發布時間：2022-05-02 16:26:32
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的移動通信專業論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：移動通信 后備人才 應用型本科 創新的教學模式
中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）09（a）-0121-03
在近數十年來，移動通信技術和互聯網一樣，從無到有，并經歷了飛速的發展，給這個世界帶來了巨大的變化，并深刻地改變了人們的生活。
而移動通信技術的飛速發展離不開一支強大的技術隊伍的支持，例如優秀的工程師，優秀的產品經理等。而這支強大的技術隊伍的后備人才就是各個院校的通信專業的畢業生。
但是許多通信公司有這樣的疑問，為什么通信專業的本科畢業生對通信的網絡架構不熟悉，對通信的產品很陌生，連一些很基本的東西都不會？學生們到底掌握了多少技能？同時，通信專業的本科畢業生也普遍有這樣的疑惑：學了這么多專業基礎課，學了這么多通信的理論知識，到底該如何去應用？畢業后到底能做些什么工作？
這是目前橫在用工單位和畢業生之間的一條“鴻溝”，而這“鴻溝”是由于在現有的高等教育模式下，理論和實踐的不匹配，脫節所造成的。
那么如何才能解決這個問題，填平這條“鴻溝”呢？這就要求當前高校中從事通信專業教學的工作者要有清醒的頭腦，充分認識到目前通信專業教學中存在的問題和不足，從而要及時更新教學理念，創新教學模式，培養理論與實踐相結合，既能動腦，又能動手的復合性人才，培養出一支合格的通信人才后備軍。
1 當前社會對通信專業的需求
在當今社會中，通信技術飛速發展，給人們的學習，工作和生活帶來了極大方便。在我國，移動通信網絡從20世紀80年代末的1G網絡，到90年代中期的2G網絡（主要是GSM），到21世紀初的3G網絡，再到目前如火如荼的4G網絡，經歷了顯著的發展。通信網絡從給人們提供最簡單的打電話功能，逐步發展到讓人們利用網絡發短信、彩信，再到目前的讓人們利用通信網絡上互聯網，瀏覽網頁，下載電影，以及使用微信、手機QQ、手機淘寶等。手機終端也從笨重的模擬制式手機（俗稱大哥大），發展到輕巧的數字制式功能機（以諾基亞為代表），再到現在的智能手機（以蘋果，華為等為代表）。
我國的移動通信產業在近30年的發展中，也取得了長足的進步。以華為，中興為代表的一批高科技企業，從1G、2G時代的跟隨者，到3G時代的競爭者，再到4G時代的領跑者，在國際競爭中贏得了一席之地。華為，中興擁有自己的一大批專利和許多創新發明，而這得益于這兩家高科技公司擁有自己的一支強大的技術隊伍。而這些技術人員都是全國各高校的通信專業的畢業生。
可見，社會目前及將來對通信專業的畢業生有著大量的需求。而通信專業的畢業生們也都會有較輝煌的職業發展前景。
結合本校的實際情況來考慮，我校太湖學院位于經濟較發達的無錫。在無錫，國內三大通信運營商中國移動，中國聯通，中國電信在無錫都有分公司。而無錫作為全國經濟較發達的城市，人們在日常的生活，學習和工作中，對移動通信的需求也是較大的。無錫移動，無錫聯通，無錫電信都已拿到 4G牌照，并且都在建設各自的4G精品網絡。另一方面，在無錫的大街小巷，廣大消費者也都在用著最時新的智能手機。
所以對于廣大的通信專業畢業生，如果在無錫從事移動通信行業的話，一方面可從事三大運營商的移動網絡的建設和維護工作；另一方面可從事移動終端（手機）的檢測維修工作等。前景看好。
同時，當前物聯網行業正在興起，而無錫作為物聯網的全國戰略發展基地，在物聯網方面大有可為。而物聯網是和通信行業緊密相關的。比如人們想利用手機來遙控家中的一些家用電器，就必須要經過移動通信網絡。所以通信專業的畢業生在物聯網行業將如魚得水。
總之，無錫作為長三角的一顆明珠，經濟發達，在移動通信和物聯網行業對通信專業的畢業生有著巨大的需求。太湖學院的通信專業畢業生在無錫，長三角，乃至全國，都將有著巨大的用武之地。
2 培養應用性通信專業本科畢業生的必要性
對于培養通信專業人才的高等院校來說，為解決學生理論和實踐相脫節的問題，就必須讓學生在充分掌握通信理論知識的基礎上，加強對通信理論知識的實際應用能力的鍛煉，以達到培養出“基礎知識比高職高專學生深厚、實踐能力比傳統本科生強”的應用型本科通信專業人才的目的[1]。
應用型本科通信專業培養目標的定位就是培養具有較強實踐能力，能勝任通信產品的研發與設計、通信產品的調測和技術支持、通信企業的運行管理等方面工作的高級應用型人才。
應用型本科院校，人才培養特色主要應該體現在“應用”與“本科”二者的有機結合上，體現在扎實的理論基礎知識與優秀的實踐動手能力的結合上。應用型本科院校有別于普通的高職高專學院，其定位的本科辦學層次，決定了教學內容中理論基礎部分的重要性和不可替代性；應用型本科院校也不同于傳統的本科院校，它必須面向市場，主動適應市場需求，培養經得起市場檢驗的人才，因此，必須注重對學生進行專業知識實踐應用技能的培養。
3 大四學生實訓教學模式的運行
為實現高級應用型通信人才培養目標，學院通過產學研合作、工學結合，利用學院和企業兩種不同的教育環境，將理論和實踐訓練有機結合起來，實行大四學生實訓的教學模式，即：學生在大一，大二，大三主要是學習書本上的理論知識、課程設計和相關課程實驗，在最后一年，大四則主要進行專業實訓，即到相關的通信公司從事硬件和軟件方面的實際工作，通過對通信系統的實際調測，技術支持，軟件編程和測試，一方面將所學的通信理論用于實際中；另一方面通過實際的操作來更好地理解通信的理論。
3.1 整合優化專業基礎課程――強化大一至大三的基礎作用
通信專業基礎課程的授課時間從4年縮短為3年，不是說一味地將原有課程全部壓縮到3年里上完，這樣會過多地占用學生原本的課余時間，造成學生的負擔過重，不利于理論知識的消化吸收，也不符合大學生自我學習的特點，同時對學校教學設施和上課教師的安排上都會產生不小的影響，這就必須對所授課程的數量和課時進行必要的調整。但是調整并不只是簡單的刪減，而是突出骨干理論課的作用，例如《通信原理》《移動通信概論》《物聯網概論》等課程，強化了通信理論知識的基礎作用。
調整主要從整合、優化課程體系著手。首先，將知識點相近的課程整合，從而合并了重復的內容，減少相應的課時；其次，專業基礎課要全面扎實，專業課則應與專業方向結合更加緊密，與專業方向聯系不大的課程可作為選修課，在培養計劃中可留出一部分學時，但不宜過多；再次，在一些專業課程中，根據實用夠用的原則，進一步精簡內容，減少課時；最后，在三年里的每個學期中，可適當增加一些課時量，將一部分課程，按承上啟下的銜接關系，適當提前。
