發布時間：2022-11-30 13:34:11
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的企業工業設計中心樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
四川省從1996年開始推進企業技術中心建設，到目前為止，已建立省級以上認定企業技術中心145家，覆蓋了17.2%的全省大中型企業，投入了全省工業企業80%以上的研發經費，承擔了50%以上的創新項目，產出了規模以上工業70%以上的新產品和利潤，成為我省工業經濟發展和自主創新的重要支撐群體。
全省145家技術中心中，高新技術、裝備制造、優勢資源、農產品加工四大優勢產業的企業就占了95%以上，基本上每條重點產業鏈上的都有1―2戶以上的龍頭企業建立了省級以上認定技術中心。
一、將企業技術中心建設納入法制軌道
2004年11月，通過了《四川省企業技術創新條例》，明確了企業是技術創新的主體，規范了企業技術中心的建設，加大了各級政府支持企業技術創新的責任，完善了區域技術創新體系的各項規范，第一次使企業技術創新體系建設納入了法制軌道。在《條例》的規范下，不斷加大技術創新資金（產業技術研究與開發資金）的投入，近兩年，按50%的速度遞增，大大加強了省企業技術創新體系建設的引導力度。同時，不斷完善了省級認定企業技術中心的組建、認定及管理辦法，并規定新申報的中心企業規模必須達到1.5億，經費投入必須達到450萬元以上。同時，不斷加強對省級認定企業技術中心的年度考核、評價，建立了全省企業技術中心創新情況月報統計、分析制度，把全省國家和省級認定企業技術中心創新的主要活動納入每月運行分析。每年年度《技術中心建設指南》，提出了建設的重點領域與方向。經過以上措施，全省技術中心建設的規范化、制度化水平大幅提升，有力地保證了中心建設的質量。
二、抓平臺項目實施，不斷突破產業發展技術瓶頸
通過組織實施產業平臺技術創新項目專項，即在每年上百個重點項目中，選擇十個左右對優勢產業鏈關鍵共性技術有重大帶動作用的項目，加大每年資金支持力度，并連續支持二至三年，使其真正發揮技術平臺作用，實現較大規模的產業化。
（一）依托全省技術中心企業開展產業平臺技術創新攻關
以我省優勢產業為重點，近三年來共組織實施了30項產業平臺技術創新項目，產業技術水平得到大幅提升，一批產品技術達到國際國內先進水平。
（二）依托國家重大工程項目，積極開展引進技術的消化吸收創新工作
努力突破大型發電成套設備、大型冶金化工成套設備、大型工程施工成套設備、機車車輛、石油天然氣成套設備、大型環保成套設備、航空航天與空中交通管制系統成套設備、數控技術及設備等8條重裝產業鏈的技術難關，促進了省重大裝備產業的快速發展。2005年，全省裝備制造業工業總產值與銷售收入兩項指標雙雙突破1000億元大關，分別達到1270億元與1200億元，其它指標與上年同比增幅均超過30%以上。
（三）通過項目支持引導企業加大經費投入
每年省重點技術創新項目中，50%左右的項目由中心企業承擔。10年來，國家和省兩級財政無償資助我省企業技術創新資金4億多元，其中我省產業技術研發資金累計投入3億元，引導企業項目投資400多億元。2005年，四川省中心企業實現的新產品銷售收入占全省規模以上工業的70%以上。
三、抓能力建設，不斷增強技術中心企業自主創新能力
（一）大力推動技術中心科研基礎設施建設
四川省中國東方電氣集團公司、攀枝花鋼鐵（集團）公司、四川長虹電子集團公司等8家國家認定企業技術中心先后獲得國家創新能力建設專項資金支持，我省也配套支持了一批能力建設項目，帶動了一批省級中心加強基礎設施建設。
（二）大力推動技術中心的機制建設
重點推動中心企業建立與完善經費投入保障機制、人才培養與激勵機制、項目管理與運作機制等。據統計，2005年我省技術中心企業技術開發經費支出占銷售收入的比重已達到3.7%，投入總額已占全省工業企業科技活動經費支出的80%以上。
（三）抓以中心為核心的企業技術開發體系建設
指導各企業根據所處行業性質、開展業務的類型和自身組織結構特點，建立與完善戰略開發和應用開發相結合、重大技術研發和產品開發相結合、全新產品開發與產品和工藝改進相結合的企業內外高度統一的多層次技術創新體系，實現研發的合理分工與協作，并優化企業科技、經濟資源配置。
（四）大力推動中心企業的信息化建設
2002年開始，選擇東方汽輪機廠、成飛公司、成都神鋼工程三家企業分別開展了CAD/CAE/CAM、計算機集成制造、TCM（技術中心管理系統）試點，并在試點基礎上，通過項目支持形式在中心企業大力推動信息網絡建設、設計軟件優化、集成制造系統構建等，改善了企業的設計手段，提升了企業的集成制造水平和對市場的同步響應能力。
四、抓產學研聯動，形成多元化的創新發展模式
依托我省較為豐富的科教資源，以技術創新項目為依托，鼓勵企業與高校、科研院所共建聯合實驗室，開展項目合作研發、技術人員交流，組織技術創新院士行活動等方式，積極探索產學研聯合和科技與經濟結合的有效模式和運行機制，促進多元化的創新發展模式形成。
（一）推動企業技術中心探索建立產學研聯合的有效運行機制
全省145家省級以上認定企業技術中心基本上都建立了產學研合作關系。其特點是：與省內多個院校緊密合作，與國內外高校院所廣泛合作。通過產學研合作，有力地促進了高校和科研院所向企業的技術轉移，培育了企業的自主創新能力和核心競爭力。
（二）通過技術中心建設推動改制科研院所加快向企業化轉型
針對改制院所科研力量強、但產業化能力弱的特點，加強了對全省改制為企業的原科研院所的技術中心建設，推動其形成成果研發到產業化的完整鏈條，加快了自貢晨光化工研究院、炭黑研究院、中科院計算機研究所、有機化學研究所等一批改制科研院所的企業化進程，加快了科技成果的產業化。2006年全院預計實現銷售收入5.7億元，利稅7000萬元，成為全國有機氟行業中第一家通過質量管理體系、環境管理體系、職業健康安全管理體系三項國際認證的企業。
（三）積極探索區域產業技術中心建設新模式
為了推動特色優勢產業集群和工業園區的快速健康發展，我們正探索建設產業（區域）技術創新服務平臺。成都市金堂縣出現了紡織服裝、印染產業集聚發展的勢頭，為提高產業集聚水平和整體競爭力，我們圍繞紡織服裝產業發展需要，依托區內龍頭企業、紡織科研院所，以市場方式共建成都紡織印染工業集中發展區技術創新中心。
（四）積極探索人才資源向人才資本轉變的機制
Abstract： Combined with the common problems faced by construction enterprise group （hereinafter referred to as "enterprise group"）， this paper expounds the feasibility of establishing financial sharing center and the construction of financial sharing center. Then， according to the actual situation of enterprise groups， the paper puts forward the measures of financial personnel transformation and the improvement of added value of the financial sharing center.
