發布時間：2023-01-29 10:59:10
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的汽車檢測維修實習總結樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：工學交替；教學組織；學生管理
1前言
隨著我國汽車工業的蓬勃發展和汽車行業的興旺，汽車專業成為高職院校中一個大的專業門類，擔負起了為汽車行業的眾多職業崗位培養各類專業人才的重任。在此過程中，各個學校的汽車專業也都在探索各自的人才培養模式。海南工商職業學院應用技術系的汽車檢測與維修技術專業探索通過校企合作，采用工學交替的模式突破源自于本科教育的傳統教學模式，力求讓人才培養方案更加貼合于高職高專教育的實際需要，以期有利于學生專業和職業素養的養成。但是，在工學交替的實踐過程中，在教學組織與學生管理方面會遇到一系列實際困難，如果不能處理妥當，將嚴重影響工學交替的實施，甚至擾亂正常的教學秩序。本文結合海南工商職業學院汽車檢測與維修技術專業開展工學交替的實際，就過程中遇到的問題，探索針對性的解決方案，進而總結規律，為今后的工學交替提供借鑒與參考。
2工學交替模式下的人才培養方案
工學交替是學校與企業合作，讓學生的學業在學校與企業之間交替進行，既有工作又有學習。工學交替模式對于高職高專教育的好處可以歸納為以下幾個方面：第一，既有理論知識學習，又有實踐經驗積累，有利于學生深化專業認識。第二，在校期間即建立專業理論學習與工作實際之間的聯系，有利于學生學習的主動性和積極性的提高。第三，有利于學生深入全面地認識社會，養成健全的心智，提高適應環境的能力。第四，通過現場接受職業指導和職業訓練，讓學生直觀了解各種職業信息，提高職業素養，有利于學生畢業后的就業。第五，經過實際工作的鍛煉，使得學生的責任心和團隊合作精神得到培養和提高，有利于學生的人格成熟。但是，工學交替模式給人才培養方案的制定，尤其是給教學進程的安排出了難題。在工學交替的過程中，雖然學校與企業簽署了合作協議，但是企業的生產受市場需求的影響而存在波動，進而影響到企業接受學生實習的能力，校企合作協議中關于學生實習期限的條款通常會帶有彈性，這就給學校帶來教學進程的不確定性。這樣的不確定性是學校在制定專業人才培養方案時必須預先考慮并加以解決的。以海南工商職業學院汽車檢測與維修技術專業為例，該專業每屆有多個班學生。工學交替模式中與學校合作的主要是海南一家大型汽車類企業。因為市場的波動和不確定性，企業要到臨實習前才能初步確定接受實習學生的人數。實習時間為一個區間，初定為3-4個月。此外，企業對學生的身體和心理素質有一定要求，實習前企業派員對預備實習的學生做篩選，有一定的淘汰率。因此，去企業實習學生的數量、實習時間跨度、留下學生數量、留下學生如何進行教學安排、實習結束后的教學安排等都是在制定專業人才培養方案時必須予以考慮的。因為存在著如此多的變量，給人才培養方案的制定帶來了相當大的難度。針對企業有可能因為市場原因而出現接受實習學生人數的波動，我們在人才培養方案的教學進程安排上制定了多套方案：A方案：汽車檢測與維修技術專業所有班的學生在預定實習學期均進入企業進行實習。這是結合企業正常情況下生產實際所設定的主推方案。B方案：汽車檢測與維修技術專業所有班的學生在預定實習的學期正常在校學習，在第五學期均進入企業進行實習。這是考慮到企業因為自身生產安排在預定實習學期時不能接受學生實習的情況。C方案：汽車檢測與維修技術專業大部分的學生在預定實習學期進入主要合作企業甲企業進行實習，余下的少部分學生安排進入另外的合作企業乙企業進行實習。這是考慮到企業不能全部接受學生實習以及可能出現的篩選留下部分學生的情況，以其他的一至數家合作企業作為實習備選。通過以上多套方案的安排，基本上可以解決企業生產波動給教學進度安排帶來的困擾，不至于因為企業接受實習學生的數量變化給教學進程安排帶來混亂。對于實習時間從3個月到4個月變動的問題，我們的教學進程安排是在開展實習那學期的第13周，安排一門為期4周的短期專業拓展課程。那時如果實習結束，學生們則回到學校完成這門課程學習。如果實習沒有結束，則安排教師前往企業指導學生，以指導加自習的方式完成這門課程的學習。這樣的彈性安排，保證了整個學期的教學計劃完整性。
3工學交替模式下學生在企業實習期間的管理
學生進入企業頂崗實習，面對的是全新的環境、全新的學習內容、全新的生活節奏，會產生適應性問題。因為學生都是直接從中學升到大學，之前沒有任何的工作經歷，面對有一定勞動強度的工作時，會有部分學生因為承受不了而退縮，這些問題都給實習期間的學生管理工作提出了挑戰。針對以上問題，我們從教育與管理兩方面入手來加以應對。
3.1教育方面
首先，在入學之初，每一個學生都要接受專業教育。在專業教育的過程中，會向學生講解工學交替的教學形式，讓學生了解工學交替的過程，理解工學交替在學業培養中的作用，使得學生從內心接受這樣的教學形式安排。其次，在學生進入企業實習之前，安排學生進行拓展訓練，培養學生的團隊意識和吃苦耐勞精神。拓展訓練由學校和企業共同組織，企業派員到學校來，與學校共同組織學生在學校開展拓展訓練，并且在訓練過程中融入企業元素。讓學生在進入企業實習之前有身體和心理的雙重準備。第三，學生進入企業后，企業組織學生進行上崗前的崗前培訓和教育。崗前培訓除了介紹企業文化以及不同崗位的具體要求之外，特別強調必須遵守企業的各項規章制度，要求學生在實習期間建立起新的價值觀念和行為方式，以適應企業的要求和目標。學習工作準則和有效的工作行為。通過崗前培訓與教育，使得學生盡快融入工作環境，建立起與同事和工作班組的良性關系，樹立切合實際的目標期望和積極的工作態度。通過以上一系列的教育措施，讓學生從思想上接受和認同工學交替，并且形成一定的心理期待。
3.2管理方面
