發布時間：2023-03-13 11:13:43
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的固定資產投資論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
一、電力工程造價管理模式
(一)電力工程造價管理是項目全團隊成員都參加建設項目造價的管理,傳統建設項目造價管理只是某個項目相關利益主體(業主或承包商)單獨參加建設項目造價的管理。
(二)電力工程造價管理中項目全團隊采用合作伙伴式的管理模式,強調溝通、信任、相互合作及共擔風險以獲得雙贏或多贏;傳統建設項目造價管理只是單純的合同契約式管理,易引發互不信任和利益的對立關系。
(三)電力工程造價管理是要從項目全要素管理的角度出發去管理項目的造價;傳統建設項目造價管理只考慮狹義的節約造價而不顧項目工期、質量等其他要素項目對造價變化的影響。
(四)電力工程造價管理是要做項目全過程和全生命周期的造價管理;傳統建設項目造價管理只做項目實施周期的造價管理。
(五)電力工程造價管理是包括項目風險造價管理在內的項目全造價管理;傳統建設項目造價管理只開展確定性項目造價的管理。
(六)電力工程造價管理的造價確定是適應市場經濟體制下的市場決定價格機制,從建設項目的活動分解和項目活動具體方法分析八手,根據項目活動的具體情況去確定出建設項目的造價;傳統的建設項目造價確定方法主要是通過套用國家或地方的建設項目定額的方法確定的。
(七)提高造價工程師的素質,國內外工程審計發展的趨勢,對造價工程師的素質提出了更高的要求。造價工程師在職業道德和品行、知識水平和業務技能、溝通和協調能力、創新精神和服務意識等方面的綜合素質,對整個工程審計質量有著不可忽視的重要性。在工程審計中,造價工程師需要依據法律、法規、制度認真審查工程預結算的準確性公正合理地確定工程造價,認真審查各項制度是否執行到位,提高建設項目管理水平,提升工程審計質量。在目前工程管理制度中,經過多年的理論和實踐探索,已經完善了如設計控制制度、招投標制度、合同審簽制度、工程監理制度、全過程跟蹤審計制度等多項制度,但制度制訂得再完善,若執行監管制度的人實施不力制度最終也會形同虛設。歸根到底,在工程審計中,造價工程師在執行和監管各項工程管理制度時他們是行為的主體,在實施行為的過程中占主導地位。所以,造價工程師素質的高低,決定了工程管理制度執行的準確與否,決定了工程審計質量的優劣,決定了建設單位內部能夠規避多大的風險和防范控制風險的能力。
二、確定電力工程審計重點保證審計質量
電力工程審計是一項專業性較強的審計,有其自身的特點,主要是對工程造價的復核和確認。審核資料是工程審計工作的基礎,工程資料是否完備、合同金額確定是否真實合法、變更簽證是否及時有效、立項資金是否落實,直接關系到審計質量的好壞,應對其完整性、真實性、合規性、準確性、及時性提出明確的要求,防止不規范、不真實的審計資料影響審計質量,造成審計風險。
這就必須要求項目主管部門按照規定要求的工程預結算審核資料清單提交必需的審計資料,對資料的完整性安排專人審核把關,防止“邊審核、邊補簽證”的現象的發生,使審計工作沒完沒了。只有工程項目管理部門嚴把工程合同、概預算、結算等資料的審核關,經過初步審核,才能確保合同的規范、工程量測定的準確、資料收集的齊全真實、簽證的及時和結算的準確。招標議標工作和確定合同價格。工程項目立項后,由項目主管部門提出設計方案,編制標書,重大工程或大額度投資項目由審計部門參與、組織編制或審核標底,主管部門組織有關部門或協助政府招標部門進行議標、招標,確定施工單位,會同財務、審計簽訂施工合同,使得招投標工作公開、透明,合同價格準確。施工合同是甲乙雙方簽訂的用以明確雙方關于工程建設權利和義務關系的具有法律效力的文件。通過招標投標簽訂的合同造價就是工程的承包價格,也是工程結算價格的基礎。合同造價的準確與否對工程最終造價的確定起著決定性作用。因此,對施工合同的審計,對保護雙方權益,防止問題后置及其嚴重化具有相當重要的意義。我們在審查中,除應側重于合同中是否明確各簽約方的責、權、利、獎、罰、時效、仲裁等條款及其之間的關系外特別注意施工合同是否與招投標文件的一致性。合理簽證。結算造價往往與合同造價不同,發生這種差異的主要原因之一是施工過程中的簽證造成的。簽證主要包括隱蔽工程的計量認證,設計部門和項目主管部門的變更簽證,施工單位的材料價格簽證等。為防止“簽高不簽低,簽多不簽少,簽復雜不簽簡單”的現象發生,針對項目主管部門出現的簽證不實問題,工程量簽證不符合定額規定的問題,應對涉及簽證的有關人員進行專門培訓,使其掌握必要的工程知識和符合定額要求的計量標準,要求簽證工作必須由現場監理或管理人員、項目主管領導同時簽字蓋章,防止不合理簽證出現,從形式上要求相互制約、相互補充,保證簽證真實、完整。提好建議。審計工作的目的是強化對學校教育經費、國有資產和各項經濟活動的管理,包括工程項目的管理,就必須從制度上、機制上提出意見和建議,杜絕漏洞,防止損失浪費。加強項目前期審計監督有效控制投資工程項目是否可行,設計是否科學,投資預算是否合理,施工隊伍素質如何,這些工作都是在工程項目前期階段完成的。工程項目前期階段的審計監督,對于工程項目的可行性,投資決策的合理性,項目設計的規范性等,可以起到有效的控制作用。
三、對費用的審核
