發布時間：2023-03-13 11:17:19
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的噪聲污染防治措施樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞 城市噪聲；危害；防治
中圖分類號 X593
文獻標識碼 A
文章編號 1007-7316-（2014）06-0062-1
城市噪聲有多種來源，但工業生產與交通運輸最為主要。國內外研究共同認為，主要的城市噪聲來源為交通噪聲，約占35%。火車、汽車、輪船、飛機等均屬于交通噪聲，機動車引起的噪聲時間最久，影響范圍最廣，危害人數最多。此類噪聲嚴重危害人們的日常生活與正常工作，甚至會對社會經濟造成一定影響。因此，有效控制城市噪聲污染是城市規劃、交通與道路等人員需要研究的課題。
一、城市噪聲影響來源和危害
（一）影響人們心理健康
吵鬧的噪聲會對人類思維產生干擾，使人精神難以集中，出現煩惱感，對工作效率產生影響，而且妨礙睡眠或者休息。相關研究表明，噪聲聲級與人們的睡眠程度成正比，噪聲為40dB時，一般會影響10%的人；噪聲達到70kB時，會對約50%的人造成影響。換言之，噪聲聲級基本上與將人驚醒的響聲成正比，突然噪聲為40dB可以驚醒10%處于睡眠狀態的人；突然噪聲為60dB可以驚醒70%處于睡眠狀態的人。強噪聲情況下，還可能掩蓋警報信號或是人們交談，使人的注意力分散，容易導致多種意外產生。
（二）影響人們生理健康
噪聲影響人們的生理健康主要表現為以下方面：首先是影響聽力，人們若短時間內處于強噪聲環境下，會出現程度不同的聽力疲勞，出現聽力遲鈍，但經過一段時間的休息就可恢復正常聽力。然而，若人們長期處于強噪聲環境，此種聽力疲勞則難以消除，甚至會導致聽力器官病變，出現耳聾。若人們突然于140～160dB的高強度環境噪聲中暴露，就有可能使聽力器官出現急性外傷，導致鼓膜破裂，完全失聽。例如，爆照聲浪容易使人們發生爆震性聾。其次，影響人體機能。有研究證實，強噪聲環境下，容易誘發多種疾病。對于長期在此類環境下工作的人群，目前已經發現容易導致耳聾、頭痛頭暈、消化不良與神經衰弱等癥狀，可進一步引發心血管病以及高血壓。若噪聲刺激更強，則會直接使人出現惡心嘔吐、頭暈目眩、視覺模糊、眼球振動、血壓、呼吸以及脈搏大幅波動[1]。
（三）影響社會經濟
曾有學者對噪聲污染的危害成本與社會成本進行評定，發現噪聲導致的社會成本表現為以下方面：降低住宅價格，臨街住宅價格通常要比遠離交通干道，噪聲干擾小的居民住宅低30～60%；增加噪音消除費用；有限資源的合理分派；管制費問題。人們生活水平逐漸提高，健康意識也不斷增強，因此用于居住環境方面的改善費用越來越高，相應的社會成本隨之增加。
二、城市噪聲防治
（一）治理噪聲源
首先，治理城市噪聲源。建立一套科學合理的管理政策與交通規劃，對不符合相關標準的機動車輛限制其進入市區，市區中限制鳴笛；大力發展噪聲污染小的交通系統；對道路設施進行改善，加寬路面，以單行線取代雙行線，保證行人、快慢車各行其道；禁止新建鐵路穿越市區，對于已有鐵路的區域設置天然屏障等隔聲防護裝置；市區交叉路口均架設立交橋或者天橋；限制市區上空飛機飛行。其次，治理工業噪聲。要求污染源撤離市區，若噪聲源不能撤離，改善其部件與結構，改進操作技術與生產工藝，降低發射功率。例如，以焊接取代鉚接，利用聲音的衰減、反射、吸收等干涉特性，應用隔音罩與吸聲材料控制噪聲傳播[2]。
（二）治理噪聲的傳播途徑
第一，合理規劃城市土地的功能區域，將鋼鐵廠、重工業區以及機械廠等重噪聲區置于郊區，學校與居民區等低噪音區保證與重噪聲區遠離，商貿區與輕工業區等中噪聲區允許臨近低噪聲區。遠離市區的位置建設車站、碼頭或者港口。第二，控制人口。人口集中必然會帶來交通、商業以及工業的集中，城市噪聲隨人口密度逐漸增大，上海的環境噪聲高達74dB，而北京的環境噪聲已經達到75dB。第三，道路兩側設置天然屏障，例如圍墻、土坡與路障等，開闊地種植闊葉樹、草木與灌木等，以衰減與吸收噪聲。第四，建設物建立在毗鄰交通干線的小區，形成屏障，盡量于地下設置交通干道；小區內設置綠化帶，以起到隔聲與吸收噪聲的目的。
（三）接收處防噪措施
噪聲環境下，佩戴耳罩、耳塞或者防噪頭盔等護耳器，盡量減少停留在噪聲環境中的時間；車間工作人員注意護耳塞的使用，若噪聲源分散且多，可專門設立有隔聲板的操作間，操作人員在其中進行工作遙控。對于特殊區域，如辦公建筑、住宅或者高級賓館，采用雙層中空隔聲玻璃、空調設備與隔聲窗幕。小區住宅可采用減噪護欄與門廊；住宅的臨街面空地植樹或者種草，利用綠化帶衰減噪聲，綠籬與綠林均具有吸收噪聲的效果，枝葉越密，噪聲的吸收能力越強，綠色植物夏季能夠吸收噪聲7～9dB；室內頂棚安裝吸聲體或者吊頂吸聲，墻壁采用無害的吸聲材料進行處理。對于呈“開放型”的大空間，為使交談“私密性”增強，利用電腦等電子設備營造背景噪聲，以達到“掩蔽效應”；利用易被接受的流水背景、空調系統或者通訊設備產生人工制造的背景噪聲，例如，采用優美舒緩的音樂作為一種“掩蔽噪聲”，采用隔聲屏減少人員之間干擾[3]。
結束語：
城市噪聲帶給人們諸多煩惱，同時也對居民身心健康造成嚴重影響，但是只要應用科學態度有效治理，就能有效減少噪聲危害。隔聲、防聲、吸聲、防振處理能夠減少噪聲至少10～50dB；合理布局城市建筑，可降低噪聲10～40dB；設置綠化帶可降噪4dB。凈化環境，美化城市，減少噪聲污染，當從我們每個人做起。
參考文獻：
[1] 李健民.城市道路交通噪聲的危害及防治[J].中國市政工程，2010，15（04）：65-66.
