發布時間：2022-04-14 12:05:03
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的車工實訓總結樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞 實訓 車工 階段目標 教學方法
中圖分類號：G718.3 文獻標識碼：A 文章編號：1002-7661（2014）18-0110-02
車工技能實訓技術含量高、損耗大，學生學習興趣濃，在機械制造專業教學中具有十分重要的地位，結合實訓經驗，我從以下幾方面探討車工技能實訓教學。
一、采用形象化教學
學生對他們從來沒有接觸過的零件和毫無感性認識的內容是很難接受的，這就要求教師通過具體的實物或模型、形象的語言、掛圖、多媒體、操作演示等方式，使學生對所學的內容獲得感性認識。這樣邊演示邊講解，能增強直觀教學的感染力，從而收到很好的教學效果。實訓教師和車間負責人再共同把學生集中起來，講解各種設備的性能用途及車床在機械加工中的重要作用，說明車床是機械加工中的工作母機，70%的機械零件是由車工來完成，學好車工是學習數控車、數控銑、加工中心的基礎。教師此時要利用現場的設備進行模擬加工，學生學習潛能被激發，學習車工的熱情高漲，學習目標明確，收到了事半功倍的效果。
二、細化階段目標，確定學習方向
在車工技能實訓中，采用模塊化的技能培訓，循序漸進，遵循教學規律及認知規律，將車工技能細分為模塊26個子課題，各子課題之間既有聯系，又相對獨立，使學生對自己所學的知識有一個總體認識，做到心中有數，即學完車工課能達到什么樣的目標，需掌握哪些技能，進而明確了學習方向。
三、實施模塊教學（以軸類零件的車削加工為例）
（一）認知階段
創造一個便于學習的情景，教師先拿出往屆學生所做的軸類工件，如尾座絲杠等，講解軸上零件的結構，構槽、外圓、臺階、螺紋、鍵槽、倒角的作用，進一步分析軸的技術要求、尺寸精度要求、表面粗糙度等。在講解過程中及時向學生提出一些簡單的問題，保證讓大多數學生能回答，讓學生的大腦始終處于高度興奮狀態，保持進一步學習的動力。
（二）教師示范
實訓教師嚴格按操作規則，強調安全操作的重要性，邊示范邊講解車削加工的每個步驟。例如，車外圓車削加工的步驟分為六步：第一，起動車床，使工件旋轉。第二，用手搖動床鞍和中滑板的進給手柄，使車刀刀尖靠近右端外圓表面。第三，反方向搖動床鞍手柄，使車刀向右離開工件3～5mm。第四，搖動中滑板手柄，使車刀橫向進給量為背吃刀量。第五，床鞍縱向車削3～5mm中拖板不動，大拖板沿縱向快速退回。停車測量比較，再重新調整，把工件的多余金屬切去。第六，床鞍縱向進給與到尺寸時退回車刀，停車檢查。同時強調幾個問題：一是工件要夾緊，否則會飛出傷人；二是車刀要夾緊，否則車刀會損壞；三是刀架要夾緊，否則車刀會損壞出事故；四是停車變速；五是停車測量；六是嚴禁用手摸正在轉動的工件和空檔裝夾工件；七是卡盤扳手隨時取下。
（三）學生練習
學生根據教師的演示開始技能訓練。在技能訓練中，教師不要包辦替代，要滿足學生急于動手的心理要求，要及時糾正學生操作過程中出現的問題。例如，有的學生在進刀過程中，由于對中拖板絲杠螺母間隙未能及時消除，出現了多進了幾格就簡單退回了幾格的“假進刀”現象，致使車刀損壞或者工件尺寸加工不準確。有的學生將卡盤板手放在卡盤上開動機床，導致卡盤扳手飛出傷人，此時一定要及時糾正，規范其動作，防止學生形成機械定勢，以后難以改正。
對基礎薄弱的學生采取低起點，先慢后快、由淺入深、循序漸進、加強指導與輔導等辦法，把車工實習教材的訓練目標，充分按照課時進度，分解實訓目標，做到心中有數。從車單一內容練習到綜合練習，從精度較低到精度較高的單一和綜合練習。允許差生根據自己的實際情況，分步并逐步達到大綱要求。對動手能力強，接受能力快的學生，允許他們進行高精度、高難度的練習。針對各層次教學要求既不能過高，使學生消化不良，失去信心，也不能太低，降低大綱要求，減少練習量，放慢教學進度，完不成學習任務。
（四）反饋
在學生練習結束后，教師要及時總結練習情況，讓學生總結訓練中的得與失，對其共性問題、重點環節著重進行講評。對于達不到目標要求的學生，給予個別指導，此時教師要多鼓勵。對于嚴重違反安全操作規程的學生，要嚴肅批評。
（五）總結評比
總結評比是技能訓練的最后一個階段，教師應對學生作品作出客觀公正的評價，達不到規定要求，要求學生重新回到強化階段，直到加工出合格零件為止。
8. 車工（8學時，480分鐘）
（1）實踐教學與學生實操內容
知識
模塊
知識點
教學要求
計劃學時
支撐教學目標
安全教育
