發布時間：2022-11-20 11:59:43
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的年度先進個人事跡材料樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
“這幾天項目有沒有需要協調解決的問題？”3月12日，市貿促會會長石文斌忙完手頭的工作，趕緊給陽泉中恒華遠環保科技有限公司負責人打電話，詢問項目建設情況。該公司的廢棄線路板綜合利用項目是市貿促會去年的招商引資項目，已簽訂合作協議并落地。除此之外，市貿促會去年還完成有效招商信息10條。
在近日我市下發的《關于表彰2019年度項目建設和招商引資工作先進集體和個人的決定》中，市貿促會會長石文斌被評為“2019年度招商引資先進個人”。“我們要發揮自身優勢，多渠道發力打好招商引資‘組合拳’。”談到招商引資工作，石文斌很有激情。
去年1月，石文斌由盂縣分管招商引資工作的副縣長到任市貿促會，擔任會長。不久，省貿促會深化改革方案出臺，要求主動適應政府職能轉變，有序承擔社會治理服務職能，由貿易促進為主轉向貿易促進與投資促進并重。
“去年8月全市招商引資工作動員大會的召開，更激發了我的熱情，激勵我努力做好招商引資工作。”石文斌說。會后，他立即響應號召，帶領市貿促會行動起來，把招商引資當做第一要事，堅持“項目興市”理念，凝心聚力狠抓項目引進。
石文斌抓住山西品牌絲路行、中華行活動的機會，積極推介我市資源、區位、政策等優勢，宣傳陽泉的人文生態、營商環境，引起了多家企業的關注。借助市貿促會平時聯系各地市商協會、外貿企業多的機會，石文斌積極與上海、貴陽、連云港等地商協會進行聯絡，主動與有擴大市場意向的企業聯系，熱情邀請對方來陽泉投資。
為進一步增強招商引資的精準性和實效性，石文斌組織人員深入企業調研，通過與企業的溝通交流，了解到廣東惠州鴻偉電子有限公司和科為聯創科技有限公司有擴大企業規模投資意向，便主動與兩家企業負責人取得聯系，了解企業概況、主導產品及生產能力。在他不懈努力下，形成了鴻偉AI智能量販自動售賣機項目、年產3億只集成電路芯片項目等有效招商信息。
“一個人可以沒有文憑，但決不可以沒有知識”，這是我十分欣賞的一句話，為此，我幾乎把所有的業余時間都用在了鉆研業務上，努力將自己的工作吃透，干好。隨著公司業務的拓展，工作難度也在加大，因公司業務人員少，一人身兼多職，我的主要工作是代表公司出去招投標、整理投標樣品。在整理樣品的過程中，嚴格把關，因為樣品在投標過程中占的比重較大，會直接影響到投標的結果。有時候遇到提供樣品數量多的情況時，就必須花上好幾天的功夫，而且在整理的過程中會遇到很多的難題，這就需要和相關技術人員進行交流，爭取滿足客戶的技術要求。
記得去山東菏澤投標時，我們公司共投了七標段，每個標段七本標書，做好的標書有三箱，再加上樣品七箱，由于投標時間緊迫，也為了安全期間，只能標書隨身帶，我一人拖著沉重的標書和樣品，到了中途的徐州轉車時，已經是疲憊不堪，一想到時間緊，任務重，也不可有半點怠慢，到了菏澤之后，就是緊接著擺放樣品，等擺好之后，已經是晚上十點多了，當然這樣投標的次數有很多次，可是我沒有一次怨言，時刻把公司的利益放在第一位，個人的得失放之后。
