發布時間：2023-06-04 09:45:18
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的工程項目優化樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
一、實行人才國際化、用工當地化戰略
國際石油工程項目要提高運作效率，降低運行費用，推行“人才國際化，用工當地化”戰略是一條有效途徑。國際石油工程項目在人力資源管理方面，明確了管理目標和管理重點：加快中方人員向國際型人才轉變，提高中方人員綜合素質；加大當地人力資源開發力度，突破以中方人員為中心的管理觀念，建立同時適用于國際雇員的國際化人力資源管理制度，招聘、考核、薪酬、升遷等制度，做到待遇獎懲、管理方式、企業文化屬地化。通過推行“人才國際化”戰略，實現了人才構成國際化，人才素質國際化、人才教育培訓國際化和人才評價、人才政策法規國際化。
加快國際石油工程隊伍與國際接軌的步伐，對國際石油工程項目急需的關鍵崗位，面向國內外公開招聘，有效地緩解人才不足的矛盾。對一般操作崗位，根據項目所在國的法律法規，采取積極穩妥的措施，逐步加大用工當地化的力度，先后雇用當地員工1100余人，不僅降低了人工成本，而且密切了社區關系，克服了語言障礙等方面的困難，同時還有效地融洽了與項目所在國政府的關系。國際人才培訓走目標化、市場化道路，以培養實用型人才為主，實施雙向培訓政策，即送出去，在合作項目的實施過程中現場培訓人才；引進來，利用外部成熟型和高、精、尖人才，對內部員工進行傳幫帶。根據國際市場開發和項目管理需要，精心選拔培養對象，分層次、有重點地安排培訓，提高了培訓實效。對現有關鍵崗位人員，利用倒班休假時間安排培訓，重點提高外語水平和管理能力。對有國際石油工程項目工作經歷并有培養潛力的一般操作人員，進行“以師帶徒”的崗位培訓，培養他們向高一級崗位發展。對項目經理以上的管理骨干，有計劃地安排出國進行高層次培訓。同時，在全油田范圍內挑選一批外語基礎較好的大學生，在國內集中培訓以后，分期分批地送到海外項目進行崗位鍛煉。對現有海外項目的員工，按照崗位標準進行系統達標培訓，逐步形成了結構合理、素質過硬的海外人才梯隊。同時堅持以人為本，加強企業文化建設。在涉外隊伍中大力弘揚“愛我中華、振興石化”的企業精神和艱苦奮斗、敢戰必勝的“鐵血之旅”團隊精神，不斷增強職工的愛崗敬業意識，從而有力地保證了國際石油工程項目的穩步發展。
二、強化國際石油工程項目的資金和裝備管理
對于有規模經濟效應的國際石油工程項目，在組織專家組對項目進行嚴格評審、科學論證和慎重決策后，按照投入產出比，油田總部向國際石油工程項目部提供財力支撐。一是允許專業化公司按本年度國外市場新簽合同額的一定比例，從單位成本費用中提取“市場開發費用”，用于國際市場開發人員相關費用支出。二是加大對開拓國際市場的扶持力度，對于專業化公司承攬境外石油工程承包項目中標前的項目前期費用，油田承擔其中的50%。三是做好項目資金回收工作，實現自有資金的良性循環；完善內控制度，強化對外部市場資金的監控力度，加大財務宏觀調控力度，加強流動資金管理，加快資金周轉速度，減少產成品庫存；核定流動資金額度，加強外部市場前期投入費用的回收。四是積極爭取國家對石油企業“走出去”的各種優惠政策和補貼，在政策允許的范圍內，采取多種方式進行融資，合理利用銀行提供的授信額度、委托貸款、出口信貸等融資服務籌措資金。根據國際石油工程項目發展的需要，油田集中有限的資金，依據國際市場規模、產值利潤率和投資回收期等因素確定設備的購置使用方式，采取融資租賃，購買等多種形式，以市場為導向，有計劃、有重點、有步驟地對國際石油工程項目的現有裝備進行更新改造，合理調整設備的型號和系列，補充了電動鉆機和車裝快速搬遷鉆機，對物探、固井、錄井、運輸等設備進行了更新，從而在裝備上逐步與國際接軌，提高了國際石油工程項目的中標率。
三、實施與國際接軌的薪酬激勵機制
建立與國際接軌的薪酬激勵機制，是確保國際石油工程項目效益最大化的關鍵環節。油田對國際石油工程項目的經營成果，分別在兩個層面上進行考核：一是考核對外經濟貿易總公司。對外經濟貿易總公司作為國際石油工程項目的綜合管理者，行使統一管理國際石油工程項目的職能，根據責、權、利相匹配的原則，油田主要考核其國際收入、成本、國際石油工程項目利潤、國際市場開發工作量、應收賬款回收率等指標，以上各項指標均與經理層年薪及公司業績工資掛鉤。二是考核各專業化公司。各專業化公司作為國際石油工程項目運行的實施者，行使國際石油工程項目現場管理等職能，油田主要考核其國際市場收入增長情況和項目綜合利潤，對國際市場收入和利潤增長幅度較大的單位，給予經理層和職工特別獎勵，同時減免部分外部管理費用。
在管理層薪酬激勵方面，對境外地區公司、專業工程公司、分公司和項目部的經理實行年薪制，年薪制的標準按經營業績實行差異化分配。對境外地區公司、專業工程公司主要考核國際收入、國際石油工程項目利潤、國際市場開發工作量、成本控制、應收賬款回收率等指標，年終經油田考核，完成經營業績指標，兌現年薪，每有一項指標完不成，按未完成的一定比例扣減年薪；對分公司和項目部主要考核產值、工程利潤、市場開發新簽合同額、貿易額、貿易利潤、費用、HSE等指標，對指標超欠情況制訂了獎懲政策，嚴格兌現，加大各級經理人的責任，確保國際石油工程項目經營目標的實現。年薪考核機制建立后，油田理順了外部項目統分結合的管理關系，提高了外部項目的組織效率和運行質量，為外部項目的良性運行提供了機制保障。同時，在兩個層面上分別發揮了地區公司綜合管理的優勢和各專業工程公司現場管理的優勢，促進了國際石油工程項目整體效益的提高。
