發布時間：2022-06-21 04:08:56
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的青年崗位能手事跡材料樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
我叫許占宗，今年38歲，1989年來到泥漿公司，現為泥漿公司供石粉一隊駕駛員，從事石粉拉運供井工作。十余年來，我手握方向盤，馳騁在百里油區，十幾年的風風雨雨，從未動搖過我的信念，忙碌的工作，從未降低過我的熱情。滾滾車輪里，已經傾注了我太多無私的摯愛。我連續五年創產值超過百萬元被評為公司“創收狀元”。先后多次被評為鉆井工程技術公司雙文明先進個人、管理局雙文明先進個人、管理局青年崗位能手。雖然，我只是一名普普通通的罐車司機，卻能有這樣的機會向在坐的領導和同志們匯報一下自己的工作生活情況，心情格外激動。
優質服務保前線
十四年前，我離開了熱愛的修理工崗位，來到泥漿公司改行開上了石粉罐車，成為一名名副其實的石粉罐車司機，從那時起，我為自己立下了一條堅定不移的人生信條：老老實實做人，本本份份工作。十余年來，我駕駛心愛的罐車跑遍了方圓百里的鉆井隊，當年同來的職工調走的調走，改行的改行，可我依舊戀著我的斯太爾罐車，依舊無怨無悔地奔波在石粉供井現場。
石粉供井的服務對象是地處荒郊野坡、遠離人煙的鉆井隊，而且具有點多、線長、面廣、堿灘土路不好走的特點。做為一名罐車司機，我始終把“提高服務質量”作為自己的工作標準，不管是逢年過節還是休息日，只要有任務我都是隨叫隨到，安全正點保生產，千方百計為鉆井隊提供優質服務。每年的春季返漿時期給石粉供井帶來很大的困難，同時會給生產設備帶來不同程度的損壞。這個時期，每個井隊的井場，都如同一個巨大的爛泥潭，人在井場上走路都拔不動腿，更別說是重達幾十噸的車輛了。記得有一次，我接到了去位于高青境內的32600鉆井隊的生產任務，因井場距離公路遠，土路比較長且道路泥濘，造成這個隊石粉供井幾天上不去。我知道如果再上不去，不但會影響該鉆井隊的正常生產，更重要的是有損我們公司的聲譽。我想工作總得有人去干，既然隊領導找到我，那就是對我的一種信任，我就要想盡一切辦法完成這次任務。不管所冒的風險有多大，我都要努力去完成。到達井場后，我先把車停在靠井場的路邊，聯系井隊人員先沿井場仔細的觀察一番，找到比較合適的行車路線，而后在井隊工作人員的指引下，緩慢地駕駛著車輛朝井場方向駛去，在駛到距離井場一半的時候，車輛再也走不動了。等拖拉機趕到井場時，已經是下午5點多，天也漸漸地黑了，我馬不停蹄地將拖車用的鋼絲繩掛好，在拖拉機的牽引下，緩慢地到達位于井場最里邊的卸灰地點，將石粉卸下。再由拖拉機按原路將我拖出井場，來回兩遍拖車，共耗費3個小時的時間。當我駕駛著車輛帶者滿身的泥巴回到公時司，已是夜里11點多了，雖然身體覺得很累，但是一想到自己能夠圓滿完成生產任務時心里還是美滋滋的。在“戰返漿”和“斗雨季”時期，拖車是隊司機天天都要面對的事，有時，由于連續作戰，車輛的前保險杠經常被整體拖下，無法再掛鋼絲繩，但為了按時完成生產任務，就讓拖拉機從車后推著車輛前進。有時碰上特別難上的井場，還需兩輛拖拉機，一前一后將車輛拖進、再拖出井場。在雨季生產時期，我們面臨的困難就更多了。安全行車是一隊全體干部職工首先要面對的問題，其次還要經受住蚊蟲叮咬、烈日酷暑的考驗，為了提高自己的安全意識，我堅持做好出車前、行車中、收車后的巡回安全檢查工作。積極參加每周一次的安全活動，認真參與討論分析事故案例，吸取事故教訓并認真做好活動記錄，對操作設備達到“四懂三會”。確保了安全行駛，為圓滿的完成生產任務打下了堅實的基礎。20xx年在供石粉一隊“戰返漿”和雨季生產這兩個關鍵時期，我分別創產值129800元和121640元，以自己的實際行動為公司的發展做出了應有的貢獻。