(一)取費費率應根據當地工程造價管理部門頒發的文件及規定,結合相關文件如招投標文件、合同來確定。審核時應注意取費文件的時效性;執行的取費表是否與工程性質相符;費率計算是否正確。對于費率下浮或總造價下浮的工程,在結算時變更或新增加項目是否同比下浮。
(二)材料價差調整是否符文件規定,其取費是否符合要求。在審核價差時,一是以當地有關規定核定差價,二是以甲乙雙方合同中確定的價格及供料合同、采購發票等核定價差。
(三)審核工程索賠必須以合同為依據,審計人員首先應站在客觀公正立場上審查索賠要求的正確性,分清事件是由于業主的原因還是承包商的原因或是不可抗力的原因所致。其次要注意索賠資料的有效性、合規合法性,是否有據可依,有案可查。
四、結語
關鍵詞:高校;固定資產管理;問題;建議
隨著國家對教育事業投入的不斷加大,高校固定資產的數量越來越多,資產價值越來越大。據統計,2001年全國普通高校固定資產總值581.59億元,到2007年高校的賬面固定資產大約為5000億元。7年時間,固定資產總值增長了近7.6倍。如何將這些資產管好用好,越發顯得重要。隨著2006年5月《行政單位國有資產管理暫行辦法》、《事業單位國有資產管理暫行辦法》的公布實施,高校固定資產管理工作進入一個嶄新的階段,不僅明確了固定資產管理機構,還建立起較為完善的固定資產管理制度,從物資的采購、驗收,到賬、卡、物的管理都進行了規范。但是,高校的固定資產管理基礎比較薄弱,加上其數量大、規格品種繁多、涉及人員范圍廣等因素,發展到今天,仍存在諸多問題。
一、高校固定資產管理存在的問題
1.固定資產管理意識仍需進一步深化
經過近幾年的發展,高校固定資產管理工作已受到各高校的重視,但是,校內各二級單位及廣大教職工的意識仍有待加強。由于高校的固定資產特別是儀器設備大多分布在各二級單位,具體使用又歸各位教職工,管理工作離不開他們的支持與合作。但是,部分人員認為,教職工應做好教學與科研工作,對資產管理工作態度不認真、不積極,如“資產效益考核”或“資產使用情況統計”,認為統計了也沒用,馬馬虎虎,敷衍了事。還有的存在利己主義、本位主義,認為用科研經費購置的設備就是本部門的設備,很難實現資源共享,寧愿讓資產閑置,也不允許其他部門使用,造成資產的重復購置和閑置浪費。因此,強化全體教職工的資產管理意識非常重要。
2.固定資產管理制度有待健全
(1)未建立固定資產交接制度和報表制度。各高校按照國家固定資產管理辦法,紛紛制定了校級管理制度,從物資的采購、驗收、使用、保養,到報廢、處置,均有相應的管理制度,但未涉及固定資產的交接制度和報表制度。伴隨我國高校人事制度的改革,人員流動性越來越大,為了避免人去財空或人去財亂現象的發生,建立固定資產交接制度,及時明確資產保管接替人員尤為重要。另外,資產部門應每月編制資產月結表,反映當月資產變動情況,為校院兩級資產管理人員進行資產核對及資產管理部門與財務部門進行定期對賬提供基礎信息。
(2)管理制度各環節有待細化。目前,高校固定資產管理制度大多停留在校級層面,只涉及到管理原則和框架,對學院及職能處室等二級單位來說,沒有明確具體的操作辦法及步驟,造成各二級單位遇到具體問題時無章可循。
(3)管理制度中責任不明確。盡管管理原則規定為分級管理、層層負責,但對各級別層次管理人員的工作內容及權限責任沒有明確規定,互相推卸責任或敷衍了事的情況時有發生。比如,很多人認為,資產管理完全是設備管理員的事情,設備負責人只管使用,結果造成管理者不了解設備的狀況,使用者不提供設備的信息,造成管理脫節。
3.組織體系需進一步完善
應建立橫向到邊、縱向到底、多部門相互配合的綜合管理體系。從橫向來說,實驗室與固定資產管理處、財務處、人事處、保衛處、后勤管理處等職能處室,都應從不同角度擔負起固定資產的管理職能。比如,資產管理處與財務處應協調做好資產的對賬工作;人事處應確認離職人員所負責的資產已辦完交接手續,再為其辦理離職手續;保衛處應核實資產的出校手續是否完備等。從縱向來說,各高校目前已建立起校院兩級資產管理組織體系,但并未落實到底,只停留在設備管理員一級,未深入到設備負責人。
4.固定資產管理信息系統有待改進
(1)隨著固定資產數量的快速上漲,固定資產管理信息系統應具備當期資產變動統計報表匯總功能,報表應包括上期資產存量、當期資產增加量(購置增加量、轉入增加量、增值增加量)、當期資產減少量(報廢減少量、轉出減少量、減值減少量)、當期期末資產存量等信息。一方面使各部門管理人員隨時掌握其資產增減變動及存量信息,與本部門實際資產變動情況進行核對,另一方面為資產管理部門與財務部門對賬提供必要信息,這是對固定資產進行核算的基礎。
(2)目前的固定資產管理信息系統僅能提供時點數據,反映的是查看時間這一時點的現存固定資產信息,統計時期已經報廢的固定資產無法反映,所以不能反映歷史時期資產情況。忽視了這個問題,將影響某些固定資產指標的核算結果,不利于固定資產的考核。比如,2007年固定資產增長率=2007年固定資產增長量/2006年末固定資產存量,2006年末固定資產存量=(1)2007年末查詢期間為2006年12月31日前的資產存量+(2)2007年度報廢的資產總量。在這里,如果單純用(1)作為2006年末資產存量、而舍去(2)部分,一旦當期資產報廢量較大時,就會產生較大誤差。
