發(fā)布時間：2023-06-08 15:54:37
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的施工安全分析樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
關(guān)鍵詞：采礦工程；采礦技術(shù)；施工安全；種類；策略
我國地域遼闊，在煤礦開采方面，具有悠久的歷史。煤炭資源的開采領(lǐng)域隨著人們對煤炭資源的需求逐漸增大，開采難度也呈深化趨勢，再加上礦井環(huán)境復(fù)雜，對于采礦工程中的技術(shù)要求越來越高，如何確保采礦過程中的安全，是采礦企業(yè)有待解決的問題之一。因此，采礦企業(yè)要深入了解采礦技術(shù)，結(jié)合不同的采礦環(huán)境及礦種，合理選擇采礦技術(shù)，以此保證施工的順利開展。
1.采礦技術(shù)與施工安全現(xiàn)狀
隨著采礦工程的規(guī)模逐漸擴大，礦山的開采頻率也不斷提升，但隨之帶來的安全事故也在急劇增多。為了提高安全系數(shù)，降低人員傷亡，就必須及時掌握采礦技術(shù)及影響施工安全的因素。首先，地下礦山環(huán)境復(fù)雜，在開采過程中應(yīng)使用適宜的開采技術(shù)。以礦山的實際情況為基礎(chǔ)，進行開采作業(yè)，還要借助有效的輔助系統(tǒng)，在一定程度上防止開采事故的發(fā)生。但是這種做法也增加了施工安全管理的難度。其次，在施工過程中由于工作人員缺乏安全意識，不具備過硬技術(shù)手段，致使出現(xiàn)操作不當(dāng)或行為不規(guī)范的現(xiàn)象，從而不能采取有效的防護措施進行作業(yè)。再者，采礦設(shè)備性能落后，部分施工單位在采礦時依舊采用傳統(tǒng)的氣腿式鑿巖機機械裝備，既沉重又影響施工進度，對于一些關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，甚至用人工鉆進的方式來完成，不僅耗費大量的人力、物力，而且存在一定的安全隱患，采礦工程沿用這種傳統(tǒng)的采礦技術(shù)對施工安全帶來不利影響，先進的設(shè)備沒有得到大范圍的推行。最后，對于光面爆破這一先進的技術(shù)在部分采礦企業(yè)中也沒有得到采用，究其原因是缺乏相關(guān)的技術(shù)支持。
2.采礦技術(shù)的種類
(1)露天采礦技術(shù)在中國煤炭工程施工過程中，與其他采礦技術(shù)相比，露天開采是一種安全系數(shù)最高的技術(shù)，運用該項技術(shù)，不僅能夠增加開采數(shù)量，還能在降低采礦損失的同時，提高開采效率，充分發(fā)揮了露天采礦技術(shù)的優(yōu)勢，因此，露天開采技術(shù)在很多領(lǐng)域得到廣泛使用。由于受到不同地質(zhì)類型的影響，該項技術(shù)無法達到在所有煤炭開采工程中使用的目的，它適用于礦床規(guī)模大、埋藏深度大以及使用到大型機械設(shè)備的煤礦資源開采領(lǐng)域中，且得到廣泛使用。利用這種技術(shù)可以直接將煤層上方巖層剝離開后實施煤炭開采，且沒有必要再構(gòu)建巷道，為工程施工相關(guān)工作提供便利條件。然而，露天開采技術(shù)還有一些不容忽視的消極影響，即：在具體的使用過程中，會嚴重危害生態(tài)環(huán)境，以至于為之后的恢復(fù)工作帶來嚴峻的挑戰(zhàn)。(2)填充開采技術(shù)填充開采技術(shù)的應(yīng)用范圍是在開采后及時填充地下采空區(qū)域，防止發(fā)生上層土壤和巖石坍塌的情況，避免出現(xiàn)安全事故。它對周圍礦石和土層等支撐不穩(wěn)定的礦區(qū)起到保護作用，填充開采技術(shù)在煤層開采的各個階段使用最頻繁。在工程施工過程中運用這項技術(shù)，不僅能有效保護煤層的地下環(huán)境，還能將開采力度發(fā)揮到最大限度的同時，實現(xiàn)資源的有效回收。同時，填充采礦技術(shù)也可以用在地表有珍貴、稀有的礦產(chǎn)資源需要保護的礦區(qū)。(3)深礦井開采技術(shù)所謂深井開采，其實就是深圓筒開采，通常是指埋在與地表有一定深度的煤炭。而深井開采是深于地表800m的煤炭。在深井開采時，施工人員有必要加強開采技術(shù)的應(yīng)用。這是由于深井中地壓和地溫相對來說較高。當(dāng)進行深部開采時，礦井溫度隨著距地表的深度越來越高，遠遠超出人體所能承受的范圍，長此以往，會對施工人員的健康造成一定影響，甚至?xí){到人身安全，因此，在深礦井開采過程中，要在保證施工人員安全的情況下，采取降溫措施，以此來確保礦井正常施工。(4)機械化開采技術(shù)現(xiàn)在最常用的開采技術(shù)就是機械化開采技術(shù)。依據(jù)不同的工作形式，可分為露天采礦法和地下采礦法。露天采礦法是在開采之前，必須用機械先剝離礦體表面上方的巖石和土壤，由于礦體直接暴露在地表的因素，為露天開采帶來了很多便利，如：便于采礦機械操作、提高安全性、減少礦石損失，保障效益的同時，降低了成本，以此獲得收益的最大化。相較于露天采礦技術(shù)，地下采礦技術(shù)具有很大的危險性，若機械操作不當(dāng)，礦井就會面臨坍塌等安全事故，目前，地下采礦技術(shù)多用于金屬礦山的開采。隨著國家對環(huán)保節(jié)能的大力提倡，地下采礦技術(shù)也進行了有效的改革，利用尾砂膠結(jié)充填這一現(xiàn)代新型環(huán)保開采技術(shù)實施地下開采，其不僅能處理尾礦污染，還能在開采時降低對自然環(huán)境的損壞程度。
3.采礦工程中的施工安全措施
(1)注重安全常識教育，使工作人員樹立安全意識現(xiàn)如今，在采礦施工過程中，由于部分工作人員自身缺乏安全意識、采礦工作精神松懈、忽視安全出產(chǎn)，致使發(fā)生安全事故。因此，加強安全常識教育，提高工作人員的安全意識是保證采礦工程施工安全的重要基礎(chǔ)，必須從每名施工人員做起。采礦企業(yè)必須定期對施工人員進行安全常識教育和相關(guān)技能培訓(xùn)，尤其要明確安全出產(chǎn)的重要性，將安全出產(chǎn)作為每名施工人員的工作規(guī)范。想要使施工人員在具體工作中規(guī)范自己的行為，就必須提高他們的知識技能，以此來保證其按照出產(chǎn)規(guī)范操作機械設(shè)備。除此之外，還要訓(xùn)練施工人員安全防護措施，一旦發(fā)生安全事故，使其具備應(yīng)急逃生的能力，如：可開展實際演練的活動，在施工人員不知情的情況下，啟動緊急預(yù)警裝置，不僅能夠了解相關(guān)人員對技能掌握情況，還能提高施工人員的應(yīng)對能力，從而為保障采礦施工順利進行奠定堅實的基礎(chǔ)。(2)提高安全管理觀念，加強技術(shù)培訓(xùn)安全預(yù)警是減少采礦項目安全事故的關(guān)鍵，預(yù)警管理人員的能力及預(yù)警管理水平對于安全預(yù)警的分析有著不容忽視的聯(lián)系。應(yīng)定期對預(yù)警管理人員進行培訓(xùn)，使其危險識別、危險評價、隱患調(diào)查、事故應(yīng)急預(yù)案等能力得到有效提高；擬定礦山項目安全預(yù)警獎懲制度，增強危險防備意識，提高礦山項目安全預(yù)警防備門檻；負責(zé)人要對采礦項目的安全法規(guī)、規(guī)章制度等做到及時修訂和完善，根據(jù)制度實施管理，要不斷探究與持續(xù)創(chuàng)新，才能最大程度的發(fā)揮采礦工程預(yù)警的作用，最終實現(xiàn)減少安全事故的目的。(3)注重施工安全預(yù)防工作，健全防備系統(tǒng)做好預(yù)防工作對于礦山施工安全來說是非常關(guān)鍵和必要的。注重施工安全預(yù)防工作，才能做到最大限度地提高安全事故的防治率，以此來阻止事故的不良影響擴展。首先，健全防備系統(tǒng)，礦山管理者應(yīng)積極促進安全防備工作，并逐漸完善防備系統(tǒng)，使之達到健全的狀態(tài)，同時將礦山建設(shè)中需要做好的安全防備工作納入系統(tǒng)中，為各項安全防備措施做到有章可循。其次，相關(guān)技術(shù)人員要以整個采礦現(xiàn)場的實際情況為基礎(chǔ)，對安全事故的類型進行分類，并總結(jié)其可能產(chǎn)生的原因；在歸納和評估下，預(yù)見可能會發(fā)生哪種安全事故，并針對性地提出防備措施，尤其是要做好防火、防塵、防塌等防備工作，最大化的降低安全事故發(fā)生率。