序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的土木專題論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。

第1篇

關鍵詞：研究生；專業基礎課程；課程體系建設；教材建設

課題項目：本文是“河北省研究生教育發展創新的探索與實踐――以教材建設為核心，推動研究生專業基礎課程建設的研究與實踐”基金項目［編號：20090301］結題論文和河北省精品課程《橋梁墩臺與基礎工程》教學改革建設成果。

作者簡介：張彥玲（1973―），女，河北吳橋人，博士，石家莊鐵道大學土木工程學院副教授，碩士生導師，研究方向：鋼結構與組合結構；

張德瑩（1975―），男，河北饒陽人，碩士，石家莊鐵道大學土木工程學院講師，研究方向：橋梁結構分析；

張志國（1971―），男，河北秦皇島人，博士，石家莊鐵道大學土木工程學院教授，碩士生導師，研究方向：鋼結構與組合結構；

殷春足（1968―），女，石家莊職業技術學院副教授，研究方向：鋼結構與組合結構。

研究生教育是我國高等教育的最高層次。研究生是前沿科學研究的生力軍，是社會高級科技人才最強勁的后備力量。研究生教育的質量、水映了一個國家教育與科學技術、社會進步以及經濟發展的水平。因此，如何在新形勢下設置好研究生的課程體系，并不斷加強課程建設，是保證研究生培養質量的關鍵。

課程學習是研究生教育中不可或缺的環節，是保證和提高研究生教育質量的一個重要因素。在國內外各大高校的研究生教育中，研究生在培養計劃的前1~2年一般都首先完成規定學分的課程學習，然后才進入實質性的論文研究階段。當前研究生課程一般分為學位課和專業課程兩大類，其中學位課程是研究生必須掌握的基礎知識，而專業課程則是在學位課程的基礎上，針對研究生的專業學科領域所開設的集中在某一研究方向的學習課程。

課程建設的基礎首先必須加強課程教學大綱與教材建設大綱建設，這是組織課程教學和選編教材的重要依據，是實現課程教學要求的基本教學要求。在國外，研究生階段的專業基礎課程建設，尤其是教材建設遠比我們更系統、規范和完善。但目前國內的情況是：研究學位課程的教材建設相對比較成熟，但在專業課程和專業基礎課程教學中，卻出現教材建設滯后的情況。在碩士研究生教學中，有的尚無課程教學大綱，有的課程教學大綱不完善。各個學校相對封閉，比如一些名牌大學采取分專題多位教授共同完成一門課程模式，主要以講義形式授課，或指定幾本參考教材；也有的是以輔導方式授課，布置參考書自學；較多的是一位老師以講稿形式授課。可見，缺少教材以及沒有規范的教學內容致使研究生課程教學質量參差不齊。

因此，從加強研究生教學合理的要求出發，凡為研究生開設的課程，都應當逐步制訂一套適合研究生教學特點的教學大綱，以明確各課程的教學目的、要求、內容、規范等，保證課程教學質量。在研究生專業基礎課程體系的建設中，則更應以教材建設為突破口進行研究，從而為規范教學、提高教學質量起到重要作用。應針對研究生的培養特點和培養目標，建立以“學生為中心，突出個性培養，加強知識體系構建和創新能力培養”的專業基礎課程體系，使專業基礎課程在創新型研究生培養過程中發揮更大的作用，有效發揮其連接基礎學習和論文研究的紐帶作用。

一、研究生專業基礎課程體系建設

為了達到“以人為本，突出個性，因材施教，體現創新能力要求”的研究生培養目標，必須首先對其教學課程體系進行合理設置，根據研究生的教學特點建立專業基礎課程教學新體系，完善人才培養方案。在研究生專業基礎課程體系建設中應完成以下幾個方面：

（一）確定研究生專業基礎課程體系的建設目標和設定原則

在研究生專業基礎課程體系的建設中，首先應確定課程設置的目標。根據研究生的教育特點，專業基礎課程設置的目標應確定為：學習并掌握本研究領域相關基礎知識，為研究方向和研究課題打下堅實的理論基礎；通過學習課程教學中對某一問題的研究思路，訓練研究生進行科學研究的方法；通過科學問題的研究范例和教師的人文魅力培養研究生嚴謹的學術作風。

