發布時間：2023-03-23 15:13:26
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的河道整治論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：尿道綜合征利竅方針感
尿道綜合征又稱無菌性尿頻、排尿困難綜合征，指有下尿路刺激癥狀，而無膀胱、尿道器質性病變及明顯菌尿的一組癥候群。臨床上多見于女性患者，以尿頻、尿急、排尿不暢、小腹墜脹為主要表現。該癥候群病因復雜，有病程較長，常反復發作，纏綿難愈的特征。有尿路感染癥狀的婦女中約40%～50%患者屬此綜合征。因認識上存在不足，極易誤診為尿路感染而長期予以抗生素治療。本科運用針灸利竅方治療尿道綜合征，取得一定的療效，現將治療的52例病例報告如下。
針灸利竅方
治療組取穴：關元、中極、陰廉(雙側)、陰陵泉(雙側)、三陰交(雙側)。操作手法：在針刺關元、中極穴位時，針感須向下放射;針刺陰廉時針感向上放射至;其余穴位以酸脹為度。每周治療3次，每次20分鐘，其中留針過程中每10分鐘行針1次，每10次為一療程，治療3個療程后統計療效。
對照組：安定片2.5mg，1日3次;谷維素片20mg，1日3次。10周后統計療效。
臨床應用
1.臨床資料
所有病例均為門診病例,隨機分為治療組和對照組。治療組：共28例，年齡30～68歲，平均46.1歲;病程6個月～20年，平均7.5年。對照組：共24例，年齡28～65歲，平均44.5歲;病程5個月～18年，平均6.9年。經統計，兩組病例年齡、病程比較無明顯差異。
2.納入標準
參照國際尿控協會(ICS)標準：具有主癥尿頻、尿急和排尿不暢;排除下尿路感染、腫瘤、神經原性疾病及外傷等引起的排尿功能障礙。
3.觀察指標
參照國家中醫藥管理局《中醫病證診斷療效標準》分為:短期治愈:臨床癥狀消失,每24小時尿4～6次;好轉：臨床癥狀明顯減輕,每24小時尿7～10次;無效：臨床癥狀無改善，每24小時尿10次以上。
生活質量評估：參照國際尿控協會推薦的生活質量評估表(WHO,巴黎,1994)，依據患者對生活質量的滿意度來評價排尿狀況的改善效果，具體分為非常好，好，多數滿意，滿意和不滿意各半，多數不滿意，不愉快，很痛苦等幾個級別。
4.治療結果
治療組：28例，治愈7例，好轉17例，無效4例，治愈率25%，好轉率60.7%，總有效率85.7%。兩組總有效率比較X2=5.80，P<0.05，差異有統計學意義。進行加權分統計，兩組療效比較見表1。*與對照組比較，P<0.05。
治療組在治療前后生活質量比較見表2。
治療前后生活質量評估比較，經卡方檢驗：P<0.01。
典型病例
患者李某，女，38歲，工人。2005年7月初診。1年前因發熱腰酸、尿頻、尿急在外院就診，尿常規有紅、白細胞，診斷為尿路感染，經服退熱藥、抗生素治療后癥狀消失。近半年來，勞累后出現尿頻、尿急、小便不暢。白天每隔1～2小時小便1次，夜尿4～5次。尿常規檢查正常，服抗生素后癥狀不見好轉。經人介紹來我科要求治療，患者癥狀符合非感染性尿道綜合征的臨床表現，就診后即針刺關元、中極、陰廉(雙側)、陰陵泉(雙側)、三陰交(雙側)。每周3次，10次后，尿頻，尿急癥狀緩解，排尿次數減少。15次治療后，小便完全恢復正常。
討論
尿道綜合征，西醫把其歸咎于尿路感染后治療不徹底引起，由于此綜合征病情遷延難愈，可引起患者精神緊張、焦慮，又加劇了尿頻、尿急等癥狀。目前西醫一般給予對癥治療，外科主要采用手術治療，內科治療主要使用鎮靜劑，以及肌肉松弛劑和神經調節劑，對部分絕經期婦女還使用雌激素治療。中醫無此病名，但從歸屬來看，當屬祖國醫學之淋證范疇。
關鍵詞：高等教育；財政體制；財政支出
1我國高等教育財政體制的演進
1.1高等教育撥款方式由“基數十發展”改為“綜合定額+專項補助”
所謂“基數+發展”。即由政府財政或高校主管部門根據各學校規模及日常開支的需要，核定一個撥款基數，此后各財政年度的經費開支預算即在上年基數上，根據財力狀況增加本年度的發展經費。這種撥款方式簡便，但不易科學、合理地確定各校的撥款基數，也不利于糾正不當開支行為。因此，從1986年起，高校撥款改為“綜合定額+專項補助”的方式。“綜合定額”是根據上年度生均成本費和本年度在校生規模(包括本年度計劃招生數)核定的，“專項補助”則根據學校的特殊需要，經學校申請，教育主管部門批準后撥給。
1.2高校經費由政府包辦向以國家財政撥款為主、多渠道籌措經費的體制過渡
1978年以前，我國高等教育經費的98％來自國家財政撥款。1993年頒布的《中國教育改革和發展綱要》明確提出，“要逐步建立以國家財政撥款為主，輔之以征收用于教育的稅費，收取非義務教育階段學生學雜費、校辦產業收入、社會捐資集資和設立教育基金等多種渠道籌措教育經費的體制。”
分析我國高等教育經費來源構成可知，國家財政性資金逐漸減少，由1998年的64.16％減少到最低為2005年的42.77％，雖然2006年所占比例又略增至48.96％，但整體發展趨勢說明政府逐漸改變包辦高等教育的格局，減少對高等教育的撥款。推進高等教育改革；與財政性經費變化趨勢相反，學費和雜費比重逐漸提高，從1998年的14.29％增加至2006年的33.33％，日漸成為高校經費中除財政性經費以為的另一重要來源，社會團體和公民個人辦學經費所占比例也上升了9個百分點。社會捐資和集資辦學經費及其他教育經費所占比例下降。
2我國高等教育財政體制的問題分析
(1)高等教育規模的快速增長與教育投入的嚴重不足形成尖銳的矛盾。
我國高等教育事業經過1999年以來的連續幾年的大幅度擴招，2006年全國各類高等教育招生與1998年相比增長了4倍。各類高校的在校生達到1738.8萬人，也比1998年增加了4倍}普通高校校均規模(全日制本專科生)達到9313人，比1998年增長約1.8倍，普通高校生師比達到16.16：1，比1998年提高了92％以上。這種發展速度，一方面使高等教育發展不足的局面得到一定程度的改變。但同時也使教育投資嚴重不足的問題更加突出。近十年來普通高校在校生規模凈增約1398萬人，但據教育部、國家統計局和財政部的《2006年全國教育經費執行情況統計公告》顯示，2006年國家財政性的教育經費占GDP的比例為3.01％；與2002年公布的3，41％相比，減少了0.4個百分點。教育部長周濟在2005年亞洲教育北京論壇上發表主題演講時表示，我國還將繼續推進高等教育大眾化，到2020年實現高等教育毛入學率達到40％的目標，如果按照每增加100萬在校生、生均4萬元基礎設施投人要求計算，僅因規模增長所需的高等教育建設性投入10年累計就要4000億元，今后10年高等教育發展性投入的經費缺口至少在1500億元以上。