最后，采取全面防備措施，避免發(fā)生設(shè)備問題，設(shè)備管理人員必須對設(shè)備定期檢查、定期維護，保證設(shè)備能夠安全運行。(4)加強礦井安全技術(shù)措施的執(zhí)行力度，加大管理力度采礦過程中必須依靠安全技術(shù)規(guī)范來約束，不能生搬硬套地將作業(yè)規(guī)程和各項安全技術(shù)措施等內(nèi)容歸置到別的制度中，要以不同采區(qū)的實際情況為基礎(chǔ)，制定作業(yè)規(guī)程、安全技術(shù)措施等。完善各種規(guī)章制度，做到具體全面，從而達到一定的使用效果。在施工過程中要確保各項規(guī)范發(fā)揮價值，依據(jù)礦區(qū)的實際情況，每個崗位的職責(zé)都要充分落實，根據(jù)不同的崗位、不同的開采需求及不同的準則形式，從人事管理開始，加大管理力度，加強監(jiān)督工作：在開工生產(chǎn)前組織員工學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，必須要經(jīng)過測試，合格后才能上崗，開采前技術(shù)人員及工作人員要進入開采現(xiàn)場進行安全監(jiān)測，近距離的了解現(xiàn)場實際情況，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時改進，將安全隱患扼殺在搖籃里。(5)提高企業(yè)的安全科研水平，優(yōu)化各種技術(shù)隨著我國科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，借助科學(xué)技術(shù)來降低安全事故的頻發(fā)率，能夠有效提高采礦企業(yè)工作的安全系數(shù)。因此，要加強安全技術(shù)的研究，重視科研成果的應(yīng)用，將科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到安全生產(chǎn)中，對于采礦企業(yè)來說，必須在技術(shù)上給予充足的物力、財力支持。科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，依據(jù)這一原則，采礦企業(yè)需充分意識到科學(xué)技術(shù)對企業(yè)的發(fā)展起著關(guān)鍵作用，因此，采礦企業(yè)需要積極改善施工環(huán)境、施工工藝等，不斷優(yōu)化各種技術(shù)，實現(xiàn)施工單位在更安全的環(huán)境下進行高效的出產(chǎn)，在根本上避免安全事故的發(fā)生進而提高施工單位的整體效率。
關(guān)鍵詞：水電站；電氣一次設(shè)備；施工安全；質(zhì)量
0引言
電氣一次設(shè)備是水電站施工的核心，只有保證電氣一次設(shè)備的施工安全和施工質(zhì)量，才能保證整個工程的施工質(zhì)量和施工安全，避免安全事故的發(fā)生。管理人員在制定控制方案之前一定要充分了解工程施工特點和施工需求，并結(jié)合工程的施工特點和需求合理的制定施工安全和施工質(zhì)量控制方案。
1水電站電氣一次設(shè)備安裝施工安全控制對策
1.1增強施工安全控制管理意識
在水電站電氣一次設(shè)備安裝施工中，要明確施工責(zé)任和安全管理責(zé)任，把責(zé)任落實到每一個人身上，保證安全事故發(fā)生的時候能夠找到相關(guān)負責(zé)人。對于比較重大的安全事故，企業(yè)應(yīng)該按照安全事故科學(xué)鑒定結(jié)果承擔(dān)責(zé)任，還有就是安全監(jiān)理部門也應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，只有把責(zé)任落實到位，才能讓企業(yè)和相關(guān)人員認識到安全管理的重要性。企業(yè)應(yīng)該建立施工安全管理機制，對企業(yè)和相關(guān)人員起到一定的制約作用。施工人員在安裝水電站電氣一次設(shè)備時一定要嚴格按照施工規(guī)則進行，避免安全事故的發(fā)生。
1.2合理制定安全控制方案
在水電站電氣一次設(shè)備安裝施工過程中，以下幾種因素會對施工現(xiàn)場安全管理產(chǎn)生影響：一，施工地區(qū)的土層結(jié)構(gòu)，二，地下水位的情況，三，氣候環(huán)境，以上幾種因素不僅會影響施工質(zhì)量，也會影響工程的施工進度，嚴重的甚至?xí)?dǎo)致安全事故的發(fā)生。要想降低外界因素對水電站電氣一次設(shè)備安裝施工質(zhì)量和施工安全管理的影響，需要做到以下幾點：一，在工程施工之前，施工人員需要對施工地區(qū)的土層結(jié)構(gòu)和水位高低以及氣候環(huán)境進行調(diào)查分析，并結(jié)合分析的數(shù)據(jù)合理制定施工現(xiàn)場的安全管理方案，保證安全管理的合理性。二，在施工過程中，如果施工人員發(fā)現(xiàn)實際施工和施工計劃不符，應(yīng)該把情況報告給管理人員，待問題解決以后再繼續(xù)施工。三，在水電站電氣一次設(shè)備安裝施工過程中，如果施工受到外界因素的限制，需要設(shè)置一定數(shù)量的支撐物，但是在施工結(jié)束以后，施工人員需要嚴格按照施工標準拆除支撐物。
1.3做好安全防護措施
針對水電站電氣一次設(shè)備安裝工程中危險系數(shù)較高的操作，施工人員一定要做好防護措施，避免安全事故的發(fā)生。如果施工人員需要進行高空作業(yè)或是懸空作業(yè)，這必定會增加工程安全管理的難度。工程施工會受到環(huán)境的影響，如果施工人員需要在雨季或是冬季施工，必須進行現(xiàn)場清理，增強自身安全意識。
2水電站電氣一次設(shè)備安裝施工質(zhì)量控制對策
2.1設(shè)備母線和線纜施工質(zhì)量控制對策
在水電站電氣一次設(shè)備安裝施工之前，施工人員必須做好充足的施工準備，對施工工具進行全面檢查，這樣才能更好的保證施工質(zhì)量和施工進度。電氣一次設(shè)備母線會在安裝過程中出現(xiàn)彎曲的現(xiàn)象，施工人員需要提前對母線進行改造。線纜是電氣一次設(shè)備安裝中不可缺少的，在線纜施工過程中，線纜的質(zhì)量對工程的施工質(zhì)量有很大影響。因此，必須合理設(shè)計線纜的彎度和半徑，還應(yīng)該合理控制線纜的安裝溫度，溫度不能過度，也不能過高，保持在10℃最佳。
2.2變壓器的施工質(zhì)量控制對策
變壓器是電氣一次設(shè)備的關(guān)鍵組成部分，主要作用是實現(xiàn)工程的調(diào)壓。因此，變電器的施工質(zhì)量對發(fā)現(xiàn)效率有著不可忽視的影響。在變電器安裝施工之前，施工人員需要檢測和調(diào)節(jié)變壓器，結(jié)合工程的實際情況進行安裝設(shè)計，做好預(yù)壓處理。
2.3斷路器施工質(zhì)量控制對策
斷路器在水電站中的作用不可替代，斷路器可以在緊急時刻切斷電源，避免安全事故的發(fā)生。因此，施工企業(yè)必須保證斷路器的施工質(zhì)量。除此之外，水電站還要定期保養(yǎng)和維修斷路器，檢查斷路器是否出現(xiàn)斷裂或者損壞現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)斷路器出現(xiàn)質(zhì)量問題一定要及時更換或調(diào)節(jié)。
3結(jié)語
在水電站電氣一次設(shè)備安裝施工之前，施工人員必須做好充足的施工準備，對施工工具進行全面檢查，這樣才能更好的保證施工質(zhì)量和施工進度。除此之外，在變電器安裝施工之前，施工人員需要檢測和調(diào)節(jié)變壓器，結(jié)合工程的實際情況進行安裝設(shè)計，做好預(yù)壓處理。在工程施工之前，施工人員需要對施工地區(qū)的土層結(jié)構(gòu)和水位高低以及氣候環(huán)境進行調(diào)查分析，并結(jié)合分析的數(shù)據(jù)合理制定施工現(xiàn)場的安全管理方案，保證安全管理的合理性。在水電站電氣一次設(shè)備安裝施工過程中，如果施工受到外界因素的限制，需要設(shè)置一定數(shù)量的支撐物，但是在施工結(jié)束以后，施工人員需要嚴格按照施工標準拆除支撐物。
參考文獻：
[1]胡華平.A酒店機電工程項目質(zhì)量管理研究[D].山東大學(xué),2013.
