國際貿易中對商品的價格以及貿易過程中產生的重要信息。一般而言，貿易術語是整個貿易過程的表述，而國際物流成本的高低也會直接對貿易術語造成影響。
三、國際物流成本控制的對策
國際物流成本控制關系到企業在國際貿易中所占有的優勢以及企業的持續、穩定的發展。根據國際物流成本支出的幾個方面，采取相應的解決措施。第一，對運輸成本的控制。運輸成本的控制是在一定條件下實現的。1.在國際貿易雙方運輸距離穩定的情況下，盡可能的提高其運輸量，減少運輸成本。2.在運輸商品數量較小的情況下，盡可能的實現運輸距離的最小化。只有這樣才能保障企業在對外貿易的過程中能給盡可能的節約成本，降低成本支出，實現其利潤的最大化。第二，對庫存成本的控制。庫存成本與商品數量是成正比的，企業在對庫存成本進行控制的過程中要結合企業的實際情況，綜合考慮企業的需求量，選擇合適的存儲數量。盡可能保證庫存量既能滿足市場的需求，同時還能保證庫存量控制在一定的范圍內，不能出現過多的庫存成本。只有使庫存成本與商品數量在一個相對平衡、穩定的狀況下，才能實現企業更快、更好的發展。第三，建立物流外包理念。近年來，很多企業為了節約成本，都選擇物流業務自營方式，減少企業物流業務上的成本支出。但這種方式本質上不僅沒有減少物流成本同時還降低了物流服務效率和質量。這就要求企業對外貿易中要認識到自身優勢和重心，建立物流外包的理念，將物流業務交給專業的物流公司，將工作中心轉到核心業務上。
四、結束語
總之，在時展的背景下，國外貿易成為提高社會經濟發展的一個重要支柱。企業為了取得更長遠、穩定的發展，提高其市場競爭力，就必須要提高自身經濟效益，在對外貿易的過程中，加強對國際物流成本的控制，減少企業成本支出，實現企業經濟效益最大化，從而有效的促進企業經濟的發展。
作者：樸光范 單位：韓國松源大學
參考文獻：
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摘要：由于文化現實具有復雜性和多元性，所以人們對文化的理解和運用也存在著差異。通過分析文化與國際貿易的關系，提出了有效利用文化差異來發展我國對外貿易的途徑。
關鍵詞：文化差異；國際貿易；影響
1文化與文化差異
英國學者泰勒在《原始文化》一書中明確指出：“文化或文明，就其廣泛的民族學意義來說，乃是包括知識、信仰、藝術、道德、法律、習俗和任何人作為一名社會成員而獲得的能力和習慣在內的復雜整體。人類的各種各樣機會中的文化狀況，在其可能按一般原理加以研究的范圍內，是一個適合于研究人類思想和行動的規律的課題。”他對文化的描述成為一個里程碑，為文化的研究開拓了更加廣闊的視野。此后中西學者開始對文化的內涵及其涵蓋范圍展開了廣泛的探討，他們對于文化的闡述大致有以下幾種：
（1）一個包含多層次、多方面內容的綜合體，概括人類創造和積累起來的全部物質與精神財富以及人們的生活方式。
（2）人類精神現象或觀念形態的總和。
（3一個社會的傳統行為形式或全部社會遺產。
（4）人類藝術活動及富有儀式性的民俗活動的概括。
綜上所述，所有這些向我們展示了人類的文化現實所具有的復雜性與多元性。
（5）化差異。
由于文化現實具有復雜性和多元性，所以人們對文化的理解和運用也存在著差異。人們對文化范疇的理解和運用的范圍越來越廣，角度越來越多，并各有各的側重點——社會學家注重各民族的文化遺產，社會學家關心人們的文化行為，人類學家則著眼于不同的群體在精神與習俗上的差異。
2文化與國際貿易的關系
2.1文化差異性與國際貿易的比較優勢
從國際貿易理論上看，由文化的民族性和時代性推導出的文化差異性恰好在國際貿易的比較優勢中找到了生存的空間。“比較優勢”一詞本身包含兩個內容。一是“比較”。比較就是差異性，是獨特性。是對兩個或兩個以上的客體在某一方面進行的對比。有差異性或獨特性才有可比之處。“優勢”的核心在于“優”字。它說明比較客體在該對比層面上的強勢地位。如果從二維層面更為深入地對其加以解釋，“比較”包含了橫向差異性和縱向相對性。橫向差異性從靜態的角度尋找國與國之間(比較主體)在可比內容(比較客體)上存在的我有你無，你有我優的差異。它是某一時點上的對比。資源稟賦論中所說的自然資源，勞動力以及資本存量上的差異等都屬于橫向差異。而縱向相對性則是從動態的角度出發，以一國資源稟賦存量可變為前提，比較本國在不同時期所具備的比較優勢。
因為差異的存在，才有了交換的需要。按照比較優勢在二維層面上進行分析：從第一個層面看，文化的民族性產生了橫向上的差異。在強烈的文化差異下，人們產生了對異域文化的需求，即希望從外來文化中獲取本民族文化中稀缺的元素以滿足自己物質生活或精神生活的需要。比如說中醫用藥，講求辨證，它把人體當作一個整體來看待，對某處病痛的醫治往往從其他部位人手，這樣療效可能較慢，但可以去根治本。而西醫用藥多采用局部分析的辦法，頭痛醫頭，腳痛醫腳。所以急性病的發作，用西藥治療見效快。兩種文化背景下所產生的不同的醫治方法，各有利弊。但人類共同面對的疾病使得遵循不同醫藥文化的醫藥產品被相互需求。從另一個層面看，文化的時代性產生了縱向相對性。提出這樣的說法，是因為文化隨著時間的推移，在交流中不斷融合新的內容，形成新的文化，創造出新的比較優勢。
2.2文化普遍存在于傳統的貨物貿易領域和新興的服務貿易領域
在國際貿易實踐中，文化較為普遍地存在于傳統的貨物貿易領域和新興的服務貿易領域。
（1）在傳統的國際貨物貿易領域，文化商品一直是貿易的主要內容之一。早在西漢時期，中國就有了同中東、歐洲貿易往來的“絲綢之路”。大量的絲綢，瓷器和茶葉被運往地中海沿岸的國家以及歐洲諸國。二十世紀八十年代以來，隨著文化產業的興起和蓬勃發展，文化產品更是鋪天蓋地。在追逐降低產品成本的競賽已經窮途末路的情況下，人們開始普遍地在商品中加入文化的因素，獲取新的價值增殖。統計數據表明，美國在2001年中，文化產品(包括廣播電視節目、電影動畫片和故事片、印刷品、出版物、表演藝術、音像制品、娛樂、會展等)的出口達700億美元，超過了汽車和航天產品的出口。在未來國際貿易的發展中，以物質文化表現的貨物貿易競爭將更為激烈。
（2）在新興的服務貿易領域，文化包含的附加值更高。例如基于傳統文化之上的文學，音樂，戲劇，電影以及收藏和展覽等，其貿易的主要內容就是我們在前面所說的精神文化和行為文化。還有旅游服務，作為一項集觀光，住宿，餐飲以及游樂為一體的綜合項目，獨具異域特色的文化內容和形式就是吸引國際消費者的重要條件。此外，服務貿易中的文化還有一個顯著的特點：因其大多表現為精神文化和行為文化，所以不像貨物貿易中的物質文化易于移植。我們可以在外國生產的文化衫上找到中國的京劇臉譜，但是說到純粹的京劇藝術，那就只有原生于中國文化氛圍下的京劇藝術表演家才能詮釋京劇的韻味。因此，從某種意義上說，文化的這種歸屬穩定性為各國拓展服務貿易提供了穩定而又巨大的資源。
從以上分析可以看出，文化同國際貿易有著密切的聯系。隨著社會經濟的發展，在基本物質需要得以滿足的基礎上，人們更多地關注文化，關注精神上和心理上的需要。人們從商品和服務中購買的主要是故事、情感、生活方式和心靈體驗。因而，無論是貨物貿易還是服務貿易，都將融入更多的文化因素。這樣，在當前的國際貿易中，如何發揮獨具特色的本土文化就顯得尤為重要。中國經濟發展處于開放的環境中，我們應充分利用豐富的文化資源，為中國提高國際貿易競爭力尋找新的途徑。