(2)經費籌措中政府與個人兩個主渠道再拓展的潛力已不大。
首先，在現行財政體制下，政府投入的教育經費增加的潛力已不大。我國是一個發展中的人口大國，社會的各個方面都需要發展，教育發展不可能逾越社會主義的初級階段這個基本國情。當前，社會保障體系欠賬很多。養老、失業、醫療等保障資金短缺，需要大量財政資金彌補；基礎設施薄弱，需要財政大規模投資；義務教育資金嚴重短缺，急需政府加大投入。相對于上述各方面，政府對高等教育的投資并不經常居于優先地位。
其次，自從1989年我國開始實行高等教育部分學校收費制度以來，在高等教育的成本分擔中，學雜費占的比例快速提高。1990年為4.6％，2006年達到33.33％。從國際來看，國外公立和國立大學的學費水平一般沒有超過人均國民收入的20～25％。
3高等教育在財政教育經費分配中的差異分析
在公共教育經費既定的條件下，如何確定經費在初等教育、中等教育以及高等教育問的比例。需要考慮多種因素。包括各級教育的適齡人口，教育結構規模等。
3.1我國三級教育公共財政經費的差異
(1)財政性教育經費在高等教育分配：從政府高等教育一個可行的視角。
2供給學派的研究范式
供給學派是20世紀70年代后期在美國興起的新自由主義經濟學的一個流派，提出了減稅減支、增加供給、刺激儲蓄和投資的政策主張。其政策核心是減稅，具體分析了減稅的效應、原則、時機、規模和方式等內容。毋庸置疑，供給學派認為減稅的效應在于供給邊即商品與勞務的供給數量和效率。擴大固定資產抵扣范圍的增值稅轉型將降低企業的生產成本，較低的生產成本將會刺激新的投資進入和促進固定生產設備的更新，較高的投資有利于創造更多的支出指標來看，我國高等教育公共經費規模逐年增長，由1998年的356.75億元增長到2006年的1259.57億元；從三級教育在公共財政經費中的比重來看，政府高等教育支出在公共教育經費中的比重從1998年的21.54％增長到2006年的24.18％。從這個變化看，筆者認為，公共財政經費對高等教育的分配比例在25％左右是合理的，而且是可以較為穩定的，指望繼續提高財政性教育經費對高等教育的分配比例可能也是不現實的。
(2)財政性教育經費在中等教育分配：1998年我國用于中等教育的財政性經費為599.26億元，2006年增長到1259.57億元，其分配比例在37.61％～35.18％這個很小的區間上下浮動，近幾年又呈慢速上升，筆者以為這個趨勢是合理的，因為隨著義務教育的普及，受到中等以上教育的學生也會更多。需要提高財政預性教育經費對中等教育的分配比例。2006年我國將37.61％的公共教育經費分配給中等教育，與中等水平國家38％的平均水平基本相當。
(3)財政性教育經費在初等教育分配比例：1998年，我國用于普通小學的財政性經費為699.99億元。到2006年達到了1990.07億元，增加了1290億元。1998年～2006年，初等教育的比重從42.27％下降到38.21％。這些年我國新生人口減少，小學學齡人口下降，導致了小學總體教育規模下降趨勢，與我國小學生均財政性教育經費增長趨勢是相伴的過程。
3.2三級教育生均財政性教育經費的差異
論文 關鍵詞：河道整治 規劃 類型 原則 內容
論文摘要：介紹了河道整治規劃的定義、類型、基本原則、主要內容及設計標準。
1河道整治規劃的定義
河道整治規劃是指：根據河道演變 規律 和興利除害要求，為治理、改造河道所進行的水利工程規劃及航道整治規劃。河道在挾移泥沙的水流作用下，常處于變化狀態；在流域治理開發過程中，某些工程的實施也常改變河道的水文情勢，并影響其上下游、左右岸。河道整治規劃通常要在流域規劃的基礎上進行，并成為流域治理工作的一部分。
2類型
2．1按河道 自然 條件，分為山區河道整治規劃、平原河道整治規劃和河口整治規劃
①山區河道的兩岸多為基巖，河床多由基巖或粗沙、卵石組成，河床坡度陡、流速大、水位漲落快，但河床變形強度較小。山區河道整治規劃的主要目標是航運、工農業取水等，規劃中應根據要求對渠化、治導等工程措施作出全面安排。②平原河道兩岸多為沖積土壤，由于河道水沙作用和河岸土質的差異，形成微彎、蜿蜒、分叉和游蕩等4種基本河型。平原河道整治規劃的主要目標是防洪、航運、工農業取水和城市建設等，規劃要根據不同河型和整治目標提出工程措施。對蜿蜒型河道，要力求通過整治使其成為微彎河道；對過度彎曲的河段，可考慮實施人工裁彎；對分叉型河道可考慮堵漢并流，將其整治成單一微彎河道，或使其形成穩定的汊道河段；對游蕩型河道可護灘定彎，以彎導流，穩定河槽，控制流勢。如黑龍江省東部地區典型的裁彎取直治理的河道有：蜿蜒河(36．3kni)、七星河(140．5km)等。③河口段受徑流和潮流的共同影響，河床演變復雜。整治的主要目標是防洪、航運、工農業取水和灘地利用等。規劃可研究采用固灘護岸、堵汊并流、疏浚導流等工程措施。
2．2按水利樞紐對河道的影響，分為庫區河段整治規劃、壩區河段整治規劃和壩下游河段整治規劃
①庫區河段整治規劃主要是研究水庫回水變動區的整治。水庫回水變動區具有天然河道和水庫的兩重特性。汛期受回水影響的河段發生累積性泥沙淤積，使原河床邊界對水流的控制作用減弱，局部河段河勢發生變化，河道向單一、規順、微彎方向 發展 ，航道、港口碼頭和取水口的條件將有所改善；某些港口碼頭和取水口可能因泥沙淤積而受到影響。規劃中可以采取修建整治建筑物、疏浚等工程措施。②壩區河段整治規劃是配合水利樞紐工程設計，研究樞紐上下游局部河段的整治措施，控制樞紐上游近壩段的河勢，保證泄水建筑物、電站的正常運行和通航建筑物引航道的暢通，充分發揮水利樞紐的防洪、航運和發電等效益。這項規劃對于具有綜合利用效益的徑流式樞紐或航運樞紐尤為重要。⑧壩下游河段整治規劃研究針對建壩引起的下游河道變化所采取的整治措施。由于建壩后水沙條件的改變，壩下游河道一般發生沖刷，水位下降，河勢也有變化，這些對下游河段的防洪、航運、工農業取水、港口碼頭建設都可能帶來影響。規劃中要對上述變化作出預測，并提出整治方案及措施。