關鍵詞：財務共享中心；財務人員轉型；建設
Key words： financial sharing center；financial personnel transformation；construction
中圖分類號：F253.7 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）01-0023-02
0 引言
財務共享中心是將企業集團內部分散在不同地域的各子、分公司及獨立核算單位和企業集團接收財務外包單位的某些事務（賬務處理、費用報銷、資金支付、工資福利處理等）集中起來進行標準化、流程化處理，克服企業集團因新開工施工項目重復投入和效率低下的弊端；提高財務信息傳遞的及時性、準確性、可靠性；增強企業集團相關的管理制度的執行力，并達到規模效應，降低運作成本。
1 企業集團面臨的突出問題
隨著國家加大對國內基礎設施的建設投入，以及一帶一路的合作發展和倡議，企業集團不斷的發展和壯大，出現以下共性問題：其一，財務數據不能及時反饋以滿足各類需求。集團化經營過程中，由于管理機構層次多，導致財務報告級次多，流程長、速度慢，不能及時、準確、完整的反饋相應的財務動態信息以提供有力決策支持和滿足各類部門、機構的需求。其二，企業集團資源整合價值低。企業集團各類機構往往不僅出現大而全、小而全且資源分散和閑置的問題，甚至存在成員企業各自為戰的現象。由于無法形成集中管控、資源共享，內部資源利用效率普遍低下，甚至出現管理失控的現象，現有的管理體制難以為企業集團帶來經營效率和經營效益。其三，管理成本居高不下。企業集團子、分公司、以及獨立核算單位的過于分散，并且各類核算單位配備相同的或者相似的管理職能機構，結果造成企業集團的管理層級越來越復雜，越來越臃腫，造成企業集團管理成本大幅上升。
2 企業集團實施財務共享中心可行性
企業集團實施財務共享中心具有如下可行性基礎條件：其一，擁有良好的集中管控制度基礎。企業集團自從引用并實施“法人管項目”模式以來，通過人、財、物等資源有效的集中管控，各項集中管控制度為企業集團實施財務共享中心奠定了良好的基礎。其二，降本增效需求。通過財務共享中心建設，可以減少管理層級，消除機構臃腫，相應的減低管理成本，提升管控和決策支持；降低人力資源成本，提人力資源價值；促進財務人員轉型，增加財務共享中心附加值；通過整合各類軟件系統（成本系統、資金系統、財務核算系統、報表系統，快報系統等），提升運營效率和服務水平。其三，現有可借鑒的經驗。國內外大型企業，比如管理結構集中、分散點的終端核算簡單的陽光保險、中興通訊、金蝶集團、四川長虹、中國國旅等企業成功實施財務共享中心，并不斷走向成熟和完善，發揮作用日漸明顯，為企業集團建立財務共享中心提供了可借鑒的寶貴經驗。國內同類行業如終端核算復雜的中國鐵建等企業實施了財務共享中心，施工類企業集團應借鑒其優勢，規避其實施過程中出現的問題。如：中交二航局由于原有的組織結構運行成本增加、管控難度加大，經過多年的摸索，實施了會計與財務平行的財務共享模式，極大地提高了其運行效率和經濟效益，根據該公司歷年數據統計，原來超長業務（處理時間超過三天以上的業務）一般都控制在1%的水平線上，實施共享中心后由2013年21%下降并穩定在1%左右，如圖1所示。
另外，根據其歷史數據統計，該單位過去獨立核算單位總計有700多個，每個獨立核算單位配備會計主管和出納，財務人員大概有800人，目前建立財務共享中心并實施扁平化管理后，設置資金結算、材料核算、費用核算、船機核算、收入核算、稅務核算、報表等崗位，集中辦公，財務人員總計大概有500多人，將近減少財務人員約300人左右，極大地降低了人力資源成本和辦公成本，極大地提高了經濟效益。
3 財務共享中心建設
財務共享中心的構建不能脫離原有的財務核算和財務管理體系，組織結構的設計應該由現有的直線型組織結構向扁平式組織結構轉變。借助相應的信息化技術促使信息流、資金流、實物流管控一體化；在實施財務共享中心過程中確保三流有機融合，是財務共享中心高效運行的前提，如圖2。
如果三者的流通不同步，發生明顯滯后，則會顯著影響業務質量和服務效率，因此，財務共享中心在運行上應按三流融合原則設計新的業務流程，并將原有的財務核算崗位的進行合理的合并及排列組合，確保財務信息及時、準確、完整。促使信息集成與分析、預警一體化。通過財務管理部門設置相應的崗位、和系統分析模塊，及時、準確自動生成相應的財務管理信息和內部分析資料，提供決策支持和滿足各類部門機構的需求。
3.1 建設目標
降本增效，這是建立財務共享中心最基本的目標；提高財務信息質量，財務共享中心核算具有一定的標準化、流程化操作模式，各崗位財務人員具有一定的獨立性，各司其職，保證了財務信息準確、及時、可靠；加強資金集中管控，確保資金安全，提高資金使用效率；整合各類信息系統（核算系統、資金系統、成本系統、預算系統、工程管理系統等各類信息系統）并提高各部門之間協同效益和運作效率，通過財務人員轉型，相應的增加財務共享中心附加值。
3.2 共享中心組織結構設計
財務共享中心的建設，應以企業集團經營戰略和財務戰略為設計依據，根據對共享中心的定位確定未來設計方向。根據會計的反饋與監督兩大基本職能，企業集團財務共享中心的設計應以財務核算為基礎，并為財務管理提供相應的服務，逐步將財務管理和會計核算職能適當分離。企業集團根據自身的需要，財務共享中心下可以設立資產費用、收入成本、總帳報表、資金結算、票據歸檔、設備租賃、薪酬核算、綜合管理、債權債務、項目管理等部門。如圖3所示。
3.3 財務共享中心地點選址
由于企業集團施工地點分散于全國各地和國內外，財務共享中心地址的設置不可能具有唯一性和不變性，可根據業務需要和成本效益原則，在不同的業務地點設立多個財務共享中心，也可以根據不同的片區設立財務共享中心，在后期隨著業務規模和項目的變動需要，財務共享中心的選址做出相應的調整。
4 企業集團財務人員轉型及增加財務共享中心附加值建議
大型施工類企業集團財務人員眾多，實施財務共享中心后，子、分公司、獨立核算單位的財務人員將脫離日常會計崗位。如何將眾多的財務人員轉型，將是實施共享中心的企業集團面臨的重要課題。從兩個方面可以考慮財務人員轉型。其一，從企業集團日常業務需要考慮財務人員轉型。讓部分財務人員參與到子、分公司、獨立核算項目的經營活動中去，如項目損益管理，債權債務管理，項目存貨管理，以及后續參與收尾結算和二次經營管理，讓部分財務人員參與管理崗位，逐步的使財務人員向管理會計轉型，必將對企業集團的發展產生積極的作用。其二，從財務共享中心未來發展方向考慮財務人員轉型。當企業集團的財務共享中心不斷地完善和成熟，形成各行各業標準化流程和作業；根據其擁有自身的各類財務核算和財務咨詢專業隊伍并確保滿足企業集團的需求同時，財務共享中心按照某種經營模式走向市場，承接外部企業的會計外包業務，從成本中心逐步向利潤中心轉變。可以設計兩種模式，一種是根據剩余的財務人員，獨立注冊公司，獨立經營，自負盈虧，為企業集團提供服務的同時參與市場競爭，推出自己的服務內容，積極取得外包業務，提高財務人員的積極性。另一種是財務共享中心仍然作為企業集團的獨立核算的單位，為企業集團創造利潤。前者獨立經營模式更考驗財務共享中心的管理水平和財務人員綜合素質。兩種模式可以將大型施工企業集團財務人員轉型并充分利用相應的財務人員專業技能以增加財務共享中心的增加值，為企業集團提升核心競爭力。
綜合上述，企業集團結合本單位實際情況，重建企業組織結構，梳理企業集團在建設中遇到的阻力和障礙，以點到面的試點，逐步在子、分公司、獨立核算單位，或者劃分不同的片區實施財務共享中心，并不斷地挖掘財務共享中心和本單位廣大財務人員的價值，使得原有的成本中心逐步走向市場轉化為利潤中心，為企業創造價值。
參考文獻：
[1]石嵩.探究財務共享平臺下的企業財務管理.財經界（學術版），2014（01）.