3如何有效利用文化差異來發展中國對外貿易
3.1敦促世界貿易組織采取扶持措施
敦促世界貿易組織借助于自身的法人地位，攜同世界銀行和國際貨幣基金組織等世界性的經濟組織，采取恰當而得力的措施，扶持發展中國家特別是最貧窮國家的經濟發展。一個國家的文化狀況除了受一些傳統因素的影響外，還受社會物質文明發展狀況的影響。物質文明是精神文明的基礎，也是精神文明的體現。只有一個國家的經濟發展了，物質豐富了，人們才會產生高層次的精神追求，人們的素質和文化水平也會由此提高，對先進的文化及凝結了先進文化的產品和服務才會既有能力也有愿望接受，使先進文化融入其民族中去，逐漸達到世界文化的融合，為真正意義上的世界范圍內的自由貿易創造最根本的條件。所以，世界貿易組織與其他世界性經濟組織要盡可能給予落后國家經濟援助，為落后國家培養各類人才，同時敦促發達國家執行它們在世界貿易組織中的承諾，兌現和擴大它們給予發展中國家的優惠，放寬對落后國家知識產權貿易中的有關保護條款，推動先進技術以比較低廉的成本在落后國家得到應用；免除對發展中國家服務、紡織品和農產品出口的種種限制，使落后國家盡可能獲得參與國際分工與貿易并取得比較收益和創匯的機會，以便使他們有較強的進口能力，對本國落后的生產能力進行改造。同時，通過技術轉移和投資帶去先進的文化理念，促進世界各國走向文化融合，并在此基礎上真正實現全球的無壁壘貿易。
3.2建立國際性的文化交流組織和文化交流中心
建立國際性的文化交流組織和文化交流中心，進行多層次、多形式的文化展示和交流，以消除觀念、習慣、語言和藝術鑒賞等方面的貿易阻礙。文化是有傳統的，但它也是可以交流的，高層次的文化也是易于被世界各國人民理解和接受的。當人類社會進入21世紀的鐘聲在不同國度敲響的時刻，維也納新年音樂會的激昂樂曲也回蕩在地球的不同角落，承載著人類文明碩果的物質載體穿梭于世界各地。近期中國舉辦的幾次國際性的文化展盛況空前，充分說明民族文化的精華也是可以被人類所共賞的。中國是世界上茶文化最悠久的國度。2006年11月10號，由中國太極茶道組織和合作舉辦的西班牙“中國茶藝嘉年華”活動前期籌備進展順利，即將舉辦的一系列活動，將凸顯中國經濟發展迅速的背景下，中國文化對外傳播也將呈現無窮魅力。推廣茶道精華，弘揚中華本色是組織“中國茶藝嘉年華”活動的基本宗旨。太極茶道計劃用不太長的時間，繼續在世界各地組織類似的活動，把中國茶道藝術推廣到全世界各個角落。我們也相信，像茶文化這些文化展一定會使世界各國加深對中國的了解，增加他們對中國產品的喜愛，最后帶動具有中國特色的產品在世界貿易中銷量的上升。
4進行多種方式的文化融合的培訓
進行多種方式的文化融合的培訓，培養出推進文化融合的跨文化管理人才。通過文化融合促進國際貿易的自由化發展。關鍵是具有文化融合意識和知識的管理人才的培養。為此，應當進行這樣一些方面的培訓：
（1）文化理解的培訓。
文化理解的培訓即介紹不同國家的人文狀況了解不同國家的風土人情、消費習慣、生活方式、制度法規等，并與本國的相應方面作比較。加深對國外文化的理解。
（2）文化應用的培訓。
讓被培訓者了解其他國家的價值觀、行為、態度，清楚針對他們的價值觀應該采用的激勵方式，并對當地的獎懲制度作出評價和改進的建議。
（3）實地文化考察的培訓。
派遣培訓人員到他們將來可能從事工作的國家進行實地的觀察和研究，使他們在與當地消費者的直接接觸中理解他們的文化，把握他們的動機。
（4）相互交流的培訓。
邀請不同文化背景的貿易管理者與被培訓人員進行適時的交流，也經常組織有國外工作經驗的經貿人員進行交流，互談感受，加深他們對不同文化的理解。
關鍵詞：國際貿易專業；課程整合；實踐教學作者簡介：
目前，我國制造業發展迅速，彩電、洗衣機、空調器、集裝箱等一百多種產品產量居世界第一。中國是汽車和手機等行業增長最快的市場．它還消耗全世界約1／4的鋼鐵、一半的水泥和1／3的石油。中國似乎當之無愧地成為了“世界工廠”。
中國雖是制造大國，但還遠遠不是制造強國。中國產量雖大，但品種少，技術含量低，其含金量遠不及“美國制造”、“日本制造”。目前世界制造業進一步向我國進行戰略轉移，而且它們大都具有現代制造技術的特點，而我國制造業生產一線的技術工人素質偏低，尤其是掌握先進制造技術的高技能人才嚴重短缺，已成為制約我國制造業發展的一個重要瓶頸。
據央視2004年8月5日報道，目前，我國數控機床操作技工缺口達60多萬人．一些企業開出月薪6000多元都找不到會操作數控機床的人才，好鉗工比研究生還難找，年薪16萬招不到模具技工。
幾年前爆發的“技工荒”，現在已升級成企業“慌”——沒有高級工，上百萬元的高檔機器無法正常運轉；沒有高級工，訂單將眼睜睜地流走；沒有高級工，企業就會被對手打垮。“技工荒”對高職學生的素質提出了更高的要求。
高等職業教育屬于大專層次教育．高等職業教育的比較優勢具體地表現為以應用為目的．理論夠用，重技能操作，以提升人才綜合職業能力為主要目標。由于受傳統教育模式影響，高等職業學院現行的教學模式、人才培養目標、課程設置等方面都存在著不同程度模糊區域，往往與傳統本科教育模式趨近，只是簡單地將課時縮短．減少理論知識深度，被稱為本科院校的“壓縮餅干”。這樣培養出來的學生，在人才競爭市場中．必處于非常被動地位。欲扭轉這種不利的局面．需對現行的教育教學模式進行必要改革，凸現高等職業教育的特色。本文從國際貿易專業理論與實訓課程的整合人手，探尋人才培養比較優勢。
一、國際貿易專業教學中普遍存在的問題
為了找到問題的突破口，我們進行了一些調查。調查主要采取問卷和調研外貿企業的形式。其中發出問卷100份，收回100份，去掉4份不符合要求的共96份有效答卷，有效率為96％。問卷的對象是2002級和2003級國際貿易專業的高職學生。調查表明：71％的學生對于專業前景看好，所以報了國際貿易專業；66％的學生更喜歡做出口，而忽略做進口，認為做出口會更賺錢；74％的學生喜歡做外貿而不喜歡做內貿，認為做外貿比較體面，那才是跟國際接軌的；66％的學生希望由實踐動手能力較強的教師或企業工程師授課：69％的學生希望教學過程與生產一線緊密結合．經常涉及企業實踐；56％的學生希望專業課老師注重培養學生動手能力；63％的學生談到跟本科生同臺競爭的時候都顯得底氣不足，認為他們的學歷要高些，底子要好些。
利用課題調研的機會，筆者下到外貿企業進行了充分的調查，企業反饋來的信息是：對學歷并沒有嚴格的要求，最主要的是能力，另外，外貿公司的崗位也較多，除業務員外，還有跟單員、晶管員、單證員、財務、統計等；就業務范圍來說，也是多管齊下，出口、進口和內貿。例如，筆者調研的其中一家公司——浙江物產國際貿易有限公司，2002年進出口額為32，788萬美元，其中出口占5，096萬美元，進口卻占27，692，萬美元，進口額居浙江省外貿行業第一位。累計銷售額41.5億元，顯然內貿也占了相當大的一塊；對于國際貿易人才的標準是以夠用、適度為原則，不招最優秀的，只招最合適的，例如，對于業務員和跟單員的要求往往是不一樣的，業務員英語要求較高一些，特別是語言表達能力；而對于跟單員．要求熟悉工廠管理流程，當然，不管業務員還是跟單員都要求較高的素質，如待人處事的能力、團隊精神和吃苦耐勞等。
