發布時間：2023-06-13 16:20:55
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的電子通信和通信工程樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
【關鍵詞】高速公路；信息集成；Web服務；商業智能
一、引言
隨著高速公路路網的逐步形成，智能交通系統建設亦在全省同步開展。全省高速公路通信、監控、聯網收費及結算清分工程項目已經具備一定規模，全省高速公路聯網升級改造項目也在進行中。聯網收費系統的建設，減少了高速公路收費環節，提高了車輛通行能力，降低了管理成本和勞動強度，提升了路網服務水平。全省運政管理微機區域性網絡系統已基本建立，為道路運輸管理規范化和現代化、實現全省聯網運行奠定了基礎。交通運輸管理部門還在部分市開展了IC卡車輛管理系統的研究以及道路運輸運營管理全球衛星定位系統（GPS）應用試點。交通行業信息化建設的發展，從總體上提高了全省基礎設施建設的速度、質量和水陸交通的管理水平，為交通實現追趕型、跨越式發展創造了條件。
二、高速公路信息系統需求分析
高速公路信息資源整合系統的目標是，整合交通部門及各業務管理局先后開發并應用的多項業務相關應用系統：交通政務信息管理系統、交通建設項目管理系統、交通綜合統計系統、交通法規數據庫查詢系統、公路路面管理系統和公路橋梁管理系統以及規費征收管理、運輸安全監督管理、汽車站務管理等應用軟件，集成公路規劃、勘察、設計、養護、監控、售票、貨運物流、聯網收費等領域的數據和業務功能，利用CAD技術、GPS定位技術、GIS信息技術等信息資源，聯通“信息孤島”，建立高速公路一體化系統，最大限度地實現資源共享，為交通行業各級政府部門、企事業單位、社會服務機構提供一個宏觀管理、數據統計和決策監管、溝通協作的平臺，提升原有資源價值，提高車輛通行能力，降低管理成本和勞動強度，完善公眾信息服務，提升路網服務水平，為全行業信息化建設奠定基礎。
三、高速信息系統架構及系統設計
高速公路交通信息資源整合系統從數據中心建設的層面，全面考慮信息數據共享及交換需求，綜合運用地理信息系統、數據庫技術、計算機網絡技術、多媒體技術等先進手段，整合公路、港航等多源異構信息資源，配套完善的標準、規范、安全與管理機制，建立方便實用、安全擴展的交通信息服務平臺接口，為廳級部門的綜合應用與決策支持系統、各單位的業務系統、公眾服務提供數據與功能服務，并為交通部、高速其它政府部門提供共享服務。在應用過程中有針對性的提取部門業務數據，擴展完善基礎數據庫。依據EAI解決方案的四個典型層，我們設計了高速公路信息資源整合系統的總體架構。虛擬現實技術的應用前景十分廣闊。目前在娛樂、教育及藝術領域的應用占據主流，其次是軍事與航空、醫學領域，機器人和商業領域都占有一定比例，另外在可視化計算、制造業等領域也有相當的比重。整個資源整合平臺被部署在全省交通資源數據中心，由交通部門進行統一管理；整合平臺業務應用的接入端包括高速業務平臺和地區級業務平臺以及相關業務單位的業務系統；目前主要的接入系統包括公路管理業務應用、運輸管理業務應用。在各職能部門還未形成統一的業務中心以前，整合平臺可以先與地區級業務平臺直接建立采集交換鏈路。
公路信息資源整合平臺的對象是各業務系統的結構化數據和業務系統本身，是信息資源的存儲和中轉中心；它的最大特點是在不改變原有各業務信息系統的條件下實現信息資源的整合，原有業務系統仍然可以按固有方式運行。面向各業務系統產生的分散異構數據源，通過分布式異構數據整合系統統一采集整合到一個整合資源庫；各個業務子系統可以通過分布式異構數據交換系統實現數據交換，便于實現應用系統間的復雜集成和加入流程控制的高級數據采集過程；數據整合和數據交換系統基于目前成熟先進的企業應用集成技術（EAI）實現；整合平臺還可以提供另外的數據導入接口，接入其他來源的數據源；整合資源庫包含一個由十大類基礎信息組成的基礎數據庫，以及基于這些當前細節數據生成的決策支持資源庫和統計分析庫；基于整合資源庫，通過數據分析與報表服務系統，為決策分析和綜合報表等高層應用提供支持；基于整合資源庫，通過統一的信息共享接口，可以為各類外部應用提供數據訪問服務；可以為交通部級的數據資源整合提供報送接口，實現高速信息資源向部級的匯總和整合；數據整合、數據交換、信息共享需要基于統一的公用數據組織規范；數據分析與報表服務系統、信息共享服務基于統一的資源訪問控制規范實現信息的訪問。
四、總結
高速公路信息資源整合系統是針對由交通部組織實施的三大信息化建設示范工程之一的“高速公路交通信息資源整合工程”設計實現的。本系統采用了企業應用集成的整合技術和商業智能的決策分析技術，以基于Web service的訪問對象/組件的標準通過SOAP協議調用服務，數據以Web service的方式來封裝，以XML數據規范進行傳送，運用數據倉庫、聯機分析處理和數據挖掘技術。系統的實施改變了交通部門原有的信息孤島現象，實現了公路信息數據資源的整合和共享，建立了一個覆蓋全省的公路資源數據倉庫，實現了交通部門各分散系統的應用整合和數據的商業智能分析功能，使開發、實施和維護人員能方便快捷的對系統進行管理和維護，提供了交通建設規劃和交通管理的決策支持，提高了交通政府管理部門道路安全管理的能力，為公眾提供了道路交通分析預測和出行服務信息。對今后交通部門的信息化建設具有重要的作用和意義。
參考文獻
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關鍵詞：電子通信；抗干擾；方法
1.電子通信中常見的干擾問題
1.1互調干擾
在整個電子通信系統之中，互調干擾是常見的一種干擾表現，又稱交調干擾，是兩種或兩種之上處在不同頻率區域的信號在通過同一非線性電路之時所發生的干擾問題，處在不同頻率區域的信號存在彼此調制效果，最終使得交調信號所處的頻率元素發生問題，最終會大大威脅電子通信系統的高效性與穩定性。
1.2鄰頻干擾