當然在調整專業基礎課程的過程中，也應融入相應的實踐內容，主要是通信認知和通信基礎方面的實踐，以實驗和課程設計的形式為主。主要環節有：通信原理實驗和課程設計、移動通信實驗和課程設計、物聯網通信實驗和課程設計等。
3.2 增加專業實訓活動――加強實訓在教學中的作用
在大四這一年的時間里，增加專業實訓活動，將理論與實踐更好的結合起來，這階段主要是綜合性、專業性的實踐。
一方面讓學生從事和通信專業方向結合緊密的實踐活動。例如，通過在通信運營商公司中從事通信網絡（2G，3G，4G）的運行維護，來更好地理解移動通信的理論和移動通信網絡的架構。使得學生們在畢業后能立即投入移動通信的行業中，成為移動通信領域的生力軍。
另一方面讓學生在做畢業論文時，所選取的畢業論文題目為通信公司所實際需要的課提，即在實際中所真正需要解決的問題，而不是“空對空”的題目。例如，目前，各大通信運營商都在大力發展4G（LTE）網絡的建設，通信運營商之所以要大力發展4G（LTE），是因為4G（LTE）和3G相比，具有以下特點：LTE支持1.25～20MHz帶寬，提供上行50 Mbit/s，下行100Mbit/s的峰值數據數率；LTE提高小區邊緣的比特率，改善小區邊緣用戶的性能；LTE的頻譜效率達到3GPP R6的2至4倍；LTE支持增強型的廣播組播業務等。這些特點使得人們在用4G（LTE）網絡通話時，話音質量更清晰；用4G（LTE）網絡瀏覽網頁，下載視頻時，速度更快，畫面更逼真。所有這些，使得4G（LTE）的大力發展成為大勢所趨。但是在目前階段，由于4G（LTE）網絡還處于建設期，所以在不少地方還有盲區，信號未能有效的覆蓋，這是通信公司所頭痛的問題。針對這個實際存在的問題，有學生在做畢業論文時，就選取通信公司所需要的4G（LTE）網絡覆蓋優化作為畢業論文題目，在完成畢業論文的同時，又解決了通信公司的實際需要。將所學的通信知識和理論用于實訓中，同時通過實訓又反過來加深對通信知識和通信理論的深刻理解。
4 大四實訓教學模式運行體系的完善
4.1 轉變學生的觀念[2]
大四實訓的教學模式與學生所了解的傳統的教學模式是不同的，前三年課程緊，學生容易產生抱怨情緒，第四年不上課，都是專業性綜合性實踐活動，學生容易產生“我已經實習了，學校方面馬馬虎虎就好”的錯覺，從而把精力都放在實習、找工作上，不能很好的完成學校安排的各項實踐教學任務。因此要注重對學生的動員工作，轉變學生的觀念，讓他們理解實行大四實訓教學模式的初衷，更好的學習基礎理論知識，更好的提高分析解決實際問題的能力。
4.2 “教師，工程師：雙師型”教師的培養
師資是教學工作之本，有一支業務精良、結構合理、敬業愛崗的高素質的教師隊伍，教育質量得到提高。而大四實訓的教學模式下，培養本科應用型人才則需要大量的“雙師型”教師，其專業實踐經歷和能力顯得格外重要，因此，學校應該推出相關措施。一方面，可以引進具有實踐工作經驗的工程師補充到教師隊伍中來；另一方面，讓新教師半脫產或在崗到校內外一些實際工作崗位上鍛煉，校內師資的培訓也可以通過定期選派教師到校內外實習基地鍛煉[3]。“雙師型”教師不僅可以將自己的實踐工作經驗結合理論知識傳授給學生，同時還可以帶入一些企業需要的科研項目，使理論教學、專業實踐緊跟時代的步伐，切實滿足實際工作的需要。同時，當前社會是一個需要“終生學習，時時學習”的時代，學生必須掌握相當強的自學能力。“授人與魚，不如授人與漁”，雙師型教師由于兼具了在高等院校象牙塔和實際工礦企業的雙重經歷，在“授人與漁”方面便具有較強的優勢，可以教會學生如何來掌握一套行之有效的自學方法，“觸類旁通，舉一反三”，以便學生離開學校，踏上社會后，在工作中能自學新的理論知識，更好地服務于實際工作。
4.3 實訓單位和實訓內容的審核
學生需要與所學專業相對口的實訓單位來提高實踐能力，而企業也需要專業對口，基礎知識扎實的學生來為自己工作、創造利潤，這實際上既是一個雙向的選擇，又是一個雙贏的選擇。同時出于教學培養的要求和對學生的保護，這選擇又必須在學校的掌控和監管之下。學生必須向學校提供實訓單位的證明，由學校負責對實訓單位的資質和學生實訓的內容進行全面細致的審核，從而保證學生實訓的質量。如果學生將實訓單位的實際項目作為畢業設計課題，那么學校還必須根據本科畢業設計要求，對項目中應由學生獨立完成的部分進行細致的審核，同時安排一名校內教師作為該生的指導教師，而指導教師會全程跟進該畢業設計，以保證該學生畢業設計的獨立性及畢業設計的優良質量。
4.4 對實訓活動進行合理的管理制度
（1）制定了大四學生實行每日早晚簽到制，這樣既能保證學生能有充分的自我支配時間以開展畢業設計和實習工作，又能使學生形成優良的作息規律，培養其自我控制和自我管理的能力，同時也提高了學生的組織紀律性。
（2）以畢業設計指導老師為組長，以學生輔導員，學生所在班級的班干部，學生本人為組員，來成立小組，形成對學生實行院系、班級、小組、寢室的多級交叉管理制度，相互監督，相互溝通，相互交流，加強管理，以達到發現問題能及時解決問題的目的，確保學生實訓活動的順利進行。
（3）學生實行定期匯報制，學生每隔一段時間，就將實訓活動的進度，實訓活動中已完成的工作，實訓活動中遇到的問題，向指導教師進行匯報。指導教師據此來規范學生的實訓活動，使學生養成優良的科學研究習慣，進而提高其整體科研水平及在實際工作中發現問題，分析問題與解決問題的能力。
（4）實行學校定時對實訓單位回訪的制度，通過回訪，了解實訓單位到底對學生期望怎么樣的專業技能和理論基礎知識，這樣學校便能在教學活動中“有的放矢”，知道理論中的哪些知識點，要點是實際工作中所迫切需要的，那么教師對這些知識點，要點就要給學生講細，講透，便于學生能在實際工作中更好地工作。
5 結語
大四實訓教學模式整合了優化專業基礎課程，增加了專業實踐活動，以培養學生扎實的理論基礎知識與優秀的實踐動手能力為目的，符合應用型本科通信專業培養目標。教學實踐證明，有很強的教學價值，并且得到了用工企業的普遍歡迎，用工企業紛紛表示，經過大四實訓教學模式的學生，實際動手能力強，在工作中能快速上手，迅速成長為骨干力量。
最近，愛立信公司描繪了移動市場發展的基本面，并點出了如下關鍵點，到2020年，先進的移動通信技術將無處不在，全球70%的人口將使用移動智能手機，移動寬帶網絡將覆蓋全球90%的人群[4]。
通信產業蒸蒸日上，我相信，經過大四實訓教學模式的通信專業畢業生必能成為通信產業的合格后備人才，為經濟建設做出自己的貢獻。
參考文獻
[1] 莊華潔，周金其.本科應用型人才培養模式的研究與實踐[J].高等教育研究， 2004（6）：108-109.