通過學生和企業兩方面反饋過來的信息，我們可以將在國際貿易專業教學中存在的一些問題歸納為以下幾點：①重理論，輕實踐。比較注意理論的系統性和完整性，但對理論與實踐的結合卻沒有足夠重視，沒有很好地突出知識的實用性。②重外貿，輕內貿。在全球經濟一體化的今天，一個企業往往是同時面對兩個市場，即國內市場和國際市場。采購全球化、生產全球化和銷售全球化是現代企業的一個重要特征。學生普遍認為外貿較內貿更加體面，這種認識是危險的，不利于吃苦耐勞精神的培養。其實外貿往往較內貿交貨期要求得更高．品質質量更加嚴格，也更加辛苦。③重出口，輕進口。一般教材大多是以出口合同的締結、履行為綱進行編寫的，很容易使得教師在教學的過程中容易誤導學生．認為出口比進口重要。實際上．中國出口的多是技術含量不高、附加值低的產品，利潤很薄。通過對我國1978—1998年有關數據資料的實證分析，進口不但能促進我國經濟增長，而且其貢獻度比出口更大，進口的邊際生產力達到1．281，即進口增加1元，會使GDP增加1．281元。①20多年來，我國進口的大部分是急需的生產資料、中間產品、技術含量較高的設備和先進的技術等，其對經濟增長作用不可低估。④分散性．各自為政。不同專業課程的老師，往往會過于強調自己這門課程的重要性，這樣不利于學生融合所學的專業知識。
二、整合國際貿易專業理論與實訓課程設置，凸顯高職國際貿易人才比較優勢
“課程整合”的概念是19世紀中期在歐洲工業化大發展的背景下提出來的，它的提出是為了克服因為社會分工精細所導致的教育因素發展片面化。理論上，“課程整合”(curriculumintegration)指的是對課程設置、各課程教育教學的目標、教學設計、評價等諸要素做系統的考察與操作．即要用整體的、聯系的、辯證的觀點來認識、研究教育教程中各種教育因素之間的關系。從歷史和發展的角度看．課程整合的本質是使分化了的教學系統中的各要素及其成分形成有機聯系的整體的過程。由于課程整合是一個“過程”，所以它的實踐形式就是一種教學模式，在不同的歷史時期有著不同的依托和豐富的存在形式。
(一)國際貿易專業課程設置構建
李嵐清同志多次強調“職業教育只有適應市場、企業和社會的需求，全面提高教育教學質量，促進勞動者就業和再就業，才有旺盛的生命力。”“職業教育要面向市場”的教育思想是一種新的職業觀。在常規教學中，大多以大綱規定的目標為尺度衡量教學效果的好與差，所以“以綱為本”的教育思想一直限制著教育者的思維。“職業教育要面向市場”思想與其相反，站在職業崗位的角度“以崗為綱”，通過對崗位的共性與個性的研究，制定出與崗位專業技能、專業理論、文化素質完全一致的教學綱目，這樣培養出來的畢業生深受一線崗位歡迎。
借鑒美國職業培訓的KAS模式，將目標崗位的職業能力分解為K(knowledge，我們將之擴展為知識與素養)、A(ability，指一般能力)和S(skill，指職業技能)。根據外貿行業一線管理工作崗位的特征，分解如下圖。
1．在教學上對KAS三要素的要求是不同的．對知識與素養(K)的要求是理解或了解，對一般能力(A)的要求是掌握，而對職業技能(S)的要求是熟練掌握。
2．正確處理KAS三者關系。從短期看，畢業生的就業競爭主要來自職業技能。但從長期發展看，一般能力，尤其是創新能力和學習能力是畢業生成長的關鍵能力。因此，必須長短兼顧，正確處理KAS三者的關系。
3．國貿專業主干課程體系設置應以提升綜合職業能力為目標。綜合職業能力是由基本素質能力、業務能力、協調能力、談判能力、交際能力、口才能力、應變能力及處理法律糾紛能力合成的。合成過程是通過每一門課程內容教學得以完成的，但課程本身具有缺乏彈性的特征，即課程有自身的學科知識體系且存在時滯性，須將課程的“剛性”盡可能柔性化，增強課程的靈活性：課程的取舍或更新，都要依據職業技能、行業發展和市場需求來確定。課程整合不是一個簡單拼湊過程．而是要從基礎和專業課程中尋求其在結構、內容等方面的異同點，嚴格以職業能力或崗位能力為主線進行整合，遵循各課程間遞進式關系，循序漸進地串聯起來。
(二)借鑒發達國家的高職教育經驗．加大實踐性教學比例是國際貿易專業課程整合的關鍵
發達國家的高等職業教育已取得顯著成績。北美地區的CBE(competency-basededucation)模式——以能力培養為中心的教育教學體系．其特點是以職業能力作為進行教育的基礎、培訓目標和評價標準，以通過職業分析確定的綜合能力作為學習的科目，根據職業能力分析表所列的專項能力從易到難的順序．安排教學和學習的教育體系和學習計劃②。該模式表現出極強的課程調整靈活性。德國著名的“雙元制”模式，其核心是以企業為主，理論與實踐緊密結合，理論知識在學校學習，而實踐性教學在企業完成，是一種典型的校企聯合模式。從“雙元制”模式經驗中可知，實現該模式的關鍵是有一個實力較強的企業與高等職業學院聯合，且最好是著名的或大型企業。原因很簡單：該著名企業也是人才需求方，故學生畢業去向明確，在校期間學習針對性強；通過自己企業所培養的學生勢必是最了解企業的．可以節省企業新員工與企業之間的磨合成本，縮短新員工見習期．校企雙方取得雙贏效果。德國“雙元制”模式最成功的典范之一是德國西門子技術學院，在該校就讀的學生不僅僅有著得天獨厚的充分利用西門子公司先進設備進行實踐的機會，并且在理論教學上．西門子公司與技術學院之間在教學內容和實訓內容方面進行充分協調，使理論知識更貼近實際．這種校企聯合辦學方式取得巨大的成功。二戰后，德國經濟騰飛并進人世界前三甲，與其采用“雙元制”模式所培養的高等職業技術人才在經濟建設中的作用密不可分。
就目前我國高等職業教育狀況．借鑒德國“雙元制”模式有一定難度，主要問題是，政府有關高等職業教育相關法規及政策尚未健全，企業界意愿與校方合作辦學存在較大難度，有條件進行校企聯合辦學的高等職業學院為數不多。相比之下．借鑒CBE模式較為可行．也即在課程設置中加大實踐性教學比例，同時效仿CBE模式增強課程設置彈性，以此突出高職教育特色。
(三)“四模塊”實踐教學模式
綜合職業能力培養主要是通過課程體系實施來實現，課程體系由模塊構成。根據培養目標和專業特色．高職專業教學一般包括認識實習、教學實習、生產實習和畢業實習四個階段。這四個階段在教學中只有環環相扣、有機結合才能取得最大的教學效益。為更好地實現高職國際貿易專業教育的目標，我們認為國際貿易專業應配置如下四個模塊的實踐教學模式：
1．課程認識實習模塊，鞏固基礎知識
課程實習安排在各門專業課程內和學年中的寒暑假，主要是指專業課程內(也包括專業基礎課)的實踐環節。目的是使學生在進行理論學習的基礎上有一定的感性認識，鞏固所學過的知識，把理論與實踐知識結合起來。例如：在《國際貿易》這門理論性較強的課程中，當講述西方傳統自由貿易理論時，可結合當前中國在國際分工中的地位，“歐美是董事會．印度是辦公室。中國是世界工廠”，引導學生思考自由貿易理論的局限性。當講述國際貿易政策，特別是進出口商品政策中的“關稅壁壘”和“非關稅壁壘”時，為了更好地把理論轉化為實踐，教師可以指導學生查閱資料，了解中國加入WTO前后的關稅變化，以“汽車”為例進行分析，說明當前國際經濟中“關稅壁壘”日益弱化的特征：而非關稅壁壘，教師可以讓學生分組收集有關中國企業“反傾銷”、“綠色壁壘”等情況的相關數據，分析目前中國企業面臨的“非關稅壁壘”的現狀(也可以當地企業為例進行分析)，并嘗試提出一些對策。經過這樣的訓練，理論已經完全轉化為生動的實踐教學，學生不僅印象深刻，而且學習廠如何用經濟理論分析解決實際問題。