所謂的鄰頻干擾就是指周邊有用的信號與干擾信號內所存在的載頻彼此接近，最終會致使載頻功率落實到接收機能夠承受的范圍之內，讓信號頻譜出現在接收機的頻帶與頻譜之內，會對電子通信系統自身的穩定性產生很大影響。若情況嚴重，會使得電子通信系統發生通信中斷的現象。鄰頻干擾和同頻干擾相對突出，關鍵在于頻分復用蜂窩小區而引發的，此小區能將總頻帶劃分成多個子帶，且每個子帶應設置單一的基站[1]，不同小區會形成一個完整區群，能及時將功率小的基站來代替的大型的基站。
1.3同頻干擾
對于電子通信工程而言，同頻干擾也是常常出現的干擾問題之一[2]。此類干擾常出現在復雜電磁波環境之內，在電磁波條件下，其他的干擾信號與有用信號很是關鍵，在一定時間內的載頻相同，致使接收機受到兩種或兩種以上的同頻信號干擾，會對整個通信工程運行形成干擾，制約著電子通信系統的正常運行。
2.電子通信中常用的抗干擾方法
2.1智能天線技術
當前，我國在電子通信行業取得了實質性的進步，對于通信產業來說是一項重大突破。在電子通信工程運行中，數字信號處理技術很是關鍵，實現了無限通信工程的高效運行[3]。智能天線技術屬于一種尖端抗干擾技術，是利用智能化天線來對干擾信號來予以排除與限制，使用空間域來發射電磁信號，進而可將干擾力度降低最低[4]。使用智能天線技術能大大增強通信系統看干擾能力，運用此項技術能向一個特定方向發射一定的發射信號，使得主波束與接收端相互對準，最終大大提高了信號傳輸的高效性與實效性。
2.2跳頻技術
相對于智能天線技術，跳頻技術相對成熟，且抗干擾能力強，主要應用在民用無線通信工程中，是超短波通信裝備應用的主要抗干擾技術。使用跳頻技術，必須要依照規定的速度與規律來回進行跳變的頻率技術。和一成不變的無線電發信頻率相比，跳頻技術能使用多頻率頻移鍵控來選擇碼序列，進而能使得載波調頻始終不間斷的發生跳變，進而實現擴展頻譜的效果。跳速的變化是對系統跳頻性能的充分反應，跳速越高，系統的抗干擾性能就越強；跳速越低，系統的抗干擾性能就越弱。此外，若適度增加跳頻的帶寬，能大大增強通信系統的抗干擾效果，帶寬越寬，系統的抗干擾性能就越強；帶寬越窄，系統的抗干擾性能就越弱。由此可見，為達到理想的抗干擾效果，應適度提高跳速、增設帶寬，是提升整個電子通信系統抗干擾性能的重要途徑。
2.3擴頻技術
對于電子通信系統而言，擴頻技術也是一種常見的抗干擾技術。借助擴頻技術能將所接收與施放的信號隱藏到噪聲之中，此時，應對功率進行調整，進而對波狀形合成噪音進行編碼與解碼處理。一般來講，擴頻系統能將通信信號隱藏到噪聲之內，能實現對電磁干擾的有效避免。對于擴頻技術而言，常用的技術類型為直接序列擴頻技術，也就是為將通信信號隱藏到噪音之中，會對通信信號頻帶進行擴展，最終會降低信號功率譜的密度。運用直接序列擴頻技術，對信號的隱藏性很強，且能對多種渠道所導致的干擾技術進行抗干擾設計，能達到碼分多址的目的。因此，為保證電子通信系統運行的高效性，必須強調對數字蜂窩與衛星通信的科學性應用，能提升通信系統的抗干擾效果。現如今，4G技術已經成為主要的通信技術，上網速度更快，CDMA技術能使用直接序列擴頻技術，且設置了多個隨機接入點，能大大增強電子通信的實效性。
2.4無線電技術
而今，電子通信工程的運行，需要一定無線電技術予以支持，在應用技術時，頻譜資源極為珍貴，導致信號干擾行為出現的因素很多，為保證整個無線通信系統運行的科學性，必須嚴格規范無線電技術，控制好各項技術標準。無線電技術是一種高效的抗干擾技術，運用此項技術能對頻譜環境進行主動性的分析，若了解到一個頻譜段沒有被其他信號所占用，這樣能讓用戶更為合理的使用該頻帶，進而提高通信頻率，還能適度擴充系統的容量，大大增強抗干擾性能發揮的智能化作用。
3.結束語
綜上所述，作為現代社會發展的重要組成元素，電子通信工程占據著重要的地位。電子通信工程的運行，常常會受到多種干擾問題，導致電子通信工程陷入困境。為提升整個電子通信工程運行的穩定性與高效性，應將跳頻技術、擴頻技術、智能天線技術與無線電技術等抗干擾技術應用其中，能提升整個工程的抗干擾性，是提高電子通信工程運行高效、穩定的重要途徑。
參考文獻
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電子信息工程是通過將信息電子化的方式來實現信息獲取、存儲和管理的一種信息處理手段。同時，通過電子信息系統的構建能夠方便地實現信息內容的智能化處理等，使人們處理信息變得更加地快捷、高效和準確。
1.1電子信息工程的便捷性特點
電子信息工程由于采取的是硬件設備結合系統命令的方式來處理信息，所以能夠批量處理信息，實現信息處理的便捷性。相對于人腦來講，電子信息工程能夠同時處理大批量的信息，速度更快，效率更高。同時，隨著硬件設備的不斷發展，信息處理的速度也在不斷地提升，使得電子信息工程的便捷性特點更加突出。
1.2電子信息工程的準確性高
電子信息工程還具有信息處理的準確性高的特點。我們在利用電子信息工程處理信息時，通過設置處理結果檢查命令能夠很方便地對信息處理的過程和結果進行監控，實現信息的準確處理。而我們在運用人工進行信息處理時，處理結果一般錯誤較多、難以及時發現，并且在發現之后難以進行追蹤改正，準確性大幅下降，給信息的進一步利用造成了障礙。
1.3電子信息工程涵蓋面廣
電子信息工程的主要作用決定了其涵蓋面廣的特點。電子信息工程的主要目的是信息處理和應用，而信息處理和應用是各個行業都需要的，并且隨著社會發展的加速，信息資源也變得越來越重要，這也就意味著電子信息工程能夠在各行各業中發揮優勢，并且優勢作用會越來越明顯。
2計算機網絡技術在電子通信工程中的應用
隨著科技的不斷發展，我們能夠感到的是信息獲取越來越方便，時間越來越來短，效率越來越高，這離不開計算機網絡技術在電子通信工程中的應用。通過將計算機網絡技術應用于通信工程之中，我們能夠方便地實現信息的獲取、處理、傳播和交流等，在提高了信息處理質量的同時又縮短了信息獲取的時間，一舉兩得。同時，計算機網絡技術在電子通信工程中的應用能夠提高電子通信工程的安全性。
2.1計算機網絡技術在電子通信工程中的應用
縮短了信息獲取的時間和的時間，提高了信息質量通過計算機網絡技術我們能夠很方便地獲得其他網絡用戶的各種各樣的信息，并且能夠實現信息的處理和快速，實現信息利用效率的最大化。通過計算機網絡技術的引入，我們不僅提升了信息處理的速度，而且拓寬了信息的來源渠道，使得信息獲取量和獲取范圍更加地廣泛，處理效率更高，利用更加便捷等。
