發布時間：2023-03-15 15:02:22
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的從事專業技術工作總結樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
本人1995年7月畢業于__x專業，學制____年。在__x畢業后先后在____等地方一直從事船舶檢驗工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于__x被評為96年度先進工作者，1998年2月于____被評為97年度先進工作者，1999年1月于____被評為98年度先進工作者，1999年9月于____被評為優秀學員，20__年1月于__x被評為1999年度先進工作者，20__年12月于__x被評為20__年度先進工作者，20__年1月于____被評為20__年度優秀黨員，20__年1月于__x被評為20__年度優秀黨員，20__年1月于__x被評為20__年度優秀黨員，20__年在抗洪救災工作中被____x黨委評為先進個人。在多年的船檢工作中，得到多位優秀驗船師傳授經驗，加上自己刻苦學習，勤奮鉆研，在檢驗工作中積累了豐富的經驗，也取得了優秀的成績。
現將這些年來主要技術工作總結如下：
一、船舶建造檢驗工作
船舶建造質量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質量主要由圖紙設計、建造工藝和檢驗監督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責任心和業務水平有關，可見驗船師的檢驗工作直接關系到船舶的建造質量。在1993年至1996年實習和工作初期，我分別在____船廠、__x船廠、__船廠對船舶設計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了實踐。并跟隨驗船師對包括千噸級“__x五運司8”等幾十艘建造船舶進行了實踐檢驗，掌握了轄區內船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認識到科學的工作程序和嚴格的管理是保證船舶建造質量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發現問題，產生返工現象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經過思考，與船廠協商，制定出“技術工人-----船廠質檢員-------驗船師”的三級報檢制度，有針對性的把規范要求發放到技術工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報
檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后，返工現象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執行規范的過程，但執行規范決不是生搬硬套，而是在充分理解規范條文的基礎上對問題做出恰當的處理。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝復雜，施工難度大，質量無法保證。我經過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對發現[“文秘港”還有更多精彩文章等著您！]問題進行研究，想方設法解決它。一次在“__x181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細檢查，發現該船在尾艙內有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內積水后重做試驗，結
任現職以來專業技術工作總結
果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發現左右滿舵時舵桿明顯擺動，經反復試驗觀察，發現產生擺動的原因是由于尾封板結構布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產生較大彈性變形所致。考慮到內河船操舵頻繁，經常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發生問題。
二、營運檢驗
