發布時間：2023-03-15 15:04:30
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的車間規章制度樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
一、車間廠務公開的項目
1、生產車間與公司總部及生產車間之間簽訂的承包合同兌現情況，每年公開一次;
2、年度生產經營指標及完成情況，產品銷售和盈虧情況，每季度公布一次;
3、安全生產情況(包括各類事故、障礙)和勞動保護措施，每季度公布一次;
4、車間管理費用開支情況，每季度公布一次;
5、貫徹落實公司職代會決議，車間內部用工和分配制度改革方案，生產經營重大決策方案，車間重要規章制度(包括內部經濟責任制)的制定及執行情況，車間制定的工作計劃和完成情況及時公布;
6、職工收入分配方案、分配情況、獎罰原因和數額明細情況，每月公布一次;
7、職工獎金福利分配、內部津貼補貼的發放情況及時公布;
8、物資采購制度執行情況包括價格、數量、質量、廠家、責任人等，每季度公布一次;
9、職工年度考核的辦法和結果，評優評先的程序、標準和結果，每年公布一次;
10、領導班子和領導干部廉潔自律情況，每年公布一次;
11、其他需要公開的項目按廠務公開工作實施辦法規定的內容及時公開。
二、車間廠務公開的主要形式
1、建立固定的廠務公開欄進行公開并做好記錄歸檔備查;
2、召開職工大會、職工代表座談會或班組長會，報告廠務公開的項目內容。
三、車間廠務公開的有關要求
1、各車間黨支部要提高對廠務公開工作的認識，把廠務公開作為黨風廉政建設的一項重要工作來抓，認真執行廠務公開的有關規定，及時主動做好站車間廠務公開工作;
2、車間黨支部負責人要切實履行本車間廠務公開第一責任人的職責，認真把好審核關，保證公開的內容客觀、真實。
3、公開時間為年、季、月末的次月10日前，凡公開的項目要及時、具體、清楚，讓職工看得明白;
XX年即將過去，轉眼我已在高速動車組裝配二車間工作一年之余，在這個充滿溫馨的大家庭里我收獲了快樂，讓我真正的感覺到家的溫暖，他成為我生活的港灣，是我成就夢想的彼岸。
三行車的生產讓我與裝配二車間結下了不解之緣，在起初之時，因剛開始生產車輛。所以工時小票、考勤、勞紀與日常員工的行為等規章制度并不完善，我被任職為此項的管理者，這讓我有了很大壓力，每天我反復下車間里了解一些相關情況，結合員工的生產工作狀況，針對車間當時的形式，最終通過自己不斷努力，我整理出工時小票規章制度和考勤規章制度，以及員工生活相關的管理制度。
工作中，我認真貫徹了配二車間的各項管理規章制度，在計劃、布置、檢查、總結評比時，完成目標。實行裝配二車間工時填寫規范標準規章制度，在剛開始員工們并不會填寫，所以我細心地一點一點的教他們，讓他們能盡快的掌握小票的填寫標準規范。在他們成熟以后，就有了一套完美的工時體系，在工作中我督促工時分配填寫員，認真落實工時的完成情況。經過一段時間努力，我又發明了，工時大表，這張表可以很清楚的看清，每一道工序的完成情況和每天工作車輛生產以及工時，得到了上級領導的表揚。工作中我采納好的建議，盡量秉著小票的規范易懂清晰，保證符合上級領導對小票的檢查填寫要求，對小票的擴建內容又有了進一步的改善，經常與有關小票的管理人員交流，從而獲得改善小票的創新，做出決定。每個月向上級領導匯報工時考勤以及一些其他方面的工作情況。定期的抽查考勤出勤率和工時小票的填寫正確，對發現填寫錯誤的，予以修改，并進行整改后的驗收。