2.2計算機網絡技術在電子通信工程中的應用
能夠提高電子通信工程的安全性計算機網絡技術在電子通信工程中的應用一方面給電子通信工程帶來了風險，使得通信過程和通信能夠容易被監聽、竊取和修改等，但是，我們對計算機網絡技術進行有效地完善，卻能夠大幅度地提高電子通信工程的安全性。在互聯網的開放性環境下，電子通信工程容易遭到各種類型的攻擊，我們同樣地可以在開放的互聯網環境下提高計算機網絡安全防護技術例如開發高性能的防火墻技術等，對各電子通信主體實現保護，使得電子通信技術的安全性能能夠不斷地得到提高，最終實現電子通信工程安全性的整體提高。同時，通過在計算機網絡服務器上進行電子通信內容自主備份等，也能夠大幅提高電子通信工程的安全性。
3計算機網絡技術在電子信息工程中的應用
計算機網絡技術在電子信息設備的開發和設備聯網上的應用十分廣泛。計算機網絡技術能夠促進電子信息設備的開發和聯網功能的實現，這表現在電子信息設備在開發和應用方面對于互聯網的依賴。隨著計算機網絡技術在電子信息設備中應用的加強，絕大多數電子信息設備都具備聯網功能，而新的電子信息設備的開發也越來越注重聯網功能。在新電子信息設備開發過程中，按照互聯網的服務協議，數據傳輸標準以及分層方式等來進行設備設計，使得開發出來的電子信息設備能夠接入互聯網，并且能夠直接使用互聯網進行信息的快速高效處理以及信息的，使用戶獲得更好的信息處理體驗。計算機網絡技術在電子信息工程安全上的應用。計算機網絡技術不僅能夠通過設立防火墻對電子信息工程進行安全防護，還能夠及時發現電子信息工程安全上的漏洞，及時修護，更能夠對電子信息內容進行備份，避免數據被惡意篡改和數據丟失造成損失。
4結束語
【關鍵詞】電子通信工程 電子干擾 解決方法
電子通信工程中的電子干擾問題，不但關系到設備的正常運行，還影響著操作人員的施工安全。為此，必須要引起對電子干擾問題的重視，尋求有效的方法解決問題。接地方式的設計對于電子干擾至關重要，合理的設計能夠保證設備不受干擾，安全的運行。本文在分析了電子通信工程電子干擾的基本情況后，介紹了抗干擾接地方法的原理和施工技術，并為提出了抗接地干擾工作的一些注意點。
1 電子通信工程
電子通信工程主要運用有關電子信息處理的有關知識及實際操作技術，基于電子科技與信息技術的基本原理在實際中解決通信工程中有關電路及原件的技術問題。
2 抗干擾接地
接地方式的正確與否對電子信息工程的設備安全有著很大的影響，在接地過程中，通過導線把相應的電荷導入到大地中，來降低磁場干擾效應。我國的電氣設備大都使用220V左右的工作電壓，相對來說電壓較高，若能正常運行也不會有問題出現。一點出現漏電現象若沒能設置抗干擾接地的話，就會對使用者和設備本身造成危害。人體能承受的最高電流是10mA，一旦超過這一值就會有生命危險，因此有關抗干擾接地的問題一定要引起重視。
在電子通信工程中抗干擾接地的重要性不言而喻，關系著使用者的生命安全，因此在施工中一定要具備過硬的技術水平。在施工過程中要使用專業的技術人員來進行操作，保證操作過程按照相關的要求規范進行，接地報數也要保證合理。
2.1 方法介紹
為保證電力系統的安全性，需要把電子通信設備中的接地體與土壤連接，讓其直接與地下土壤接觸，從而將線路中產生的干擾電流導入到大地中。在抗干擾裝置接地時要注意接地體與地導線的設置，因為這兩個部分也正是裝置的主要組成部分。在抗干擾接地裝置安裝之前，要根據土壤的一些特性進行設計，充分考慮土壤的濕度、酸堿度等對導電性能的影響。在進行計算的過程中要將電阻設置在可以控制的范圍之內，因為接地電阻的主要目的就是為了改變電阻。要確保電子接地方式的正確性，否則電力系統的正常運行會收到影響，有關設備也不能保證穩定的運行。
2.2 原理分析
保護電子設備的運行，支持整個電力系統的工作時我們采取抗干擾接地的主要目的，在這一過程中有許多應該注意的事項和應該遵守的原則。第一要對信號測量裝置與地面的連接方式進行合理的規劃和科學的設計，確保設計能夠符合相應的規定。為保證電力系統的抗干擾能力要確保模擬信號的設計與實際相符，以免達不到效果。第二設備組設備之間的接地線要進行區分，應該設置不同的位置，有必要的話還可以利用絕緣的辦法來分開各接地線，以免發生危險。第三要對設備的電壓進行確認，兩點之間的電壓為零的話就不存在電阻，若不為零則有電阻存在，為保證設備的正常使用需要重新進行線路設計消除電阻。
2.3 有關要求
為了優化抗干擾接地方式，需要在操作之前，將模擬信號加大使電路受到干擾的幾率比實際要大，這樣一來在實際使用過程中就可以達到最佳使用效果。要做好絕緣工作，為保證各個電路之間的磁場互不干擾，要保持一定的距離。另外為了確保電子信息工程的正常運轉，需要增大干擾電流的導通量。
3 具體措施
3.1 合理設置線路
為保證電力系統的能夠安全有效地運轉，需要提高對于接地技術的要求，在布線過程中確保準確性和精密程度，需要在操作中不斷調整以找到最佳的布線位置。在具體的施工中往往會將電阻的問題忽略掉，然而這樣的想法是不正確的。在電子通信設備中，大地與電子設備之間形成了一個信號回路，因此是有電阻存在的，并不是單向的將電荷導入到大地，因此電子設備與大地之間存在著電勢差。在這種情況下，若出現任何問題都會對電子設備產生干擾，因此在設計線路時要考慮到電阻的因素。
抗干擾接地在電子通信工程中的重要性不言而喻，因此要具體的操作中要確保技術的規范性以及接地方式的正確性。在施工之前要對當地的具體情況做一個整體的考量，利用科學的方法結合實際選擇最佳位置，以確保電子信息工程能夠安全平穩的運行。
3.2 減少地線本身抗阻
在抗干擾接地過程中，需要降低接地線自身帶有的抗阻。若電阻值較大，那么會導致電流在線路中受到阻礙，影響抗干擾能力。這樣一來，系統中所產生的電流會在中心點流入大地改變大地與設備之間的總電阻，甚至影響整個電信系統的正常運轉。為此需要減少接地線本身電阻。接地線的抗阻由自身電阻與電感兩部分組成。
直流電流中，電阻可用RDC=ρS/A（ρ是導體電阻率，S為電流流過導體的長度，A為導體橫截面積）這一公式來計算。由此可以看出在導線的長度和材質一致的情況下，導體橫截面積與電阻成反比，因此為降低電阻需要增大導體橫截面積。