[2] 李正梅，王林.高校旅游管理專業“3+1”教學模式初探[J].內江科技，2006（5）：65.
在TD的網絡建設過程中，TD網絡性能也不斷提升。截止目前，TD網絡的切換成功率達到94%，接通率已經與2G水平相當，達到95%。TD與2G的切換成功率已達到98.72%。
與此同時，TD終端進展也非常顯著。截止2010年10月底，獲得入網許可證的TD終端有565款，其中TD手機356款，TD數據卡162款，TD數據終端77款。在用戶發展方面，截止2010年9月，TD用戶已達到1528萬戶，在國內3G整體用戶中的比例達到43.7%，發展規模處于領先地位。
從應用方面來說，TD業務應用累計注冊用戶突破2500萬戶，注冊開發者近45萬家，商家在售產品4萬個，累計下載應用超過6000萬次。
此外，中國移動還積極推動TD在重點行業的信息化應用，目前已成功拓展了政府管理、企業經營、市民服務等各方面的應用，并已在全國27個地市通過TD無線城市建設開展網上政務辦理、旅游信息查詢等應用。
在TD產業的發展過程中，我國信息通信業自主創新的能力不斷增強，信息通信業的整體競爭力也在TD產業的帶動下有了巨大的提升。通過TD產業的發展，一個以企業和運營商為核心的中國信息通信業自主創新體系得以建立，為我國信息產業的全面騰飛奠定了堅實的基礎。通過TD產業的發展，我國信息通信業也積累了推動自主創新發展的許多寶貴經驗，總結和交流這些經驗，對于中國信息通信產業的未來發展具有十分重要的意義。
“2010 TD網絡創新研討會”就是在上述背景下組織召開的。本次研討會由TD 產業聯盟和《移動通信》雜志社共同主辦，中國移動通信集團設計院有限公司協辦。來自工業和信息化部、TD產業聯盟、中國移動通信集團、中國移動通信集團設計院有限公司、中國移動通信研究院、TD-SCDMA 設備提供商、TD-SCDMA 網絡優化解決方案提供商，以及來自全國各地的通信規劃設計院所等單位和機構的領導和專家共二百余人參加了本次會議。
創新是TD產業持續穩定發展的保障。本次研討會邀請了工業和信息化部、中國移動通信集團公司等相關領導介紹TD產業發展現狀、自主創新情況、TD網絡建設進度以及產業未來發展方向和目標；邀請了來自TD 產業鏈企業、中國移動設計院、中國移動研究院、多個移動省公司及其他相關通信行業的專家圍繞“TD 網絡創新”主題，進行了精彩的演講。內容涉及TD網絡技術創新、網絡質量提升、網絡承載能力提升、網絡智能優化、2G/TD協同優化、TD 室內覆蓋、Femtocell 家庭基站、TD高話務量下干擾問題的解決、TD 客戶感知評估、TD 網絡建設中的節能減排、TD 傳輸網的技術創新、智能天線以及TD 網絡數據業務發展等方面。
論文關鍵詞：高速公路；通信；原理
論文摘要：本文主要釷對高速公路通信系統的應用原理進行闡述。
高速公路機電工程中的通信系統屬于基礎類設施，主要為收費、監控系統提供信息(話音、數據、圖像)傳輸通道，由光纜數字傳輸系統、程控數字交換系統、移動通信系統、緊急電話系統等組成。根據其通信系統在高速公路行業的應用特點，高速公路通信網主要由長途通信干線傳輸網、程控數字交換機、數據傳輸網、圖像傳輸網、移動通信網和衛星通信網等部分組成,下面我們重點對其各主要組成部分的使用原理進行詳細介紹。
1收費系統
高速公路收費系統一般采用半自動收費方式，即人工判別車型，車道入口發放通行卷，出口驗卷，計算通行費，人工收費，計算機管理，輔以車輛檢測器校核，閉路電視監視。目前，提倡計算機聯網收費。遠期，逐步實現自動收費方式。通行卷有采用非接觸式IC卡，也有采用磁卡。為便于計算機聯網收費，聯網收費區域內均應采用同一種通行卷。
1.1計算機收費系統
計算機收費系統一般分兩級，即收費中心計算機系統和收費站計算機系統。收費站控制室計算機與該站的收費廣場車道控制計算機組成該站的局域網。收費中心內的計算機構成中心獨立的局域網。各局域網之間、收費中心與區域拆帳中心之間需要通過通信系統實現數據傳輸進行勾通。
1.2收費數據傳輸
收費數據分三級管理:收費中心計算機、收費站計算機及收費車道計算機。收費站與收費中心之間的數據傳輸是通過數據通道直接傳輸的，各通信站的ONU設備提供必要的2Mbps(G.703)數據通道接口。通信與收費系統是通過收費站和收費中心的路由器連接起來的，在區域收費聯網的情況下，路由器至少要具備兩個E1(G.703)接口，一路傳往收費中心，一路傳往區域拆賬中心。
1.3收費圖像傳輸
收費系統在個收費站廣場出口均設置了攝像機，各攝像機的圖像信號既要傳到相應的收費站又要傳到收費/監控中心。從攝像機到收費站的視頻及控制信號傳輸是由收費系統完成的，而圖像及控制信號的遠程傳輸與監控有所不同，未采用復用方式，庵個攝像機圖像對應一芯光纖，而控制信號是經MODEM通過通信系統的話路通道傳輸的。
2通信系統
2.1通信干線傳輸
長途通信干線傳輸系統設計的正確與否，決定著整個通信系統質量，它不僅關系到能否實現現代通信網設計的目的，還關系到工程投資的經濟性、合理性和可靠性。目前，高速公路機電工程基本是采用光纖通信系統。高速公路通信系統長途通信干線傳輸網采用光纖通信，這是因為:
高速公路通信網要求同時傳輸語音、數據和圖像通，信量較大，選用頻帶、通信容量大的光纖通信系統是合理的。
光纖通信具有通信容量大、抗電磁干擾能力強、通信質量高、傳輸距離長等特點，是其它通信傳輸方式無可比擬的。
光纜通信中繼距離長，適應公路沿線各通信站點間距離不一致的實際情況。
采用長波長單模光纜傳輸方式,在中等容量以上長距離傳輸系統中,從經濟上占有優勢。
2.2通信系統的程控交換
根據高速公路通信系統業務的內容和特點，通信系統采用三級程控交換，第一級交換中心設在高速公路總公司通信總中心，其主要職能是完成本局終端的話務接轉，匯接所有來話、去話的轉接任務，并與二級公路網中心聯接，完成本局話務接續與本局以外的話務轉接；第三級交通中心分別設在各高速公路公司下屬的管理所，其主要職能是完成本局的話務接續與出入本局的話務接續。為了提高系統的可靠性、靈活性及話務流向的需要，各級交通交換中心之間均可進行互連，以便組成一個多迂回、多路由的程控數字交換網。