營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為復雜，在業務技術水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規范規則和規程，而且必須具有豐富的實踐經驗和現場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉鎮圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發現問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“__x水運001”船時，發現貨艙口縱桁有變形現象，仔細查看，發現艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規范要求，我提出在貨艙區左右增設支柱的辦法來進行解決，經過這些年的跟蹤檢驗，沒發現該船貨艙區出現變形現象。二0__年八月，我在檢驗“__x水運188”船時，憑我對規范的熟悉和經驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的b級300mm干舷值不能滿足規范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發
任現職以來專業技術工作總結
現計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗“田陽22”船時（該船為吸斗運砂船），船主為了節省投資提高經濟效益，未經批準在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將 進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設一套排水設備，避免了一起潛在可能發生的沉船事故。
九十年代前期，水運事業發展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進行營運，這些船舶由于天生不足，存在著大量結構技術缺陷，給營運檢驗工作帶來沉重壓力。我在營運檢驗中，抓住船舶進行特別檢驗上廠的機會，嚴格按檢驗規程進行檢驗，同時結合實際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規范的情況下，采用變通處理，簽發大量《檢驗意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術保障。
三、公正檢驗
幾年來共進行公證檢驗15艘次，作出的技術結論均作為理賠的依據之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協助海事部門分析事故原因，提出建設性意見，均被采納作為結案的依據之一。如在對“__x水運035”船的公證檢驗，該船發生觸礁事故后上排，我到現場進行公證檢驗，通過細致檢查，發現主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經過改裝，重新丈量主尺度后，發現該船型深確實比證書記載增加了180mm,在事實面前，船主也不得不承認該船確實經過私自改裝，確認了該船吃水超過航道水深是導致觸礁的原因之一，為理賠和海事結案提供了依據。
任現職以來專業技術工作總結
四、鄉鎮船舶整頓檢驗
由于歷史遺留的原因，90年代初本航區有大量無證鄉鎮運輸船舶違章航行，這些船舶技術狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對__x江流域、水庫鄉鎮船舶的9次整頓工作，檢驗船舶400艘次。鄉鎮船舶的檢驗發證是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經過實船測量得出一些原始數據進行計算。我在對這些船舶進行檢驗時，既是進行技術把關，又進行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運安全。在檢驗“__x024”船時，在穩行核算不能滿足要求，我經過分析，提出在該船艙底加設固定壓載，降低船舶重心，經再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區內鄉鎮圩渡船趕圩均攜帶有農產品等貨物，提出將客艙區劃出一定區域進行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據實船統計資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩性核算時設計加入貨物進行核算，符合了實際情況，更有利于保證安全。在鄉鎮船舶檢驗中，由于大部分船主素質普遍較低，對船舶只有一些感性認識，對在鄉鎮船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設備的配備，我都能耐心、細致地進行說明，使船主真正在思想上認識，主動糾正船舶存在問題，現在轄區內鄉鎮船舶的技術狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術狀況出過事故。