交流低頻電流中，電流集中在導體的表面使得實際通過電流的橫截面積減小，增大了電阻值。交流電下電阻實際阻值可用RAC=0.076γ∫1/2RDC（γ代表導線半徑，∫為經過導線電流的頻率）來計算，將RDC=ρS/A帶入上式，可以看出依舊是橫截面積與電阻值成反比，增大導體橫截面積可降低電阻值。
在高頻電流中，電感成為影響電阻的主要因素。圓導體的電感值的公式為：L=0.2S[R（4.5/d）-1]，片狀導體電感公式為：L=0.2S[R（2S/W）+0.5+0.2S/W]。（d為圓截面直徑，S為電流流過導線的長度，W為片狀導線的寬）不難看出在截面積一定時，圓截面的電感值要較大一些，截面表面積與電阻值成反比，而導線長度又與橫截面積成反比。因此在高頻電流中，縮短導線長度能夠降低電阻。
4 結束語
電子通信工程近年來取得了大發展，電子干擾問題是通信工程中的難題。抗干擾接地方法能夠有效的解決電子干擾問題，又不具有安全隱患能夠有限避免安全事故的發生，因此廣泛地被應用于電子通信工程中。為了保證抗干擾的有效性，在具體的操作過程中要保證規范性，嚴格的按照設計的規定來設計接地方式，避免問題出現。
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關鍵詞：通信工程；人才培養；零距離培養模式
0 引言
為了適應21世紀電子信息技術的飛速發展和市場需要，為國家，特別是地方經濟發展培養徳、智、體、美全面發展，基礎扎實，知識面寬，素質高，能力強，能從事通信電路及系統產品設計、制造、安裝、調試及相關技術開發的高級應用人才，安徽新華學院通信工程專業經過多年的努力，開創了“教學—實踐—就業零距離”的人才培養模式，充分體現出以就業為導向、培養高級應用型人才的特點。
“教學—實踐—就業零距離”的應用型人才培養模式體現在教學（理論+實驗），實踐（實訓+實習）和就業三個方面。
1 專業建設方案
1）建立合理的組織結構。
安徽新華學院是由安徽新華集團2000年投資創辦的一所民辦大學，于2001年設置了通信技術專業，2005年升為本科院校，2006年設置了通信工程專業。為了加強專業建設，聘請知名院校和相關企業有經驗的老教師、工程師，組成專業指導委員會，擔任各學科組帶頭人，指導年青教師進行學科建設。
2）構成新的課程體系。
基礎課及素質教育課——突出素質教育實踐課及實踐；
專業基礎課——突出專業基礎實驗、實訓教學環節；
專業及選修課——綜合運用實踐教學安排，提高綜合運用能力；
3）加大實踐環節。
在充分發揮現有實驗室作用的基礎上，將校內實驗實訓基地建成開放式實驗實訓中心。
4）加速培養“雙能型”教師隊伍。
力爭在3年內形成以青年教師為主體的“雙能型”教師團隊。
5）把“雙證”教育納入教學計劃，大力推行職業資格證書制度，充分體現以就業為導向的教育方針。
6）采用校企掛鉤、合作辦學的新型辦學模式。加強校外實訓基地建設。
2 專業建設實施
2.1 構建適合社會經濟發展的課程體系
通信工程專業本科教育要求學生系統地掌握本專業所必需的自然科學基礎和技術科學基礎理論知識；必須具備一定的專業知識、相關的工程技術知識和技術經濟、工業管理知識；要求學生具有從事通信系統所必需的設計、實驗、測試及應用能力，也具有一定的管理工作能力。為適合社會經濟發展，重新構建的課程體系，調整專業基礎課、專業課結構。
本專業的專業課程由三大部分構成：通識教育課程（基礎課及素質教育課）、專業基礎課程和專業模塊課程。實踐性教學貫穿于三大部分。第一部分：通識教育課程占總學時40%左右。第二部分：專業基礎課程占總學時40%左右。第三部分：專業模塊課占總學時20%左右，包括專業核心選修課和專業方向課。
在新的教學計劃中，實踐教學環節占總學時40%以上，強調各專業課程的實驗、實習和實訓等操作能力的培養，提高學生的創新意識和開拓精神。
2.2 加速教材建設、精品課程建設
在自編通信專業實驗教材、課程設計、畢業設計指導書等的基礎上進一步修訂，使之更適合地方院校學生的學習。在吸取和采納優秀國內外教材的同時，鼓勵教師編寫體現本專業特色的教材。
在已有課程建設的基礎上，以應用型人才培養目標為依據，以省級精品課程為品牌，以校級優質課程為基礎，建設優質課程體系，使專業課程分批地達到優質課程標準。積極為申報通信專業精品課程充實資料，爭取3年內實現通信專業校級精品課程1-2門，省級精品課程1門。
2.3 提高教學質量關鍵是教師
教師培養途徑：
1）校內自我培養，分期分批進實驗室鍛煉；
2）采用“請進來，走出去”的方法，同相關學校、研究所進行定期的學術交流。
3）積極參與科學研究，申報教研、科研課題，提高教師科研水平，豐富教學內容。
4）重點培養年輕骨干教師，采取有針對性的培訓進修措施，分期分批到相關院校、企業、研究所等進行學習培訓，提高他們的業務能力和整體素質，盡快挑起大梁。
5）加大引進高級人才力度，引進中青年業務骨干。打造一支以中青年教師為主的教學科研團隊。
2.4 加速實驗實訓基地建設
1）充分發揮現有實驗室作用，保證各課程實驗項目開出率達到100%，儀器設備的利用率達到99%。
2）減少驗證性實驗，加重設計性、綜合性、系統性實驗比例，提倡學生自行設計、安裝和調試。
3）不斷引進新的實驗內容，更新實驗手段。加快在電氣智能教學平臺、現代通信實驗平臺上的二次開發力度，并以此為依托開展相應的科學研究和教學研究。
4）把相關課程（如高頻電路）實踐環節（收音機裝配與調試）納入勞動技能資格證考試內容。要求學生通過信息產業部“無線電裝接工”“無線電調試工”高級證書考試，參加通信工程師考證，以提高學生就業競爭能力。
2.5 加強校企合作，開展“訂單式”辦學模式
充分利用已有的校外實習基地資源， 繼續完善校企掛鉤、合作辦學的新型辦學模式，積極推廣“訂單式”辦學模式，加強同相關學校、研究所、公司及工廠企業單位合作辦學聯系。進一步吸收企業資金，完善場地建設。實現“教學—實踐—就業”零距離。為通信工程本科專業開辟更廣闊的招生和就業前景。
3 專業建設成效
3.1 招生規模見成效
通信工程專業自2006年招收第一屆本科生（95人）以來至今已做到年年招生生源充足，報到率逐年遞增。目前，在校生480多人。