(3)固定資產管理信息系統的查看人員范圍應放寬。目前的信息系統查看、修改等權限僅局限于二級部門設備管理員和校級資產管理部門人員,某些高校雖然已經網上公布大型儀器設備情況,但畢竟只是少量設備,還有很多小型公用設備信息不能被大家了解,更談不上跨部門、跨學校的資產信息公開。這已經不能適應當前固定資產開放共享、提高資源利用率的要求,要真正實現資源共享,首先要實現信息公開,放寬信息系統的使用人員范圍。
二、解決問題的建議
1.強化全員固定資產管理意識,提高總體管理水平
資產管理不僅學校、學院等各級領導重視,全體教職工都要重視,加強對固定資產管理政策法規等的宣傳、培訓和學習,使全體教職工認識到,資產管理是每一個人的責任,是每一個人的義務,牢固樹立主人翁精神和責任感。只有在統一思想、提高認識的基礎和前提下,各部門才能加強協作、相互配合,齊心協力將固定資產管好、用好。
2.完善組織體系,加強制度建設,建立高效的資產管理責任機制
建立由主管副校長統一領導的、多部門相互配合、層層分解、逐級負責、落實到人的多級管理制度。明確每一級責任人的職責范圍,加強從資產的購置到處置等各個環節的制度細化工作,堵住資產流失的漏洞,使資產管理制度化、程序化、科學化、規范化。
3.進一步完善固定資產管理信息系統
(1)信息系統增加報表統計功能。在目前的資產明細表、資產變動表、資產報廢清單等功能外,還應具備資產變動平衡表的功能,定期提供各部門、各種類的資產變動、結存等信息,既為高層管理者提供決策依據,也為基層管理者提供對賬依據。表格可采用如下格式:
(2)完善信息系統的歷史信息記錄、查詢、統計功能。資產的來源與去向等動態信息要記錄完整、清晰明確,使其擁有手工記賬的優勢,使資產管理者能夠了解資產的來龍去脈,保證資產管理的延續性。
(3)開發類似圖書管理系統的信息查詢功能,充分利用現代信息管理技術,促進高校固定資產在校內各部門間、高校與高校之間、高校與社會之間的順暢流動,在滿足自身需求的前提下,互通有無、物盡其用、資源共享、提高效率,充分發揮高校資產的更多作用。
高校固定資產的管理是一項長期、復雜、艱巨的工作,在實踐工作中,應努力探索、不斷完善,逐步走上系統化、規范化的管理道路,從而提高其使用效益,確保國有資產的保值增值。
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論文關鍵詞：單位根,協整,誤差修正模型,格蘭杰因果檢驗
本文針對青海省的實際情況，利用協整分析和因果關系分析的計量方法，選取1990年－2008年的時間序列數據，對青海省固定資產投資與經濟增長在經濟運行中的長期均衡關系和短期動態變化進行了實證研究。
（一）數據的選取和變量說明
本文選用的是青海省1990年－2008年國內生產總值（GDP）、資本形成總額（I）的數據（數據來自《青海省統計年鑒2008》）。為消除價格上漲因素的影響，分別采用1990年＝100的GDP指數、投資指數計算出各年的以1990年為不變價格的實際值。本文所有檢驗結果均使用Eviews-3.1軟件分析得到。為了消除非平穩時間序列的異方差性并能夠反映變量之間的彈性系數我們對經濟增長和投資進行自然對數變換分別用lnt和lngdp表示取自然對數后投資額和省內的生產總值
圖一GDP與T趨勢圖圖二LNGDP與LNT趨勢圖
圖一、圖二可以看出GDP與T和LNGDP與LNT分別呈現不斷增長的趨勢且方向一致，說明GDP與T有較強的相關關系，我們進一步利用協整因果檢驗分析他們之間的關系。
（二）單位根檢驗和協整分析
時間序列可能是平穩的也可能是非平穩的，倘若是非平穩，直接回歸則會造成偽回歸。因此必須對時間序列的平穩性做檢驗。首先進行單位根檢驗（ADF檢驗）
（注：M代表D(LNGDP),N代表D(LNT)）
分別對LNGDP和LNT進行單位根檢驗
我們發現帶有截距項及二階滯后項的模型為適當模型，對于給定的α=0.05,,由于ADF=-2.799168>臨界值，所以接受原假設,即lnGDP時間序列是非平穩序列
同理得到LNT帶有截距項、趨勢項及二階滯后項的模型為適當模型。同樣為非平穩序列
下面對一階差分序列進行ADF檢驗,檢驗結果為:
由于ADF=-6.411584臨界值，時間序列是平穩序列。
采用同樣的方法，對投資序列進行檢驗，最終判斷結果序列非平穩，其一
階差分0是平穩序列。
（三）協整關系檢驗
協整性是對非平穩經濟變量長期均衡關系的統計描述,具體指兩個或多個非平穩時間序列的線性組合可能是平穩的。或者，假如這樣一種平穩的線性組合存在，這些非平穩時間序列之間被認為是具有協整關系的,這種平穩的線性組合被稱為協整方程，被認為是變量之間的長期均衡關系。協整的經濟意義在于:兩個變量，雖然它們具有各自非平穩，但如果它們是協整的,則它們之間存在一種長期穩定的比例關系。例如居民收入Y和居民消費C,如果它們各自都是1階單整,并且它們是(1,1)階協整,則說明它們之間存在著一個長期穩定的比例關系,這個比例關系就是消費傾向,也就是說,消費傾向是穩定的。協整檢驗主要是通過對非均衡誤差序列的單位根檢驗進行的。
為檢驗兩變量，是否協整，Engle和Granger于1987年提出了兩步檢驗法，稱為EG檢驗。一般先用OLS方法對變量進行協整回歸，用協整向量或協整參數的OLS估計量對回歸殘差進行非平穩性檢驗。具體步驟如下：
第一步，檢驗時間序列的單整階數，兩個變量的單整階數應該相同。然后用OLS方法估計方程。