愛車如命
記得同行里有這樣一句話：“人勤車不懶，人懶車不轉”。熟悉我的人都了解我愛車如命的秉性。在我的車上有一樣我的私人財產—工具箱。每逢出車前，我都要打開箱子，給罐車修修補補，碰到扒輪胎之類的小事，許多司機干脆花上十幾元錢雇人修理，可我卻是自己親自動手，因為自己干的活心里踏實。開車十余年來，我的車完好率、工作率、正點率、優質服務率、完成任務率均列全隊榜首。司機們開玩笑地說：“破車在小許手里也“牛”起來了。”去年1月份的一天夜里，位于高青境內的32177鉆井隊發生井涌，急需石粉120噸，隊領導以最快的速度組織了七臺罐車奔赴井場。凌晨1時，正走在半路，我忽然發現車輛出現油路不上油，離合器不分離等故障，憑著幾年的汽車修理經驗，我預感到可能會熄火，果然沒多久，車便熄火了。我點燃打火機，迅速爬到車底，進行檢修，冰天雪地里一修就是兩個多小時。由于天氣寒冷，我的感冒加重了，當趕到井隊時，我的頭象灌了鉛般沉重，渾身難受得如同散了架，第二天顧不上休息，我又同其他三名司機連續為32177隊供石粉3趟，從而有效控制了井涌，為鉆井隊避免了井下更復雜情況的發生。20xx年8月17日這天，我和往常一樣去位于孤東地區的32600鉆 井隊執行送石粉任務，當卸完第一車后，車背壓風機突然出現故障不能卸灰。按常規，我可以駕車返回單位維修，當時該井隊還急需石粉，如果從東營另外派車來，一是時間長，二是造成油料、過橋費的浪費。我看在眼里，急在心里，強烈的主人翁責任感促使我做出了一個選擇，自己動手，自己維修，不給領導找麻煩。我當機立斷換上工衣，在一名下灰工的配合下，在井場上修起了壓風機，當時正值中午，焦陽似火，氣溫高達30多度，汗水浸透了衣服，憑著多年來積累的經驗和自有的維修技術，不到兩小時就修好了壓風機，我顧不上吃飯，又給該井隊送去了第二車石粉，我的行動受到了井隊的高度贊揚。雖然汗流夾背，身體疲勞，但我心里卻感到踏踏實實。車有毛病，出不了車，我就覺睡不好，飯吃不香，十幾年來，除去正常的執行任務外，我扳手不離手，棉紗不離手，一有空，就圍著自己的設備轉悠，特別注意作好車輛的日常維護保養和“一日三檢”工作，經常主動向隊上的技術員和歸場檢驗員請教關于設備保養的知識。一份耕耘，一份收獲，在我的勤奮努力下，我所駕駛的車輛始終處于良好狀態。
傾斜的天平
在事業與家庭的天平上，我的砝碼明顯傾向了前者。“舍小家為大家”這話聽起來好聽，說起來容易，做起來可真難呀！做為一個有責任心的丈夫、父親，我清楚應當怎樣獻給妻子一份愛，更清楚做為父親應盡的責任。然而，由于工作需要我在公與私的天平上，只能把砝碼加在前者，我舍不得扔下心愛的斯太爾罐車，更放心不下那些需要石粉的鉆井隊，為了這些，就是付出再多，我也心甘情愿。由于供石粉一隊的工作性質，平時我根本顧不上管家里的事，越到過年過節就越是這樣。我愛人的身體本來就不好，但是她毅然挑起了家庭的所有重擔，所以每當想到這些，我就覺得很內疚，覺得自己欠她們的實在太多太多。