3.2 師資隊伍建設成效
目前，本專業在職專業教師研究生學歷比例已占100%，已培養副教授1名，講師5名，教壇新秀4名，訪問學者1名。絕大部分專職教師能達到“一專多能”的要求，可承擔多門課程的理論和實踐教學任務。多人多次在全校青年教師講課比賽獲獎，其中2人獲兩屆第1名，1人次獲得第2名，1人次獲得第3名。
在學院人事部門的支持下，加大了原有師資力量的培養力度，考取科大、工大、安大等學校的在職研究生已經圓滿畢業，送到有關單位培訓進修的老師都已學成歸來。聘任了深圳訊方公司兩名技術骨干作為通信工程專業兼職教師，參與我院教學和畢業設計活動。同時聘請了中國科技大學、合肥工業大學、工程學院等大學的教師，擔任學科帶頭人。一支以青年教師為主，老、中、青相結合的，以校內為主，校企、校際結合的教師隊伍已初步形成。
3.3 教材、精品課程建設成效
幾年來，通信工程專業的教師自編的實驗教材、課程設計、畢業設計指導書近10本；參與國內教材的編寫已出版若干本。
2008年，“高頻電路”被評為校級精品課程；2009年，“數字電子技術”被評為校級精品課程；2010年，單片機課程被評為校級精品課程；2011年，光纖通信課程被評為校級精品課程。
3.4 實驗實訓基地建設成效
自2008年建成省級示范實驗實訓中心——電工電子實驗中心（包含電工電子裝配室、電路實驗室、模擬電路實驗室、數字電路實驗室、高頻電路實驗室、信號與系統實驗室、電子線路自動化設計（EDA）實驗室、計算機網絡通信實驗室）以來，2009年又建成現代通信實驗實訓中心，為通信工程本科專業基礎課學習及相關專業課的課程設計及畢業設計等實踐教學提供了先進的實驗實訓手段。并以此為基礎進行教學—實踐—就業零距離教學人才培養模式的試點。此中心現已對外開放，充分發揮了該實驗實訓中心的各項效益。
2013年，“安徽新華學院——上海大唐移動通信設備有限公司工程實踐教育中心”獲批教育部地方所屬高校“本科教學工程”大學生校外實踐教育基地建設項目立項，電子通信工程學院與上海大唐移動信設備有限公司簽訂了卓越工程師聯合培養協議。
良好的硬件設備、充足的資金條件為通信工程本科專業的發展提供了堅實的基礎。
3.5 聯合辦學成效
2010年內本專業與訊方公司合作申報了光纖通信校級精品課程，派遣了3位教師赴深圳訊方公司培訓，取得了“通信工程師證”，提高了教師的產學研能力。同時派遣了一個班學生赴訊方公司安徽分公司實習。之后與深圳華為、訊方、安徽電信合作開設“通信班”的計劃相繼實施。
2013年7月20日，電子通信工程學院首期TD-LTE網絡工程師培訓班順利結業。TD-LTE網絡工程師培訓班是電子通信工程學院與大唐移動通信設備有限公司的校企合作項目之一，首期培訓學員79名，在近兩個月的模塊化集中培訓中，同學們展現出良好的綜合素質和學習能力，每天日報、每周周報、每周五固定考試、兩次考試不合格就淘汰。炎熱的天氣和高強度的學習壓力，沒有讓他們退縮，同學們自發的進行早自習、晚自習，QQ群里的專業討論往往會一直持續到凌晨。最終，學員們在進行學校現有專業課程學習的情況下，順利完成了TD-S和TD-L的原理與關鍵技術、高層信令等專業課程的培訓，通過了一系列的考試及最后的答辯測試。
目前已有三分之二的學員接到了來自北京、浙江、陜西、河南、黑龍江等地多家公司的招聘電話，即將奔赴工作崗位。
通信專業的學生大部分都通過信息產業部第十八鑒定站“無線電裝接工”、“無線電調試工”高級職業資格證書考試，得到了鑒定站的好評。現代通信實驗實訓中心已經全面開放，把光纖通信、程控交換技術、通信網技術、通信設備原理與維修課程放在實訓中心上課，理論與實踐結合，這種“教學—實踐”的零距離教學方法，教學效果明顯，深受同學歡迎，激發了同學們參加“通信工程師考證”熱情，提高了學生就業競爭能力。
以質量工程為抓手來帶動教育教學質量的內涵建設，辛勤的勞動帶來碩果累累：
2008年建成省級“電工電子實驗”中心，并獲得“省級實驗實訓中心在建項目”。
2009年，通信工程專業被列為校級特色專業；現代通信實驗實訓中心列為校級重點建設實驗室；應用型通信人才培養模式創新區項目被列為校級重點建設項目。
2010年，“通信工程專業”被評為省級特色專業；“現代通信實驗實訓中心”被評為省級示范實驗實訓中心；“應用型通信人才培養模式創新區探索教學—實踐—就業零距離培養模式研究項目”被評為省級重點教研項目。“通信平臺建設與應用研究”項目被評為省級一般教研項目。
2011年，電子通信工程成功申報校內重點學科。
2012年，省級通信工程特色專業、現代通信實驗實訓中心等項目順利通過省教育廳組織的中期檢查。申報教研項目校級立項3項（重點1項），省級立項1 項；簽訂產學研合作項目1項；發表、交流論文8篇；參編教材1部；舉行學術報告會5場，參加省內外學術論壇2次；6位教師參加物聯網培訓會、全國精品課程研討會、特色專業建設研修班等。
3.6 人才培養成效
近幾年來，深圳新天下集團、奧克斯集團、LG集團、安徽電信、深圳華為、深圳訊方等多個單位與電子通信工程學院簽訂了合作辦學協議。通過“訂單式”的培養，為他們輸送了大量實用型人才，受到了他們的歡迎。通信技術專業和通信工程本科畢業生就業率達100%。他們的動手能力和綜合素質受到用人單位的一致好評。
通信工程本科專業參加研究生考試的人數和錄取率逐年增多，僅2011年就有7名學生分別被上海大學、南京郵電大學、河海大學、合肥工業大學等知名大學錄取。
在省內、國內各類比賽中成績優良。2006年以來，先后獲得過全國數學建模比賽一等獎和二等獎，全國大學生“挑戰杯”比賽安徽賽區二等獎和三等獎，“飛思卡爾”杯智能汽車大賽一等獎，全國大學生電子競賽一等獎三等獎等。
4 結論
地方高校的人才培養，離不開省教委各級領導的關心和扶持，離不開新華集團公司在人力、財力、政策上的支持與保障。我們深信在各級教育部門的正確領導和關懷下，在集團公司的大力支持下，通信工程專業將為社會提供更多的優秀人才。
參考文獻：
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[2] 陶紅，曲濤.試論高職“1+1+1”技能型人才培養模式[J].教育與職業，2011，2（下）.