（中鐵第四勘察設計院集團有限公司 湖北 武漢 430063）
摘 要：在目前的技術經濟水平下，對受交通噪聲影響而導致聲環境超標的零散分布的敏感目標，多采用隔聲窗進行受聲點防護，但安裝隔聲窗施工繁瑣且周期較長。因此實踐和探討了一種新方式，即通過足量貨幣化補償的辦法，將隔聲窗安裝交由受影響對象自行實施。實施結果表明，該方式易于被受影響對象接受，有助于節約工期和減少環境投訴，但也存在被補償對象不按照協議實施噪聲防治措施，建設單位無法免除主體責任的隱患。建議確需采用該種方式時，應在補償協議中規定被補償對象的污染防治責任并監督其及時落實防治措施。
關鍵詞 ：噪聲；污染防治；貨幣化補償
中圖分類號：TB535 文獻標識碼：A doi：10．3969／j．issn．1665－2272．2015．11．018
收稿日期：2015－04－17
1 概況
交通噪聲主要指的是機動車輛、飛機、火車和輪船等交通工具在運行時發出的噪聲，具有流動性大、干擾范圍大等特點。控制交通噪聲，首先應控制噪聲源；其次是阻斷噪聲傳播途徑，最后是受聲點防護，各種手段的最終目的均是為了保護受聲者。對于規模較小、零散分布的敏感目標，采用聲源控制或聲屏障等聲傳播阻隔措施，投資過高，在目前的技術經濟水平下，可行性較差。而隔聲窗一般可以降噪20dB以上，效果較好，且費用適中，適用性強。因此，零散分布的敏感目標受交通噪聲影響而導致聲環境超標時，通常采用隔聲窗進行受聲點防護。隔聲窗實施過程中，需要逐個測量窗戶，并替換成相應形式和尺寸的隔聲窗，由于受聲點的窗戶形式和尺寸不一（尤其是農村地區），隔聲窗的制作和安裝無法實現標準化，過程比較繁瑣，實施過程中，需要逐戶約定安裝時間，這些都延長了施工周期。而如果能將隔聲窗的實施，通過足量貨幣化補償的方式，交由受影響對象自行實施，將大大減少建設單位的工作量，節約工作時間，同時，被補償對象也可根據自身需要靈活安排，不致與自己的生產生活計劃產生沖突。在這種思路的指導下，筆者所在團隊，在某鐵路項目竣工環境保護驗收中進行了實踐探索。
2 目的、原則與實施方法
2．1 目的、原則
貨幣化補償的目的，是為了履行建設單位的噪聲防治責任，節約工期，同時兼顧受影響對象的個性化需求。實施原則為，受影響對象自愿選擇隔聲窗實物安裝還是貨幣化經濟補償，貨幣化補償按照隔聲窗的市場綜合單價和受影響對象的窗戶面積確定，最終由被補償對象自行實施噪聲防護措施。
2．2 實施方法
貨幣化補償實施過程主要有以下幾個步驟：①根據環保驗收整改意見和圖紙，進行現場核對，確認需實施隔聲窗的范圍；②聯系實施范圍內的單位、村委會和居民，宣講補償原則；③實地逐戶測量，和受影響居民及單位確定窗戶面積；④由居民和單位自愿選擇實物安裝或貨幣化補償，簽署補償協議；⑤轉賬付款，完成補償，對選擇實物安裝的，另行組織施工隊伍進場施工。
不論是隔聲窗實物安裝還是貨幣化補償，現場調查、實施范圍確認、原則的解釋與宣講、窗戶面積的測定均是必不可少的。最終的差別就在于，采用貨幣化補償方式后，隔聲窗實物安裝的任務由建設者轉移至了補償接受者。
3 實施結果
通過1個實施小組2周的現場工作，完成11個村鎮187戶和2所小學的貨幣化補償，補償面積約2 700m2。實施過程中發現：
3．1 受影響居民和單位普遍選擇貨幣化補償方式
由于補償單價是按市場價格確定，一方面包含了施工隊伍的利潤和相關稅費，單價相對較高，受影響對象選擇自行實施措施的貨幣化補償，有一定利潤空間；另一方面，其可以根據自身房屋的修繕和重建計劃，一并實施噪聲防護措施，避免浪費。此外，在實施的具體時間上，可以根據自身的作息時間，靈活地安排實施時段。部分舉家外出就業的居民，難于中斷工作來配合實施隔聲窗，故其樂于接受這種方式。
3．2 補償原則的宣傳和解釋工作量較大
對于噪聲防治措施的貨幣化補償，尚沒有對應的相關政策。這種補償，實質上還是一個談判和簽署契約的過程。補償范圍是由環保驗收監測結果確定的（只有驗收監測超標的受聲點，才進行補償），補償單價是考察市場價格后確定的，這些技術上和經濟上的指標，都需要向補償對象一一解釋清楚，力求公平合理。當然，直接進行實物安裝，這些宣傳工作量也是同樣的巨大。
3．3 接受補償的對象很少真正落實噪聲防護措施
以本次補償實踐為例，接受補償后，2所小學很快組織了隔聲窗采購和施工，并利用假期實施完畢，但普通居民，除了極少數因為房屋修繕和重建的原因，一并落實了隔聲窗，其余居民均未實施噪聲防護措施。究其原因，是因為噪聲污染是一種能量損耗型污染，人體對噪聲有一定的適應性，在人體感覺可以承受的范圍內，居民很少有動力去主動采取噪聲防治措施。
4 噪聲補償的探討
按照《環境保護法》和《侵權責任法》規定的“污染者擔責”的原則，交通噪聲防護的主體責任在建設單位，而不在第三方。因此，若接受貨幣化補償的受影響對象未按照協議采取防治措施時，環境保護執法部門首先追究的仍是建設單位的責任，建設單位雖然可以根據補償時簽署的協議，按照《合同法》的有關條款追索被補償對象的責任，但卻不能免除其自身的污染防治責任。但從目前的法律體系上講，交通噪聲污染補償實施后，要真正履行污染防治責任，最終還是要看防治措施落實與否。
因此，項目建設單位應盡量自行主導污染防治設施的實施，確實因客觀條件所限采用貨幣化補償方式時，應規定被補償對象的措施落實責任，包括具體的措施形式和實施時間，并監督其及時落實到位。
5 總結和建議
本次交通噪聲污染防治措施貨幣化補償僅耗時2周，節約了建設單位的施工環節和時間，2012年實施完畢后，3年來未發現相關的噪聲污染投訴現象，可見，這種措施在工程實踐和處理噪聲投訴問題上具有積極意義，但該方式也存在隱患，確需采用貨幣化補償方式時，應規定被補償對象的措施責任，并監督其落實到位。
參考文獻
1 曲恩超，張輝，劉陽．城市道路交通噪聲污染防治現狀［J］．中小企業管理與科技，2014（5）
2 解成巖．城市道路交通噪聲污染控制對策［J］．黑龍江環境通報，2013（2）
關鍵詞：建筑施工；環境污染；防治措施
新時期下，隨著我國城市化進程的不斷加快，建筑企業為了追求經濟效益，存在輕視生態環境保護、重視工程成本和進度的問題，在施工現場沒有按照我國環保部門的相關規定組織施工，對附近生態環境和居民生活帶來影響，進而導致居民與企業之間出現糾紛。因此，對建筑施工中的環境污染問題進行分析和探討具有現實意義。
1建筑施工中出現的環境污染問題
1.1噪聲污染
在工程建設中，會使用到多種建筑設備，而設備在工作中會產生噪聲污染，對附近居民的生活和工作帶來嚴重影響。
1.2廢水污染
在工程施工中，會產生泥漿、生活廢水、養護用水以及清洗水等施工廢水，一些建筑企業將廢水直接排放到附近河流以及下水道中，不僅對附近水域帶來污染，同時也會堵塞水道，引發次生水污染等問題。
1.3廢氣污染
施工會產生大量的揚塵，對附近空氣帶來嚴重的污染，產生揚塵的主要原因為：細集料的使用、存放以及運輸，建筑垃圾以及土方挖掘，場地平整，空中廢料拋灑以及運輸車輛進出等。如果在干旱大風天氣下施工，揚塵現象會更加嚴重。同時，車輛尾氣、油漆稀釋劑、施工機械以及食堂大灶等，都會產生有機廢氣。