1999年9月份，我愛人因肺結核住進了醫院，為了不耽誤工作，我把待業在家的外甥女接到家中給妻子送飯，送孩子上學，三個月硬是一天假都沒有請，月月產值遙遙領先。記得10月28日那天，隊領導派我去孤東32163隊執行任務，由于井上儲備罐臨時出了故障，我在井場呆了兩天兩夜，晚上在車里裹著軍大衣，嚼著餅干，一想到病中的妻子和年幼的孩子，淚水就忍不住落下來。每到雙休日，我真想陪著愛人和孩子逛逛公園，或者給孩子們輔導輔導功課。可一接到生產任務，我就將全部的精力投入到工作中，我的愛人和孩子從來沒有對我埋怨過什么，每當我一身泥巴，一臉疲倦地完成生產任務回家時，迎接我的是熱乎乎的飯菜和暖暖的家庭氛圍，我從心底里感謝她們。可以說，沒有她們的支持，就沒有我今天成績的取得。
憑著一種對事業的執著追求和自強不息的精神，十幾年來，我沒有休息過一個雙休日，沒有延誤一次石粉供井任務，沒有因為服務質量問題讓用戶提一次意見，雖然沒有驚天動地的壯舉，卻留下了一串串我引以自豪的數據。截止目前我累計安全行駛72萬公里，完成產值近800萬元，車輛完好率始終保持在95以上，創造了單車年創產值105萬元的最高紀錄。
鐘翻娣
1985年5月出生，儋州市農村信用合作聯社解放分社主任。一個28歲、很有事業心的黎族女孩，她本著愛崗敬業，奉獻成長，的職業觀念，在平凡崗位上做出突出業績，是一位想干事、能干事、干好事、不出事的優秀女青年。
余曼菱
1987年2月出生，保亭縣地稅局辦稅大廳副主任。2012年度海南省地稅系統創先爭優先進個人。她用甜甜的微笑，平凡的舉動，在普通崗位上，讓人格得以升華，讓愛與付出成為人生的主旋律！
麥舒紅
1978年5月出生，萬寧市醫院團委書記、血液凈化室護士長。在多年的護理生涯中，她始終牢記全心全意為病人服務的宗旨，以“救死扶傷、實行革命人道主義”為座右銘，以“解除患者痛苦、挽救病人生命”為已任。多次被評為院、局“優秀護士”、“先進工作者”等稱號，在平凡的護理工作崗位上，刻苦鉆研，扎實工作，無私奉獻。
黃婕妤
1988年12月出生，海南萬寧人，中鐵物資集團海南有限公司出納。她憑借愛崗敬業的崇高職業道德，團結務實、銳意進取，高質量地完成了各項任務。在擔任財務部出納期間，做好了資金管理、銀行授信、日記賬賬務處理、黨支部工作、團工委工作，贏得了領導和員工的高度評價。在2012年度工作會上獲得“優秀員工”、“財務工作先進個人”的光榮稱號。
吳清冠
1985年6月，中石化瓊海分公司高速中原東站加油員。加油員這個崗位是中國石油銷售系統中是最平凡、最默默無聞的崗位，但“有心人”卻能在平凡的崗位上做出不平凡的事。作為一名中石化加油站的年輕人，吳清冠時刻銘記公司領導的教導，孜孜不倦地在中石化的最基層工作崗位上，每天帶著激情去工作，保持良好的狀態面對每一位客戶。
何俞
1987年11月出生，現任陵水縣地方稅務局計統室副主任。她歷經多崗位鍛煉，恪盡職守，勤勉敬業，一心撲在工作上，以自己的工作成績展現出了新時期稅務人的良好面貌。曾獲“海南地稅青年崗位能手”榮譽稱號。
胡劍琛
1978年11月出生，現任海南電網電力調度控制中心運行方式科科長。被授予“全國電力行業技術能手”稱號的他，參與了多項電力行業重點科研項目的研究開發，其中1項榮獲“中國電力科學技術獎”，3項獲“中國南方電網公司科學技術獎”，1項獲“中國南方電網公司技術改進貢獻獎”，特別是他的研究成果解決了“電網在低頻事故后出現高周”這一國內難題，獲得國家專利。