2.3話音通信系統
高速公路通信網話音系統包括業務電話系統、指令電話系統和移動電話系統。業務電話系統為高速公路管理局、各公司、各管理所以及高速公路上各種設施(如監控、收費、服務區、停車場、加油站、維修、交警、通信、供電、配電及養護等)提供內、外業務聯系電話。業務電話為全網自動撥號，業務電話網應與市話公用網匯接。指令電話系統主要是為監控總中心以及監控中心下達交通監控和調度指令。為便于交通控制和交警業務調度，在監控中心和分中心可分別設置兩套指令電話控制臺，以便供公路值班員和交警值班員使用，指令電話應自成系統。指令電話控制臺設置在各路公司內，分監控指令控制臺和交警指令控制臺，分別控制所轄路段各指令電話機和交警用指令電話機；指令電話控制臺具群呼、組呼、單呼功能及自動錄音功能；指令電話控制臺具有轉接功能，即實現指令電話控制臺與指令電話機之間的轉接。
2.4移動通信系統
移動通信，就是指通信雙方至少有一方在移動中進行信息交換。移動通信不僅指雙方的通話,還應包括數據、傳真、圖像等業務。移動通信系統可以自己建網，也可以租用郵電部建立的公用蜂窩移動通信網。郵電部公用蜂窩移動通信網可實現全省漫游，管理也比較方便，可以省去了自己建網的費用，但公用蜂窩移動通信網費用很高，同時不能完成高速公路網要求群呼、組呼等調度功能。自行建立高速公路移動通信專用網，可以解決上述不足，但建網投資很大。建議高速公路移動通信系統自己建立專業移動通信網,采用800MHz集群移動通信系統。據了解，遼寧省高速公路管理系統應用移動通信較為先進，移動通信成為快速應變能力的強有力手段。
3監控系統
高速公路監控系統應用圖像傳輸可將道路現場的活動圖像，利用圖像傳輸系統的能力把圖像信息用電信號的方式傳送到遠方，清楚地再現在屏幕上，有利于管理人員做出控制決策。活動圖像傳輸采用光纜傳輸方式，高速公路監控攝像點不太多的特點，一般采用一對一(一攝像頭對一監視器)方式傳輸到各路監控中心。通過視頻切換方式，由總部的控制信號來選取所需的圖像信號，由光纜傳至監控總部的監視器，使總中心也能監視到它所關心的全省高速公路運行情況，以便進行宏觀管理。
監控系統主要由兩部分組成:監控中心計算機系統和外場設備。
3.1監控中心計算機系統
監控中心計算機系統即情報處理系統，它包括通信控制器、網絡服務器、交換式集線器、終端計算機等。這些計算機組成局域網，組網方式:收費站控制室計算機與該站的收費廣場車道控制計算機組成該站的局域網。收費中心內的計算機構成中心獨立的局域網，只是多了一臺通信控制器，它配有多串行接口控制器，用于外場設備與中心的數據通信管理。
3.2監控中心的外場設備
監控的外場設備包括車輛檢測器，可變情報板，可變限速標志，氣像檢測器等。由于這些檢測點(數據采集點)距離通信站較遠，相對分散，且數據量較小，無法采用標準的高速數據接口進行傳輸，因此在每個遠端數據點配一臺MODEM,將數據傳到就近通信站的ONU，最后通過通信系統傳至監控中心通信控制器。
3.3監控數據傳輸
監控數據分二級管理:監控中心、監控外場設備。通信系統在各站綜合業務接人網的ONU設備業務通道中提供足夠的2/4wVF接口，監控數據采用模擬傳輸方式，通過這些音頻接口完成，由監控系統提供MO-DEM進行數模轉換。
3.4監控圖像傳輸
監控系統在全線設置了一定數量的攝像機，各攝像機的圖像和控制信號均要傳至監控中心。通信系統負責為攝像機的圖像和控制信號傳輸提供光電纜，視頻圖像信號和控制信號經過數字/視頻復用光端機復用后，占用一根光纖。
摘要：集群通信從模擬升級到數字、數字集群產業的國產化等問題已經成為業界的熱門話題。無線集群通信領域的市場需求在不斷發生變化，用戶希望享受到更加融合的集群通信業務和更豐富的集群服務。文章主要簡單的介紹了數字集群移動通信的網絡運行體制。
引言
集群通信系統在中國的發展走過了二十多年，從市場應用的角度看，二十多年足足是一個新的技術起步，成熟，甚至被取代的周期。近幾年來針對集群通信方面進行多個專題的討論，從模擬到數字，從共用專網到專用專網，從體制標準到技術創新，從企業研發到市場應用，從社會需求到應急聯動通信等，本論文擬對于數字集群移動通信網絡體制進行一些粗淺的探討。
一、集群通信網絡的概念
集群通信系統是共享資源、分擔費用、向用戶提供優良服務的多用途、高效能而又廉價的先進無線調度指揮系統。對于指揮調度功能要求較高的企、事業、工礦、油田、農場、公安、武警以及軍隊等部門都十分適用，集群通信采用單工或半雙工方式，要求接續時間小于500毫秒，具有調度級別控制等。同時對于集群通信還提出了傳輸集群、準傳輸集群和信息集群的定義。
隨著集群通信的發展和用戶的需求，集群通信也從原來的模擬集群向數字集群過渡。但這種過度并不是簡單的將原來的模擬話音轉換為數字話音和提供數據傳輸功能就可以稱為數字集群了。其實，綜觀國際上提出的數字集群來看，數字集群的標準都是圍繞著用戶的需求而發展起來和提出的。
二、數字集群移動通信網絡的運行
數字集群通信是繼手機、小靈通之后的第三大戰場，正在成為電信領域開發的新重點，運營商、設備商正在展開一場新的角逐。在設計中針對了專業無線用戶的需求，特別適合在政府和商業領域的專網使用。
2.1數字集群通信的標準
TETRA(陸地集群無線電)系統在指揮調度方面應用的比較多，可完成話音、電路數據、短數據消息、分組數據業務的通信及以上業務的直通模式，并可支持多種附加業務。在大區制條件下最大覆蓋半徑56公里。TETRA擴容可以逐步增加模塊化，適用于小、中、大型調度系統；設計組網靈活，既適應于專用調度網，也適應于共用調度網。TETRA話音編碼方式采用代數結構碼本激勵線性預測編碼，具有良好的話音質量，即使在強背景噪聲干擾下也可聽清，話音質量并不像調頻系統那樣隨場強減弱而降低。大量實驗證明，TETRA系統的話音質量比GSM系統好。因此，大量應用于應急、調度、指揮等專網應用系統。