每天加強對考勤工作的管理，結合車間的實際情況嚴格執行考勤制度，要求每班的工票員班長，認真負責、努力工作，共同做好車間的后勤工作負責夜半值班安排，做好值班人員變更的上報工作協助所長做好節假日特殊運行方式的值班安排及加班上報工作幾年休假的整體安排工作我每天提前做最早的班車上班，使車間的每一位職工能按時的簽到，下班提前準備員工準時簽退。每周對公司員工的考勤情況進行總結，交人事部門審核，末、年末匯總歸檔及時按月報批考勤情況，認真做好每個月每一個班級的考勤和工時統計工作，為每月每位員工的業績提供依據，做到了公平公正的考勤，并且平時處理好后勤的服務工作，協助辦公室主任搞好教職工的工資報表和各種年報表的抄錄工作。
五行車就要生產，這令我們再一次充滿挑戰，我想五行車，我們應該有一個全新的環境，讓自己在工作有更進一步的提高，我相信只要我們付出了、努力了，我們裝配二車間一定會更加輝煌、燦爛。邁開大步讓我們共同迎接，黎明前的曙光。
關鍵詞：鐵路；強化；車間；安全管理
一、當前車間安全管理存在的難點
管理機制發生變化以后，制度、機制以及責權還沒有相應跟上，致使車間在落實安全管理制度和卡控安全局面上還存在一些難點。
（一）安全管理存在空檔
一是專業部門和車間管理職責沒能完全界定清晰。改制后各部門、各車間職責發生了變化，管理框架沒有發生相應改變，定編更加精簡，但往往一個部門又主管幾個車間，多職能、多專業，管理職能更加具體，責任壓力不斷加大，造成精力無法集中，專業管理力量不足，職能管理部門的作用難以充分發揮，得依靠車間的技術力量，而車間管理和技術人員的安全責任不能及時落實到位，存在專業指導、執行、落實的不協調。二是結合部管理有脫節情況。尤其是涉及多部門的結合部位，存在著大家相互推諉，都不管與管不到位的現象。三是段、車間由于原體制形成的管理模式影響，各自應該承擔的責、權、利不清晰，存在段管不到底，車間管浮于表面的現象。
（二）管理制度尚待強化
一是存在制度過渡不到位的問題。主要是段改車間后，管理角色由段變成了車間，但規章制度還是停留在原有狀態，大部分規章制度仍沿用改制前的管理制度，在制度管理上沒有很好地實現從段到車間的轉變，沒有站在車間的角度進行細化、修改和完善，使之更具有針對性，沒能跟上自身角色和職責發生變化的速度和要求，在安全管理的履職行為上容易出現偏差。二是存在制度操作相對滯后的問題。處改段初期，在段一級修改、完善了一系列的規章制度，但車間一級并沒有跟上，車間對落實段制定的長效規章制度上，針對性細化、完善不細不實，存在照搬照抄現象，沒有很好地從本車間的實際出發，制訂切實可行的相應措施。車間對段新修訂完善的規章制度和一些臨時、過渡性措施沒能很好地納入規章制度管理，沒有很好地形成適合車間管理的規章制度系列，特別是在規章制度的具體操作和落實上出現了不到位現象，在制度操作上相對滯后，給安全管理造成了很大的隱患。
（三）車間干部隊伍建設問題不可忽視
一是當前年輕干部越來越多，面對施工生產任務日漸繁重，工作標準越來越高，安全壓力越來越大的情況下，干部隊伍管理經驗不足、工作業務不精、實踐經驗缺乏的問題越來越明顯，已經成為一個不容忽視的問題。二是作風不實。部分干部不能正確認識改革，不能正確理解管理體制的改變，對工作存在短期行為，深入現場少，了解掌握情況不實，工作方法簡單。直接或間接地影響了工作效果和綜合管理水平的提高。三是安全管理出現梗阻。安全信息不暢，安全措施和規章制度的落實停留在會議上、文件上、口頭上，缺乏依法、依規抓安全的責任意識，缺乏踏踏實實、認真細致的工作作風和負責精神。存在著工作力度逐級遞減，管理力度逐層衰弱的現象。等等這樣一些在干部隊伍中存在的問題，必然會對安全管理產生較大的影響。
（四）職工素質有待提高
一是不執行標準化作業的問題經常出現，慣性違章屢禁不止，容易導致事故的重復發生。二是對非正常情況下的作業辦法，一些職工不能熟練掌握，應急處置能力不高。三是對職工教育工作重視不夠，工學矛盾不能有效協調，學習培訓的針對性、實效性、系統性距現場安全管理的要求還存在較大差距。四是職工業務技術能力與收入分配掛鉤不夠直接，不能有效促進職工學技練功。