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關(guān)鍵詞: 建筑施工; 工程管理; 安全管理;
中圖分類號： TU714 文獻標識碼： A 文章編號：
1前言
我國建筑系統(tǒng)加強了安全法規(guī)和技術(shù)標準建設(shè),開展專項整治活動, 取得一定成效。施工作業(yè)和生產(chǎn)環(huán)境的安全、衛(wèi)生及文明狀況得到明顯改善。由于我國正處在大規(guī)模的經(jīng)濟建設(shè)時期, 建筑業(yè)規(guī)模的逐年增加, 事故發(fā)生率一直居高不下, 成為人民群眾及社會關(guān)注的熱點問題之一。本文針對我國建筑施工安全管理的現(xiàn)狀,建筑生產(chǎn)安全問題的成因提出了相應(yīng)的措施。
2現(xiàn)代安全管理原理
現(xiàn)代安全管理原理是伴隨著傳統(tǒng)管理原理的基礎(chǔ)上發(fā)展和改善起來的, 其應(yīng)用了現(xiàn)代科學(xué)知識與工程技術(shù)去研究、分析、在生產(chǎn)系統(tǒng)和作業(yè)中各個環(huán)節(jié)固有的、潛在的不安全因素,進行定性與定量的安全性及可靠性評價, 進而采取有效的控制措施, 以消除隱患, 有效地對系統(tǒng)進行安全預(yù)測、預(yù)報和預(yù)防, 以獲得最佳安全生產(chǎn)效果, 現(xiàn)代安全管理示意圖, 如圖1所示。
3建筑施工安全管理系統(tǒng)
建筑施工是一項十分復(fù)雜的工作, 各種因素相互交錯,管理難度大, 容易出現(xiàn)安全事故。施工安全管理必不可少,其目的是減少事故, 促進生產(chǎn)。安全事故發(fā)生的原因是多方面的: 有技術(shù)上的, 有管理上的; 有直接原因, 有間接原因; 有人的不安全狀態(tài), 有物的不安全狀態(tài); 有偶然性,又有必然性。而且, 這些原因又在不斷變化。因此, 施工安全管理是個整體的動態(tài)的概念, 是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。
3.1安全管理系統(tǒng)要素
構(gòu)成安全管理的三大要素是人、機、環(huán)境,因此將安全管理系統(tǒng)分為三個子系統(tǒng)。這三者之間既有相關(guān)性,又各自獨立,只有這三個子系統(tǒng)互相協(xié)調(diào)才能達到整體功能的最優(yōu)。
圖1現(xiàn)代安全管理示意圖
3.2安全管理系統(tǒng)模式
安全施工系統(tǒng)模式如圖2所示。工作指令、操作規(guī)程是法令、規(guī)章制度對人的約束; 安全技術(shù)水平是社會實踐的體現(xiàn); 環(huán)境干擾是周圍因素對人的作用, 而心理行為是來自人自身的影響。
3.3安全管理系統(tǒng)的內(nèi)容
施工安全管理系統(tǒng)的主要內(nèi)容包括安全分析、評價及安全事故控制技術(shù)。
3.3.1安全分析
這是預(yù)測和防止事故的前提, 是對安全系統(tǒng)的基本要素及其功能、操作、環(huán)境、可靠性等指標, 以及系統(tǒng)的潛在危險進行分析和測定。分析是評價的基礎(chǔ), 只有分析正
確, 才能得到準確的評價。分析要從人員、環(huán)境、技術(shù)和設(shè)備幾方面著手:
圖2施工安全系統(tǒng)模式圖
(1) 在施工作業(yè)中人是起關(guān)鍵作用的主體, 各種指令由人發(fā)出、接收、執(zhí)行, 因此, 做好人員的管理是實現(xiàn)安全管理的中心環(huán)節(jié)。人員的安全管理, 要根據(jù)人員的個體心理、年齡、教育程度、社會經(jīng)濟背景、安全意識、疲勞程度等因素進行。
(2) 環(huán)境分析主要針對的是工作環(huán)境。工作環(huán)境不良,容易造成分心、煩惱、緊張、反應(yīng)力差等。不安全的工作環(huán)境因素主要有通風(fēng)不良、噪音過大、物料儲放不當(dāng)?shù)葞追矫妗?/p>
(3) 至于機械與設(shè)備, 其設(shè)計與安全裝置對于施工安全也起著至關(guān)重要的作用。
3.3.2施工安全管理系統(tǒng)的評價
可以從數(shù)量上說明分析對象的安全程度, 使人們得出可供比較的概念。它能夠準確地提示系統(tǒng)存在的危險性,對危險進行大致的分類, 并針對系統(tǒng)的缺陷采取相應(yīng)的措施, 完善規(guī)章制度。評價的主要指標有: 人的生物節(jié)律、人的精力、人的條件失誤率、人的意識狀態(tài)可靠系統(tǒng)、設(shè)備故障率, 以及事故發(fā)生的可能性等。
3.3.3安全事故控制技術(shù)
這是通過各種安全技術(shù)措施來實現(xiàn)的, 當(dāng)找出或預(yù)測出發(fā)生事故的原因后, 要根據(jù)對象和條件的具體情況采取針對性的局部控制方法。事故控制方法大致有: 消除法、保護法、控制法、隔離法、保留法和轉(zhuǎn)移法等6類。
總之, 在建筑施工的過程中對每一項工序, 都需要進行危險性研究。首先, 對整項工序的過程作充分了解。其次, 利用魚刺圖、事故樹等科學(xué)分析方法, 分析潛在的危險因素, 讓施工人員明白其所從事工作的內(nèi)在危險實質(zhì)和危險因素, 使其在工作中提高警惕, 從而減少事故發(fā)生的概率。再次, 對危險因素的發(fā)生概率進行估計。最后, 根據(jù)結(jié)果制定相應(yīng)的預(yù)防措施、操作程序, 使安全事故頻率和強度降至最低。
4建筑施工的安全管理體系
建筑施工的安全管理體系是企業(yè)管理體系中的三級層次管理體系, 也是企業(yè)管理體系中最細化的部分, 它與一二級層次管理體系一樣, 由幾個子體系組成, 具體如下:
(1) 生產(chǎn)經(jīng)營管理子體系。由項目經(jīng)理組織, 主要負責(zé)按安全技術(shù)措施和有關(guān)規(guī)定組織生產(chǎn); 經(jīng)濟合同中安全指標的確立; 安全設(shè)施和勞保用品的進場與檢測, 涉及到工程部、材料部和安全部。
(2) 思想政治工作管理子體系。由書記組織, 主要負責(zé)后勤工作和思想工作, 消除職工的心理負擔(dān)等。
(3) 安全技術(shù)管理子體系。由工程師組織, 主要負責(zé)編制施工組織設(shè)計的安全施工; 分部分項工程的季節(jié)性施工安全技術(shù)措施等。
(4) 專業(yè)檢查管理子體系。由安全部組織, 主要負責(zé)對工地施工安全進行檢查, 并依據(jù)有關(guān)法規(guī)處理安全事故;收集整理安全事故資料。
(5) 群眾監(jiān)督管理子體系。由工會組織, 主要負責(zé)和監(jiān)督參加工程職工的職業(yè)病預(yù)防情況等。
5建筑施工的安全管理的工程實踐
該工程項目班子配備較齊, 技術(shù)管理能力較強, 整體素質(zhì)較高。為了保證該工程的質(zhì)量和工期, 建立了工程施工安全管理體系對該工程實行安全管理。為充分調(diào)動各方面積極性, 項目經(jīng)理重視施工安全, 注意加強對項目部人員的安全教育, 具體負責(zé)安全管理人員嚴格把關(guān), 做好事前控制, 防患于未然, 把安全事故消滅于萌芽之中。項目部成員各盡其職, 充分發(fā)揮出班子整體合力的優(yōu)勢, 各項工作按部就班, 井然有序。從創(chuàng)優(yōu)目標的確定到質(zhì)量、安全的嚴格把關(guān), 杜絕不合格分項進入下一道工序, 保證了工程質(zhì)量; 從編制分階段詳細的部分計劃到各工種組織協(xié)調(diào), 確保銜接不出現(xiàn)斷檔空缺, 生產(chǎn)順利開展, 保證了工期; 從項目經(jīng)理部建立的各種基礎(chǔ)臺帳到按月分段至項目成本盈虧狀況進行核算, 做到心中有底, 確保了經(jīng)濟效益,正是項目班子團結(jié)一心, 緊密配合施工的安全管理, 使該工程得以優(yōu)質(zhì)快速完成, 不僅工程項目沒有發(fā)生安全事故,而且工期滿足國家定額工期并提前竣工, 工程質(zhì)量合格,受到建設(shè)單位和有關(guān)部門的好評。