2．3按整治程序，分為河勢控制規劃和局部河段整治規劃。對于整治工程量大，或情況比較復雜的河道，特別是大江大河，整治工程只能分階段實施。河勢控制規劃是通過分析河段的演變過程，研究促成和穩定有利河勢的工程措施。通常采用護岸工程，輔以其他措施。局部河段整治規劃是在有利河勢基本穩定的基礎上，研究對局部河段進一步整治的方案，以滿足防洪、航運、工農業取水以及港口碼頭建設的要求。
2．4按各部門的要求，分為航道整治規劃、橋渡河段整治規劃、取水口河段整治規劃、堤防護岸工程規劃等。這些以某一部門要求為主的河道整治規劃，也需兼顧其他部門的要求，最大限度地發揮工程的綜合效益。
3基本原則
主要是全面規劃、綜合利用；因勢利導、因地制宜；遠近結合、分期實施。全面規劃、綜合利用是統籌考慮各方面要求，妥善處理上下游、左右岸、各地區、各部門之間的關系，明確重點，兼顧一般，以達到綜合利用水資源的目的。因勢利導、因地制宜是具體分析本河段的特性及其演變規律，預測其發展趨勢，并 總結 本河段已往整治的經驗教訓，提出適合本河段的整治工程措施。遠近結合、分期實施是指規劃中需包括整治的遠景目標和近期要求，分清輕重緩急，有計劃地實施。
4主要內容
4．1河道基本特性及演變趨勢分析包括對河道 自然 地理概況，來水、來沙特性，河岸土質、河床形態、 歷史 演變、近期演變等特點和 規律 的分析，以及對河道演變趨勢的預測。對擬建水利樞紐的河道上下游，還要盡量就可能引起的變化作出定量估計。這項工作一般采用實測資料分析、數學模型 計算 、實體模型試驗相結合的方法。
4．2河道兩岸社會 經濟 、生態環境情況調查分析包括對沿岸城鎮、工農業生產、堤防、航運等建設現狀和 發展 規劃的了解與分析。
4．3河道整治現狀調查及問題分析通過對已建整治工程現狀的調查，探討其實施過程、工程效果與主要的經驗教訓。
4．4河道整治任務與整治措施的確定根據各方面提出的要求，結合河道特點，確定本河段整治的基本任務，并擬定整治的主要工程措施。
4．5整治工程的經濟效益和社會效益、環境效益分析包括分析整治后可能減少的淹沒損失，論證防洪經濟效益；sk整治后增加的航道和港口水深、改善航運水流條件、增加單位功率的拖載量、縮短船舶運輸周期、提高航行安全保證率等方面，論證航運經濟效益。此外，還應分析對取水、城市建設等方面的效益。
4．6規劃實施程序的安排治河工程是動態工程，具有很強的時機性。應在分析治河有利時機的基礎上，對整個實施程序作出輪廓安排，以減少整治難度，節約投資。
5設計標準
5．1設計流量和設計水位。整治洪水河槽的設計流量，需根據保護地區的重要性，選取相當其防洪標準的洪水流量，其相應的水位即為設計水位；整治中水河槽的設計流量可采用造床流量或平灘流量，其相應的水位即為設計水位；整治枯水河槽的設計水位可根據通航等級或其他整治要求，采用不同保證率的最低水位，其相應的流量即設計流量。
5．2整治線。河道整治后在設計流量下的平面輪廓線，稱河道整治線。平原河道整治線分洪水河槽整治線、中水河槽整治線和枯水河槽整治線，其中對河勢起控制作用的是中水河槽整治線。洪水河槽整治線即兩岸堤防的平面輪廓線。堤線與主河槽岸線之間需根據宣泄設計洪水和防止堤岸沖刷的需要留足灘地寬度。
中水河槽整治線一般為曲率適度的連續曲線，曲線之間以適當長度的直線連接。對不能形成單一河槽的游蕩型、分叉型河道，其主流線也應為曲率適度的連續曲線。中水河槽整治線的彎曲半徑和曲線間直線段的長度，通常可參照鄰近的優良河段確定。一般最小彎曲半徑為河道直線段平灘河寬的4—9倍，曲線段問直線段長度為該段平灘河寬的1～3倍，通航河道還要考慮通航要求。在中水河槽整治線的基礎上，根據航道和取水建筑物的要求，利用穩定的深槽、邊灘或江心洲，設計枯水河槽整治線。為保持航道穩定，要求整治后枯水河槽的流向與中、洪水河槽的交角不大。枯水河槽的彎曲半徑和曲線段間直線段的長度，可參照鄰近的優良河段選定，其數值一般小于中水河槽整治線。
論文摘要闡述了建設生態型河道的要求和特征，論述了生態型河道建設的必然性，探討了生態型河道建設涉及的問題。
生態型河道是相對貼近自然，體現人與自然和諧共處的水利工程。生態型河道以安全、可靠、經濟為基礎和前提，以滿足資源、環境的可持續發展和多功能開發為目標，逐步形成陸域草木豐茂、生物多樣、自然水體鮮活流動、水質改善、具有多樣水生物物種互相依存形成系統并能達到自我凈化、自我修復能力的水利工程，其本身就是一個景觀。
1建設生態型河道的要求和特征
1.1要求
生態型河道是符合防洪除澇安全要求的除害興利工程。作為工程，安全始終是第1位的。生態型河道建設并不是要求我們刻意地追求某種形式，形成一個固定的模式，也不是一概地排斥硬質工程，而是要求我們從實際出發，因地制宜開展河道整治，在確保工程安全的前提下，力求形成河道形態的簡潔樸素、自然通暢、水質改善、水體調活的局面。
1.2特征
（1）生態型河道應體現人與自然的和諧共處。生態型河道是親水型的，在體現以人為本的同時，更加注重和提倡人與自然的和諧共處。這樣可以避免水利工程建設中的盲目性和投資的隨意性，特別是避免水利工程園林化的傾向。
（2）體現生物多樣性和本地化。事實上，水利工程的建設本身是對自然原生態的一種破壞，只是在整體上權衡利弊得失時這種破壞利大于弊而值得干。生態也不是一成不變，而是動態平衡的。因此，建設生態型河道時必須極大地關注恢復或重建陸域和水體的生物多樣性形態，盡可能地減少一些不必要的硬質工程。河岸選擇栽種的樹種、草種盡可能用本地、土生土長、成活率高、便于管理的，即便是雜樹雜草也不要緊。由此來充分體現河道整治的生態理念。
（3）生態型河道的整治應該是漸進式的。無論生物多樣性的重建，還是自我凈化、自我修復能力的恢復，在河道整治中都不可能一蹴而就，而是一個逐步、漸進的過程。如果不注重生態而快速地實施環境水利工程，往往會導致自然環境的不和諧。