二、對加強車間安全管理的一些思考
應以專業管理為基礎，以強化現場過程控制為核心，以調動職工積極性為根本，以有利于勞力組織、有利于安全控制、有利于利益調整、有利于應急處理為重點，把車間建設成相對獨立、協調有序、運轉高效、管理到位、控制有力的自控型車間。
（一）強化車間基本管理制度
引導甚至強制各車間盡快修訂和完善與當前實際相符、規范統一、行之有效的車間基本規章制度，整體修訂車間各項管理規章制度，去除一些管理交叉環節上存在的含糊不清的因素，進一步明確車間對安全管理、生產管理、人事管理、財務管理、材料管理等權限，使車間主體地位明確、職能責任清楚、操作運轉流暢、作用發揮明顯。
（二）進一步增強車間管理能力
一是要強化干部觀念。促使車間干部，特別是在車間黨政正職中做到“三個防止、三個倡導”。即：防止段改車間后產生被動型、執行型管理的傾向，進一步倡導主動型、創新型管理；防止出現“等、靠、要”思想，進一步倡導自我加壓、主動負責的觀念；防止由綜合型管理向單一型管理轉變，進一步倡導專業優先、整體提高的思維。二是要解決重點問題。結合自身實際，積極探索車間管理辦法，在突出特色的基礎上，力求做到相對統一。要進一步改進管理、調整力量，采取有效措施解決好一些地區性異地車間由于后勤事務、對外協調等方面牽扯精力過多的問題，為車間管理“松綁”、“減負”，讓車間干部集中精力抓好安全管理。
（三）配齊配強車間管理干部
選拔車間管理干部，應按照干部選拔任用程序，把有較強的車間管理、現場指揮能力，有豐富的實際經驗和綜合性的系統管理知識，善于學習新技術和科學管理方法，能創造性地開展工作，具有較強的應變能力，善于處理復雜矛盾和問題的能人放在車間主要領導崗位上。同時，還要舍得把思想品德好、政治覺悟高、工作作風實、生產業務精的“得力干將”放到車間。車間在安全管理中既是基礎更是前沿，把精干力量放在車間，應該是一項最有效益的良性投資。
（四）合理調配工程技術人員
要加大專業技術、高技能人才的選拔、培養和使用力度，加強對高技能人才的配備和管理，充分發揮專業技術人才技術創新，高技能人才解決實際問題的重要作用，完善激勵和約束機制，充分調動專業技術人員和高技能人才的積極性。一是科學合理設置車間專業技術崗位，實現技術力量重心下移，技術崗位前移，不斷滿足施工生產需要；二是按照編制定員，配齊配強專業技術人員，并創造性儲備人才合理使用各類專業技術人才；三是車間專業技術崗位原則上從具有相應專業技術職務資格的全日制大學（含大專）畢業生中選配，選配有困難時，應加大在具備相應專業技術職務資格的其他人員中的選配力度，特殊情況下應增加編制配額；四是應在車間配備工人技師隊伍，并實行單線管理，做到培養、使用、待遇一體化，激發職工學習技術業務的積極性。隨著自控型車間建設的完善和深入，有條件的應配備高級技師。要加強高技能人才隊伍建設，逐年提高技師、高級技師占一線工人的比例。
（五）加強現場作業控制
一是認真抓好自控、互控、監控。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設，提高車間、班組、崗位的自控能力，加強班組、崗位之間的互控，營造“個體自控、群體互控”的良好環境；車間要強化監控手段，落實干部巡查制度，加強對重點崗位和關鍵環節的監控。形成自控、互控、監控三位一體的現場卡控機制。二是帶班作業與跟班作業相結合。在現場作業過程中，做到工長帶班作業，干部跟班監督，落實現場卡控“雙保險”。特別是管理跨度大的車間，在各個不同的“點”上，必須有管理人員。三是專業管理與重點控制相結合。堅持專業管理的基本要求和基本手段，使之貫穿車間管理的始終。同時，加強對關鍵環節的控制，做到既突出重點，又兼顧全面。
（六）提高職工隊伍整體素質