第二步，檢驗參差估計值的單整性。如果則認為變量，
階協整；如果0為1階單整，則認為變量，
為（2，2）階協整……檢驗的單整性的方法既是上述的單位根檢驗。
對青海省投資與經濟增長之間是否存在協整關系檢驗如下：
第一步，前面已經判斷出和均是一階單整穩定時間序列，所以在此基
礎上首先進行如下協整回歸
回歸結果：
第二步，通過檢驗上面回歸方程的殘差的平穩性,來檢驗和0是否存在協整關系。回歸模型為：
由于ADF=-2.9410臨界值，由此可知該殘差序列不包含單位根，屬于平穩序列這一點確定了和之間存在協整關系
誤差修正模型(ECM)是建立在協整基礎上的自回歸（VAR）模型，如果若干個非平穩
變量存在協整關系，則這些變量必有誤差修正模型表達式存在。誤差修正模型不但能反
映時間序列的長期均衡關系,也能反映短期偏離的修正機制，它把表示偏離長期均衡關
系的項即誤差修正項作為一個解釋變量放在模型中，描述對均衡偏離的一種長期調節。
誤差修正模型有單一方程和多方程兩種形式。多方程誤差修正模型是在向量自回歸模型
基礎上建立起來的，成為向量誤差修正模型。本文采用單一方程形式，解釋變量包括非
均衡誤差、原變量的差分變量以及隨機誤差項。設，為一階單整，并存在協整關系，
則誤差修正模型為：
由前面單位根檢驗知，和～I(1)，并存在協整關系，則和之間的誤差修正模型為：
回歸結果：
其中，是的估計量，由誤差修正模型可知和的長期關系是系數符號符合經濟意義，系數大小不能簡單地認為是自變量對因變量的貢獻，因為系數的大小要受到變量度量單位、內在比例等綜合要素的影響。
該式說明了固定資產投資與GDP存在長期的正相關關系；和也存在正向關系；誤差修正項系數為負，符合反向修正機制。從短期動態關系來看，人力資本的短期波動對GDP短期變化的影響為0.6523，這說明固定資產投資對經濟增長有很大關系。另外，上年度的GDP、固定資產投資以非均衡誤差(ECM)以0.1760的比率對本年度的GDP增長率做出修正，表明長期均衡對短期波動的影響。
（四）格蘭杰因果關系檢驗
我們很明顯的看到F值顯著異于零，因此我們可以認為固定資產投資和青海省
GDP增長是互為因果關系的。即雙向的因果關系。
本文對青海省的固定資產投資和青海省GDP進行數據分析，ADF檢驗，協整分析，因果檢驗以及建立起來的誤差修正模型來分析固定資產投資與經濟增長的關系，得：
一生產總值GDP和固定資產投資對數數據不平穩，一階差分平穩進而得到長期的回歸模型。
二生產總值GDP和固定資產投資的因果檢驗顯示：投資增長能拉到經濟增長。經濟增長同樣對投資的增長起到促進作用。
三生產總值GDP和固定資產投資有高度的相關性，盡管對數數據非平穩，就長期而言構成穩定均衡的協整關系。
四外部性模型對青海省現狀的適用性還需要進一步提高。我們需要刺激經濟發展，加大固定資產投資力度無疑是一個很好的手段。形成相互促進，經濟蓬勃發展新景象。然而市場發育也很不健全,這些都使得本模型在適用性上還需要進一步提高。
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關鍵詞： 數控機床 制造強國 發展趨勢
數控技術是先進制造技術中的一項核心技術，由數控機床組成的柔性化制造系統是改造傳統機械加工裝備產業、構建數字化企業的重要基礎裝備，它的發展一直備受制造業的關注，其設計、制造和應用的水平在某種程度上代表了一個國家的制造業水平和競爭力。近年來，國內機床設備和技術的發展在市場需求旺盛的情況下，設備以滿足市場和用戶需求為主，在高性能加工的設備和技術上并沒有進行很好的研究和技術儲備，在市場趨于平穩的時期，我國的機床工業勢必會更加缺乏競爭力。因此，國家將數控機床作為重點支持的產業項目，在發展規劃中明確了發展高速、高精度數控加工設備作為主要的支持發展方向，將提升裝備水平和核心技術放在重要的位置。
“機床是裝備制造業的工作母機，實現裝備制造業的現代化，取決于我國的機床發展水平。振興裝備制造業，首先要振興機床工業，要大力發展國產數控機床”。振興裝備制造業，機床工業需先行，這是一條經濟發展的客觀規律。在國民經濟快速發展的拉動和國家產業政策的正確引導下，中國機床工業行業發展迅速，產銷兩旺，行業綜合水平落后的面貌得到改變。進入21世紀以來，隨著我國國民經濟實力的快速增長，我國制造業在國際上的地位日益提高。目前，我國正處在工業化的中期階段，制造業仍然是國民經濟的主體和支柱。但從總體上看，我國制造業與先進國家的差距還比較明顯。有人坦言：“無論今后科學技術怎樣進步，發展先進的制造業將是人類社會永恒的主題，制造業也將永遠是人類社會的‘首席產業’。”在當今世界上，高度發達的制造業和先進的制造技術已經成為衡量一個國家綜合經濟實力和科技水平的最重要標志。制造業最重要的基礎是裝備制造業。現在我國已是制造業大國，但并不是制造業強國。目前我國的裝備制造業水平有限，以至于不能很好地滿足現代化機械生產的需要。而現代制造業發展的主要方向體現在信息化制造方面，其中自動化、智能化制造則是裝備制造業中的主導技術，這對于高速、高精度、低消耗的產品制造來說尤為重要。
數控機床是近展起來的具有廣闊發展前景的新型自動化機床，是高度機電一體化的產品。隨著科學技術的發展，機械產品的結構越來越合理，其性能精度和效率日趨提高，因此對加工機械產品零部件生產設備――機床也相應提出了高性能高精度與高自動化的要求。大批量的產品，如汽車拖拉機與家用電器的零件，以及航空航天、內燃機、軍工、汽車、船舶等行業需要的重要加工設備，尤其是高剛性、高精度、高穩定性、高復合型的精密數控臥式銑鏜床更是航天和軍工企業急需的關鍵設備。