2．校內實習基地模塊，為學生提供良好的模擬實習環境
據專業進程表，校內實習一般安排在三年制的第三到五學期，結合專業課的開設而進行。目的是使學生擁有勇于探索、敢于實踐的場所，在動手的過程中培養自己研究問題和開拓創新的能力，可以分為單項實訓項目和綜合性的實訓項目。實訓項目包括以下幾個方面：①外貿地理實訓：在《外貿地理》課程中，通過地圖、模型以及影音資料等掌握國際商品資源分布和地理航線。②外貿單證實訓：在《外貿單證與報關實務》課程中，有很多進出口貿易使用的單據．教師在教學中應盡量收集本地企業常用的單據類型提供給學生，使學生得到逼真的效果。同時，盡可能收集本地的案例．這樣不僅使學生有親切感，而且非常實用，能讓學生得到很大啟發。③綜合技能實訓：《外貿實訓》是集本專業三年的專業基礎理論、專業知識、專業基本技能、職業素養于一體的綜合實訓課程。為此，我們利用外貿綜合業務實訓計算機模擬系統，對畢業班學生進行為期6周的綜合訓練，其中涵蓋了外貿函電、國際貿易實務、國際市場營銷、國際金融、報關理論與實務等多門課程，通過全套據的制作，讓學生掌握了從分析市場環境開始，最后完成市場開拓，同外商建立起業務關系的整個流程。具體以進出易的基本過程為主線，以具體的出口商品交易為背景，針對進出口貿易中業務函電的草擬、出口報價與還價核算、交易條件的磋商、出口合同的訂立、出口貨物的托運訂艙、報驗通關、信用證的審核與修改等主要業務為序進行訓練。同時，在實訓中要求學生自己通過因特網去實際尋找出口的商品和客戶，自己設計產品目錄、宣傳網頁和出口營銷方案。通過這樣集中的訓練，學生對三年的專業知識有了系統的認識，強化了前面學過的知識，又通過這種模擬練兵，培養了學生在未來實際工作中的職業能力，使學生既具備上崗就可以較好地上手工作，又有可持續發展的能力。
3．校外實習基地模塊，為學生提供真實戰場
對于實習基地筆者認為可分為兩種，一種是協議式的，主要是外貿企業或工商企業：另一種是非協議式的，主要是一些政府的職能部門．如海關、檢驗檢疫局、外管局、港務局、國稅局等。一方面，我們已經建立幾個穩定的協議式的校外實習基地，為學生和外貿企業架起了一座共同發展的橋梁，既便于學生對即將從事的工作有了比較深刻的認識，也便于外貿企業從中發現和選拔人才；另一方面，也要充分利用非協議式的實習基地。比如，當《國際貿易實務》課程講到海洋運輸時，可鼓勵學生自己參觀本地的港口，讓學生看到真正的海輪、集裝箱、堆場、海關監管地等實物、實地；至于運費和保價，鼓勵學生直接找船運公司和保險公司去詢價；有關報關和檢疫的問題，鼓勵學生直接找海關和檢驗檢疫局去咨詢等等。
當然，畢業實習和畢業實習論文也可歸人這一模塊。畢業實習的考核主要依據實習單位的實習鑒定意見及老師的不定期抽查結果加以確定。畢業論文一般安排在三年制的第六學期進行．由專業老師負責論文的指導、答辯和成績考核。
4．走出去，請進來，創建一體化的實踐教學模式
走出去，就是走向社會，了解各行各業的發展狀況，了解本行業的發展方向，鼓勵學生為社會、企業服務，鍛煉并提高學生的工作能力。請進來，根據國際貿易專業的特點，采用各種方式請企業領導或職員、管理人員來校作報告或講課．向學生們介紹世界及國內和省市外貿發展的狀況，介紹外貿企業在市場競爭中求發展的經驗，以及外貿企業中青年員工的成長過程等，使學生在步入社會之前，更好地了解社會，懂得競爭之激烈，創業之艱辛，從而進一步提高學習的自覺性，努力培養自己的創業精神和創新能力。對于一些實踐性較強的課程，更是直接聘請外貿企業有經驗的從業人員進行授課。這樣．使學生在學習中，與社會同步發展，對行業了解非常及時。(見下表)
注釋：
①陳冬平．對外貿易對我國經濟增長作用的實證分析[J]，國際經貿探索，2001．6，P2—6。②鄧澤民等．高等職業技術教育教學模式的比較與創新研究[J]，職業技術教育，中國人民大學圖書資料中心，2003．1。
參考文獻
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[3]中國工廠”再審視[J]，21世紀經濟報道，2004．3．11，9—12版。
論文關鍵詞:反傾銷;出口;策略
論文摘要:自從我國加入WTO以來,越來越多的中國商品走出了國門,進入了競爭本已十分激烈的國際市場。由于各種原因,我國出口產品所面臨的反傾銷調查案件數量直線上升,大量的出口商品被征收了高額的反傾銷稅,給國家造成巨大的損失。我國企業如何在國際貿易中應對國外對我提出的反傾銷調查,維護正當權益就顯得十分重要。
傾銷是指一國的產品用低于該產品的正常價格銷入另一國,并對進口國同類產品造成了實質性的損害或者產生實質性威脅。為了保護本國利益,各個國家紛紛使用反傾銷來維護自身權益,反傾銷最初是一種被全世界各國普遍認可和廣泛接受的限制進口的手段,于1948年在《關稅及貿易總協定》中被確立。
一、我國面臨的嚴重反傾銷訴訟形勢
自1979年6月中國出口到歐共體的糖精鈉被控傾銷以來,中國企業已經成為國際反傾銷的最大受害者。截至目前,國外對我國出口商品的反傾銷案件已達2000多起,其中以歐盟和美國為主,涉及出口金額高達數千億美元。國際社會針對我國的頻繁的反傾銷調查直接影響到我國貿易規模的擴大和健康發展,給我國經濟發展帶來許多負面影響。此外,除了歐盟、美國和加拿大等發達國家外,還出現一些發展中國家的身影,如阿根廷、南非、印度、墨西哥、土耳其等。
除反傾銷案件數的大增外,我國所面臨的反傾銷態勢還呈現以下幾個特點:(1)涉案的出口商品種類不斷變化,涉案金額急劇增加。以前被調查的商品主要是低附加值的勞動密集型產品,但現在外國又將他們反傾銷調查的目標轉移到我國的彩電、電腦、微波爐等高附加值商品上來,涉案的產品數達到了4500多種以上。我國每年僅此一項就損失百億美元;(2)反傾銷稅稅率的變化也很顯著,由上世紀最初的40%以下,迅速提高到現在的100%以上,稅率在300%以上的也不在少數;(3)一些國家將我國作為“非市場經濟”國家對待,在確定產品價值時采用“替代國”的辦法,由于選擇不適的對象,使我國遭受重大損失;(4)國外方傾銷具有連鎖反應效應,我國某一出口產品在一個國家遭受方傾銷訴訟后,一些國家就會迅速效仿。
二、中國為什么成為國際反傾銷調查的重點區域
我國于2001年12月1日正式加入世貿組織,成為WTO的一名成員。但我國“非市場經濟國家”的身份沿用至今。因此,導致一些國家在對我國出口產品進行反傾銷訴訟時,拒絕采用我國涉案產品的正常價格,而采用“替代國”的同類產品生產成本和價格作為依據來計算出我國的傾銷幅度。然而,這種所謂的“替代國”的情況有時根本無法反映我國產品的真實情況。例如,歐盟從1980年到1997年18年間,共對我國產品提起了80余起反傾銷調查,其中的44起案件中采用美國作為中國的替代國,而兩國的生產力水平的差距甚大。用美國的生產成本代替中國的生產成本再減去中國產品的出口價格,不僅可以存在傾銷的結論,而且還可以得出更高的傾銷幅度。一些西方國家無視中國的實際情況,繼續將中國視為非市場經濟國家而采用第三國方式來計算這是極不公平的歧視性作法,也是我國產品紛紛被提起反傾銷調查最主要的原因之一。另一方面,我國出口連續多年快速增長,刺激了國際貿易保護主義。隨著中國出口貿易的快速增長,勢必對進口國市場形長較大的壓力,從而造成世界各國對中國反傾銷訴訟的進一步增強。他們試圖削弱中國在某些行業和領域的比較競爭優勢,而征收高額“反傾銷稅”則具有不錯的效果。因此,我國出口產品現在和將來都將面對越來越多的反傾銷稅。