1.4廢物污染
廢物主要包括生活垃圾、廢包裝、廢棄材料、廢棄拆除物、廢棄土方以及廢泥漿液等。一些建筑企業沒有對廢物進行集中處理，只是在施工現場隨意堆集，在施工結束后也沒有及時清理，當遭遇暴雨天氣后，廢物流入到河流中，容易造成河水污染。
2建筑施工中環境污染問題的相關防治措施
2.1提高企業重視程度
首先，企業要組織所有員工開展環保教育，定期舉辦環保法規學習活動，提高所有員工的環保素質；其次，企業要嚴格按照環境體系的相關要求，編制施工環保指導書，并且按照相關要求開展施工作業；最后，企業要加強施工管理，設立施工環保小組，完善施工環保考核體系，將施工績效與環保工作掛鉤。
2.2防治噪聲污染的主要措施
在工程建設過程中，由于施工設備數量較多，其同時作業會產生噪聲污染，當各種噪聲不斷疊加后，對附近居民的正常生活帶來嚴重影響，因此，建筑企業要采取以下措施，合理控制噪聲污染：首先，在施工現場砌筑圍墻，針對敏感噪聲進行保護，如果施工現場噪聲過大，要安裝降噪聲圍簾；其次，對人為噪聲加強控制，嚴禁出現大聲喧嘩以及過度敲打等情況，提高施工人員的降噪意識，在搬運貨物、物體裝卸以及拆除模板過程中，要對噪聲進行有效控制；再次，結合不同階段的施工特點，對施工現場進行合理布置，將高噪聲的施工器械遠離學校、醫院以及居民區，并且做好施工協調工作，在居民休息時間段內，盡量不進行施工作業；最后，使用具有消聲設備或者低噪聲的機械，加強對設備的日常保養和維護，防止由于設備故障而產生噪聲污染。
2.3防治粉塵污染的主要措施
首先，企業要進一步優化施工組織，通過科學的組織方式，有效控制粉塵污染，在具體施工過程中，要對挖土方的數量、階段以及順序進行有效分析，減少土方回運和外運的數量以及次數，進而降低揚塵對空氣的污染；其次，硬化施工運輸路線，并且組織人員定期對路線進行壓塵灑水，對施工現場堆集的粉料進行科學處理，并且在施工現場安裝除塵設備；再次，嚴格管理運輸車輛，杜絕使用尾氣超標的車輛，車輛不能出現超載行為，對于承載散裝材料的運輸車輛，要設有遮蔽裝置，對車輪以及車幫進行及時沖洗，防止出現夾卷以及遺灑等情況；最后，如果是高層建筑，要嚴禁進行高空拋物，防止灰塵污染附近環境，企業要盡量采用新技術和新工藝，在施工中減少對空氣的污染，施工現場盡量采用液化或者電能等清潔能源。
2.4防治廢水污染的主要措施
首先，建筑企業要設置廢水沉淀池，廢水在流過沉淀池后，再經過市政污水網進行進一步過濾，嚴禁廢水直接排放到河流和下水道中；其次，施工廢水和生活污水要一同經由市政污水網，再經過污水處理后進行排放，嚴禁廢水直接排放到河流以及附近雨水管網中；最后，建筑企業要對各種設備和車輛的油、機油以及燃油等進行科學管理，各種廢棄油脂要進行集中處理，嚴禁排入到附近河流、市政水管網以及隨意處置。
2.5防治廢物污染的主要措施
建筑工程在施工中，會產生大量的工程廢棄物，在施工結束后，一些被廢棄的材料被隨意堆放，如果遭遇暴雨大風天氣，可能會沖進附近水域中，對附近水源造成污染。因此，建筑企業要通過以下措施，對廢物污染進行有效防治：首先，建筑企業要規范自身的運輸行為，不能隨意處理施工垃圾，在工程施工結束后，要組織人員對施工垃圾和建筑廢料進行清運，并且拆除工棚等施工建筑物，恢復施工現場的自然景觀；其次，在施工過程中，建筑企業要對施工垃圾和生活垃圾進行集中處理，對油漆工、鋼筋工、焊工、電工以及木工等產生了物料垃圾進行分類處置和利用，保護施工現場的環境。
3結語
總而言之，針對建筑施工所帶來了環境污染問題，建筑企業一定要制定科學的防治措施，遵守我國環保的相關標準和法規，堅持工程質量與環境保護并重，為完成工程建設任務的同時，保護當地自然環境，為我國社會的穩步發展奠定基礎。
參考文獻
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[3]邵明波.關于建筑工程施工中環境污染問題和防治措施研究[J].現代裝飾（理論），2012（12）：63.[2017-09-04].
關鍵詞：建筑給排水；管道噪聲；防治措施
中圖分類號：TL353文獻標識碼： A
0.引言
隨著社會經濟水平的提高和計算機網絡技術的發展，很多工作已經可以在家里完成。人們每天在室內停留的時間越來越長，有數據表明，人們每天有超過80%的時間是在室內，這使得人們對室內環境的要求也越來越高，而室內噪聲污染極大地影響了室內環境的舒適度。為了追求舒適、安靜的居住環境，人們對如何減少室內噪聲污染越來越關注。
1.室內噪聲污染的來源
1.1給水管道造成的噪聲污染
給水管道的噪聲是造成室內噪聲污染的主要原因之一，具體噪聲產生主要是由下列原因引起的：（1）振動導致噪聲污染。管道水流的沖擊會讓給水管道產生振動，水流的流速快慢、方向的改變以及控制閥門等附件的啟動、關閉太快都會對管道造成振動，引起噪聲污染；高層建筑中的水泵也是造成管道噪聲污染的原因，水泵造成的噪聲會隨著管道傳入住房內部，對樓房底層的住戶影響非常大[1]。（2）氣蝕導致噪聲污染。氣蝕噪聲污染會隨著管道內部壓力的上升而加劇，在給水系統中，熱水給水管下行上給的管道中，冷水在加熱過程中使得冷水中的部分空氣被分離出來，在管道下行上給的出口最高的地方積聚、形成氣團，當出水口閥門開啟就會讓水流和氣體發生沖擊，造成噪聲污染。（3）水流導致噪聲污染。在管道中流動的水一定會發出聲音，流水噪聲會因為水流速度增加以及局部阻力增加而加劇。
1.2排水管道造成的噪聲污染
排水管道也是造成室內噪聲污染的主要原因之一，具體噪聲來源可以分為三類：（1）排水橫管的噪聲。室內的衛生器具排水會排至橫管中，橫管中的水流和管壁沖擊會導致噪聲，而且橫管中水躍以及空氣波動會引起水封導致冒氣泡出現噪聲污染。除此之外，排水的橫管支管中的水流在進入排水立管時沖擊連接部位的T型管道或者十字型管道也會發出噪聲。（2）排水立管的噪聲。在排水橫管和立管連接處的水流在下落過程中形成旋轉水膜層以及氣塞流，導致排水立管里的氣體壓縮或者膨脹發出噪聲。另外，水流與管道管體、管道中的氣流碰撞也會導致噪聲。（3）衛生器具導致的噪聲。室內衛生器具在排水的時候會因為出現渦流而產生類似抽氣的聲音，坐便器排水時導致的噪聲污染更大[2]。
2.防治室內給排水管道噪聲的措施
2.1給水管道的噪聲防治措施