研究生專業基礎課程的設定原則為：

1.應有利于研究生完成從基礎理論學習到專業研究的轉變

專業基礎課程應當是研究生從基礎課程到專業應用研究的過渡橋梁，因此在課程設置上應選擇既能夠與研究生在本科期間的基礎理論知識相銜接，又能夠在其基礎上進一步延伸，在內容上更深，范圍上更廣，并且有一定系統性和應用性的課程，使研究生完成專業基礎課程的學習之后，就基本上能夠順利開展本專業的相關研究。

2.應在本研究領域內具有相對寬泛的專業基礎知識平臺

在研究生的培養與授課過程中，都應著重其獨立研究和創新能力的培養。專業基礎課程的設置應該能夠保證在本研究領域具有比較廣泛的受眾面，不能僅局限于某一個研究方向，應當與專業應用研究課程有所區別。從科學研究的角度來說，應該能夠拓寬研究生在本研究領域內的視野，使思維更開闊，并且可以采用同一研究領域內其他研究方向的常用方法解決本研究方向的科學問題，便于啟發研究方法上的創新。

（二）通過大量調研和實際教學的反饋，確定研究生專業基礎課程體系內容的選擇原則

研究生專業基礎課程的內容應該從研究生教育目的出發，針對本專業研究生特點而選擇。基于專業基礎課程的特點，應當在課程內容上既能與寬泛的基礎知識相銜接，又能作為專業應用研究的前期基礎。使學生能夠順利、自然地完成從單純的知識儲備到科研實踐的過渡。因此研究生專業基礎課程內容的選擇應遵循以下原則：

1.應充分反映出本專業領域對科學問題的一般研究方法和研究思路

研究生專業基礎課程在內容選擇上不但要有本研究領域所需的專業基礎知識，還應本著科研研究的思路以專題形式向學生滲透某一科學問題的全過程研究，包括研究背景、研究現狀、研究內容、研究方法、技術路線、解決的關鍵問題、主要結果和結論。使學生在掌握本研究領域相關基礎知識的同時，還能夠通過學習掌握本專業研究所需的基本方法，建立起從基礎課程、專業基礎課程到專業應用研究的過渡橋梁，使學生能夠順利地開展科研工作。

2.應涉及本研究領域的前沿問題和研究熱點

研究生專業課程內容應充分引用本研究領域的重要信息，包括在本領域的權威期刊和國內外學術會議上發表的論文、重大科研項目的研究成果、學科領軍人物的著作和本領域的必讀書目等等，使得學生在課程學習之外能夠獲得更加深入和專業的閱讀材料。在課程內容的選擇上，應在完整講述本領域的專業基礎知識之后，還應該給學生指出本研究領域的前沿問題和研究熱點，激發學生的研究興趣。

3.應注重理論與實際相結合

以土木工程專業的研究生專業基礎課程為例，在內容選擇上應注重基本原理與工程規范相結合，讓學生通過基礎理論的學習對規范理解得更深入，了解當前各國規范的相同點和不同點，以及當前規范的不足之處，指出本領域需要繼續研究的方向。

（三）確定研究生專業基礎課程的考核方式

對于任何一門課程而言，考核是督促學生學習、檢驗學習效果的重要手段，是保證課程效果的重要環節。國家對碩士研究生的基本要求是：①掌握本門學科堅實的基礎理論和系統的專門知識；②具有從事科學研究工作或獨立擔負專門技術工作的能力。因此對研究生專業基礎課程的考核也應該以這兩個基本要求為原則，選擇合理的考核方式，既能考察研究生對本領域專業基礎知識的掌握程度，又能考察其進行科學研究或技術工作的實踐能力。