五、船舶設計
由于地方船廠技術人員的缺乏，本著為人民服務的思想，我利用自身掌握技術，幫助進行過多艘船舶船體設計，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設
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計的圖紙符合國家頒布的技術規范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時，按我所設計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設計船舶圖紙進行技術改造的船舶，其技術狀況良好，沒有發生技術質量事故。在船舶圖紙設計工作中，我始終追求科學、合理的目標，使安全保障和經濟效益有機地結合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設計的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經驗，具備了內河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。
六、學習和提高
為認真貫徹**會精神，根據國家人事部人事工作"兩個調整"的要求，為改善農村人才隊伍結構，開發農村鄉土人才，實施西部人才資源開發，充分發揮各類人才的作用，更好地促進我市農業和農村經濟全面發展服務，我們制定了《*市農民技術人員職稱評審工作意見（試行）》，現印發給你們，并就有關事項通知如下，請遵照執行。
一、農技術人員職稱評審工作在我市是一項新工作，涉及面廣，政策性強，任務重，各有關單位接此通知后，應按照本通知的安排部署，根據"試行意見"中的條款，積極穩妥地組織實施評審工作。
二、農民技術人員職稱評審采取"先搞試點，后全面推開"的方法步驟。*年為試點段，取得經驗后在全市逐步推開。
三、對確定評審的試點單位，各級領導應高度重視統一認識、周密安排、指定專人負責、收集資料、總結經驗、保質保量、如期完成。
四、*年試點單位安排如下：
大通縣2-3個鄉；湟中縣1-2個鄉；城北區1個鄉（鎮），具體試點鄉（鎮）由縣區根據實際情況自行確定后上報我局，經批準后方可實施試點工作。
實施時間步驟安排如下：
1、6-7月確定試點鄉（鎮），學習文件，部署工作；
2、8-9月申報、審核材料；
3、10-11月組建評委會并實施評審工作；
4、12月總結、認定評審結果、頒證。
五、申報所需的有關表格請和市職改辦聯系。
*市職稱改革領導小組*市人事局
二0*年*月*日
抄報：省人事廳、省職改辦，市委曲青山副書記，政府郭汝琢副市長。
抄送：本局各局長、各科室，市職改辦（6）、存檔。
*市農民技術人員職稱評審工作意見（試行）
為認真貫徹**會精神，根據國家農業部、人事部有關文件規定及1997年12月全國人事廳局長會議精神，職稱工作要向多種所有制成份延伸，要把開發農村鄉土人才作為一項重要內容列入人事工作。農民技術人員職稱評定是開發鄉土人才的一個重要組成部分。為了更好地做好農民技術人員職稱評審工作，發揮和調動農村鄉土人才的積極作用，逐步建立起一支生在農村、長在農村、學在農村、服務在農村的農民科技隊伍，促進農業和農村經濟全面發展，為科技興市、科技興農服務，現就我市農民技術人員職稱評審工作提出如下試行意見：
一、評審范圍和對象
在我市農村一線從事種植業、養殖業、畜牧業、水產業、農副產品加工業、農業機械、經營管理、農村能源、水保水管、林業技術等行業的農民技術人員符合本試行意見規定任職資格條件的可申報評審農民技術職稱。（衛生技術人員的職稱評審另行規定。）在農業第一線工作而屬于國有、集體企事業單位的正式職工不得參加農民技術人員職稱評審。
農民技術職稱初、中級職稱稱謂與社會評價相應系列一致。根據農民技術人員所從事技術工作的性質，在職稱后注明專業類別。
二、申報評審條件
農民技術人員必須堅持四項基本原則，熱愛社會主義祖國、遵守憲法和法律，熱愛農業、服務農業，帶領農民共同致富，積極鉆研現代農業科學技術，勇于改革創新，努力為農業生產和農村經濟服務。評審農民技術人員技術稱職必須以工作實績、技術水平、解決實際問題的能力為主要依據，同時考慮文化程度和專業工作資歷，各級職稱的任職條件是：