iDEN(集成數字增強型網絡)系統是基于TDMA多址方式的調度通信/蜂窩雙工電話組合系統。它在傳統大區制調度通信基礎上，大量吸收數字蜂窩通信系統的優點，如采用雙模手機方式，增強了電話互聯功能；采用小區復用蜂窩結構，提高了網絡覆蓋能力。選用這種編碼是先進的，但技術公開性不好，價格較貴。但通話質量和保密性都較好。
2.2數字集群系統設備安全
設備是網絡的基礎，設備的安全是保障網絡安全的基礎，只有保證網絡的物理可靠性，才能保證網絡功能、信息的安全性，因此基礎設備的可靠性至關重要。
對于交換機，硬件上應實現關鍵部件的熱備份。軟件上，關鍵的用戶數據、配置數據應當及時、定期進行備份。對于基站系統要考慮其抗外界干擾的能力，如射頻干擾、雷擊、抗震性能等。基站系統的備用電源應根據基站覆蓋區的重要程度適當配備，以應變突發事件。系統主備用倒換能力是系統可靠性的一個重要指標，如倒換時間、倒換過程對正在進行的業務的影響等。完善的監控告警機制可大大提高網絡的可靠性，如系統部件可自我診斷和修復、系統可隔離故障模塊、及時產生告警信息。此外，調度臺、終端存儲了用戶的重要信息，這些設備由用戶控制，應由專人維護，以保證相關用戶信息不被外界竊取。數字集群通信系統是一種特殊的專用通信系統，在應對突發事件時，對社會穩定和人民生命財產的安全起著及其重要的作用，因此數字集群通信系統的安全要求要大大高于公眾移動通信系統，所以數字集群通信系統運營者必須從各方面考慮如何增強系統的抗災變能力，如何使系統更安全可靠的傳遞信息。只有全面的重視數字集群通信系統的安全問題，才能使數字集群系統發揮其應有的作用。
三、未來數字集群通信技術發展方向
3.1高安全性
數字集群在基站與手機之間，信息完全依靠無線電波的傳輸，很容易被人們從空中攔截，在通話狀態、待機狀態都會泄密，即使關閉電臺，利用現代高科技，仍可遙控打開，繼續竊聽，從中截取、破壞、調換、假冒和盜用通信信息。
3.2高抗毀性
專業移動通信在使用過程可能遇到惡意破壞的人為因素或雨雪災害的自然因素等影響，導致網絡不能正常工作，因此，未來PPDT系統要求可靠、準確地提供業務，具有高的抗毀性和可用性。通常情況下，系統以集群方式工作；在遭遇危害的極端情況下，系統以故障弱化方式或直通方式工作，保證系統能滿足基本的集群業務需求。
3.3高環境適應性
專業移動通信由于它是用于全球的表層和空間，會遇到各種惡劣的氣候、地形和環境；因此，要求通信裝備必須能抗拒酷暑、嚴寒、狂風、暴雨等惡劣氣候條件；必須適應山岳、叢林、沙漠、河海、高空等三維空間的不同地形環境條件；既可車載船裝，又能背負手持，要經得起各種移動體的安裝機械條件；在嘈雜的噪聲環境，要具有背景噪聲濾除功能，使通話對方聽不見噪聲干擾，話音清晰；在高速行駛時，通信不能中斷，質量不能下降，可支持500km/h的高速運行。
四、結論
集群共網畢竟具有它自身的缺陷，那就是這些共網往往是調度功能要相對弱一些，即使是利用與專網相同的系統來組建的共網，也同樣會相對使得調度功能減弱。那些在公網基礎上發展起來的調度系統由于是在原來的系統協議和結構上增加了調度功能，由于原來的體制、協議和系統結構是以公網的電話業務為主而建立的，要想完全能夠符合專業用戶對專網的需求，應該講目前還是達不到的。
參考文獻：
鄭祖輝.數字集群通信漫談[J].電子世界，2003，(12).
論文摘要:本文主要釷對高速公路通信系統的應用原理進行闡述。
高速公路機電工程中的通信系統屬于基礎類設施,主要為收費、監控系統提供信息(話音、數據、圖像)傳輸通道,由光纜數字傳輸系統、程控數字交換系統、移動通信系統、緊急電話系統等組成。根據其通信系統在高速公路行業的應用特點,高速公路通信網主要由長途通信干線傳輸網、程控數字交換機、數據傳輸網、圖像傳輸網、移動通信網和衛星通信網等部分組成,下面我們重點對其各主要組成部分的使用原理進行詳細介紹。
1收費系統
高速公路收費系統一般采用半自動收費方式,即人工判別車型,車道入口發放通行卷,出口驗卷,計算通行費,人工收費,計算機管理,輔以車輛檢測器校核,閉路電視監視。目前,提倡計算機聯網收費。遠期,逐步實現自動收費方式。通行卷有采用非接觸式IC卡,也有采用磁卡。為便于計算機聯網收費,聯網收費區域內均應采用同一種通行卷。
1.1計算機收費系統
計算機收費系統一般分兩級,即收費中心計算機系統和收費站計算機系統。收費站控制室計算機與該站的收費廣場車道控制計算機組成該站的局域網。收費中心內的計算機構成中心獨立的局域網。各局域網之間、收費中心與區域拆帳中心之間需要通過通信系統實現數據傳輸進行勾通。
1.2收費數據傳輸
收費數據分三級管理:收費中心計算機、收費站計算機及收費車道計算機。收費站與收費中心之間的數據傳輸是通過數據通道直接傳輸的,各通信站的ONU設備提供必要的2Mbps(G.703)數據通道接口。通信與收費系統是通過收費站和收費中心的路由器連接起來的,在區域收費聯網的情況下,路由器至少要具備兩個E1(G.703)接口,一路傳往收費中心,一路傳往區域拆賬中心。
1.3收費圖像傳輸
收費系統在個收費站廣場出口均設置了攝像機,各攝像機的圖像信號既要傳到相應的收費站又要傳到收費/監控中心。從攝像機到收費站的視頻及控制信號傳輸是由收費系統完成的,而圖像及控制信號的遠程傳輸與監控有所不同,未采用復用方式,庵個攝像機圖像對應一芯光纖,而控制信號是經MODEM通過通信系統的話路通道傳輸的。
2通信系統
2.1通信干線傳輸
長途通信干線傳輸系統設計的正確與否,決定著整個通信系統質量,它不僅關系到能否實現現代通信網設計的目的,還關系到工程投資的經濟性、合理性和可靠性。目前,高速公路機電工程基本是采用光纖通信系統。高速公路通信系統長途通信干線傳輸網采用光纖通信,這是因為:
高速公路通信網要求同時傳輸語音、數據和圖像通,信量較大,選用頻帶、通信容量大的光纖通信系統是合理的。
光纖通信具有通信容量大、抗電磁干擾能力強、通信質量高、傳輸距離長等特點,是其它通信傳輸方式無可比擬的。
光纜通信中繼距離長,適應公路沿線各通信站點間距離不一致的實際情況。