車工安全技術操作規程與實訓室規章制度
闡述車工實訓室各項規章制度，要求學生熟讀實訓室安全生產與設備保養等各項規定
0.5
目標：8/9
車工工種簡介
車床基本知識與車削加工概述
車床型號，規格及加工特點；
車床的組成、使用、車床操作安全技術和文明實訓
0.5
目標：2/5
學生實操準備
車床各部分功能
空車練習、開車練習（不切削）和基本操作考核
1
目標：2/5
車削加工
加工范圍
講解普通車床常見的形面的加工方法及工藝要求
5.5
目標：1/2/3/45/8
刀具
介紹常用刀具種類、結構
實際加工（示范）
示范講解實際工件的加工方法和加工要領，再次強調安全操作
學生實操
按圖紙要求加工、正確對刀、自動走刀
總結
作品整理
檢查完成作品質量
0.5
目標:2/7/8/9
結束
保養設備、清掃衛生、上交實訓報告。
（2）考核（本工種滿分100分）
勞動紀律5分（參照《工程訓練》評分細則執行）；
文明生產15分；
考核點：安全操作、設備保養維護、工具的擺放、環境衛生。完成情況較好，得12-15分，如出現差錯，每項扣1-2分，最多扣15分。
勞動態度10分；
考核點：聽課情況（做好筆記、集中精力等）、積極參加實操練習等。完成情況較好，得9-10分，如出現差錯，每項扣2分，最多扣10分。
動手能力50分；
考核點：空車練習，開車練習（10分）、普車外圓加工（40分），括號中的分數為每項最高得分，操作每出現一處錯誤，扣分10%。
實訓報告20分；
數控車工實訓已成為了各類中職院校數控技術應用的一門專業技術課，為了在數控車工實訓課中強化學生的職業技能訓練，加強數控車工實訓課教學是非常有必要的，其不僅可以充分調動學生的參與創新和探索的積極性，也可以培養的實踐操作技能，因此，本文則分析探討數控車工實訓課的教學策略。
【關鍵詞】
數控車工實訓；職業技能；教學策略
開展數控車工實訓課，其可以有效檢驗學生對專業知識技能的掌握程度，因此，在數控車工實訓課中，教師應注重實踐教學環節的把握，將學生掌握的基礎理論知識有效應用于實踐教學中，提高學生的實踐技能和創新探索能力，使培養的技能型應用人才畢業后能適應社會的發展需要。
1 精心設計課堂，使學生具有良好的職業素質
在數控車工實訓中，首先應要求學生應充分掌握基本的基礎知識，包括數控機床的生產特點及數控加工技術等，這就要求教師需要利用多媒體軟件將數控機床的背景，發展歷程、生產特點及數控加工技術以播放視頻的形式展現在學生面前，使學生充分了解現代化機械制造的先進性，具有質量穩定、生產率高，加工適應性強的數控加工技術，讓學生充分了解數控加工技術與普通機床加工的區別，充分調動學生學習的自覺性和積極性，以達到事半功倍的效果。例如學習《數控加工工藝與技能訓練》時，該教材具有知識面廣、實用性強、理論與實踐一體化的特點，其大部分課題的內容都是根據課題內容要求來安排相關理論知識、數值計算、零件加工程序簡圖清單、形成零件加工程序等結構進行編排的，為了使內容講解條理化，首先，教師應根據課題內容來明確實習教學目標；其次，加強理論知識講解，根據零件圖樣的基礎要求進行圖樣分析，并明確教學中的重點、難點；再者，進行工藝分析和數值計算，包括選用的機床型號、刀具類型及材料的性質等，準確進行數值的計算；最后，編制詳細的零件加工程序，并進行程序校驗與首件加工。另外，在數控加工實訓課中，應將安全生產放在第一位，堅持文明生產和安全操作規程的原則，讓學生充分認識到安全文明生產是提高企業經濟效益的重要保障，尤其是對于高速運轉機床的安全生產，這就要求學生必須充分掌握數控機床的性能，養成文明生產的良好習慣，并養成嚴謹負責的工作作風，做好數控車床維護技術保養，從而培養學生良好的職業素質。
2 利用數控仿真系統為學生營造一個虛擬環境
數控加工仿真系統的面板、按鍵功能是與數控機床操作系統是一樣的，但數控加工仿真系統沒有任何安全隱患，采用現代化的數控加工仿真系統，學生可以大膽地去嘗試和練習，并且其可以實現以下幾個功能：第一，可以實現模擬演示功能，學生可以按照相關標準要求進行模擬演示；第二，程序自診斷功能，其不僅可以自動檢測出學生編制的數控程序，詳細分析出學生出現錯誤的原因，也可以實現三維測量功能，這些功能在真實設備上是不能實現的，因此，采用數控加工仿真軟件不僅可以讓學生全面掌握數控操作的基本知識，也可以培養學生的實踐能力和創新思維能力，同時也可以鍛煉學生的膽量，讓學生積極、主動的參與到數控加工實訓中，使學生樹立學習的自信心。
3 注重實訓課的合理安排