在員工薪酬分配方面，油田借鑒國外石油公司的薪酬標準，對涉外各個崗位的人員薪酬做出了詳細的規定，對鉆井、修井、物探等8種境外施工隊伍65個崗位的崗位名稱、資歷要求、工作經歷、須達到的技能、須取得的證書、須具備的能力等進行了規范，根據崗位的不同和貢獻的大小，拉大分配差距，使國外工作人員的崗位薪酬標準與中等發展中國家同類崗位薪酬標準大體相當，體現與國際市場勞動力價位接軌的原則，為涉外施工隊伍的規范化建設打下了良好的基礎。同時，按利潤額的5%計提獎勵基金并實行統一管理，用于對市場開拓、項目實施過程中有特殊貢獻或生產經營管理中創造較好效益的項目單位和人員給予獎勵；對于帶資勞務、區塊合作開發項目，視完成的市場開發工作量，按合同額的0.04‰提取獎金，用于獎勵在境外機構和總公司有關業務部室以及在項目開發過程中做出突出貢獻的員工。
四、確立高效規范的國際石油工程項目管理流程
首先是建立合理的石油工程項目管理體制。為提高項目的運作效率，將項目決策管理和生產管理分離，地區公司機關為決策層，負責地區市場的發展戰略研究、市場開發、雇員培訓、與甲方和政府的關系協調等；前線基地是項目的執行層，全面負責項目的生產指揮、協調指揮、安全管理、材料供應、成本控制、維修服務等；一線施工隊伍為操作層。形成決策、執行、現場操作三個層次分明、分工明確、權責到位的三級管理體系，提高公司的運作效率。
在項目投標階段，對于每一個項目都組織市場、項目、財務、經營條法、人力資源等多方面的人員，對標書進行認真研究，按照業主要求，從裝備配套、人員配置、資金投入等方面進行縝密論證，與施工單位結合，提出投標方案，從源頭上規避經營風險，為項目成功運作奠定了堅實基礎。
在項目實施階段，按照國際慣例，建立健全了HSE管理、生產運行管理、設備管理、技術管理、人員管理、薪酬管理等一整套標準，使每一個項目從啟動到完工，都能高起點、高標準運行。各境外項目組嚴格按照甲方指令，精心部署，強化組織。實施項目全過程監督，監督方包括油田自身監督、甲方監督、第三方監督，油田自身監督包括對外經濟貿易總公司和油田領導層的監督，監督的方式除了現場監督外，積極發展鉆井工程數字化技術，借助網絡利用衛星定位、遠程控制進行同步監督，有力地保證了項目的安全、優質、高效實施，施工速度、工程質量、項目效益、安全生產等方面創出多項新水平。
項目完工后，及時組織有關人員，對項目的管理、技術、安全、質量、效益等指標進行綜合評價，根據考核結果進行兌現。做到獎罰分明。通過項目后評估，總結經驗，汲取教訓，形成完整的評估報告。這種事前、事中、事后全過程控制機制，保證了項目的良性運行和良好效益，有力地促進了項目管理水平的不斷提高。
五、建立適合所在國會計政策和審計要求的財務核算體系
在國際石油工程項目的財務核算管理上，油田建立了高度統一的財務核算歸口管理制度，形成了“管理圈閉”。在管理過程中，采取了四個方面的措施：
一是建立了統一管理、分級核算的財務管理體制。首先，油田對境外總公司設立財務總監和計劃財務部，統一歸口涉外財務管理，并負責境外財務機構的相關工作。其主要職責是：
――負責對境外財務機構的組織、管理、監督及工作指導。
――對招投標項目進行財務方面的審查，評價，分析財務可行性，力求規避財務風險。
――負責合理納稅、避稅及外匯管理等工作。
二是分公司按所在國設置境外財務機構，其崗位一般主要由財務主管、會計（或出納）兩名或兩名以上財會人員組成，實行內部分工，并保持相對穩定，其主要職責是：
――具體實施和落實總公司各項財務規章制度，對境外項目的財務經營情況實施全方位、全過程的監控和管理。
――按照所在國的法律法規要求，結合項目的實際情況，擬定各境外項目具體的財務管理和會計核算辦法，經計劃財務部批準后，組織實施境外的財務管理和會計核算工作。
――建立適合所在國會計政策和審計要求的項目核算體系，提供滿足國內外需要的會計報表等各項財務資料。
――編制境外月、季、年度財務預算，及時結算工程收入，合理安排資金，降低成本，提高效益。
二是建立完善了內部財務稽核制度。設立專職或兼職稽核人員，對各項經濟業務的憑證、賬簿、報表及實物進行稽核工作，總公司于每年第一季度派專門人員對境外財務機構上一年度的有關財務會計資料進行內部審計。
一、業主方在項目管理的地位
建設工程項目管理的內涵是指“自項目開始至項目完成，通過項目策劃和項目控制，使項目的費用目標、進度目標和質量目標得以實現”，業主方項目管理的核心也就是上述內涵中三大目標控制。其中，費用目標主要是指項目的總投資目標；進度目標主要指項目動用的時間目標；項目的質量目標不僅涉及施工的質量，同時還會涉及到設計質量、材料質量、設備質量和影響項目運行或運營的環境質量等，此外，還要滿足相應的技術規范和技術標準的規定，以及滿足業主方相應的質量要求。業主方既是一個項目的總投資者，也是一個項目中各參建單位的組織者和召集者，而投資者的角色注定了業主方在項目管理中處于核心的地位。業主方的項目管理應該是一個項目從開始決策到最終投入使用的全壽命周期的管理。建設工程項目的全壽命周期，是由決策階段、實施階段和使用階段組成。
二、業主方在工程項目管理中存在的主要問題
一般來說，業主方的管理人員在專業性、工作經驗上都比較欠缺，在實際工作中缺乏一定的嚴謹性和科學性，在這種情況下直接導致各部門之間的信息傳達不及時、工作效率低下、各部門之間相互推諉責任等問題的出現。建設工程本身是一項非常復雜的系統工程，不僅要在項目內部的各個子項目之間進行很好的溝通，同時還要與外部進行協調和溝通。其中，與外部的溝通工作是目前項目建設前期工作中很容易忽視的，在工程項目建設期間業主方應與相關部門溝通好，如果溝通調節的工作做不好就會對整個項目的完成造成影響。如果業主方不夠重視項目管理目標，在項目建設的過程中就會出現一系列的問題，例如質量問題；投資控制不力，超概算問題；資源浪費問題等等。同時這些問題的出現將會使施工進度受到嚴重影響，導致工期延誤，目前很多建設項目往往在這些方面出現問題，業主方忽視了各項目因素之間的關系，忽視施工進度管理，經常延誤工期；盲目修改工程設計，在成本上出現了很多不必要的浪費。我國非常重視工程建設市場信用環境，但是在招標過程中，業主方在管理上存在著很多問題，對項目特點的分析不夠深入、對標的劃分不夠合理，在這種情況下勢必會出現一系列的連鎖問題。