“十一五”期間，國家對裝備制造業提出要求：變“制造大國”成為“制造強國”，調整產業結構，重點開發高檔數控機床，提升行業水平。自主開發高速精密臥式機床，研究其相關的設計和制造技術并取得突破，對國家在高端裝備領域擁有自主知識產權和核心競爭力，將起到至關重要的影響。隨著工業技術的發展，各行各業對高速數控機床的需求也越來越多。2010年9月8日國務院召開常務會議審議并原則通過《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，高端裝備制造、節能環保、新一代信息技術、生物、新能源、新材料和新能源汽車七個產業作為重點領域將集中力量加快推進，國家將加強財稅金融等政策扶持力度。國務院發展研究中心產業部部長馮飛預計，未來十年將是戰略性新興產業蓬勃發展的十年，到2020年，戰略性新興產業占工業增加值比重可望達到20%以上。機床工業由于技術含量和工藝要求極高，屬于技術和資本密集型產業，行業壁壘很高，無論在國內還是全球范圍，行業格局變化都比較緩慢。機床本屬于機械行業，而機械行業與下游行業固定資產投資密切相關。下游行業每年固定資產投資中，約60%用于購買機械產品。設備工器具購置在固定資產投資中的比例保持在20％左右，并長期保持穩定。因此在機床行業下游產業中，固定資產投資的主要部分都是用來購買裝備制造工具――機床。通過統計發現，機床下游行業固定資產投資增速遠快于全社會平均增速水平。數控機床的需求來自于下游的機械行業固定資產投資，2011年汽車及零部件、航空航天設備、高速列車、軍工、電子信息、電力設備、船舶、工程機械、模具等高端裝備業崛起，行業產能高速擴張，繼續帶動數控機床消費的高速增長。羅百輝表示，2011年高端裝備自主創新勢頭將更為強勁，繼續帶動機械工業15%以上的增速。目前我國正處于重化工業化時期，這是超脫于經濟短期波動、在近幾十年里對中國經濟產生巨大影響的因素，對我國機械工業的發展也起著促進作用。它與長期向好的中國宏觀經濟一樣，成為機械工業近30年來持續快速發展的最好注解。所謂重化工業化時期，也就是工業化的中期，即從解決短缺為主的開放逐步向建設經濟強國轉變，煤炭、汽車、鋼鐵、房地產、建材、機械、電子、化工等一批以重工業為基礎的高增長行業發展勢頭強勁，構成了對機床市場尤其是數控機床的巨大需求。中國已經超過德國，成為世界第一大機床市場。數控機床已成為機床消費的主流。預計2015年數控機床消費將超過60億美元，臺數將超過10萬臺。數控系統的發展趨勢是：①平臺數字化。②運行高速化。③加工高精化。④功能復合化。⑤控制智能化。⑥伺服驅動高性能控制。中高檔數控機床的比例會大幅增加，經濟型數控機床的比例不會有太大變化，而非數控的普通機床的需求將會大幅度減少。
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關鍵詞：綠色發展；系統動力學；我國拆船業
中圖分類號：F407 文獻標識碼：A
文章編號：1005-913X（2016）05-0067-02
由于全球經濟復蘇速度緩慢，航運持續低迷，大量航運企業面臨運力過剩的現狀。船舶所有人的經營環境日益惡化，很多船舶處于閑置狀態。由于船舶閑置仍需耗費大量資金來保養和維護，對老舊、過剩的船舶進行拆解成為船舶所有人解決困境的一種可行措施，借此發展起來的拆船業日漸興旺。然而，拆船業并沒有因為拆解量的增加而迎來利潤的爆發式增長，相反地，卻出現了幾乎全虧損的奇怪現象。而另一方面，從長遠角度看，拆船業是一個典型的資源循環利用產業，符合“十二五”可持續發展規劃所列條件，其前景和發展潛力不容小覷。研究我國拆船市場“有價無市”現象背后的原因有利于我國拆船業的綠色發展。
一、建模目的
首先，分析我國拆船業綠色發展的外部影響因素和內部運行機制，對相關內外部因素進行簡化與定量化，建立系統動力學模型來模擬物流供需雙方的行為特征，獲得我國拆船業虧損的原因，深化對環保與拆船業經濟系統內部反饋結構、機制與其動態行為關系的研究與認識。
其次，探討激發釋放我國潛在拆船盈利的制度與政策因素，通過政策模擬實驗找出其中的主要影響因素，并尋求政策改進的途徑，為緩解我國拆船業綠色發展瓶頸提供理論和方法論依據。
二、系統的模型假設
我國拆船業經濟系統是一個典型的復雜系統，由多個子系統組成，且各子系統之間相互影響、相互制約，關系錯綜復雜。為了突出研究目的，將主要精力集中于問題與矛盾，論文的研究基于這樣的假設。
第一，主要考慮經濟、貿易和金融對航運市場的影響，不考慮其他因素（如自然條件、突發狀況、不確定因素等）的影響。影響我國拆船業發展的因素有很多，如自然因素、消費水平、戰爭等等，很難將這些因素全部與我國拆船市場建立量化關系。基于研巧目的和盡量簡化模型的考慮，忽略了其他較弱的不確定影響。
第二，環保投入的影響基于以下兩點假設：一是環保投入每噸花費的金額越高，對于船東的吸引力越高，其市場份額越高，在此假設為每噸每花費100元，其對我國拆船業的市場份額就提高1%；二是假設環保投入作為拆解費用的主要部分。
第三，在我國拆船業生產加工的過程中，不考慮企業財務費用、運輸費用、稅費及勞動力費用的影響。