陳皇言
1988年4月出生，中國最南端供電局――海南電網公司三沙供電局最年輕的“女電工”。2009年畢業于華北電力大學，入企4年來，她始終發揚“辛苦我一人，點亮千萬家”的企業精神，秉承“以客為尊，和諧共贏”的服務理念，好學苦干，善于思考，從一名“學徒”迅速成長為“專家”，曾獲“中國南方電網公司技術能手”、“中國南方電網公司青年崗位能手”光榮稱號。
張勝強
1986年3月生，現任粵海鐵路公司海口車載設備車間助理工程師。曾參與繪制管內內燃機車車載設備裝車圖紙；參與東環開通前的電務介入小組，參與東環列控系統聯調聯試及試運工作。2011年組織開展ATP技術公關，制定ATP故障處理方案及流程，并多次組織ATP職工進行實際演練，降低故障造成運輸秩序的影響。4次組織對列控車載設備進行軟件升級工作，2013年完成對CRH1-099A加裝電務綜合檢測設備的調試、實驗及運用。
張萬光
1987年3月生，現任粵海鐵路公司海口機務運用車間機車乘務員（火車司機）。截至目前，已安全完成了多趟海南西環線客、貨列車牽引任務，安全行車18萬公里以上。張萬光始終保持良好的身心狀態，兢兢業業地工作，即使是春運時期也堅守著崗位。從參加工作以來，整整6年，作為獨子的他，沒有回家陪父母過過一次春節。張萬光常說：“累點苦點沒關系，因為我熱愛機車乘務工作，因為我還有家人對我工作的支持。”
在我們身邊，有這樣一群青年職工。他們有著嫻熟的職業技能，是鉆研業務、苦練技能，在本職崗位上學技成才的行家里手；他們有著高度的職業精神，是愛崗敬業、創新創優，在平凡崗位上做出突出業績的青年典范；他們更有著執著的職業夢想，是勤奮勞動、艱苦奮斗，在基層一線中建功立業的追夢青年。
他們有個共同的名字：最美青工。你找到了嗎？
——***巾幗建功崗先進事跡材料
說起***，每個人就會情不自禁地談起一群朝氣蓬勃的巾幗英雄們。***現有職工103名，其中女職工87人，占到84%。正是這樣一群以女工為主體的巾幗崗位集體，為地區郵政生產經營工作中做出了巨大的貢獻。2006年又實現業務收入1242萬元，比同期增長了8%；同時，這里產生出了一個全國級“青年文明號”，一個自治區級“青年文明號”，六個地區級“青年文明號”和國家級“巾幗建功崗”；還有無數個優秀個人，可以說，這是一個集汗水、奉獻和榮譽于一體的光榮的巾幗英雄集體。
風正數帆起做市場競爭的弄潮兒
***現在共有16個支局（班組），其中就有11個支局（班組）由女同志擔任支局長，她們在發展業務、開展市場競爭的活動中，卻絲毫不亞于其它男同志，甚至她們的能力、業績比男同志們更加突出。她們的市場競爭中不斷磨礪自己的意志，提升自己的服務水平，在以往“愛心、恒心、信心”等三心服務的基礎上，又借鑒提煉出了許多獨特的營銷方法。比如“三皮營銷法”（硬起頭皮、磨破嘴皮、跑掉腳皮）；“三多三勤營銷法”（多宣傳、勤嘗試；多溝通，勤聯系；多思考，勤動手）；“千萬營銷法”（千辛萬苦找市場，千難萬險挖市場，千言萬語育市場）等等，為自我參與市場競爭積累了豐富寶貴的經驗。
在這支隊伍中，最突出的還要算是**了。她是南大街郵政支局的支局長，在每年的生產經營工作中，她都戰績顯赫，今年1—11月累計完成收入569萬元,較去年同期增加了24萬元。和所有的營業窗口一樣，每當進入淡季生產時，郵政業務收入的來源便成為最關鍵的問題，在這個問題上，她認識得很清楚，不是等，也不能靠，唯有拼市場。