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雜志簡介中科院分區 JCR分區 CiteScore 發文統計通訊方式相關雜志期刊導航

Vehicle System Dynamics 雜志簡介

《Vehicle System Dynamics》重點專注發布工程技術-工程：機械領域的新研究，旨在促進和傳播該領域相關的新技術和新知識。鼓勵該領域研究者詳細地發表他們的高質量實驗研究和理論結果。根據網友分享的投稿經驗，平均審稿速度為約3.0個月。該雜志創刊至今，在工程技術-工程：機械領域，影響力非凡，對來稿文章質量要求很高，稿件投稿過審難度很大，刊登文章的學術水平和編輯質量在同類雜志中均名列前茅。如果你想在該雜志上發表論文，你可以向編輯部提交文章，但文章必須具有重要意義并代表該領域專業的發展。我們歡迎廣大同領域的研究者提交投稿。

Vehicle System Dynamics 雜志中科院分區

中科院SCI分區數據

中科院SCI期刊分區（2023年12月升級版）

大類學科	分區	小類學科	分區	Top期刊	綜述期刊
工程技術	2區	ENGINEERING, MECHANICAL 工程：機械	2區	否	否

中科院SCI期刊分區（2022年12月升級版）

大類學科	分區	小類學科	分區	Top期刊	綜述期刊
工程技術	2區	ENGINEERING, MECHANICAL 工程：機械	2區	否	否

中科院SCI期刊分區（2021年12月舊的升級版）

大類學科	分區	小類學科	分區	Top期刊	綜述期刊
工程技術	2區	ENGINEERING, MECHANICAL 工程：機械	2區	否	否

中科院SCI期刊分區（2021年12月基礎版）

大類學科	分區	小類學科	分區	Top期刊	綜述期刊
工程技術	3區	ENGINEERING, MECHANICAL 工程：機械	3區	否	否

中科院SCI期刊分區（2021年12月升級版）

大類學科	分區	小類學科	分區	Top期刊	綜述期刊
工程技術	2區	ENGINEERING, MECHANICAL 工程：機械	2區	否	否

中科院SCI期刊分區（2020年12月舊的升級版）

大類學科	分區	小類學科	分區	Top期刊	綜述期刊
工程技術	3區	ENGINEERING, MECHANICAL 工程：機械	3區	否	否

中科院分區趨勢圖

影響因子趨勢圖

中科院JCR分區：中科院JCR期刊分區（又稱分區表、分區數據）是中國科學院文獻情報中心世界科學前沿分析中心的科學研究成果，是衡量學術期刊影響力的一個重要指標，一般而言，發表在1區和2區的SCI論文，通常被認為是該學科領域的比較重要的成果。

影響因子：是湯森路透(Thomson Reuters)出品的期刊引證報告(Journal Citation Reports,JCR)中的一項數據，現已成為國際上通用的期刊評價指標，不僅是一種測度期刊有用性和顯示度的指標，而且也是測度期刊的學術水平，乃至論文質量的重要指標。

Vehicle System Dynamics 雜志JCR分區

Web of Science 數據庫（2023-2024年最新版）

按JIF指標學科分區	收錄子集	分區	排名	百分位
學科：ENGINEERING, MECHANICAL	SCIE	Q1	39 / 180	78.6%

按JCI指標學科分區	收錄子集	分區	排名	百分位
學科：ENGINEERING, MECHANICAL	SCIE	Q1	38 / 180	79.17%

Vehicle System Dynamics CiteScore 評價數據（2024年最新版）

CiteScore：8.4
SJR：1.268
SNIP：2.277

CiteScore 排名

學科類別	分區	排名	百分位
大類：Engineering 小類：Mechanical Engineering	Q1	82 / 672	87%
大類：Engineering 小類：Safety, Risk, Reliability and Quality	Q1	26 / 207	87%
大類：Engineering 小類：Automotive Engineering	Q1	18 / 125	86%

CiteScore趨勢圖

年發文量趨勢圖

CiteScore：是由Elsevier2016年發布的一個評價學術期刊質量的指標，該指標是指期刊發表的單篇文章平均被引用次數。CiteScore和影響因子的作用是一樣的，都是可以體現期刊質量的重要指標，給選刊的作者了解期刊水平提供幫助。

Vehicle System Dynamics 雜志發文統計

文章名稱引用次數
Train-track-bridge dynamic interaction: a state-of-the-art review48
Modelling, simulation and evaluation of ground vibration caused by rail vehicles22
Robust gain-scheduling automatic steering control of unmanned ground vehicles under velocity-varying motion16
Integration of car-body flexibility into train-track coupling system dynamics analysis13
Numerical investigation on effect of the relative motion of stock/switch rails on the load transfer distribution along the switch panel in high-speed railway turnout13
An investigation into the mechanism of the out-of-round wheels of metro train and its mitigation measures12
Effect of vehicle vibration environment of high-speed train on dynamic performance of axle box bearing12
Experimental investigation into the mechanism of the polygonal wear of electric locomotive wheels11
Dynamic responses of a high-speed railway car due to wheel polygonalisation10
Coordinated control strategies for active steering, differential braking and active suspension for vehicle stability, handling and safety improvement10
國家/地區發文量
CHINA MAINLAND176
England52
Italy42
USA41
Sweden34
GERMANY (FED REP GER)24
Canada17
France16
Australia15
Netherlands15
機構發文發文量
SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY91
TONGJI UNIVERSITY22
CENTRAL SOUTH UNIVERSITY15
ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY15
CHALMERS UNIVERSITY OF TECHNOLOGY14
POLYTECHNIC UNIVERSITY OF MILAN13
UNIVERSITY OF HUDDERSFIELD13
UNIVERSITY OF WATERLOO11
DELFT UNIVERSITY OF TECHNOLOGY10
BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY9

Vehicle System Dynamics 雜志社通訊方式

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