這二年，隨著公司業務拓展。公司通過商，業務涉及的省份較多，有新疆、福建、山東、天津等地，出差的頻率不斷的增加。有的時候剛回到家兩天，就收到公司的委派任務。由于是和教育部門打交道，所以效率是非常重要的，我不得不放棄休息時間，為了能在第一時間見到客戶，經常是周六、周日的時間在路上趕，讓我記憶猶新的是，11月份處理山東、天津的業務。已經連續一個月沒有休息了，體力嚴重超支，那時候公司組織的旅游也不得不放棄。
供貨范圍廣，數量大，對當地的情況不熟悉，交流不方便等諸多因素加大了送貨的難度。但是按時交貨是必須的，這關系到公司的形象和信譽。在xx年12月份的天津送貨中，全市十九個縣區400多所的學校，一開始真的是一頭霧水，不知從何下手，后來我慢慢理清思路，制定出一套具體的配送方案。先在天津找好倉庫，公司貨到天津后先在倉庫分好，再一家家去送，送貨過程中每天早上6點起床，到外面零下10度的天氣中進行分貨、配送、裝車等，有好幾天吃飯也是有一頓沒一頓的，晚上一般都是八點左右回到倉庫，和同事按照客戶的意愿商討下一步的計劃，并要考慮為公司減少不必要的開支，經過十三天時間的配送，按合同要求順利完成天津400多所所學校的配送工作，確保客戶滿意，讓客戶早日驗收匯款。在出去招投標或送貨時，我牢記，我是代表華茂的，我時時刻刻注意自己的言行，維護公司的形象，以熱忱的工作態度投入到工作中去。
很榮幸被公司推薦為xx年度的優秀員工，這既是公司對我個人工作能力的肯定，也是對我做好今后工作的一種鼓勵，雖然這一年里我沒有什么可炫耀的業績，但在自己的工作崗位上始終兢兢業業，認真對待每一件事，多思考，多關注，為把好產品的質量關盡自己的一份力。在今后的工作中，我將更加出色的完成各項工作，不辜負公司對我期望。
公司員工先進個人事跡材料（二）xx同志是公司項目部的一名新進員工，參加工作雖然只有短短的一年時間，但憑借自己刻苦鉆研、勇于攀登的求知欲望和腳踏實地、兢兢業業的做事態度，不僅很快熟練掌握本崗位所需的基本技能和業務內容，還想方設法積極調動廣大員工，特別是一線員工的勞動積極性。在加強自身業務技能的同時，也幫助和提高了一線員工的勞動生產技能。并運用所學的專業知識和親身實踐，積極參與和配合了設備點檢方的工作，為有效把控現場設備的異常狀態和生產的高效安全順利的進行，出謀劃策，建言獻行，并提出自己的合理化建議，其中多次被相關崗位和部門吸收和采納。其突出的工作業績和強烈的工作責任心，在獲得自身成長成熟的同時，也得到了領導和同事們的一致好評。
XX年是xx爭創6000萬噸年吞吐量的攻堅之年。為順利實現這一目標，公司項目部領導和港區上下，如今正如火如荼的掀起一場“保安全、促生產”的年終沖刺運動。xx同志也立足自身崗位，本著“服務生產、爭創優先”順利完成沖刺任務的這一目標，在自己平凡的崗位上進行著不平凡的工作，不僅踐行著自己的崗位職責，還履行了作為公司項目部的一員所肩負著歷史發展使命。其愛崗敬業、身顧大局的職業操守，深深感染著周圍每一位員工并吸引著他們爭相學習，受到了各級領導的期許和表揚。現將該同志今年來的工作表現情況匯報如下：
一． 擁有豐富的理論知識、超高的實踐能力和扎實的學習功底
xx同志于XX年1月份進入電氣專項點檢部門。在點檢崗位上，他認真學習、虛心求教，在領導和師傅們的關心和指導下，不僅在很短的時間內熟悉了生產現場的環境，而且還熟知了各個系統的電氣圖紙，并加以運用。還對多個生產故障問題發表了具有自己真知灼見的看法。