除了外部原因外我們自身毛病也很多,不計成本低價競銷就是一個十分嚴重的問題。我國經濟體制和制約機制在許多方面有待改善,行業協調力度不夠,重復建設導致市場競爭異常激烈。在大量鼓勵出口的政策激勵下,企業就把目光投向了國際市場。為擴大出口,企業不惜低價出售,這不僅損害了國內同行的利益,而且還導致進口國對我國的產品提出反傾銷訴訟。當然,我們也應該清醒地看到進口國政府出于自身目的,借助反傾銷手段試圖把中國產品擠出本國市場的真實目的。此外,我國出口結構也存在不合理的部分,就商品結構而言,出口過多地偏重于勞動密集型的輕工、紡織以及機電等低附加值的商品。由于目前全球正經歷百年一遇的嚴重金融危機,各國經濟都不太景氣、失業率不斷攀升,進口國政府出于維持就業的考慮對進口競爭產業實施貿易保護,對進口商品加以限制,因而我國出口的眾多商品也就成了其反傾銷的對象。
以上分析說明,國外對我國提出的反傾銷調查多數是一種不合理的和歧視性做法,究其原因,我認為其中既有調查方的因素也有我國出口企業自身的緣故。
三、反傾銷調查案件的啟示
我國面對不斷增多的反傾銷案件,許多涉案企業紛紛起來應訴,聘請世界著名的律師幫助打官司,許多行業協會出面組織業內應訴,取得了很好的效果,在多年的反傾銷訴訟我們所得到的寶貴經驗是:
(一)敢打反傾銷官司
在過去許多年中,中國人碰到的反傾銷除了個別企業應訴外,多數企業因費用高、信心不足不敢打,致使我國成為世界上反傾銷調查最大的受害國。當然,應訴不一定會獲勝,但至少可以爭取主動,避免任人宰割。
(二)充分發揮行業協會在反傾銷中的作用
在WTO體制下,作為行業協會可以承擔許多國際貿易中必須但又不宜或難以由政府和企業直接承擔的事情,行業協會能夠利用WTO規則和爭端解決機制維護企業的利益。
(三)爭取市場經濟待遇
從政府和民間兩個方面,加大對外宣傳力度,使世界更充分地了解我國的市場化進程,爭取早日取得世界對我國“市場經濟”地位的認同。
(四)合理制定出口戰略,實現出口市場多元化
進一步完善出口戰略,實施向“優質優價,以質取勝”的轉變。此外,要實施貿易多元化戰略,改變我國主要針對歐美等發達國家的單一市場局面。在鞏固原有市場的前提下,努力開拓第三世界的新型市場。
實踐證明應訴反傾銷是不可避免的,也是一項需要政府、行業協會和企業協作的系統工程。經歷過反傾銷調查的企業的經驗是,應訴越快越好,企業越多越好,證據越細越好。總之,還須沉著冷靜應對反傾銷訴訟。努力做到:
迅速反應,靈活應對。反應快是反傾銷案件應訴的基礎,因為許多國家反傾銷法案都規定了應訴的期限,超出了應訴時間就視為自動放棄,國同樣會對這些企業采取高關稅,很多應訴傾銷失敗的企業就是輸在起點上。
抱成團,集體作戰。反傾銷調查是一個行政程序,各國實施反傾銷調查的目的不是追究有關當事方的責任,而是限制其今后的傾銷行為,因此,涉案企業最忌諱的是自動放棄權力,這就意味著放棄市場,對于這些隔岸觀火,一告就溜的企業,國會根據他們所掌握的材料作出判決,這樣就必輸無疑,由于國很重視應訴企業在產業中的代表性,因此群體應訴往往能達到良好的作用。同時,也可以大大應訴費用。
精心準備,有問必答。反傾銷調查可以說是國際訴訟文件中的“宏篇巨作”,一個案件的問卷就可達數千個問題一萬多頁,企業需要在有限的時間里準備完整的填寫,并請專業人士把關,以防在答卷中對方抓住把柄導致最終的失敗。
要利用每一次機會贏得案件。以美國為例,一項反傾銷要在美國國際貿易委員會進行損害調查,在美國商務部進行反傾銷調查。中國企業通常認為,贏得反傾銷案的最好辦法是在商務部獲得最低傾銷幅度,經常忽視了美國國際貿易委員會,放棄了另一個贏得案件的重要機會。
最后,爭取個案待遇和申請市場經濟地位也是贏得案件的重要機會。中國企業普遍對反傾銷有一種誤解,往往認為如果某家企業應訴并且獲得低稅率,甚至零關稅,那么,其他未應訴的企業一樣會享受該待遇,事實并非如此。以歐盟為例,根據規定,如果應訴企業通過申請市場經濟地位或個案待遇并取得成功的話,該企業所獲得的稅率僅適用于該企業自己,而不適用于其他任何企業。例如,2002年7月31日,加拿大海關稅務總署就中國汽車擋風玻璃的反傾銷案作出最終裁決,裁定福建福耀、深圳奔迅、信義、東莞港灣4家中國企業在生產、制造和銷售汽車擋風玻璃方面具備市場經濟條件,因此,這4家中國企業出口到加拿大的擋風玻璃沒有對該國產業造成損害,故不構成傾銷。這一決定對中國企業十分有利,因此可見,取得市場經濟地位至關重要。
參考文獻:
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論文關鍵詞：國際貿易；環境掠奪；跨境污染轉移；環境安全
隨著國際貿易規模的擴大和各國經濟的發展，日益擴大的非持續性生產和貿易逐漸超出了自然環境的承受能力，全球環境日益惡化，溫室效應的加劇、臭氧層的破壞、熱帶雨林的減少等，已經嚴重破壞了生態平衡，甚至威脅到人類的生存和發展。與此同時，國際社會與環境有關的貿易爭端也越來越多，不僅影響了國際貿易的正常發展，也不利于全球環境保護。人類不得不對經濟的發展前景及傳統的貿易模式進行深刻反思，貿易和環境的協調問題，尤其是國際貿易對環境的影響正日益得到國際社會、各國政府的關注，成為國際政治、經濟領域的焦點問題之一。
環境掠奪是指出于一時的或某集團的利益，采取不適當的措施，開發攫取環境資源而導致資源的浪費、流失、破壞、枯竭的行為。由于不公平的國際經濟秩序的影響，發達國家與發展中國家在環境條件、發展水平及政策法規等諸多方面存在較大差異。發達國家為了自身利益，不顧國際準則，在國際貿易中轉移環境污染和生態危機，嚴重影響了發展中國家經濟的可持續發展和環境安全。在此情況下，國際貿易對環境產生了直接或間接的負面影響，制造環境風險和環境負擔的發達國家享受著較多的環境利益，而處于弱勢的發展中國家承擔了環境風險和環境負擔。因此，筆者認為，發達國家有意以犧牲其他國家的利益為代價來改善他們本國的環境，這一現象就是環境掠奪。
一發達國家在國際貿易中實施環境掠奪的方式
(一)通過國際經濟合作、投資等途徑轉移污染產業