三、業主方工程項目管理措施的優化
業主方應對問題進行全面的、深入的分析，并利用科學的方法針對管理進行改進，同時還要將項目目標、項目可行性研究以及監理單位的管理工作控制好。其中，對可行性研究的重視程度往往可以對如期完成工程項目進行保證，首先，應對市場需求進行全面的分析，并對工程的執行決策進行優化，這樣才能使工程項目的定位更加合理的適應市場的實際需求。在選擇設計與施工單位的時候應該本著公平公正的原則，禁止出現各單位相互串通的問題，同時還要對工程設計變更進行嚴格的控制，避免盲目變更，只有在經過嚴謹的分析后才能進行變更。業主方還要從組織、進度、資金、安全等方面對整個工程的目標進行控制，同時要想對業主方工程項目管理工作進行優化，就要將這四個方面的目標控制好。項目組織結構職位的設計一定要科學、合理，并與業主項目管理團隊的專業、經驗以及學歷情況進行設計。組織能力的優化應在做好安全與風險控制工作的前提下進行統一領導，將組織協調工作做好。同時還要重視安全管理工作，意識到工程項目的復雜性，安全管理工作應該從人員的安全教育、機械設備的安全檢查等方面展開。此外，業主方還要對監理方與承包方的安全工作進行控制，將合同管理工作做好，保證整個工程項目可以得到有序地進行，將項目資金、預算控制工作做好，這樣才能對項目進度進行合理的安排與控制。在整個工程項目施工的過程中，業主方的管理人員應該對規章制度的制定引起重視，定期組織召開例會，以充分掌握工程的進度與執行情況，還要對鼓勵措施進行合理地制定，將榜樣教育工作做好，做好溝通及時，時刻掌握施工單位的運行情況。同時還要在工程項目安全得以保證的前提下促進項目質量的提高。在維護階段，應該將維護措施的制定提前制定好，如果在維護期間出現問題可以進行及時地控制。在工程項目實施階段可以有依據的信任監理單位，并對監理單位適當授權，積極引進新的管理方法與管理模式，施工現場的監管工作要做到公平公正的完成。此外，還要正確運用監理單位的工作職責，這對于保證施工質量非常有利，同時還能達到保證安全、節約資金等作用，促進工作效率的提高，保證整個工程項目管理工作可以得到順利地進行。
四、結語
【關鍵詞】工程項目物流；運輸方案；優化
工程項目物流是指在水利水電、石化、冶金等大型建設項目中，通過大型貨物和設備的運輸為基礎平臺的物流活動。目前，隨著全球經濟一體化形式的逐步發展，全球范圍內大型跨國公司不斷發展，工程物流概念和配置措施不斷應用在各種工程建設中。但是由于目前國內外對工程物流的深入研究不足，成果較少，研究的廣泛性和深入性都無法滿足當前工程物流的運輸管理要求。隨著近年來工程物流事業的迅速發展，各個學者和專家逐漸開始關注物流領域的研究和優化。
1、運輸方案優化選題
當今的世界是經濟一體化的世界，全球范圍內各種大型物流公司不斷興起，為各種大型工程項目所需要的設備和生產資源的配置提供了有力保證。工程項目物流服務是為了滿足各種大型建設項目所需要的物流計劃、執行和各種控制過程，為各種項目建設工程提供成套的物流解決方案和專業的服務。由于在物流運輸中各種設備價值高、運輸和裝卸風險大，因此就需要在運輸方案中進行優化和選擇。
2、工程物流的概念
工程物流是一種近年來經物流市場專業細分化形成的物流分支。是一種服務形式，是以工程項目為服務對象并為其提供物流服務的體系。工程項目是一個專業術語，屬于項目的一個大類，是以建筑物或者構筑物為目標產出物、有開工時間和竣工時間的相互關聯的活動所組成的特定過程。為了滿足在工程項目中的各種設備需求和材料需求而進行的物流計劃、執行和控制，為項目建設提供完全解決方案。
3、工程物流特點
工程項目物流由于其專業特性，與其它細分的專業物流領域所采用的技術手段和管理方式有著不盡相同的地方。工程項目物流的獨特性主要表現在以下幾個方面：
3.1 物流主體的特殊性
工程項目物流主體的超重、超大、價值昂貴等是工程項目物流的主要特征。由于大型水利、電力、石化等建設項目多是耗資巨大的大型工程項目，其成套設備中的的工程核心設備通常是價值昂貴、重量超重、體積尺寸超大，產生的物流活動和其它貨物形式的物流活動具有明顯的區別。因此，工程項目物流活動具有較強的針對性，是大型超限貨物及其配套設備的差異化的物流活動。
3.2 物流技術的特殊性
在工程項目物流中，大型貨物的跨國運輸是工程項目物流的重要內容，其涉及的諸多環節需要通過科學的計算和論證，并通過采用一系列的科技含量較高的手段來實現其運輸過程。因此，工程項目物流的技術水平又是物流領域中的高端。
4、運輸方案優化原則
4.1 安全性原則
運輸方案的安全性是保證物流運輸的前提，而選擇合適的運輸方式是保證運輸安全性的首要條件，它包括人身、設備和被運貨物的安全。為了保證運輸安全，應首先了解要承運貨物的特性，如重量、體積、貴重程度、結構及物理化學性質(易碎、易燃等危險性)，然后選擇安全可靠的運輸方式。
4.2 及時性原則
設備運輸的在途時間和到貨的準時性是衡量運輸效果的又一重要指標。運輸時間的長短和到貨的準確性對生產的順利進行影響極大，由于運輸不及時造成用戶缺貨，有時會對客戶企業造成巨大的經濟損失。
4.3 低成本原則
運輸成本是衡量運輸系統的綜合指標，也是影響物流運輸經濟效益的主要因素，運輸費用似乎和以上的兩個原則存在悖反，如為縮短運輸時間，選擇速度更快的運輸方式，一般會引起運輸費用的增加。因此如何在兩者之間尋求一個平衡，即保證生產的順利開展，又要運輸系統的成本較低，需要綜合考慮全局之后衡量一個最優的方案。