例如針對皮帶機跑偏嚴重，生產崗位人員不能及時拆卸、回裝跑偏裝置的問題，他和師傅同事們深入分析研究共同提出了皮帶機跑偏裝置的優化。即將原固定式的跑偏裝置改為活絡式插銷裝置，并積極參與到這項工作當中。該方案的實施，不僅在跑偏嚴重時，節省了現場崗位人員拆除螺栓的時間，一拔即可將跑偏故障消除，減少了跑偏故障對生產效率的影響，而且跑偏裝置位置固定，不會發生移位。在確保生產崗位人員安全的同時，還方便了回裝。
其次，他還熟知各項點檢日常業務，做到異常信息的及時消缺和各類軟件臺賬的匯總、處理和備案。在檢修過程中力求全程跟蹤，嚴把檢修質量關，避免了二次檢修情況的發生，在節省了人力和預算的同時，還減少了材料備件的消耗，提高了檢修效率，有力的保障和服務了生產。
二． 具有極強的團隊觀念和職業操守
為強化充實三班運保崗位的職能和作用，優化人員配置，更好地為生產保駕護航，XX年7月，xx同志加入到三班保駕崗位。
進入崗位后，他很快融入到三班這一大家庭式的集體當中。在竭盡崗位職責的同時，他還活躍在班組內部和班組間虛心請教、刻苦鉆研、積極探討各類故障的處理方法，帶動了三班的學習氛圍。他還根據對現場各類故障處理的方式和過程，利用閑暇之余，潛心研究，總結和編纂了一大批有用的故障手順書，以供周圍同事們查閱和學習，極大的方便了本崗位人員對日后類似故障的快速鎖定和排除，節省了排除故障時所需的時間，有效的保護的生產安全順利的進行。
為提高一線生產員工的勞動技能，他還積極做到對崗位操作人員的傳、幫、帶的培訓工作。對現場設備極易出現的故障潛在源，教會他們如何辨識和怎樣及時排除。例如皮帶沿線跑偏裝置的調整、金檢的測試、系統的維護保養和現場設備積灰的清理等。
此外他還積極配合設備點檢方對異常設備的跟蹤和反饋，提出了許多有價值的建議和意見，并得到相關點檢的認可和采納。
三． 具有求真務實的工作態度和一絲不茍的工作作風
面對今年生產任務重，停機間歇少，設備狀態不穩定，安全形勢又十分嚴峻等問題，他立足崗位，積極穿梭在生產一線，對現場生產設備認真巡檢，做好相關設備傾向性數據的采集、分析工作并記錄在案，及時反饋。例如為了保生產、搶時間、達目標，致使設備運行周期過長，高壓電機及減速機時有異音產生，再加上補油周期過長（6m），對設備無疑是一大傷害，由于他及時發現這一問題的嚴重性，提出了縮短補油周期（3m）的合理化建議，得到相關領導的重視。
公司員工先進個人事跡材料（三）2007年3月，我來到華茂工作，成為華茂科教儀器公司的普通員工。工作中，憨厚、樸實的我一方面積極向老員工虛心請教，一方面利用休息間隙對產品進行熟悉、組裝、維修，將自己的滿腔熱情完全投入到了工作之中。艱苦的努力，務實的工作，很快使我成了公司的業務骨干。
“一個人可以沒有文憑，但決不可以沒有知識”，這是我十分欣賞的一句話，為此，我幾乎把所有的業余時間都用在了鉆研業務上，努力將自己的工作吃透，干好。
隨著公司業務的拓展，工作難度也在加大，因公司業務人員少，一人身兼多職，我的主要工作是代表公司出去招投標、整理投標樣品。在整理樣品的過程中，嚴格把關，因為樣品在投標過程中占的比重較大，會直接影響到投標的結果。有時候遇到提供樣品數量多的情況時，就必須花上好幾天的功夫，而且在整理的過程中會遇到很多的難題，這就需要和相關技術人員進行交流，爭取滿足客戶的技術要求。