【關鍵詞】電子通信系統 光纜線路 技術
隨著電子通信系統技術的發展，它不斷的改變著人們的生活方式，還改變國家與社會，使國家不斷發展。近年來，電子通信技術應用范圍極為廣泛，不斷的融入人們的生活、學習和工作當中去。電子通信傳輸靠光纜線路來完成，光纜通信有著通信容量大、傳送距離遠、不受電磁的干擾、傳送信息的質量高、穩定的性能等優點，所以已經被廣泛地應用到各個行業與部門。由于前幾年鋪設的光纜有限，但是使用光纜數量的增加，所以光纜線路出現故障的次數不斷增加，這就加大了對光纜技術的要求。
1 光纜線路的建設
1.1 光纖線路的初級建設
電子通信系統的建設是由光纜線路組成的，電子通信系統的通信質量受光纜傳輸性能和施工質量的影響。電子通信投資的主干就是光纜線路的投資，所以，在建設時，要對線路進行準確的定位，在光纜線路設備出現問題時及時修復和排除故障，從而使得光纜線路在施工時各個環節有條不紊的進行。在光纜線路施工時，要嚴格管理，按照施工的要求規范的實施。
1.2 實地考察與反復測量
在施工單位接到施工任務后，必須要進行實地的考察與測量。這要包括以下幾個方面：認真核對施工的圖紙與實際實施的施工現場是否大體一致；在實地考察時，依照圖紙的設計觀察實際施工時是否可行和它的難度大小，從而制定出合理的施工資料；測量大體的地面距離，準備足夠的光纜線。
在反復測量時，如果發現各方面環境在發生變化時，相應地設計圖紙也要更改，由施工的單位提出具體的方案。反復測量后，最后要提供：測量后的設計圖紙，圖紙中要指出鋪設路由，還有每個導輪裝置的位置，光纜線路附近的地形和交通環境。
1.3 光纜的檢驗
在開工之前，施工單位要對工地的光纜進行檢驗，核對光纜的數量、檢驗光纜的外觀和性能的檢測。外觀檢查主要檢查包裝電纜的托盤是否損壞，電纜的護套是否損壞。在檢查過程中發現性能的指標不達標時，電纜不予使用，如果是一般的缺損等修復后方可使用。
1.4 光纜敷設的規定
要想保證光纜線路的質量，那就嚴格按照光纜敷設的規定實行。在光纜敷設時，要符合光纜敷設要求的靜態彎曲半徑，這樣才能保證光纜敷設的正常開展；在安置光纜的過程中盡量不要出現彎曲和浪涌的情況以及在安置時要用相關的設備進行牽引進行。
2 光纜線路敷設時要注意的事項
（1）光纜線路在敷設時標志的設置工作，光纜線路在地面作標記時應注意：在墻上做標記是不正確的，這樣的施工場地標記不明顯；不能在光纜線以上的地方堆放雜物和垃圾，以防垃圾焚燒時對光纜線路的損害。
（2）有效地防止大型機械施工時的損傷，做好大型機械施工人員的登記，更好地控制大型建筑機械的經營。嚴格控制光纜線路的空間距離，從而使施工人員得到最大的保護。還要做好各類大型施工工程的安全預防工作，一定要保證開工前期和掃尾的配套施工設施工作。
（3）要防止施工單位不按合同規定進行施工的問題，為預防這類問題，要怎樣做呢？和已經有過合作的施工團隊配合完成，按照規定的要求進行施工，施工團隊按照合同對光纜線路進行保護。在施工快結束時，施工團隊要對零星的工程進行施工；工程完畢時，要對某些改進性的施工進行改進；不得擅自停止施工和未到約定的施工時間進行施工。
3 光纜線路的維護
3.1 光纜線路的工作內容
光纜線路的主體就是對線路的日常維護。光纜線路標志的遺失、偏移和各類線路編號的缺損，都要進行詳細的記錄、反饋并得到及時的修復；光纜線路保護設施的維護，包括對線路周圍環境的勘察，根據當地實際的自然環境預測經常會給線路造成的故障，提出相應地解決方案，從而減少在光纜線路施工過程中的傷害。把可以預知的傷害提前預防，這樣對修改工程圖紙的修改提供了建議，對線路改遷和重建提供了指導信息。
3.2 突發事故發生，中斷搶修工作
在突發中斷搶修事故時，要注意：對故障點的準確判斷，結合以往的參考資料和線路巡查資料，快速的對故障點的定位。為何會出現光纜線路故障呢，究其原因有，在施工過程中對光纜的損傷；自然災害造成的光纜線路事故；農業對光纜線路的損害不明顯。
4 光纜線路在國內的發展前景
在國內，電子通信系統是國家專用通信系統的組成部分，而光纜線路又是電子通信的主要傳輸方式，它們都是國家電子通信系統不可或缺的重要組成部分，它主要用于市場網絡的運營和現代化基礎的管理。光纜線路的穩定性、運輸量大、輸送距離長、腐蝕性低等優點，它確保了電子通信系統的安全、穩定。目前，光纜線路在全國的覆蓋范圍大大增加，光纜通信的資源得到廣泛應用，它的前景也是比較有優勢的。
5 結語
在這個信息化的時代，電子通信系統是無處不在的，電子通信系統又是依靠光纜線路來傳輸、體現，它就應用在我們的工作、學習生活中。因此，光纜通信網的建設規模與水平的高低，已成為決定一個國家和社會經濟實力強弱的關鍵性因素，也是衡量國家綜合實力的重要因素。所以，加快電子通信系統中光纜線路的技術是順應社會發展的需要。
參考文獻
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作者簡介
閆海煜（1981.12），男，本科，重慶電子工程職業學院，講師，研究方向為電子技術，通信技術。
關鍵詞：電子通信；工程管理；分析
Abstract: This paper analyses the cost management problems of the communication project at present, puts forward the way of solving it and advice of strengthening the communication engineering project cost management.