目前經常采用的考核方式包括筆試

（開卷或閉卷）、口試、專題報告、課堂討論、大作業或論文等形式。筆試是最傳統的考核手段，對于研究生課程而言，由于主要考查知識運用和解決問題能力，故應以開卷考試為主。這種方法客觀、容易操作和實施，但過于強調書本上的知識，無法全面反映學生的科研實際能力；口試方法靈活，能直接掌握學生對知識掌握的深度和廣度，但當學生較多時操作不便；專題報告和課后論文是讓學生自由選擇本研究領域內的某一研究方法，針對專題從查閱資料開始，進行研究背景、研究現狀、研究方法的完整匯報，并針對簡單的問題能自行解決，得到初步結論，這種方法可以讓學生全面接觸整個科研過程，能充分反映其科研實踐能力，但對基礎知識掌握的廣度反映不夠；課堂討論可以反映學生的學習態度，但無法準確給出每一個學生的成績。因此上述各種考核方法各有利弊，單一的考核方式對研究生而言均不能達到滿意的結果。

因此，研究生專業基礎課程的考核方式不但要重視最終考核方式的一次性結果，同時重視課程的過程，應將上述各種考核方式進行有機結合。專業基礎課程不同于應用研究課程，因此對專業知識的筆試是必需的，但應以開卷為主，而且筆試成績不能作為最終評定的唯一成績。應同時結合專題報告或專題論文，進行多元化的考核。因此對于專業基礎課程的考核應更多地采用筆試+專題報告+平時作業成績的形式，筆試在課程完成后進行，專題報告在課程中間穿行，要求學生制作PPT，每堂課安排幾個學生進行匯報，最終的考試成績進行各項加權平均。這樣既反映了學生對專業基礎知識的掌握程度，又對其科研實踐能力進行了考察。

二、研究生專業基礎課程的教學實踐

（一）研究生專業基礎課程授課方式的實踐探討

基于研究生專業基礎課程內容覆蓋面廣，信息涵蓋量大的特點，要在有限的課時內清晰完整地向學生傳達這些信息，就必須采取適合研究生本身和研究生專業課程特點的講授方式，體現經典理論和現代方法手段的結合，將理論和規范結合，依托課程教學實現育人目標。

研究生課程與本科生課程最大的區別是：本科生課程中注重掌握基本理論，注重“知其然”，而研究生專業基礎課程則更注重這些基本理論的發展背景和深層含義，注重“知其所以然”。研究生專業基礎課程的教學應該更注重啟發式，在課程上多采用提問和課堂討論的形式，讓研究生能夠參與到教學過程中，提高其學習興趣和熱情。課程講授手段可以采用多媒體和板書相結合的方式，對結構工程專業中適于通過圖形、圖片、聲音和視頻展示的內容采用多媒體技術進行講授，對原理性、基礎性和需要推導的問題應結合板書進行講授。

（二）開展專題講座和討論，將科研成果引入課堂教學

針對本領域的研究熱點和前沿問題，開展相關的專題講座，重點講述這些研究熱點和前沿問題的來龍去脈，包括問題起源、研究的基本思路、研究的現狀以及相關的研究文獻等等。在教學中開展討論課，教師對討論結果進行總結。列出當前研究熱點和前沿問題中涉及的關鍵科學問題目錄，讓學生根據自己的研究方向和愛好自由選擇，從查閱文獻考試，全面總結其研究背景、研究現狀、存在的問題、研究思路，并制作成PPT在課上進行匯報，這種教學實踐可使學生的科研實踐能力得到加強。

結合課程教學，將科研成果引入課堂教學。依托教師及其科研小組承擔的各種科研項目和試驗研究，將其中涉及研究生專業基礎課程的內容在課堂上進行講授，并讓學生對項目實施方案和試驗方案進行討論，讓學生盡量參與項目的實施，在科研實踐中鍛煉能力。

三、研究生專業基礎課程的教材建設

（一）研究生專業基礎課程教材的編寫宗旨

教材建設是碩士研究生課程建設的一個方面，對于研究生的學位課程，必須至少有一種以上基本教材、講義或主要參考書，并指定必讀文獻書目，以保證學習質量。因此，應組織力量編寫供研究生使用的具有獨特風格的教材或教學參考書。專業基礎課程教材的編寫宗旨為：在課程體系框架內，將理論知識和規范基礎相結合，體現研究過程和研究方法，提出研究問題，突出思維過程，在傳授知識的同時，讓學生學習到研究的過程和方法，提升專業基礎課程教材的育人功能。