由于數控機床的種類較多，其結構、性能及操作系統也有所不一樣，特別是不同的車床，其控制面板和輔助功能是完全不一樣的，所以，在實訓課中，必須讓學生對車床的結構、控制面板和操作系統有一定的了解，當學生充分掌握數控機床的基本知識后，教師可以給學生一些圓弧等模型零件的加工程序，通過在教師的幫助和指導下，讓學生根據相關要求進行輸入，這樣不僅可以讓學生更深層次的了解車床的性能，也可以充分掌握操作的規程；再者，為了讓學生充分掌握所要操作的內容及技術要求，教師應要求學生對簡單零件的圖紙進行查看，明確加工的程序，例如切削用量、選擇刀具等，手工編寫加工程序單，編制刀路線圖等技術；最后，在數控實訓課中，教師可以要求學生按照自己所編寫的工藝路線獨自加工完成零件，根據考級要求讓學生充分掌握各類輔助功能，加工先從軸類零件、內外螺紋零件開始訓練，待學生熟練掌握車制機床軸、車制內外球面等復雜零件后，再進行高難度復雜零件加工的訓練，從而培養學生獨立思考的能力和實踐能力。
4 堅持學生個性化差異和因材施教的原則
學生是數控機床實訓課中的主要學習者，其主要以培養學生的操作技能和科技能力為目標，因此，在數控機床實訓課中，第一，教師應根據學生的心理和生理特征有針對性的開展教學；第二，應堅持學生個性化差異和因材施教的原則，使學生的實際操作能力得到提高。對于操作能力不是很強的學生來說，教師應認真講解數控機床的操作技術，幫助學生理解操作基礎的基本內涵，從而培養學生的動手能力。例如進行有關刀尖圓弧半徑補償的加工時候，對于理解能力不是很好的學生來說，其可能無法理解在編程過程中對刀補的內含，因此，針對這種情況，教師可以給學生加工的模擬圖紙，讓學生充分了解到在數控加工過程中都是依據這些輪廓的零件來進行編程的，由于刀具具有特定的半徑，并且刀具中心的運動軌跡并不等于加工零件的實際輪廓，其是偏移輪廓一個刀具半徑值加上刀具磨損以及加工余量，所以，在加工外輪廓時，應將刀具中心運動軌跡偏移加工零件的外輪廓表面的一個刀具半徑值，同理，進行內輪廓加工時，應將刀具中心運動軌跡偏移內輪廓表面一個半徑值。然而，對于操作技能較好的學生，在實訓課中，教師應適當加大操作難度，科學、合理的改變一些教學內容，使學生的操作技能水平得到提升。
5 總結
數控機床實訓課是各類中職院校的一門專業課程，加強數控車工實訓教學，不僅可以培養學生的實踐操作能力和創新能力，也可以為企業輸送高技能應用型人才，因此，加強數控車工實訓教學是非常有必要的。
【參考文獻】
[關鍵詞]職業教育；實訓教師；實訓課；技能培養；省時高效
隨著科學技術和教育事業的不斷發展，對實訓教學的要求不斷提高，實訓教師面臨著新的挑戰，如何上好實訓課，是實訓教師面臨的新課題。職業技術教育培養的是既有一定文化知識，又有一定實際操作技術的人才。而突出培養學生的實際操作能力是實訓教師的重中之重。在實訓教學中，筆者總結了以下幾方面：
一、加強自身修養，提高自身素質
要上好實訓課，必須有廣泛的業務知識，給同學一滴水，教師必須準備一桶水，在授課中才能游刃有余。作為一名教師，要想把知識講授明白，一定要具備一定的語言表達能力，語言表達要準確、生動、優美、自然幽默，才能把知識傳授清楚，才能吸引學生，調動學生的學習積極性，引起學生學習的興趣，才能使學生從厭學到樂學，這也就是“寓教于樂”。
另外，要有駕馭課堂的能力，駕馭好課堂，首先要有組織能力，才能使學生聽從你的指揮，按照你的思路進行。還要熟悉課程的基本知識，熟悉實訓內容和操作技術，這樣學生才能佩服你，心甘情愿地跟你學，把你作為榜樣。還要熱愛學生，把學生當做自己的孩子、自己的朋友一樣尊敬他，把知識毫無保留的傳授給他，這樣學生才能尊敬你，你的教學效果才能好。學高為師，身正為范，榜樣的力量是無窮的，一個合格的教師，一定要以身作則，為人師表，才能帶出德才兼備的優秀學生。
總之，加強自身修養，提高自身素質是當好實訓老師，上好實訓課的基本條件。
二、善于激發學生的實訓興趣，注意引導
興趣是指一個人力求認識某種事物或某種活動的傾向。興趣往往通過求知欲的滿足而使本身更豐富和深化，并產生與更高的認識活動水平相適應的新的興趣。所以說，興趣是學生學習毅力的源泉，是啟迪學生智慧的動力。實訓教學效果的好壞，在很大程度上取決于學生實訓興趣是否濃厚。因此，必須盡可能創造良好的實訓環境，精心設計，激發學生的實訓興趣。
探索式實訓法是指教師在課堂上創設問題情境，讓學生自我嘗試探索，通過實訓引導學生自己作出結論。由于這種方法具有探索性，所以實訓一開始，學生就具有較高的學習興趣。實訓中使學生在教師及骨干學生的指導下，自己完成實訓課的一系列內容，學生往往是一邊操作，一邊研究解決遇到的種種問題，聯系所學的理論知識，查找問題發生的原因，進一步領會所學內容，取得實訓的最佳效果。