5、制定運輸方案的步驟
5.1 方案策劃
制定物流運作模型后，即可著手于物流方案的策劃階段。策劃的主要內容包含多條運輸路線、多種運輸方式和多類型運輸工具的相互組合即選擇，裝／卸貨物方式、具體實施步驟等。每個方案考慮的內容也各不相同，例如裝船方案就主要考慮船舶的類型和貨物的配載；運輸方案則主要考慮運輸線路等因素。制定物流方案的兩個必要條件如下：首先，必須滿足客戶提出的物流需求，其次，物流方案需要必要的、科學的技術論證。滿足客戶需求是制定方案的首要條件，在實際操作中對于定性的標準，達到足夠滿足客戶提出的需求即可；對定量標準，則應盡量滿足客戶需求。論證物流方案是指判別物流方案可行性的具體要求，主要有依據經驗判斷、數據分析及實驗論證。
5.2 運輸方案的選擇
由于不同工程項目物流對運輸的要求也不相同。因此，在社會發展中，選擇最佳的運輸方式是提高運輸質量、保證運輸效益的一項重要內容。工程物流廣泛采用多式聯運的運輸方式進行物流項目運輸。多式聯運是水路運輸、公路運輸、鐵路運輸、航空運輸等多種方式的緊密銜接和密切協調。優化多式聯運運輸方式是以滿足客戶需求為前提，通過最佳的聯運方式和運輸路線減少物流成本。由于工程項目物流的多式聯運涉及多種運輸方式且運距較長，所以還需要較強的技術支持。工程物流運輸方式的選擇，通常基于以下三要素：一是運輸的安全，安全性是工程項目物流運輸方式選擇中的首要要素，也是客戶關系的核心問題。二是運輸的時間，工程項目物流中對運輸的時間有較高的需求，貨物是否及時運抵收貨地將影響整個大型項目的建設進度。三是運輸的成本，即以最低的運輸成本完成符合客戶需求的物流服務。因此，工程項目物流運輸方式的選擇是綜合考慮上述三要素后，在確保運輸安全的前提下，能符合客戶運輸時間要求的運輸成本最低的多種運輸方式聯合的方案。
關鍵詞：供應鏈管理；工程項目；項目管理；集成化
1.引言
供應鏈管理是一種新興的集成化的管理思想與方法，在工程項目中引入供應鏈管理機制的時間不長，根據現有的工程項目管理方法結合供應鏈管理思想，達到提高項目作業效率，減少執行過程中非技術性的浪費和消耗，使各方獲利的目的。
2.工程項目供應鏈管理
2.1背景介紹
（1）供應鏈管理內涵
它是一個集成化的功能體系，將項目業主及其承包商（施工企業、策劃設計單位、勘測單位以及監理等機構）連成一個整體的功能網鏈結構模式。
（2）供應鏈管理特征
①節點企業關系的延續性
同一工程項目的各成員間的關系不會隨著項目的結束而結束，他們很可能會在下一個項目中又聚在一起，開展合作，因此企業間會協調流程，統一標準，同時，各企業更加注重自身核心業務的發展，將自己不擅長的業務交由兄弟企業完成，逐漸優化供應鏈各個環節。
②工程項目的雙重核心性
由項目業主、施工企業、設計勘測單位等構建而成的工程項目供應鏈，是一條一體化的鏈式結構，在這條鏈式結構里，具有雙核心特征。下面給出該供應鏈的雙核心性分析
a.項目業主的核心性
項目業主是工程項目管理的主體。在工程的整個生命周期過程中，每一發展階段均需要項目業主的直接參與和控制。在現實中，項目業主是工程項目供應鏈管理的最大獲益方，有效的管理，可以使得項目的工期短，成本低，質量好，效益高，使項目業主擁有資金流。
b.承包商的核心性
在項目業主眾多的承包商中，施工承包商是項目業主的主要供應商。因為整個工程項目產品主要是由施工承包商生產的，施工承包商是最直接的產品供應商。
2.2我國工程項目供應鏈管理的萌芽
工程項目供應鏈與制造業供應鏈有所不同，其絕大部分工作都是通過外包與委托加工方式進行的，其供應鏈管理也十分重視與供應商、承包商等供應鏈節點企業的關系協同。對于整個工程項目管理過程，要經過可行性研究、勘測、設計、施工、驗收及交付等多個專業化環節。
2.2.1現狀及問題
我國的工程項目管理在十多年來發展勢頭良好，作為傳統的實行項目管理的工程建設領域，近幾年來在管理理論和實踐上也取得了較大發展：建立項目管理知識體系、實行項目管理資格認證制度，引進動態聯盟、伙伴關系模式。但也要注意到，目前項目管理領域也存在諸多問題。問題表現如下：
1.項目管理的觀念淡薄，未形成集成化的合理的供應鏈管理體系
2.項目管理工作中信息化技術應用還不夠
3.競爭中過分追求利潤，忽略質量安全
4.項目管理人員素質普遍偏低
2.2.2發展趨勢
（1）工程項目管理的信息化
隨著互聯網的高速發展以及互聯網+模式的興起，工程項目管理將更多的依靠網絡技術，運用專業軟件，對供應鏈系統進行信息化管理。
（2）工程項目管理的集約化
利用項目管理的系統方法、模型對工程建設項目相關資源進行系統整合，達到項目設定的具體目標、成本最低和效益最大化的過程。
（3）合作管理
合作管理模式，是指項目業主與工程參與各方在相互信任、資源共享的基礎上達成一種短期或長期的協議，在充分考慮參與各方利益的基礎上確定共同的目標，建立工作小組，及時溝通以避免爭議和訴訟的產生，共同解決工程實施過程中出現的問題，達到“雙贏”。
3.工程項目的供應鏈管理系統優化設計
3.1工程項目供應鏈管理結構
1.宏觀結構
在供應鏈中，供應源與需求源都是項目業主，通過設計承包商、勘測承包商、施工承包商等其他節點企業的串聯，在資金流、項目流的雙向流動下，使整條項目供應鏈形成一條閉合的回路。
2.微觀結構
對工程項目過程進行供應鏈管理是非常有必要的，它提高供應鏈整體效率，提供給用戶高水平的服務，同時也將減少浪費，降低成本。
3.2供應鏈管理優化分析
工程項目整個供應鏈過程非常清晰，即從項目業主到承包商到中間的分包商再回到業主，中間過程由監理單位檢查監督。通過項目前期的策劃與設計、中期的項目建設施工再到后期的工程項目運營維護完成整個工程項目過程。
1.供應鏈管理實施步驟
（1）前期準備階段