（二）研究生專業基礎課程教材建設的實踐探索

本文依托“河北省研究生教育創新的探索與實踐”項目（以教材建設為核心，推動研究生專業基礎課程建設的研究與實踐）完成，課題組在進行了大量的教學實踐和前期調研及理論研究的基礎上，針對土木工程專業的研究生，完成了《鋼結構理論》教材的編寫工作，并已進行了兩個學期的教學實踐活動。

教材內容在結構上分理論篇和專題研究篇兩大部分。第一部分為鋼結構基本原理理論，編寫時在內容上注重了結構工程專業領域內各研究方向均需掌握的專業基礎知識，注重了廣度和深度并重；第二部分為鋼結構研究專題，注重了專題內容的前沿性和熱點性，在內容編排上注重了從研究背景、研究現狀、研究思路、研究方法和技術路線等方面的一整套課題研究的全過程，并進行了規范比較研究，體現基礎理論和前沿工作的融合，起到了更好的指導性作用。

在教材編寫上，一方面注重了本專業領域內通識的基礎理論知識的講授及國內外不同規范的對比；另一方面，對鋼結構科研領域內的研究熱點問題，以研究專題的形式，以課題研究的基本方法和思路為框架向學生進行了講授，同時結合授課過程中正在進行的課題試驗，著重培養了研究生理論聯系實踐的能力。在教材語言上力求簡練通俗，很好地實踐了構建的編寫原則和編寫方法。

參考文獻：

［1］單慶曉，潘孟春，唐 鶯.工程技術類研究生課程成績的多元評定方法［J］.高等教育研究學報，2004，27（3）：85―87.

第2篇

關鍵詞：應用型；本科；改革

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）22-0109-04

一、本科教育概述

1.高等工科類專業教育特征。高等工科教育是培養工程師型人才為主要目標。按國際通行規則，工程師按職責范圍可分為研究、開發、設計（包括規劃）、制造（包括施工）、試驗、生產運行、營銷、工業管理和教育咨詢等多個類別的工程師（如表1）。

交通運輸專業屬于工科類，主要培養運輸工程師。相對專科而言，交通運輸本科生要求在校期間更多地接受工程師的基本訓練，掌握較扎實的專業理論知識和一定的工作技能，畢業后能從事設計、制造、施工、運行、研究、管理或教學工作。所以，交通運輸本科教育最主要目標是培養運輸工程師。而專科則以一線生產技能性訓練為主，培養工程技術應用性人才，主要從事制造、施工、運行、維修、測試等工作。

2.中國高校應用型轉型需求。當前，我國已經擁有了世界上規模最大的高等教育體系。但隨著我國經濟發展進入新常態，面對經濟結構深刻調整、產業升級加快步伐，人才供給與需求關系也發生著深刻變化。高等教育面臨著結構性矛盾，同質化傾向，畢業生就業難和就業質量低等較為嚴重問題，生產服務第一線緊缺的應用型、復合型、創新型人才缺乏培養機制。2014年3月，教育部副部長魯昕就指出：中國解決就業結構型矛盾的核心是教育改革[1]。短期來看，突出的矛盾表現在高校畢業生就業難和市場上所需要的技術技能人才供給不足的矛盾。2013年高校本科生畢業了699萬，但就業率只達到了77.4%。而企業中第一線的技術技能人才相對短缺，短缺比例大致是市場有兩個崗位需求，高校中只能提供一個合適的畢業生。2015年10月教育部、國家發展改革委、財政部聯合發文《關于引導部分地方普通本科高校向應用型轉變的指導意見》，著力推進有條件高校轉型發展，通過加強頂層設計，激發改革動力，破除體制束縛。轉型高校緊緊圍繞創新驅動發展、中國制造2025、互聯網+、大眾創新萬眾創業、“一帶一路”等國家重大戰略，找準轉型發展的著力點、突破口，真正地增強高校為區域經濟社會發展服務的能力，為行業企業技術進步服務的能力，為學習者創造價值的能力。