三、實訓中對學生要科學啟發、合理指導，才能做到省時高效
學生實訓時間非常短，怎樣才能省時高效，使學生學到真本事呢？根據我的經驗就是教師要善于動腦，把繁雜的知識總結出重點，把它們穿成線，就可以使學生短時間出成效。例如車工教學，我們把車工技術最基本的總結為十個方面：（1）會使用車床；（2）會裝夾工作件；（3）會磨刀、裝刀；（4）會使用尺和卡鉗；（5）會看圖樣；（6）會車平面、外圓、內圓；（7）會切槽、切斷；（8）會車螺絲、錐體；（9）會車圓球；（10）會滾花等。學會了這十個課題，車工的主要問題就解決了。
為了適合于學生的學習，我們根據理論及技術的簡單復雜，把十個課題按實際需要排列起來，這樣學生學了前一課就迫切要求學后一課，學了后一課又復習了前一課，全部學完全部學會。根據這十個課題進行教學，就不是碰到什么教什么，而是有系統地教了。
為了省時高效，又考慮到每課有關的內容必須集中教會，學會了加以靈活應用，就能很快見到成績。于是我們就根據經驗，選擇了車錘頭、錘桿等代表性的實習工作物，把有關車工的基本技術集中到這幾個工作物上教學生。使學生集中學會車平面、外圓、內圓、切槽、切斷、滾花、打頂針眼、精密相配等操作。這樣不但學得快，而且能夠提高學生的學習情緒，調動了學生的學習積極性。
四、實訓課重視考核才能充分發揮學生的潛能
人都是有惰性的，光靠自覺地學，學生的最大潛能是不能充分發揮出來的，考核就是一種很好的方法。當然，實訓課考核不能像文化課那樣考，實訓課如何考核呢？我們是這樣做的：在車削加工中，對學生逐一進行操作技能的考核，包括安全操作規程、操作程序、熟練程度、使用過程的注意事項、產品的總體質量等方面進行考核。在考核過程中，教師及時發現問題進行糾正。這樣，既調動了學生學習的積極性，又使學生能進一步理解、掌握、鞏固所學知識，促進了實訓操作技能的提高。通過考核評比，促進學生強行記憶，融會貫通。
考核后，教師要針對學生存在的問題進行有的放矢的總結。例如：詳細分析考核中學生存在哪些問題，這些問題是哪些原因造成的，這樣學生就可以終身受益。
五、重視技能培養，是上好實訓課的核心
鉗工實訓
鉗工是我們第一個實訓的工種，也是一個實訓工種中最累的一個工種。我們實訓的項目是做一個小榔頭，說來容易做來難，我們的任務是把一個16×16的9cm長的方剛手工挫成14×14長8.5的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢，即便是很小心，我還是因為下挫的力度稍大了一些在作品即將完工的時候犯了一個致命的錯誤，挫傷了一個導角。為了保證能交上一個合格的作品，我又重頭開始：鋸毛坯，錯毛坯，，量長度，量厚度，磨光斜面，打導角，鉆孔，攻絲，安裝，每一個步驟都要求細致入微，精益求精，每挫一下用的力度，攻絲的方向和方法都有要求，這不是憑空的規定，而是師傅們留下的寶貴經驗。經過師傅耐心的指導和自己的不斷摸索，同時借鑒了其他同學的方法，我終于有了自己加工零件的做法，在四天時間里成功做出了一個較為合格的作品，當然這個作品也有一些不足之處，因為材料有限，整個榔頭比例失調，看上去不是很美觀，但整個作品也在本組獲得了最高分。
車工實訓
車工實訓是我組第二個實訓項目，用時三天，目的是學習車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。工作不是很累，但要車出一個合格的作品還需要花的量時間來練習。我們小組七人一個車床，時間緊，任務重，同學們都認真對待每一次車床操作，車工實訓的任務是車一個手柄，因為車床是精密加工機器，所加工出來的工件公差范圍小于±0.5mm，其中最難的部分就是車圓弧，雙手必須配合好，稍有不穩妥的地方就有可能產生不可挽回的損失。一次在聯系中我眼看就快成功了的作品，一個不小心退刀失誤切去了手柄的大半，整個手柄就在關鍵時刻功虧一簣。車工的要點就是掌握進退刀的速度和厚度，進刀過快會打劈木料，過慢又影響加工手柄的用時，進刀過厚會使工件的表面粗糙，過薄也會使加工次數增加，浪費時間，影響成績。經過緊張而有序的學習和實踐我已在三天內掌握了車工的基本操作方法和加工技巧，最后的考核過程中我的作品整體比較完美，但因為加工出的工件厚了一毫米被重扣了分數。還是那句話：熟能生巧，學到皮毛的技術沒有什么值得我驕傲的，只有不斷的學習和訓練才能使自己更優秀。