記得去山東菏澤投標時，我們公司共投了七標段，每個標段七本標書，做好的標書有三箱，再加上樣品七箱，由于投標時間緊迫，也為了安全期間，只能標書隨身帶，我一人拖著沉重的標書和樣品，到了中途的徐州轉車時，已經是疲憊不堪，一想到時間緊，任務重，也不可有半點怠慢，到了菏澤之后，就是緊接著擺放樣品，等擺好之后，已經是晚上十點多了，當然這樣投標的次數有很多次，可是我沒有一次怨言，時刻把公司的利益放在第一位，個人的得失放之后。
這二年，隨著公司業務拓展。公司通過商，業務涉及的省份較多，有福建、山東、天津等地，出差的頻率不斷的增加。有的時候剛回到家兩天，就收到公司的委派任務。由于是和教育部門打交道，所以效率是非常重要的，我不得不放棄休息時間，為了能在第一時間見到客戶，經常是周六、周日的時間在路上趕，讓我記憶猶新的是，11月份處理山東、天津的業務。已經連續一個月沒有休息了，體力嚴重超支，那時候公司組織的旅游也不得不放棄。
高速收費員每天在收費站做著重復枯燥的工作，但是他們依然堅持禮貌待人，堅守崗位。下面是小編跟大家分享的高速收費員個人事跡，歡迎大家來閱讀學習~
**，一名有著10年工齡的普通高速公路收費員，她每天守候在三尺崗亭，工作簡單而重復，相同的問候和動作迎來無數個黎明，送走無數個黃昏。每天伴著月亮上路，陪著星星入眠。十年來，他收的車流量通行費累計超過2000多萬元，沒有出現一分錢的差錯。多次被評為五星級收費員和技術能手。
收費員的崗位是枯燥的，每天工作的地方只有3平方米不到，一坐就是12個小時。對于很多'80后'、'90后'的人而言，單單坐在這樣的地方就是難以忍受的。可是和**搭過班的同事都有這樣的體會，這個人坐得住。正常12個小時的班，別人要起身喝水、上廁所等等雜事，需要幫著代幾次班，她只需要替一次。
她是2003年走上收費員崗位的，剛走上崗位時，她是'生手'，也曾經收過假鈔。為了盡可能提高收費速度，縮短車主在道口的停留時間，她在判別車型、點鈔速度上下工夫，無論工作多么勞累，她堅持充分利用業余時間苦練點鈔、識別假幣等收費技能，從而練就了一手穩、準、快的收費本領。無論過往車輛多么繁忙，她都能從容應對，不僅收費快速、準確，而且確保不出差錯。近10年來，她的收費出錯率幾乎為零。
她在工作中善于思考，總結出快速收費的規律。她收著一輛車，看到了五輛車，甚至可以提前看到后面駕駛員準備的是多少錢，提前準備好找零；二是收得快。她工作時，兩手協同動作，一手收錢找零，一手準備發票，盡量節約收費時間;三是準備足。車多了，她會一次性多打幾張發票，肯定發得完;車少了，她利用空閑時間整理零票。總之，把上班的時間用到最足。
**和她所在的班組不斷學習，共同提高技能。她將自己總結出的經驗一一無私地傳授給他人。有段時間20元假幣較多，同班組的同事會互相提醒，當心啊，這幾個字母開頭的有可能是假幣;農產品綠色通道政策實行了，有的駕駛員利用這一點想蒙混過關，蔡玉萍她們也會互相提醒，多學政策，掌握技能。在她的模范帶頭下，全體收費人員刻苦磨煉收費技能，形成了>創先爭優的良好競爭氛圍，為全站圓滿完成收費任務發揮了積極的推動作用。
這就是**，一名普通的高速公路收費員，沒有過多的華麗語言，也沒有震撼人心的感人事跡，她憑借在自己平凡的工作崗位上不斷創新業績、樹典型，以不平凡的成績成就小崗位大事業，展現出巾幗之風采!
再普通的花朵也能夠裝扮春天，再平凡的崗位也一樣可以取得成就。懷揣對收費事業的熱愛和對人生理想的追求，**在小小的收費窗口創造著平凡中的不平凡。她就像是一顆小小的鋪路石，牢牢地鑲嵌在**高速的大道上，用無悔的青春和全部的努力，演繹著屬于自己的精彩篇章!