二、交通運輸應用型專業人才的規格

以培養應用技術型人才為主的交通運輸專業，需要突出本專業主要工作崗位的實際操作能力的訓練，打造出獨有的“一本二強”的專業特色，即以鐵路和城市軌道交通為專業建設之“本”，重視行業一線崗位的基本技能和貼近市場需求的綜合應用能力的“強”化訓練，人才規格為“一個水平五種能力”，如圖1。

1.具有較高的職業道德與素養水平。對于鐵路和城市軌道交通行業，須在法律和制度的框架下工作，良好的系統運行質量、安全、服務和環保意識更為重要。

2.具有足夠的知識獲取能力。通過大學四年的培養，畢業生能掌握各類資料、信息的獲取手段；為保持和增強職業能力，會自我檢查發展的需求，自覺跟蹤本行業最新技術發展趨勢，以適應自我發展的要求，不斷拓展知識、繼續學習。

3.具有較強的知識應用能力。交通運輸是一個復雜的系統，從需求、規劃到建設與運營管理，涉及運輸問題的建模、工程系統的規劃設計和運力資源的優化調配問題。建模、運輸市場調查、線路及場站設計、初步的行車組織能力和行車安全管理能力，應用計算機信息技術及軟件解決交通運輸實際問題的能力，都是本專業畢業生應具備的基本素養。

4.具有必要的溝通與交流能力。這類能力包括：較好的文字和語言表達能力、人際交往能力、組織協調、團隊合作、團隊管理能力等。無論是軌道交通項目規劃與設計，還是運營生產組織，都具有團隊工作特征。

5.初步具備從事工程與社會實踐能力。理論與實踐相結合的教學模式，將是同浙學院教學改革的方向。在與社會企事業單位的專業共建中，要創造更多的實習、實踐機會，讓學生在校期間就能夠得到更多的實操培訓，在廣闊的社會“大學堂”里鍛煉自己，增強獨立分析、處理實際問題的能力。

6.具有一定的創新意識與能力。交通運輸正從傳統運輸向現代化、信息化、智能化運輸方向發展。在校期間，需要通過引導學生參與科學研究與創意探索，培養其創新意識。

三、同濟大學浙江學院交通運輸專業本科應用型人才培養轉型

同濟大學浙江學院（以下簡稱同浙學院）交通運輸專業創辦于2010年。依托同濟大學交通運輸工程學科優勢，根據學校轉型發展的要求，集理論教學、實踐訓練和素質拓展“三位一體”的人才培養模式，努力培養具有個性、知識結構合理、動手能力強、富有創新意識的應用型專業技術人才[2]。

1.培養目標。我國各高校的交通運輸專業往往帶有交通行業的屬性。同浙學院交通運輸專業是面向鐵路和城市軌道交通領域的建設與運營管理。根據該行業對人才的需求，結合本校的辦學定位，交通運輸專業培養目標為：培養學生熟悉交通運輸設備性能，了解各種運輸方式的技術經濟特征，接受工程師的基本訓練；掌握軌道交通系統分析與規劃的基本方法和現代化運輸生產與物流管理理論，具備從事鐵路和城市軌道交通系統設計、運營指揮與管理及關聯物流行業經營管理的基本知識和技能的應用型人才。學生畢業后能在鐵路和城市軌道交通行業從事線路和車站規劃設計、列車運行組織、企業運營及安全管理、企業客貨運營銷及物流管理等方面工作。

對照表1，同濟大學浙江學院的交通運輸專業主要培養的是第1、3類的應用型人才，且第1類（技術實施型）占更大比重。

2.課程體系。根據2012年修訂后《普通高等學校本科專業目錄（2012年）》、浙江省高等教育改革中深化改革、強化特色、增強服務的改革要求，以及同浙學院培養（圖1）“一個水平五種能力”的交通運輸專業人才的規格設想，特將交通運輸專業課程體系按課程性質分為政治思想、數理知識、外語、計算機、專業基礎知識、專業核心知識、專業拓展知識和文體社科板塊。