整個實訓中就屬焊工實訓最傷眼睛，如果保護不得當眼睛就會紅腫流淚，還好，師傅教了我們如何保護自己，我的眼睛才算逃過了一劫。焊接看上去并不是很難可輪到自己才發現不是想象中的那樣容易。一開始我連電弧都打不著，在師傅的耐心幫助下我終于順利突破了打電弧，引電弧的難關。焊接的優劣取決與焊縫的平整度，如果在焊接時手感不好或是焊接的方法不正確都會使焊點錯位，焊縫移動，焊線扭曲，為了攻克這些難關我虛心向師傅求教，在師傅的指點下我的焊接水平逐步提升，從起初的歪七扭八到最后的平整均勻我付出了很大的努力，同時我還發現一個竅門，在焊接過程中先把與焊鉗連接的電線梳理好，這樣方便焊接時焊鉗的移動，也可以保證焊縫不被碰開。經過三天的認真學習我的付出得到了相應的回報，我得到了本組最好的成績，這對我來說又獲得了一次成功的喜悅。
短短的兩周金工實訓時間很快過去，我在學到了知識和技能的同時還學到了許多方法，在理論學習的基礎上通過實踐對知識有了更深一步的了解，也在實際環境中鍛煉了自己，為以后的工作打下了很好的基礎，總之，我這次金工實訓達到了本次實訓的目標和要求，在實訓中受益頗深。
多年來，筆者在技工學校主要從事機械類專業的教學，長期擔任普通車床與數控車床實訓課的教學工作。在教學和教學實踐中，發現不少學生在這門課程的技能訓練中，存在許多問題和困難。究其原因，除了學生自身素質外，主要與這門課程的特點有關，該課程主要有以下幾個特點：
1.課程實踐性強
這門課與生產關系極為密切，以培養學生的動手操作技能為主，相關理論在生產實踐中有很大的靈活性與綜合性。這對于缺少實踐鍛煉和系統理論知識不完備的技校學生來講，學習起來難度確實很大。
2.理論性較強，新名詞新概念多，內容繁雜
該課程要求學生初高中階段的數學、物理、幾何等基礎知識扎實，又具備工程方面的專業知識，如金屬材料、公差配合與技術測量、機械制圖、工程力學、加工工藝學知識，是一門綜合性很強的課程。每一章節均涉及到大量的新內容、新概念和新名詞，這也給初學者帶來了較大的困難。
3.操作中危險性大，安全系數低
普車技能訓練對于從來未接觸過機器操作，更沒有受過專業技能培訓的初學者來說，從心理到肢體的適應及過度，都存在很大差距。另外，由于車床結構的復雜性、外露零部件多、高速旋轉零件多等因素，其危險性在所有切削加工工種中是最大的，安全系數是最低的。
4.相關理論和實際操作系統性強，結構嚴密，前后內容密切相關
學生要學好這門知識，掌握操作技能要領，就必須系統、全面地掌握相關理論知識，還要經過刻苦勤奮、大膽細致、艱苦長期的動手訓練。也只有這樣才能具備一定的綜合、分析、解決問題和熟練操作技能的能力。在教學中，教學部門及實訓指導教師應加強對學生、教材、教學設施、教學手段的不斷研究，對教學方法不斷改進與合理應用，才能上好這門實操訓練課。
二、合理安排教學計劃，協調各課程進度
由于該課程涉及的專業基礎課程比較多，所以編制教學課程時，在上普車實訓課之前應優先安排學習相關的專業基礎課，如機械制圖、公差配合與技術測量、金屬材料等課程。在實訓課講切削基本要素、刀具知識、工件的切削性能時，學生只有具備一定的材料學知識，明確被加工對象的性質，才能正確地選用刀具，合理地確定切削用量。否則，在具體的操作中，不能正確理解實訓指導老師講授的知識點，可能會在上機操作中做出錯誤的判斷與選擇。又比如機械制圖課，教學內容多，不可能在短期內上完；學生普遍的幾何知識又欠缺，零件圖的內容一般在課程的后半部分講授，這樣學生進入普車實訓階段時，軸、孔、盤、輪類零件圖知識可能還沒有講授，致使他們看不懂基本的圖樣。而車削工藝卻要求學生能按照圖樣分析零件的結構特點，正確選用刀具并刃磨，合理確定切削用量，這說明兩門課程的銜接出現了問題。所以機械制圖課教師，可以考慮調整教材授課順序；在講解最基本的制圖知識后，先講解回轉體類零件的畫法與識圖知識，為實訓課學習打好基礎。
《車工工藝學》與《車工技能訓練》課互為依托與促進，前者是理論與基礎，對操作有指導作用；后者是實踐與運用，對理論有驗證與補充作用。所以，在安排課程時，要求兩門課同步進行。我們認為這樣做還不夠，還要注意兩點：一是在教學中，工藝課與實操課最好由同一實訓指導教師擔任，二是教師在教學中要協調好兩者的進度，并使工藝課稍超前于實訓課。這樣做的好處在于：實訓指導教師在講授工藝課時，能將實訓課中學生出現的問題及錯誤做法及時在課堂中反饋出來，將學生的感性認識上升到理性認識，便于學生理解和接受；反過來，在上實訓課時，將工藝課知識融入到具體的實操訓練中，既能有效指導學生實訓，又有利于學生對工藝課的理解與運用。另外，同一實訓指導教師也最容易自我協調兩課程的進度，使兩課相得益彰，起到理論指導實踐的作用，使兩者真正成為一體化的專業課程。
三、加強安全生產教育，樹立文明生產意識