6結(jié)束語
建筑工程項目中施工安全管理是動態(tài)管理, 是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。由于施工項目實行法人負責(zé)制, 這就決定在項目工程的安全體系中最關(guān)鍵的因素是項目經(jīng)理。項目經(jīng)理的安全意識和安全素質(zhì)的高低直接決定著體系中的各因素的積極性和相互之間的協(xié)調(diào), 決定著體系的運轉(zhuǎn), 決定著項目工程的安全狀況。
參考文獻：
關(guān)鍵詞：評價方法分析、風(fēng)險防控措施、評估
中圖分類號： TU7 文獻標識碼： A
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展以及交通運輸業(yè)務(wù)的日益繁忙，公路橋梁與既有線路交叉施工的數(shù)量日益增多。為此在施工時既要保證下面線路正常通行還要保證新建橋梁的正常、安全施工，因此采取一定的安全風(fēng)險評價分析方法、措施對于施工的意義是不言而喻的。工程風(fēng)險評估旨在以科學(xué)系統(tǒng)分析方法，辨識并分析工程風(fēng)險因素，量化風(fēng)險發(fā)生的概率，評估風(fēng)險損失，并尋求各種可行的風(fēng)險應(yīng)對策略。通過風(fēng)險評估的實施，除了可以整體檢查并消除設(shè)計中的盲點、重復(fù)或遺漏，還可以在工程實施的過程中，應(yīng)用各種風(fēng)險應(yīng)對措施，將意外事故的發(fā)生概率降到最低，以提高項目實施的安全水平，減少意外事故所造成的損失和沖擊的目的。橋梁上跨既有公路與鐵路的施工方法主要有水平轉(zhuǎn)體法、頂推法、懸臂澆鑄法以及支架澆鑄法。下面就LEC風(fēng)險分析法進行詳細的分析。
一、LEC風(fēng)險評價方法分析
LEC風(fēng)險評價方法可以用來評價人們在危險環(huán)境中勞作的風(fēng)險系數(shù)，操作起來比較簡便，它是一種半定性的風(fēng)險評價方法。假設(shè)D為風(fēng)險值，在工程建設(shè)中，風(fēng)險值D大于320就屬于極其危險，需要立即停止施工，進行檢查；當(dāng)風(fēng)險值D介于160至320之間時，風(fēng)險級別為高度風(fēng)險，此時應(yīng)該立即對風(fēng)險源進行整改；當(dāng)風(fēng)險值D介于70至160之間時，風(fēng)險級別為顯著風(fēng)險，此時應(yīng)該對風(fēng)險源進行重點控制，避免風(fēng)險進一步擴大；當(dāng)風(fēng)險值介于20至70之間時，風(fēng)險級別為一般風(fēng)險，此時應(yīng)對風(fēng)險源進行控制；當(dāng)風(fēng)險值不大于20時，風(fēng)險級別為輕微，風(fēng)險級別可以接受，但是在施工時需要提請注意。假設(shè)L為事故發(fā)生的可能性大小，L為0.1至10的中間值；E為暴露于危險環(huán)境的頻繁程度，其為0.5至10的中間值；C是風(fēng)險出現(xiàn)后對于工程的損傷程度，其為1至100的中間值。上述幾個參數(shù)直接的關(guān)系可以用公式表示為：
D=LEC
二、公路橋梁上跨鐵路線路施工安全評價分析
1、新建線路安全風(fēng)險分析
在既有線路上施工不僅要保證原線路正常運行，還要保證新建項目安全施工以及工程進度滿足相關(guān)要求。新建項目建設(shè)過程中往往會面臨工期緊張、施工難度大、影響因素多以及較難組織科學(xué)施工的問題，其中安全施工是我們首先應(yīng)該要注意的問題?？缭借F路進行橋梁施工時，施工也會對高速行駛的列車安全、施工結(jié)構(gòu)物和施工作業(yè)產(chǎn)生一定的影響?？紤]到公路橋梁上跨既有線路施工工法，結(jié)合工序作業(yè)特點、作業(yè)環(huán)境等危險因素，經(jīng)常會遇到的安全風(fēng)險問題有：①新建橋梁基礎(chǔ)開挖以及施工對于鐵路路基的影響；②新建橋梁工作面墜落物體對下面通行車連的影響；③機械設(shè)備放置存放侵犯既有鐵路既有線路的邊界；④新建橋梁基礎(chǔ)施工對既有鐵路線路信號以及通信線纜、車輛紅外線軸溫探測光纜、供水供電線路的影響；⑤高速列車通過時誘導(dǎo)氣流對附近的結(jié)構(gòu)設(shè)施、設(shè)備產(chǎn)生較大的作用力，影響正常施工與安全；⑥新建橋梁施工作業(yè)，由于操作人員馬虎操作容易發(fā)生觸電傷亡以及接觸網(wǎng)損壞等情況；⑦對于作業(yè)時出現(xiàn)的人身傷害事故對其風(fēng)險源進行檢查辨識，評估各項風(fēng)險源的風(fēng)險計算值，相對應(yīng)的給予評級。⑧新建橋梁施工人員在線路上行走時，要做到“一站、二看、三通過”；駐站聯(lián)絡(luò)人員當(dāng)發(fā)現(xiàn)下面線路上有車輛通過時應(yīng)該及時通知施工人員加以注意并在線路3m范圍以外避讓，嚴禁在3m范圍內(nèi)施工。
2、風(fēng)險防控措施以及建議分析
針對于上跨既有線路橋梁施工風(fēng)險源的分析，為了減少懸澆施工對于鐵路線路安全影響，在施工區(qū)域搭設(shè)了防護棚架，采用了全封閉的周圍圍護措施。防護支架的設(shè)計考慮高速列車行駛中產(chǎn)生的空氣動力的影響，減小高速列車行駛中產(chǎn)生的空氣動力的影響，減小高速列車行駛中產(chǎn)生的空氣動力對防護支架的影響。在結(jié)構(gòu)安全的前提下，有限度的加大防護支架的跨度。防護支架頂板設(shè)計應(yīng)密閉安全，防止施工物體墜落，并考慮物體沖擊作用。支架跨越既有線路時需要注意模板架設(shè)、支架高度以及跨度等問題，尤其是施工前以及施工后拆卸環(huán)節(jié)。當(dāng)下面既有線路車輛通行時，嚴禁在鐵路界限以內(nèi)施工作業(yè)。搭設(shè)高壓絕緣隔電板或者采取特殊的防電措施可以有效避免產(chǎn)生觸電引起的傷亡事故的發(fā)生。
三、公路橋梁上跨既有公路施工安全分析與評價
1、公路橋梁上跨既有公路施工主要風(fēng)險因素分析
針對于公路橋梁上跨既有公路施工的特殊情況，風(fēng)險因素分析首先應(yīng)該建立風(fēng)險源普查清單，清單建立要根據(jù)國家制定的《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》，然后再逐項進行分析，下面把主要分析的對象進行列項。風(fēng)險因素列項包括：①在新建工程模板以及防護棚安裝過程中，下行車輛可能會對承力立柱產(chǎn)生撞擊或者其他影響；②新建橋梁施工對于既有線路交通運行產(chǎn)生的影響；③新建橋梁施工墜物對下面車輛通行造成的安全影響；④新建橋梁施工人員墜落造成的人身傷亡事故；⑤新建橋梁橋墩施工時，孔樁以及橋墩基礎(chǔ)開挖對原有線路基礎(chǔ)造成的影響。針對于以上情況對施工以及下行線路造成的影響，需要對風(fēng)險值做出評估。
2、風(fēng)險防控措施以及建議
跨越公路的上跨結(jié)構(gòu)物施工，施工單位應(yīng)該設(shè)置主被動安全提醒標識以及防護措施，比如車輛限高標識牌、墩柱、側(cè)墻立面標記以及限高防護架等設(shè)施，不僅有效起到下行車輛撞擊橋墩造成結(jié)構(gòu)破壞的風(fēng)險，還能保證施工人員的人身安全。針對于上跨結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)防護、防落設(shè)施、支撐基礎(chǔ)應(yīng)該設(shè)置護欄，另外還可以對于更高級別的公路設(shè)置級別更高的防護設(shè)施。針對于道路突然變窄以及雙向通行車道，也應(yīng)該設(shè)置主被動提醒標識以及防護措施，其配置應(yīng)該符合相關(guān)規(guī)定的要求。上跨橋梁的橫隔板、濕接縫以及防撞護欄的施工，施工單位以及監(jiān)理單位應(yīng)該安排專職人員進行旁站以及全盤檢查，嚴禁發(fā)生高空墜物現(xiàn)象，當(dāng)不可避免發(fā)生墜物后，應(yīng)該安排人員及時清理，避免影響下行線路的車輛的通行。上跨橋梁混凝土養(yǎng)護嚴禁使用流水養(yǎng)護以避免水液流淌，影響下行線路車輛通行，造成不必要的安全隱患，此時可以選用土工布覆蓋，其余施工用水可以經(jīng)過導(dǎo)流槽排放至安全位置。