污染產業是指在生產過程中直接或問接產生大量污染物以致對環境產生不良影響的產業。發達國家經濟實力雄厚，對環境質量要求高，制定了嚴格的環境標準和法規，而發展中國家環境控制標準低、污染支出成本低、環境法規松散。為了逃避本國嚴格的環保法規，發達國家的企業通過國際經濟合作、國際投資或跨國公司經營的途徑，將一些高能耗、高物耗、高污染的勞動密集型產業，比如化學、能源、橡膠、塑料、制藥、皮革、紡織、印染、石油化工、電鍍、造紙、金屬冶煉等夕陽產業轉移到發展中國家，不僅直接掠奪發展中國家的土地、勞動力、自然資源，而且使發展中國家成為其“污染避難所”。例如，石棉屬于較強的致癌物質，在歐美屬于控制使用的產品，美國的MONBIL公司和歐洲最大的石棉制造公司等就到印度合資、投資辦廠，并將產品出口到東南亞。日本為了避免承擔環境成本，將60％以上的高污染產業轉移到東南亞地區和拉丁美洲。2006年外商投資企業資產占我國全行業資產比重最高的l0個行業基本上都是棉印染、毛染整、絲印染、制革、毛皮鞣制等制造業，且一半以上為污染密集型或輕度污染產業。截止到2007年8月15日，公眾與環境研究中心建設的“我國水污染數據中心”網站了全國各級環保局公布的違規企業“黑名單”，出現在污染企業名單上的跨國公司共有90家，涉及食品、電子、化工、機械制造等諸多行業，這些跨國公司絕大多數來自日本、美國和歐洲各國。
(二)通過出口貿易轉移危險廢棄物
為規避高昂的廢棄物處理費用或者出于成本對競爭力影響的考慮，發達國家一些部門和企業將生活垃圾、工業廢渣以及放射性核廢料等廢棄物直接或假借正常貨物的名義輸出到發展中國家。據綠色和平組織的調查報告，發達國家每年正以5000萬噸的規模向發展中國家轉移危險廢棄物。
我國是危險廢棄物轉移的重要目標國，廢棄物入境數量巨大，增勢迅猛。十年來全世界每年制造的有毒塑料垃圾中的70％最終都通過非法渠道進人了我國。其中美國每年將近60％的電子垃圾出口到我國。2006年英國向我國出口了20多萬噸用于再循環的塑料垃圾、200萬噸廢紙和紙板、大量廢舊鋼鐵和電子產品。
(三)通過不平等貿易隱蔽性掠奪環境資源
目前發達國家的貿易結構側重于工業和服務業，而發展中國家的貿易結構側重于農業和初級產品，主要出口木材、礦物、農產品等初級產品及以初級產品為原料的紡織品。這種生產與貿易的格局，意味著發展中國家以其國內資源的高強度開發甚至掠奪性開發來取得自由貿易的收益，其生態價值沒有納入生產成本。而發達國家為了保護本國的環境資源，以低于實際資源價值的市場價格向發展中國家進口初級產品，而后又將由初級產品加工成的制成品高價出口到發展中國家。發達國家以資源加工獲取高額利潤，最大限度利用發展中國家的環境資源。
二國際貿易中存在環境掠奪的原因
(一)發達國家與發展中國家經濟發展的不平衡
發達國家與發展中國家經濟發展的不平衡是導致國際貿易中存在環境掠奪的根本原因。發展中國家有著發展經濟的迫切需要，其政府在經濟發展上的壓力往往大于在環境和生態問題上的壓力。為了獲得發展經濟急需的資金、技術、物資和設備，許多發展中國家盲目追求外資規模和速度，放寬對外國投資設立企業的審查標準，允許高污染行業在本國設立，這給發達國家實施環境掠奪提供了機會。
(二)發達國家與發展中國家環境標準的差異
發達國家與發展中國家環境標準的差異直接造成環境成本和垃圾處理費用的差異，這是國際貿易中存在環境掠奪的內在動力。經濟全球化使得各國經濟日益融合，生產要素的跨國界流動日益頻繁，市場規律決定了國際資本的流向總是由高成本域向低成本域流動。發達國家憑借其貿易大國的地位和先進技術的優勢，制定了苛刻的環境標準，直接提高了污染產業、廢棄物在發達國家境內的處理成本。而發展中國家制定的環境標準較低，給發達國家的跨國公司轉移污染提供了操作空間和機會。為了實現經濟利益的最大化，發達國家將本國禁止或淘汰的行業、生產設備出口到發展中國家，不僅避免了高額環保費用的支出，還能從國際貿易中獲取利潤。
(三)發展中國家有關環保的法律不完善
發展中國家環保法律的不完善也是導致發達國家在國際貿易中實施環境掠奪的重要原因。有些發展中國家和地區環保法律的制定和執行往往屈從于經濟發展的需要，一方面對輸人的廢棄物、污染產品和設備并沒有嚴格禁止，甚至還對外資設立污染行業持鼓勵態度；另一方面，允許企業以申請排污許可證的零成本方式取得排污權，使得環境被廉價甚至無償使用。
(四)缺乏有效的國際經濟協調機制
從國際層面看，目前涉及環境保護的國際法及規則主要有《內羅比宣言》、《里約環境與發展宣言》、《保護臭氧層的國際公約》、(21世紀議程》、《控制危險廢物越境轉移及其處置公約》(簡稱《巴塞爾公約》)、wro(技術性貿易壁壘協議》等。這些國際法規及規則都只是原則性的規定，沒有具體的執行標準，又缺乏有效的制裁手段。例如《巴塞爾公約》，該公約沒有從根本上禁止對危險廢物的國際貿易，規定在一定限制條件下，國家可以從事此類危險廢物的貿易。從公約的措詞來看，這些限制條件的規定是不明確的，其中最大的問題是公約認為在進口國需要有關廢物作為再循環或回收工業的原材料的條件下，危險廢物的國際貿易是允許的。但公約沒有規定如何對這類貿易進行控制，尤其是對進口國的環境造成損害時，該由誰來承擔責任。很多環境保護的國際法及規則沒有明確規定非法輸出者及輸出國的法律責任，特別是沒有涉及以直接投資方式將污染密集產業轉移到發展中國家的經濟責任問題，對由于轉移污染密集產業、產品、技術造成對發展中國家生態環境的負面影響進行補償問題也沒有作出規定。這就造成了國際貿易中嚴重的污染轉移問題缺乏有效的國際經濟協調機制。
三環境掠奪帶來的危害
(一)直接危害了人類、動植物的生命與健康發達國家在發展中國家的投資，并沒有將生產過程中的安全和污染問題擺在應有的位置，也不愿意在防治污染的技術和設施方面投資。污染產業在生產過程中，很少考慮工人的身體健康，沒有配套的環境保護措施和勞動保護設施，工人的安全和健康受到威脅或者受到影響。據廣東對特區的調查，有配套防護設施的項目僅占28．4％，惡性中毒事故屢有發生，這種做法極大的損害了職工和居民的健康。污染產業排放的大量污染物，特別是化學污染物，直接危害了人類、動植物的生命與健康安全。例如沈陽市某合資企業引進了早被投資國遺棄的工藝，即用液態汞生產日光燈，導致車間空氣汞濃度嚴重超標，嚴重損害了生產工人的身體健康。發達國家出口的危險廢物，如廢舊船舶、汽車、電器、電纜等工業垃圾，其堆放、拆解、處置都會嚴重污染當地的水質、大氣、耕地。有毒有害的廢棄物得不到及時很好的處理而大量被簡單、露天堆放或者掩埋于地下，使其生態環境和公眾健康受到直接或潛在的危害。
(二)增加了發展中國家污染防治的成本
發展中國家在對危險廢棄物的儲存、處理的過程中，所需費用很大，營運成本較高，需大量的資本、技術和管理資源來建立合理的污染防治和處理系統。由于資金、技術上都存在著嚴重的不足，不得不購買高度復雜的處置技術，增加了發展中國家污染防治的成本。
(三)加劇了發展中國家生態資源與能源物質的過度開發
發展中國家初級產品的出口是以對本國自然資源的掠奪性開發為代價的。比如，日本的許多大跨國公司在東南亞國家設立子公司，從事當地木材砍伐和加工業務，結果使泰國、菲律賓、馬來西亞等國森林資源遭到嚴重破壞，生態環境嚴重惡化，經常發生山體滑坡、水土流失等嚴重的自然生態問題。我國發菜和山野菜的無節制地盲目開采和出口，不僅造成局部地區的自然資源驟減，而且導致產區土地的沙漠化和嚴重沙化，破壞了當地的生態環境。我國鐘乳石的過渡開采和出口，嚴重破壞了桂林的旅游資源，造成了景觀的破壞和水土流失。
(四)影響全球可持續發展的進程
當一個國家、一個地區特別是發展中國家，不適度地擴大資源性產品貿易量而引起環境破壞時，其連帶反應將會影響全球環境的惡化。全球性環境問題具有很強的傳遞性，其影響危及到整個地球生態系統的穩定和安全，關系著整個地球和全人類的共同利益。