安全生產是企業生產過程中永恒的主題，貫穿于企業生產的始終。麻痹大意及輕視安全是企業的大敵，技工學校學生進行的所有生產實習訓練更是如此，尤其是在車工技能訓練課中更加重要。在機械加工制造行業中，廣泛流傳著一句諺語：緊車工，慢鉗工，輕輕松松做電工！一個“緊”字不僅是說車工勞動強度大，工作節奏快，更重要的是說明車工生產的危險性。我們知道，在所有的切削加工中，車削加工是最不安全的工種之一。車工的手、腦、身始終處于緊張狀態之中，工件在高速旋轉，刀具在不停運動，車床外露旋轉運動的零件也多，車削加工中的傷亡事故概率也最高，這被企業生產實踐和實訓教學中大量血的教訓所證實。因而，在教學中必須強化安全生產知識教育，培養學生安全文明生產意識。
1.加強日常安全教育
因為不安全因素無時不在，無處不在，時刻在威脅著人身與機器安全。這就要求師生始終保持“安全第一”的思想和意識，不能存有任何僥幸心理。每天在進入操作之前，教師都先要不厭其煩地講解安全知識，講解本次訓練在安全方面的注意事項，回顧上節課所發生的任何不安全現象及事故，切忌空談一些安全口號，多講解現實中的一些事故實例；在操作車床中，注意力要高度集中，時刻注意工件、刀具、車床相互位置的變化，是否進入加工危險區域范圍內；在訓練結束前，要認真總結本次實訓中出現的大大小小的事故，以引起學生的重視。形成天天講安全、堂堂講安全、時時講安全，把日常安全教育制度化、常規化。
2.突出幾個特殊環節的安全教育
多年來的經驗教訓告訴我們，在車削實訓教學中，有幾個特殊訓練環節事故概率較高，必須引起教師的高度重視。
（1）學生剛進入普車實訓的初期，尤其是進行鑄件毛坯的粗加工時，學生因對車床結構還不熟悉，操作要領還沒有完全掌握，加之毛坯的夾持表面不規則，最易出現撞刀或工件飛出事故。一旦有學生在該階段出現事故，就會表現得手忙腳亂，不知如何應對，造成恐懼心理，直接影響后續實訓課乃至整個實訓的訓練效果。
（2）在車削孔、錐體類工件時，刀具最易越位而發生撞刀現象。如果退刀不及時或誤操作，輕則損壞車刀，重則撞壞刀架，更嚴重則出現人身或車故。尤其在以手動小滑板法車圓錐體訓練中，學生容易忘記回程中使小滑板回位，經常發生卡盤撞擊滑板事故。
（3）在車削螺紋類工件時，若螺紋的導程大，又選用高速車削時（不少學生因好奇喜歡選用較高速度車削），要求操作者技術相當熟練。在加工中如果在螺紋收尾處不能及時迅速地退刀，難免出現撞刀或更為嚴重的事故。在以上幾個特殊環節上，要求實訓師生在具體操作中必須高度重視，防范事故的發生。
3.因人施教，進行差別化指導
從各技校機械專業學生組成結構來看，具有年齡小、個頭低、農村學生多，而且每個班級女生所占比例在10％～15％左右的特點，這就給普車實訓課安全操作帶來了一定難度。尤其是多數女生及少數膽小的男生，從心理上對車床操作具有畏懼感，經常表現出不敢大膽上車床操作的情緒，就是勉強上去，也是提心吊膽，生怕出現事故，因而造成心理的過度緊張或焦慮。當一旦發生小事故時，他們就驚慌失措，不是果斷地壓下安全按鈕或采取停車等措施，而是手足無措大喊大叫，或者逃離操作平臺，頭腦迷蒙誤操作，往往將一個小事故演變為一個大事故。這就要求實訓指導老師要多了解熟悉每一個學生，因人施教，進行差別化指導，除了多對他們手把手地傳授操作技能外，還要對他們進行心理上的訓練與指導，克服生理和心理上的障礙，培養學生勇敢、果斷、鎮靜和有必勝的意志品質。
四、研究教學方法，提高教學質量
1.在基本操作訓練中，盡量采用現場課堂教學形式
認真做好組織教學、講解、示范和講評等教學環節，采用講解與示范相結合、集體指導與個別指導相結合的方法；突出實操重點，重視啟發式教學，提高學生分析問題和解決問題，將理論知識在實踐中靈活運用的能力，并將實訓過程中出現的問題及時進行整理與歸納，不斷充實教學內容。
2.嚴格規范化教學
學生在車間實訓相當于工廠的學徒工，他們的模仿能力很強，教師的一舉一動都會影響著他們的行為。任何工種都有操作要領和安全技術操作規程，實訓指導教師必須嚴格按照規范動作進行示范，避免誤導學生，以免他們將一些不良習慣與作風帶入企業。規范化教學，不是要扼殺學生的創新創造精神。因為任何操作規程都是在長期實踐中總結出來，并無數次被實踐所驗證的制度，不是隨意能違背或改變的。對于學生在實訓中的一些新奇想法，教師要給予正確的評價與引導。
3.在進行復合作業課題訓練時，教學過程最好與企業合作
選擇一些典型產品零件進行教學，以便學生了解企業的生產組織、工藝流程、產品質量檢測等程序，使他們真正得到實戰演練，綜合實操能力得到提高。在基本訓練中，要求學生學會對產品質量問題進行正確的檢測、分析、判斷，熟練正確運用各種檢測方法與手段，樹立重視產品質量、降低生產消耗及成本的觀念和意識。
4.直觀教學與現代教學手段相結合