當(dāng)施工結(jié)束后需要對施工措施進行拆除作業(yè)，恢復(fù)施工前狀態(tài)后，請鐵路部門以及公路管理部門檢查驗收，檢查合格后方可解除營業(yè)線施工安全施工協(xié)議書，鐵路以及公路管理部如若發(fā)現(xiàn)有需要改進的地方，則要求施工單位立刻進行可靠的更改，盡量減少工程風(fēng)險對于原有線路造成的影響。
現(xiàn)實生活中的橋梁具有跨越河流深谷等障礙物方便通行的作用，但是其所處的外部環(huán)境一般比較復(fù)雜，橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計以及施工方法等因素也會對橋梁安全帶來一定的不確定因素。本文針對于公路橋梁上跨既有線路（鐵路以及公路）面臨的安全施工風(fēng)險因素的評價以及解決措施進行了分析，結(jié)合了LEC定量分析評估方法，對現(xiàn)在施工過程中安全文明施工辦法以及安全施工的防護措施進行了分析。橋梁工程風(fēng)險辨識隨著風(fēng)險辨識以及研究的不斷深入相
信橋梁工程建設(shè)的進度、質(zhì)量、安全管理都會有著較大幅度的提高。
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關(guān)鍵詞: 路橋施工; 安全; 管理
中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：
隨著改革開放，我國的經(jīng)濟形勢一片大好，每年都大大的增加了高速公路的修整和建設(shè)工程，作為施工工程項目的重中之重，質(zhì)量和進度問題受到了普遍關(guān)注，而與質(zhì)量問題息息相關(guān)的安全問題也逐漸的暴露出來，成為施工工程的一個核心問題，是施工建設(shè)中的一個備受矚目的問題。施工工程都必須嚴格的遵守我國的安全管理方針政策，實施安全第一、預(yù)防為主的安全施工，貫徹以人為本的安全理念，實行安全發(fā)展的施工建設(shè)。
1 路橋施工工程的基本特點
施工工程的勘探過程具有施工線較長、工作量較大、時空跨度較大等特點，屬于涉及面相當(dāng)廣、工作條件又相對較差、勞動強度相對較大等的一項社會性很強的工作。整個施工工程過程又包括場地的平整，臨時道路的修建，機械設(shè)備的裝運，安裝與裝卸，鉆探橋墩柱基，進行巖石的取樣，對現(xiàn)場澆筑的構(gòu)建，對設(shè)備的測量和吊裝進行現(xiàn)場移位，對路基巖石進行爆破、碾壓或者挖運等一系列復(fù)雜繁重的項目。根據(jù)這些勘測和施工項目自身的特殊性，以及施工以人工體力的勞動力為主的性質(zhì)，可以發(fā)現(xiàn)施工工程存在很多不安全的因素，屬于意外風(fēng)險相對頻率較高的工程項目。針對這些特點，施工工程應(yīng)該大力推廣安全管理，并且不斷完善安全管理系統(tǒng)和方法，盡量減少各類安全事故的發(fā)生，避免不必要的損失，保障施工人員的人身安全，同時促進生產(chǎn)率的提高，增加施工項目的經(jīng)濟效益與社會效益。
2 路橋施工管理中存在的問題
要想從根本上解決施工存在的問題，首先必須深入了解施工過程中形成問題的原因。全面了解施工過程中容易發(fā)生的問題，提前做好防范措施，保證工程質(zhì)量是關(guān)鍵。
目前，我國的施工管理中存在著 路面厚度不達標、設(shè)計不夠科學(xué)、混凝土自身的特性也會造成裂縫等病害、質(zhì)量監(jiān)督管理體系不夠完善等問題。嚴重的影響這工程質(zhì)量，以及今后的使用壽命。對我國的經(jīng)濟帶來巨大的損失。
3 路橋施工的安全管理措施
3.1 明確安全管理的目標
施工單位要想順利實現(xiàn)整體目標，除了要全面的推廣施工工程，還應(yīng)該制定施工工程嚴格的安全指標和安全責(zé)任制，建立完善一個職責(zé)權(quán)限分明，領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)明確，組織結(jié)構(gòu)嚴密的管理辦法與安全的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。與此同時更應(yīng)該充分的運用施工安全系統(tǒng)的工程理論，有效地指導(dǎo)施工建設(shè)，對各種因素與信息實施科學(xué)的調(diào)查和定量的分析，明確建設(shè)安全施工的管理目標。明確施工的安全管理的目標，需要結(jié)合野外施工的特點與性質(zhì)，根據(jù)安全管理的總目標，堅持以人為本的原則，明確保障人身安全的關(guān)注重點，做到預(yù)防為主，安全第一，綜合治理。對于施工建設(shè)要起到防微杜漸，未雨綢繆，防患于未然的作用，實現(xiàn)杜絕重傷和死亡事故，降低其他事故發(fā)生率是施工安全管理的具體目標。要想完成這些目標，就必須強化安全管理，只有這樣才能夠真正的保障施工人員的生命財產(chǎn)安全，才能夠充分的發(fā)揮施工人員的工作積極性與創(chuàng)造性，更加好的完成施工建設(shè)生產(chǎn)，更好的維護我國的國家利益和集體利益。
3.2 完善安全網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
為了實現(xiàn)安全管理的目標，應(yīng)該建立完善一個安全網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，系統(tǒng)由施工單位的領(lǐng)導(dǎo)落實并負責(zé)，施工責(zé)任分明，落實到人，形成組織嚴密的一個網(wǎng)絡(luò)體系，全面管理安全的生產(chǎn)，確保目標得到層層的分解，責(zé)任落實到具體的班組、個人以及每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。實施安全生產(chǎn)的責(zé)任制，不斷強化企業(yè)的安全生產(chǎn)責(zé)任，完善安全生產(chǎn)的監(jiān)管體制，堅持嚴格的安全執(zhí)法，強化安全生產(chǎn)的設(shè)施建設(shè)。總之，施工安全是以建立安全制度、加強安全技術(shù)管理、堅持安全教育與技術(shù)培訓(xùn)、組織安全檢查、進行事故處理、將安全生產(chǎn)指標，作為一項重要考核指標為內(nèi)容的管理活動，是一項關(guān)系到每個施工管理人員切身利益的重要工作，需要每個現(xiàn)場施工管理人員的積極參與，應(yīng)當(dāng)作為一件大事來抓。
3.3 完善施工人員安全管理措施
在施工過程之中，施工的工作人員因為自身的心理因素或者外界的環(huán)境因素等很多原因可能會產(chǎn)生不安全的心理。自身的心理因素主要有施工工作者心理素質(zhì)以及心理的承受能力等原因，而外界的因素主要有社會因素、環(huán)境因素以及勞動管理的方法等。一旦施工人員在施工的具體操作中出現(xiàn)這些的不良的情緒將會增加事故頻繁發(fā)生的概率，根據(jù)對施工人員的不良情緒之所以產(chǎn)生成因進行分析，不斷的完善工人的工作環(huán)境以及施工管理，最終將實現(xiàn)對失誤或違章操作的有效規(guī)避。所以，要綜合的分析施工人員在不同的環(huán)境下出現(xiàn)的不良的情緒，要努力消除施工的人員出現(xiàn)的不良的心理情緒，要求基層管理者日常施工的過程之中必須深入到施工人員的周圍，仔細的觀察并收集施工人員的情況，及時的發(fā)現(xiàn)施工人員心理變化和動向，進而降低由于施工人員情緒的問題造成的操作上的安全問題。
合理的安排施工人員休息的時間，預(yù)防施工人員由于過大的工作強度、較多的工作量，所以采取輪班制度作為代價休息的方式，合理的、適時的對施工人員的休息時間進行有效的安排，使施工人員能夠在長時間的工作以后得到足夠的休息，使施工人員的身心壓力得到緩解，降低施工人員的疲勞度。還可以采用文藝活動等來活躍施工人員的業(yè)余生活，是他們的身心健康發(fā)展。