給水管道的噪聲主要來自于管道振動、氣蝕以及水流，因而要降低室內給水管道造成的噪聲也可以針對這三個方面著手：（1）減少管道振動造成的噪聲污染。在建筑過程中應該在給水管道和支托架之間設置具有彈性的絕緣墊層，例如在給水管道穿越墻壁的地方，在管道外壁和洞口處要進行彈性材料的填充，從而減少管道的振動；在給水管道入戶的地方也可以設置減振設備，從而降低用戶在用水時的相互影響。（2）為了減少由于氣蝕而導致的噪聲污染，在下行上給的系統中，利用最高配水點進行放氣，如果入戶的支管上有分戶計量表，就可以在各個供水立管頂部安裝自動排氣閥門；在上行下給的系統中可以在配水主要管道的最高處和向上抬高的管道部位設置自動排氣閥門。（3）選用合適的管道材料，降低水流造成的噪聲污染[3]。管道材料的合適與否直接影響水流對給水管道造成噪聲污染的高低，因此一定要根據實際條件選用密度較大的給水管道材料，選用開啟、關閉較慢的出水口閥門和水龍頭；除此之外，還應該選用合適管道口徑的給水管道。給水管道的選用應該根據水流速度和管道口徑來協調，生活給水管道的主要管道水流速度每秒最好不要超過1.5米，支管的水流速度每秒最好不要超過1米，在設計過程中應該根據實際情況選擇較慢的水流速度并適當將給水管道的管徑放大。
2.2排水管道的噪聲防治措施
2.2.1 選用低噪音管道材料: 改革開放以來隨著建筑業日益蓬勃發展，特別是近些年，塑料管以價格低，安裝便捷，水流阻力小，無生銹現象，重量輕等優點在室內建筑排水系統工程中得以廣泛應運用，并且伴隨市場優勢愈發擴大，有逐漸取代傳統排水鐵管趨勢，但實際上塑料管道均有水流噪聲大(比普通排水鑄鐵管高約10dB左右)、隔聲效果較差等缺點，因此在對噪聲有嚴格要求的建筑中建議采用排水鑄鐵管，也可根據實際情況選用重量大并且隔聲效果較好的塑料管，如近幾年性能表現較好的U－ P V C 螺旋管等。另外，還可從改善排水水流工況角度出發，選用合適配件。
2.2.2選擇噪音小之排水器具
為減少坐便器和水箱進出水產生的排水噪聲,可改進坐便器結構,應選用消聲型坐便器,并且根據情況，選擇合適水箱高度,降低沖水壓力造成的噪音。坐便器沖水方式可分為虹吸式及沖落式兩種。
虹吸式分多種，虹吸漩渦式是依據虹吸和漩渦原理并用設計，因此噪聲最小；另外，噴射虹吸式采用獨特噴射孔，排水會引起強烈虹吸作用，噪聲較小；半虹吸式為介于虹吸式和沖洗式之間設計的排水器具，噪聲較大。而沖落式則依靠落差帶來的水流壓力將污物沖掉，構造較為簡單，噪聲最大，屬淘汰產品。
2.2.3加強建筑通氣能力: 建筑排水系統可依據通氣情形分為伸頂通氣式排水系統、雙立管式排水系統、器具通氣式排水系統和環形通氣式排水系統四種方式。 根據建筑要求，在通常情況下應優先選用雙立管式排水系統,設置專用通氣立管；其能有效提升立管排水能力,平衡立管的正負氣壓,并且減少出現氣塞現象,從而起到降低噪聲作用。
采用新型排水系統也可起到降低排水管道噪聲效果；在新型排水系統上部使用特制配件，具備控制雙立管形成理想空氣芯、防止橫管水流剪斷氣流功能；在下部特制配件，能減小水躍高度，穩定排水管氣壓。
2.2.4采用同層排水系統
根據《建筑給水排水設計規范》要求規定：住宅衛生間衛生器具排水管應避免穿越樓板進入住戶區。從考慮住宅業主私密性出發,各層各家管道問題應在同層或家中解決，由于異層排水系統經常遭遇非同層住戶在疏通管道過程中將管道捅破,或漏水需更換管道等情況，污水容易將下層住戶空間污染。同層排水系統設計指衛生器具排水管道（排污橫管和水支管）不穿越樓層進入住戶。在同樓層內平面施工設計使污水及其廢棄物排放達到甚至超過同類和其他排水方式，進入排水總管（主排污立管）處，如遇發生需要緊急疏通清理情況，在本層排水系統內即可處理的排水方式。。
2.3對管道和房間進行合理布置
要降低室內給水管道和排水管道造成的噪聲污染還可以通過對管道和房間的布局進行合理安排來實現。盡量將水泵房、衛生間等有給水、排水設備的房間相鄰布置，并且與臥室、工作室等對周圍環境要求較高的房間隔開，例如用客廳隔開衛生間和臥室、工作間。水泵房的機械噪聲污染比較大，為了避免空氣傳播加劇噪聲污染，不宜將水泵房布置在高層建筑以外的房間，而應該將水泵房設置在建筑物底層的地下室中。除此之外，為了減少噪音污染還應該對水泵房內的設備進行選擇，例如選用性能好、噪聲低的水泵機組，在水泵的進出水口設置減振機頭等[4]。
結語
噪聲污染對人體和建筑物的損害不可小覷，在室內給排水管道中的噪聲污染是很難被完全消除的。為了創建更好、更舒適的生活環境，應該在建設過程中采取相應手段對給水管道、排水管道造成的噪聲進行一定的防治措施。本文從防治角度出發，對室內給水管道、排水管道噪聲的預防提出了幾點建議，但是，在實際的建設過程中，應該根據具體情況進行具體分析，利用自身的技術條件和經濟條件進行優化，從而對噪聲污染進行合理防治，創造舒適、安靜、健康的室內生活環境，提高人們的居住水平。
參考文獻：
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【摘要】市政工程對環境的污染和生態系統的破壞，不僅會危及群眾的身體健康和日常生活，還會造成國家和地方重大經濟損失，長期得不到解決還會影響社會的長治久安和環境生態循環。隨著我國經濟的快速發展，人類城市文明也在進步。目前，人們對生活環境質量要求也相對提高，環境保護的理念已經形成，但是在城市化發展進程中，環境污染日益突出，其造成的負面影響已經引起了諸多學者和環保者的注意，因此，加強環境保護是城市化進程的重要任務之一。本文就市政工程施工中環境保護措施的創新進行了分析。
【關鍵詞】城市建設 市政工程 環境污染 環境保護
1 引言
在市政項目施工過程中，主要會體現為生態污染、大氣污染、噪音污染、廢水污染。未來我國城市人口將繼續增加，城市化建設的步伐將不斷加快，國民素質的不斷提高，對環境的保護就會更加重視，對環境和諧發展也將提出更高的要求。
2 市政工程施工中的環境問題
2.1市政工程施工的灰塵問題
在市政工程施工過程中，灰塵是造成環境污染的主要原因之一。灰塵污染主要是指由于空氣中流動的風力或者施工作業的車輛帶動，將施工現場的粉塵揚起，導致空氣中彌漫著各類灰塵。這些灰塵主要包括道路路基開挖揚起的塵土、建筑材料在運輸時遺落的砂漿、水泥等、建筑用的砂石等，這些小顆粒的粉塵是造成空氣污染的主要來源，對人體非常有害。
2.2市政工程施工中的水污染問題
在市政工程施工過程中，施工現場地面經常會由于沖洗等產生許多廢水，每當雨天來臨時，降水也會造成水泥、石灰等砂石料流入地表水中，水源中的懸浮物質、油性物質等污染物大大增加，這些因素都會引起施工現場周圍的水源水質污染。
2.3市政工程施工中的噪聲污染問題
市政工程施工過程中，噪聲污染是環境污染的一個重要方面，其大大影響了施工現場周圍的居民生活，該污染的特征是噪聲源相對穩定，時間波動性大。施工現場的機械設備種類繁多，不同施工階段使用的設備不同，導致施工產生的噪聲污染具有極大的無規律性和隨意性，另外，不同的設備產生的噪聲類型不同，使得噪聲污染具有突發性和脈沖性，給人們的心理帶來嚴重的影響，使人產生煩躁感，干擾了人們的工作、學習和生活。
2.4植被減少，生態環境破壞問題