首先，明確工學交替的實習是列入人才培養方案中的、不可或缺的一個重要過程，有學分，無補考，不可替代。如果沒有完成這一環節，將影響到畢業。讓學生從思想上重視實習，克服可能出現的畏難或者怕辛苦的情緒。其次，委派經驗豐富、工作能力強的老師跟隊指導管理，白天深入車間，晚上與學生住在同一個宿舍樓，隨時解決學生實習中可能出現的思想問題、生活問題以及其他問題，盡力保持學生實習狀態的穩定。第三，系部加強與實習單位的聯系與溝通，隨時掌握企業生產動態和學生實習狀態，在比較關鍵的心理敏感期及時介入干預引導，幫助學生順利度過心理轉變節點。第四，系部領導定期走訪看望學生，可能時邀請學院領導一同前往，讓學生體會到學院的關懷，保持健康的實習狀態。第五，定期召集實習指導教師召開實習工作會議，就實習期間出現的問題以及解決辦法進行商議探討，總結成熟可行的經驗。
4總結
汽車行業的發展帶動著高職汽車專業的發展。在此過程中，汽車專業的發展必須適應和滿足汽車行業的需求，從而不斷地出現新情況和新問題。工學交替的教學模式就是在這樣的背景下應運而生的，在實踐的過程中會隨著時間、地方、學校、企業的不同而出現不同的情況，需要我們去不斷地總結和探索其中的規律。本文結合我們學院汽車檢測與維修技術專業學生的工學交替實踐，從教學組織和學生管理兩個方面作了初步的探索。
參考文獻：
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關鍵詞：高職汽修專業；實踐教學；培養人才；技術能力
現如今，人們出行以汽車為主要交通工具，汽車的出現不僅方便了我們的生活，使得人們辦事更加有效率，而且帶動了許多新的產業的誕生，推動科技的發展。近年來，汽車行業發展迅速，2010年，我國的汽車的生產和消費位居世界第一，突破了 1100 萬輛?？萍妓皆谌找嫣嵘?，汽車也因此越來越智能化，這就對汽車檢測與檢修技術專業方面的技術人才提出了更高的要求。要求汽車檢測與檢修技術專業方面的技術人才擁有精湛的技能，知識理論水平專業化，既要擁有扎實的理論，又要擅長實踐操作。不過，目前我國高職院校畢業的汽車檢測與維修技術專業的學生的專業技能的掌握程度不一，還有待于高職汽車檢測與維修技術專業教學教育者發揮其作用。而高職汽車檢測與維修技術專業教學教育整體水平的提高，則有賴于教學模式、上課氛圍、學生學習態度的改善。通過汽車檢測與維修技術專業實踐，教師積累了一定的知識，基于這些知識基礎以及豐富完善的教學資源，教師可以適當調節課堂氣氛，為學生營造輕松愉快的學習氛圍，使其保持放松的姿態學習，引導其積極參與實地培訓，讓學生自己動手操作，以求高職汽車檢測與維修技術專業教育教學水平的提高，使得汽車檢測與維修技術專業的學生成為具有高技能的應用型人才。
一、目前我國汽車維修企業面臨的問題
我國汽車檢測與維修專業缺少人才。維修電工、保修員、鈑金工、機修工、汽車技術總監、車間主任、配件經理等是處于我國汽車維修一線作業的工作人員。調查研究顯示，在這些人當中，至少有百分之四十的人未拿到汽車維修中級工證書，而在拿到汽車維修中級工證書的人中，具有技師以上資格證的不超過百分之九，并且接受過高等教育的工作人員寥寥無幾。不過，目前汽車維修檢測市場人才緊缺，因此即使是尚未經過系統訓練甚至是從未經過培訓的人也從事了汽車檢測和維修的相關工作。為了改變汽車維修檢測市場的人才緊缺的現狀，大部分高職院校的汽車專業已經開始進行擴招，不過，在汽車專業教學上，職業院校還有許多地方有待改進，目前，許多高職院校還在使用傳統的教學模式，忽略了技能教學的重要性，教學手段單一保守，正是由于傳統教學存在的各方面缺陷，才導致了高職學校畢業的學生專業技術能力參差不齊的狀況，依然難以改變汽車檢測市場的現狀。整個汽車維修行業受維修高技能人才缺失的影響而難以發展。因此，作為高職汽車專業教育者，應努力培養高技能人才，為社會輸送更多的專業應用型人才。
二、我國高職汽車檢測與維修技術專業教學的現狀
1.實踐與理論難以結合
從目前我國高職汽車檢測與維修技術專業教學中尚能看到傳統高職教育教學模式的影子，教師把大部分時間花在理論講解上，實踐一般都被安排在理論教授以后，而且實踐機會較少，這樣一來，學生的學習顯得被動，難以真正消化并吸收知識，學習效果欠佳，
2.受傳統汽車專業教學模式影響，學生學習熱情不高。
汽車這一專業有較多的專業術語，使得學生在學習時都感覺既枯燥無味又生硬難懂，更別談職業素養與職業服務意識了。教師對教材的講解生硬抽象，使得學生感到枯燥無味，由此便容易漸漸褪去學習的熱情?？梢姡瑧撨\用先進有效的教學方法進行教學，并營造輕松愉快的學習氣氛，這對于改善教學效果而言具有極大的幫助。
三、高職汽車檢測與維修技術專業教學方法
高等職業教育的目的是培養專業應用型人才，并要求這些人才既要與社會生產與工業建設需要相適應，又要能夠滿足體系管理和服務一線的需要。此外，汽修人員僅有高端的技能還不夠，最基本的還應具備一定的職業素養和職業服務意識。高職汽車檢測與維修技術專業的教育者在制定教學方法時，應學會審時度勢，了解汽車維修檢測市場所要求的工作技能，根據的實際需求靈活選擇教學方式，確保教材理論和實踐能夠成功接軌，使得培養出的學生既擁有扎實的理論基礎，又兼具高超的專業技能和較高的職業素養與職業服務意識，為國家汽修行業的快速發展作出應有的貢獻。
1.合理制定高職汽車檢測與維修技術專業的理論教材
在進行汽車檢測與維修技術專業的理論教學的過程中，高職院校的教育者應結合汽車專業不同崗位的職業技能上的不同實際需要。在制定或改動高職汽車專業教材前，應先了解汽車專業人才的市場需求，如此一來，在制定教材時才能有針對性地設置教材內容，并扣住最新科技信息，以適應相關市場對專業人才的實際需求，在教材成型后，可以根據市場需求的變動適時調整教材內容，制定一部真正具有實效的理論課教材，使得理論與實際完美結合起來。
2.注重汽車檢測與維修技術專業教學過程中學生技能的培訓