她將自己的精力全部投入到市場開發中，成功開發了農一師社保局和塔里木報社工資業務，共計1000余筆，僅此一項，每年可創收15萬余元；同時與電信公司、師四中、雷達站、社保局、報社等大型用戶形成了良好的合作關系。這樣的案例在這一群巾幗英雄之中不在少數，**只是這一個團隊中的縮影，開拓、創新、拼搏的精神在她們身上得到了充分的展示。她們之中有攬儲大戶***，個人前三季度攬儲200萬元；有企業金卡營銷能手***，今年共攬收農一師機關等單位金卡13000枚，創收5.7萬元；也有商包大戶***，年攬收商包達3萬元；還有中郵營銷能手***，年攬收中郵創收達到2.5萬元等等。
敢為天下先巾幗氣慨壓須眉
在市場部這個大集體中，女職工不僅在人數上占有極大的比例，她們在郵政業務的創收上也占到了大半江山。從一些數字中就可以看到這些成績：
2006年，***總體業務收入1242萬元，其中支局長是女同志的支局收入占到了83%；在各項營銷活動中，她們也創造出了十分突出的成績。今年，***企業金卡共計攬收完成11.8萬元，其中有9萬元是她們攬收的；在月餅銷售活動中，她們共銷售月餅13萬元，占市場部總數的81%；在攬儲工作中，有十余名同志個人年攬儲額在100萬元以上，其中還有200萬元甚至500萬元的，是***及地區局開展攬儲活動的生力軍。
不僅如此，這些女職工還在經營創收工作中表現出了超乎常人的吃苦和上進的精神狀態。自10月開始，駐地各部隊的軍包收寄工作如火如荼地開展了。在這段時間里，新華路、迎賓路、解放路、交通路等支局也都開始忙活起來了，其中最忙的要數這些支局的女支局長們了，為了保證當天收寄工作的順利進行，她們要提前做好收寄的各項準備工作，有的甚至要忙到深夜。收寄時，她們又要沖到現場的最前面，直到晚上。每年這個時候，在軍營里看到的都是這些巾幗英雄們揮汗如雨的熱烈場面。這種場面，市場部的每一個女同志都經歷過，她們有的甚至年年都要參加這樣的勞動，她們從無怨言。
去年暑假前，***到農一師四中攬收郵資封，為了說服校長，她和支局長翻閱大量相關資料、查找有關集郵知識，設計了四枚郵資封小樣，在一趟又一趟的努力說服下，校長終于被她的誠意打動訂作了二枚郵資封，為企業創收7600元。為了發展企業拜年卡業務，副班長***背著裝有企業拜年卡宣傳單、明信片、集郵冊的大包，到各個單位去攬收。幾天下來，腳上磨起了大血泡，可她們覺得用血泡為企業換來了收入，值！***是新華東路支局長，她將全身心都撲在工作上，想方設法拉各戶，她大膽開拓，走出門去，把市場搞活，帶領同事們發展出一條新路子。為了創收，她下班后沒有顧及孩子和丈夫回家做飯，而是跑出去聯系業務，別人問她，“你這樣做圖啥呀”，她堅定地回答：“我這樣做是為了讓用戶更滿意郵政，更信任郵政。”***搞營銷是出了名的，有一年冬天，她打聽到有一筆包裹業務，年創收可達幾萬元，她利用星期六、星期天的時間，自己包車，當她出現在業主面前時，業主無比詫異，很是感動，就對她說：“別的不說了，就憑你這種敬業精神，我還有什么理由不把這筆業務交給你呢”，就這樣，順利攬下了這筆業務。像這樣的事跡在***的女同志身上有很多，她們在自己平凡的崗位上認真履行著自己的職責，將自己的熱情和智慧毫無保留地奉獻給了這片綠土。
昂首邁闊步展示新時代巾幗風采
在***，女職工扮演著重要的企業主人翁角色，她們愛局為家，在艱苦的生產勞動過程中不斷提升著自己的素質，樹立著良好的郵政企業形象。