市政建設包括：公共交通設施、給水、排水系統、燃氣、城市防洪、環境衛生、照明設施、配套綜合管線等。市政建設具有長期性、不確定性以及分期規劃等特點，因此，容易造成原有樹木、綠地及植被的破壞。甚至在一些施工過程中，對一些城市公園或是保存完好的綠化場地進行大面積的挖方、填土，這些都對居民的生活環境品質造成極大影響。同時，地下人工構筑物、表面硬化等施工亦會對地下水及土壤生態環境造成影響。如果長期得不到有效治理，這種影響將會逐步累積，終有一天對生活在該生態系統中各種生物產生嚴重危害。
3 市政工程施工中環境保護創新措施
3.1灰塵污染防治措施
在市政工程施工過程中，施工人員挖開的土方，可以實施集中堆放的管理措施，有效降低灰塵揚起的波及范圍，同時要對土方進行回填，可以從時間上降低灰塵的影響；運輸水泥、石灰、混凝土和砂石料時，可以采用密封的罐車，如果采用敞篷車運輸，應該在物料上方覆蓋一層篷布；存放施工材料的倉庫和臨時材料堆放點，也要設置粉塵圍護欄等遮擋措施，降低灰塵的擴散；要在固定機械設備運行方向波及的范圍內增加除塵裝置。
3.2施工水污染防治措施
市政工程施工過程中，其產生的污水量并非很多，但是，如果沒有采取防止措施，通常會為城市生活用水環境帶來極大的危害。對于不同類型的廢水，其防治措施也不盡相同。比如在處理沖洗砂石料產生的廢水時，由于水中含有較多的懸浮物，因此必須建立沉降池井下沉降處理；沖洗施工設備或者車輛機械時，盡量選擇靠右污水排放管道的地點進行，以便防止沖洗廢水流入生活用水中。
3.3施工噪聲污染防治措施
在工程施工期間，施工設備、運輸車輛是產生噪聲的主要源頭。因此，為了降低噪聲污染，施工單位要按照國家規定的噪聲標準選擇施工設備和運輸車輛，以便盡可能地降低噪聲污染。比如低噪型的施工機械或者車輛在施工過程中，具有較低的噪聲指數。另外，施工單位也應該合理安排施工時間，以便降低對施工現場周圍的噪聲污染。
3.4施工F場固體廢棄物污染防治措施
對于市政工程施工現場的固體廢棄物，可以采取以下措施進行處理：對施工過程中產生的生產廢料，應該進行分類回收，然后交給廢棄物收購站進行處理；表層土可以作為綠化用土，對于施工時產生的廢土，統一規劃進行回填處理，建立棄土場地進行棄土的集中處理；對施工現場清場廢棄物的處理中，清場的樹木農作物以及雜草等要及時進行清運處理。
總而言之，本文通過對市政施工過程中對環境各方面的保護措施進行分析，以期市政施工單位加強環境保護，在市政工程建設施工過程中，處理好工程建設和環境保護之間的關系，做好環境保護工作，是市政建設的重要內容，也將是今后市政企業的競爭力的體現，因此，掌握市政建設的發展規律，調節工程建設和環境保護的物質能量交換過程，尋找解決產生矛盾的根據和解決方法，以便從本質上改善人們的生活環境，促進城市可持續發展。為社會帶來經濟效益和社會效益。
第一條為防治環境噪聲污染，保護和改善生活環境，保障人體健康，促進經濟和社會發展，制定本法。
第二條本法所稱環境噪聲，是指在工業生產、建筑施工、交通運輸和社會生活中所產生的干擾周圍生活環境的聲音。
本法所稱環境噪聲污染，是指所產生的環境噪聲超過國家規定的環境噪聲排放標準，并干擾他人正常生活、工作和學習的現象。
第三條本法適用于中華人民共和國領域內環境噪聲污染的防治。
因從事本職生產、經營工作受到噪聲危害的防治，不適用本法。
第四條國務院和地方各級人民政府應當將環境噪聲污染防治工作納入環境保護規則，并采取有利于聲環境保護的經濟、技術政策和措施。
第五條地方各級人民政府在制定城鄉建設規劃時，應當充分考慮建設項目和區域開發、改造所產生的噪聲對周圍生活環境的影響，統籌規劃，合理安排功能區和建設布局，防止或者減輕環境噪聲污染。
第六條國務院環境保護行政主管部門對全國環境噪聲污染防治實施統一監督管理。
縣級以上地方人民政府環境保護行政主管部門對本行政區域內的環境噪聲污染防治實施統一監督管理。
各級公安、交通、鐵路、民航等主管部門和港務監督機構，根據各自的職責，對交通運輸和社會生活噪聲污染防治實施監督管理。
第七條任何單位和個人都有保護聲環境的義務，并有權對造成環境噪聲污染的單位和個人進行檢舉和控告。
第八條國家鼓勵、支持環境噪聲污染防治的科學研究、技術開發、推廣先進的防治技術和普及防治環境噪聲污染的科學知識。
第九條對在環境噪聲污染防治方面成績顯著的單位和個人，由人民政府給予獎勵。
第二章環境噪聲污染防治的監督管理
第十條國務院環境保護行政主管部門分別不同的功能區制定國家聲環境質量標準。
縣級以上地方人民政府根據國家聲環境質量標準的適用區域，劃定本行政區內各類聲環境質量標準的適用區域，并進行管理。
第十一條國務院環境保護行政主管部門根據國家聲環境質量標準和國家經濟、技術條件，制定國家環境噪聲排放標準。
第十二條城市規劃部門在確定建設布局時，應當依據國家聲環境質量標準和民用建筑隔聲設計規范，合理劃定建筑物與交通干線的防噪聲距離，并提出相應的規劃設計要求。
第十三條新建、改建、擴建的建設項目，必須遵守國家有關建設項目環境保護管理的規定。
建設項目可能產生環境噪聲污染的，建設單位必須提出環境影響報告書，規定環境噪聲污染的防治措施，并按照國家規定的程序報環境保護行政主管部門批準。
環境影響報告書中，應當有該建設項目所在地單位和居民的意見。
第十四條建設項目的環境噪聲污染防治設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。
建設項目在投入生產或者使用之前，其環境噪聲污染防治設施必須經原審批環境影響報告書的環境保護行政主管部門驗收；達不到國家規定要求的，該建設項目不得投入生產或者使用。
第十五條產生環境噪聲污染的企業事業單位，必須保持防治環境噪聲污染的設施的正常使用；拆除或者閑置環境噪聲污染防治設施的，必須事先報經所在地的縣級以上地方人民政府環境保護行政主管部門批準。
第十六條產生環境噪聲污染的單位，應當采取措施進行治理，并按照國家規定繳納超標準排污費。
征收的超標準排污費必須用于污染的防治，不得挪作他用。
第十七條對于在噪聲敏感建筑物集中區域內造成嚴重環境噪聲污染的企業事業單位，限期治理。
被限期治理的單位必須按期完成治理任務。限期治理由縣級以上人民政府按照國務院規定的權限決定。
對小型企業事業單位的限期治理，可以由縣級以上人民政府在國務院規定的權限內授權其環境保護行政主管部門決定。
第十八條國家對環境噪聲污染嚴重的落后設備實行淘汰制度。
國務院經濟綜合主管部門應當會同國務院有關部門公布限期禁止生產、禁止銷售、禁止進口的環境噪聲污染嚴重的設備名錄。
生產者、銷售者或者進口者必須在國務院經濟綜合主管部門會同國務院有關部門規定的限期內分別停止生產、銷售或者進口列入前款規定的名錄中的設備。
第十九條在城市范圍內從事生產活動確需排放偶發性強烈噪聲的，必須事先向當地公安機關提出申請，經批準后方可進行。當地公安機關應當向社會公告。
第二十條國務院環境保護行政主管部門應當建立環境噪聲監測制度，制定監測規范，并會同有關部門組織監測網絡。
環境噪聲監測機構應當按照國務院環境保護行政主管部門的規定報送環境噪聲監測結果。