（一）對國家承認學歷的大中專院校畢業生任職資格的確認：中專畢業，見習一年期滿，經考核合格可聘任為"員"級職務；大專畢業，見習一年期滿，經考核合格再從事本專業技術工作二年，可聘任為"助師"級職務；大學本科畢業，見習一年期滿經考核合格可聘任為"助師"級職務。
（二）對相當學歷的其他人員具備下列條件者，可評審農民技術"員級"職務：
1、具備中專以上學歷；獲得農民技術資格證書（即"綠色證書"）者；初中畢業從事農業生產實踐二年、高中畢業從事農業生產實踐一年以上工作，且累計參加300學時以上系統的初等農業（含林業、畜牧、水產下同）技術教育取得結業證書，并分別經過二年、一年以上生產實踐，在基層農業技術推廣崗位工作，初步掌握本專業基礎知識和基本技能者；
2、在科技人員指導下能進行群眾性的試驗、示范、推廣和技術操作工作，能解決試驗、示范、推廣和生產中的一般技術問題者；
3、在本專業崗位的技術工作實踐中成績明顯者。
（三）具備下列條件者，可評審或晉升農民技術"助師"級職務。
1、取得農民技術員級職務、具有本專業中專學歷、獲得農民技術資格證書四年以上，在本專業崗位從事農業技術工作者；具有本專業大專以上學歷，從事農業技術工作一年以上者；初、高中畢業累計參加600學時以上系統的初等農業技術教育并獲得結業證書，分別經過六年、五年農業生產實踐者；
2、能運用本專業基礎理論和技術，向群眾傳授農業科學技術知識，進行技術示范指導或一般的技術咨詢者；
3、能參與制定試驗、示范和技術工作的小型計劃、解決試驗、示范、推廣和農業生產中的一些技術問題，撰寫工作小結者。
（四）具備下列條件者，可評審或晉升農民技術"中級"職務：
1、取得農民技術"助師"級職務五年以上者；具有本專業中專學歷、獲得農民技術資格證書，從事農業技術工作九年以上者；具有本專業專科以上學歷，從事農業技術工作六年以上者；
2、能運用本專業的基礎理論知識和專業技能，結合當地農業生產實際情況，承擔并勝任本專業工作，有一定的生產技術和經營管理工作經驗者；
3、能解決試驗、示范、推廣和農業生產中某些技術難題，并能撰寫技術工作總結，可以指導初級職稱人員開展技術工作者；
4、能配合農業科技人員因地制宜地推廣先進技術和科研成果，制定實施方案，并能對實施工作進行總結和分析者；
5、在本專業技術崗位工作實踐中成績明顯，獲得過縣級（含市的局級）以上的獎勵和表彰者。
三、申報評審程序
凡符合任職資格條件人員，自愿申報，經基層單位推薦，須填寫《農民技術人員技術職務評審表》，一式三份，同時提交以下材料：
1、現任技術職務資格證書（復印件）。
2、各種培訓證書（復印件）。
3、學歷證書（復印件）。
4、獎勵證書（復印件）。
5、技術工作總結。
6、發表的論文、論著。
7、其它有關材料。
各種證書、證件、刊物等在上報時攜帶原件，經核實后退回。
農民技術"中級"職務申報材料由區縣勞動人事局核定后連同《申報評審----級專業技術職務人員情況登記表》一式三份，統一報市職改辦審核，符合條件的交評委會評審；農民技術初級職務申報材料由區縣勞動人事局審核后交區縣評委會評審，評審結果報市職改辦備案。
四、評審組織：
各級農民技術人員技術職務評審委員會一般由十一至十五人組成，在相應職改領導小組指導下工作，中級評委會掛靠市農牧局；初級評委會由各區、縣勞動人事局負責組建并實施評審。
（一）農民技術人員職稱評審工作原則上每二年進行一次，不受申報數額限制。
（二）評定或晉升農民技術人員技術職務，必須實事求是、嚴肅認真、確保質量。對于在農民技術人員職稱評審工作中營私舞弊或打擊壓制農民技術人員的，視情節輕重建議有關部門嚴肅處理。對于謊報成果、弄虛作假、騙取技術職稱的人員，取消其技術資格。
五、組織領導
根據市職稱辦工作部署，擬定于2012年9月召開我市環境保護專業工程師資格評審會，現將有關具體事項通知如下：
一、申報范圍
2011年底在職在崗、符合省職稱辦有關規定和要求的企事業單位專業技術人員，與用人單位訂立聘用合同,現仍從事專業技術工作的離、退休專業技術人員。
二、申報條件
申報者必須具備下列條件之一：
（一）大學本科畢業（學位）或大學專科畢業，取得助理工程師資格，并從事助理工程師工作4年以上。
（二）獲得相關專業的以下學歷，經考核稱職（合格），可認定為工程師資格：
1、博士研究生畢業（學位）；
2、碩士研究生畢業（學位），從事專業工作3年以上。
三、報送材料內容
1、省職稱辦統一下發的《專業技術資格申報表》一式3份，用16K紙打印。
2、2011年環境保護專業資格評審申報人員情況簡介表一式十份（表一）、（破格人員寫明破格條款）用A3紙打印。