***各支局要求女工堅持崗位培訓和崗位練兵，鼓勵女工利用業余時間狠練基本功，同時積極開展業務技能競賽活動，使女職工的整體業務技能進一步提高。通過評定“業務操作標兵”創造了“趕、超、比”的動力氛圍。***各支局在每年的技術合格考試中都取得了不同等級的技術資格證；還有一定數量的人員都成為了“崗位能手”。在年年的各項評比工作中，部室、支局（班組）涌現出了眾多先進工作者和先進集體。***支局被全國婦聯命名為“巾幗建功”示范崗，***支局被評為“安全生產示范崗”，***支局是地區首批誠信節約服務示范窗口等；**同志是工會“五一巾幗標兵”，***等都是地區級優秀支局長，還有一大批女職工榮獲過各級各類的榮譽，她們是地區郵政形象的集中寫照。
摘 要 面對行業內快速發展的新形勢，本論文以中交天航局環保公司在職團員青年為主要研究對象，通過多種層次和途徑的訪談、座談、交流以及與公司相關部門、不同層面的管理人員的溝通和比較研究，在分析公司青年現狀的基礎上，就如何走出企業共青團工作傳統的經驗思維模式，在實踐中思考，探索、研究、創新，探討新形勢下企業共青團工作的新模式。
關鍵詞 共青團工作 青年員工 工作模式
十三五期間，國有企業改革、調整、重組力度進一步加大，為國有企業共青團工作帶來了新的機遇與挑戰，也對進一步加強企業青年思想建設、充分發揮先鋒模范作用提出了新的要求，特別是當前社會發展新形勢下，生活方式多樣化、價值引導多樣化及崗位需求多樣化對青年員工綜合素質的提升提出了更高要求。
“十三五”期間，天航局環保業務發展規模將突破60億元，面對這樣的發展戰略目標，必然要求環保公司短期內在公司結構和產值規模等方面快速提升，培養一支與企業轉型發展要求相適應的高素質的青年人才隊伍，已成為制約環保公司轉型跨越發展的瓶頸問題。筆者從公司實際出發，通過調研分析、交流座談、訪談討論等形式，對企業青年成長發展和職業生涯規劃狀況以及在青年工作中應注意的問題開展了調研，對一些共性的問題進行分析研究并提出對策建議。
一、基層團組織建設存在問題分析
1.基層團干部完全兼職化。目前，公司基層團干部全部為兼職，日常生產經營工作量大，工作精力不足、缺乏創新，直接影響了基層團建工作的正常開展，基層團的工作嚴重存在工作落實不到位、工作質量不高、疲于應付的現象，工作的主動性有待進一步提升。
2.青年員工思想多元化。在當前我國經濟社會發展新常態形勢下，以80、90后為代表的一大批青年員工在在思維方式和行為習慣上有著較大差異。主要表現思維活躍、觀念更新、積極進取，接受新鮮事物快，競爭和創新意識較強等。但也存在著缺乏勤奮精神、怕受挫折、責任感淡化、集體意識較差、過于強調個人利益、對自身定位偏高等問題。
3.工作機制方法有待改進。相對于青年員工思想、需求多樣化的發展趨勢，基層團組織普遍存在思想教育的感召力和滲透力不強，方法和手段創新不夠，服務手段和服務方式顯得單一，往往不能充分調動團員青年的積極性。
4.青年員工交流渠道不暢。由于建筑施工企業特殊的工作性質，公司總部和基層項目部人員流動機制不健全，不同專業間青年多向交流渠道不暢，彼此間缺乏足夠的了解和信任，一定程度上影響了合作成效。
5.青年骨干系統性培養有待加強。目前，環保公司發展面臨的一大矛盾就是公司快速發展的需求和人才隊伍結構素質短缺的矛盾，這使得很多青年員工過早擔當項目負責人甚至公司部門領導，但也由于積累不夠，過程培養欠缺，造成部分青年骨干基礎不牢，影響了發展的后勁。