學生經過理論課上的學習已經漸漸形成了一定的知識結構，接下來就需要走進實踐。不過，盡管經過了一系列理論知識的學習，仍然有大部分學生缺少對汽車專業感性的認識以及對汽車專業知識整體結構的直觀的認知，在進行實踐操作時不會靈活運用所學理論知識，難以獨立完成實踐操作。為此，高職院校的教育者應適當引導學生進行實踐操作，再讓其自身加以完成，要求學生對于所學知識應達到應用自如的地步，鼓勵學生積極參與實踐活動，在實踐操作中不斷鞏固理論知識，鍛煉知識應用能力，作為教師，其自身應牢牢掌握汽車維修行業的知識技能，了解市場動態，提高教學水平，更好地服務于社會。
3.采取綜合性的考核方式
經過一系列理論課的學習，學生對知識掌握得如何，對此，我國包括高校在內的各個學校幾乎都是采用試卷考核的方式來檢測。這種考核模式過于單一，會使得學生過于極端，偏移學習重點，誤導學習動機，形成一種為考試而學習的錯誤想法，為通過考試，為拿到汽車專業相關從業資格證而一味死記硬背，放在知識理解與實際操作上的精力卻少之又少。考核方式應注重檢測學生的綜合能力，而非只是知識的記憶能力與純粹的做題能力，還應包括對技術的應用能力、與團隊合作能力等的檢測?？梢?，高職汽車專業考核應注意考核內容的廣度與深度，要兼顧理論與實踐的檢測，不能只停留于理論層面，只有這樣一種考核方式才能鍛煉學生的綜合能力，培養出理論與實踐俱佳的綜合性人才，從而適應汽車維修市場的實際需求。
4.加強學生的素質教育
在汽車維修行業內，經常會有人為了收取更多的修理費而夸大汽車故障，汽車配件以次充好，或者惡意損壞汽車而索取更高的修理費，這些現象普遍存在于汽車修理行業?？梢姡谄囆蘩硇袠I內，許多從業人員職業道德較低，加強職業素質教育迫在眉睫。
5.注重學生與社會企業的銜接
目前，我國大部分汽車修理廠內的工作人員大都未接受過高等教育，缺少高技能，另外還有很多崗位空缺，如負責汽車的研究發明和汽車售后維修服務等崗位。高職汽車專業學生在校就讀的三年內，可以利用寒暑假的時間去企業實習，不斷積累工作經驗，鍛煉實踐操作能力，以便于今后學生更好地適應工作。目前，汽車工業在快速發展，未來高職汽車專業的發展也將十分可觀。在教學改革過程中，各大高職院校應從實際出發，根據學校自身的特點并結合相關市場的實際需求來制定教學方案，創設有效的教學模式，提高教學質量，充分發揮教育的作用，為社會培養更多高技能、高素質專業人才。（作者單位：長沙職業技術學院）
參考文獻：
在校實習的部分中，我們充分利用課堂所學知識，理論聯系實際，將《汽車構造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業課的知識運用了起來，加深了對這些知識的理解。在校實習分為兩部分：發動機維修和底盤維修。
第一個星期我們進行的是發動機維修，由×××老師帶領的。×老師的實習指導思路清晰，專業性強，同時也不失豐富的拓展。在實習之前，左老師首先就強調了實習過程中的安全和操作規范，一切都要圍繞安全第一的原則來進行。下面介紹一下我在發動機維修中的所學知識和其中的心得體會。首先是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。工具對于維修的意義非常大，選對了工具，不但能夠節省時間，而且能夠保護零部件在拆裝過程中不會被損壞。選對工具后，還要能正確的運用，使用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發動機的整體性能。發動機的拆裝在汽車維修屬于大修，拆裝一次發動機相當的費工時。因此，拆裝發動機有一套相當嚴格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。因為發動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發動機順利吊出來進行維修。首先要將車的電瓶拆開，將發動機斷電，這也是為安全考慮;然后斷油，斷氣;再將傳動部分斷開，用鐵絲繩將發動機纏繞牢固;最后將發動機與車身相連部分拆開，用千斤頂將發動機吊起，移到工作臺上。通過發動機的拆吊訓練，我們學到了做事前一定要考慮全面，注重細節，充分了解問題的結構，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。接下來是發動機的拆解，在拆解之前要對發動機的構造要有充分的了解。在大三，我們就已經經過一次發動機拆卸實習，所以對發動機的構造比較熟悉，對照以前拆卸的經驗和左老師的現場指導，我們對發動機一步一步進行拆解。先是拆掉發動機周圍的發電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結構，加深印象。拆卸完后，要對零部件進行檢查，看其是否符合標準，比如氣缸內的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢后按照拆卸的順序將發動機重新裝好，再吊入發動機倉。發動機的維修到此結束了。通過對發動機維修的實習，使我對發動機的結構更加了解，而且對發動機維修工藝有了更深刻的認識。
第二個星期的實習時×××老師帶的地盤維修工藝實習，首先×老師就對我們上個星期所實習的內容進行了考核，然后再進行底盤的實習。一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習，最后還進行了考核比賽，看誰用的時間最少。通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解后，對其進行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中發現新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。接下來又拆卸了轉向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，×老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識，還有書本上所沒有提到的，但經過拆卸相關零部件，觀察和思考后也可以解決的。經過×老師的底盤實習，鍛煉了我們獨立思考分析問題的能力，并運用之前學過的各個學科的知識來解決問題。×老師還指導了我們ai和efi的實習。ai實習中，我們拆卸了自動變速器，詳細了解了它的構造，通過觀察構造，更深刻的了解了ai的工作原理。efi實習中，萬老師向我們詳細的介紹了efi中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了efi中的相關數據，且做了一些記錄來進行分析。