3、徐州市環境保護專業中級技術資格評審情況一覽表一式二份（表二）。
4、任現職以來的年度考核表（報人事部門存入個人檔案的）。
5、任助工以來的專業技術工作總結（總結要全面客觀、實事求是，一般可分為五個部分：一是個人簡歷；二是主要工作業績及獎勵情況；三是參加過何種再教育；四是主要的論文、論著等；五是申報何種技術資格及申報理由）。
6、有關學歷證書、職稱計算機合格證、獲獎證書、專業技術資格證書、聘書、繼續教育證書。
7、任現職以來的公開發表作為第一作者的本專業論文、著作2篇（僅憑錄用通知書不認可）。
8、申報人所在單位人事組織部門出具的公示證明。
9、按資格條款中的能力、業績成果材料分類裝訂。
10、申報專業（環境科研、監測、工程、管理）力求準確，申報材料書寫清晰工整。
11、凡破格晉升人員必須按評審條件中的破格條件嚴格掌握，寫出破格依據（注明破格條件的第幾條、第幾項）并提供晉升材料（在任職期間必須有1次考核為“優秀”）。
12、近期兩寸照片一張。
13、計算專業技術資格時間為2011年12月底。
14、報送材料的1、2、3項不用裝訂，其它材料必須按順序裝訂成冊。封面請貼好“徐州市環境保護專業中級技術資格評審材料登記表（表三）。
四、其它事項及要求
1、報送材料中的復印件須經單位核實，蓋章、經辦人簽名，并注明年月日。同時必須提供學歷證書、資格證書和聘書及其它各類證書和業績材料的原件以備審查。
2、如果發現有虛假行為的，取消當年的評審資格，兩年內不允許參加技術資格評審。
3、符合申報條件人員，一律參加評委會組織的面試和答辯。面試、答辨未通過人員應視為不具備中級專業技術職務任職資格,當年不提交中評委會評審。
4、所學專業如不一致，專業技術人員可通過參加由相應專業技術系列中級評審委員會劃定的選學科目(申報中級的,任選兩門科目)的自學考試,合格后方可申報。
選學科目及考試課程為:環境微生物學、環境分析與監測、環境質量評價、工程制圖、環境規劃與管理、水污染控制工程、大氣污染控制工程、固體廢棄物處理處置工程、環境化學、環保設備設計、環境法學。
5、按有關規定收取費用300元/人，其中工程師評審費200元/人、面試答辯及論文鑒定費100元/人，費用請交到市環保局財務審計處。材料接收之后費用一律不予退還。
2008年7月，我順利從北京建筑工程大學（原北京建筑工程學院）環境與能源學院給水排水專業畢業，并于同年8月來到本公司就職，從事給水排水設計工作，時至今日，已達五年之久。回顧這五年來的工作，每個項目對我來說都是一次全新的鍛煉，一次經驗的積累。這五年間，在領導和同事們的熱心關懷和殷切指導下，通過自身的不懈努力，對工作流程的各個方面都有了深刻的了解。雖然工作上取得了一定的成果，但也存在些許不足。回顧近些年的工作歷程，不僅要不斷學習新技術和新概念，更要定期總結工作中的經驗、教訓，利于更高效地開展工作任務，以便更好的達成項目工程目標。
現將近幾年來的工作經驗總結如下：
2008年剛入職，我就參與了緬甸輪胎廠及合肥大陸馬牌輪胎廠兩個涉外項目的廠房設計。由于剛畢業經驗不足，遇到不懂的問題我就積極向有經驗的工程師前輩們請教，直到弄懂為止。在領導和同事們的熱情幫帶下，我的專業知識和工作能力在較短時間里都有了很大進步。
2010年3月，我被派到合肥，從事大陸馬牌輪胎廠項目施工管理工作，負責協調解決給水排水專業施工中出現的問題。這也是我入職以來的第一個現場設計代表工作。在這將近一年的工地生活工作期間，我學習到了原來不曾學到的新知識：一、設計應該為施工服務，在保證遵循國家標準規范的前提下，應盡量方便施工，減少施工所帶來的附加成本；二、做為總包方或者設計代表方，與現場各方的溝通都很重要，相互溝通的能力也是保證工程順利進行的關鍵。
2011年2月，我被派到重慶參加重慶韓泰輪胎有限公司中國第三工廠項目現場設計工作。獨立完成了子午胎車間等十余個單項的施工圖設計工作。由于時間緊，任務重，每天都要工作10余個小時，這就更加要求我們有個清晰的思路及對設計方案的把握。設計是件非常嚴謹的工作，工程師的一點疏忽，就可能給工程造成巨大損失。好在現場設計，各專業設計人員集中在一起，便于及時溝通，不僅加快了設計進度，更很好的減少了各專業在設計中可能出現的管道碰撞問題。經過近3個月緊張有序的設計，我們很好地完成了工作。
同年底，我又參與了普利司通（沈陽）輪胎廠項目的現場設計，這個項目的車間及倉庫自動噴水系統不同于以往的濕式自動噴水滅火系統，采用的是預作用自動噴水滅火系統。這次的設計讓我深刻意識到了必須進行專業技術知識更新學習，特別是在建筑消防給水越來越為給水排水設計人員所重視的今天，更要熟悉本專業和相關專業技術規范、規程、法規、條例，對于給排水整體相關行業的新規范、新標準、新理論、新工藝和新技術，均做到及時了解并學習，不斷提高協調各專業技術難題的能力，并應用于實際的工程建設中。