該課程體系主要特c是：（1）注重本科生基本素養的教育。按照工程人才培養的共性要求和培養高素質社會人的要求而設置。強調培養學生的科學意識和科學素養，為學生進一步深造、發展接受終身教育奠定基礎。通識教育包括政治思想、數理知識、外語、計算機、文體社科等五個板塊。其中：政治思想板塊。主要注重對學生思想品德、身心健康的教育，幫助學生樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，奠定合格人才的基石；計算機、外語板塊。屬于工具類，重點培養學生具有較強的計算機應用能力、良好的中外文溝通、表達與寫作能力、獲取信息能力，從而擁有良好的國際視野和國際競爭能力。數理知識板塊。培養交通運輸領域工程人才必備的自然科學、工程技術、經濟管理學科基礎理論知識與實踐能力，主要包括：數學、物理、工程制圖類、應用數學類等基礎性課程，使學生擁有基本的分析與解決的問題的理論基礎和技術手段。文體社科板塊。主要注重人文科學與藝術、社會活動能力等各個方面素質培養的要求，另一方面滿通運輸工程對環境保護、可持續發展方針、政策、法規知識的要求，使學生能正確認識工程對于客觀世界和社會的影響，理解工程專業及其服務于社會、職業和環境的責任。（2）夯實交通運輸專業教育。根據交通運輸專業人才的培養的要求而設置的課程，重點培養學生在專業領域的基本素養與專項技能，為其工作、深造打下堅實基礎。鑒于同浙學院培養應用型人才的要求和學生的求職需求，特將交通運輸專業教育分為三個板塊：專業基礎、專業核心、專業拓展知識。專業基礎板塊。同浙學院交通運輸專業，利用擁有交通工程與交通運輸兩個本科專業的優勢，在專業基礎知識的構建上，除了交通運輸（本科）規定的交通運輸工程導論、土木工程基礎（力學）、測量學、線路工程、管理信息系統等課程外，還增列了交通工程基礎、交通調查與分析等選修課程，使學生掌握一定的陸上道路與鐵路/軌道交通的學科基礎理論，建立科學思維方式。專業核心模塊。本板塊以軌道交通行車組織、貨運組織與技術和站場規劃設計課程為基本，以運輸規劃與運輸經濟學為引領，配置運輸項目管理、城市軌道交通運營管理、旅客運輸、運輸市場營銷、高速鐵路運輸、國際貨物運輸等選修課以及與核心專業課程配套的課程設計，使學生深入掌握專業領域的工程理論和應用知識，培養交通運輸專業方向所必需的工程實踐和科學研究能力。專業拓展板塊。根據當前同浙學院分層化教學改革要求和擴展學生就業面以及個性化發展需求，在專業拓展板塊上設計了三個層面：鼓勵創業。配合學校的創業教育課程，設置了管理學原理、財務管理等選修課程，為學生創業奠定必要的基礎；延展物流。

3.實踐教學。交通運輸專業的主要實踐教學環節包括：認識實習、測量實習、專業實習、課程設計、交通社會調查、課外研學、學科競賽、大學生創新項目、畢業設計（論文）等。（1）課程設計。為改變單一的課堂教學方式，加強學生的專業實踐能力，提高課程教學質量，共開設6門課程的8個課程設計，如表2所示。其中15級新增課程設計已在13級學生的課程教學中開展試行，初具成效。所有新增課程設計將繼續在14、15級學生的培養中試行。