采用長波長單模光纜傳輸方式,在中等容量以上長距離傳輸系統中,從經濟上占有優勢。
2.2通信系統的程控交換
根據高速公路通信系統業務的內容和特點,通信系統采用三級程控交換,第一級交換中心設在高速公路總公司通信總中心,其主要職能是完成本局終端的話務接轉,匯接所有來話、去話的轉接任務,并與二級公路網中心聯接,完成本局話務接續與本局以外的話務轉接;第三級交通中心分別設在各高速公路公司下屬的管理所,其主要職能是完成本局的話務接續與出入本局的話務接續。為了提高系統的可靠性、靈活性及話務流向的需要,各級交通交換中心之間均可進行互連,以便組成一個多迂回、多路由的程控數字交換網。
2.3話音通信系統
高速公路通信網話音系統包括業務電話系統、指令電話系統和移動電話系統。業務電話系統為高速公路管理局、各公司、各管理所以及高速公路上各種設施(如監控、收費、服務區、停車場、加油站、維修、交警、通信、供電、配電及養護等)提供內、外業務聯系電話。業務電話為全網自動撥號,業務電話網應與市話公用網匯接。指令電話系統主要是為監控總中心以及監控中心下達交通監控和調度指令。為便于交通控制和交警業務調度,在監控中心和分中心可分別設置兩套指令電話控制臺,以便供公路值班員和交警值班員使用,指令電話應自成系統。指令電話控制臺設置在各路公司內,分監控指令控制臺和交警指令控制臺,分別控制所轄路段各指令電話機和交警用指令電話機;指令電話控制臺具群呼、組呼、單呼功能及自動錄音功能;指令電話控制臺具有轉接功能,即實現指令電話控制臺與指令電話機之間的轉接。
2.4移動通信系統
移動通信,就是指通信雙方至少有一方在移動中進行信息交換。移動通信不僅指雙方的通話,還應包括數據、傳真、圖像等業務。移動通信系統可以自己建網,也可以租用郵電部建立的公用蜂窩移動通信網。郵電部公用蜂窩移動通信網可實現全省漫游,管理也比較方便,可以省去了自己建網的費用,但公用蜂窩移動通信網費用很高,同時不能完成高速公路網要求群呼、組呼等調度功能。自行建立高速公路移動通信專用網,可以解決上述不足,但建網投資很大。建議高速公路移動通信系統自己建立專業移動通信網,采用800MHz集群移動通信系統。據了解,遼寧省高速公路管理系統應用移動通信較為先進,移動通信成為快速應變能力的強有力手段。
3監控系統
高速公路監控系統應用圖像傳輸可將道路現場的活動圖像,利用圖像傳輸系統的能力把圖像信息用電信號的方式傳送到遠方,清楚地再現在屏幕上,有利于管理人員做出控制決策。活動圖像傳輸采用光纜傳輸方式,高速公路監控攝像點不太多的特點,一般采用一對一(一攝像頭對一監視器)方式傳輸到各路監控中心。通過視頻切換方式,由總部的控制信號來選取所需的圖像信號,由光纜傳至監控總部的監視器,使總中心也能監視到它所關心的全省高速公路運行情況,以便進行宏觀管理。
監控系統主要由兩部分組成:監控中心計算機系統和外場設備。
3.1監控中心計算機系統
監控中心計算機系統即情報處理系統,它包括通信控制器、網絡服務器、交換式集線器、終端計算機等。這些計算機組成局域網,組網方式:收費站控制室計算機與該站的收費廣場車道控制計算機組成該站的局域網。收費中心內的計算機構成中心獨立的局域網,只是多了一臺通信控制器,它配有多串行接口控制器,用于外場設備與中心的數據通信管理。
3.2監控中心的外場設備
監控的外場設備包括車輛檢測器,可變情報板,可變限速標志,氣像檢測器等。由于這些檢測點(數據采集點)距離通信站較遠,相對分散,且數據量較小,無法采用標準的高速數據接口進行傳輸,因此在每個遠端數據點配一臺MODEM,將數據傳到就近通信站的ONU,最后通過通信系統傳至監控中心通信控制器。
3.3監控數據傳輸
監控數據分二級管理:監控中心、監控外場設備。通信系統在各站綜合業務接人網的ONU設備業務通道中提供足夠的2/4wVF接口,監控數據采用模擬傳輸方式,通過這些音頻接口完成,由監控系統提供MO-DEM進行數模轉換。
3.4監控圖像傳輸
監控系統在全線設置了一定數量的攝像機,各攝像機的圖像和控制信號均要傳至監控中心。通信系統負責為攝像機的圖像和控制信號傳輸提供光電纜,視頻圖像信號和控制信號經過數字/視頻復用光端機復用后,占用一根光纖。
1.集群通信網絡的概念
集群通信系統是共享資源、分擔費用、向用戶提供優良服務的多用途、高效能而又廉價的先進無線調度指揮系統。對于指揮調度功能要求較高的企、事業、工礦、油田、農場、公安、武警以及軍隊等部門都十分適用,集群通信采用單工或半雙工方式,要求接續時間小于500毫秒,具有調度級別控制等。同時對于集群通信還提出了傳輸集群、準傳輸集群和信息集群的定義。
隨著集群通信的發展和用戶的需求,集群通信也從原來的模擬集群向數字集群過渡。但這種過度并不是簡單的將原來的模擬話音轉換為數字話音和提供數據傳輸功能就可以稱為數字集群了。其實,綜觀國際上提出的數字集群來看,數字集群的標準都是圍繞著用戶的需求而發展起來和提出的。
2.數字集群移動通信網絡的運行
數字集群通信是繼手機、小靈通之后的第三大戰場,正在成為電信領域開發的新重點,運營商、設備商正在展開一場新的角逐。在設計中針對了專業無線用戶的需求,特別適合在政府和商業領域的專網使用。
2.1數字集群通信的標準
TETRA(陸地集群無線電)系統在指揮調度方面應用的比較多,可完成話音、電路數據、短數據消息、分組數據業務的通信及以上業務的直通模式,并可支持多種附加業務。在大區制條件下最大覆蓋半徑56公里。TETRA擴容可以逐步增加模塊化,適用于小、中、大型調度系統;設計組網靈活,既適應于專用調度網,也適應于共用調度網。TETRA話音編碼方式采用代數結構碼本激勵線性預測編碼,具有良好的話音質量,即使在強背景噪聲干擾下也可聽清,話音質量并不像調頻系統那樣隨場強減弱而降低。大量實驗證明,TETRA系統的話音質量比GSM系統好。因此,大量應用于應急、調度、指揮等專網應用系統。
iDEN(集成數字增強型網絡)系統是基于TDMA多址方式的調度通信/蜂窩雙工電話組合系統。它在傳統大區制調度通信基礎上,大量吸收數字蜂窩通信系統的優點,如采用雙模手機方式,增強了電話互聯功能;采用小區復用蜂窩結構,提高了網絡覆蓋能力。選用這種編碼是先進的,但技術公開性不好,價格較貴。但通話質量和保密性都較好。