接下來的一個星期我們去了一些單位去參觀，實際感受一下我們書本上的知識是如何在社會中發揮價值的。第一天，我們去了蘇星4s店，參觀了4s店的維修車間，看了一系列的車的一般保養的流程，還了解了4s店的一些工作制度以及它在汽車后市場發揮的作用，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(service)、信息反饋 (survey)等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的 文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。接下來我們去了汽車二維檢測站，二維檢測站一般是卡車，貨車之類的重型車在經過維修企業的維修之后，來此檢驗是否有竣工資格，檢測項目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測非常嚴格，只要一項不合格，就無法通過。在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，并向我們介紹了一些儀器的原理。在那里，我們看到了檢測線，分布著滴漏檢測，制動檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測項目，我們認真觀察了汽車的每一項檢測。參觀結束后，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大致相同，但在一些細節方面，確實要比書上的復雜的多。最后我們還去參觀了××修理廠，××××汽車修理廠，始建于××××年，為××地區汽車銷售與服務知名企業。公司位于××市中心位置××路，總廠下轄上海大眾汽車××××銷售服務有限公司、一汽轎車南京服務站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業在社會中發揮的作用有了一個更全面的認識，開闊了眼睛。同時，我也認識到書本上知識的局限性，如果僅僅了解了書本上的知識，還遠遠不夠。走上了社會，才知道我們在學校所學的不過是山的一角，所以，在進入單位后，依然有很多東西需要我們去學習，并且要不斷的更新知識，只有這樣才不會被社會所淘汰。
關鍵詞：汽車維修 素材 開發
在二十一世紀的今天，我國汽車行業得到了迅速發展，成為了國民經濟的支柱產業。為了適應汽車行業發展的需要，國家把汽車維修與服務專業列為職業技術學院重點發展的學科。對于高職院汽車維修教師來說，如何整合教學資源，培養適應市場需要的汽車維修專業人才，已成為一個迫切需要解決的問題。本文筆者就在教學實踐經驗的基礎上，提出如何開發汽車維修專業的課程教學資源。
一開發生活教學素材
眾所周知，汽車里包含著成千上萬的電子元件、機械零件，是集電子、機械、通訊和液壓為一體的高科技產品，其知識理論化程度高、比較深奧晦澀。教師如果在課堂上一言堂，照本宣科，學生聽起來就會覺得枯燥單調，就很難收到良好的教學效果。教師為了調動學生的積極性，培養學生對汽車維修專業的興趣，應該在授課的時候，引入生活素材，把深奧的汽車維修知識生動化、形象化和趣味化。
教師可以把一些時尚流行元素引入教學，把理論知識講述得生動化。如職業技術學院的學生比較喜歡武俠小說，為了能使學生區別和記憶起汽車的新裝置、新技術，教師可以把一個新裝置比喻成一種新兵器。如可以把電子防抱死制動系統（ABS）比喻成武俠中的霹靂劍，車身主動控制系統（ABC）形象說成是連環槍。通過武器的比喻，學生就理解這些安全裝置就如兵器一樣，是保護汽車的堅固屏障。這樣不僅能引起學生的興趣，也能激發學生對汽車技術的求職興趣。
在“汽車營銷”、“汽車構造”這些課程的時候，教師為了令學生好懂，可以用擬人化的方式，對汽車外形進行描述。如在介紹寶馬530Li，可以說這車子的前大燈，像鷹的大眼一樣，有一種高貴、傲視一切的感覺，令人有駕馭的愿望。同比之下，奧迪A6L的前大燈則穩重又有大氣，像美麗大方的少女，韻味十足；通過這樣從生活流行時尚的元素取材，使學生對枯燥的汽車知識頓時產生了興趣。
二開發多媒體教學資源
汽車維修行業是非常注重實踐操作性的，近幾年汽車維修行業的發展，客觀上要求一批有過硬的實踐操作技能，能熟練運用汽車維修理論知識的人才隊伍，這個高職院汽車維修教學帶來了挑戰。而在計算機網絡技術發展的今天，多媒體具有直觀性和靈活多樣的優點，作為汽車維修專業的教師，可以開發多媒體教學資源整合教學資源，把深奧的理論知識化為淺顯。
教師為了有效整合多媒體教學資源，可以先用多媒體軟件進行模擬實踐教學，之后才帶學生在車間進行真正的實踐操作。學生通過觀看多媒體課件的汽車模擬生產過程，通過理論知識的直觀展現，能豐富他們對汽車的感性知識，之后加上教師形象的語言解說，這樣對汽車部件和汽車的工作原理形成了一個比較清晰的表象認識，之后在車間的實踐操作，能是學生真正理解汽車的生產過程，各個零件結構之間的關系，從而提高了學生對汽車維修專業的興趣和實際應用能力。