Key words: electronic communication; project management; analysis
中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
我國通信業中的電子通信工程，隨著市場經濟的逐步發展，使得通信工程的建設市場競爭日益激烈。要想在激烈的市場競爭中占有一席之地，必須很好的控制整個項目建設過程中的每個環節的成本，避免造成不必要的成本開支或透支，以保證通信工程的全面竣工。
1．通信工程項目成本管理基本內容
通信工程項目的成本管理與控制內容包含以下幾個方面:
1.1 間管費的預測:間管費主要是指與通信工程項目對象相關的一些費用，比如說管理費、征地費、研究費、監理費和各種稅金等。這些費用預測起來難度不大，方式較為簡單，以過去的資料和經驗為基礎，科學的確認合理的目標值。
1.2 機械使用費的控制:由于機械設備更新換代的速度很快，而傳統的預算定額所設定
的機械原值與折舊率之間存在較大的滯后性，因此，實際的機械使用率不可能達到預算定額的取定水平，往往是機械使用費出現了超支的情況，這時，就可以申請機械費補貼。
1.3 施工全過程的總體成本控制: 通信工程項目的施工過程是包含了許多環節的一系列的過程，成本管理和控制應該包含了對于整個項目各種環節成本的管理，要隨著項目進展的各個階段連續進行，逐項記錄。一旦出現疏漏，成本管理就會處于失控狀態，而造成的損失也很難彌補。
1.4 人工費的控制: 施工需要制定施工人員的費用，包括工資、獎金、津貼補貼、福利費和勞動保護費等，這些費用之和就是人工費。在確定人工費的時候，要以人工單價定額為依據，并結合施工人員的定編、工資水平、工期和市場行情等因素，來全面考慮人工費的定價。此外，還可以申請人工費補貼來儲備可能的額外開支或獎勵酬勞，這樣的人工費就會有一定的余地。
1.5 設備材料費的預測:施工中耗費的各種實際材料的費用，就是設備材料費，此項費用在整個工程中的成本占比是最大的。因此，要進行精確的預測，并對各項材料進行逐項分析，盡量選擇價格低，質量好的廠家，確保材料的質量和規格。對于一些重點的設備材料，要建立嚴格的約束機制以杜絕可能的腐敗現象發生。
2．通信工程項目成本管理存在的問題
2.1我國目前的通信項目的建設過程中，存在著或多或少的成本管理問題，主要表現在以下幾個方面:
2.1.1一般來說，通信工程的直接成本控制主要體現在材料管理方面，而材料成本在通信工程中占到60%～80%，有著舉足輕重的地位，一些小問題，都很可能造成成本的大幅增加。
2.1.2 間接成本管理主要是指工程現場的流程管理方面，這些環節一旦管理松懈，很可能造成潛在的成本增加。
2.1.3 通信工程項目中還存在一些不可預見的成本，比如說施工擾民費、資金占用費、人員傷亡等安全事故損失費、政府部門的罰款等，這些都是不可以預測的，一旦出現問題，都是應急性的，成本支出必然增加。
2.2 針對以上成本管理中存在的問題，我們相應的給出幾個解決辦法:
2.2.1 針對材料成本中存在的管理問題，我們可以通過施工預算來加強對材料費的直接管理，降低消耗。在此基礎上，可以實行限額領料制度。對于多余的材料，要堅持采取回收和現場材料管理的辦法。
2.2.2 通信工程施工單位要先研究出一套行之有效的施工方案，并在開工前進行簡單的施工培訓，采取必要的防范措施。施工過程要在專業工程師的指導下進行，以減少返工現象。還要合理調配各種資源，做到統籌優化。
2.2.3 對于一些不可預見成本，我們要進行常規宣傳，提高施工人員的整體素質，減少安全事故的發生。
3．做好通信工程項目成本管理的方法
針對我國的通信工程項目成本管理存在的問題，以及通信工程自身的特殊性，我們要搞好此類項目的成本管理和控制，可以從三個方面來著手: 就是指先做好成本預測，確定科學合理的成本目標；然后根據成本目標，確立成本管理的原則; 最終通過有效途徑，實現成本管理和控制的目標。具體來說:
3.1 通信工程的成本預測制定成本計劃和控制目標的基礎和依據，它是指根據已有的資料和經驗總結，通過統計分析和數學模型等方式進行成本的預測。成本預測對提高成本計劃的可行性和科學性都具有重要的作用，好的預測可以降低成本，提高工程的經濟效益。當然，進行通信工程項目成本的預測，并不是可以做到一致無誤的，這是因為施工過程中，存在著很多的干擾和影響因素。比如說物價因素。可以說項目成本的變化最重要的因素之一就是物價；員工的工資水平因素；施工人員的勞動生產率因素；社會關系因素；以及建設單位負責人或工程管理人員的組織協調能力和管理決策水平等因素。
3.2 通信工程項目成本的管理與控制就是指按照一定的原則，對人力、財力和物力等資源的投入，施工過程及取得成果，進行反映、監督、檢查和評價，并最終達到實現項目成本的目標。具體來說，成本管理和控制的一般原則有: 節約原則是基本原則，這里的節約并非盲目消極的限制，而是積極創造條件進行優化施工的方案; 全面控制原則包含了全員控制原則和全過程控制原則，即項目工程的每個部門，每個員工都要真正樹立起全員參與管理與控制工程成本的意識，并積極參與到具體工作中去，且要實現對項目工程的全過程進行成本管理和控制; 目標控制原則是實施管理活動的基本方法和技巧，是把成本計劃的各項任務和措施逐一落實到位; 動態控制原則是指隨著不斷變化的環境進行靈活應變的動態控制過程，要經常性的比較相關的數據，分析偏差的原因，并及時采取措施; 此外，實施成本控制的過程中還要注意那些偶發性因素，尤其是影響重大，成本預測存在偏差，無法預見或具有其他特殊影響的偶發性因素。這些雖說是偶然性的因素，但有可能影響到工程成本開支，工程項目的進程，人員工資等，因此，必須受到通信工程項目建設單位的重視。