①項目的前期工作對工程造價起決定性作用，因此，項目公司、項目業主、設計單位、承包商及監理單位應盡早參與到工程項目規劃中來，在前期籌備階段，分析工程項目的市場環境，明確工程業主的需求方向，從而投其所好， 以最有利于自己的價格提供給業主最合適的產品。并對戰略需求進行可行性分析，是否具備可操作性，在預算范圍內是否能取得較大的經濟效益。
②確定設計單位，以業主的意愿為導向對項目方案進行構思、設計，將工程施工的合理選址，操作步驟以及人員配備等問題確定并要求項目公司審核工程設計方案并確認簽字，如果業主方、承包商方或項目公司任何一方需要對信息進行變更，可進行修改與審核。
（2）項目施工階段
在施工建設過程中，需要變更傳統的串行過程控制成為并行的集成化模式。同時，需要選定項目公司，由其參與到工程規劃設計，提前確定項目所需的材料、工具與設備，對工程和施工進程實現并行管理。通過這一策略可以將施工進度中的風險降到最低并減少與之而來的工程索賠問題，大大提高工作效率。
（3）工程項目全壽命周期集成化信息管理系統
對工程項目全壽命周期統一采取信息管理系統，從宏觀上進行控制，不僅對從項目規劃與設計、施工階段再到后期維護的過程聯網，也將項目公司、項目業主、承包商、施工單位、監理單位等聯合起來，消除各環節的信息不對稱，實現快速響應，也能降低各環節的風險，同時使結點企業增強互信，工作效率大大提升。
4.結論
構建工程項目供應鏈管理是一項極為復雜的系統工程，從項目前期的規劃與設計、施工階段到后期的項目維護，通過供應鏈管理機制和全壽命周期集成化信息管理系統對這三個層次進行有效的銜接，并將項目公司、業主以及承包商和監理等單位串聯成一個以共同目標為導向的供應鏈整體。
通過引入供應鏈管理機制，減少執行過程中非技術性的浪費和消耗，改善工程建設項目管理的現狀，最終使各方獲益。
參考文獻
[1]孫明高、吳育華、劉俊娥，工程項目的供應鏈管理[J]，河北建筑科技學院學報，2004年9月第3期.
關鍵詞：建筑工程；項目成本；控制
中圖分類號：TU198文獻標識碼： A
近年來我國建筑市場日趨激烈，建筑價格也逐漸的市場透明化。特別是我國實行改革開放政策以來，建筑市場的開放迫使企業不斷提高工程項目成本管理水平。如何最大程度的縮短項目工期，節約項目成本，提高項目質量成為各個企業工程項目開工之前所需要重點考慮的問題。但是由于我國建筑成本管理起步較晚，在很多項目上存在著一些成本管理問題，導致有些工程項目不能夠按時交工或者中期停工。基于此，本文在建筑工程項目成本管理理論基礎上對成本管理措施進行了深入研究，旨在能夠找到提高成本管理水平的有效措施。
1、建筑項目投資體制
發達國家建設工程項目都比較重視市場機制的作用，而且均制定了一系列的優惠政策，鼓勵其他性質資金進入建設工程領域。這樣既能夠保證建設工程項目有充足的資金源，同時又能夠促進社會自主資金投資空間的發展，最大限度集中社會資金。我國實行市場經濟體制時間不是很長，相關的市場競爭機制還不是很完善，在當前情況下直接把建設工程項目投資市場放開有一定的風險性。但我們還是可以隨著建設工程領域相關法律法規不斷完善，相關管理水平的不斷提高，將政府投資角色逐步轉變。利用銀行來提高投資監管效率，我國政府要繼續深化金融體制改革，賦予銀行更多的監管權限，從而是銀行成為建設工程項目資金的主要提供者，建筑工程項目成本主要管理者。
2、國家政策法律體系
市場經濟形勢下，建立健全建筑工程法律法規是當前政府宏觀調控建筑項目工程成本的重要手段之一。通過對發達國家建筑行業相關法律法規的研究可以發現，其立法程序是一種自上而下的方式，根據市場實際運行情況來進行相關法理問題研究，結合建筑行業所出現問題的偶然性和必然性，制定更貼近實際更能夠直接解決問題的法律法規。地方政府配套國家政策制定適合當地建筑企業發展的規定，不斷去完善我國建筑工程項目成本管理相關立法程序。政府采取間接方式干預具體成本管理，由政府作為主要投資人的工程項目要會同相關部門嚴格管理，完全有私人投資的工程項目則交給市場去自由控制。積極構建完善的行業輔助管理機構，提高相關協會在工程項目成本控制上的參與度，在市場經濟形勢下形成更為嚴格的行業自律機制，只有保證了行業協會的健康發展，才能夠更好地完善建設工程成本管理制度。
3、項目成本預測
項目成本的預測是該項目進行成本管理的首要條件，這個工作需要項目的領導和直接管理人員通過研討來明確制定。項目成本的科學合理預測可以一定程度上體現項目領導對于整個項目施工的管理水平，同時也可以通過成本的預測來明確成本管理責任人，對項目每一個環節如何進行成本控制提出明確的指標依據。首先，應該對項目建設過程中各種費用的支出進行詳細的記錄，建設項目的必須成本一般包括建設所需人員工資，項目材料的使用，建設所需機械的使用等。此外在項目建設過程中，管理人員日常工作所產生的費用并不能作為項目成本的一部分，應該明確地另行記錄。其次，針對于分期項目建設時，要特別注意不同時期的成本核算應該要在不同時期內完成，一期工程完成就要進行一次的成本結算，切不可推到另外一期的工程建設成本中。第三，根據不同的項目資金使用情況分別進行成本計算，以便能夠進行更為形象和直接的成本審核，有針對性的制定相應的成本管理措施。
4、建筑工程項目成本控制