多媒體教學的應用，可以采用直觀演示法。就是教師用多媒體課件或者影視資料，展示汽車的實物或者做汽車生產的實驗，這樣學生能獲得關于事物的感性認識；如可以使用汽車發動機教學軟件，用二維掛圖或者三維動態結合的形式，把汽車發動機各個零部件的結構以及發動機的工作循環動態過程充分展現出來，這樣能吸引學生的注意力，不會產生視覺上的疲倦。此外，教師還可以用現場視頻引用法；也就是教師根據教學目的，親自拍攝汽車生產一線師傅們的操作視頻，讓學生通過視頻目睹了操作方法獲得了經驗，把所學的技能知識加以鞏固，從而得到了對汽車維修的豐富認識。尤其是對于一些善于模仿，動手能力強的學生來說，通過視頻能得到企業維修作業的體驗，對他們的學習自然是大有裨益的。除這些之外，還有汽車仿真模擬法。所謂汽車仿真模擬法，就是通過計算機技術，對汽車的具體工作原理、具體的技能操作過程設計一個仿真模擬系統。從教學效果來看，仿真模擬教學能令學生掌握汽車運作的基本理論和工作原理。如在使用汽車檢測設備模擬系統中，能模擬一些解碼器、編程器等一些汽車檢測設備發生故障，以及使用常用工具維修的真實情境。在仿真模擬系統中，學生能在趣味性的情境中獲得相關的課程學習知識，能達到掌握汽車維修知識的目的，也能為他們進入車間生產現場操作積累了技術基礎。因此，汽車仿真模擬系統的應用，能縮短實習的時間，實現理論和實踐的相結合、教學和實習的相結合。
三開發圖書館教學資源
圖書館作為學校的文獻資料中心，是為教學和科研和讀者提供信息服務的機構。作為教師，應該充分利用圖書館資源，使之為課堂教學服務
汽車維修專業因為內容比較抽象深奧，在大學時候課堂教學時間也非常有限，教師為了讓學生在短短校內時間內獲得更多的專業知識，應該采用各種方式，引導學生帶著問題去圖書館查閱資料；指導學生在圖書館的電子閱覽室去下載一些與汽車維修專業有關的視頻文件，通過視頻文件，學生能夠直觀形象掌握汽車理論知識，同時也使學生形成勤上圖書館的好習慣。在學校對本專業知識有了深層次認識之后，教師可以鼓勵學生學會檢索圖書館的專業數據庫，了解汽車行業的發展動向、發展信息、新成果和新技術，這樣能提高教學效果，實現圖書資源為教學服務的目的。
參考文獻：
教研室全體教師緊緊圍繞學院及系部工作要求，認真做好教學工作，全面提高教學質量，在多個方面取得了一定的成效，但也存在許多不足之處。現作一總結如下：
一、教學工作
教研室共有教師4人，承擔了汽車專業學生的專業課程和部分實訓課程，教學任務量繁重，并且年輕教師，教學經驗不足。但全體教師以忘我的工作熱情和實干精神，完成了各項教學任務，無教學事故發生。在教學過程中，不僅保量，更注重質量和效果。在全部課程上，注重實踐環節，完善多媒體課件，實現了教學過程和教學文件的規范化。
二、課程和專業建設
1.課程建設
六門核心課作為全系的專業主干課，通過申報學院精品課程來不斷加強課程建設。
其他課程也要求教師普及多媒體的應用，充分利用資源，提高教學效率。
2.專業建設
配合汽修教研室申報品牌專業。通過申報材料的準備，明確了該專業的發展方向，使該專業更加適應現代社會汽車的技術方向。
同時不斷完善專業的人才培養方案，為進一步提高教學管理，保證教學順利運行提供了可靠地保障。
三、實訓室建設
積極完善已有實訓室的功能，為學生創造了良好的實訓條件。教師除了完成日常的教學任務外，還要負責實訓室的日常管理工作，特別是汽車檢測設備和試驗臺架，種類繁多，需定期維護和保養，以確保實習課中的正常運轉。
根據教學計劃的要求，本學期的實訓對象主要是14級汽車檢測與維修技術專業四個班級，14級汽車制造與裝配技術班，14級汽車電子技術班學生，圓滿完成了規定的實訓內容。
四、教師培訓
為了加強青年教師的培養工作，通過教師之間聽課互評，互相學習，共同進步。
通過“傳幫帶”，經過一學期的聽課學習與指導，年輕教師在教學上都有一定的進步。
教研室教師利用暑假時間去運城諾維蘭集團大眾4S店進行實踐技能的學習，通過暑期的實踐鍛煉，教師技能水平得到了提高。
五、不足
1.本學期期中教學檢查出現較多問題，尤其教案書寫格式及內容欠缺，不符合學院的相關規定及要求。在以后的教學中，緊抓教學文件的規范，保質保量的完成學院的各項教學檢查，并力爭前茅。
2.教學中實踐教學還有待進一步完善，應積極項目教學法，努力提高學生動手能力，以適應社會對高職學生的要求；
3.教師普遍技能水平不高，急需進一步提高教師技能水平。
關鍵詞：一體化教學；教學做；任務驅動
0 引言
一體化教學模式，就是把培養學生的職業技能的理論教學與實踐教學緊密結合的教學模式。這種模式把教學設計作為一個整體通盤考慮，整理融合教學環節，單獨制定教學計劃與大綱，構建職業能力整體培養目標，通過各個教學環節的落實來保證整體目標的實現，旨在提高被教育者的綜合素質。
在實施過程中，要堅持教師的主導作用，充分發揮學生的主體作用。在堅持教師主導作用的前提下，讓學生在“做中學，學中做”，要遵循“理論―實踐―再理論―再實踐”的原則，使學生學以致用，以期充分調動學生學習的興趣，體現學生在教學活動中的主體地位。
1 專業人才培養目標引領
汽車技術服務與營銷專業培養具有汽車營銷與策劃、汽車技術服務與管理等方面的基礎知識及技能，同時具有較強計算機、外語應用能力的技術應用型人才。同時還注重培養學生的自主學習、獨立分析解決問題能力，培養學生自我控制與管理能力、團隊協作和溝通能力、人際交流表達能力、工作責任心與職業道德。
汽車技術服務與營銷專業學生畢業后適合在汽車生產、流通企業及其他汽車服務行業從事汽車銷售、汽車維修企業業務接待、汽車國際貿易、汽車配件銷售、汽車事故分析、汽車評估、保險理賠等汽車商務及技術服務工作。
2 專業建設思路
本專業采用“教學做”一體化的現代職業教育模式。通過從職業學習的角度來綜合分析職業的工作過程和企業活動情境。
我們本著“從崗位中來，到崗位中去”的設計理念，使得課程內容設置緊密貼近實踐，課程教學模式參考實際工作流程。以現代汽車后市場服務能力為核心，以銷售與售后服務過程為主線，以工作實踐為起點，通過設計工作任務，構建學習情景，建立仿真的和真實的學習環境，讓學生在職業行動中獲取知識，鍛煉專業技能，通過完成一系列任務教學項目，鍛煉學生的學習能力、職業能力和社會能力。通過分析汽車維修企業及4S店的工作內容、工作流程、工作環境和工作評價，按照相應的內容進行相應的教學內容、教學方法、教學條件和教學評價的教學設計，使學生能夠獲得未來工作中所需的綜合職業能力。