第四，模型假設平均廢鋼比、拆船所占廢鋼采購量比例、其他產業增長率等都是穩定的。這些因子都可能受到經濟、政策環境的影響，但由于這些影響是很難量化的，論文出于簡化模型考慮將其設為常數值。
三、系統的邊界
通過對我國拆船市場的分析，可以得出我國拆船業綠色發展系統的邊界如圖1。
四、我國拆船業綠色發展系統的因果回路圖
在我國拆船業綠色發展系統中，首先，在全球經濟下，貿易量的增長必定引起海運需求量的增長。拆船作為調節在運運力的一種方式，間接決定了海運供給能力。通過對海運需求的預測，船東們結合自身的海運供給能力，決定了是否拆船，拆多少船。我國拆船業的發展離不開全球經濟環境這個大背景。所以世界拆船量的多寡也影響了我國的拆解量。其次，綠色拆船對我國拆船業的發展有著正反兩方面的影響，一方面是綠色拆船增加了拆船成本，降低了利潤，這樣就會導致拆船企業只能壓低廢船成交價格來保證利潤，喪失了買船的競爭力。而在另一方面，隨著國際社會以及航運企業對環境問題的日益重視，我國拆船業采用的綠色拆船作為一種環保，保護環境的拆船方式，得到了越來越多航運企業的認可和青睞。最后，作為我國拆船企業的下游市場――廢鋼市場，廢鋼的價格高低幾乎直接決定了拆船企業的利潤多少。
在明確了我國拆船業綠色發展系統內部各要素的聯系之后，可得到系統的反饋回路如下。
第一，GDP粗鋼需求廢鋼需求鋼鐵企業采購拆船企業生產廢鋼量拆船企業廢鋼庫存主營業務成本利潤率固定資產投資率固定資產投資我國拆船業工業總產值。
第二，鋼鐵企業采購拆船企業生產廢鋼量主營業務收入利潤率固定資產投資率固定資產投資我國拆船業工業總產值GDP粗鋼需求廢鋼需求。
第三，我國拆船業工業總產值GDP固定資產投資。
通過以上反饋回路，建立我國拆船業綠色發展系統因果回路圖如圖2所示。
五、我國拆船業綠色發展系統的存量流量圖
因果回路圖分析的只是系統內部要素間相互作用而形成的因果關系，揭示了要素間的邏輯關系即系統的內在結構，但卻無法量化要素間的數量關系，且如狀態變量的積累變化以及變化速率等都無法在因果回路圖中體現。存量流量圖則是在因果回路圖的基礎上，將系統內部要素間的關系及要素自身的變化數量化、公式化，不僅揭示了各要素間因果作用的方向，更揭示了其作用的效應大小。
根據分析得出的我國拆船業綠色發展系統的因果回路圖，可以得出相應的我國拆船業綠色發展系統的存量流量圖。建立的我國拆船業綠色發展系統的存量流量圖如圖3所示。
六、主要系統方程
由上文得到的我國拆船業綠色發展系統的存量流量圖，借助于Vensim軟件可知，模型的主要系統方程如下。
（1）GDP=其他產業總產值+拆船產業總產值*0.0001單位： 億元
關鍵詞：固定資產；管理
一、內河航運企業固定資產總體情況
（一）內河航運企業的固定資產總體呈現行業特殊性
一是內河航運企業的固定資產的構成特殊。據調查了解，內河航運企業的固定資產占企業總資產的比例達到四分之三，而其中運輸船舶又占固定資產的比重達到80%以上；二是內河航運企業固定資產產權成分復雜，既有企業融資租入的質地優良、運力強大的新型船隊，又有承包給個人（含幾人一組的集體）的一般船隊，也有出租給家庭的單個運輸船只；三是內河航運企業的固定資產為完成運輸任務，長期處于在外流動狀態，飄于水面，管理復雜。
（二）內河航運企業固定資產的管理現狀
1.固定資產日常管理不到位。內河航運企業長期以來，重心放在抓營運上，長年組織貨源、運力，對于占企業總資產將近四分之三的固定資產，沒有引起足夠的重視，缺乏有效的管理機制，也沒有建立健全完整的規章制度，企業的固定資產日常管理難以有效實施。2.固定資產清查流于形式。由于內河航運企業固定資產的固有特征：固定資產“流動”、分散等，造成一年一度的固定資產清查工作諸多不便，再者，清查時，組織者領導不力，組織成員重視不夠，形成年年清查走過場，固定資產清查不全面，清查工作不徹底。3.固定資產粗放管理，使投資缺乏有效依據。由于固定資產長期缺乏有效的管理，市場調查、投資預測亦難以開展，致使企業投資盲目，造成決策失誤，損失浪費現象嚴重。
二、內河航運企業固定資產管理中存在的問題。
在調查中我們發現，內河航運企業在固定資產的使用、管理中較為粗放，與企業資產管理制度的要求差距較大，具體表現為：
（一）內河航運企業經營重心完全放在了船舶的運營上，企業關心的是貨源，是運力，內部的建章立制重視不足。沒有完善的規章制度，有的即使有，也落實不到位，固定資產管理部門和財務部門銜接不到位，存在信息溝通不暢，實物資產和賬目登記不匹配的狀況，缺乏對固定資產使用單位的監管、管理要求不嚴，使用單位不重視資產的管理。
（二）船舶流動性強，固定資產清查工作不徹底，未能有效解決管理上出現的漏洞。
（三）產權界定不明確，固定資產保管、使用責任不分。由于內河航運企業存在著部分船舶長期對外租賃等現象，加之企業賬目處理跟不上，一些應屬于融資租賃的資產，企業照提這部分資產折舊，造成賬上多列成本等不合理現象；而一部分應屬于經營性租出的資產，企業卻只記錄租金收入，而不計提折舊，造成利潤虛增；有的資產因管理混亂，產權不清，至今一直游離在外。
（四）由于內河航運企業長期對固定資產管理的粗放型管理，在固定資產投資決策上，造成決策依據不科學、不充分、不真實，從而導致一些固定資產投資失誤，造成固定資產損失浪費。如90年代初期，由于發往江浙等地的貨源充足，一些內河航運企業“跟風”建造了一批大噸位船隊，后因市場運力過剩，大船不適應江浙水網─淺水航道，營運收益不佳，造成大量運力閑置，或只能低價出租，損失不可估量。