2.2數字集群系統設備安全
設備是網絡的基礎,設備的安全是保障網絡安全的基礎,只有保證網絡的物理可靠性,才能保證網絡功能、信息的安全性,因此基礎設備的可靠性至關重要。
對于交換機,硬件上應實現關鍵部件的熱備份。軟件上,關鍵的用戶數據、配置數據應當及時、定期進行備份。對于基站系統要考慮其抗外界干擾的能力,如射頻干擾、雷擊、抗震性能等。基站系統的備用電源應根據基站覆蓋區的重要程度適當配備,以應變突發事件。系統主備用倒換能力是系統可靠性的一個重要指標,如倒換時間、倒換過程對正在進行的業務的影響等。完善的監控告警機制可大大提高網絡的可靠性,如系統部件可自我診斷和修復、系統可隔離故障模塊、及時產生告警信息。此外,調度臺、終端存儲了用戶的重要信息,這些設備由用戶控制,應由專人維護,以保證相關用戶信息不被外界竊取。
數字集群通信系統是一種特殊的專用通信系統,在應對突發事件時,對社會穩定和人民生命財產的安全起著及其重要的作用,因此數字集群通信系統的安全要求要大大高于公眾移動通信系統,所以數字集群通信系統運營者必須從各方面考慮如何增強系統的抗災變能力,如何使系統更安全可靠的傳遞信息。只有全面的重視數字集群通信系統的安全問題,才能使數字集群系統發揮其應有的作用。
3.未來數字集群通信技術發展方向
3.1高安全性
數字集群在基站與手機之間,信息完全依靠無線電波的傳輸,很容易被人們從空中攔截,在通話狀態、待機狀態都會泄密,即使關閉電臺,利用現代高科技,仍可遙控打開,繼續竊聽,從中截取、破壞、調換、假冒和盜用通信信息。
3.2高抗毀性
專業移動通信在使用過程可能遇到惡意破壞的人為因素或雨雪災害的自然因素等影響,導致網絡不能正常工作,因此,未來PPDT系統要求可靠、準確地提供業務,具有高的抗毀性和可用性。通常情況下,系統以集群方式工作;在遭遇危害的極端情況下,系統以故障弱化方式或直通方式工作,保證系統能滿足基本的集群業務需求。
3.3高環境適應性
專業移動通信由于它是用于全球的表層和空間,會遇到各種惡劣的氣候、地形和環境;因此,要求通信裝備必須能抗拒酷暑、嚴寒、狂風、暴雨等惡劣氣候條件;必須適應山岳、叢林、沙漠、河海、高空等三維空間的不同地形環境條件;既可車載船裝,又能背負手持,要經得起各種移動體的安裝機械條件;在嘈雜的噪聲環境,要具有背景噪聲濾除功能,使通話對方聽不見噪聲干擾,話音清晰;在高速行駛時,通信不能中斷,質量不能下降,可支持500km/h的高速運行。
論文摘要：依據茂名聯通基站的實際情況，結合各大運營商的移動通信基站普遍存在的問題，提出了如何確保基站內的設備運行安全及防盜等問題。針對該問題設計出一套從根本上提高動力設備維護水平和效率，達到監控智能化的目的的系統，并對該系統進行需求分析和設計。
l概述
隨著我國移動通信事業的飛速發展，各大運營商的移動通信基站的數量日益增加，身處城鄉結合部或偏遠山區的移動通信基站因常年無人值守成為盜竊分子的光顧目標，基站的各種附屬設備如蓄電池、鐵塔角鋼、空調外機、銅地線(排)、饋線等設備也成了盜賊的主要偷竊目標。目前，如何確保基站內的設備運行安全及防盜，已成為基站維護的首要難題。
2目前基站的現狀
目前，茂名聯通基站環境監控設備仍為老式的環控箱接人監控，通過采集模擬量輸入到基站主設備上，從而完成上報，且只能上報簡單的停電、開門、高溫、積水和煙霧等告警，無法遠程測量和調整參數。另外，環控箱的告警上報依賴于主設備的運行，一旦BTS斷站，其便無法工作。為緩解日益緊張的人員及維護工作的壓力，從根本上提高動力設備維護水平和效率，達到監控智能化的目的，建設一套高水平的基站動力設備及環境集中監控系統是十分必要的。
3需求分析和設計思路
對茂名聯通新建的動力環境集中監控系統，除了要達到基本的監控目的以外，更重要的是實現智能化監控要求。它包括以下三個方面：
(1)交、直流動力系統。監控對象包括：配電箱、開關電源、蓄電池等。監控范圍包括：市電輸入三相電壓、三相電流、功率因數、頻率、有功功率、電度、整流模塊單體輸出電流、總負載電流、蓄電池充電電流、市電狀態(市電有／無，缺相，欠壓／過壓)、蓄電池組總電壓、每組蓄電池充、放電電壓等。通過對動力系統實時不間斷的監控，了解每個基站電源輸入輸出、整流模塊設備的運行情況，對電源設備出現的問題和故障能在最短的時間內做出反應和處理；蓄電池是整個直流供電系統的后備電源，我們通過監控，對蓄電池組總電壓以及每組電池充、放電電壓進行統計和分析，對有問題的電池及時進行更換，真正做到有備無患。
(2)空調、環境系統。監控內容包括：機房智能空調系統、基站分體空調(開關機、工作狀態指示、空調工作電流)、溫度、濕度、水浸地濕、嫻霧告警以及動態圖像等。保證設備運行在恒溫恒濕的環境中。
(3)門禁系統。監控內容包括：遠程開門、修改門禁內部的各種工作和控制參數、授權、刪除用戶、用戶的準進時段管理，以及各種報警記錄、進、出門記錄、刷卡、出門按鈕開門事件、門禁內部參數被修改的記錄等。
4拓撲結構
茂名聯通基站動力環境集中監控系統采用逐級匯接的結構，由省公司監控中心(PSC)、地市公司監控中心(SC)、監控單元(SU)和監控模塊(SM)構成，采用監控中心(sc)與監控單元(su)直聯的方式。具體結構如下：
省監控中心(PSC)主要對地市監控中心(sc)進行監督、維護管理。監控中心配有數據庫服務器，各地市監控中心(SC)的數據直接上傳省監控中心。
茂名監控中心(sc)主要對本地區的各個監控單元(su)進行管理，是本區域監控系統的管理中心，完成全網的監控信息的統計分析及處理，并對遠端監控設備進行遙測、遙調，對監控對象(機房設備、環境、圖像)進行管理，同時，還具有強大的門禁管理功能。所有的監控中心均可以通過D接口與廣東聯通綜合網管系統相連。
監控單元(su)是集數據采集、處理、存儲、傳輸為一體的智能化模塊化單元，能夠完成一個獨立的物理通信基站內所有監控模塊(SM)的管理工作，并將采集的數據集中通過1條2M電路上傳到監控中心(SC)。