建筑工程項目的成本控制不能夠僅僅從項目的資金使用情況來進行說明，他需要項目的主要負責人通過對項目整體建設過程的監督，來對能夠影響項目成本的各種因素進行統一控制。成本控制可以通過有針對性的成本一一對應管理來進行，項目負責人在項目建設初期就要制定相應的成本管理措施，報上級領導審批。一旦這個管理措施得以通過認可，就必須嚴格按照措施所規定進行成本嚴格控制。哪一個環節出現問題就由哪個負責人承擔后果，直接與相關負責人的經濟收入掛鉤。同時各級成本控制人還可以根據所負責工程項目內容的不同，向項目負責人審批對應的成本管理制度，在已有制度的基礎上進行上下一定范圍內的浮動。大部分的項目成本不斷增加是由于施工材料的浪費所引起的，所以建設工程項目必須要針對于建筑材料的使用，廢料的回收，材料的保存進行相應制度的制定。材料的有效使用和過度浪費均需要有相應的獎懲措施。這些制度的實施能夠很大程度上保證材料的充分利用，減少人為的損耗。此外，由于建筑工程項目大多數是由一些文化層次較低的民工直接參與建設，所以他們的工程成本意識相對較為膚淺，甚至于完全意識不到工程成本問題，一味的認為工程完工拿到自己的工資就是萬事大吉。這就需要建筑工程項目負責人對他們進行相對簡單的成本控制意識培養，可以通過與個人經濟收入相掛鉤的形式來對這些生產一線工人進行成本意識培養，不斷地提高他們主動地成本控制理念，通過實際的經濟獎懲制度來保證建筑工程項目整體成本的有效控制。
5、建筑項目成本核算
成本核算基本包括人工、材料、施工機械等費用核算，這個過程也需要企業有針對性的進行相關核算體系的構建。不同內容的費用使用在進行最終的核算時，需要進行區分核算。部分企業在項目建設過程中往往不進行費用核算或者沒有將實際核算發揮作用，均是在項目完成之后實行整體費用核算，這種做法最大的弊端就是不能夠迅速發現建設過程中所造成的成本增加因素，無法及時調整相應的施工方案。實際上，建筑工程項目成本控制的關鍵是工程設計階段的成本核算。項目設計階段往往被承包商所忽略，一味的追求項目的規模，外在形象，最重要的項目成本核算沒有實際的考慮。科學的項目設計方案能夠從根本上對整個建設項目的成本進行有效地控制，設計階段就將建設項目的各個階段進行全方面的考慮，不僅僅能夠幫助企業控制資金的投入，提高資金的有效利用率，還能夠幫助企業進一步的縮減成本。
建筑工程項目成本控制水平的高低，并不是簡簡單單看項目成本的高低，如何能夠在保證工程質量以及按時完工的前提下，實現企業利益的最大化，成本控制在一定范圍內這才能夠體現出企業在成本控制方面水平的高低。工程項目成本的控制需要企業進行全方面的管理和監督，對于項目建設過程中的每一個過程都需要進行嚴格的把控與管理，長期持續的保證建設成本在適當的范圍內。雖然當前針對于建筑工程項目成本控制的理論研究已經較為全面，但隨著建筑工程設計理念、建筑材料、施工技術的不斷發展，成本控制方式也面臨著新的改革。在今后的研究工作中，還需要進一步的與實際工程相結合，不斷地提高建筑工程項目成本控制水平。
參考文獻
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關鍵詞:通信工程;項目;網絡優化
對于通信工程來說，具有實時技術更新特點，專業性較強，涉及到的知識也較為密集。在通信工程項目建設中，由于受到限制較多，因此，一般工程中的優化策略對其都不適用。在很多發達國家中，都是通過網絡來實現通信工程項目的優化，充分體現出了通信項目本身的綜合特點，這種技術適用于任何的通信工程，近年來我國也在積極引入這項技術。
1通信項目工程的特點
1．1工程時效性強
在市場需求的不斷促使之下，通訊工程得到了很大發展，伴隨著市場不斷變化和人們需求的不斷提升，使得通訊工程具有很強的時效性。在現在經濟發展中，信息傳播速度飛快，經濟發展速度也有明顯提升，如果通訊工程在建設過程中沒有跟上相關企業發展速度，不但會影響到企業與外界的溝通情況，還會減少企業有效信息獲取，從而影響國家經濟整體走勢。在實際工作中，政府在開發區和工業區修建之前，都會先進行通信工程建設，目的就是防止上述情況發生，另外通信工程還具有較強的針對性，如果相應的通訊工程未能得到及時修建，企業就不能實現市場信息反饋，對企業發展造成嚴重影響［1］。
1．2工程中不確定因素較多
和其他工程建設有所不同，在通訊工程中對本身通信專業知識要求不是十分嚴格，但在工程建設過程中，存在很多未知因素，這是因為通信工程是在網絡作用下所產生的一種特殊構架，受網絡因素的影響也及其嚴重，尤其是在施工過程中，很多環節都會出現難以預測的困難，即便是通信行業最專業人員，也不能避免這些問題的出現，這也是目前通信工程中最難解決的問題之一。
1．3工程建設中需求的復雜化
在實際項目建設過程中，通信工程的施工范圍較為廣泛，這也是通信工程與其他項目不同之處，而且，通訊工程有些環節并不是通過實際建筑工作來完成。在具體施工中，要做好各種管道的實際鋪設工作，同時還要注意通信專業知識的應用。在通訊工程中，由于時效性和不確定性太過明顯，這使得整個工程的建設目標容易產生分歧，不知道該以哪個目標為主。最可怕的是，這種特性伴隨著整個工程存在，也會經常出現因為描述不準確而造成矛盾突顯。所以，如何最大限度避免工程施工中產生的惡劣影響，已經成了整個通訊工程中難題之一。
2通信工程項目網絡優化方式
長期以來，由于通信工程的發張一直處于壟斷狀況，造成了嚴重的工程成本浪費現象，為此，相關人員在組織工作過程中應該對該問題進行強調，在通信工程設計圖的制作過程中實現優化調整，從而實現通信工程項目整體網絡優化。另外，對于初始設計優化來說，也可以讓通信資源得到優化，這一點可以通過實例來證明:在中國移動發展過程中，也出現過經營理念不合理的情況，而對于今天的中國移動來說，這種現象已經完全得到改變，也正是由于資源的優化和平衡，才保證了中國移動在發展過程中降低了很多發展負擔，取得了較為輝煌的成就［2］。
2．1通信網絡圖的設計
在我國通信工程項目修建過程中，經常使用的規劃方式就是繪制網絡圖，而且，隨著技術的不斷發展，使繪制網絡圖的方法不斷創新，如今使用后最為廣泛的就是雙代號網絡圖。通常情況下，這種網絡圖的組成比較復雜，是由很多節點和箭頭所組成，根據箭頭和節點的不同，來進行不同工作的辨識，在實際工作過程中，相關工作人員可以對節點和箭頭進行特殊標注，從而方便優化工作的進行。在雙代號網絡圖的繪制過程中，需要對這種網絡圖的概況和特點有一個詳細了解，并遵守繪圖過程中所有原則和要點，來實現對不同工作區的劃分，反之，就會影響雙代號工作圖的具體效果。另外，在繪制雙代號網絡圖時，一定要注意以下幾個繪制原則:第一，各個節點和箭頭之間必須將邏輯關系正確表達清楚。第二，杜絕網絡缺口現象，影響通信網絡整體循環。第三，在雙代號網絡圖繪制過程中，一定要避免雙向箭頭的出現，否則容易影響通信工程網絡優化過程［3］。