6.項目分散制約團組織活動開展。環保公司項目普遍存在項目存續時間短、項目分散等特點，大部分青年員工常年分散在各駐外項目部，青年員工在不同項目之間流動頻繁，人員不夠集中，地點不夠固定，使得基層團組織的各項活動大打折扣。
7.外聘青年的管理需引起重視。目前，公司委緩解項目施工人員緊張和市場拓展的壓力，使用一定數量的外聘青年員工，這一青年群體的管理引導工作需要引起充分重視。
二、青年員工思想意識問題探析
1.生產任務重，精神壓力大。近兩年來，由于公司環保業務拓展，特別是外海生態島建設項目的大規模實施，環保公司抽掉了大量青年員工參與項目建設，此外孟加拉國外疏浚市場的延續，使得青年員工長期在海外和外海工作，工作的難度和強度較大，導致青年員工普遍面臨精神壓力較大，甚至出現消極厭煩情緒，工作激情減弱。
2.整體價值取向需要積極引導。目前，大部分青年員工對公司轉型發展充滿信心，但也存在個別員工對公司今后發展信心不足現象，認為沒有一定的“關系”，努力也沒用，以致于對待工作漫不經心、持無所謂態度。
3.不注重對個人綜合素質提升。部分員工新形勢下青年員工比較講求實際，只關心個體利益的實現，而對于參加技術培訓、注冊考試、學歷提升等積極性不夠高，特別是疏于對政治理論的學習，政治意識較為淡薄。
三、加強公司團建工作的對策分析
當前，環保公司站在轉型發展新的起點上，如何加強共青團能力建設，進一步增強團組織的凝聚力，是新時期下公司團委面臨的一項重要任務。筆者認為，必須從實際出發，要切實做到“立足基層、面向青年、務求實效”，以服務生產經營為中心，以服務青年成長成才為重點，使共青團工作助力公司轉型發展。
（一）思想先行，加強青年思想教育引導
青年是環保事業發展的未來，培養一支思想可靠、專業技術過硬的青年人才隊伍，關系到環保公司的未來和發展。就如何加強青年員工思想教育引導，結合環保公司自身特點提出幾點應對措施。
1.加強理想信念教育，增強凝聚力。堅持以人為本理念，要發揮“企業文化”的塑造功能，通過公司形勢任務教育和潛移默化的企業文化宣傳活動推動青年思想觀念的轉變，引導青年員工堅定發展信念，為天航環保轉型發展貢獻力量。
2.積極引導培育，營造和諧成長氛圍。青年員工普遍具有較強的事業心，公司要積極為青年員工搭建學習平臺，可考慮設立青工成才檔案，及時把握住青年員工的動態，督促他們在工作中不斷的學習、進步。善于發現他們的優點，挖掘他們的潛力，大膽提拔，嚴格管理，引導他們積極作為。
3.注重培訓教育，確立合理職I規劃。青年員工一般具有較豐富的基礎理論知識，只是短期內缺乏實踐磨煉和豐富經驗，公司可考慮適當加大對青年員工繼續教育和在職培訓，幫助其拓寬視野，提升綜合素質能力。
4.落實保障措施，完善考核激勵機制。根據實際情況的變化，及時調整并建立合理有效的考核激勵機制，使青年員工的收入和貢獻緊密結合，特別是要對科技攻關、經營管理等方面做出突出貢獻的青年骨干，要傾斜照顧，有計劃、有步驟的重點培養和打造青年人才群體。
5.發揮典型引領，評出青年標桿團體。公司應注重“最美青工”、“青年崗位能手”、“青年文明號”等團內各類榮譽，并將“青年標桿”的事跡材料匯編，分發到廣大的青年員工手里組織宣講活動，以此激勵更多的青年向他們看齊，激發他們的上進心。
（二）繞中心，提升團組織服務青年職能