2生態型河道建設的必然性
生態型河道建設，是水利建設發展到一種相對比較高級的形態的必然結果。水利建設發展歷來是與農業生產發展密不可分，并為之服務。我國的農業經歷了多個發展階段，從低級的吃飯農業發展到溫飽農業；由溫飽型向綜合發展的小康式的農業，又發展到種源、生態、裝備的現代化農業。水利也存在不同的發展階段，從單純為農業特別是糧棉生產服務的溫飽型農田水利，發展到為農村經濟全面發展服務的“小康型”農村水利，又發展到綜合型的農村水利。每個發展階段對水利建設與河道整治的目標和方式也是不一樣的。
20世紀的80年代以前，我們注重的是水利工程建設，而很少考慮水利工程與自然的協調，由于思維定勢的作用，整治河道的方式似乎已經定格成為模式。改革開放以來，我國河道整治有了新的發展，但隨之而來又出現了一個新的問題，追求豪華洋派，硬質工程比比皆是，投資規模日益龐大，河道整治出現了新的“硬傷”。于是，生態型河道建設成為社會關注的新問題。21世紀初我國提出了水利要從工程水利向資源水利轉變，從傳統水利向現代水利轉變，資源型水利的河道，應當是生態的。生態型河道建設更多的強調水土保持生態建設的重要性，在水利建設中對河道整治做到江河不能斷流，堤防不決口，河床不抬高，水質不惡化。注重生態河流具有自我修復能力。
生態型河道建設，是現代社會人類渴望回歸自然、渴求人與自然和諧相處的迫切要求，是當前水景觀建設的最簡單直接、自然生動的客觀反映，生態型河道本身就是一種景觀。水景觀建設是與城市的現代化相聯系且密不可分的，是城鄉一體化水利建設中體現水環境的重要方面。現代城市概念不再以高樓林立、交通便捷、經濟發達、商業繁榮為唯一指標，應當體現生態、人文、活力。水是一座城市的歷史，是生命之源，是資源、是財富、是生機、是文化、是景觀，是城市文化底蘊和文明素質的象征。從一定意義上說，建設生態型河道，就是在建設體現人文關懷的充滿生機和活力的城市和農村。3生態型河道建設涉及問題
建設生態型河道是一個復雜的系統工程，必須重視規劃，確定目標，科學論證，合理選項，規范管理，組織開展生態型河道建設，發揮整體效益。為此，在編制規劃的過程中，特別要注意處理好整體與局部、長遠與當前、安全與景觀、需要與可能的關系。
3.1河道綜合整治涉及的問題
一是在指導思想上要確立綜合治理的觀念。包括河道本身的疏浚，實現通暢；在安全基礎上的陸域部分的綠化；水體的治污、調活、凈化；污染源的截流、納管和集中處理。最終實現標本兼治，使清水長流，永續利用。二是治理的過程中要注意反對形式主義，防止片面強調景觀而導致水利工程園林化。即使是十分必要的景觀建設，也要在設計中盡可能減少小品，減少污染物，減少硬質工程。要十分強調規劃控制，在河道工程范圍內的綠化和景觀建設，也不一定都要一步到位，可以在主體工程完成之后，留出綠地和大片空間，以后通過非水利的途徑再去營造景觀。三是要處理好點與面、段與線的關系，可以一次確定目標，分階段組織實施。四是建設程序規范化問題。當前特別要注重貫徹項目法人制、招投標制、監理制，實行政府采購，對工程決算的審價和對建設的審計。項目建成投入運行后，要經過考驗，實行建設效益后評估。對上述這些問題都要綜合考慮，以扎實推進生態型河道的建設。
3.2管理中的問題
生態型河道的管理更是以前未遇到過的新課題，需要認真研究和處理好以下問題：一是管理體制和機制問題。按照統一管理與分級負責的原則，落實分級負責的責任制；在管理過程中，探索管養分離的新機制，制定市場準入的規劃和管養定額標準，逐步實行養護的社會化、市場化。二是落實管理的經費。任何管理都需要人和物的投入，管理也必須要有成本。管理的投入要根據工程的性質和管理責任權限，由公共財政投入和社會性投入配套組成。三是提高管理的技術含量和科學調度水平。四是加強管理隊伍建設，提高管理人員的素質和管理水平。
3.3投入問題
一是公共財政投入。它只能用于社會性、公益性、基礎設施性的建設。因此，生態型河道建設的投入，不可能指望全部由公共財政投入來解決，只能是根據工程性質和分級負擔原則，實行綜合性配套性多元性投入。按照補、扶持性、引導性的原則，予以適當投入，以推進生態型河道建設。二是社會配套投入。這種投入是帶有公益性意義的，是自愿的。三是受益者投入。按照誰受益誰投入的原則，由受益的農民、集體經濟組織、開發商、農業企業或者其他受益的企業和個人按照受益比例分攤投入。
4參考文獻
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關鍵詞：城市；河道；生態；建設；治理
1深圳市新圳河和龍崗河整治情況
新圳河作為2012年寶安區民生實事之一，通過一年多的治理，其河水的水質相對有所改觀，但是和環保水務局所制定的“不黑不臭”這一目標卻有很大的一段距離。在本次治理過程中，對還沒有截盡的這些污水實施全面截污，同時引入至城市污水管網中，對污水處理廠所產生的尾水實施深度處理以后，將其作為河道景觀補充水，來實現河道的改善，此外，在新圳河的河口新建一水閘，以免海水倒灌等，該工程在2011年10月開始動工建設，在2012年的年底前已實現補水，截至目前為止，該工程已基本收尾。從新圳河水質的檢測結果來看，較之前而言，河道水質在補水以后，得到了明顯地改善，但是從整治的效果來看，河面垃圾漂浮問題與河水黑臭問題仍舊比較嚴重，究其原因主要是因為污染源頭的根植不夠徹底，前海片區的潮水發生倒灌所帶來的垃圾，再加上河道流經區域為人口密集區，向河內扔垃圾與排放生活污水等現象頻發。
龍崗河主要支流大約有十多條，從調查結果來看，該流域水質的濃度保持在平穩狀態中，但是因污徑比的上升，使得污染通量也不斷加大，導致河流的水質受到了嚴重的污水，其中大約有94.5%的污染源均來自于人所產生的生活污染源。鑒于此，為確保人們用水的安全和構建生態型城市河道，有效控制水污染，從2008年開始對該河道實施生態治理，截至目前為止，通過幾年的整治，龍崗河已發生了很大的變化，其中橫崗污水處理廠二期每天的出水大部分都排入龍崗河，剩下的出水通過再生水廠的深度處理以后，用于市政雜用水以及景觀用水等，從整體整治的情況來看，所獲成效較為顯著。