2．2時間優化
通過上述表述，可以計算出通信工程中相關時間參數，并確定出關鍵工作內容，從而確立出工作人員在各個環節工作中需要注意的問題，保證通信工程項目的穩定運行以及工程質量。為此，可以通過以下措施實現優化:第一，改變通信工程中的工作內容比如說施工計劃以及線路中邏輯關系設計等，還要將相關資源進行合理分配，從而實現縮短工期的目的。第二，積極對相關設備進行更新和檢測。第三，對于一些消耗時間過長的工作進行時間壓縮，保證通信工程整體建筑時間得到縮短，同時，在時間壓縮過程中，一定要保證通信項目中邏輯關系不受到任何影響，才能保證通信工程項目網絡得到合理優化［4］。
3總結
在通信工程項目實際發展中，依然有很多實際問題沒有得到解決，所以說，如何利用當前最先進的科學技術來進行通訊工程的網絡優化，讓通訊工程在作用得到進一步深化，是如今社會各界人士關注的重點。而對于通訊網絡優化來說，目的就是為了優化整個通信工程，讓工程實現是成本節約以及資源節約，并實現對整個通信工程的監督工作，讓工程更好的達到預期標準，滿足社會對通信行業的需求。
參考文獻:
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【關鍵詞】煤礦建筑安裝工程；模型優化；時間——資源優化模型；經濟效益最大
1、引言
煤礦建筑的安裝工程項目是一個復雜的管理問題，其涉及很多的因素影響。一般而言，煤礦建筑安裝工程項目的投資和進度之間是對立又統一的，對于如何對它們之間的關系進行正確的分析和處理，使得工程項目在工期短、投資低的基礎上又能發揮最佳的經濟效益，收到了很多的重視和關注。
現代的煤礦建筑安裝工程主要有以下趨勢，即大、新、輕。大指的是整體工程的跨度大、體量大、建筑面大以及需要的空間大。新指的是在項目建設工程中越來越多的采用新技術、新手段。輕則指的是結構輕、材料采用新型輕型材料且給人的感覺輕松。美是指建筑具有一定的藝術表現力，能夠產生良好的視覺效果，做到建筑環境人文的統一。
在煤礦建筑安裝工程中，對于其經濟效益也是一項需要重要考慮的內容，煤礦工程的建筑往往耗資巨大，本著資源合理利用、資源合理優化配置以及節能環保的理念，在對煤礦建筑安裝項目的優化時，也要對其經濟效益進行最大優化。
2、煤礦建筑安裝工程項目模型
煤礦建筑安裝工程作為一種現代化的工程項目，一方面來說具有現代工藝流程的功能且又能發揮一定的經濟效益，在設計完善的基礎上要突出以人為本的特點。另一方面，要滿足管理完善、空間結構良好、工藝先進的時代要求，在建設安裝的過程中要采用既先進又經濟的科技手段，同時在后期的維護上也有加大投入。現如今的煤礦建筑安裝工程要將其社會效益和經濟效益做到統一，如何做到兩者的完美結合就需要對項目模型進行前期的優化。
但是在實際施工之中，要想按照正常活動的時間所得到的工期，往往完成計劃的概率是很低的，也可以理解為往往不能達到整個工程進度的需要。解決辦法即為對網絡中的相關活動的執行時間進行縮短，常用措施有加大投入的勞動力、使用效率更高的施工器械，這些措施雖然有效但也對原材料的供應和施工過程的管理提出了更高的要求，進而增加了施工的總體成本。
在模型中我們可以看到，在對其進行資源優化時，我們是對其工期，即施工所需要的天數進行了最大可能的優化減少。對于經濟效益的考慮，我們可以看出，在施工項目進行的過程中，每進行都要耗費一定人力、物力和財力，當我們把天數壓縮后，就可以大大的減小整個工程的經濟損耗。另外我們也應該在施工的過程中，盡可能的對材料進行合理的節省，一方面可以達到經濟的目的，又可以做到環保。同樣，可以通過提高人員素質的措施達到利用盡可能少的人員完成整個工程的目的，降低用工成本，使得經濟效益最大化。
3、案例分析
這里我們令 代表工作 的最早開始時間，將工作之間的前后關系作為約束條件，建立工期的最小化數學模型，同時使用 對其進行求解，可以得到最短的工期為506天，各個工作的開工時間如表2所示。由于提前開工將會帶來一定的收益，將其考慮在內，假定首采面工作沒提前一天將會到來4萬元的收益，而壓縮工期所帶來的成本消耗可見表1，因此需要壓縮工期盡可能的提前開工，由此可得到時間——資源優化的數學模型。應用 進行求解，得到新的工期為482天，相比較以前的工期提前了24天，可獲得收益21.6萬，各個工作的開工日期以及壓縮天數可見表3。
4、結語
在本文的研究中，我們夠早了工期最小化的數學模型并得到了最好的工作進度安排，在此基礎上又構造了時間——資源優化模型，結合具體的案例得到了最優結構，使其獲得最大的經濟效益。我們僅僅將工作之間的前后關系作為約束條件，這對問題的研究提供了一些方便，在以后的工作中應該加入更多的例如資源約束、時間約束等等條件。
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【關鍵詞】電氣工程；項目進度；進度管理
一、電氣工程項目進度優化管理重要性