三、加強內河航運企業固定資產管理的建議：
針對內河航運企業目前普遍存在的上述問題，根據內河航運企業固定資產的經濟性質和管理現狀，我們認為內河航運企業應當從以下幾個方面著手，加強固定資產的管理：
（一）加強固定資產基礎管理，正確認識固定資產管理的必要性和重要性。內河航運企業固定資產價值高、數量大，船隨貨走，使用地點分散，針對這些特點，其固定資產的基礎管理首先應制定出切實可行的規章制度，通過崗位分工、部門制衡，績效考核等措施，穩步予以落實，保證固定資產的安全完整。其次，要管好固定資產，就要把固定資產的管理權限和責任落實到相關管理部門和使用單位，因內河航運企業固定資產長期處于流動在水上的狀態，實物管理權實際掌握在船舶管理人手中，就要因地制宜，對固定資產進行分級分船、歸口定則管理。把制度建設和現場管理相結合，把資產管理和績效考核相結合，把《固定資產管理辦法》、《低值易耗品管理辦法》的制度文件發放到每一條運輸船舶上，把績效考核的精神宣貫到船舶上每一個職工，實現“責權利相互統一”，充分調動資產使用單位的積極性和主動性，充分發揮固定資產管理部門的職能作用，管好、用好現有資產，盤活暫時沒用的、閑置的固定資產。
（二）建立固定資產清查制度。固定資產清查至少每年一次，務必高度重視，做到真實完整。在固定資產清查過程中，由實物資產管理部門牽頭，會同財務部門、使用單位的相關人員，深入實地，現場盤點，逐項檢查，制作盤點表，資產盤點記錄要全面、適用狀況要備注。防止賬外資產和資產虛列。如發現盤盈盤虧、毀損報廢的固定資產，先填制統一格式的“固定資產盤盈盤虧、毀損報廢審批表”，由清查人員現場簽字，進一步查明原因，報企業主管領導簽署審批意見，財務部門根據審批意見按企業會計制度規定進行賬務處理。若在清查中發現有未使用、不需用、長期閑置的固定資產，要在盤點表中備注，資產管理部門應在資產清查報告中注明，并根據資產使用需求，提出資產調配的合理化建議報企業管理層做出合理安排。資產清查相關部門負責人要對財產清查工作的真實性、準確性和合法性負責任。
（三）科學制定企業固定資產保養計劃。在企業固定資產清查的基礎上建立完善企業資產清冊，根據清冊中載明的資產狀況和使用單位的維修申請制定切實有效的維修保養計劃，按期檢查計劃的執行，提高固定資產的完好程度和利用效率。運輸船舶是內河航運企業固定資產基石，因此加強船舶維修管理，是加強內河航運企業固定資產管理的重中之重。為使固定資產維修養護做到科學規范，為維護固定資產的性能完好以保障船舶處于最佳適用（適航）狀態，航運企業應及時對固定資產進行修理并建立科學完善的大小修制度。首先，建立企業總的固定資產清冊，并為每一項固定資產制作資產卡片，載明每項固定資產的原值、投入使用時間、使用年限、折舊情況、技術狀況等，根據資產狀況制定維修計劃，做到一目了然，有的放矢。其次，按期計提固定資產修購基金，保障維修經費的充足，同時要嚴把修理費的開支和使用，做到維修有計劃，維修費用支出有標準，報批流程要規范。
（四）準確把握經濟形勢，精準定位企業固定資產投資方向和投資規模，嚴格控制投資風險。一是要建立科學的投資方案。固定資產的投資應根據行業發展狀況，市場需求預測，企業自身所處發展階段，在充分發掘現有資產運力的基礎上，測算資產缺口，擬定投資方案，提交管理層集體研究決定后確定投資方案。二是要建立風險防控機制。水運企業新增運力的資產投資，單項資產金額大，風險高，受市場風險影響大，固定資產的投資既要和企業的發展戰略融合，滿足戰略目標的實現，也要建立風險防控措施，加強風險跟蹤管理，三是固定資產的投資在滿足投資需求的同時，不忘舊資產的更新改造，注重環保設備的加裝，并及時進行大小修，使資產處于最佳適用狀態，為企業創造最大經濟效益。核定了企業各類固定資產需用量以后，進而編制年度的固定資產需用量計劃，據此結合企業發展戰略，確定固定資產投資計劃。
（五）充分發揮財務部門對固定資產管理的有效作用。財務部門是對固定資產實施價值管理的部門，加強固定資產的管理，必須充分發揮財務部門對固定資產的管理的有效性。內河航運企業財務部門負責牽頭和推動企業固定資產的管理工作，對固定資產起登記、賬務處理和核查監督作用。財務部門要加強與資產管理部門、資產使用單位的溝通合作，建立切實可行的固定資產管理制度和財務管理辦法，及時對固定資產進行核算、登記固定資產明細賬，制作固定資產卡片、對各類財產的購置處置、維修養護、內部調撥等，規定統一而嚴格的審批手續，嚴格遵照資產管理辦法的審批流程審核辦理固定資產的相關事宜，督促有關單位規范執行。此外，財務部門加強與資產實物管理部門的協作，積極參與到企業固定資產清查工作中，一旦發現問題，會同資產實物管理部門和資產使用單位，積極尋找對策和改進措施，充分發揮財務部門在固定資產管理中應有的作用，保證內河航運企業的資產安全、完整，創造出最大的經濟效益。
參考文獻：
論文關鍵詞：可持續發展，，綠色會計賬戶，綠色會計報表
從20世紀90年代起，在西方的會計理論界綠色會計報表，有越來越多的會計專家把環境問題與會計理論結合起來研究，形成了各種各樣的綠色會計理論。其核心是用會計來計量、反映環境和資源問題，以達到控制社會資源，改善整個社會環境的目的。以綠色會計指標來控制環境發展綠色會計報表，是促進環境問題，實現社會的和諧發展，造福自己的同時也澤延子孫決策。