從新圳河與龍崗河的整治情況，決定生態河道整治效果的一個因素就是地質情況與河道周圍人文環境，就目前城市河道整治情況與結果來看，其所面臨的一個根本問題就是怎樣讓城市河道更為生態化，下面筆者就城市河道生態建設與治理進行詳細地闡述，從生態這一角度來進行生態系統的建設，繼而為城市河道生態景觀的建設打好基礎。
2城市河道生態建設與治理
通過上文內容的闡述可知，在城市河道生態建設與治理過程中，應將因地制宜作為原則，將人工與自然有機結合，采取生態設計，創建一個和諧且自然的水環境，以此推動生態城市的建設。
（一）生態建設
第一，生態護岸的建設。在護岸建設過程中，應將護岸建設成為自然草皮護坡、親水平臺或者堆石斜坡等相應的生態護岸，最好不要采用與少用漿砌石或者剛性砼護坡，所用生態護岸最好為復式斷面。其中河岸邊坡相對比較緩的位置，可通過塊石堆砌、自然緩坡、植草或者植樹等方式來進行護提，以此為動物以及水生植物提供相應的生長條件；若邊坡比較陡，可通過毛塊石、木樁以及木框等方式來建設，基于此方法所建設的這一護岸不僅能夠加強河床的可靠性與穩定性，同時還可使生態環境得到改善與美化，有效防止了混凝土工程所帶來的各種不利影響。此外，岸坡砌護最好用透孔、透氣以及透水的材料。
第二，景觀建設。基于以人為本這一原則，使河道所具備的景觀功能得以充分發揮，通過科學且合理的建設以及規劃，將水與景觀有效結合。在景觀建設過程中，應基于河道周圍自然環境的實際情況，結合城市主體景觀與周圍環境，建設一個怡人、親水、景美、潔凈以及透綠的景觀。
第三，魚建設。基于河道內各水生物實際需求的綜合考慮，在河道堤防岸坡可進行魚的建設，要注意的是在建設過程中，魚應該位于堤防凸岸，由于這些位置在河道淤積處，其水勢相對比較平穩，砂卵石層滲透性相對比較強，且養料以及光照也比較充足，因此可為岸坡和河水間的循環以及交換提供充分地養分與氧氣，便于水生物的生產以及繁衍，同時還可具有一定凈化水質的功能。
（二）治理
城市河道生態治療的原則主要包括四個方面的內容：自然的尊重、可持續發展、植物的合理配置、協調統一和社會功能，基于城市河道自身的實際情況，結合人文環境與自然環境來實施治療。其中治理的對策主要包含以下幾個方面的內容：
第一，在城市河道治理過程中，應基于河道的實際情況和遵循自然環境，明確河道治理的主流中心，盡量不要采用縮窄河道或者截彎取直等方式，盡量將河現有的環境保留下來。在治理過程中，應綜合考慮三個方面的因素來進行提線的布置，即上游和下游、近期和遠期以及局部和整體等，將生態措施與工程措施有效結合，基于河道自身的天然地形來布置，可對局部實施平順回填或者開挖，借助于河道自身多具備的彎道容積較大這一特點，實現滯蓄調洪。同時在洪水沖頂位置采取相應的工程措施，固定好坡面護砌；而在非頂沖位置處，則可將泄洪斷面進行擴大。
第二，加大工業污水、生活污水以及大氣環境的整治。對河道流域范圍內的建設項目采取限批的方式，禁止在河道周圍建設發酵、化學制漿、線路板、造紙以及印染等行業。同時還應加大重點污染源的監管力度，避免超標排放、偷排以及漏排等，加速河道范圍內企業的優化升級，加強人口規模的控制，使污染規模得以減小。
第三，基于市場經濟的發展規律，按照用水量來征收相應的污水處理費用，或者按照人口與垃圾量來征收相應的垃圾處理費用，以此增強人們的環保意識，減少污染量。同時還應構建相應的監察制度，加強監察部門和環保部門之間的聯系，對于各種環境違法行為進行嚴懲，加大責任方面的追究力度，對流域內的用水量進行嚴格地控制。
第四，借助于非工程性方式來進行城市河道生態的改善，借助于河道所具備的水動力特性實施水資源的調度，通過河道自身所具備自凈功能以及生物凈化功能進行水質的改善，以此增強水環境的承載能力。同時還可構建生態型河堤，基于生態效果、強度、耐久性以及安全性的綜合考慮，將河堤改造為一種土體、生物、水體相結合的護坡，充分利用各種水生植物來達到凈化水質的目的。除此之外，還應注重城市的防洪工作，將堵疏結合與蓄泄并重作為治理的原則，繼而進一步提高治理的成效。
3結語
綜上所述，隨著國民經濟水平的提高，生態觀念的深入，人們對于城市生態建設也越來越重視，河道生態建設作為城市生態建設中的一個重要構成部分，對于城市發展有著舉足輕重的作用。文章通過深圳市新圳河與龍崗河整治效果的分析，就城市河道生態建設與治理技進行了詳細地闡述，望通過本文內容的闡述，可為今后我國城市河道整治提供相應的參考依據，繼而進一步推動我國城市經濟的發展與生態城市的建設。
參考文獻：
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關鍵詞：河涌整治；污染；生物修復；綜合整治
中圖分類號：X703
文獻標識碼：A 文章編號：1674-9944（2017）6-0045-03
1 引言
佛山市南海區地處廣東省中部，東連廣州市區，南鄰順德，環抱佛山禪城區，素有“廣佛走廊”之稱。區內有多條河涌分布，肩負防洪排澇功能，然而河涌水質的好壞優劣直接制約著當地社會經濟的可持續發展。由于城市發展規劃及地區地質條件限制，目前多條河涌水質狀況較差（為劣V類水質）。為了保護河涌周邊自然水體不受污染，保障河涌周圍人民群眾的身體健康和居住環境質量，改善投資環境，河涌整治工作已刻不容緩。
香基河是佛山市南海區的一條主干河涌，起于興賢三角海止于雅瑤水道口，長8650 m，水域面積24.2萬m2，水深約2.3～4.3 m，淤泥深度為1～1.8 m。香基河流經平地、瀝中、瀝西、雅瑤、聯頡⒎锍亍⑻平、高邊、興賢等村區，流域內主要有11個支流及水l，接納上述村區生活污水及部分工業廢水，流域內截污管網不完善，水體發黑發臭現象常見。
2 河涌水質現狀
通過對香基橋檢測斷面的水質監測結果（表1）進行分析，研究香基河的水質現狀情況，監測指標數為5項，監測頻率為每兩個月一次。
水體長期呈暗灰色，水面有油污，泥樣黑臭。檢測數據表明，河道水體檢測指標呈黑臭狀態，溶解氧低，有機污染物及氨氮含量高，參照《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）的V類標準，COD超標0.22倍，氨氮超標4.35倍，總磷超標2.95倍，水質處于劣V類，屬黑臭河道。
3 污染原因分析