本課程教學資源建設以課程定位為基礎，立足我院的實習實訓設備，引進企業培訓模式，開發教師手冊和學生手冊，力求打造精品教材為目標。對教學資源建設實施標準化、專業化、過程化“三化”建設的思路。同時在工作過程導向開發課程中，結合工作任務，并將復雜任務進行分解，開發出若干個專項模塊，最后以綜合性故障，進行全面總結和考核，檢驗學生的專業能力。
本專業在專業建設方面要更多地聘請企業一線技術專家和維修技師以及4S店的售后服務經理。建立專業指導委員會人員的聘任制度、定期活動制度，明確專業指導委員會的職責，探討完善人才培養模式和人才培養方案，探討課程體系的建設，充分發揮專業指導委員會的職能。
經過我們不懈的努力和探索，我們認為要真正構建一套成熟的“教學做”一體化教學模式，必須首先設計一體化教學的課程體系，制定具體課程內容、教學計劃，編寫一體化教學大綱，編著一體化教材和建設一體化教學場地，構建設施，而其中課程體系的設計顯得尤為重要。
3 課程體系設計的思路
該課程體系以汽車維修技術服務、汽車銷售顧問、售后企業服務管理等崗位能力要求為標準構建。根據典型生產性作業項目工作流程，校企共同開發建設核心課程、生產性實訓課程、頂崗實習教程。
在課程體系開發設計過程中，必須同時把握兩條主線：“職業能力”和“職業素質”?！奥殬I能力”主要體現職業知識、職業技能，“職業素質”主要體現職業道德、職業行為、職業意識。只有貫徹兩條主線的課程體系開發思想，才能形成符合現代高等職業教育人才培養規律的課程體系。
課程體系的設計要非常注重提高學生解決實際問題的能力，加強職業技能教學（實踐教學）環節，增加“教學做”一體化教學課程，形成職業基本能力、職業技術應用能力與職業綜合技能的有機結合。全面推進基本職業素養教育，通過多種形式的素質訓練項目和社會實踐，指導學生在學習和技能訓練的過程中學會做事做人，學會學習，使學生具備可持續發展的學習與適應能力。強化職業導向，構建工作過程系統化的高職課程體系。以就業為導向，以能力為本位，以技能為核心，以學生為主體，以任務為引領，以項目為載體，以崗位需要和職業標準為依據，以滿足學生職業生涯發展的需求，以適應社會經濟發展和科技進步的需要為目標，構建工作過程系統化的現代高職教育課程體系，實現高職教育培養模式和課程模式的根本性轉變。
4 專業課程體系的構建
根據培養目標崗位（群）所需的知識、技能和素質的要求，對課程體系的結構方面進行創新，將現有的“橫向”課程體系結構改變為“縱向”課程體系結構，突出個性，構建由綜合素質課程、基本技能課程、專項技能課程、綜合技能課程、崗位技能課程等五大課程群構成的“素質+技能”的課程體系，通過課程體系的建設支撐人才培養模式。
構建“平臺+專項+綜合+崗位”的、充分體現培養“素質+能力”的課程體系。并將汽車維修工、汽車維修電工國家職業標準融入課程體系之中。
“平臺”指“基礎素質課程”（如高等數學、英語、計算機應用技術、德育、體育等課程）和“機電類專業群課程平臺”（機械基礎、電工電子等課程）。
“專項”指“專項技能課程”。專項技能課程變“橫向”為“縱向”設置。以發動機檢修課程為例，將原來“橫向”課程體系中汽車構造、汽車發動機電控技術、汽車拆裝實訓、汽車檢測與故障診斷、汽車檢測與維修設備應用、汽車維修實訓、汽車維修電工實訓課程里與發動機相關的知識和技能整合為發動機檢修一門“縱向”課程。這樣避免了同一系統知識需要幾個學期分散完成，課程內容脫節，知識重復講授，教、學困難，效果差，甚至使學生產生厭學情緒等現象。
“專項技能課程”包括發動機檢修、自動變速器檢修、汽車傳動系、行駛系統檢修檢修、汽車制動系統檢修、轉向系統檢修、汽車空調檢修、氣囊及安全帶檢修、汽車電氣系統檢修、汽車網絡系統檢修、汽車銷售實務、售后服務接待實務、汽車索賠及配件管理實務、汽車保險理賠實務等12門課程，培養崗位專項技能。
“綜合”指“綜合技能課程”，包括汽車保養、汽車整車檢測、汽車售后維修實務3門課程，培養崗位綜合技能。
“崗位”指頂崗實習，學生在工作崗位上，驗證所學知識，掌握崗位技能，熟悉崗位流程，鍛煉崗位能力，逐步達到用人單位的要求。
改革后的課程體系更接近工作的實際，通過課程體系的建設支撐人才培養模式，更符合人才培養規律。
5 專業課程內容開發設計
該專業課程“教學做”一體化的實施，要以能力培養為本位，采用項目導向的教學模式。項目來源于生產，經過加工、提煉，將其核心要素提取出來，使其高于生產，作為我們教學項目。即工作任務驅動下的教學設計，每個學習情境的教學過程，采用實際的工作任務來完成教學。
該專業課程內容的開發按企業工作流程來設計，遵照學習領域的“七步法”。即：項目（工作任務）具體的起始條件；項目（工作任務）目標具體化；創設（總）項目（工作任務）情境，說明學生的主要任務與學習內容；擬定可能性流程；制作相關的實訓指導和教學材料；討論并制作對教學項目（工作任務）的評價；以報告形式總結工作。
6 “教學做”一體化模式的效果實現
在“教學做”一體化教學模式實踐教學過程中，我們始終堅持采用邊講邊學，邊學邊練，邊練邊做，講、學、練、做相互交叉，學做合一、理實一體，使學生具備堅實的理論基礎和過硬的實踐技能?！敖虒W做”一體化的教學模式也產生了很好的教學效果，主要體現在學生的綜合職業能力得以大大增強。在實踐過程中通過任務引領使學生獲取了專業知識并構建了完善的知識體系，同時獲得處理信息、整體化思維和系統化思考的關鍵能力。這些都為他們將來走上工作崗位奠定了堅實的基礎。也是對他們的動手能力、團隊精神和敬業精神等綜合能力的有效鍛煉。
7 總結
我們在教育教學過程中要不斷對“教學做”一體化教學模式，對課程的教材、教學大綱、教師素質、實訓條件、教學環境應有哪些具體要求等問題進行深入的思考，提高對“講訓并重，學練結合”教學理念的認識，不斷深化教學改革，彰顯高職教育特色，提升人才培養的質量和水平。
參考文獻：
[1] 孫文平.“工學結合、教學做合一”人才培養模式的探索與實踐[J].中國職業技術教育，2009（9）.