職工隊伍的整體素質和安全息息相關。一是提高技術技能。按照“干什么，學什么；缺什么，補什么；弱什么，強什么”的要求，把職工學習培訓的內容具體化、現場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質的提高。二是組織職工學標、貫標、對標。學標，就是把規章制度、技術標準、設備標準、作業標準細化、具體化，組織職工學
習熟知標準，全面掌握標準；貫標，就是認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規范，時時、處處得到有效落實。在標準范圍內行動；對標，就是按標操作，對標作業，保證對標不走樣，作業不違規。要大力開展達標競賽活動，營造“不違章作業、不簡化作業、不馬虎作業”的“三不”濃厚氛圍，增強職工學標、貫標、對標的自覺性。三是切實開展競技、競賽、競爭。競技，就是開展經常性、規范性的技術比武，搞活“每月一大考、每周一小考、每班一道題”等競技形式，在實際演練中提高職工技術作業能力；競賽，就是開展班組之間，職工之間的勞動競賽，形成你追我趕、創優爭先的良好氛圍；競爭，就是不斷完善干部職工競爭上崗機制，把安全業績和職工競爭緊密掛鉤，優勝劣汰，充分調動職工的積極性、主動性和創造性。
（七）嚴格車間安全考核
一是加強車間干部考核。要量化車間干部到施工現場檢查工作的標準，使干部清楚應該管什么、怎么管、管到什么程度、管不好應承擔什么責任。每季度對車間干部量化指標完成情況、作業發揮情況、工作成效情況進行分析考評，考評結果納入干部晉職提級體系。二是嚴格車間職工考核。針對安全管理上出現的“干慣了、看慣了、習慣了”的慣性
違章，盡快制定完善考核機制，從嚴考核，杜絕“兩違”。同時，對安全生產作出貢獻的，要及時予以獎勵，獎懲分明，賞罰得當。完善工資分配辦法，把職工安全業績、干部管理效果同個人收入緊密掛鉤，提倡效率，注重公平，充分調動干部職工的積極性。
三、班組管理應得到特別重視
班組是全段一切管理工作的落腳點，是安全管理的最前沿，各項專業管理和基礎工作最終都要落實到施工現場、落實到班組。必須激發班組這個安全生產基本“細胞”的活力，增強安全生產前沿陣地的自控能力，為強化車間自控能力提供保證。
（一）要重視選好、用好班組長
首先要對班組長嚴格考核，優勝劣汰。可依據班組達標考核辦法、班組長安全管理達標考核辦法、競爭上崗考核辦法、預備班組長制度，對班組長進行考核選拔。在班組管理上，要求班組長敢于管理、善于管理，既要敢于碰硬，又要做思想工作，真正把規章制度落實下去，真正了解班組職工的作業情況、家庭情況、生活情況、身體狀況，合理安排工作，幫助職工養成自我防范、相互監督、執行標準的良好的標準化作業習慣。二是要建立健全以班組長責任制為主要內容的各項管理制度，做到工作有內容、考核有標準。依靠班組長的指揮和組織協調來貫徹規章制度的落實，保障和推動班組各項管理工作的開展。
（二）要重視加強班組基礎管理
一是運用科學的管理方法和手段，創新工作方法、倡導小改小革、征求合理建議、采取考核激勵等多種形式不斷提高班組各項管理工作水平。二是要加強思想工作、搞好班組民主管理，組織職工群眾參加管理，激勵、發揮、依靠班組每個成員在管理上的積極性、智慧和創造力，充分發揮主觀能動性，推動班組各項管理工作向前發展。三是要加強監督檢查，定期和不定期抽查班組的工作情況，及時發現和解決班組在安全管理工作中的突出問題，幫助班組進一步強化管理。
（三）要重視做好班組思想政治工作
一、作為車間安全第一責任人，認真貫徹執行有關安全生產的各項規章制度，對本車間人員安全和健康負責。
二、認真落實車間安全檢查制度，組織好每周安全專項檢查、完善安全檢查、隱患整改臺賬。
三、經常對車間人員進行安全教育，提高職工安全意識，制止違章作業。
四、組織開好班組“三會”：班前布置會、班后總結會、安全活動會。
五、在工作中不違章指揮、不違章作業，并及時制止不符合安全生產的指令和意見。