四我國的應對措施
(一)加強與發展中國家的環保交流與合作
環保交流與合作將成為國際經濟合作的重要內容，也將是目前WTO多邊貿易談判的斗爭焦點。雖然生態環境關系著所有人類的命運，但在環境保護方面，由于經濟發展水平的不同導致發達國家與發展中國家環境意識、環保法規與政策、措施和標準等方面存在較大差距，這些差距不可能在短期內消除。發達國家同發展中國家有著不同的利益和要求，尤其是發展中國家單獨的經濟實力都較弱，更需要發展中國家之間加強合作。為此，我國應與發展中國家保持密切聯系，加強團結，相互支持，以集體的力量進行斗爭，努力尋求作為發展中國家在國際貿易中應有的差別待遇，共同應對發達國家制定的不合理條款，使國際規則的制定充分考慮發展中國家的實際情況和發展階段，符合發展中國家的合理要求。
(二)積極參與環境領域的國際活動和談判
我國應積極參與有關國際環境保護組織和貿易組織的活動和談判，了解世界環境保護發展的新動態及可能對我國對外貿易帶來的潛在影響，促成有關環境保護國際公約內容的進一步充實，尤其要表明立場，將轉移污染產品和污染產業的跨境轉移行為納入環境保護國際公約的調整范圍，使其真正能夠有效地控制污染的跨國轉移。
(三)盡快制定并完善國內的環境貿易法規
我國控制國際污染轉移的法律體系已基本形成，控制外國污染轉移的法律法規主要有《固體廢棄物污染環境防治法》、《進出口商品檢驗法實施條例》、《中外合資經營企業法》、國家環保局和商務部《關于加強外商投資建設項目環境保護管理的通知》等。但對于有毒物質的進出口、對進口貨物包裝的環境要求、對轉基因產品的進出口，我國尚缺乏相應的法律法規。在禁止進口嚴重污染環境的固體廢物的生產工藝和設備方面，也只是通過制定有關產品的名錄來實施，規定過于籠統，可操作性不強。因此應盡快修訂環保法律，從體制上彌補管理中的缺陷。
(四)推行污染者付費制度
污染者付費(PolutersP時Pirnciple，PPP)原則的起源可以追溯到20世紀20年代出現的福利經濟學觀點(Pigou)，它表明物品和服務的理想價格應該反映全部社會成本，包括與污染、資源開采和其它形式的環境退化相關的環境成本。“污染者付費”是環境成本內在化的途徑。
(五)實現可持續發展的外貿增長方式
低價出口原材料、高價進口工業制成品的傳統貿易模式，在利益的驅動下必然導致自然資源的掠奪式開發，導致生產過程中廢棄物的隨意排放，導致消費過程中包裝物和其他廢物的隨意丟棄，造成環境惡化與生態失衡。我國外貿應在保持穩定增長的基礎上，實現可持續發展的外貿增長方式，穩定勞動密集型產品的出口，促進高新技術產品出口，控制高能耗、高物耗的產品出口。鼓勵進口先進技術設備和國內短缺資源，禁止嚴重污染環境的產品包括危險廢物、國外淘汰的嚴重污染環境的技術和設備的進口。
眾所周知，自由貿易在長期是有利于經濟的發展，但是在中短期，尤其是那些原來貿易保護程度較高的發展中國家，加入自由貿易區需要付出一定的代價（調整成本）。因為關稅的取消、貿易壁壘的消除總會引起國內產業結構的調整，使資源在各個產業之間重新配置。然而，這個過程是痛苦的。那些原來有競爭優勢的產業會發展壯大，而那些沒有競爭力的產業則終將被淘汰，從而導致一些產業的部分資本荒置和勞動力失業。這在一定程度上影響了一些國家在執行自由貿易區計劃的決心和行動。但是，如果區內貿易的擴大主要來自產業內貿易，那么，各國加入自由貿易區的成本就比較低(DixonandMenon,1995)。因為產業內貿易并不是導致生產要素在產業間的流動，而是在同一個產業內流動，是產業內的專業化，其資本和勞動力的變動更容易適應新環境(Krugman,1981)。因此，本人認為東盟區域貿易合作，區內貿易的擴大主要是以何種形式——產業間貿易還是產業內貿易——是一個值得研究的問題。
一、東盟的區內貿易
自1994年東盟自由貿易區計劃正式實施以來，在區內關稅減免方面取得了較大的進展。截止到2001年5月，其CEPT(CommonEffectivePreferentialTariffScheme)（注：CEPT稱為《共同有效優惠關稅協定》，是東盟自由貿易區的主要運行機制。CEPT產品包括四類，即列入清單產品、暫時例外產品、一般例外產品和敏感產品。）產品的加權平均關稅由1993年的12.76%下降到2001年的3.21%，而且有98.3%的商品屬于“CEPT列入清單”，其中92.7%商品的關稅在5%以下。2000年東盟自由貿易區的區內貿易總額為1595.91億美元（注：2000年泰國區內貿易的進出口值只包括頭9個月的數據。），比1993年增加了93.58%。同時，2000年東盟自由貿易區區內貿易比重為22.32%，比1993年提高了3.14個百分點，年均增長2.19%。因此，從區內貿易比重來看，東盟區域貿易合作在擴大區內貿易上有一定程度的作用。當然，東盟區域貿易合作對各成員國的影響是不同的。馬來西亞和文萊的區內貿易比重有所下降，雖然文萊的區內貿易比重居東盟自由貿易區的首位，但其區內貿易在東盟自由貿易區區內貿易總量中的份額卻很低，只有0.74%，而且文萊的出口主要是石油和天然氣，變化起伏較大。而印尼、菲律賓和泰國的區內貿易比重有較大幅度的提升，年均增長率分別達6.67%、7.92%和4.79%，說明東盟自由貿易區的建設使區域內原先貿易保護程度比較高的國家加強了同區域內其他國家的貿易聯系，這在一定程度上有助于擴大經濟規模，增強其出口產品在區域內的競爭力。
二、產業內貿易指標
對產業內貿易問題的經驗性和統計性研究始于20世紀60年代，主要涉及經濟一體化對貿易專業化的影響，其代表人物有沃頓恩(Verdoorn,1960)、米歇里(Michaely,1962)、巴拉薩(1966)、格魯伯和勞艾德(GrubelandLloyd,1975)等，他們都建立了各自的測量指標。其中，格魯伯－勞艾德指標(Grubel-LloydIndex)是迄今為止最具權威的產業內貿易測量指標，簡稱GL，其表達式如下：
附圖
其中，X[,ij]、M[,ij]分別代表i國j產業的出口額和進口額，如果i國j產業的貿易全部為產業間貿易，則GL[,ij]=0；如果i國j產業的貿易全部為產業內貿易，則GL[,ij]=1。因此，產業內貿易指標值在0-1間變動，GL[,ij]越接近1，說明產業內貿易的程度越高，GL[,ij]越接近0，則說明產業內貿易的程度越低。
而一國所有產業的產業內貿易指標是各產業的產業內貿易比率的加權平均數，其表達式為：
附圖
表1東盟自由貿易區區內貿易比重單位：%
附圖
注：此處的區域內貿易比重指一國或區域的區內貿易占該國或該區域總貿易的比例。2000年泰國只包括1-9月份的進出口數據。
資料來源：ASCUDatabase。