無論是工藝課還是實訓課，盡量采用實物教學方法，便于學生形象、直觀、生動地接受知識。結合學校的教學條件，充分運用教具、實物、多媒體等現代化教學手段。有條件的話，可組織現場教學和參觀工廠等方式，開闊學生的視野。
關鍵詞：校企合作 實訓基地 構建
我國近年來校企合作實訓基地的設施建設與校企合作模式探索得到了長足的發展與推進，但與發達國家相比，實訓基地的建設還相對滯后。本文在總結實訓基地教學規律和特點的基礎上，探討了校企合作加強車工實訓基地辦學模式的構建。
一、通過校企合作，拓寬實訓基地的建設渠道
目前，在應用型人才培養中，實訓基地的優勢日益凸顯，各高職院校多已充分認識到實訓基地的建設在人才培養中的重要作用。但由于資金、實訓項目以及實訓設備等因素的制約，部分高職院校實訓基地的建設仍相對滯后。而通過校企合作能夠拓寬實訓基地的建設資金、設備、培訓人員的來源和渠道。
首先，在建設資金上，高職院校作為以促進地方經濟發展和為地方經濟服務為辦學宗旨的高等院校，在學校自身的發展上，要借助學校的辦學特色和專業優勢加強宣傳，發揮學校在地方經濟建設和發展中的作用，從而引起地方企業的關注和重視，使地方企業能直接或間接投資建設實訓基地，從而拓寬建設資金渠道，提高實訓基地的建設質量。
其次，在實訓設備上，部分高職院校由于實訓設備陳舊、技術滯后，學生參與的實訓項目與培訓的技術能力都不能與時俱進，以致形成“舊技術指導新實踐”的惡性狀態。通過校企合作，學校可將實訓基地分為校內實訓基地和企業內實訓基地。校內實訓基地由學校自行承擔基地建設項目，而企業內實訓基地主要指企業建立的用于職業院校實習教學的基地。這類基地的建設，需要學校面向企業需求調整專業結構和課程設置，培養企業需求的人才。同時，通過企業內實訓基地的建設，能夠充分發揮企業的設備、場地、技術優勢和院校的人力資源優勢，推動雙方合作共建，加強資源整合，減少低層次重復投資，最大限度地實現資源共享。
最后，在培訓人員上，通過校企合作，企業可根據崗位職業要求，配合院校制定實訓計劃，并從企業職員中，配備專業技術人員擔任實習實訓指導教師，對學生實習實訓提供必要的指導，實現實訓基地管理理念、運作機制、實習實訓方式的創新，提高實訓質量。
二、通過校企合作，開發實訓基地的辦學模式
高職教育作為一種高等教育，在實訓基地辦學模式上應突出類型特色，加強企業和學校的聯系，創新共建多種模式實訓基地，使學生在企業真實環境下訓練，從而就業能真正實現學校和企業零距離對接，做到企業、學生、學校三方共贏。通過對實訓基地教學規律和特點的思考和總結，筆者提出如下四種校企合作實訓基地建設的模式：
一是基地托管式。基地托管式是將學院具備的生產加工能力的實訓中心交由企業托管，在實訓中心，企業既能夠生產產品，也能夠對學院學生進行培訓。從而實現校企合作承接企業生產加工業務、參與企業生產和產品研發，把學校的日常實訓融入企業產業鏈，使教學與生產、學生與企業“近距離”接觸，這是實訓的基本內涵和實質所在。
二是筑巢引鳳式。筑巢引鳳式是指企業提供實訓設備，學院自建實訓場地，校企合作，共同完成產品的生產和學生的實訓。
三是借船出海式。借船出海式即實訓基地的建設項目完全由企業承擔，企業既提供實訓場地，也提供實訓設備，并安排專人負責管理學生實訓。學生參與其產品工藝設計、生產過程實施，體驗真實的工作過程。發揮實訓基地與企業對接幫助學生就業的功能，嘗試“把需要工作的人培養成工作需要的人”的新型模式，經過專業技能培訓，滿足社會人才需求，提高學生就業能力，加速就業。
四是智力互助式。智力互助式即學院邀請行業企業的專業人才和能工巧匠，參與專業建設，參與教學過程，指導學生實習實訓。同時學院也為企業提供員工培訓、技術支持、人力資源支持等，形成良性互動關系。
三、通過校企合作，提升實訓基地的服務能力
實訓基地是集教學、技能鑒定和技術服務為一體的多功能職業教育中心。服務能力是體現實訓基地辦學特色的重要指標。通過校企合作，企業和學校建立良性的循環機制。企業為學校實訓基地的建設提供資金、設備、技術支持，從而提高實訓基地的建設質量。同時，學校實訓基地的建設要以服務求發展，借助自身的專業技術優勢為企業提品研發、訂單培養、技術推廣以及員工培訓等多方位的服務，幫助企業解決技術難題，通過科研立項，聯合企業，共同參與完成工程項目的研發和科技產品的開發，并加速科技成果的轉化工作，使基地的資源優勢和服務功能充分發揮出來，成為科學技術成果轉化的開發陣地，增加社會及企業經濟效益。
參考文獻：
一、修訂培養計劃，增加實訓學時