3.3 實現工程項目成本管理和控制的方法有很多，我們可以從不同的角度來進行控制。比如說從制度上來控制工程成本: 分清管理層次，明確考核指標; 適時考核，獎罰到位。可以從組織措施上來控制工程成本: 要明確工程項目各部門之間職權關系的劃分，各自承擔起應付的責任。可以從技術措施上進行控制。工程成本采取技術措施是在施工階段充分發揮技術人員的主觀能動性，對標書中主要技術方案作必要的技術經濟論證，以尋求較為經濟可靠的方案，從而降低工程成本。可以從經濟措施上控制工程成本，這主要是對人工費和設備材料費的控制。
4．結束語
電信行業中占有重要位置的通信工程，其項目成本管理將會對電信的運營成本和服務質量產生重大影響。一般來說，通信工程的項目成本是指施工過程中的材料費、人工費和間管費等的總耗費之和。通信工程項目成本管理與控制是指有計劃、有組織的對項目施工過程中的成本費用進行控制和協調，以期實現預定的成本目標，并盡可能降低成本費用，保證工程質量的一種科學管理活動。成本管理就是想通過技術、經濟和管理活動達到有效使用資金、提高管理水平和實現成本控制最優化的目標，其具體涵蓋的內容很寬泛，可以說成本管理工作貫穿于通信工程項目的每個環節，有成本預測、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核等。電子通信工程項目成本管理的意義在于，能夠從根本上控制和降低成本，但服務質量卻能得到保證。
參考文獻：
[1] 畢敏堅．淺談工程項目管理中的成本控制［J］．廣東建材，2006
關鍵詞：電子信息工程；現代化技術
1.電子信息工程的定義
電子信息工程是一門應用計算機等現代化技術進行電子信息控和信息處理的學科，主要研究信息的獲取與處理，電子設備與信息系統的設計、開發、應用和集成。現在，電子信息工程已經涵蓋了社會的諸多方面，像電話交換局里怎么處理各種電話信號，手機是怎樣傳遞我們的聲音甚至圖像的，我們周圍的網絡怎樣傳遞數據，甚至信息化時代軍隊的信息傳遞中如何保密等都要涉及電子信息工程的應用技術。電子信息產業是以電子信息產品為主要商品的產業。該產業技術業務融合和產業鏈分化整合的趨勢日漸明顯，行業界限日益模糊，需要對基于產業鏈的大行業管理模式進行新的探索。
2.電子信息工程的前景以及發展現狀
21 世紀是一個信息時代和信息帶動經濟的時代。電子信息工程在整個時代的步和發展中起到重要的推動作用，其作為一個獨立的社會產業，不僅影響到各行各業的生產活動，還給人們的生活帶來翻天覆地的變化。
2.1電子信息工程的前景
電子信息產業是新興的產業，也是可以與多種產業融合和互助的產業，其帶動我國經濟的整體發展和更多行業的壯大，在拉動國民經濟的舞臺上扮演愈加重要的角色。而電子信息工程的現代化技術是電子信息產業突破傳統技術和傳統信息模式進入到一個新的發展階段，是電子信息工程實現技術新發展新突破的一個契機。因此，討論電子信息工程的發展現狀以及現代化技術具有必要性和現實意義。
2.2電子信息的發展及現狀
1997年7月1日，美國了“全球電子商務綱要”，認為在因特網上進行商業交易應遵循民間主導發展的原則，政府應盡可能鼓勵民間企業自行建立交易規則。世界經濟全球化真正擴張于20世紀80年代，特別是90年代表現出加速的趨勢。其中，電子信息化功不可沒。世紀之交，世界經濟信息化浪潮洶涌。據聯合國最近報告表明，2000 年全球電子商務交易額將達到3770億美元，其后每年以翻一番的速度遞增，2003年占世界貿易總額的25%。中國電子信息工程也得到了發展，特別是在高速公路管理信息系統的建設出現了值得關注的趨勢，系統管理范圍要求從單條路線擴展到整個高速公路網絡。綜合利用交通信息增強宏觀決策和調控能力的意識增強，制定高速公路管理信息系統的總體規劃，并以此作為分期實施的交通監控系統、收費系統、公眾信息系統等的宏觀指導方案。
2003年，我國互聯網用戶達到7000萬。研究表明，按照現在的發展速度持續幾年，2010年互聯網用戶與移動持平甚至略有超出。2020年的通信市場可能發生意想不到的變化。未來三年，我國電子信息產業銷售收入要保持穩定增長，產業發展對GDP增長的貢獻不低于0.7個百分點，三年新增就業崗位超過150萬個，其中新增吸納大學生就業近100 萬人。保持外貿出口穩定。新型電子信息產品和相關服務培育成為消費熱點，信息技術應用有效帶動傳統產業改造，信息化與工業化進一步融合。
3.電子信息工程的現代化技術
現代電子信息工程技術已經實現對各類信息進行高效處理和有效控制，越來越智能化和小型化，同時電子信息工程技術包括應用于各種設備中的信息技術和信息平臺技術。如數控技術、電子商務、電子政務平臺等。電子信息工程技術在進入我國后，經過30年的發展和進步，其技術涵蓋的內容更加廣泛，并且出現了在實際應用中同其他的機電設備、信息平臺、醫療設備等先進現代化技術出現交叉融臺的技術發展趨勢。我們必須更好地研究電子工程信息技術的發展趨勢，并創造出更好的適合電子信息工程技術發展的環境和新產業，發展我國電子信息工程技術的核心技術，提升其產品的技術含量，擴大相關產業生產規模，實現高科技化和產業化。以目前情況來看，我國的電子信息工程技術發展迅速，已經形成了規模的技術產業鏈和行業，并將電子信息工程技術應用到航空航天、無線通訊、信息中心和傳統設備改造等各行業，并取得了舉世矚目的成果，如神舟載人飛船、北斗通訊系統、銀河一號計算機等。但是我們也要看到，我國的電子信息工程技術應用范圍雖然廣泛，先進的技術產品已經同步發展，但是在電子信息工程領域的核心技術水平還是不足。我們掌握的電子信息行業的標準還較少，在電子信息工程的很多先進技術還是直接引進美歐等先進國家的成果。核心技術還受制于人，長此以往將嚴重阻礙國家電子信息工程技術的長期和良性發展，不能自主研發的技術和產品是不可能在電子信息工程的高速發展中處于領先地位的。電子信息工程技術已經成為時代科技發展的推動力，對國家和社會生產力和科學水平越來越重要。
參考文獻：
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