關鍵詞：某大型發電集團 財務共享中心 理論研究與實踐成果
中圖分類號：F232 文獻標識碼：A
文章編號：1004-4914（2015）12-268-02
一、財務共享中心理論研究與實踐成果
財務共享源于上世紀80至90年代，當時美國、日本、歐洲等跨國大集團出現大規模重組兼并潮。隨著企業規模的不斷發展壯大，業務單位分散、行為規則不統一、服務不標準、管理成本增加等都給管理者帶來挑戰。一些企業開始開展管理變革和流程再造，一種新的管理模式――共享服務應運而生。財務共享中心就是將企業財務進行流程梳理、再造，將同質化、標準化、專業化的通性業務交由共享服務中心完成，例如應收、應付、總賬、固定資產、工程管理、費用報銷、資金集中支付、檔案集中管理、財務報告統一出具等業務處理，形成規模效應、降低成本、提高效率。自該理論建立以后，國內外學者和企業在理論研究和實踐方面做了大量工作。在理論研究方面，在國外，眾多學者如MOLLER、SCHULMAN、BERGERON等等，從財務共享服務概念、財務共享服務優勢、流程再造、關鍵因素等方面進行深入研究。而國內對于財務共享服務的理論研究，則側重通過案例研究財務共享服務的適用范圍和作用、模式選擇、實施步驟、關鍵因素、障礙及風險等方面，例如，張瑞君等人通過對中興通訊的案例進行深入剖析，提出了財務公司服務模式選擇、財務共享服務優勢、流程再造等理論。侯銳等人通過對中國電信的案例，介紹了中國電信構建財務共享服務過程和實施的成效。
在實踐方面，財務共享服務中心作為一種新的管理模式，是企業集中式管理模式在財務管理上的升華。從福特公司第一家建立財務共享服務中心至今，美國《財富》500強中86%的企業己經或正在建設共享服務中心。而在國內，一些大型企業集團已經或正在建設自己的財務共享中心。例如中興、華為、中國電信、中國移動、寶鋼集團、海爾、長虹等。越來越多的企業通過對財務共享服務探索、應用和變化，摸索出適合自己的“準共享制下的財務共享服務”。
總的來說，相對于財務共享服務模式在國外的較成熟運用，在國內尚處于探索階段，僅有少量的大型企業在不同程度上試行，未有適合各類行業的財務共享服務模式在具體應用中存在的問題以及改進建議等完整介紹，企業還缺乏相應的實踐指導。
二、發電企業集團建立財務共享中心的關鍵問題
無論從國內外實踐經驗，還是從項目管理經驗出發，頂層設計尤為重要。首先診斷企業存在哪些問題，確定企業的項目建設目標，然后圍繞目標，確立要實施的項目范圍，再根據現有的信息系統和信息化建設規劃以確立實施路徑。唯有這樣從全局、頂層管理者角度出發，全盤規劃，才能盡可能避免在以后的實施過程中出現重復建設、工程返工等不可逆轉的事情發生。
（一）建設目標
建設目標是財務共享中心的靈魂，對財務共享中心的定位和發展方向至關重要，對信息系統建設、實施路徑、業務流程設置、人力資源、運營管理等等起著方向性的指導作用。從國內外的實踐看，財務共享中心的建設目標主要有以下方面：提高效率、加強管控、整合資源、降低成本、提高會計信息質量、促進財務轉型，并且不同的企業在不同的發展階段，所選擇的目標也有不同的側重點。例如，歐美一些跨國企業在實施過程中更多考慮降低成本、提高效益因素，而國內企業則更多考慮集團管控、核算效率、會計信息質量等因素。
自2003年電力體制改革后，A集團經過十多年的發展， 分、子公司眾多，地域分布廣泛，層級復雜；業務也已經從原先單一的發電業務，向煤炭、金融、工程等多板塊業務延伸。在財務核算與管理方面，已經逐漸不能適應集團公司的快速發展。基層單位核算工作重復度高、工作量大，現有業務流程零散，同質化業務的核算方法、會計處理結果不盡相同，核算質量差參不齊；在制度建設與執行方面，制度標準不一，執行力也有所欠缺；財務數據須通過層層匯總至區域公司、集團總部，信息處理不及時，使得區域公司、集團總部管理者很難監控基層單位的財務狀況和經營成果，從而導致資源配置協同難度較高，弱化了財務對決策的支持作用。因此，建立財務共享中心的主要目標是統一規范核算、提高會計信息質量、提升效率、加強管控，促進財務從核算型向管理型轉變。
（二）實施范圍
一般地，選擇哪些實施財務共享業務內容和范圍已經具有共識，即應選擇那些重復性高、具有標準化工作流程的財務業務。但具體選擇哪些財務業務進行共享，則應結合各企業的實際情況而定。例如，寶鋼集團根據其鋼鐵制造企業的生產特點，其成本核算和信用管理就沒有納入財務共享；而海爾集團除了成本外的其他財務核算和資金管理均納入共享，他認為成本管理只有貼近業務才能提高數據的準確性，因此還由各基層企業進行成本核算，而不納入共享；而資金共享則充分反映了其作為白色家電行業注重現金與營運資金管理的特點。
對于發電企業來說，收入較單一，成本項目也較一致，因此，圍繞共享建設目標，可將實施范圍定為收入、成本、往來、費用、資產核算、總賬及報表等業務，對于資金，則暫不納入共享范圍。
（三）實施路徑
定下財務戰略、財務共享建設目標后，就要圍繞目標制定具體的實施路徑。俗話說，條條大路通羅馬，但是哪條道最可行，就要結合各個分、子公司地理區域的廣度、業務的集中度、財務的成熟度等進行統籌考慮，確定采用一步到位或是分步推進的實施方式，在分步推進的方式下，是對業務進行分步集中還是統一集中，也需要結合企業現有的財務信息化系統、業務系統、信息化建設規劃等具體情況進行分析。
在實施步驟上，一般采取試點先行、分步推進、由點及面推廣方式，但具體選擇哪個單位進行試點，則要精心選擇。從實施成功經驗看，一般選取有代表性的、業務系統較為完善的基層單位先行試點。例如選取已有燃料管理系統、生產管理系統、PMIS工程管理系統、營銷管理系統、人力資源系統、資產（采購）管理系統等業務系統的單位，這些系統中基本涵蓋了財務核算所需要的業務數據，這樣做到目的是能夠在試點階段充分暴露問題、總結經驗，以便更好地進行推廣；在試點運行至少半年后，經過詳細的論證與優化，再將共享項目向其他同業務板塊單位推廣，最后向其他業務板塊推廣。
（四）信息系統問題
信息系統對財務共享中心的高效運作非常重要，一般包括ERP系統（財務、人力資源、采購、報銷等功能）、企業門戶、網上支付、銀企直連、影像管理系統等等。這些系統的運用，盡量減少手工作業，最大限度地使用自動化運行，并且支持業務協同工作，使得各項資源發揮最大效應。但在實際中往往沒有建立起統一的ERP系統，不是所有單位都有業務系統，各業務系統功能也沒有有效整合，使得協同效應的效果大打折扣，甚至難以發揮作用。這便需要進行相應的信息系統規劃和整合工作。