【關鍵詞】理實一體化 汽車維修 創新
【中圖分類號】G42 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2016）06-0238-02
1.理實一體化教學方法的主要特點
理實一體化（又被稱為理論與實踐一體化或“教學做”一體化教學）是在高職教育教學中探索、創新的一種更適合理工類高職學生進行技能+理論學習的教學方法。它由一位專業課教師同時擔任專業理論知識與專業實踐技能的教學任務，將有關專業設備和教學設備同置一室，將專業理論課程與實踐性教學、生產實習環節重新分解、整合，安排在專業教室中進行教學。教學過程中以項目為單位，以任務為目標，老師與學生共同在專業教室里邊教、邊學、邊做來完成教學任務。它強調以學生為主體，發揮教師主導作用，大膽突破理論與實踐的界線，關注探索學習的過程，融教、學、做于一體，充分注重學生動手能力的培養，從而不斷提高職業教學技能。
總的來說，理實一體化教學方法有如下特點：
（1）教學模式形象。理實一體化教學能夠把抽象的理論知識和形象的實際操作技能結合在一起，這一特點符合學習汽車知識的規律。在汽車維修專業中采取理實一體化的教學模式，不但能夠提升學生學習的積極性，同時還能在一定程度上提升專業教學的效率與質量。
（2）教學過程互動性強。理實一體化教學模式加入了現代化的教學理念，在實際的教學過程中注重學生的主體性，不但對學生領會知識、技能的狀況予以高度關注，同時還十分注重學生得到知識的手段與渠道，強化對學生認知過程與水平的鍛煉。
（3）教學效果良好。在教學方法上，以技能訓練為中心，配制相關的理論知識構成教學模塊，并由教師擔任理論教學和實習指導，從而保證二者同步進行。理論指導實踐，而實踐操作又加深對理論知識的理解，使知識與技能掌握更加牢固。
2.汽車維修專業理實一體化教學方法的實踐
眾所周知，高職學生大都基礎理論知識比較弱，生源質量參差不齊，學習接受能力較差，學生從普高到大學，沒有專業課程的感性認識，但他們有一個共同的特點，即形象思維優于邏輯思維，實踐學習優于理論學習，動手能力優于動腦能力。汽車維修專業培養的是能夠檢測與排除汽車故障的高級技能人才，是一門實踐性很強的專業。因此本專業的專業課程適合采用理實一體化的教學方法，加強形象思維教學，理論少講、精講，以直觀、現場教學為主，多給學生動手實踐的機會，在理實一體化實訓室邊教、邊操作、邊學，提升教學質量。
作者所在東莞職業技術學院汽車維修專業從2011年開始應用理實一體化教學方法，經過多年的實踐和推廣，現在采用理實一體化教學方法的課程有《汽車發動機機械系統檢測與維修》、《汽車電器系統檢測與維修》等十余門，逐步應用到所有專業核心課程。
同時教室與師資力量建設也圍繞著理實一體化方向展開。拓展單個教室使用面積，在布置桌椅黑板的同時將部分實訓設備和教學儀器布置在桌椅周圍，以滿足專業課程理實一體化教學的要求。同時安排專業課教師深入維修企業進行現場學習和調研，結合理論掌握實實在在的汽車檢測經驗和維修技能。
通過理實一體化教學方法的實踐，汽車維修專業積累了寶貴的經驗，也培養出了一大批優秀的汽修專業學生，但是汽車維修專業在理實一體化教學方法上還有很多可以改進創新的地方。
3.汽車維修專業理實一體化教學方法的創新
（1）理實一體化教材的創新。 現階段理實一體化課程已經開設但用的大部分教材仍然是通用的教材無法滿足理實一體化課堂的需求，所以首先要對教材進行創新。教材是教師講課、學生學習的主要依據和信息來源，沒有好的一體化教材就很難達到良好的一體化教學效果。各高職院?？梢砸罁髯缘膸熧Y、設備等情況，周密研討，有選擇地將部分課程實施“理實一體化”教學，并編寫適合本校特色的實施性專業教學計劃。在編制實施性教學計劃時，不能把理論教學課時和實習教學課時簡單地相加，而是要綜合考慮教學方式、教材處理，設備數量、學生素質等多方面的因素，有條件的學?？蓪⒄n程內容分解給多個教師先進行演練，然后確定合適的教學時間。根據調整后的教學計劃和課程教學大綱，以現有理論教材和實踐教材為基礎進行必要的取舍來編寫校本教材，編寫時應注意按一體化的教學模式和模塊化的教學進程的要求編排課程內容，以任務為驅動。教材應圍繞技能訓練，注重實用性和可操作性，強調學生的實踐技能、技巧的培訓，理論知識應服從實踐教學的需要，要求理論淺顯易懂，簡潔明了，使教材成為實踐性、實用性教材。
（2）理實一體化教學過程的優化。理實一體化教學過程中有理論講解，有操作示范，還有操作訓練，與純粹的站講臺上理論課有很大的區別，也不是將理論和實習簡單地堆砌。所以教學過程設計是上好課的關鍵所在。在對“理實一體化”教學過程的設計時應考慮以下7點：①教學目的：講述哪些基本知識，掌握哪些基本技能；②教學的重點、難點是什么？③如何選擇教學場地、教學設備及工、量具；④教學過程編排；先操作后講解，還是先講解后操作？對于教學難度大的內容尤為重要；⑤學生如何分組，設備如何配置？⑥教學過程中應注意哪寫安全事項？⑦如何在作業中體現教學的重點、難點？只有構思好課堂教學的全過程，才能有的放矢地組織好教學。
（3）項目教學形式的有效應用。理實一體化的教學模式是以培養學生能力為主要目標的，這種教學模式突破了陳舊、傳統的教學方式，采取以教師為主導、學生為主體的教學原則。比如，在實行項目教學時，教師與學生以共同完成一個項目的形式來展開教學行為，在教師的引導下，學生以小組形式自主完成項目，讓學生在開展項目的同時提高自身的技能。