在**高速**主線收費站，有一位非常出色的員工，每一個黑夜和白天，她都在三尺崗亭里用文明的服務和誠摯的微笑感染著過往的司乘人員，一次又一次地用行動展示著感動服務的魅力和偉大，她就是**。從進入**高速從事收費員這一行業開始，她就一直真心熱愛著這份工作。時時警醒自己，要干一行，愛一行，專一行，精一行，不斷加強學習，提高自身的業務素質;在簡單重復的平凡工作中，奏響了激昂的人生樂章。
一份要強的個性，搭起施展才干的舞臺
2008年，**來到**高速，當時她還是一個對收費業務一竅不通的普通人。但是生性要強的她從一開始就要求自己:既然選擇了這份工作，就一定要做到最好!為了實現自己的目標，她在工作中認真磨練收費發卡技巧，在業余時間練微笑，練點鈔，練驗鈔，背制度，背方法，背要求;同事們驚奇地發現，她的速度和準確率與日遞增，甚至青出于藍而勝于藍，超過了幾位當初教會她收費操作的優秀的老員工。桃李不言下自成蹊，寒風凜冽時節里那千百次練習，酷暑難耐季節里那百千回的努力，使她最終獲得了成功。無論是**還是山東系統的操作，她都達到了幾乎能夠盲打的水平，在2011年度的全處崗位練兵比武競賽中取得了收費崗位第一名的佳績，成為了名副其實的收費狀元。
可以說，在一種對自己近乎苛刻的自我要求下，**在極其短暫的時間里完成了從外行人到業務精英的轉變。
在收費過程中，**還總結和摸索出了一套自己的收費工作方法，并被形象地命名為“**操作法”;站上的同事們都說:“看**收費就像在欣賞藝術一樣，看上去又快又有節奏，一點也不亂”，用她自己的話說:“任何工作都有自己的樂趣，我就是收費工作找到了這樣一種特殊的韻律，在工作中找到快樂，在快樂中得到提高”。
以用心的交流構建化解矛盾的橋梁
我們收費員其實就是高速路上的一顆顆小小的鋪路石，無論窗外是冷風還是熱風，我們送出的應該是始終如一的春風，這樣樸實的一番話，正是**服務司乘的工作準則。
在工作中，她始終把司乘人員的困難當成是自己的困難，把幫助他人當成自己的快樂。她常說:“我做的是平凡的工作，雖說沒有什么科技含量，但是能把簡單的事做好就不簡單”，能幫助到每一位司乘，讓自己平凡的工作給司乘帶來便捷和方便對于**來說就是最大的快樂，遇到天氣不好致使一些車輛滯留在站口時，她會第一時間為他們送去熱水、食品;為迷路的司機進行不厭其煩的指路;主動幫助司機修車等等。
“她所在的車道是最省心的車道。”**所在的收費二班班長這樣評價。**所在的收費車道很少出現非正常情況，她認真的態度、嫻熟的業務和一張真誠的笑臉在無形之中化解了許多的矛盾。她總說，人與人之間的相互信任本來就不容易，只要我們的工作到位了，司乘人員一定會理解的。
記得2011年7月的一天，一輛超載的農產品車輛駛進了非綠色通道收費車道，不但拒絕繳納通行費，更故意鬧事，滿嘴臟話的找人評理，甚至堵在相鄰車道和鄰道的司乘人員“要說法”。造成了嚴重的交通堵塞。當時，作為疏導員的**立即上前協助班長，指揮司機將車停在收費廣場，然后和班長一起耐心細致地做司機的思想工作。7月的炎熱天氣，加上路面烈日的灼烤，溫度足有40多度，顯得格外的熾熱和火辣，流淌的汗水幾乎浸透了他們的全身。但為了防止事態擴大、矛盾升級，她一次又一次告誡自己，要冷靜，千萬莫急躁！無論司機怎樣說，無論司機說不說，始終保持友好的態度，堅守合法征費的原則，寸土不讓，苦口婆心對司機進行勸導。最后經過近三十分鐘的解釋和說服，司機終于被感化了，按章繳了費。當那輛車啟動時，一聲短笛和司機那難為情的笑臉，是送給她工作的最大的肯定與理解，像這樣的事情她還遇到了很多很多，無論是哪種情況下，她始終堅持著不卑不亢處理糾紛、有理有節解決沖突。久而久之，一些總愛刁難人的大車司機遇到**不但不再找茬，還會開上幾句玩笑，甚至將自己車上的一些時鮮的水果搬下來請她嘗嘗鮮,但是她都婉言謝絕了。