人們通常用一段時間內格魯伯－勞艾德指標的變化來說明產業內貿易的重要性，如伊瑪達(Imada,1990)、阿里夫(Ariff,1991)、基旺(Kwan,1994)和拉曼薩米(Ramasamy,1995)都用此指標對東盟產業內貿易進行研究。但是我們所要說明的是建立自由貿易區的調整成本，也就是研究該時期區內貿易的增加主要來源于產業內貿易還是凈貿易(nettrade,NT)，（注：在此用公式對相關概念作一介紹。TTi=NTi+IITi，其中TTi=Xi+Mi，NTi=｜Xi-Mi｜，TTi指i國的區內貿易的進出口總額，Xi、Mi分別指i國區內貿易的出口額和進口額。tti、nti和iiti分別是一段時期TTi、NTi和IITi的增長率。）而格魯伯－勞艾德指標并不能說明產業內貿易對增加的區內貿易的貢獻程度。另外，該指標還會引起誤導，因為，有時盡管產業內貿易比凈貿易對增加的區內貿易的貢獻低，但是該指標仍然呈上升趨勢；同樣，有時該指標呈下降趨勢，盡管產業內貿易比凈貿易對增加的區內貿易的貢獻率較低，這是因為：
當iit[,i]＞nt[,i]時，意味著GL[,i]是上升的，但是，如果GL[,i]＜nt[,i]/(nt[,i]+iit[,i]),nt[,i]+iit[,i]＞0，則Ciit[,i]＜Cnt[,i]；類似地，當nti＞iiti時，意味著GLi是下降的，但是，如果GL[,i]＞nt[,i]/(nt[,i]+iit[,i]),nt[,i]+iit[,i]＞0，則Cnt[,i]＜Ciit[,i]。
產業內貿易和凈貿易的貢獻率表達式如下(Menon,1996)：
tt[,i]=Cnt[,i]+Ciit[,i],(3)
其中，Cnt[,i]=(1-GL[,i])nt[,i],(4)
Ciit[,i]=GL[,i]iit[,i],(5)
tt[,i]、nt[,i]和iit[,i]分別是i國一段時期TT[,i]、NT[,i]和IIT[,i]的增長率，Cnt[,i]和Ciit[,i]分別指nt[,i]和iit[,i]對增加的區內貿易的貢獻率，GL[,i]指基期i國的格魯伯勞艾德指標。三、樣本的確定與數據來源
國際貿易的商品成千上萬，確定這些貿易中哪些屬于產業內貿易，哪些屬于產業間貿易，涉及到商品的分類和產業的定義問題。本研究根據HS編碼來劃分。（注：HS編碼全稱為協調商品名稱和編碼制度(TheHarmonizedCommodityDescriptionandCodingSystem,HSCode)，也簡稱協調制度，是一種多用途的國際貿易商品分類目錄，廣泛用于國際貿易有關各國和國際組織的征稅、統計、運輸等方面，是迄今最完善、系統、科學的國際貿易分類體系。HS編碼一位數為類，兩位數為章，二者分別有22類和99章。）一般說來，產業劃分的越細，產業內貿易指標就越低，反之亦然。由于受數據的影響，本文將按章，也就是HS編碼兩位數等級數據來劃分，然后再用加權平均法計算HS編碼一位數（類）和所有商品總體的產業內貿易指標及其對區內貿易的增長貢獻率。
本文對1993年至2000年期間東盟自由貿易區的產業內貿易進行實證分析，并將1993年作為基期。東盟自由貿易區的產業內貿易進出口數據來源于ASCU數據庫。
四、實證研究結果及其分析
利用公式(1)-(5)，本文計算了東盟自由貿易區區內貿易的產業內貿易指標。
就東盟自由貿易區整體而言，1993年至2000年期間，東盟自由貿易區區內貿易增加了94%，其中產業內貿易提高了75%，產業間貿易提升了18%，換句話說，東盟自由貿易區區內貿易的增加有近80%來源于產業內貿易。從部門看，在18類商品中，（注：本文將武器彈藥、雜項制品、藝術品和其他未分類商品排除在外，故只有18類商品。）除了動植物油脂類商品外，東盟自由貿易區其他17類商品的區內貿易值都有不同程度的增加，其中機電音像設備和化工產品的區內貿易增幅最大，均超過一倍，分別達1.45倍和1.42倍。而就產業內貿易的貢獻率而言，除了植物產品、動植物油脂和木及木制品外，其他15類商品的產業內貿易的貢獻率高于產業間貿易的貢獻率。
從東盟自由貿易區各國的具體情況看，除了文萊的區內貿易下降了14.54%外，其他5個國家的區內貿易額均有較大幅度的增長，其中，菲律賓和印尼的增幅最高，分別達3.08倍和1.31倍。雖然文萊的區內貿易額有所下降，但其產業內貿易卻增加了近10%，其他5個國家的產業內貿易對擴大的區內貿易的貢獻率都大于產業間貿易的貢獻率。
很顯然，東盟自由貿易區產業內貿易的實證研究結果說明東盟區域貿易合作有助于東盟產業內貿易的發展。產業內貿易在東盟區內貿易的重要性的提高說明了貿易自由化所帶來的短期調整成本低于原先一些國家的預計。看來那些擔心貿易自由化會導致巨大的短期調整成本的生產者是言過其實了。各個東盟國家應對那些院外活動團體的說辭持審慎態度，不要為此而改變貿易自由化的進程。
那么，到底是什么因素提高了產業內貿易在東盟區內貿易的重要性呢？我想主要有以下幾個原因。根據林德爾(Linder)的“需求偏好相似論”(DemandPreferenceSimilarityTheory)，相似的收入水平和消費偏好促進產業內貿易。自80年代開始，特別是80年代后期開始，東盟各國的人均國民生產總值有了較大幅度的增長，1987年至1996年的9年間，泰國的人均國民生產總值年均增長率最高，高達7.80%，馬來西亞、新加坡和印尼則分別為6.05%、7.48%和6.36%，菲律賓最低，為2.88%。隨著東盟各國經濟的發展，東盟的市場容量迅速擴充，需求越來越重疊，從而使東盟的產業內貿易比例越來越高。其次，東盟各國的工業化建設。1987年至1996年的9年間，泰國、馬來西亞和印尼的工業附加值年均增長率都達到兩位數，分別高達12.18%、11.74%和10.07%，新加坡為9.22%，菲律賓最低，為4.05%，可見東盟的工業生產能力大大提升了。隨著工業化進程的發展，東盟產業內部的分工就越細，異質產品的生產規模就越大，從而形成異質產品的供給市場，伴隨著需求結構的日益趨同性，東盟的產業內貿易增加了。第三，東盟自由貿易區的建設。隨著東盟自由貿易區的發展，東盟國家之間的關稅越來越低，到2001年東盟自由貿易區90%以上商品（CEPT列入清單商品）的關稅低于5%，各國的貿易保護程度大大降低了。這促進了東盟區域資源的重新配置，一些資源從進口部分轉移到出口部分，使出口產品更加多樣化，提高了產業的水平分工。根據巴拉薩和波溫斯(BalassaandBauwens,1987)的實證研究，產業內貿易與加入區域經濟組織呈正向關系，即組建區域經濟組織有助于區內貿易的產業內貿易的發展。最后是跨國公司的全球化戰略。跨國公司在東盟的投資主要有兩個時期。第一個時期是70年代中期至80年代中期，跨國公司在該時期的投資主要是為了避免東盟國家的進口限制和壁壘；第二個時期是90年代，其目的主要是為了尋求生產的低成本，并將東盟作為出口基地。此次的投資主要是在消費類電子和電子配件。正是第二個時期的投資大大促進了東盟國家間的產業內貿易，這些產業內貿易主要是那些電子配件等中間產品。隨著跨國公司的發展，跨國公司的內部貿易（Intra-firmTrade，也稱公司內貿易）也不斷擴大，而在公司內貿易中相當部分屬于產業內貿易。現以日本豐田汽車在東盟各國的投資為例，來說明跨國公司在東盟的投資有助于東盟區內貿易的產業內貿易（參見圖1）。日本豐田汽車公司在東盟地區內展開產業內分工，把汽車零部件生產分布到各國，進行專業化生產，以發揮規模效應，而且根據東盟《共同有效優惠關稅協定》的規定，這些產品的區內貿易是享受關稅減免的。
附圖
圖1東盟汽車工廠：以豐田汽車為例
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