（4）規范考核方法正確評價教學效果。開展“理實一體化”教學的目的就是將理論和實踐相結合，體現直觀性教學原則。評價教學效果應從以下兩方面著手：一是基本技能的獲得程序。在“理實一體化”教學過程中，加大了實踐的力度，強調基本技能的培養。所以，在評價教學效果過程中，衡量的標準是“會”還是“不會”，即：通過學習，學生能否獲得初步的、準確的操作技能，而不是以技能是否“純熟”作為衡量的標準。二是基本知識的掌握程度，“理實一體化”加大技能的培養力度，淡化理論教學，并不等于是拋棄了基本知識的要求。掌握基本的理論知識，目的是提高解決問題的能力，這與技能培養并不矛盾。一個好的考核方法對于學習一門課程是至關重要的。所以我們必須根據汽車維修專業特點制定出合理的教學效果評價標準。
4.總結
理實一體化作為一種教學模式，不可以否認，對教學質量、教學效果的提高起到了很大的作用，然而，讓學生的操作技能得到掌握和提高還必須通過教學后期的綜合實習來實現，也就是說理實一體化教學不能替代教學計劃中的綜合實習，否則會造成教學知道思想的偏頗，使整個教學環節出現漏洞。而且采用理實一體化教學模式雖然具有許多優越性，對理論性強的課程是否采用這一教學模式則應具體情況具體分析。理實一體化教學實質就是借助一定的手段，通過教師的傳授引導學生掌握理論知識和操作技能的過程。通過理實一體化教學，使學生從不知道到慢慢熟悉，從生疏到熟練到形成技能技巧。
參考文獻：
[1]張德秀.“理實一體化”教學模式的研究與實踐[J].文化教育市場，2012年
關鍵詞：汽車修理 課堂教學 汽修技能
近年來，隨著我國汽車工業的發展，對汽車維修人員的技術水平也提出新的要求。汽車修理是我校汽修專業學生的必修專業課之一，但由于這門課自身的特點，如數據參數多，知識繁雜等特點，容易讓學生倦怠。因此，如何培養學生的興趣提高其維修技能，已是教師們普遍關注的焦點，是當前研究的一項很重要的課題。
一、充分利用直觀教學手段，增強學生的學習興趣
例如，筆者在講授變速器修理一章時，強調了變速器殼體形位公差的檢測與修理，而教材中這部分內容卻偏少。為講好這部分內容，筆者帶著掛圖、變速器殼和一些檢測量具（定心套、芯棒、百分表、厚薄規等），首先對照掛圖講解變速器殼體變形所帶來的危害，然后分析變速器殼體變形常出現的部位，接著演示對其形位公差的檢測方法并介紹了修復措施，使學生接受快，印象深，提高了學習興趣，增強了教學效果。
二、運用多媒體教學，提高學生汽修技能
1.汽車構造的講授。汽車上的零部件大的很難搬運，小的很難看清內部結構，而且多數零部件結構復雜，用掛圖或實物不易表達清楚，如用數碼相機拍一組照片，再配上結構簡圖表達零部件的內部結構，借助多媒體技術就會將零部件活靈活現地展現在學生面前，一目了然;如果再觀察一下實物，學生便會牢牢掌握零部件的結構特征。
2.液壓技術的講授。液壓技術在車輛上的應用越來越多。由于液壓傳動系統是密閉的，因此無法觀察到傳動介質的流動路線。液壓元件的體積小，內部結構復雜，實物拆解后也很難弄清楚其結構和工作原理。通過放大的裝配圖、結構簡圖及動畫就會很清楚地表達出元件的構造、工作過程，而且容易理解和接受。對于油流路線分析，用動畫或用指針筆在液壓原理圖上邊講邊畫，就很容易地將執行機構在不同動作時的油流路線表達清楚。
3.汽車電氣的講授。汽車電氣在汽車上所占的比重較大，也是教學的一個難點。由于中等職業學校學生的電工、電子基礎較差，多數學生不能很好地掌握這門技術，特別是進行電路分析時，學生一見復雜的電路圖就頭疼;繼電器、開關的動作講此忘彼，學生很難跟上教師的講解，漸漸地失去了聽課的興趣。如果用動畫表達出電流的流動及開關和繼電器的狀態，或用指針筆逐步地畫出回路電流的流動，電路分析就直觀、明了、形象了。學生既容易掌握回路原則的分析方法和電路的控制關系，又容易理解電路的工作原理。
4.汽車檢測的講授。汽車檢測設備比較精密，多數都屬于智能化裝備，價格昂貴，很多中等職業學校無力購買，去修理廠一般都不允許學生動手操作，甚至看不清生產操作過程。若將生產操作錄像，或設備配帶的操作使用光盤，重復播放，就會將檢測儀器的使用方法、注意事項、使用安全要求、操作的每一個步驟直觀地展現出來。然后再讓學生到修理廠進行參觀學習，學生就能基本掌握檢測儀器、設備的使用方法;如果學校有儀器、設備，就會使學生很快學會操作，減少誤操作。
5.汽車拆裝工藝的講授。汽車拆裝不便，因此在講授拆裝工藝講授時需要的時間較長，學生等待得不耐煩，學習精力不集中。特別是學生多時，會有一些學生看不清或看不到，教學費時、費力，效果差。如果采用錄像，將拆裝的每一個步驟和對拆裝的要求都錄下來，給學生重復播放，就會加深印象。在拆裝實習過程中邊放錄像邊講解、邊拆裝，教學效果非常好。
三、在改進教學方法的同時，幫助學生掌握科學的學習方法
首先，在每一個章節內，用巧15～2O分鐘時間將本次課要掌握內容的知識結構、重點、難點提出，并列出學習指導要點，要求學生根據學習要點，培養從整體上把握知識的能力。
其次，幫助學生學會“自筆者總結”“自筆者反饋”，做學習的主人。所謂“自筆者總結”“自筆者反饋”，就是說在每次課中，給學生安排一定時間，根據學習要求，做好筆記。課后抽取部分筆記批閱。及時下發，并要求學生根據批閱結果，找出暴露的問題，自覺及時地到書本中尋找正確答案。筆者在第二次授課時，針對上次課出現的問題，花10分鐘左右的時間進行評講，以加深學生對知識的理解深度。這種學習方法，學生必須花大量時間做好課前準備，課中理解，課后鞏固，自覺地提高學習的主動性和自覺性。