六、如發生職工人身傷害事故或重大險肇事故，立即組織緊急搶救或處理，同時立即上報。配合主管部門查明原因，采取防范措施，避免事故擴大和重復發生。
七、指導車間人員正確使用機器設備，并保持安全防護裝置齊全、完整可靠，消除作業中的危險因素。
八、抓好車間安全競賽活動，管好車間安全記錄（記錄要清楚、工整、干凈）。
九、經常組織安全生產知識教育和培訓，使崗位職工掌握應有的安全知識和操作技能，特種作業人員要按要求持證上崗。
十、不違章指揮，不強令職工冒險作業，督促職工正確穿戴、使用勞保用品。
十一、定期組織班組級突發事故應急演練，提高職工處置突發事故的能力。
十二、尊重職工在安全生產方面應有的權益，引導、鼓勵職工履行安全生產方面的義務，鼓勵職工對安全生產違法、違章行為提出整改建議，甚至批評、舉報，對提出批評和舉報的職工不打擊報復，不降低工資待遇。
十三、履行法律法規規定的其它安全生產職責。
若違反上述承諾或未履行安全生產管理職責，導致發生責任事故的，愿承擔相應責任，自愿接受對我的一切考核和處理。
各部門車間：
過去的一年，在公司董事會和公司黨委正確領導下，公司全體員工圍繞企業改革、發展勤奮工作，不斷進取。保證了公司各項指標順利完成，為公司獲得較大的經濟效益和社會效益作出了積極的貢獻。為此，公司決定表彰一批一年來在工作中成績突出的單位和員工，并分別授予先進集體和優秀員工光榮稱號，現將有關評選事項通知如下：一、評選條件：
（1）先進集體評選條件：
1.本部門和單位班子成員團結務實，管理和工作思路具有創新意識；
2.本部門和單位能認真執行公司各項決定，圓滿完成公司下達的各項工作指標；
3.本部門和單位在生產經營工作中，堅持質量第一和顧客至上宗旨，沒有嚴重的質量事故和工作失誤；
4.本部門和單位能積極加強市場調研，實施產品開發和技術革新工程效果突出；
5.本部門和單位注重成本意識，認真開展開源節流和節能降耗活動成績突出；
6.本部門和單位注重安全管理，做到全年無安全責任事故；
7.本部門和單位員工遵守公司規章制度，全年無曠工現象，全年遲到早退人數不超過年10人次；
8.計劃生育完成100。
（2）優秀員工評選條件：
1.公司正式員工；
2.能認真學習和實踐“三個代表”重要思想，愛崗敬業，服從領導，聽從指揮，嚴守職責，具有良好的團隊精神。
3.在生產和經營工作中能按質、按量完成和超額完成生產（工作）任務，成績突出。
4.積極學文化、學技術、鉆業務，認真參加公司GMP知識培訓成績優秀；
5.在科技創新和小改小革及產品開發中成績突出，為公司經濟效益的提高有特殊貢獻；
6.全年工作無責任事故，做到安全生產和工作；
7.積極開展節能降耗活動成績突出；
8.能認真遵守國家法律和公司規章制度，無違反國家法律和公司規章制度的行為。
二、評選比例和上報時間：
1.先進集體的評選，由各部門單位于20__年12月30日前書面總結報告送公司人力資源部初審后，由公司總經理會議討論確定二至三個名額；
2.優秀員工的評選:
機關一支部6名；機關二支部7名；星球支部15名；膏劑車間17名；敷料車間14名；動力車間4名；準織車間5名；生化車間2名；九恒公司5名。
評選名單于20__年12月10日前送人力資源部初審后，報公司總經理會議批準。
從來到鋼鐵。使自己對工作安全，經過最初在公司的學習和“廠級、車間級、班組級”三級安全教育。工作程序有基本了解，再到車間對安全知識技能培訓后在成品車間上崗了參加了燒結廠三期工程的建設，時間飛快已過去了將近五年，年末來到鋼鐵。回首過去的時光，已有學生蛻變一名鋼鐵工人，經過幾年的不斷學習、進步、實踐，認真按照公司、廠部、車間的各項規章制度，崗位操作規程來工作，使自己成為真正的素質強技術硬的鋼鐵工人，認真完成工作中的各項指標。