第二十一條縣級以上人民政府環境保護行政主管部門和其他環境噪聲防治工作的監督管理部門、機構，有權依據各自的職責對管轄范圍內排放環境噪聲的單位進行環境檢查。被檢查的單位必須如實反映情況，并提供必要的資料。檢查部門、機構應當為被檢查的單位保守技術秘密和業務秘密。
檢查人員進行現場檢查，應當出示證件。
第三章工業噪聲污染防治
第二十二條本法所稱工業噪聲，是指在工業生產活動中使用固定的設備時產生的干擾周圍生活環境的聲音。
第二十三條在城市范圍內向周圍生活環境排放工業噪聲的，應當符合國家規定的工業企業廠界環境噪聲排放標準。
第二十四條在工業生產中因使用固定的設備造成環境噪聲污染的工業企業，必須按照國務院環境保護行政主管部門的規定，向所在地的縣級以上地方人民政府環境保護行政主管部門申報擁有的造成環境噪聲污染的設備的種類、數量以及在正常作業條件下所發出的噪聲值和防治環境噪聲污染的設施情況，并提供防治環境噪聲的技術資料。
造成環境噪聲污染的設備的種類、數量、噪聲值和防治設施有重大改變的，必須及時申報，并采取應有的防治措施。
第二十五條產生環境噪聲污染的工業企業，應當采取有效措施，減輕噪聲對周圍生活環境的影響。
第二十六條國務院有關主管部門對可能產生環境噪聲污染的工業設備，應當根據聲環境保護的要求和國家的經濟、技術條件，逐步在依法制定的產品的國家標準、行業標準中規定噪聲限值。
前款規定的工業設備運行時發出的噪聲值，應當在有關技術文件中予以注明。
第四章建筑施工噪聲污染防治
第二十七條本法所稱建筑施工噪聲，是指在建筑施工過程中產生的干擾周圍生活環境的聲音。
第二十八條在城市市區范圍內向周圍生活環境排放建筑施工噪聲的，應當符合國家規定的建筑施工場界環境噪聲排放標準。
第二十九條在城市市區范圍內，建筑施工過程中使用機械設備，可能產生環境噪聲污染的，施工單位必須在工程開工十五日以前向工程所在地縣級以上地方人民政府環境保護行政主管部門申報該工程的項目名稱、施工場所和期限、可能產生的環境噪聲值以及所采取的環境噪聲污染防治措施的情況。
第三十條在城市市區噪聲敏感建筑物集中區域內，禁止夜間進行產生環境噪聲污染的建筑施工作業，但搶修、搶險作業和因生產工藝上要求或者特殊需要必須連續作業的除外。
因特殊需要必須連續作業的，必須有縣級以上人民政府或者其有關主管部門的證明。
前款規定的夜間作業，必須公告附近居民。
第五章交通運輸噪聲污染防治
第三十一條本法所稱交通運輸噪聲，是指機動車輛、鐵路機車、機動船舶、航空器等交通運輸工具在運行時所產生的干擾周圍生活環境的聲音。
第三十二條禁止制造、銷售或者進口超過規定的噪聲限值的汽車。
第三十三條在城市市區范圍內行駛的機動車輛的消聲器和喇叭必須符合國家規定的要求。機動車輛必須加強維修和保養，保持技術性能良好，防治環境噪聲污染。
第三十四條機動車輛在城市市區范圍內行駛，機動船舶在城市市區的內河航道航行，鐵路機車駛經或者進入城市市區、療養區時，必須按照規定使用聲響裝置。
警車、消防車、工程搶險車、救護車等機動車輛安裝、使用警報器，必須符合國務院公安部門的規定；在執行非緊急任務時，禁止使用警報器。
第三十五條城市人民政府公安機關可以根據本地城市市區區域聲環境保護的需要，劃定禁止機動車輛行駛和禁止其使用聲響裝置的路段和時間，并向社會公告。
第三十六條建設經過已有的噪聲敏感建筑物集中區域的高速公路和城市高架、輕軌道路，有可能造成環境噪聲污染的，應當設置聲屏障或者采取其他有效的控制環境噪聲污染的措施。
第三十七條在已有的城市交通干線的兩側建設噪聲敏感建筑物的，建設單位應當按照國家規定間隔一定距離，并采取減輕、避免交通噪聲影響的措施。
第三十八條在車站、鐵路編組站、港口、碼頭、航空港等地指揮作業時使用廣播喇叭的，應當控制音量，減輕噪聲對周圍生活環境的影響。
第三十九條穿越城市居民區、文教區的鐵路，因鐵路機車運行造成環境噪聲污染的，當地城市人民政府應當組織鐵路部門和其他有關部門，制定減輕環境噪聲的規劃。鐵路部門和其他有關部門應當按照規定的要求，采取有效措施，減輕環境噪聲污染。
第四十條除起飛、降落或者依法規定的情形以外，民用航空器不得飛越城市市區上空。城市人民政府應當在航空器起飛、降落的凈空周圍劃定限制建設噪聲敏感建筑物的區域；在該區域內建設噪聲敏感建筑物的，建設單位應當采取減輕、避免航空器運行時產生的噪聲影響的措施。民航部門應當采取有效措施，減輕環境噪聲污染。
第六章社會生活噪聲污染防治
第四十一條本法所稱社會生活噪聲，是指人為活動所產生的除工業噪聲、建筑施工噪聲和交通運輸噪聲之外的干擾周圍生活環境的聲音。
第四十二條在城市市區噪聲敏感建筑物集中區域內，因商業經營活動中使用固定設備造成環境噪聲污染的商業企業，必須按照國務院環境保護行政主管部門的規定，向所在地的縣級以上地方人民政府環境保護行政主管部門申報擁有的造成環境噪聲污染的設備的狀況和防治環境噪聲污染的設施的情況。
第四十三條新建營業性文化娛樂場所的邊界噪聲必須符合國家規定的環境噪聲排放標準，不符合國家規定的環境噪聲排放標準的，文化行政主管部門不得核發營業執照。
經營中的文化娛樂場所，其經營管理者必須采取有效措施，使其邊界噪聲不超過國家規定的環境噪聲排放標準。
第四十四條禁止在商業經營活動中使用高聲廣播喇叭或者采用其他發出高噪聲的方法招攬顧客。
在商業經營活動中使用空調器、冷卻塔等可能產生環境噪聲的設備、設施的，其經營管理者應當采取措施，使其邊界噪聲不超過國家規定的環境噪聲排放標準。
第四十五條禁止任何單位、個人在城市市區噪聲敏感建筑物集中區域內使用高音廣播喇叭。
在城市市區街道、廣場、公園等公共場所組織娛樂、集會等活動，使用音響器材可能產生干擾周圍生活環境的過大音量的，必須遵守當地公安機關的規定。
第四十六條使用家用電器、樂器或者進行其他家庭內娛樂活動時，應當控制音量或者采取其他有效措施，避免對周圍居民造成環境噪聲污染。
第四十七條在已竣工交付使用的住宅樓進行室內裝修活動，應當限制作業時間，并采取其他有效措施，以減輕、避免對周圍居民造成環境噪聲污染。
第七章法律責任
第四十八條違反本法第十四條的規定，建設項目中需要配套建設的環境噪聲污染防治設施沒有建成或者沒有達到國家規定的要求，擅自投入生產或者使用的，由批準該建設項目的環境影響報告書的環境保護行政主管部門責令停止生產或者使用，可以并處罰款。
第四十九條違反本法規定，拒報或者謊報規定的環境噪聲排放申報事項的，縣級以上地方人民政府環境保護行政主管部門可以根據不同情節，給予警告或者處以罰款。
第五十條違反本法第十五條的規定，未經環境保護行政主管部門批準，擅自拆除或者閑置環境噪聲污染防治設施，致使環境噪聲排放超過規定標準的，由縣級以上地方人民政府環境保護行政主管部門責令改正，并處罰款。
第五十一條違反本法第十六條的規定，不按照國家規定繳納超標準排污費的，縣級以上地方人民政府環境保護行政主管部門可以根據不同情節，給予警告或者處以罰款。
第五十二條違反本法第十七條的規定，對經限期治理逾期未完成治理任務的企業事業單位，除依照國家規定加收超標準排污費外，可以根據所造成的危害后果處以罰款，或者責令停業、搬遷、關閉。