加強對施工人員的培訓(xùn)，定期審核，降低施工人員因不規(guī)范操作導(dǎo)致的安全隱患，增強施工熟練度，強化對機械的掌握度，還有利于生產(chǎn)效率的提升。
3.4 機械設(shè)備的安全管理
施工的工程建設(shè)中機械設(shè)備的管理屬于路橋安全管理的一項重要環(huán)節(jié)，只有對機械設(shè)備進行安全管理，才能更好的保證安全生產(chǎn)和最佳的經(jīng)濟效益。需要建立完善現(xiàn)行的機械設(shè)備的維修保養(yǎng)的制度，針對工程中的機械設(shè)備相對投入較多的情況，合理的進行機械調(diào)度和配置，充分的提升機械設(shè)備的利用率，同時加大機械設(shè)備的保養(yǎng)和維修力度。
4 結(jié)語
施工安全涵蓋了施工過程中的所有安全問題，涉及諸多部門，關(guān)系到企業(yè)的形象與最終收益，是企業(yè)生存與發(fā)展必須打好的基石之一。安全生產(chǎn)工作不僅直接關(guān)系到人民群眾生命和財產(chǎn)安全， 而且還關(guān)系到社會建設(shè)持續(xù)、快速、健康的發(fā)展， 更關(guān)系到社會問題。如何加強施工安全，進行合理的施工管理，已經(jīng)成為相關(guān)工作管理者及其專家們共同關(guān)注和急需解決的重大事宜。
施工安全管理工作是一項非常復(fù)雜細致的長期的工作，不僅要求處理好施工工程中員工和資金的情況、運輸?shù)臈l件等一系列的環(huán)節(jié)，還應(yīng)該加強對安全生產(chǎn)與管理人員思想上的重視，使每項制度都能認真落實，克服僥幸和馬虎的心理，積極地處理好工程的安全管理的工作，保障施工的工程可以保質(zhì)按期的完工。
參考文獻
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關(guān)鍵詞:建設(shè)工程;安全生產(chǎn)管理;監(jiān)管;有效措施 Abstract: due to the construction more open for the operation, the current work, aerial work, work environment is bad, the personnel quality reflects the characteristics, make safety problems have not been effectively controlled, casualty accidents sometimes occur. This paper introduces the construction engineering safety production factors, this paper analyzes the construction engineering safety production management supervision of effective measures.
Keywords: construction project; Safety production management; Supervision; Effective measures
中圖分類號：P624.8文獻標識碼：A 文章編號：
安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾的生命財產(chǎn)安全，關(guān)系到我國改革發(fā)展和社會穩(wěn)定的大局。由于建筑施工多為露天作業(yè), 流動作業(yè), 高空作業(yè), 作業(yè)環(huán)境差、人員素質(zhì)參差不齊等特點, 使得安全問題始終未得到有效控制, 傷亡事故屢有發(fā)生。針對以上情況, 作為監(jiān)督管理人員, 必須從思想上強化安全管理意識, 加強監(jiān)督管理工作業(yè)務(wù)知識和經(jīng)驗的積累, 才能更好地督促各方責(zé)任主體做好施工安全的管理工作, 及時掌握施工現(xiàn)場的動態(tài), 發(fā)現(xiàn)施工中存在的安全隱患, 實現(xiàn)建筑工程的零死亡率。
一、 建設(shè)工程安全生產(chǎn)的影響因素
1、目前我國建筑業(yè)的“誠信制度”和“意外傷害保險制度”與發(fā)達國家差距很大，意外傷害保險開展緩慢。企業(yè)安全生產(chǎn)信譽與市場準入制度脫節(jié)。此外，政府工程建設(shè)主管部門對施工現(xiàn)場違規(guī)生產(chǎn)處罰尚未形成有效的聯(lián)動機制，未能及時對違章責(zé)任主體實施處罰。 信息管理展開緩慢，不能適應(yīng)市場經(jīng)濟條件下不斷發(fā)展的建設(shè)市場安全生產(chǎn)的管理需要。
2、部分建設(shè)單位在建設(shè)過程中，為趕工期在領(lǐng)取施工許可證前擅自開工。這給政府對建設(shè)工程安全生產(chǎn)的監(jiān)管增加了難度。少數(shù)建設(shè)單位工作人員對工程安全生產(chǎn)不夠重視，認為安全生產(chǎn)是施工企業(yè)的事，未能及時督促其它參建單位及時消除安全隱患。部分建設(shè)單位為降低工程造價，不按規(guī)定支付安全生產(chǎn)措施經(jīng)費，造成施工單位在安全防護投入方面經(jīng)費保障上的困難，對安全生產(chǎn)影響很大。
3、少數(shù)設(shè)計單位未能對復(fù)雜地質(zhì)構(gòu)造、 不利的自然環(huán)境和施工中采用的新工藝、 新材料可能危及施工生產(chǎn)安全，需提出專項安全措施對建設(shè)過程中安全狀況實施跟蹤管理，出現(xiàn)的安全隱患未能及時提出處理方案，不能從技術(shù)支持上提供安全保障。
4、監(jiān)理單位對安全生產(chǎn)的監(jiān)督普遍不到位。部分監(jiān)理單位對建設(shè)單位只抓進度不管安全的現(xiàn)象持遷就態(tài)度，怕處理不好關(guān)系影響今后工程監(jiān)理任務(wù)承包和其它工作的展開；有的監(jiān)理人員對安全生產(chǎn)知識掌握不夠全面，未能及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，提出的整改意見針對性不強。未能有效指導(dǎo)施工單位做好各項安全防護工作。
5、多數(shù)企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作不扎實。特別是一些跨地區(qū)從事建筑活動的施工企業(yè)，對外埠工程項目部管理松弛，普遍存在以包代管現(xiàn)象。部分企業(yè)不按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)機構(gòu)和配備安全生產(chǎn)管理人員。 近年來建筑領(lǐng)域大量采用新技術(shù)、 新材料、 新工藝，而建筑行業(yè)從業(yè)人員75%以上為農(nóng)民工，企業(yè)安全教育和施工技能培訓(xùn)不能滿足需要。多數(shù)工程專項施工方案審批滯后。大多項目部編制的應(yīng)急預(yù)案、施工用電、 消防方案可操作性不強，未能有效指導(dǎo)施工。 未組織應(yīng)急預(yù)案的演練。一旦出現(xiàn)險情無法按預(yù)案展開排險。部分項目在高支模搭設(shè)和基坑開挖中未按施工方案實施。 安全防護用品未按規(guī)定進行檢測。絕大多數(shù)企業(yè)為追求經(jīng)濟效益的最大化，往往會千方百計降低安全生產(chǎn)成本，減少安全生產(chǎn)防護方面的投入，甚至冒著傷亡事故和職業(yè)危害的風(fēng)險強行生產(chǎn)。
二、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理監(jiān)管的有效措施分析
1、建設(shè)主管部門應(yīng)積極推進建筑行業(yè) “誠信制度” 的建立