A集團財務系統有SAP、ORACLE、遠光等軟件，業務系統也五花八門，既有集團統一部署實施的營銷系統、生產系統、燃料系統等，也有各分子公司為生產管理需要而自行建設的系統（如物資系統、人資系統等），還有些新收購的、小單位只有少量的業務系統，這些業務系統如何與財務系統集成、與哪個財務系統集成、沒有業務系統的數據如何接入財務系統、還要建設哪些系統以支持財務共享系統等等問題，都會影響到后期的實施問題，影響到實施效果，都要結合集團的信息化建設規劃在頂層做好設計。
（五）人員問題
在財務共享中心實施過程中，人員因素是個重要問題，同時也非常敏感。既要對現有財務人員進行崗位梳理，充分評估工作經驗與知識背景，實現各盡其能；同時也要充分考慮在后期的持續運營中，財務人員的職業生涯通道問題，針對不同層次的人員，進行專業技能、管理能力及綜合素質提升培訓，保證各類人員能很快熟悉新的業務、人際關系氛圍和企業文化。
在財務共享中心實施初期，人員一般從基層單位選配。在國有企業中，人員編制和薪酬問題是個特殊的問題，要考慮到職工隊伍的穩定和社會效果。從已經實施財務共享的幾個國有企業經驗看，如果共享中心初期人員采取從基層借調的方式，將面臨著幾個問題：一是借調人員任務分配問題。因為不是長期工作，期限一到，共享中心就要重新考慮分配工作問題。二是借調人員的家庭問題。發電集團的基層單位一般在比較偏遠的縣市，如果財務人員長期借調到共享中心，可能會影響其對家庭的照顧。三是不利于財務人員的職業規劃。因為在不是長期工作，所以可能會影響職工在基層單位和共享中心的職業規劃。因此，在財務共享中心建設方案階段，就要對人員做好統籌規劃，做好崗位說明書，考慮好哪些職位由基層單位選聘，哪些職位可以外聘，做好招聘、安置、培養工作，避免因轉型帶來的風險。
三、相關建議
我國集團財務管理模式在持續發展、不斷創新，財務共享只是其中的一個階段。發電集團財務共享中心建設對公司財務、人事、業務的影響較大，應做好戰略安排、頂層設計、統籌規劃協調，結合發電企業的特點，選擇好實施范圍和時機，穩步推進，將財務共享的優勢融入到企業管理中。
參考文獻：
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[4] 楊方平（導師：陳明坤）.財務共享服務模式在我國集團企業應用問題探討.江西財經大學碩士論文，2012.6
【論文摘要】針對我國中小企業(Small and Medium-sizedEnterprises，SMEs)區域集聚的發展模式，提出構建動態集成物流的公共物流信息服務平臺。根據此種模式下SMEs的發展特點，對公共物流信息平臺功能需求進行了詳細分析，進而提出面向SMEs動態集成物流的公共物流信息平臺的總體架構，此構架特別強調了SMEs橫向集群聯合和縱向動態集成。最后提出了政府主導、企業法人集團共同參與的建設策略和政府與企業協同開發、商業化運作的運作模式。
集成化物流管理(Integrated Logistics Management，ILM)是一種近年來才發展起來的新的物流戰略管理模式，其主張將所有的物流活動整合在一起視為一個完整的系統，并在理想的客戶服務水平下追求總成本最低。上個世紀末國外的一項調查表明：超過50%的物流管理者已經接受了ILM的概念；ILM正成為物流管理中越來越重要的管理手段，是物流管理發展的必然趨勢。
一、SMEs動態集成物流系統的優勢
(一)有利于SMEs實現了規模效應
SMEs實施橫向集群運作，構建動態物流合作聯盟，可以加強與地域相同或相近、產品相同或相似企業的橫向聯合，通過集群運作進行統一采購、運輸和倉儲。龍軍生通過對浙江SMES供應鏈管理模式的調研發現：我國SMEs供應鏈呈“豆芽菜”式發展模式，單個行業企業集聚在同一地區，表現為扎堆的SMEs集聚群，并且依靠整個群落，單一企業才會發展更好。故而建立緊密的合作伙伴關系，形成供應鏈合作聯盟，集群運作，以聯盟體的方式開展物流業務，可以避免單個企業孤軍奮戰，從而實現了規模效應。
(二)有利于提高SMEs的競爭力，并在理想的客戶服務水平下實現總成本最低
動態集成物流系統強化物流流程的縱向集成度和協作度，將所有的物流活動整合在一起視為一個完整的系統，并在理想的客戶服務水平下追求總成本最低。這樣不單可以實現上下游企業之間的信息共享和協同運作，加強各種職能性的物流活動的統籌管理和協同運作，還可以提高SMEs集群客戶服務水平和減少企業問的沖突，從而使得整個物流過程從起點到終點的連續性和無縫化，因此，以集成物流管理的思想為指導，對SMEs集群的整個物流系統采取集成化管理，可以提高SMEs集群的物流運作效率，增強SMEs競爭力。
(三)有利于SMEs適應不斷變化的市場環境
供應鏈合作聯盟生存于動態的市場環境中，為適應市場環境的不斷變化，供應鏈中的合作企業及其相互關系應處于一種動態可重構的狀態，具有組織結構上的動態性。受顧客需求不斷變化的影響，供應鏈上下游合作企業的物流需求具有動態時變性，在不同時期，不同的成員企業對物流服務的需求結構、需求的分布等是動態變化的，這是供應鏈中物流系統功能服務上的動態性。Angelus&Even對需求分布隨時間變化條件下的庫存問題的研究就反映了這一特色。Soylu et a1以能源行業為背景，同時考慮不同計劃期內庫存、運輸和產品等因素的影響，運用多周期的MILP模型對流程式生產系統中的合作伙伴選擇問題進行了分析，結果表明：在快速響應顧客個性化需求和環保的要求方面，動態、集成化的管理比非動態集成化方式要好。
二、面向SMEs動態集成物流的公共物流信息平臺的需求分析
(一)公共物流信息平臺定義
公共物流信息平臺是運用現代的信息技術、計算機技術、通訊技術，整合行業內外、區域的信息資源，系統化地采集、加工、傳送、存儲、交換企業內外的物流信息，從而達到整個社會物流信息的高效傳遞與共享。同時，公共物流信息平臺為中小型企業功能性物流管理提供信息化支持，為政府相關部門的信息溝通提供信息樞紐和宏觀決策支持。此外公共物流信息平臺的高級應用是對行業供應鏈的計劃、協同、執行、監控實施有效的同步管理。
(二)公共物流信息平臺的功能需求分析