前款規定的罰款由環境保護行政主管部門決定。責令停業、搬遷、關閉由縣級以上人民政府按照國務院規定的權限決定。
第五十三條違反本法第十八條的規定，生產、銷售、進口禁止生產、銷售、進口的設備的，由縣級以上人民政府經濟綜合主管部門責令改正；情節嚴重的，由縣級以上人民政府經濟綜合主管部門提出意見，報請同級人民政府按照國務院規定的權限責令停業、關閉。
第五十四條違反本法第十九條的規定，未經當地公安機關批準，進行產生偶發性強烈噪聲活動的由公安機關根據不同情節給予警告或者處以罰款。
第五十五條排放環境噪聲的單位違反本法第二十一條的規定，拒絕環境保護行政主管部門或者其他依照本法規定行使環境噪聲監督管理權的部門、機構現場檢查或者在被檢查時弄虛作假的，環境保護行政主管部門或者其他依照本法規定行使環境噪聲監督管理權的監督管理部門、機構可以根據不同情節，給予警告或者處以罰款。
第五十六條建筑施工單位違反本法第三十條第一款的規定，在城市市區噪聲敏感建筑物集中區域內，夜間進行禁止進行的產生環境噪聲污染的建筑施工作業的，由工程所在地縣級以上地方人民政府環境保護行政主管部門責令改正，可以并處罰款。
第五十七條違反本法第三十四條的規定，機動車輛不按照規定使用聲響裝置的，由當地公安機關根據不同情節給予警告或者處以罰款。
機動船舶有前款違法行為的，由港務監督機構根據不同情節給予警告或者處以罰款。
鐵路機車有第一款違法行為的，由鐵路主管部門對有關責任人員給予行政處分。
第五十八條違反本法規定，有下列行為之一的，由公安機關給予警告，可以并處罰款：
（一）在城市市區噪聲敏感建筑物集中區域內使用高音廣播喇叭；
（二）違反當地公安機關的規定，在城市市區街道、廣場、公園等公共場所組織娛樂、集會等活動，使用音響器材，產生干擾周圍生活環境的過大音量的；
（三）未按本法第四十六條和第四十七條規定采取措施，從家庭室內發出嚴重干擾周圍居民生活的環境噪聲。
第五十九條違反本法第四十三條第二款、第四十四條第二款的規定，造成環境噪聲污染的，由縣級以上地方人民政府環境保護行政主管部門責令改正，可以并處罰款。
第六十條違反本法第四十四條第一款的規定，造成環境噪聲污染的，由公安機關責令改正，可以并處罰款。
第六十一條受到環境噪聲污染危害的單位和個人，有權要求加害人排除危害；造成損失的，依法賠償損失。
【關鍵詞】高速公路；噪聲污染；原因；治理
隨著高速公路的車流量增加，高速公路建設投入也不斷增加，噪聲污染逐漸加重，污染影響逐漸廣泛，有效解決噪聲污染的嚴重問題是公路建設的研究課題。本文從噪聲污染源處罰，結合隔斷噪聲能量、降低噪聲功率等治理原則，提出防噪堤、隔聲屏障、噪聲路面、降噪綠化林、綠墻技術措施治理高速公路噪聲污染。
1、高速公路噪聲污染源、污染源特性
摸清噪聲規律，降噪也就有了多種可供選擇的技術手段。車速越快，噪聲越強，在噪聲敏感路段進行限速可以減少噪聲影響；噪聲隨著距離衰減，因此，最經濟有效的噪聲防治措施就是遠離噪聲源，公路在規劃選線時應控制好與學校、村莊等的距離；投射到植物葉片上的聲音，有74%被反射到各個方向，26%被葉片的微微振動所消耗，因此，公路綠化帶可以改變噪聲在空間里的自由傳播，降低環境噪聲……，在當前的高速公路建設中，多種降噪措施正被廣泛使用，噪聲防治情況甚至好過一些城市道路。
高速公路主要受到車輛鳴笛、路堤高度、行車速度、車輛組成種類、路面結構的影響。根據國家對于交通干線的交通噪聲測量數據，制作噪聲頻譜圖，高速公路能量主要集中于中低頻范圍，同時，因高頻噪聲容易在傳播時隔斷，遠距離傳播則被空氣吸收。所以，高速公路噪聲防治主要處理中低頻噪聲。
2、高速公路噪聲污染防治措施
首先，聲屏障技術。聲屏障分為防噪堤、聲障墻，防噪堤通常用于公路挖方、路塹地區，公路的土方不必運走直接用作防噪堤，在土堤上種上植被形成景觀。而聲障墻從降噪原理上來講又可分為吸聲式和反射式兩種，吸聲式主要采用多孔吸聲材料來降低噪音，據測試，降噪效果可達lOdB（A）；反射式聲障墻主要是對噪聲聲波的傳播進行漫反射，使受保護區域的噪聲降低。
聲屏障的優點是節約土地（如日本，使用聲屏障比較普遍）、降噪效果明顯。由于可采用拼裝式，故有可拆換的優點。局限是聲屏障使行車有壓抑及單調的感覺，造價較高，如使用透明材料，又易發生眩目和反光現象，同時還要經常清洗，維護費用較高。
隨著國內外公路聲屏障技術的不斷發展，聲屏障的最新發展趨勢為：
（1）注重公路聲屏障與景觀的協調設計。公路聲屏障在取得減少噪聲影響的同時，也帶來了一些不利影響，在公路旁豎立起一堵高大而形式單調的墻，會給人們造成心理上的壓抑感，阻斷汽車司乘人員的視線影響行車安全。為克服這些缺點，許多國家在聲屏障建造中，除要求滿足聲學要求外還特別注重聲屏障的造型與色彩設計。還可以因地制宜建造透明聲屏障。目前在許多國家已有各式各樣新穎美觀的聲屏障屹立于公路兩側，深受各方人士歡迎。
（2）多用低成本材料造公路聲屏障。公路聲屏障從構成材質上可分為土堤、木質、鋼筋混凝土、金屬以及吸聲材料混合物等幾類。對一般公路而言，許多國家從少投資及易維護考慮多用普通混凝土和輕質混凝土建造吸聲和不吸聲式聲屏障。
（3）在可能的情況下，將聲屏障設計成可栽種花草的形式，使屏障四季長青，既減少噪聲污染又可美化環境。
其次，低噪聲路面。對于中小型汽車，隨著行駛速度的提高，輪胎噪聲在汽車產生的噪聲中的比例越來越大，因此，直接修建低噪聲路面就顯得很有意義。所謂低噪聲路面，也稱多空隙瀝青路面，又稱為透水（或排水）瀝青路面。它是在普通的瀝青路面或水泥混凝土路面或其它路面結構層上鋪筑一層具有很高空隙率的瀝青混合料，其空隙率通常在1525%之間，有的甚至高達30%。根據表面層厚度、使用時間、使用條件及養護狀況的不同，與普通的瀝青混凝土路面相比，此種路面可降低道路噪聲3-8dB（A）o所以，采用這種路面是降低道路噪聲、保護環境的一項重要措施。其優點是：由于混合料孔隙率高，不但能降低噪聲，還能提高排水性能，在雨天能提高行駛的安全性。局限性是：耐久性差，集料、粘結料要求高，水穩定性要求高，使用一段時間后，孔隙易被堵塞。由于這種方法降噪效果明顯，低噪聲路面的研制也是今后公路降噪的一個重要研究方向。
第三，綠墻技術。所謂綠墻技術就是在高速公路兩側建造防噪堤并進行綠化和美化處理來降低交通噪聲的方法。可以采用堆筑棄方或廢棄物作為降噪措施，其技術簡單、廉價，能起到對環境綜合治理，美化環境的效果。工程棄方或廢棄物堆筑的高度、長度設計與聲屏障尺寸設計相同，設計時應按當地土質條件確定邊坡坡度。另外，還可以由混凝土板、槽、箱式構件疊落構成陡堤支撐結構，在上部或中部填土并施以綠化，由于混凝土的空隙以及植物的作用，屬于吸收式降噪設施，可降噪4-8dB（A），在施工中可以用滑模現澆，可以取代目前使用的鋼護欄，雖然不具備金屬護欄的靈活和快速特性，且費用高，但在新建或擴建工程中還是有便利條件的。短期內即可用植物覆蓋，與周圍景觀協調。