（2）課外研學。課外研學屬于自主選擇型實踐教學課程，共2學分。實踐內容形式不限，可包括但不限于以下形式：專業講座、自主實驗、撰寫專業論文、自主創業、專業證書認證、學科競賽、專業興趣小組活動、專業自主社會實踐、優秀社團活動等。在校四年期間，學生可以根據自身興趣與愛好，自主選擇實踐時間和實踐方式，在完成約定的實踐內容并通過規定的考核后，可以取得相應的學分。通過課外研學的學習和鍛煉，考查學生自入學以來，在思想道德水準、專業素養的深度和廣度、獨立分析問題和解決問題的能力等方面的提高效果，從而多方面鍛煉學生的實踐動手能力、思辨能力、社會活動能力。通過課外研學，要求學生達到如下一項或多項能力的鍛煉：專業講座。通過聆聽專業講座，撰寫體會小論文，加深對專業的了解，拓寬專業視野，激發專業學習的激情；自主實驗。利用校內外實驗平臺，自主設計實驗內容，完成實驗項目，鍛煉實驗研究能力；科技論文寫作。針對某一具體交通問題，自主擬定研究大綱、收集相關資料與數據，選擇研究方法，進行理論建模或計算機程序開發，并且撰寫專題論文；創業訓練。參與創業學院的實踐項目、實習實訓，依托創業項目，初步得到創業能力上的歷練；專業證書。參加與專業相關的證書培訓與考核，得到專項職業訓練；學科競賽。參加學校（系）組織的專業學科競賽，拓寬專業視野，得到團隊合作完成項目的訓練；專業興趣小組活動。堅持參與專業興趣小組活動，按期完成指導老師布置的研究任務，了解從事科研項目的基本程序與要求；專業自主實習。由學校安排或自主聯系，利用暑假參加專業相關企業的業務崗位實習或見習，提前積累社會實踐的經驗；社團活動。參與學校（系）組織的社團活動（包括志愿者活動），陶冶個人情操，提升道德水平。累計達到一定的時數或取得優良評比成績。（3）交通社會調研。交通社會調研是在專業理論課程學習的基礎上，經專業教師的指導，由學生自選擇調研主題的實踐教學環節，共3學分。調研的內容可包括：鐵路客運站（樞紐）、城市軌道交通車站（樞紐）、城市公共交通（包括城市軌道交通）、城市靜態（停車）交通、城市慢行（非機動車）交通、地方交通規劃與實踐等。學生可通過個人或組隊的形式參與調研、分析數據、完成報告，最終通過成績評定獲得該項實踐學分。

四、培養方案實施設想

同浙學院交通運輸專業是以鐵路/城市軌道交通為核心，面向道路、物流的工科專業。因此，分層化培養方案應在不丟失專業特色的基礎上，合理分配四年的培養時間，既培養大學本科生應具備的素養，又為畢業生的就業或考研深造競爭創造條件。設想如下：

1.所有理論教學必修課程安排在前3個學年內完成。鑒于當前我國校園招聘大多提前0.5―1年內開始。為了給學生創造更多的應聘、“雙向選擇”的機會，提前結束理論課堂教學，剩余時間為實踐類機動時間。

2.培養方案柔性化。遵循就業導向原則，根據用人市場的需求變化，留出專業教學計劃調整的空間。大四（上）學期僅安排專業選修課程，并且允許學生采用“半工半讀”方式，一邊完成校內必要課程教學任務，一邊間歇式到專業相近的企業接受培訓或實習。在不違反學校教學管理制度的前提下，通過制定學分認定辦法，學生可用在企業培訓、實習后取得合格的課程或項目，沖抵在校同類（相近）課程或實踐環節的學分。可調整的校內教學任務有：專業選修課（8學分）；課外研學（2學分）；交通社會調研（3學分）。

3.引入工學結合培養模式。大學是專業人才的孵化園。該模式是重視鐵路和城市軌道交通專業技術人才的源頭培養。利用鐵路和城市軌道交通的規劃特色專業教材，適當調整專業培養方案，在校企戰略合作的基礎上，實行“3+1”的定向培養模式，校企之間結成戰略合作聯盟，企業對在校三年級大學生進行甄選，簽訂三方協議。人數較多時，可單獨編班，開展“定專業、定去向”培養。對于這類學生可另外制定一套大四學生的培養方案，與企業共擬培養目標、培養內容（包括畢業設計）、培養方式等，將企業培訓的教育h節與定崗實習技能訓練納入學校正規的學分考核。

參考文獻：

[1]應用技術大學（學院）聯盟，地方高校轉型發展研究中心.地方本科院校轉型發展實踐與政策研究報告[R].2013.

[2]吳中江，黃成亮.應用型人才內涵及應用型本科人才培養[J].高等工程教育研究，2014，（02）：66-70.

The Teaching Reform of Transportation Professional Applied Undergraduate

ZHOU Li-xin，YAO Meng-jia，JIANG Li，CHAI Xiao-shu

（TongJi ZhengJiang College，Jiaxing，Zhejiang 314051，China）