在這期間，我還參與了陜西延長石油（集團）年產2000萬條子午線輪胎一期項目、風神輪胎股份有限公司500萬條半鋼子午胎項目、廣州豐力橡膠輪胎有限公司擴建年產400萬條載重子午線輪胎首期200萬條項目、三角輪胎股份有限公司年產300萬條全鋼載重子午胎平移項目、大同煤礦通泰橡膠有限公司年產1000萬平方米高強力系列輸送帶項目等。
總之，這幾年的工作經歷讓我意識到：設計不單是畫圖，或是計算，而是一個綜合能力的表現。一、掌握現場的設計資料，與甲方和相關設計專業協商出合理的設計方案。二、加強團隊溝通、配合能力和對待工作的責任心，使得工作過程各環節環環相扣，高效、快捷的完成任務。三、采用AutoCAD等繪圖軟件，將自己的設計成果準確明了地表現在圖紙上。這樣做，才是安全可靠，經濟實惠的設計方案。
一、豐富的專知識是從事專業技術工作的前提
本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養護、公路工程相關的專業工作。2000年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。在2002年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程，207國道J標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目——舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。
二、勇于創新，總結經驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高
一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索，理論結合實踐，專業技術工作成績顯著
一九九八年十月，擔任水泥路養護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們為市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，采用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。
二00二年207年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經省市檢測為合格優質工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。二00二年四月完成了207國道二級路面改善工程J標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優質工程。二00三年三月擔任沙劉接線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業主的表揚。
二00三年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石D標技術負責人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經濟發展有著十分重要的作用，根據湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及CBR值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為長安大學科研項目提供了第一手數字依據，在幾次省公路局和長安大學的經驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優質工程。
四、嚴標準、嚴要求，力求專業技術工作邁向新臺階。
關鍵詞：專業技術人員；職稱；檔案
中圖分類號：G275.9 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）08-00-01
專業技術人員科技檔案的建立和管理，是專業技術人員管理工作的一項基本工作，是人事檔案的補充和完善。建立專業技術人員的科技檔案，對合理地開發利用人才資源，充分發揮專業技術人員的作用，具有重要的積極意義。
一、專業技術人員科技檔案的必要性
職稱改革工作是落實知識分子政策的一項重大舉措，圍繞著這一項工作，為切實做好專業技術人員的職務晉升、晉級作好堅實的后盾，客觀地提供考績材料，確保職改工作的順利進行，確保知識分子政策落到實處，建立專業技術人員科技檔案是非常有必要。