許多高校的金工實習車工實訓的學時較少，對于基礎制造來說，最多的只有一周，對于數控加工來講，一般只有一到兩周，學生只能了解和認識一些淺薄的車削加工工藝知識，體驗一些簡單的基本操作技能，而還有許多的基礎知識和操作技能教師無時間傳授，學生也沒有時間學習，教師只能按師傅帶徒弟的方式機械簡要教學，更談不上創新意識的培養和設計制造，所以希望各高校應高度重視，把人才培養方案按其培養應用型和實用型人才的方向進行修改，增大學生實訓時間，為培養與社會接軌的實用型人才全面推進實踐教學方案改革。
二、構建合適的教學內容
高校是培養工程技術人員的搖籃，構建合適的教學內容有利于提高學生的操作技能和創新意識，教育部課程教學指導組在金工系列課程改革指南中指出：要不斷更新實習內容，盡可能創造條件，增加新技術、新工藝、新設備實習的比例，并引入現代教育技術，逐步代替“作坊式、師傅帶徒弟”的落后方法。構建合適社會發展需求的車工實訓教學內容，有助于培養學生的實操能力和認知能力以及創新意識能力，因此，本文以貴陽學院金工實習為個案，根據自身的條件和特色原則以及社會資源，將車工實訓內容分為五大模塊進行實訓，即：安全操作技術、基礎制造技術、檢驗測量技術、數控制造技術和創新制造技術。
1.安全操作技術。
安全操作技術是實習教學中的重中之重，是提高實習教學正常進行的安全保障。在進行實操前，老師應在實習環境下進行安全操作講解，把車削加工的安全注意事項、安全操作規程和安全防范措施的具體內容講透徹，讓每位學生都了解，并要求學生牢記，對車削過程中易發生的安全事故通過現場示教和多媒體圖片展示相結合的形式進行解說，對發生安全事故時應采取的正確措施進行講解，以提高學生對安全的重視，增加學生的安全防范意識。
2.基礎制造技術。
通過基礎制造技術訓練，培養學生對普通車床的操作和對簡單零件生產過程的動手與認知能力，對加工工藝的理解與分析能力；了解車床的主要結構和各組成部分的使用性能、工作作用和相互間的位置關系，了解車床的傳動原理和主要加工范圍，懂得和使用車床的夾具及附件，熟悉基本零件加工的裝夾和操作技能的方法；了解金屬切削加工的原理，了解刀具結構和材料，了解各種車刀及成型刀具的使用方法，了解車削加工工藝基本方法，讓學生懂得和理解更多的基礎制造技術知識。
3.檢驗測量技術。
通過檢驗測量技術的訓練，讓學生了解量具的使用方法，能正確使用量具（如：游標卡尺、千分尺、百分表、塞規、環規等）檢測零件，從而確定零件的合格與否。車削加工的質量主要是指外圓表面、內孔及端面的表面粗糙度、尺寸精度、形狀精度和位置精度，而由于各種因素的影響，車削加工可能會產生多種質量缺陷，每個工件車削完畢都需要對其進行質量檢驗。通過對零件公差的檢測，知道未注尺寸公差怎樣查找，權限尺寸公差怎樣確定，形位公差怎樣檢測等；通過對表面質量的檢測，了解表面質量在零件中的重要作用，會運用比對塊對各加工表面粗糙度進行比對判定，了解表面粗糙度的原理和運用；從而對零件的合格與否有個正確的判斷和認識。
4.數控制造技術。
通過數控制造技術訓練，使學生能運用基礎制造工藝知識與數控制造技術工藝知識有機結合在一起，能正確地熟悉和了解CAD/CAM在工程設計與制造中的運用，了解和掌握好基礎的數控車編程，數控車的操作技能和加工方法，從而提高學生應用現代科學理論與技術、分析和解決實際工程中的基本問題的能力和素質，為創新制造技術奠定好堅實的基礎。
5.創新制造技術。
通過創新制造技術的培養訓練，使學生會運用二維和三維工程制圖設計機械零件，對零件進行合理的工藝編程；了解創新的概念，培養學生創新精神與創新意識，全面樹立學生的成才意識和創業意識，提高同學之間的協作能力和團隊精神。讓學生的大腦充分開動起來，在對設備、零件的生產工藝進行設計創新時，不再感到無從下手，而是能夠運用各種較為合理的思維方法，進行靈活轉換，以其新穎的獨創方法和方式去解決實際問題，給學有余力的學生提供個性化發展空間，使他們更好地發揮聰明才智，充分去實現自我，表現自我，完善自我。
三、實訓報告的撰寫
實訓報告是培養學生對實訓作品生產過程的記錄，是提高學生對實踐過程的分析能力和寫作能力。所以，本人認為：車工實訓報告應以實訓作品的切削加工為主，其他教學內容為輔。從實訓作品加工開始入手，到零件加工完成，通過實訓中的觀察、分析、操作、加工、測量、判斷，如實地把完成作品的全過程和加工結果用文字加表格的形式記錄整理下來。其撰寫內容應有：基本情況、加工內容（采用流程圖）、加工步驟（加工部位、裝夾方法、加工方法、使用刀具、測量量具、加工簡圖等）、檢驗報告（檢查部位、檢查內容、使用量具、檢查結果等）、質量缺陷分析（質量缺陷、產生原因、預防措施等）、實訓總結等，對上述一系列活動從開始到結束進行闡述，通過實訓中的人和事物及有關知識的有機結合，完整表述作品的加工工藝活動情況。
四、構建合理的教學體系