完善建筑企業(yè)誠信檔案，建立全國統(tǒng)一的行業(yè)管理信息化平臺，采取信息化手段記錄監(jiān)理、 施工企業(yè)（含項目經(jīng)理、 監(jiān)理單位項目總監(jiān)）在建設(shè)過程中安全和文明施工情況及不良市場行為，并進行曝光。 在工程招標和資質(zhì)年審中進行量化扣分，從建筑市場準入上嚴格把關(guān)。理順處罰的渠道，建立聯(lián)動處罰機制，按現(xiàn)行建設(shè)工程管理法規(guī)及時實施對參建各方違規(guī)行為處罰，確保各項安全防護措施的落實。 積極推進 “意外傷害保險制度” ，建立勞務(wù)管理機制。組織參建人員安全生產(chǎn)教育，使員工掌握安全技能，提高員工的安全意識。
2、施工現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)管人員要認真做好工程開工前的安全生產(chǎn)交底工作
建設(shè)過程中加大抽查力度，督促參建單位及時整改存在的安全隱患，消除危險源。 努力減少一般事故，杜絕群死群傷等重大事故。
（1）嚴把安全生產(chǎn)條件審查關(guān)。針對監(jiān)督員在工程監(jiān)督中監(jiān)督工程量大、 范圍廣，只能對工程安全生產(chǎn)實施宏觀監(jiān)控的特點。監(jiān)督人員應(yīng)認真總結(jié)各類工程的安全生產(chǎn)的監(jiān)督經(jīng)驗，按不同工程的特點分析危險源，根據(jù)現(xiàn)行建設(shè)工程管理法規(guī)、技術(shù)標準、規(guī)范及各地區(qū)有關(guān)建設(shè)工程安全生產(chǎn)的管理規(guī)定，制訂有針對性的監(jiān)管預(yù)案。在安全生產(chǎn)施工許可條件審查中，就建設(shè)、 監(jiān)理、 施工各方項目部安全管理體系的建立，安全生產(chǎn)責(zé)任制落實。參建人員的安全教育，毗鄰建筑物、 地下管線、 架空高壓線的防護，安全生產(chǎn)專項方案、 安全措施費使用計劃、 事故應(yīng)急救援處理預(yù)案等編制和審查、 審批。日常安全管理等提出具體要求，確保工程開工后各項安全工作的順利展開。
（2）在工程建設(shè)過程的日常巡查、 抽查中要嚴格按照有關(guān)法規(guī)和技術(shù)標準、 規(guī)范開展工作：首先，抓施工單位安全，保證體系的建立和各級責(zé)任制的落實情況。 督促各項目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。 并按規(guī)定選配有較強責(zé)任心、 敢于管理、 有安全生產(chǎn)實踐經(jīng)驗和資質(zhì)的人員擔(dān)任專職安全員。 明確各級人員的安全生產(chǎn)責(zé)任，將管理責(zé)任制層層落實。 形成全員管理的格局；第二，嚴查特種作業(yè)人員持證上崗，嚴禁無證上崗作業(yè)。 勞務(wù)工人特別是新進場的工人必須經(jīng)安全教育培訓(xùn)才能從事相關(guān)勞務(wù)；第三，抓大型設(shè)備、 機具的使用安全檢測。 對塔吊、 物料提升機和外用電梯一律要求檢測合格后方可使用，安裝后進行登記備案。 嚴格設(shè)備進場的性能檢查，嚴抓安裝就位后驗收，保證施工設(shè)備始終處于良好狀態(tài)。 杜絕設(shè)備運行中的違章指揮和違章操作，確保施工設(shè)備和機具的使用安全；第四，抓好防高空墜落。 嚴格檢查樓梯口、 進出口、 洞口、 井口和預(yù)留管道口、 井字架進出料口等的圍蔽情況。 腳手架搭設(shè)外立桿內(nèi)側(cè)必須設(shè)置密目式安全立網(wǎng)，1.2m高防護欄桿和0.6m高、厚度不小于10mm的擋腳板。 施工作業(yè)層須滿鋪固定腳手板。 結(jié)構(gòu)施工層樓面、 電梯井內(nèi)應(yīng)每隔三層并最多隔10m設(shè)置一道安全平網(wǎng)防護。在個人防護方面，要求施工單位給現(xiàn)場人員必須戴安全帽，高處作業(yè)人員配安全帶；第五，高支模安裝必須符合規(guī)范并保證現(xiàn)場搭設(shè)與方案相互。高支模安裝后，必須組織經(jīng)有關(guān)建設(shè)各方進行專項驗收合格后才能進行下道工序施工，鋼筋綁扎中堆料不能過于集中；第六，人工挖孔灌注樁施工，必須編制專項施工方案、 作業(yè)安全操作規(guī)程、 專項應(yīng)急救援預(yù)案，并按規(guī)定履行審批。 施工過程中每天在工人下井施工前，必須對井下氣體檢測，方可下井施工。開挖過程中要嚴防塌孔事故的發(fā)生。當(dāng)設(shè)計孔距不能滿足規(guī)范要求時應(yīng)采用跳挖的方法施工，發(fā)現(xiàn)流砂應(yīng)停止人工開挖。 同時，注意臨時施工用電安全，施工現(xiàn)場配備應(yīng)急搶險器材；第七，深基坑工程。 開挖前必須檢查圍護結(jié)構(gòu)是否經(jīng)檢測合格，入巖強度要符合設(shè)計要求，并通過驗收。 基坑深度超過7米的工程項目，施工專項方案必須通過建設(shè)主管部門認定有審查資質(zhì)單位審查，并有應(yīng)急措施后方可施工。在深基坑施工過程中，必須委托有相應(yīng)資質(zhì)的第三方監(jiān)測單位對深基坑實施動態(tài)監(jiān)測。同時，基坑臨邊負荷要符合設(shè)計要求、 坑邊、 坑底應(yīng)有組織排水、 護壁止水要達到設(shè)計要求。 此外，強化臨時用電和消防方面管理，堅持做到三級配電，兩級保護，電箱實行 “一機、 一閘、 一漏電” ，照明、 動力分別設(shè)置；為確保防火安全，檢查是否按要求完善消防系統(tǒng)配置、 保持消防通道暢通，努力將消防隱患消滅在萌芽之中。
參考文獻：
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關(guān)鍵詞：人的不安全因素、物的不安全因素、因素分析。
中圖分類號：TU714文獻標識碼： A 文章編號：
人的不安全因素分析
人既是管理的對象，又是管理的動力。人的行為是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。人與人之間的有區(qū)別的，即使是同一個人，在不同的時期、地點、，他的勞動狀態(tài)、注意力、情緒、效率也會有所變化，這就決定了管理好人的行為是一項難度很大的工作。人的不安全因素是人的心理和生理特點造成的，主要表現(xiàn)在身體缺陷、錯誤行為和違紀違章等三方面。
1.身體缺陷。指疾病、職業(yè)病、精神失常、智商過低、緊張、煩躁、疲勞、易沖動、易興奮、對自然條件或環(huán)境過敏、應(yīng)變能力差等。
2.錯誤行為。指嗜酒、吸毒、吸煙、打賭、玩耍、嬉笑、追逐、措看、措聽、措嗅、誤觸、誤判、意外滑倒、誤入危險區(qū)域等。
3.違紀違章。指粗心大意、漫不經(jīng)心、不履行安全措施、不按規(guī)定使用防護用品、有意違章，，圖省事等。人的行為對施工安全影響極大，統(tǒng)計資料表明，88%的安全數(shù)股是由于人的不安全行為造成的，而人的生理和心理特點，直接影響著人的行為。所以人的生理和心理狀況對安全事故的產(chǎn)生有著密切的聯(lián)系。其主要表現(xiàn)在：
（1）生理疲勞對安全的影響。人的生理疲勞，表現(xiàn)出動作紊亂而不穩(wěn)定，不能支配正常狀況下所能承受的體力等，易產(chǎn)生重物失手。手腳發(fā)軟，致使人或無從高處墜落等安全事故發(fā)生。
（2）心理疲勞對安全的影響。人的心理疲勞是指人由于動機和態(tài)度變化而引起工作能力的疲勞，或由于從事單調(diào)、重復(fù)勞動時的厭倦，或由于遭受挫折而身心？力等注意力不集中，這些表現(xiàn)均會導(dǎo)致操作失誤。
（3）視覺、聽受對安全的影響。人的視覺受外界亮度、色彩、對比度、距離、移動速度等因素影響時，常會產(chǎn)生措看、漏看，從而導(dǎo)致安全事故。人的聽覺也常受外界聲音的干擾，使聽力減弱，不能接受正常的信號，而導(dǎo)致工作失誤發(fā)生安全事故。