二、專業技術人員科技檔案的內容
科技檔案是反映專業技術人員從事專業技術工作的經歷，是其思想、品德、業務能力、工作業績的客觀反映，真實記錄了專業技術人員在科研、教學、學術、技術活動中的全過程。記錄了各類專業技術人員的個人基本情況，包括專業技術人員學歷，培訓、進修、繼續教育情況，專業資格取得狀況以及從事科研活動取得的成果及獎勵等，它是反映專業技術人員業務經歷和工作實績的一類專門檔案。專業技術人員個人科技檔案的內容主要包括以下幾方面：
（一）專業技術人員的基礎材料：主要包括專業技術人員的履歷表，學歷、學位畢業證書復印件（包括學歷變動）、繼續教育學分證書、進修、培訓的成績單或結業證書的復印件；各種專業技能考試、考核合格證書、資格證書、實驗室考核登記表等，反映專業技術人員個人資歷和業務技能水平的各種材料。
（二）專業技術人員任職資格評聘材料：主要指專業技術人員職稱晉升中形成的文件材料。包括歷次任職資格申報表、評審表、任職資格證書以及聘任證書。
（三）專業技術人員從事科研技術的成果材料：主要包括反映專業技術人員業績的專業工作總結、技術報告、發表的學術論文、主持或參與的科研項目完成者證書和獲獎證書等。
（四）專業技術人員的考核材料：主要是每年度對專業技術人員考核的考核登記表。內容有：本人述職、培訓、進修學習情況；學術論文及重要技術報告情況；完成主要專業技術工作情況；工作獎懲情況；部門領導評定意見、考核小組審核意見；主管部門領導意見及被考核人意見等。
（五）專業技術人員的其他材料：這類材料指專業人員參加社會各種學術團體及其他兼職的證明材料，社會兼職的聘書以及榮譽證書。
三、專業技術人員科技檔案的收集
為了使科技檔案能成為反映專業技術人員近期學習、工作狀況的活材料，我們應采取平時收集與定期收集相結合的方式，及時將應歸檔的材料歸檔，避免該歸檔的材料散失在部門或個人手中，確保各類文件材料的真實性和完整性，維護專業技術人才成長的歷史面貌。開展檔案社會宣傳，解決檔案中遇到的實際困難和問題，以身說教，以案說法，提高社會檔案意識，充分發揮專業技術人員自身的能動作用，讓專業技術人員主動配合，積極投入。走出戶外，深入到部門或專業技術人員科技活動中去，掌握一手資料，及時、準確地收集材料，進行鑒定、整理、歸檔、保管。配備檔案兼職員，充分發揮和調動他們的積極性，平時收集，集中歸檔。
四、加強專業技術人員科技檔案的管理
1.提高認識，愛崗敬業。知識經濟正以信息化為先導在世界范圍內迅速發展，信息處理技術和辦公自動化的普及，檔案載體涌現出多種多樣的前景，光、電、磁這些新型載體檔案具有紙質檔案無可比擬的優勢，信息存儲量大，檢索方便快捷。這些新型檔案的形成，無疑對我們基層檔案工作者是一個巨大的沖擊與挑戰。但從知識經濟時代的要求來審視檔案，我們應有新的認識，檔案工作是一項知識管理工作，知識管理是信息管理的延伸與發展。不能只重視人事檔案，而忽視職稱檔案。我們要珍視專業技術人員的知識成果，把職稱檔案納入目標管理范疇，嚴謹求實，尊重科學，加強縱向管理，甘于奉獻，甘于寂寞，默默無聞地愛崗敬業，不斷提高自己的思想觀念和智力水平的現代化。
2.加強學習，豐富自我。世紀之交，科學技術的進步日新月異。面對新世紀的挑戰，面對知識經濟的挑戰和科學化檔案管理模式的深入，我們對新思想、新知識、新技術的了解、學習如饑似渴。一方面，要認真學習修改后的《檔案法》，依法建檔，依法治檔。另一方面，要不斷學習，豐富自己的專業知識，優化知識結構。努力學習，不斷提高業務技能，掌握現代技術，熟悉檔案自動化知識，適應新的發展形勢，搞好檔案服務。再者，要堅定職業理想，注重思想品德的修養，樂于吃苦，甘于清貧。
男兒欲上凌霄閣
—專業技術工作總結
××市×××醫院××科
【摘要】×××，男，××××年×月××日生，××××年7月畢業于××醫學院醫療系，×××年×月5日被評為副主任醫師職稱，現在××市×××醫院×××科工作，任××科主任，專長危重病醫學。
人生尚有夢，
勤學日不輟。
臨床如履冰，世界秘書網版權所有,
求索無寒暑。
“幾度風雨，幾度春秋”，自從一九七六年開始學醫，學習工作，工作學習，轉眼之間已歷時26年。
26年前懷著對醫學的好奇和神秘感，開始踏上學醫的漫漫長路，通過一年的跟師學習，“懸壺”行醫于僻靜鄉村。2年后因父親被癌癥奪去了生命，深感自己知識貧乏，熱切希望深造。恰逢恢復高考，一邊行醫，一邊復習，于一九七九年九月進入溫州醫學院學習。通過五年的勤奮學習、系統訓練，扎實地掌握了醫學基本知識、基本理論、基本技能，于八四年以全校第四名的優異成績畢業，帶著醫學生的夢幻，懷著對醫學的虔誠，踏上“如臨深淵，如履薄冰”的臨床工作一線。