監控模塊(SM)是面向具體的監控對象，具有完成數據采集和必要控制的功能。按照監控對象類型的不同，可分為：防盜、積水、電源管理、空調管理等模塊。
5參考規范
(1)中國聯通集團公司2009年3月《中國聯通移動網基站動力及環境集中監控系統總體技術要求》；(2)《通信電源和空調集中監控系統技術要求》(XDN023—96)；(3)《通信局(站)電源系統總技術要求》(YD／T1051—2000)；(4)《通信電源集中監控系統設計規范》(YD／T5027—2005)；(5)《通信電源集中監控系統工程驗收規范》(YD／T5058—2005)；(6)《通信開關電源系統監控技術要求和試驗方法》(YD／TI104—2001)；(7)《通信局(站)電源、空調及環境集中監控系統技術規范》(GF006—2000)。
6具體功能和意義
(1)實時監控告警。無論基站距離遠近，一旦設備產生告警都能在數秒內將告警信息上報至監控中心。值班人員能在第一時間發現告警并做通知相關專業人員進行處理。例如深夜情況下基站上報防盜告警，這時值班人員可以通過轉動攝像頭觀察站內環境，從而判斷是否有盜賊入侵，并及時通知代維和l1O前往。
(2)數據采集分析。本監控系統能夠對設備數據進行24小時連續記錄，能真實可靠地反映設備的運行情況。這些數據是設備障礙分析的得力工具。比如在蓄電池維護方而。密封式閥控電池對均浮充電壓和溫度條件要求較高。通過監控系統就可以隨時查看電池電壓和環境溫度，省去了大量的現場測量工作。通過對采集的數據進行分析，還可以從中判斷哪些基站的電池單體存在問題并及時加以解決。
(3)加強維護管理。本監控系統徹底改變了舊的電源、空調等設備的維護模式。以前的維護方式是等設備出現問題后進行應急搶修，現在可以運營商可以真正掌握所有電源、空調設備24小時的運行狀況，實現有的放矢的主動維護，真正做到設備的預檢預修。這種管理從根本上改變了過去維護的被動局面，對設備的故障告警可以實現派單式的閉環流程管理。
(4)降低維護成本。本監控系統能大大提高維護質量，降低運營成本，給公司帶來直接的經濟效益，真正實現了移動通信基站的無人值守。以日常維護的基站巡檢為例，現在可以在監控中心對設備進行實時巡檢，減少了無謂的維護支出。基站實行設備代維之后，還可通過監控系統對代維廠家進行考核，從而提高維護管理質量。
論文摘 要:“通信原理”課程是通信、信息及電子類專業一門重要的基礎課程，其特點是系統性強、概念抽象、數學含量大。本文分析了“通信原理”課程存在的問題，并在理論教學和實踐教學改革方面進行探討，提高了教學質量和效果，完善了教學手段，并極大地激發了學生的學習興趣，提高了學生解決實際問題的能力。
1 引言
通信原理課程在通信工程專業的課程體系結構中起著非常重要的作用，是學習諸如移動通信、光纖通信以及數字通信等后續課程的基礎，其教學的重點在于讓學生理解基本概念和原理、掌握相關的分析方法和有關通信系統的重要結論。本課程特點是內容較多，知識面廣，概念抽象，系統性強，同時強調理論和實踐的融會貫通。因此，如何提高課程的教學質量，改善教學效果，提高學生分析問題和解決實際問題的能力，是一項緊迫和重要的工作。本文首先分析通信原理課程教學中存在的問題，然后從課程的理論教學和實踐教學方面進行了一些改革和探索。
2 課程教學中存在的問題
通信原理課程的理論學習往往有大量復雜的數學推導，抽象的理論概念較多，內容覆蓋面廣，理論性和實踐性強，但學生不會將理論知識運用于實踐。同時，由于本門課程內容偏重理論，學生在學習過程容易感覺乏味枯燥，學習效果不好。
因此，傳統的課堂教學中存在以下的問題:(1)學生學習積極性不高;(2)教學方式和教學手段單一化;(3)課程試題庫陳舊;(4)實驗教學內容陳舊;(5)理論和實踐相分離。
3 理論和實驗教學改革
針對上述存在的問題，本小節對如何改進教學方法、豐富教學手段、立足教學內容力求與實際通信系統相結合等方面進行了初步探討。
在理論教學方面，首先應建立良好的師生情感，創設和諧的教學環境，根據不同的教學內容和對象，授以不同的教學方法，以培養學生的學習興趣。其次，在課堂教學中，針對課程中的重點和難點，結合使用現代化的多媒體教學手段，擴大課堂教學的信息量，提高課堂效率，豐富教學形式，增強課堂教學內容的生動性與形象性，多體并存，優勢互補。最后，利用網絡資源及時更新和豐富課程試題庫，并在授課過程中穿插通信產業的最新進展和目前比較前沿的通信系統如第三代移動通信系統或者新型通信技術-超寬帶無線通信系統，使理論和實際能夠有機結合，進一步激發學生的學習興趣。
在實驗教學方面，合理配置演示性、驗證性和設計性、綜合性實驗，充分利用仿真實驗的便利條件，并將仿真實驗及硬件實驗將課堂教學和實踐環節相融合，使學生對理論知識更好的消化和吸收，鍛煉學生分析問題和解決問題的能力。例如，在實踐教學環節中，可以適當引入和靈活配置Matlab、Labview、SystemView等仿真軟件，由學生設計和實現虛擬實驗，通過靈活配置一些仿真參數，對實驗結果進行分析和討論，通過圖形對比，使學生從理論認識進一步深入到感性認識，以更好地理解和鞏固通信原理課程中的概念和結論。具體設計題目包括:模擬信號的調制與解調、模擬信號的數字化傳輸、基帶傳輸的部分響應系統演示等等。通過上述實驗教學方面的改革，可以使教學理論聯系實際，使學生具備一定的感性認識，并培養學生的觀察能力、思維能力、自學能力以及發現問題、分析問題及解決問題的能力。
4 結語
通信原理課程是一門理論性與實踐性都很強的專業基礎課，本文針對傳統教學中存在的一些問題，從理論教學和實驗教學的角度給出了一些改革的措施。通過對教學內容、教學形式、教學方法和教學手段等方面的改良，調動了學生學習本課程的積極主動性，顯著提高了教學質量和教學效果，達到了培養適應現代科學技術發展的高質量創新型人才的目的。
參考文獻 轉貼于
[1] 楊星海，魏長智，張魯，等.“通信原理教學改革研究”[J].中國現代教育裝備，2010，9:87-88.