公共物流信息平臺的本質在于為企業提供單個企業無法完成的基礎資料收集，并對其進行加工處理；為政府相關部門共用信息的流動提供支撐環境。一個有效集成的公共物流信息平臺，應可以為物流服務提供商、貨主制造商及政府相關部門提供一個統一、高效的溝通界面，為客戶提供供應鏈綜合解決方案。因此，從其業務流程角度分析，面向SMEs動態集成物流的公共物流信息平臺主要有以下功能需求：(1)(動態集成聯盟)成員管理功能。使用平臺的聯盟成員是動態變化的，因此需要對成員進行合理的管理，主要包括成員權限控制以及成員行為的監控等等；(2)數據、信息傳遞功能。公共物流信息平臺要實現的一個最主要的目的就是信息流的通暢。目前由于體制上部門分割，商業習慣上偏重獨立性，從業人員素質低，信息化意識淡薄等原因，使得物流信息流極不通暢，因而迫切需要公共物流信息平臺這一信息銜接的中轉機構來保障信息的有效傳遞；(3)數據交換功能。公共物流信息平臺匯集了各大物流運作設施信息系統，以及各相關行業類物流企業和政府相關部門等各類信息系統的信息。但公共物流信息平臺必須解決不同企業之間異構系統和異構格式之間的數據交換和信息共享問題，解決物流系統運作不暢的局面。所以數據交互平臺應擔負起物流信息系統中公共信息的標準化和規范化定義、采集、處理、組織和存儲，以及解決異構系統和異構數據格式之間的數據交換和格式轉換功能，為物流企業提供“一站式”接入服務，有利于國內物流企業的發展壯大和參與國際競爭的能力；(4)綜合信息服務功能。公共物流信息平臺應具有信息和查詢功能，要滿足不同物流信息需求主體的信息需求和功能需求。例如，對于物流企業和工商企業，要和查詢物流供求、物流運作成本和物流服務質量等實時信息；對于政府部門，政策法規等行業信息，查詢一定時期、一定區域范圍內、甚至是一定物流功能范圍內的反映物流活動的歷史統計數據，了解、分析其發展趨勢，輔助政府宏觀決策；(5)物流業務交易支持功能。其主要功能包括物流綜合信用認證、安全認證、網上采購招標、電子訂艙、電子支付與結算、網上保險、網上報關、網上交稅、網上出入境商品檢驗檢疫等；(6)系統管理的功能。公共物流信息平臺有自我管理的需求。平臺需要對需要對數據進行管理，同時也需要管理平臺的安全性等。(7)貨物跟蹤功能。隨著通信、互聯網技術的發展和GPS／GIS技術的廣泛應用，物流企業和客戶可以利用GPS／GIS技術，通過局域網或互聯網實時跟蹤貨物及運輸車輛的狀況，從而為物流企業的高效率管理及高質量的服務提供技術支持，各物流企業只需購買GPS／GSM智能車載單元即可為客戶提供質量的物流狀態跟蹤服務。
三、平臺的結構設計
在前面功能需求分析的基礎上，提出了面向SMEs動態集成物流的公共物流信息平臺的總體架構，以反映構成該平臺的各個相互影響、相互關聯的要素之間的關系，平臺的總體構架如圖1所示。
(一)一級子系統
構建了成員管理一級子系統是為了有效地管理聯盟成員。可根據企業的客戶需求，信譽度，資金承受能力，協調、溝通能力，資源狀況等來考慮評價是否讓該企業加盟，結合合同監督、激勵機制以及信任關系來管理成員。
(動態集成聯盟)成員管理子系統：主要包括成員信息，權限，行為管理，還包括成員單證管理、成員的貨物狀態和位置跟蹤、交易跟蹤、交易統計、成員資信評估等。由于聯盟中的成員是不固定的，對于任何一個新加盟的SMEs，該子系統都會對其進行自動的認證識別，并根據相應的標準對成員劃分級別，不同級別享受不同的待遇，并將相關數據導入到二級子系統。如果成員退出聯盟，則該子系統立即刪除退出成員的信息，并將該成員在二級子系統中的所有數據刪除，同時對該成員在加盟期間的相關信息存儲備份。
(二)二級子系統
根據公共物流信息平臺的一般，二級子系統由如下子系統組成：(1)信息子系統：來自顧客、SMEs的產品、原材料及運輸供需信息，對于不同的聯盟成員的信息將以一種標準的格式呈現給用戶；同時，一些共享信息，對公眾提供物流信息服務(如公共物流設施狀態、各國貿易法規等)；(2)信息查詢子系統：提供聯盟成員信息的查詢；提供關于產品、原材料及運輸供需信息的查詢；相關共享信息的查詢；用戶交易狀態的查詢；用戶認證信息的查詢等；(3)貨物及車輛調度管理子系統：主要通過GIS—T參照模型進行數據組織，用以支持車輛運行的計劃調度與跟蹤，主要數據為交通流背景數據；(4)貨物跟蹤管理子系統：該系統主要通過線性參照模型進行數據組織，用以支持貨物的跟蹤查詢服務，主要數據為貨物跟蹤信息；(5)決策支持子系統：對于整個系統的中的數據都將采用標準格式存取，采用數據倉庫技術，通過對歷史數據的挖掘、切片等進行多角度、立體的分析，實現對各種資源的綜合管理，從而為政府、SMEs、客戶進行正確決策提供可靠的決策依據。(6)電子商務子系統：如通過網絡進行詢價報價、訂單確認、交易變更、網上支付等活動；為用戶開展商務活動提供便捷的途徑，為企業拓展新業務、新渠道提供強有力的網絡支持；(7)行業管理子系統：主要包括與銀行、保險以及港務港監、工商稅務等政府相關部門進行信息查詢、信息交換。主要目標是簡化手續，實現“一站式”服務；(8)綜合管理子系統：提供對整個信息平臺進行綜合信息管理的技術支持，是整個系統正常運行所必不可少的一個重要組成部分，主要包括安全管理、數據管理等功能。其中，安全管理涉及數據加密、數字簽名、安全認證等；數據管理主要包括數據備份、數據恢復等方面。
四、公共物流信息平臺的建設策略與運作模式
(一)建設策略
公共物流信息平臺建設屬于物流基礎設施的范疇，它投資大、回收期長，但社會效益顯著，沒有哪個單位有能力和愿意單獨完成這樣具有公益性質的復雜的系統。因此，政府應籌集適當的引導資金作為股份投到公共信息平臺的建設中制定相關政策拉動物流市場需求，引導企業積極參與平臺建設。公共物流信息平臺建設的開拓性及其本身的復雜性，決定了它需要在政府的宏觀指導和統一協調下，充分調動各方面的積極性，集中社會有效資源來共同完成。因此，平臺建設的主要參與者應包括政府、企業、物流相關政府職能部門等在建設策略上主要可以考慮幾個方面：(1)推動政府相關部門及企業信息系統的建設與接入。目前，政府相關部門和SME的信息系統建設存在著差異性大、參差不齊的狀況：有的部門已經可以實現網上辦公，有些SMEs已經導入了ERP系統；而還有很多部門和SMEs還沒有建立起基于Intranet信息系統對于前者，應在鼓勵其進一步完善現有系統的同時，摸清楚這些系統的應用平臺、數據結構等技術特點，為順利接入共用信息平臺做好前期準備工作；對于后者，則應督促、倡導其根據共用信息平臺的總體規劃早日建立自己的信息系統。(2)以SMEs需求為導向。SMEs是信息平臺中的主要參與者，只有SMEs的積極參與推廣應用，共用信息平臺的構建才具有更加現實的意義。因此，SMEs的需求是進行信息平臺建設最為重要的導向，應在政府調控指導下，積極滿足SMEs對物流信息的需求，吸引各類SMEs的積極參與。(3)組建企業法人集團。公共物流信息平臺的建設需要吸收大量資金，需要眾多企業的參與。所以，應當在政府的統一規劃和協調下，組建企業法人集團來參與公共物流信息平臺的建設。對參與公共物流信息平臺建設企業的資質進行嚴格的考察至關重要。信息平臺建設的專項工程建設項目不要選擇具備該領域資質最好的一家企業，相反要選擇在該領域引領市場潮流的幾家企業共同建設，這有利于推進物流信息標準化建設和降低實施成本。(4)加強政府在物流信息技術的研究及人才培訓工作。公共物流信息平臺最為重要的基礎是技術與人才，政府在物流信息平臺建設中應加強對物流信息技術的跟蹤研究工作，提供強有力的技術保障勸Ⅱ強對物流信息化人才的培訓工作，提高各方參與者在物流及物流信息方面的理論及實踐知識，為SMEs物流與其它產業的協調發展提供必備的保障。