畢業以后從事危重病搶救工作，危重病醫學是一門年輕的學科，直到二十世紀七十年代初才象其他專業一樣，登上醫學神圣的殿堂。這門學科有許多還沒有開墾的“處女地”。本人在危重病醫學領域里摸石子過河，不斷求索，通過多年的臨床實踐，積累了一些臨床經驗，尤其在人工氣道建立與維護、機械通氣、感染、急性呼吸窘迫綜和征、頑固性心力衰竭、心肺復蘇、腦血栓溶栓、dic、各種頑固性休克等方面有一定的創新。被評為副主任醫師以來，最近五年的工作、科研、著作等情況如下：
一、人工氣道創新所在
“於無路處創出路，於有路處辟新路。”
人工氣道的建立和維護是危重病搶救主要方法之一，也是圍手術期麻醉病人保持世界秘書網版權所有,呼吸道通暢的基本措施之一，人工氣道技術廣泛應用于icu、急診室、麻醉科以及臨床其他各科。如何進行人工氣道的建立和維護直接關系到病人的生死存亡，在人工氣道建立過程，醫務人員稍有不慎，造成人工氣道痰液阻塞、氣管插管或氣管套管脫出等，致使病人窒息死亡；假如氣管套管套囊維護不當，往往會造成氣管糜爛、潰破，甚至穿孔等。因此，人工氣道的維護方法不同，療效千差萬別。在臨床實踐過程中深感有一本專著指導人工氣道的建立和維護的必要性。所以，一邊臨床工作，一邊著手收集有關人工氣道的建立和維護公文寫作國內外最新資料，集百家之長，匯臨床精華，歷時三年，規范了人工氣道操作規程，編著《人工氣道建立與維護》專著一部，近40萬字，已由人民軍醫出版社出版。這本書是我國第一本這方面的專著，對推動我國危重病搶救工作起一定的積極作用
二、辛勤耕耘科教并舉
注重臨床科研并舉，近三年承擔市科委課題二項、市衛生局課題一項，其中一項已結題，正在進行成果鑒定。五年來在省級以上雜志上共12余篇；除出版《××××××》專著一部之外，還參與編寫《××××××》專著一部，6萬字，1999年由第二軍醫大出版；編寫《××××××》講義40萬字，××省衛生廳醫學繼續教育項目內容。
承擔×××省衛生廳醫學繼續教育—《危重病監測治療學》項目一項（ⅰ類學分）；承擔×××市醫學繼續教育—《急診急救新進展》項目一項（ⅱ類學分）。已舉辦××省危重病監測治療學學習班五期，共有主治醫師以上職稱512人參加培訓學習；舉辦××市急診急救新進展培訓班1期，共有120名醫務人員參加培訓學習。
三、鉆研業務，技術嫻熟
熟知危重病搶救國內外新進展、新技術、新知識；能熟練地進行危重病各項操作技術；近年來開展了早期急性心梗、腦梗塞溶栓治療，體外無創起搏，人工氣道建立與維護等技術；在其他科室的協助下開展危重病血液灌流、血漿置換、急診胃鏡、氣管鏡灌洗等診治技術。在急性呼吸窘迫綜和征、多器官功能不全綜合征、彌漫性血管內凝血、頑固性心力衰竭、植物狀態、呼吸衰竭、腦血管意外、嚴重顱腦損傷、多發傷、急性心梗、各種休克、膿毒癥等方面，積累了一套獨到治療方法。使危重病搶救成功率達到達領先水平。
四、團結同事，當好領頭雁
帶領全科54位醫護人員，在全省率先實行急診急救危重病病區(icu)急診病區一體化管理。使××市×××××科不管從科室建設方面，還是技術力量方面，都走在××市××前列，在××市×××領域起領頭雁的作用。承擔××市×××質控中心、××市中毒急救質控中心等任務；是衛生部國際緊急救援中心網絡醫院、中旅救援中心協作單位。
行醫路上，幾多艱辛，幾多歡欣，送走一批病人，又迎來一批患者，時光就在這迎來送走中慢慢消逝。縱浪天地，大化任求，不為良相，愿為良醫。
春色入簾全不覺，
危重病域探幽徑。
我叫林東升，2001年開始從事數控車床的學習與操作，2014年取得國家承認的技師職業資格證書，自2008年至2001年在河北軟件技術學院數控設備應用與維護專業學習，修完專科三年制課程。自2016年至2018年在河北科技大學機械設計制造及其自動化專業學習，修完本科三年。自參加工作以來，在政治思想積極上進，在工作崗位任勞任怨，認真完成各項任務，得到領導和同事的一致好評。
一、認真勤懇、一絲不茍的完成各項工作任務
自進入公司，我從做好本職工作和日常工作入手，在本職工作中盡心盡力，遵守公司及所在部門的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，完成工作任務，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司號召。在此期間我已經能獨立操作大部分數控機床，并且曾用公司最大的數控機床加工兩噸多的閥體接頭，并拿下了此產品。同時參與開發了德國大眾汽車發動機配件7# 、8＃、105＃等飛輪環項目，日本日立金屬水管彎頭項目，法國麥特達因系列慣性輪、皮帶輪、飛輪環產品，美國石油閥體接頭，現成為公司的主導產品。由于對技術的好學與鉆研，得到了領導的好評與肯定，在2005年被公司評為技師職稱。