那時與施工單位配合，其中有苦也有甜。親眼見證了三燒的建設，投產，直到現在回想“日鋼速度”都為日鋼感到驕傲，為自己成為日鋼的一員而感到榮幸。
成品車間投產工作后。這期間認真理解所在崗位的操作規程，有了自己的崗位成三。并勤于找同事探討工作，慢慢的學會了對跑偏皮帶的調整，非工作狀態下更換托輥、擋皮等一切皮帶系統的部件。工作中勤于發現問題，并解決及時匯報問題，能夠更好的處理皮帶系統的一些問題如：跑偏、打滑、皮帶壓料、非正常劃痕、撕皮帶。工作中遵守操作規程，規章制度，思想匯報與同事間互相學習交流做好工作中的互連保，當然期間也因不了解工作的重要性而產生麻痹大意的心理，期間多虧同事、領導的開導使自己全身心的投入到工作當中，并能很好的獨立完成本崗位工作。
工作之余始終保持學習態度。更努力學習安全操作技能，積極參加班組各項學習活動。目的很明確，只有多學習安全生產知識才能提高操作技能，將來在工作中處理故障才得心應手。保障設備正常運行，才更好服務安全生產。隨著工作性的變化，工作能力的提升，領導和老師傅的幫助指導下伴隨著自己不解的努力，由成三崗位調整到帶冷機，經過培訓與老師傅的講解，解燒結帶冷機是燒結工藝中燒結礦冷卻承載而設計的帶冷機是紅熱燒結礦與成品礦過渡的環節，燒結工藝中最為重要、工作環境惡劣的設計之一，帶冷機運行是否穩定對于燒結生產有很大的影響。帶冷機是由132個小臺車，4臺風機、2臺電機減速機，柔性傳動組成。以后的工作中遵守勞動規章制度，確保安全，班前后會上認真學習安全操作規程，扎實自己，使自己做到堅守崗位，并完成好自己的各項工作，接班前的勞保品的穿戴，解帶冷機各組成設備的運轉情況及如冷卻不當造成燒結紅礦，要及時加水處理，各風機儀器儀表的檢點，勤測量風機溫度。班中認真執行安全規程，對設備做到會使用，會檢查，會維護，會排除故障，經常不定時對設備、安全防護設施進行檢點，做到及時發現問題，及時匯報解決問題，使自己做到對危險源的識別能力，自我保護能力，突發事故的處理能力，確保崗位無隱患。經過學習這些，范文自己能很好的把工作做好，面對各種突發事故，計劃檢修停機，臨時性停機，都能很好的應對，配合好維修工工作。生產過程中一絲不茍每次點巡檢都按照“五確認”進行工作，注意觀察設備運行狀態有何變化。操作中更是嚴格按照操作規程進行操作，燒結工作每一步驟都不容忽視，任何一個小小的失誤都可能造成停機而耽誤生產，因此必須養成嚴謹的工作習慣，隨時做好工作記錄。
安全生產工作。凡事必先講安全已在班組蔚然成風。比如：過程控制、工作安全臺賬、互保聯保責任書、各確認制度等。通過這些活動牢固的樹立了安全第一，車間、班組都將其作為頭等大事來搞。預防為，主綜合治理的思想，并且配合車間做好冬夏四防工作，安全環保工作。學習安全知識、操作技能，今后工作中多找不足。從而不斷提高自己的素質與工作中的操作水平，把工作做到更好，使工作水平、精神面貌更上一個臺階。
生產領班需要維護生產人員車間工作紀律,確保良好的生產紀律。以下是小編精心收集整理的生產領班工作職責，下面小編就和大家分享，來欣賞一下吧。
生產領班工作職責11.擬訂本項目年度生產計劃，并根據年度生產任務分解成季度、月度生產計劃。
2.規范下級崗位描述并界定下級工作，指導、監督、檢查所屬下級的各項工作，掌握工作情況和有關數據，進行業績考核。
3.根據工作需要調配生產工作人員，完成公司下達的產量、質量指標。
4.巡視、監督、檢查生產現場，對不良現象做出處理或建議處理。
5.負責組織生產線的專業技術知識培訓。
6.監督檢查生產車間工作程序、規章制度的施行情況。
生產領班工作職責21、協助車間主任安排車間生產、跟蹤生產進度;
2、協助主任做好本車間的人員安排及績效考核工作;
3、負責督查本車間安全防護和安全培訓;
4、完成車間主任交辦的其他工作。
生產領班工作職責31、在生產經理/主管指導下對車間的生產進行合理化的安排