一、增設綠色環境會計的賬戶
(一)增設綠色資產賬戶
企業要參與環境保護,治理污染就可能要購買一些治污設備,發生一系列資本性支出,同時也要購買一些污染防治技術等。因此,企業有必要設置綠色固定資產、綠色固定資產折舊、綠色資本支出、綠色無形資產、綠色遞延資產等明細賬戶。“綠色固定資產”作為“固定資產”賬戶的明細賬戶,單獨核算企業為治理污染而進行的固定資產投資;“綠色固定資產折舊”作為“累計折舊”賬戶的明細賬戶,用于單獨核算綠色固定資產的折舊情況;“綠色資本支出”作為“在建工程”的明細賬戶,用來核算企業形成環保長期資產而發生的各項支出;綠色無形資產、綠色遞延資產也分別作為無形資產、遞延資產總賬的明細賬戶,單獨核算企業的綠色無形資產投資及發生的遞延資產,同時這兩類資產也要按規定進行攤銷。
(二)增設綠色負債賬戶
由于過去和現在的環境污染而導致企業需要在未來承擔一定的支出,這種支出在未正式支出之前就是企業的一項負債。AICPA(美國注冊會計師協會)將“環境負債”定義為“為凈化環境而形成的負債”,并分類如下:(1)為凈化環境而直接發生的負債;(2)為凈化環境而預計發生的各項支出。由此可見,當決策者發現對環境污染需要治理時,環境負債的確認時點也就隨之形成。在綠色負債確認時點上對治污所需的相關費用的估計則構成了環境負債的余額。環境負債可以按時間長短劃分為短期環境負債和長期環境負債。短期綠色負債是指一年以內需要償還的治理環境的專項負債資金;長期綠色負債是指償還期超過一年的綠色負債。具體賬戶的設置可采用如下方法:將“綠色負債”作為現行會計賬戶的明細賬戶,即可將綠色短期負債作為“其他應付款”賬戶的明細賬戶,將綠色長期負債作為“長期應付款”賬戶的明細賬戶。
(三)增設綠色支出賬戶
綠色支出是指與企業環境活動有關的能夠以確切貨幣形式計量的支出,可劃分為綠色資本支出、綠色費用支出、綠色惡性支出三類。綠色資本支出是指為形成企業環保長期資產而發生的各項支出;綠色費用支出是指企業在環境活動中所發生的不能構成環保長期資產投資總額的費用項目,這類支出屬于良性支出;綠色惡性支出是指由于企業違反環保法律法規所導致的各項支出論文服務。這三類支出可分別用“綠色資本支出”、“綠色費用支出”與“綠色惡性支出”賬戶加以核算。“綠色資本支出”賬戶借方登記為購建環保資產所投入的資金,貸方登記環保長期資產投入企業使用而結轉出去的金額,該賬戶的借方累計發生額揭示了企業環保長期資產的投資總額,借方余款反映了其他尚未完工的環保在建工程投資金額;各項綠色費用支出在發生時記入“綠色費用支出”賬戶,期末轉入利潤賬戶;各項綠色惡性支出在發生時記入“綠色惡性支出”賬戶,期末也同樣轉入利潤賬戶。綠色資本支出賬戶按照第一部分“綠色資產賬戶”的有關要求進行設置,其他兩項綠色支出賬戶均可設置為總賬。
(四)增設綠色收益賬戶
“綠色收益賬戶”用以核算企業采取各項防治污染措施所獲得的收益以上直接收益可以用貨幣計量手段,而間接收益則要采用貨幣計量與非貨幣計量手段相結合的方式。可以在“綠色收益”賬戶中加以核算的只包括直接收益,間接收益只能在會計報表附注中加以披露。“綠色收益”賬戶可作為總賬,對各項直接收益可以設置明細賬加以核算。
二、環境會計信息報表披露的綠色化
(一)利潤表的“綠色化”
綠色利潤表與現行利潤表主體的不同之處在于:首先,由于綠色損益項目均設置為總賬,所以綠色利潤表中包括了“綠色費用支出”與“綠色收益”項目。其中,“綠色收益”項目應緊接在“主營業務收入”項目后面單獨反映,“綠色費用支出”與“綠色惡性支出”緊接在“財務費用”、“管理費用”之后反映其次,綠色利潤表在“主營業務利潤”下單獨注明。
最后,還要在綠色利潤表附注中增加以下內容:(1)當期綠色收益總額;(2)當期綠色費用支出總額;(3)當期綠色惡性支出總額;(4)當期綠色利潤總額占企業利潤的比例。在報表中增加以上項目的作用在于:直觀反映企業為防治污染、治理環境所付出的代價及取得的收益,同時也表明了企業對環境問題的重視程度以及環境投資綜合效果等。
(二)資產負債表的“綠色化”
由于本文第一部分將綠色資產賬戶、綠色負債賬戶均設置為明細賬戶,所以綠色資產負債表主體同現行報表格式基本相同。而不同之處則有:首先,綠色資產負債表相應項目中包括了“綠色資產”和“綠色負債”;其次,在附注中增加以下內容:(1)當期購入的環保設備金額及期末余額;(2)當期購建的其他環保資產金額及期末余額;(3)當期發生的和結轉的綠色資本支出金額及期末余額;(4)當期發生的綠色負債金額和期末余額。以上信息均需通過資產、負債明細賬戶獲得。會計信息使用者可以從以上披露中了解企業為防治污染所采取政策與措施等信息。
(三)現金流量表的“綠色化”
綠色現金流量表與現行現金流量表的區別在于:(1)綠色現金流量表部分項目中包括了綠色項目,如投資活動產生的現金流量為“處置固定資產、無形資產和其他長期資產所收回的現金凈額”,以及“購建固定資產、無形資產和其他長期資產所支付的現金”項目均包含綠色項目;(2)在綠色現金流量表補充資料中,所有涉及綠色項目的相應項目中單獨注明綠色項目的金額,例如:“計提的固定資產減值準備”項目中包含了綠色固定資產減值準備,應在該項目后用括號注明“其中:綠色固定資產減值準備×××”等。如果不采用這一形式,也可以用另一形式代替,即在綠色現金流量表附注中分項加以說明。