第四，降噪綠化帶。選擇合適的樹種、植株的密度、植被的寬度，可以達到吸收二氧化碳及有害氣體、吸附微塵的作用，能改善小氣候，防止空氣污染，同時又能吸納聲波降低噪聲，截留公路排水、防眩和美化環境等作用，據資料介紹，良好的綠化林帶寬度大于l0m，可降低噪聲4-5dB（A）。
第五，降噪隔聲窗。為了保證高速公路沿線兩側建筑物的室內聲環境達到相應標準，可以考慮對朝向公路一側的窗戶加裝隔聲窗的方法。厚度一般為6-12mm，中間為隔聲窗的隔聲量一般可以達到隔聲窗大多采用多層復合玻璃隔聲窗，隔聲窗玻璃為雙層玻璃，5-14mn的空氣層，窗戶開啟方式多采用平開式，設計良好的20—30分貝。
第六，增大公路與受聲點之間的距離。因為噪聲強度自聲源開始隨距離衰減，所以增加噪聲源和受聲點之間的距離，可以有效地減少噪聲的影響。在公路選線時，應充分考慮公路交通噪聲污染問題，尤其對《公路建設項目環境影響評價規范》中規定執行《城市區域環境噪聲標準》中1類標準的學校教室、醫院病房、療養院住房和特殊賓館等噪聲敏感點，應先估算其噪聲聲級，如通過設置聲屏障無法解決噪聲污染問題，就需考慮調整線位，增大線位與敏感點之間的距離，降低敏感點的噪聲聲級。
關鍵詞：水利工程施工；環境影響；有效防治措施
一、引言
水利工程是為了控制和調配自然界的地表水和地下水，達到水資源在時間上和地域上的合理分配，達到興利除害目的而修建的綜合性工程，它的建設將會對社會發展和國民經濟產生重大影響。但在工程建設能夠對經濟、社會、環境的各方面產生有利影響的同時，工程建設對周邊環境和生態平衡產生一定的不利影響，給周圍居民的生產、生活帶來不便。因此，水利工程施工的參建單位應該牢固樹立人與自然和諧的理念，切實做好工程施工過程中的環境保護管理工作，并在工程的施工過程中將其作為一項重要任務加以考慮。本文針對水利工程施工對環境的影響及有效防治措施進行了分析和探討。
二、水利工程施工對環境的影響
1、水利工程施工造成水污染
施工期間的水污染主要是由施工生產和生活污水大量排放，導致地面水產生污染，甚至污染到地下水而引起的。例如：施工設備在使用和維修過程中，將會產生大量含油廢水，如果這部分含油廢水不經過妥善處理甚至不經處理直接排入河道，將對河流水質產生質的影響。在混凝土工程施工過程中，特別在大體積混凝土澆筑、壩體灌漿、骨料清理等工作處理不當，都會產生大量廢物、污水，這些廢物一旦流入河中，將會使河道中的水質產生變化。
2、水利工程施工造成大氣污染
水利工程施工對大氣環境的影響主要包括施工中各種車輛行駛和機械作業過程所排放的大量尾氣和產生的大量揚塵；施工所用的建筑材料（主要包括水泥、砂石骨料等）運輸和石方爆破作業產生的塵灰，運輸材料過程中由于車輛顛簸或以及由此產生拋灑及道路揚塵，由于施工過程中灑水工作不到位導致地面干燥由風力吹起的揚塵等，所有這些對空氣質量的影響因素都會對附近群眾甚至附近田間作物產生不利影響。
3、水利工程施工造成固體物和粉塵污染
水利工程施工過程中，要廢棄大量的建筑材料垃圾和施工人員所產生的生活垃圾以及土石粉粒、粉煤灰、水泥等粉狀建筑材料在搬運中產生的懸浮物。若對此處理不當，由于揚塵和雨水沖淋等原因會對大氣環境和水環境造成二次污染，給周圍居民和環境造成不利影響。
4、水利工程施工造成噪聲污染
施工期間的噪聲影響主要是由機械設備產生的噪聲、車輛行駛產生的噪聲和施工作業的噪聲。其中影響最大的主要是施工機械噪聲，例如：開挖作業機械在挖運石料過程中產生的噪聲，混凝土拌和過程中拌合設備發出的噪聲、爆破所產生的噪聲等。
三、水利工程施工對環境影響的有效防治措施
1、水利工程施工對水污染的有效防治措施
根據國家水資源保護有關標準，控制進入水體污染物排放總量和污廢水濃度，對砂石骨料加工清洗、混凝土養護、化學灌漿、機械廢油、施工企業生產廢水、生活污水等采取處理措施，防止直接排放污染水體，保證生活飲用水衛生，施工人員生活污水經化糞池處理后施與農田，施工機械檢修沖洗廢水經隔油沉淀處理后用于噴灑道路及施工場地。
2、水利工程施工對大氣污染的有效防治措施
根據有關排放標準，采取措施消煙除塵，控制污染源，減少排放量；材料堆放應采取必要擋風措施，減少揚塵；組織好材料和土方運輸，防止揚塵和材料散落造成環境污染；材料運輸宜采用封閉性較好的自卸車運輸或采取覆蓋措施；對施工場地、材料運輸及進出料場的道路應經常灑水防塵；施工機械車輛應安裝尾氣凈化裝置，各種燃油機械必須裝置消煙除塵設備；砂石料加工及拌和工序必須采取防塵除塵措施；嚴禁在施工區焚燒會產生有毒有害或惡臭氣體的物質；并加強施工機械、車輛的管理和維修保養，防止汽油、柴油、機油的泄露，減少有毒、有害氣體的排放量。
3、水利工程施工對固體物和粉塵污染的有效防治措施
按照批準的棄渣規劃有序地堆放和利用棄渣，防止任意倒放棄渣阻礙河、溝等水道，降低水道的行洪能力。結合造田、修路等利用棄 ，減少占用耕地、河道等；防止廢棄物中有毒有害成分污染水體；采取一切措施盡可能防止運輸車輛將砂石、混凝土、石碴等撒落在施工道路及工區場地上，安排專人及時進行清掃；工程施工人員生活垃圾應實行袋裝化，并及時清運至施工區周圍較近的城鎮垃圾填埋場進行填埋處理，并做好人群健康保護工作。
4、水利工程施工對噪聲污染的有效防治措施
嚴格執行國家規定的噪聲標準，采取減噪降振措施或選用低噪弱振設備和工藝，實行施工區與居住區分離，設置隔音設施，所有進場施工車輛、機械設備的外排噪聲指標參數必須符合相關環保標準，尤其在靠近生活營地和居民區施工的單位，必須合理選擇和調整施工時間和機械配置，盡可能在白天進行施工，嚴禁晚上進行大規模施工活動，減少和避免噪聲擾民，保證施工的順利進行和居民的正常生活。
5、水利工程施工的其他有效防治措施
1）水土流失防治措施：按工程設計和合同要求采取工程或生物防護措施，防止邊坡失穩、滑坡、坍塌或水土流失；合理設置土石方填挖施工現場臨時排水系統，及時疏導雨水，以減少雨水對挖填土坡坡面的沖蝕；填方坡面應及時夯實并進行邊坡綠化；合理確定借土棄土位置，合理開采砂石料場，注意料場棄土棄渣分離處理；多余的土方盡量就地用來整理坡面，當不得不外運時，應該運至無自然保護價值的規定場所，棄土不得破壞或掩埋地表植物；當堆砌高度較高時不應進行護面設計并應設擋土構造物以免將來發生坍塌；盡量避免在工地內造成不必要的生態環境破壞。在工程施工期間不亂砍、濫伐林木，盡量不破壞草灌等植被，并選擇適宜本地區栽植的植物，進行生態護岸、草皮護坡，保持工程與周邊生態環境的協調，盡量減免工程施工對水域生態環境的影響。
2）疾病流行防治措施：防治疾病流行，保護人群健康。堅持預防為主，防治結合，認真做好疾病調查和防疫工作，采取有效措施，減免流行性傳染病、地方病、自然性疫源性疾病的發生，千方百計保護人民生命健康。
3）文物破壞防治措施：在施工過程中，發現文物（或疑為文物）時，立即停止施工，采取合理的保護措施，防止移動或破壞，同時將情況立即通知業主和文物主管部門，保護好文物。