1.加強基礎建設。積極爭取黨的領導和支持，利用各種方式促進黨團聯動，促進黨建帶團建工作深入到位、持續有效。結合環保公司發展形勢，以成立項目部團支部為突破口，逐步完善團的基層組織建設。堅持工作月、旬、季報的聯系制度，促進各項計劃任務及時落實到位。
2.加強隊伍建設。一是建立科學的考核評價體系，根據兼職團干部隊伍的綜合素質目標，健全團干部考核辦法；二是大力弘揚先進，發掘和宣傳優秀兼職團干部典型和工作經驗，以增強團干崗位的吸引力，凝聚力和向心力；三是制定政策，完善兼職團干部的激勵約束機制，堅持標準，強化監督，及時整改。
3.轉變工作方法。基層團組織要增強團工作的“大局觀”，主動爭取黨政領導及相關業務部門的關心支持，主動將團工作融入企業發展中心工作，并爭取政策、資金等方面的傾斜。要學會充分利用一切可利用資源，形成支持共青團工作的合力，達到事半功倍的整體效果。
4.轉變活動方式。要集中人力、物力，團建活動應由大型轉變為小型、分散性的活動為主，結合基層單位從事生產任務的實際，在單位本部、駐外項目部開展小范圍技術交流、文體娛樂等活動，使青年們能夠參與，樂于參與，既不花費大量時間精力，又能取得良好效果。
5.轉變溝通管理方式。根據青年員工喜歡的溝通、交流、聚集的新方式，大膽探索和創新團組織建設的有效載體和途徑，充分利用青年人喜聞樂見的新媒體平臺，納入到團組織的工作機制和方法中。公司團委可以指導廣大青年有針對性地建立不同類別、不同層次的QQ群、微信群，群主題，一方面可以使交流的氛圍輕松活潑，又可以極大地拉近團組織和廣大團員青年的距離，達到潛移默化的效果。
（三）崗位建功，主題實踐活動搭建成長平臺
1.青年培養制度體系化。一是通過逐步打通人才晉升渠道，盡可能多發現有潛質新員工，進行重點的培養鍛煉；二是注重開展針對性的素質能力培訓，如禮儀、交際、表達等，加強平時的匯報演練，也可組織有關演講比賽，提高這方面的能力；三是加強青年員工專業間的橫向交流，可以采取到不同專業掛職的方式，提高其專業綜合能力。
2.創造條件加快青年成才。解放思想，大膽使用青年專業技術人員，給他們早壓擔子，對德才兼備的優秀青年專業技術人員委以重任，有意識地安排他們擔任重點科研、重點工程的負責人，提高他們的組織管理能力。
3.開展不同專業間信息交流。公司團委可不定期地組織開展青年和公司領導及有關職能部門之間的交流，使青年的發展訴求有順暢的反映渠道，同時也便于公司了解掌握青年的思想動態。此外，公司內部基層單位也可以考慮開展對標學習，以促進互相了解。
4.建立分層次師帶徒制度。公司可以考慮打破現有單一的師帶徒模式，建議建立從公司副總到各級技術主管的師帶徒制度，采取多種形式和切實措施，落實時間和培養目標，使培養層次更加多元化，提高培養人才的成效。
6.依托重點工程，開展團建主線活動。要將強化責任意識、團隊精神作為“號”“手”“隊”活動的主題，引導廣大團員青在平凡的工作崗位上創先爭優。同時，加強青年先進集體和個人的培育、選樹和宣傳工作，以點代面形成聲勢和氛圍，在公司內外樹立環保青年良好的精神風貌。
（四）激發活力，加強青年人文關懷
1.充分利用活動載體，堅持開展“團干培訓”“員工課堂”“青年技術交流”等品牌活動陣地建設，不斷擴大團組織的感染力和影響力。
2.探索建立以“自由組合、自我管理、自愿參加”為特點的青年社團型組織，如籃球協會、攝影協會、車友會等，適時組織開展各類活動。