電氣工程項目的進度計劃，是把總工程分解為多個小的階段，再逐一進行落實，從而達到實現總目標的目的。在進度設計之前，需要設計者對現場有足夠的了解，要求設計者深入到施工現場中去，通過專業的手段組織各工序，把既定計劃進行落實，提高工程的效率，并使最終能在預定工期內準時完成或者超前完成項目。由于電氣工程項目做過之后便不能再進行修改，這種特殊性質使得其施工存在一次性的特點，所以電氣項目的施工計劃，不能只是施工現場材料、勞動力、設備等進場時候的基礎、前提，還是評價和檢驗工程實際施工情況以及項目施工效率的判斷標準和依據。項目工程不能缺少完善的計劃，還要必須保證嚴格落實、執行計劃，因為當出現問題的時候，就會導致施工進度的延緩或使得超出工期等問題。在項目的實際實施過程當中，如果真的出現了因為某些原因導致的進度延誤、工期延長等現象，承包商又會百般推卸責任，使得后果沒人承擔。對于某些承包商的這種違反法律法規的行為，沒有相關的責任部門來進行監督，沒有有效的手段來進行預防和制止，所以導致工程進度款在支付上存在一些困難，支付審查也僅僅變為一種形式，而沒有進行實際實施，名存實亡。為了應對這種現象，應該最大程度地發揮進度管理者的職能，任命專職人員來控制項目工程的進度，對工程進度和承包商的活動進行實時監測，以確保工程項目的順利完工。
二、電氣工程項目進度管理的特點
電氣工程進度控制是一項系統工程，涉及勘測、設計、施工、試生產等多項內容，各方面都必須圍繞項目的主進度計劃有條不紊地進行。進度控制通常有以下特點：1、進度控制是一個動態過程。在工程項目的建設過程中，工作環境經常會變化，因此，進度計劃必須隨著環境的變化做出相應的調整，以保證進度計劃的指導性和可遵循性；2、工程項目進度計劃是一個系統性的工作，既有總的進度計劃，又有按工程發展階段制訂的詳細的分項進度安排，它們之間相互聯系、相互影響。因此，工程項目的進度管理是一項系統管理工作，而不僅僅是控制項目實施過程中某一分項的進度計劃； 3、進度管理既要沿用前人的理論知識，借鑒同類工程項目的經驗和技術成果，又要結合本工程的具體情況進行創造性的工作； 4、進度管理具有階段性和不平衡性。工程項目發展的各個階段，如工程準備階段的招投標、設計和工程實施階段的施工、竣工驗收和試生產等都有明確的開始與完成時間以及不同的工作內容，因此相應的進度計劃和實施控制的方式也不同。另外，在項目進展過程中，自然條件、工作環境等因素不斷發生變化，使得進度計劃的執行具有不確定性，給進度控制工作帶來一定的困難。
三、電氣工程項目進度優化管理的措施
電氣工程進度管理的措施包括組織措施、技術措施、合同措施、經濟措施和信息管理措施等。組織措施是指落實各層次進度的管理人員及其具體的工作任務，建立完善的進度控制組織系統，合理進行項目分解，確定進度目標和進度控制的工作指導，對影響進度的因素進行分析和預測。技術措施是指為達到進度要求所采用的技術與方法。合同措施是指項目各方簽訂合同的合同期應與進度計劃的目標相一致。經濟措施是指進度計劃的資金保證措施。信息管理措施是指不斷收集實際進度信息資料，并與計劃進度進行比較，定期提供進度報告，以便及時采取措施加以糾正。
1、事前進度控制
事前進度控制是指項目正式施工前進行的進度控制，其具體內容包括：（1）對施工總體進度進行規劃。對電氣工程項目施工進度進行總體的規劃，需要利用某一特定時間段內取得的效率或成果，以及施工的完成部分在總工程中占的比重來說明施工進度。這些年來，我國判斷電氣項目施工總進度的計劃，都會以工作量的多少來進行計算，輔助會用到產值和工人工時等指標來表示。但是在實際情況中，如若單一地根據耗費的工人工時等來代表總體進度，由于人工時和工程總體完成量不會一直是線性關系，所以人工時不能很直觀有效地表現工程進度，故通過人工時來表示進度就又會失去進度管理的功效。這么說來，工程項目的進度計劃，要盡量根據工程已完成部分的計劃人工時以及費用來確定。（2）注重對施工設計的審查。在施工過程中，要注意根據施工設計的具體要求來對施工的質量、安全、進度、成本等進行監督管理。因此，施工設計要具備可行性、科學性和合理性，進度管理才會更有效率、高質量，同時工程才能安全有序地進行下去。因此，在項目施工設計上要更加注意審查工作，要明確項目的具體措施、標準、條件和責任方，認真細心地考慮到問題的細節，使施工設計能最大程度地發揮作用，規范進度。在實際審查的時候，要把工程項目部設計的施工計劃，跟項目的合同、投標等文件進行細致對比，保證彼此的具體內容、工程標準以及硬性條款等保持一致，同時還要注意審查設計中施工過程的各道工序、整體計劃以及現場組織等方面的內容是不是合理。
2、事中進度控制
事中進度控制是在項目施工過程中進行的，它是進度計劃能否付諸實施的關鍵。管理人員發現實際進度與計劃進度之間發生偏差，必須及時采取措施來糾正，以確保工程按期完成。應對施工過程中出現的偏差在電氣工程的項目實施當中，對于進度已經發生的偏差，就需要盡力先對項目進行全方位的檢查、分析、預測和評估，在這個基礎之上再對偏差采取一定措施進行補救，并且注意把有效的解決措施或者有效建議具體寫到報告中去，編制詳細清楚的方案，在最后列入電氣項目每一級的計劃當中，經過協調組織等落實工作。有一點需要提出來的就是，有的進度偏差并不需要采取相應的應對措施，這還要考慮到偏差到底有多大的程度，幅度又有多大，以及存在的偏差對整體進度的影響、對未來的影響，如果影響不是很大，就不需要再特地去采取措施，在以后的階段中慢慢進行調整就可以了。另外，還要挑選有經驗的管理者，根據進度表，來研究實際當中進度存在的偏差，如果是設備方面出現了一些問題，配貨率不足或是出現故障缺陷等，都需要盡量進行現場處理，這時候要注意分析此偏差對整個工程進度會造成什么樣子的影響，會導致什么嚴重后果，最大限度使糾偏合理、科學。在項目的不斷進行當中，糾偏也在不斷地進行，這樣才可以實時保證工程按著已定進度進行，順利完工。
四、結語
總之，電氣工程項目是由很多工作組成的，具有正常施工情況下持續時間和趕工情況下的持續時間。電氣項目施工中企業若想得到發展，就要做好對工程項目的施工進度的管理，使用科學合理有效的方法來設計施工計劃，也能推進施工進度，提高項目工程的經濟效益。
參考文獻：
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