(二)運作模式
公共物流信息平臺原則上應堅持誰建設誰運營的策略，采用企業化運作模式，并建立相應的運營機制和信息共享機制。(1)分類共享、分層支持。公共物流信息平臺要根據動態集成聯盟成員的不同功能、需求及權限能級提供相應的信息服務。共享機制涉及不同主體對信息的需求內容、共享程度及權益差別，對信息的共享程度范圍應進行嚴格地分類管理，不同的用戶分配不同的訪問權限，共享相應層次的信息。(2)政府與企業組織、協同開發。政府作為SMEs公共物流信息平臺的規劃和領導者，可重點協調并充分利用產學研力量進行研究開發，進而能夠整合分布在不同部門、產業和企業的信息系統，整合部門管理職能。(3)政府與企業引導、商業化運作。政府主管部門可以從資源優化配置的角度，積極鼓勵、引導SMEs內相關部門和工商企業利用公共物流信息平臺，促使各種社會物流資源的整合與優化。同時，為了減輕政府投資壓力，也為了體現市場經濟環境下按市場規律辦事的原則，可以采用商業化的運作模式。信息平臺的營運商通過向用戶提供優質、高效的物流信息服務來吸引顧客，在滿足用戶多樣化需求的基礎上，對服務項目收取一定費用，以此來維持平臺的正常運行，并不斷發展完善平臺的各項功能和服務。
關鍵詞：“互聯網+”；供應商關系管理；企業信息化建設；實現策略
中圖分類號：F274；F270.7 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）031-0000-01
隨著現代互聯網信息技術的不斷發展，我國開始進入“互聯網+”時代，其對現代經濟轉型發展產生了深遠的影響[1]。現代企業強調在供應鏈發展過程中要注重供應商關系管理的信息化建設，能夠加強監督與相互扶持，充分發揮資源整合優勢，實現雙贏。其對于健康、穩定、循環的供應鏈環境構建有著重要的意義。
一、我國供應商關系管理現狀
1.缺乏科學的準入機制
近年來，我國企業對內部上游供應商管控工作給予了高度重視，且大多依賴現代互聯網信息技術完成，然而在不同的階段中，企業對供應商關系管理的要求也呈現出明顯的差異性。企業在不斷爭取品牌優勢的同時，對供應商的質量、時效性等給予了高度重視。當前，我國供應商關系普遍存在地位不平等的現象，部分供應商過于追求低廉成本，限制了企業的可持續發展，在供應商準入環節更多的是被動尋找供應商[2]，這會在一定程度上造成潛在供應商的錯失。另外，部分企業對準入供應商缺乏質量、生產技術以及服務等方面評估，供應商篩選不科學。
2.缺乏透明的尋源決策
當前，市場采購產品種類豐富、類型眾多，企業要想從中選取最優質的采購貨源，就必須與供應商建立良好的交流溝通關系，多輪詢報價，為采購決策提供參考，然而從當前企業供應商關系管理情況看，大部分企業信息化程度低，尋源采用的是傳統的人工模式，且容易受到時間、空間等多種因素的限制，部分企業甚至存在暗箱操作，不H降低了供應商報價的主動性，而且增加了采購成本。
3.缺乏與供應商的協同
通常企業與供應商之間主要涉及到尋源、合同洽談、備貨以及結算對賬等多個環節，需要較大人力資源與物力成本，且會受到時間、空間的限制。供需狀況得不到及時、有效的反饋，再加上信息的滯后性，企業內部容易出現供應平衡矛盾。
4.缺乏對供應商績效評價
目前，國內對供應商績效評價管理尚不規范，企業對合作過的供應商缺乏有效的管理，例如對供應商產品制造監督、運輸交付、安裝調試、運行維護、售后服務等指標的評價，未建立系統化管理，部分管理較好的企業還存在人工打分，備案存檔現象。
二、供應鏈管理的重要性
“互聯網+”時代，企業與供應商之間的關系已經不單單是采購關系，而是處于同一供應鏈，力圖形成一種穩定、長期的合作關系，因此供應商關系管理對于企業生產效率的提升、日常經營等有著重要的意義[3]。作為物流的始發點，供應商不僅是資金流的起點，同時也是信息流的重點。良好的供應商關系管理策略不僅能夠促進供應商與企業之間的協調運行，而且能夠增強企業采購部門的競爭力，為企業的業務發展提供必要的支撐。
三、供應商關系管理的信息化建設
1.供應商主數據管理
“互聯網+”時代，為供應商關系管理的信息化建設提供了自助注冊服務，企業能夠在官網或知名網站上供應商的注冊鏈接等相關信息，潛在供應商可從中獲取相關信息，在官網進行基本信息、產品信息、資質業績等信息注冊登記，建立潛在的合作關系，企業可以對供應商進行審核，通過后建立合作關系[4]。
企業可建立供應商資質審查體系，從基本信息、產品業績、產品產能、生產效率、財務信息、服務質量等多方面對供應商建立問卷，并根據供應商填寫信息判斷是否符合企業需求，全面實現供應商資質能力信息結構化。
2.供應商尋源管理
企業要建立專門的在線尋源協作平臺，采購人員可以根據平臺模板及文檔形式組織采購尋源活動，通過該平臺將信息發送到供應商。然后由供應商對相應的項目做出報價，企業能夠隨時進入該平臺查看供應商的反饋信息，參與對采購尋源的管理。企業專門負責人需對此做出評價，通過自動計算得出各個供應商的得分，進而為尋源決策提供參考。
3.供應商協同管理
供應商關系管理系統需對采購訂單、合同簽訂、合同履行、合同結算及售后服務進行管理，需成立專門管理模塊，使所有參與者能夠通過該模塊系統了解采購訂單、合同執行情況及售后服務信息，并根據實際情況發出需求指令，例如交貨期變更、合同變更、合同結算申請等，這能夠在一定程度上提升企業內外部協同效應。在采購訂單處理環節中，要確保信息通暢，能夠隨時掌握采購項目最新動向，避免由于信息溝通不暢造成的決策失誤，對于企業需求部門提出的變更申請，要自動反饋到采購機構，經過核實后，立即執行，避免延期。結算階段可以參考門戶電子發票，根據采購周期標準作出評價。
4.供應商績效管理
對供應商產品制造監督、運輸交付、安裝調試、運行維護、售后服務等指標進行評價打分，建立供應商信息庫，為日后采購奠定參考基礎。
四、結束語
供應商關系管理在企業信息化建設中并不是一蹴而就的，是一個長期的、復雜的過程，企業要認清當前供應商關系管理存在的問題，借助現代互聯網信息技術，給予相應的管理策略，確保供應商關系管理企業信息化的實現。
參考文獻：
[1]黃秋萍，趙先德，楊君豪，等.供應商關系管理中的金融關系行為研究[J].南開管理評論，2014，17（4）：66-77.
[2]張瑾.新時期企業人力資源管理信息化建設研究[J].中小企業管理與科技旬刊，2016，25（2）：8.