香基河的污染源情況較為復雜，其來源有上游及本區域內的直排污水，上游及本區域內暴雨時雨污合流污水，同時也有由于管網滲漏而導致的持續污染，而匯入支流對香基河更是造成相當大的污染。匯入香基河的主要河涌有機場涌、大布涌、公路坑涌、蚩謨俊⒕帕涌，匯入支涌有9條，包括白界西涌、白界東涌、北海涌、南灣涌、六米涌、羅成涌、]心涌、風格河、新基涌。
3.1 外源污染
3.1.1 點源污染
深入開展香基河流域排污口調查，香基河兩岸包括匯流的小排水溝共檢測出64個排水口，其中排水口管徑DN500以下的小排污口有41個，DN800以上的排水管渠2個。這些排污口主要以生活污水排口為主，部分為雨水管道，部分有工業廢水，這些點源污染是河道受污染的主要外因。
3.1.2 面源污染
大瀝鎮河網密布，上游及流域河涌主要依靠香基河排澇，汛期水流很急，其他河道接納的污水，也會進入香基河內，對香基河造成相當大的污染，尤其是上游的機場涌和大布涌。流域內主要有11個支流及水閘，接納上述村區生活污水及部分工業污水，具體見表2。
3.2 內源污染
長期以來，周邊的生活污水不斷排入河道內，加之上游支流帶來的污染，使有機污染、N、P不斷向底泥沉積，導致底泥中的污染物富集，底泥不僅可以直接反映水體的污染歷史，而且在底泥中的污染物也可以通過解吸、溶解、生物分解等作用，向上覆水體釋放各種污染物，是水體二次污染的重要來源，對人類健康和環境構成嚴重的威脅。因此，內源污染釋放也是污染來源的重要途徑之一。
4 治理對策
目前，國內水環境整治傳統的技術路線仍是以“頭疼醫頭，腳疼醫腳”的單一環節的治理模式。但要徹底解決城市水環境問題，單一技術手段“治標不治本”的做法是遠遠不夠的。采用水環境綜合整治的概念和方法，可以從整體和全局的角度考慮和解決問題；并結合當地的發展和經濟基礎，提出分階段、分區域、分步驟的實施策略，同時提高投資效率、減少重復建設，徹底解決水環境問題。
4.1 截污納管
治理河流點源污染最有效的手段是截流污染源，使污水進入城市污水廠處理達標后排放，這是治理河流污染的關鍵性措施。因此，要從源頭截住香基河的污染源，必須根據市政規劃，有計劃、有效率地對香基河沿線和流域實施截污工程，加快推進截污管網建設。除此之外，對排污口進行排查疏通、專門維修，對含有工業廢水的排污口采用臨時處理裝置，可提高河涌的抗沖擊能力，穩定河涌水質。
4.2 調水活水
由于香基河本身的特點，現狀水體在非工程調控的情況下，水動力條件主要受外江漲落潮流的影響。但目前區內未進行閘泵群聯合優化調度，在半日潮型的作用下，內河涌的水流為雙向流（往復流），涌內污染水體隨外江漲落潮流在涌內來回振蕩，排入外江河的污染水體有限。另外，部分河涌由于淤積嚴重，河床擱淺，水體流動緩慢，甚至幾乎不流動。這導致涌內污染水體與外江水體置換緩慢，排入河涌的大量污染物不能及時排出外江，長期留在河道中分解和沉積，水質日益惡化。目前流域內已建成水閘、電排站和引水泵站，具備了實時調水的基本條件，因此要綜合考慮水閘位置、設計流量，通過調控河涌水流，改善其水文流態，形成不同的調水線路，滿足不同的調水需求和提高活水的效果。
4.3 清淤疏浚
在污染源控制達到一定程度以后，底泥則成為水體污染的主要來源。因此清淤疏浚通常被認為是消除內源污染的重要措施。通過清除淤積的底泥，減少了積累在表層底泥的污染物和N、P等污染物的釋放，從而減少內源污染。
4.4 河道生物修復技術
河道生物修復是一項兼具復雜性與系統性的工程，它是對水環境綜合整治的進一步補充和深化，包括投放微生物菌劑（降解污染物）、復氧系統（提高水體溶解氧）、設置生物膜（增強污染降解能力）、人工生態浮島、水生態系統構建等。根據水體污染程度考慮選用不同的技術組合，又可以根據不同階段采用不同技術手段，逐步實現水生態系統的功能性重建。
4.4.1 投放微生物菌劑
投加微生物菌劑是凈化水質的一個有效方法，一些微生物菌群對某些有機污染物有特定的吸收、降解功能，同時可降低水體中氮、磷、硫的含量，從而使水質逐步得到改善。對于香基河的治理，由于溶解氧長期較低，因此在選用微生物菌劑時易以兼性菌為主，適應性強、活性高，在水環境底部溶解氧為零或很低時仍可快速地繁殖，并成為水體中的優勢菌群。在此過程中，水體微生物群落發生變化，即由厭氧向兼性、好氧過渡。兼性菌及好氧菌群將水體中的有機污染物快速降解，水質逐步得到改善。水體中的溶解氧含量逐步提高，有效抑制了厭氧菌的活性及其繁殖能力，以改善水體黑臭和感觀。
4.4.2 復氧系統
曝庠鲅鹺退體造流主要是為了增加水體的溶解氧，提高水體好氧微生物的活性，加快污染有機質的分解，提高沉水植物的成活率。該技術一般應用于以下3種情況，一是在污水截留管道未建設之前，用于消除黑臭階段，解決河道有機污染的問題而進行人工充氧。二是作為生態修復初期的增氧，提高水生植物成活率。三是已整治段解決突發性污染事件的應急措施。
4.4.3 設置生物膜
在河道內布置生物載體，用于受污染的河道水質污染控制，是利用生物接觸氧化或生態修復調整技術的一種優選強化處理技術。生物載體可以有效性的增強水流與生物膜的接觸時間，解決了河道內微生物的載體問題，解決了底層厭氧菌在底泥內部活躍，水體中間因缺乏微生物載體而微生物活動性不強的問題。
4.4.4 人工生態浮島
應用無土栽培技術，把水生植物或改良馴化陸生植物移栽到漂浮在水面且可承受較大重量的竹子，聚苯乙烯發泡板等材料做成的載體上，通過植物深入水中的強大根系吸收、吸附、截留水體中的氮磷等營養物質，并以收獲植物體的形式將其搬離水體，從而達到凈化水質的目的，是一種行之有效的原位生態修復技術。其主要功能有：對氮磷等營養鹽的吸收富集作用，對污染物的吸附和降解作用、抑藻作用，為水生動物提供棲息空間，景觀美化作用等。
5 結語
截污、清淤、調水，既是短期內解決黑臭問題的重要手段，又是河涌綜合整治中的必要手段，尤其以截污控源為代表的水環境保護措施，是河涌綜合整治的必要前提。在城市河涌整治中，截污和調水是解決外源性污染的手段，清淤和生物修復是解決內源性污染的手段，在過往的經驗中，雖然清淤，但沒有進行截污和生物修復，河水依然黑臭，沒過幾年又會淤塞。這是因為河涌好氧潔凈生態系統尚未建立，水體的自凈能力有限，由于不重視底泥和水體生物修復，更不重視河涌生態體系建立，這樣不能逐步提高河涌的水質和逐漸恢復水體的自凈能力，無法達到標本兼治的長期效果。因此，在截污、清淤和調水等快速消除黑臭的措施上，同時開展河涌的生態修復既是城市黑臭河涌綜合整治的不可或缺手段，也是河涌綜合治理效果的有利保障。