（4）人的氣質(zhì)對安全的影響。人的氣質(zhì)、性格不同，產(chǎn)生的行為也不同。意志堅定、善于控制自己、行動準確，則其安全度高；情緒喜怒無常者，易動搖，以外界信息反應(yīng)變化多端，常易引起不安全行為；優(yōu)柔寡斷、行動遲鈍、反應(yīng)能力差者，也易產(chǎn)生安全事故。
（5）人際關(guān)系對安全的影響。群體的人際關(guān)系直接影響著個體的行為，當(dāng)勞動者彼此尊重，相互信任和友愛，遵守勞動紀律和安全法規(guī)，安全就有保障；若勞動集體中互不信任，各自為政、無視紀侓，不遵守法規(guī)，安全就沒有保障。上下級關(guān)系緊張，心情壓抑、凝慮、畏懼、注意力不集中，也極易發(fā)生事故。
二．物的不安全因素分析
物的不安全狀態(tài)，主要表觀在以下三方面：
1.設(shè)備、裝置的缺陷。主要是指設(shè)備、裝置的技術(shù)性能降低、強度不夠、結(jié)構(gòu)不良、磨損、老化、失靈、腐蝕、物理和化學(xué)性能達不到要求等。
2.作業(yè)場所的缺際。主要指施工作業(yè)場地狹小，交通道路不寬暢，機械設(shè)備擁擠，多工種交叉作業(yè)組織不善，多單位同時施工等。
【關(guān)鍵詞】路橋施工；分包工程；安全管理
由于路橋工程項目的施工量比較大，施工范圍比較廣，因此對于整個工程來說，一個施工單位是很難完成的，這樣就出現(xiàn)了分包工程。分包工程相對來說是不太容易管理的，它給整個工程的安全管理帶來了一定的難度，在工程的實施過程中，如果工程分包的單位比較多，那么就要協(xié)調(diào)好各個單位之間的工作，使其能夠有效地配合，在確保安全的前提下保障工程的質(zhì)量，使工程能夠順利的開展。
一、對路橋施工工程基本特點的認識
（1）路橋工程施工的周期比較長，而且在施工的過程中容易受到氣候變化和自然環(huán)境的一些外部的影響，因為露天作業(yè)較多，所以在風(fēng)雨季節(jié)對于施工的影響比較大。
（2）由于路橋施工每個工程的地質(zhì)條件都有所不同，周圍的環(huán)境也存在很大的差別，因此路橋施工的條件差異較大。
（3）路橋施工中的高空作業(yè)比較多，在一個工作面中可能存在著多個工種的交叉作業(yè)，這在一定程度上都增加了其安全管理的難度。
（4）由于路橋施工涉及面比較廣，它在手工操作方面比較多，勞動強度較大，因此會大大的消耗自身的體力，也會導(dǎo)致在施工中人數(shù)眾多的施工人員容易造成安全事故的發(fā)生。
根據(jù)以上的這些特點來看，對路橋施工工程尤其是分包工程實行全面有效的安全管理是非常有必要的。為了減少事故的發(fā)生，同時也使工程的質(zhì)量不斷地提高，務(wù)必要制定一套完善的安全管理制度，在整個工程施工過程中實施全方位、全過程、全天候的動態(tài)安全監(jiān)督管理，對每一個影響和威脅工程安全的因素加以制約和控制，還要不斷的加強安全教育，把安全的責(zé)任落實到每一個工作人員身上，在保障工作人員安全的同時，提高生產(chǎn)效率，進一步的促進社會效益和經(jīng)濟效益的增長。
二、對路橋施工分包工程安全管理的具體實施
（一）在分包工程施工前期的一些安全管理措施
在施工之前需要注意的是要明確雙方簽訂的一些合同，對施工內(nèi)容要做詳細的了解，如果合同中遺漏了在招標書范圍內(nèi)的一些內(nèi)容或者項目，分包方就要提出書面報告，然后讓總包方和業(yè)主、監(jiān)理之間進行協(xié)商處理。進行施工時分包方要嚴格的按照合同內(nèi)的細則，在質(zhì)量、安全、工期以及文明施工的要求上就行施工。所有相關(guān)的分包工作人員都要先集體簽訂一份安全生產(chǎn)合同，然后每個人再簽訂一份關(guān)于個人的安全生產(chǎn)合同，并且各復(fù)印一份上交?？偘揭獏f(xié)調(diào)安排相關(guān)的事宜，及時的提出圖紙會審的要求，總包方、監(jiān)理以及業(yè)主之間審批通過開工和施工的一些計劃細則之后，再由監(jiān)理下達開工的指令。還需注意的是分包方的開工日期要以監(jiān)理下達的開工指令為準，在施工的過程中，為了能夠統(tǒng)一的協(xié)調(diào)整個施工的進度，確保施工能夠順利的進行，總包方要確定好各個工序最晚開工以及最晚完工的時間，必要時要根據(jù)現(xiàn)場的施工情況和具體計劃的實施進行變更，最后確認完之后以書面的形式向各個分包方通知相關(guān)的事宜。。
（二）在分包工程施工過程中的一些安全管理措施
1、對分包單位質(zhì)量上的監(jiān)管
對分包單位質(zhì)量的監(jiān)管主要是指在施工過程中對技術(shù)質(zhì)量的管理、材料設(shè)備質(zhì)量的管理、以及整個施工過程質(zhì)量的管理。首先對技術(shù)質(zhì)量的管理指的是分包商要對施工圖進行專業(yè)的審核，為了避免因為前期設(shè)計而造成相關(guān)的質(zhì)量問題，分包商在審核的過程中如果發(fā)現(xiàn)任何問題都要向總包商進行及時的匯報，總包商再與設(shè)計單位以及監(jiān)理和業(yè)主根據(jù)問題的具體情況進行協(xié)商，確定完意見之后進行相關(guān)的修改。其次對材料設(shè)備質(zhì)量的管理主要是指分包商要嚴格的按照合同中規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容對材料和設(shè)備進行選購，同時還要特別注意材料和設(shè)備的相關(guān)技術(shù)參數(shù)以及產(chǎn)地和規(guī)格等，凡是與合同中的規(guī)定不一致的設(shè)備或者材料，當(dāng)場就退掉。對施工過程的質(zhì)量管理主要是指總包商要配備專職的質(zhì)安人員在分包工程整個施工的過程中對質(zhì)量進行全面有效地監(jiān)督管理，此外各個分包商要全面的對產(chǎn)品的質(zhì)量進行檢查并做好詳細的記錄，對于吧、那些質(zhì)量不達標的產(chǎn)品，總包商應(yīng)對其進行整頓和處理。
2、對分包單位工期的管理
對于項目工程工期的管理一定要嚴格按照合同中的相關(guān)規(guī)定，在規(guī)定的時間之內(nèi)必須要完成工程任務(wù)。因此，為了能夠在合理的期限內(nèi)完成施工，總承包商和相關(guān)的技術(shù)工程部門就要對整個工程的進度進行詳細的分析，然后制定出周密的施工計劃和管理計劃，在制定和分析進度計劃的時候，所有的負責(zé)人員都要參與進來，提出自己的意見和建議。制定完進度計劃之后，各分包商要在總進度計劃中標明施工最晚開始或者最晚結(jié)束的時間，一旦情況發(fā)生變化，就要及時的進行協(xié)商和調(diào)整，并在征得總包商同意的前提下進行最后的確認。
3、文明施工及安全教育的管理
整個路橋施工的周期比較長，工程量也較大，因此涉及到的分包單位會比較多，為了能夠使整個施工順利的進行，總包商就要對各個分包商就行統(tǒng)一的管理，所有的人員都要接受安全教育，要把安全的意識和責(zé)任放在首位，還要制定完善統(tǒng)一的安全管理制度，比如人員進出登記制度、門衛(wèi)制度、生活區(qū)的管理制度以及區(qū)域通行制度等等，每一位人員都嚴格遵守這些制度，進行文明施工，以確保現(xiàn)場施工的安全?，F(xiàn)場還要配備充足的保衛(wèi)人員，對相關(guān)的設(shè)備和材料進行管理和看護。在施工的過程中要遵循文明施工的原則，嚴格按照各項規(guī)程進行操作，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)和違章的操作，立即給予警告和處理，對于施工的每一步都要進行嚴格的監(jiān)督和管理，務(wù)必保障人員的安全和施工的質(zhì)量。
結(jié)束語
對路橋施工分包工程的安全管理是非常重要的，它是一項長期且復(fù)雜的工作，它需要對分包單位的質(zhì)量、技術(shù)、工期、資料等等各方面進行全面的管理，還要不斷提高施工人員的安全意識，貫徹和落實安全生產(chǎn)的各項制度和規(guī)定，這樣才能夠確保路橋施工的質(zhì)量和安全。
參考文獻：
[1]張德坤.探討關(guān)于路橋施工的安全管理[J].城市建設(shè)理論研究，2014，（15）.