關鍵詞：黃芪注射液；煤工塵肺；慢性肺源性心臟病；呼吸衰竭；心力衰竭
煤工塵肺合并慢性阻塞性肺疾病是臨床上比較常見的一種疾病，患者發病后，如果治療不及時，出現并發癥的幾率較高，其中呼吸衰竭是比較常見的一種并發癥，誘發該病的因素為肺部彌漫性增生，其中包括肺血管、肺泡壁、胸膜纖維化以及細支氣管等，這些病理改變對肺血流、換氣和通氣造成直接影響，使血流、通氣比例明顯失調，從而導致呼吸功能不全，其中Ⅱ呼吸衰竭是比較常見的一種類型。慢性肺源性心臟病是煤工塵肺患者的常見并發癥，近年來，我們病區在綜合治療的基礎上加用黃芪注射液治療該病急性加重發作期患者40例，取得良好療效，現報道如下。
1資料與方法
1.1一般資料 2005年4月～2008年8月我科收治煤工塵肺合并慢性肺源性心臟病急性加重發作期患者40例，患者均為男性，年齡65～77歲。其中煤工塵肺壹期8例，煤工塵肺貳期16例，煤工塵肺叁期16例。煤工塵肺診斷由淮南礦業集團塵肺診斷小組診斷并分期，慢性肺源性心臟病依照1980年全國第三屆心臟病會議制定的慢性肺源性心臟病制定標準為準[1]，心功能按NYHA分級為IV級。按隨機雙盲法分為治療組和對照組，每組20例。
1.2方法 對照組：常規予以控制感染、控制線氧療、保持呼吸道通暢、止咳平喘、祛痰、強心利尿等改善心肺功能綜合治療；治療組采用對照組綜合治療基礎上加用黃芪注射液（成都地奧制藥集團有限公司）30ml+5% GS或0.9%NS 250ml靜滴，10d為1療程。
1.3觀察指標 治療期間，對兩組患者的動脈血二氧化碳分壓（PaCO2）和動脈氧分壓（PaO2）進行密切關注，并嚴格按照要求做好相應記錄。
1.4療效判定 顯效：咳嗽、咳痰、胸悶、氣喘呼吸困難明顯改善，紫紺消失，兩肺干濕羅音、雙下肢水腫基本消失，心功能提高二級；有效：咳嗽、咳痰、胸悶、氣喘呼吸困難改善，紫紺減輕，肺部干濕羅音減少，水腫減輕，心功能提高一級；無效：與治療前癥狀、體征無明顯改善或惡化。
1.5統計學分析 本次實驗數據采用SPSS17.0軟件進行統計學分析，其中組間數據資料對比采用t檢驗，計數資料對比采用χ2檢驗，以P
2結果
治療組20例，顯效15例（75%），有效4例（20%），無效1例（5%），總有效率（95%）。對照組20例，顯效11例（55%），有效6例（30%），無效3例（15%），總有效率（85%），見表1。
3討論
煤工塵肺的病理基礎為肺間質廣泛的纖維化及矽結節的形成，肺間質廣泛纖維化造成支氣管扭曲、引流不暢，呼吸系統免疫防御功能受損，易反復發生肺部感染，引起呼吸功能障礙，嚴重的可發生呼吸衰竭。正是因為煤工塵肺病理改變及相關并發癥出現，使得肺部彌漫性纖維化、肺血管扭曲狹窄閉塞、肺氣腫、肺動脈高壓導致肺心病；肺部及肺部長期病變可引起長期低氧血癥，導致繼發性紅細胞增多，血液粘稠度增加，血液阻力增高。高粘血癥不僅增加循環阻力，使循環淤滯，組織灌注不足而缺血、缺氧，增加心臟負荷，而且易引起肺小動脈血栓形成[2]；長期缺氧亦可導致血液中的粘附因子增多，激活后可在細胞表面促進血小板和中性粒細胞與內皮細胞粘附，導致血管內皮炎性細胞浸潤及微血栓形成，使血管充血、水腫痙攣、管腔狹窄、可引起代償性紅細胞增多，血容量增加，血粘度及循環阻力增加，肺動脈高壓，右心負荷增加，心排出量減少，體循環大小靜脈淤血而出現心力衰竭。肺心病急性加重期多由感染引起，肺部感染后，支氣管粘膜水腫、分泌物增多、支氣管痙攣，導致缺氧、呼吸衰竭、酸堿失衡、血液高凝狀態等，加重了病情發展。
黃芪注射液是由中藥黃芪中提取的有效成分精制而成。現代藥理研究表明，黃芪甲甙和總黃體酮均能減輕心肌缺血，對心肌缺血有較明顯的保護作用，減輕心臟前后負荷；通過Na+-K+-ATP酶抑制心肌細胞磷酸二酯酶活性，使心肌細胞內cAMP濃度升高，促進Ca2+內流，由此增強心肌收縮力，實現強心作用。另外黃芪能擴張血管、降低血壓，通過抗凝、降低血小板粘附率，達到改善全身微循環的作用。
慢性肺源性心臟病急性加重期主要予以抗生素抗感染、氧療、控制心力衰竭、強心利尿、應用血管擴張劑、減輕心臟前后負荷、糾正心律失常等治療。筆者在常規綜合治療的基礎上加用黃芪注射液治療，兩組療效比較差異有顯著性。加用黃芪注射液治療后癥狀、體征有明顯改善，說明黃芪注射液對改善肺循環，降低肺動脈壓，減輕肺淤血，提高機體耐缺氧能力，從而有助于肺心病心衰、呼衰的糾正有一定的臨床意義。黃芪注射液還可改善慢性阻塞性肺氣腫患者大、小氣道通氣功能，從而有利于PaO2升高及PaCO2降低，肺動脈壓因而得以下降，促進肺心病心衰的恢復；同時對非特異免疫、體液免疫、細胞免疫均有明顯的增強作用，增強腎上腺皮質功能、抗缺氧作用，促進炎癥吸收，有利于消除心衰的病因。
參考文獻：
在目前如火如荼的消費電子領域，中國產品在國內外享有的聲譽是：一流的產品、二流的外觀、三流的價格、四流的品牌。如果說國內大型企業過去依靠產業、技術、產品、價格、渠道等整體優勢，那么在信息社會，企業之間的優勢容易模仿，很難僅依靠幾個方面的優勢而取得營銷上的整體成功。于是在價格競爭最為火爆的數碼領域，已經率先以工業設計為突破口開始了“工藝復興”。
國內產業巨頭長虹在2006年上半年公布了新品牌形象“快樂創造C生活”，全面轉型3C信息家電，率先在國內設立了第一個工業設計中心，把工業設計作為增強產品競爭力的重要策略；并邀請原韓國三星創新產品設計中心總設計師高登?布魯斯先生，力使長虹新品在工藝設計與外觀造型層面將全面與國際領先水平接軌。TCL也意識到設計才是制造業的藍海，2006年開始全力打造TCL―湯姆遜電子有限公司全球工業設計中心和法國“倜儻”(TimThom)工業設計團隊；而聯想則成立了一個包括多個國家優秀設計師的創新設計中心。
種種事實均表明，在競爭速度、方式越來越激烈的今天，產品同質化在各個領域均有不同程度的體現，要想打破如此僵局，提高企業自身的核心競爭力，“工藝復興”是最佳和必然途徑。
長虹佳華的“第一印象”爭奪戰
在更關注科技時尚潮流的數碼領域，長虹佳華作為長虹集團進軍信息產業和3C戰略布局中的旗艦企業，得到了長虹在工業設計方面的最大支持，也成為了長虹工業設計成就的最佳試金石。在被稱為工業設計“奧斯卡?的2006年中國數字產品工業設計年會上，長虹佳華一舉囊括了設計團隊、年度產品、功能設計等大獎，長虹佳華MP4魔影MV203、長虹數霸A12成為了中國數碼產品設計成就的代表。尤其值得稱道的是，長虹佳華設計團隊榮獲此次年會最高獎項――優秀設計團隊獎。在10月份的“2006風尚中國卓越設計大獎”評選中，長虹佳華MP4魔影MV203再次奪得了“最佳創意獎”，被譽為2006年最出風頭的數碼產品、時尚MP4的典范。
對于魔影MV203，長虹佳華產品部總經理特別強調，“工業設計絕不僅僅是外觀設計”，成功的工業設計會對產品的外觀和性能，材料、制造技術的發揮，以及品牌建設產生最直接的影響。如長虹佳華魔影MV203在功能人性化設計上就獨樹一幟。14mm的超薄機身可以輕松換電池，而電池更是和NOKIA大多數型號的手機電池互通，不但解決了MP4一直沒有解決的電源續航問題，也減少了消費者購，買數碼產品專用電池的負擔。其工業設計給消費者應用帶來全新的驚喜和無微不至的關懷。