參考文獻：
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論文摘要:隨著社會的進步，人們對生活環境的要求也在提高，水利工程建設歷史上給人以"傻、大、黑、粗"的形象也隨著科學的進步正在向生態水利、生態工程上發展，且很多地區已經取得了很大的成效。人們認識到水利工程對于河流生態系統可能造成不同程度的負面影響。這主要表現在以下兩個方面:一是自然河流的人工渠道化，包括平面布置上的河流形態直線化，河道橫斷面幾何規則化，河床材料的硬質化。二是自然河流的非連續化，包括筑壩導致順水流方向的河流非連續化，筑堤引起側向的水流聯通性的破壞。從保護生態環境的高度，充分認識這種負面作用，積極采取工程措施和生物措施對于受損河流生態系統予以必要的補償，維護水域生態系統的功能，是流域生態建設的重要任務之一。
1 堤防工程生態技術必要性
隨著科學進步，人們認識到水利工程對于河流生態系統可能造成不同程度的負面影響。這主要表現在以下兩個方面:一是自然河流的人工渠道化，包括平面布置上的河流形態直線化，河道橫斷面幾何規則化，河床材料的硬質化。二是自然河流的非連續化，包括筑壩導致順水流方向的河流非連續化，筑堤引起側向的水流聯通性的破壞。從保護生態環境的高度，充分認識這種負面作用，積極采取工程措施和生物措施對于受損河流生態系統予以必要的補償，維護水域生態系統的功能，是流域生態建設的重要任務之一。
近年來，各地在進行防洪工程建設和河流整治工程中，已經采取了一些新技術和新材料加強河流的生態建設。比如生態型護坡技術，堤防綠化措施等。但是這些技術經驗還缺乏系統的總結，也迫切需要有關技術規范和技術導則的指導，使之更具科學性和規范化。
2 生態化建設的建議
2.1 有關防洪工程規劃的原則。工程經濟效益和環境效益分析方面應加強，權衡滿足人的需求的經濟效益與環境效益之間的關系，即進行工程項目經濟技術及生態環境效益評估，改變現行的單一經濟技術評估指標體系。以往的治河工程著眼于河流本身，往往忽略了河流湖泊與岸上生態系統的有機聯系，忽視了河流周圍的生物群落的存在，也常常忽視了整治后原有生物群落的恢復。因此，在進行防洪工程的規劃時，應明確河流與其上下游、左右岸的生物群落處于一個完整的生態系統中。建議按照“河流生態廊道”的范圍，進行統一規劃、設計和建設。在平時的設計當中除說明需進行常規的水文、地質的測量勘察外，還要補充加強相關范圍的生態系統調查的要求，重點是生物群落(動物、植物)的歷史與現狀調查，對特定的生物群落與水體的相互依存的關系有明確的認識。
2.2 堤線布置及堤型選擇河流形態的多樣化是生物物種多樣化的前提之一，河流形態的規則化、均一化，會在不同程度上對生物多樣性造成影響。因此，針對有關條款，建議補充或強調以下要點:在堤線布置原則中，補充說明應盡可能保留江河湖泊的自然形態，保留或恢復其蜿蜒性或分汊散亂狀態，即保留或恢復濕地、河灣、急流和淺灘。在確定堤防間距時，遵循宜寬則寬的原則，要處理好行洪和生態保護要求與土地開發利用之間的矛盾，河槽和河漫灘不僅要能滿足設計洪水行洪要求，還要保持一定的淺灘寬度和植被空間，為生物的生長發育提供棲息地，發揮河流的自凈化功能。堤型的選擇原則除滿足工程滲透穩定和滑動穩定等安全條件外，還應結合生態保護或恢復技術要求，盡量采用當地材料和緩坡，為植被生長創造條件，保持河流的側向聯通性。
2.3 河流斷面設計。自然河流的縱、橫斷面也顯示出多樣性的變化，淺灘與深潭相間。因此設計規范中應提出河道盡量要做到河床的非平坦化，采用非規則斷面。避免因規則斷面而導致流場的均一化，增加與生物的親和力，并有助于與自然風景相協調。與上述設計相對應，需要推廣使用一些與非規則斷面有關的水力學計算方法和配套的實用工具或計算機軟件包。
2.4 岸坡防護。在河流整治工程中，對生態系統沖擊最大的因素是水陸交錯帶的岸坡防護結構。水陸交錯帶是水域中植物繁茂發育地，為動物的覓食、棲息、產卵、避難所，也是陸生、水生動植物的生活遷移區，至關重要。因此，岸坡防護工程的設計應從強調人與自然和諧的生態建設要求出發，采用與周圍自然景觀協調的結構形式，在滿足工程安全的前提下，確保生態和景觀的護岸形式多種多樣。在典型的岸坡防護結構中，可盡量使用具有良好反濾和墊層結構的堆石，多孔混凝土構件和自然材質制成的柔性結構，盡可能避免使用硬質不透水材料，如混凝土、漿砌塊石等，為植物生長，及魚類、兩棲類動物和昆蟲的棲息與繁殖創造條件。
2.5 景觀建設。城市水域整治的景觀建設中，可以強調注意保留江河湖泊天然的美學價值，避免將水流置于過多的亭臺樓閣等混凝土與砌石形成的人工環境之中。水利工程設施要造成一種人與自然親近的環境，現代的城市景觀設計，應更多注重生物棲息地建設。水利工程還應為公眾廣泛參與和對兒童進行水環境保護教育創造良好條件。如水生態公園等。
2.6 工程施工。在工程施工中，建議強調施工期對生物棲息地進行保護和恢復，避開動植物發育期進行施工。對特殊區域的物種，在施工期要采取其它輔助保護措施，如它處養育等。取料場開挖后應進行適當處理，以滿足美觀和環境方面的要求，要求合理設置排水、平整地形和改善有利于植被生長的條件。料場區應進行植被恢復，與周圍景觀相一致。
2.7 工程管理。為降低施工環境對生態系統的沖擊，保障工程效果的實現，并延長生態工程的壽命，宜強調加強前期的養護和后期的管理，包括維護、監測和評估，并積累數據和經驗。
關鍵詞：城市河道環境 整治
中圖分類號： TV143 文獻標識碼： A
一、城市河道的概念體系
1、城市河道定義
“城市河道”通常指自然的或人工開挖的流經城市區域范圍內的河流段，包括城區段、城郊段。河道為城市提供水源、排洪、防御、交通、貿易交流、休閑娛樂等服務，城市圍繞河道發展、生存并對河道提出相應的發展要求，二者相互依存。
二、城市河流在城市生態環境中的重要性