2、車間機器設備的維護與保養
3、熟悉車間生產工藝，跟進指導解決生產現場技術問題，保障生產產品質量、生產效益、生產安全
4、監督、指導、培訓下屬車間員工的技術工作
5、有良好的組織協調及溝通能力
生產領班工作職責41、根據下達的生產任務組織生產，控制原材料損耗;
2、員工的培訓及考核，考勤管理;
3、訂單狀態的跟進及結算;
4、生產過程的跟進及質量監督;
5、安全生產及現場5S管理;
6、其他臨時工作。
生產領班工作職責51、做好人員、現場、安全管理工作;
2、確認每日生產計劃，保證生產按計劃按時完成;
3、對產線異常分析，提高產線良率;
4、負責產線物料管控;
5、對新進員工進行崗前培訓，合理安排本班組的人員工作內容;
6、.其他主管交辦的臨時性事項。
生產領班工作職責61) 按計劃要求組織本班組的生產，機器調試，人員工作安排，如期完成任務;
2) 負責本班組的產品質量，并根據ISO程序文件對其實施進行有效的監控;
3) 維護督察本班組人身及設備安全，保障生產的正常運行;
4) 監督公司的各項管理制度在本班組的遵守與執行;
5) 執行上級主管的工作安排，及時匯報班組工作情況。
6) 服從上級領導安排的臨時任務
生產領班工作職責71、統籌車間生產任務、生產計劃的編制，合理組織生產，制定生產計劃并按計劃完成。
2、負責生產進度，質量的監督與改善。
3、巡視生產現場，確保安全正常生產，及時解決生產瓶頸以提高生產效率。
4、負責生產車間人力需求計劃，確保有序生產。
5、負責組織產前會，確保質量達到接受范圍以內。
6、負責本部門人員的崗前培訓工作，貫徹執行各行項規章制度。
7、監督審核相關生產報表。
8、及時解決生產過程中發生不和諧問題。
1、學著去適應上班的生活，盡快實現從上學到上班的轉變。
2、學會去做好一件事（更好的完成自己的工作），無論事大事小。
3、鍛煉自己在工作溝通能力和團隊意識。
二、實習時間
XX年9月20～XX年12月20日
三、實習地點
深圳富士康科技公司
四、實習部門及崗位介紹
idpbg（數字產品事業群）生產部前加工課生產一線
崗位介紹：我所在的崗位是點膠段，這個崗位的主要任務就是給所加工產品通過點膠機點上膠水
五、實習內容
時間過的很快，轉眼間到這里實習已經快三個月了。在這短時間里，收獲了許多在學校接觸不到的新知識、新事物。經過這將近三個月的工作，當初的新鮮感沒了，取而代之的是用心去把自己現在的生活安排好：上班的時候把自己的工作做好，下班的后還有很長的自由支配的時間，這些時間可以去鍛煉身體、學習、上網等，開始的時候由于沒有安排好，都不知不覺的過去了，過去之后卻不知道都做了些什么。后來我就把這段時間安排了一下，這樣每天下班后有具體的事情干，不至于虛度。
剛到公司的前三天，我們并沒有立即進入車間上班，而是進行了三天的基本知識的培訓，這些知識包括勞動合同法、公司的一些規章制度、車間作業安全知識等。這些知識對于我們剛出校門的學生來說真是耳目一新，我們對這些學習的都很認真，原來在學校的時候對這些知識根本不會在意，也沒有去專門學習過，特別是勞動合同法，這在我們以后不如社會以后，用處非常大的，這次有機會就認真學習一下。關于公司的規章制度感覺好多規定其實就和在學校時的學校的一些規章制度大同小異，但也有一些是公司企業所特有的，典型的就是公司的一些資訊安全方面的。這些涉及到公司的內部資料以及商業機密，這對于我們來說也是第一次接觸，了解到有許多東西是不能外傳的，在平時的生活中就需要多加注意了。關于車間的安全常識。其實這部分我們已經接觸過了，在校內實訓基地實訓的時候每次去實訓總是對安全知識先進行考核，還有就是在實訓的時候指導老師反復強調的人身安全，現在感覺這些真的很重要。培訓三天結束后，公司里針對這三天的培訓有一個考核，考題是在電腦上的一個考試系統上做的，做的成績還不錯。