“只有用最酷的外形、最貼心的設計贏得了用戶的第一印象，你才能在淘汰速度最快的數碼產業贏得生存的空間。”長虹佳華用2006年最受歡迎的MP4――長虹魔影系列打響了“第一印象”的爭奪戰。
數碼世界變遷進行時
數碼產業永遠會走在時尚科技的最前沿，尤其是融合了最新影音技術的MP4市場，永遠不乏引領潮流的明星。當然，最耀眼的一顆當數Apple的神話。IPOD正是憑借其獨特的外觀設計理念和全新的工業設計元素，打破了統治數碼產品市場的技術主導趨勢，迅速將設計基因變成了引領市場發展的主旋律。IPOD也迅速占領了全球市場，征服了無數消費者。
縱觀這幾年中國MP3、MP4產品的發展，可謂風云變幻。從128MB產品過千價格到今天的1G8產品不足300元，各類媒體在報道時的關鍵詞都是“同質化”、“價格雪崩”之類，事實上確也如此。在中關村轉上一圈你會發現，雖然國內的品牌依舊眾多，但在產品的工業設計上確是千第一律，似乎只要換個LOGO，便是一款新的產品。
有業內人士指出，在這個領域，發展到最后，只會剩下幾家大的品牌商。而維持這種品牌力度的，就是該品牌的品牌個性最能體現這種個性的，就是產品的工業設計。
“設計”成就三星集團
韓國創造的領軍者――三星集團總裁李健熙曾說，“21世紀企業經營的最后決勝關鍵就在設計。”這當然不是說說而已，三星的成功有目共睹。
而在清華大學美術學院工業設計系教授嚴揚看來，提升工業設計能力，還不僅僅是關于企業經營的問題，“工業設計在提高國家的創新能力上能夠起到非常重要的作用，實際上設計是創新產業的一部分，工業設計對‘中國創造’無論是從經濟還是文化建設上都起到巨大作用。”
2006年CCTV創新盛典中，三星集團再次成為消費電子產品領域的大贏家。
在現代社會，有競爭力的產品必然是有優良設計的產品。放眼全球，無不以設立國家設計獎項作為促進設計創意產業發展的重要舉措，德國有享譽國際的“紅點”、“IF”設計獎，美國有“IDEA”設計大獎，日本和韓國則分別有“G－Mark”和“GD”好設計認證。設計獎不僅告訴國民什么是好的設計、什么是優秀的品質，還能引導消費趨勢、提升本國產品競爭力。
中外差距到底多大？
“我國的工業設計與發達國家相比還存在較大差距。”北京市工業設計促進中心主任陳東亮肯定地說。
專家分析稱，我國大量的OEM使企業不斷喪失設計能力。在引進外資中，大量OEM生產雖然使我國產品出口總量大幅度上升、GDP迅速增長，但同時也使我國企業在產品設計中形成對國外的依賴。在一些產品中，即便是我國自主知識產權，但核心設計仍然是從國外購買的，這在汽車、機械以及計算機等高新技術產業很普遍。
北京林業大學藝術設計系教師劉長宜也指出，目前國內工業設計水平，可以說普遍比較低，抄襲、模仿比較多。不僅是工業設計，其他行業的設計也是如此。
陳東亮說，許多大企業對設計缺乏專門的資金投入，更缺乏自己的設計師隊伍。這也是我國制造業一直沒有走出引進模仿生產再引進再模仿的怪圈的原因。
設計戰略難行之痛
“沒有設計，企業就缺乏了21世紀的核心競爭力”國家知識產權局副局長林炳輝強調企業要重視設計環節。既然設計很重要，相信國內具有戰略眼光的企業不在少數，那么，為什么設計“難成大器”呢？
清華大學美術學院工業設計系教授嚴揚認為，“知識產權保護不足是最大問題”。在廣東省深圳市，許多成規模的設計公司都在賣圖紙。設計的圖紙明碼標價，企業像在一個大超市里選購，不同公司為了賣出更多圖紙，就競相壓價。嚴揚補充說：“工業設計與企業產品開發的關系應當像醫生和病人一樣，設計師要進入產品開發內部，了解企業需要，對癥下藥。而‘超市模式’就如同藥房里的‘OTC’(非處方藥)柜臺，只能針對一些常見問題給出解決方案，對于創新產品則無能為力。”
談創新，就要有機制，對知識產權的保護就是這樣一個機制問題。
人才匱乏限制行業發展
除了政策，人才問題也是制約我國工業設計行業發展的頑疾之一。
據了解，目前我國工業設計行業已具有一定規模。國內工業設計行業從業人員約30萬人，工業設計年產值約為300億元人民幣，占2005年世界創意產業產值的1.27‰，相當于2004年我國國內生產總值的2.19‰。
但是我國仍然面臨工業設計產業化程度低、工業設計人才匱乏的問題。清華大學美術學院工業設計系主任蔡軍指出，我國整個設計市場人才匱乏，從工業設計專業公司來看，我國目前設計公司有數百家，但普遍總體規模小，基本處于散亂經營狀態，且設計產品基本在低端，缺乏具有世界影響的設計公司和設計師。
蔡軍說，設計師進入企業花了很多時間培訓，但缺乏對設計知識本質的深入了解。現在企業對設計經驗、創造能力、品牌策劃非常強調，這就要求設計師既要有策劃能力，還要有產品開發管理能力，但這兩方面的人才培養正是我們所欠缺的。
據了解，除了專業設計公司外，我國在北京、上海等地還有一些以院校為依托的工業設計工作室，其主要偏重于企業設計課題與設計教育實踐的結合，注重設計概念的創新。院校模式由于集中了教授、研究生和大學中的不同研究部門和人員，更注重設計的整體解決方案和企業的文化性。這樣一種人才培養模式，將會對緩解我國專業設計人才不足起到積極的作用。
設計人才如何培養
CCTV2006創新盛典首席評審，清華大學美術學院副院長，魯曉波教授一直致力于培養具有大局觀的一流設計人才。他對記者說：“所以針對國內設計教育，我覺得不應該是標準統一，每個層面有每個層面的質量標準。老師現在的責任、職能在某種意義上發生了變化。不是說老師總要做示范給學生，而是要提出對這個時代的把握，對這個專業的敏銳性。老師要具備對整個課程的組織、策劃和誘導的能力，我覺得這是一個設計教育的一個核心，但是這個跟我們現在的教學管理資質、評估資質，其實是不相關的。現在實際上是我們制定的一個統一的教學評估體系，這個不是很合適的。”
對于從事教育工作的一線教師，魯曉波教授認為，“設計老師缺乏經驗，就是空對空。我們說你可以把書本的知識給大家宣講得很好、很有效，但你無法去指導學生的一個具體的設計，因為設計面對的問題是在不斷地變化，新的技術、新的材料、新的工藝在不斷涌現，新的需求在出現，套用老的方法，肯定是不能解決新的問題。”
他們視設計為第一生產力
在工業設計領域，國外一些跨國巨頭是典型的棗核形，兩頭尖而中間大。歐美國家工業設計能力最強的企業和能力最弱的企業都分布兩頭，占較少比例。工業設計能力較強的企業則處于中間，占大多數。而中國企業往往是屬于金字塔形的，位處塔尖具備優秀工業設計能力的公司寥寥無幾，而設計水準較弱的企業則占據了大多數，由塔中開始，越往塔基部分延伸，企業密度越集中。
明基設計總監，也是數碼時尚設計中心的靈魂人物王千睿在接受記者采訪時回憶了BenQ明基的工業設計之路。
2001年秋，新品牌BenQ推出前夕，明基成立了“工業設計中心”這一戰略部門，目的是使以“享受快樂科技”為理念的新品牌BenQ剛一出世，便能與高水準的工業設計相整合。2003年4月，隨著組織定位的深化與調整，明基將工業設計中心更名為“數碼時尚設計中心”，進一步強調消費者分析與生活形態研究，以及人機界面設計等功能，在強化市場導向的同時，也更體現出BenQ“Bringing Enjoyment and Quality to Life ”的品牌理念。