河流賦予城市神韻，是城市生態環境的依托，優美的河流景觀是現代化城市建設的內涵。城市環境建設離不開河流與水面，是城市景觀體系中不可缺少的組成部分，水賦于城市生命與活力，是城市生態平衡的重要因素。城市河流首先是城市的生命之源，減少城市的洪澇災害與熱島效應。使城市物種具有多樣性，景觀變得生動，豐富人們的生活，實現城、水一體的人文設計理念。在河流被城市廣泛使用，為人們生活帶來享受的同時，生態環境倍受考驗，城市河流的生態環境受到越來越多的關注，加強城市河流的整治與河流生態環境保護對城市發展建設有著特殊的作用與意義。
三、當前我國城市河道生態現狀分析
當前我國城市河道的生態環境現狀主要為水體污染嚴重和河道淤積、生態環境失衡，由于我國多數地區處于丘陵地帶，這些地區的河流往往比較淺，河道相對于平原地區具有順直和流量小的特點，而這些特點也在很大程度上決定了這些地區的河道生態系統較為脆弱，容易遭到破壞。而近些年來隨著我國城市化發展的速度逐漸加快，在發展之余城市河道的保護工作又很不到位，這就導致這些丘陵地帶的城市河道生態系統破壞嚴重，生活和生產的污水排入到城市河道之中，而污水的處理又處于監管疏松的狀態，河道生態系統的自我講解能力遠遠低于污水排入的速度，這就導致城市河道的生態系統遭到了很大的破壞。
另外由于這些丘陵地帶的河道往往比較淺，城市化發展的進程中，人工簡稱的水利設施以及人工開辟的河道等等都對天然河道造成了很大的壓力，導致天然河道出現淤積的現象，而淤積現象的產生必然會破壞天然河道內原有的生態平衡，而治理措施的不到位就會導致城市河道的生態系統處于不斷
四、當前城市生態規劃和設計存在的問題
1、過分的追求城市化、現代化，導致舊城顛覆性的毀滅。我國從90年代以來，在日新月異的城市建設中，建設性的破壞已是隨處可見，各個政府部門急于創造政績，不顧城市的地域特征，也不顧城市的人居環境，一味地追求建功立業，以犧牲生態環境為代價。如拆除古跡、挖掉古樹、占用耕地等。不僅毀壞了許多文物古跡，而且極富地域特征，又適合人居的自然環境已經蕩然無存了。
2、忽視生態的平衡。工業文明的經濟模式，帶來人口擁擠、交通堵塞、環境污染等，這些問題的出現使人類不得不另辟蹊徑，于是兼顧人口、社會環境和資源的持續發展、注重復合生態整體效益發展的城市生態建設模式應運而生。按照國際上生態城市的建設要求，地面應盡量減少混凝土覆蓋面積，采用自然排水系統，以利于雨水的滲透，理想指標是80 ％的地具有透水功能。
3、城市規劃管理缺乏公眾監督。在我國,許多時候的城市規劃決策,往往是只有領導者才是“決策者”,規劃決策權集中在行政領導及幾個規劃專家手上,是少數人閉門造車式的決策。規劃師和公眾只是決策的執行人和貫徹人。
4、部門設施建設缺乏統一規劃。道路設計時只注重道路的拓寬，不考慮道路其它綜合配套設施及環境設計。例如，現在城市在拓寬道路時，把原有道路旁的樹木通通砍掉，拓寬后不進行重新栽種，原有的雨水排污填死等情況。遍布公路下面的管線交叉縱橫，存在多頭管理，各部門報規劃不能協調一致，建設資金獨立。常常出現修路在前，水、電、熱、排污、通訊緊跟其后，分別開控路面，造成城市天天破路挖溝的尷尬局面。各種管線所用材質不環保，不經濟，經常出現跑冒滴漏，不得己對道路面進行破壞。
五、城市河道環境污染控制與開發策略
1、不斷完善傳統工程措施
截污治污，加強管理。河道整治是個系統工程，需要水利、環保、城建、規劃、土地管理、航運、園林等多個部門的協作。通過河道清淤、水面保潔、控制排污等工程措施，削減進入河道的污染物總量，防止河道水體的惡化，但要從根本上提高水資源的承載能力，逐步改善水體質量，還需采取水體置換、引水配水工程，使水體流動起來，變“死水”為活水，并充分利用現有河道的灘地、水面(濕地)，保護河道水生態環境，提高河流水體自凈能力，達到吐舊納新、流水不腐的效果。
2、推廣生態河道的處理措施
用生態方法解決生態問題。通過采取疏浚、截污和引水等工程措施后，通過種植一定面積的高等水生植物，及水生植物群落，包括濕生植物、挺水植物(如蘆葦)、浮水植物等，可以去除水體中的營養物，使水質得到改善，水體透明度提高，水生動植物多樣性得到自然恢復，使富營養化的水體變清。1）人工濕地處理技術。在有條件的系，特別是封閉的小水體，應該有意識地保留、修建一些人工濕地，成為微循環、小循環、中循環、大循環中的一個環節，以充分發揮濕地中的土壤和生物對污染物與水體的凈化作用。
3、加強河道底泥處理，避免二次污染
在對河道進行疏通的過程中必然要對河道的底泥進行疏通挖掘，而在這個過程中必然會產生大量的廢棄底泥，而這些底泥尤其是污染較為嚴重的河道，其重金屬含量會比較高，這些污染嚴重的底泥將會對周邊的農田和淺層的地下水造成二次的污染，因此對于疏通河道而挖掘出的河道底泥要經過嚴格的處理之后再行堆放，在堆放位置確定之時也要對堆放地點的環境要求進行充分的考慮，避免由此而造成的二次污染。另外也要對廢棄底泥堆放地點的周邊環境做好截水和排水的工作，并在堆放點的周邊采用植被覆蓋的保護措施，對廢棄底泥中的有害物質進行有效的降解
4、合理設置植被緩沖帶
在河道兩側要合理的設置植被緩沖帶，利用植被的作用來有效的降解排入河道的污水富營養化成分，并且利用植被緩沖帶來有效的攔截進入河道的污染物。而這種植被緩沖帶不僅僅可以應用于城市河道環境的保護，同時也可以用于農村灌溉溝渠的保護，放緩地表徑流的流量和流速，提高土壤的滲透能力，同時也可以有效的降低徑流中污染物含量，對其中能夠造成水體富營養化的有機物進行有效的降解，提高水體整體質量。
5、結合地域特色性，強調功能多樣化
在進行河道景觀建設時要充分注意保護該地區的優秀水文化，在水文化活動、民俗盛行的地方，要為居民從事水文化活動保留足夠的場所。如在賽龍舟盛行的水域，堤岸建設要方便人群觀看比賽。把城市建設成為適宜發展，又適宜居住生活的山水型生態城市。
結語
總之，城市河道是一座城市的生命線，對河道綜合整治和環境保護開發研究可以說是一個永恒的課題。論文針對我國目前大規模城市化建設中暴露出來的種種問題，提出了針對性建議：不斷完善傳統工程措施、推廣生態河道的處理措施、結合地域特色性，強調功能多樣化等，采用多樣性技術，改造城市景觀河道，規劃岸線景觀，營造人水和諧。
參考文獻：