面對有些同事抱怨司乘人員時，她總是說，我們要多站在司乘的角度，設身處地、將心比心的多為他們想一想，只要我們用心服務，換位思考，我們獲得的不在是抱怨，而是尊重和司乘的善意笑容。
榮譽的豐碑是激勵人進步的階梯,自開展星級考核以來**先后獲得了五星級收費員6次,四星級收費員14次，無差錯收費額達到55847485萬元。并先后榮獲了2009年**主線收費站先進個人、2010年管理處先進個人、2011先進團干部、管理處先進個人、高管局先進個人的榮譽稱號。
平凡的崗位上，**用一個個生活的點滴、工作的片段，抒寫著她不平凡的人生。她就像是一顆小小的鋪路石一樣，牢牢地鑲嵌在**高速的大道上，用無悔的青春和全部的努力，在收費窗口這個舞臺上演繹著屬于自己的精彩篇章!
我是一名剛加入高速公路收費員隊伍僅僅幾十天的年輕姑娘，所以自己對收費業務還是很生疏，工作中并沒有做出什么轟動業績。相比眾多同事，他們長期堅守在平凡崗位上，將他們自己溫暖貼心的微笑和語言奉獻給來自天南地北的司乘人員，這使我受到感動和教育!幾天的學習中在班長和老收費員的的悉心教導下，我由最初的緊張不安到現在可以熟練操作收費程序，現在我把這段時間工作的心得和感想總結:
微笑服務是高速公路窗口形象的重點，是提高窗口服務的關鍵所在，收費員在工作保持微笑，這既是對別人的尊重，也是對愛心的和誠心的一種品德美得表現 。每天上班要和各種各樣的的司機打交道有時遇到不理智的司機對收費標準感到不滿，出言不遜、滿腹牢騷時，我的心情真的很不好，從來都沒被人這么罵過，但依然要保持平和的心態甜美的微笑和優質的服務向司機耐心解釋一切!使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們工作。當然也有讓我感動的瞬間有些素質高的司乘人員經過的時候見你笑的那么甜也會問:今天碰到什么高興的事情，笑的真甜，這些也是對我工作的肯定和鼓勵。
記得有次在綠色通道上班時，由于自己的粗心大意，導致少了20塊，當時心里真的很忐忑不安，腦海一直在想，那一刻我認識到了自己的業務水平還是不夠，同時也對自己的疏忽感到羞愧，所以下定決心，努力學習，提高業務，防止和減少錯誤的發生。
有了上次的教訓在收費工作中我勤學苦練不懂就問，現在能夠熟練操作流程。熟練各種車型的收費性質，做到每一輛車核實車型，熟練點鈔，找錢，細心打票，，同時碰到不懂的問題請示班長有用的降低了錯誤率，跟著時間的轉移上崗次數的增多，工作的效率也提高了。
在我看來收費員其實都是日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發卡等事務。每天呼吸著大量汽車尾氣，還要面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著天南地北的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。
而在外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。殊不知也有自己的艱辛和不易，由于收費人員工作的特殊性，決定了他們的付出比得到的將更多。收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費崗位，上廁所不能超時;再者,收費站是服務窗口，是展示高速公路良好職業形象的窗口。要求優質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務，我們心甘情愿!
