發布時間：2023-09-20 18:11:14
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的區域旅游經濟樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
一、體育旅游的認知
國內外學術界對體育旅游的概念有許多種解釋，現在的體育理論和旅游學理論還沒有對其給予統一的比較貼切的的定義。我國體育旅游的概念，更多的是旅游學者從旅游學理論對體育旅游進行的界定。1992年美國的體育產業學家們將“以參加或參觀體育比賽(或活動)為目的，離開日常生活的非商業性旅行”定義為“體育旅游”，并體育旅游納人了體育產業。綜合大多數學者的觀點，我們可以將體育旅游分為狹義、廣義兩個方面。狹義的體育旅游則是為了滿足和適應旅游者的短程體育需求，借助多種多樣的體育活動，充分發揮其諸種功能，使旅游者的身心得到和諧發展，從而達到促進社會物質文明和精神文明的發展，豐富社會文化生活目的的一種社會活動；廣義的休育旅游是指旅游者在旅游中所從事的各種身心娛樂、身體鍛煉、體育競賽、體育康復及體育文化交流活動等與旅游地、休育旅游企業及社會之間關系的總和。
在休育旅游和經濟關系的研究的基礎上，我們可以將體育旅游分為如下幾種市場類型：健身類體育旅游、休閑類體育旅游、觀戰類體育旅游、刺激類體育旅游、竟技類體育旅游等（見表）。旅游消費者需求的差異性是進行這樣劃分的基本標準，它是由消費者的生理特征、社會經濟地位和心理性格的不同所共同決定的。
二、休育旅游對區域市場經濟的帶動
體育旅游能為國民經濟和社會發展，特別是區域經濟帶來巨大的市場經濟效益，體育旅游具有其他一些旅游項目難以比擬的優勢。許多國家將體育旅游作為一種高產出的旅游項目大力扶持和發展。根據國際奧委會出版的《奧林匹克雜志》的材料顯示：旅游業從1997年起，單單因為舉辦奧運會給澳大利亞帶來的旅游收人就達到了42.7億美元。英國通過發展體育旅游業所得到的年產值近90億英鎊，超過汽車制造業和煙草工業的產值；以“足球工業”為主體的意大利，發展體育旅游的年產值在20世紀80年代末已達180億美元，躋身意大利國民經濟10大部門的行列，目前已達500億美元；第23屆洛杉磯奧運會舉辦期間，吸引了幾十萬旅游者，直接帶動收人約32億美元；1990年北京亞運會時，4月～10月北京旅游外匯收人超過13億美元；1998年曼谷亞運會使泰國創匯50億泰株，約1.39億美元。由此可見體育旅游對區域性經濟發展帶動影響非常巨大。
瑞士洛桑對歐洲幾個發達國家進行了一次調查，發現體育旅游帶來的經濟效益約占一個國家國內生產總值的1%～2%。日本旅行社從1993年開始設專門負責海外體育觀戰旅游的營業部，該旅行社組織的團隊頻繁出現在世界體育熱點賽事當中，體育觀戰旅游收人的份額每年上升。體育旅游不僅能帶來巨大的市場經濟效益，而且對社會地區的發展也具有十分顯著的帶動作用。可見，休育旅游作為第三產業旅游業中的一個重要的組成部分，它的發展狀況直接影響著社會就業機會的增加和地區經濟的增長，對國民經濟和社會發展起著巨大的促進帶動作用。
體育旅游已成為一個全球性的文化現象，它市場廣闊,是當前旅游業的一個重要經濟增長點。據相關資料顯示,1984年,洛杉磯奧運會帶動了當地體育旅游業的發展，為美國南加利福尼亞地區創造了近7萬個就業機會;1988年第25屆漢城奧運會通過體育旅游業的帶動,為當地服務業提供了16萬個就業機會，為制造業提供了5萬個崗位，為建筑業提供了9萬個崗位;1996年巴塞羅那奧運會通過體育旅游的連鎖帶動,為該市增加的就業機會達8萬個;2000年，奧運會人大推動了體育旅游業的發展，使澳大利亞增加了15萬個就業機會,其中3萬多人投人了設施建設,10萬多人被雇傭組織各項賽事,單體育旅游業就為國家出日創匯1.5億美元。
三、體育旅游影響帶動區域經濟的分析
體育旅游通過有效促進旅游業的興旺，為當地創造了大量的就業機會，根據加拿大學者史密斯的系統模型理論，旅游業每增加3美元收人，就將增加1個直接就業機會和2.5個間接就業機會，而就業機會的增加，又帶動和促進了休育旅游地區的經濟增長。與體育產業緊密聯系的6大產業之中，旅游業的關聯度指數最高。這表明體育產業與旅游業之間相互作用、相互影響的效果最為明顯。兩大產業相結合而成的體育旅游業與其他關聯產業相比，更能加速區域經濟的增長。
體育旅游業發展迅速，區域經濟發展就會加快，因為體育旅游為當地提供了大量的就業機會，使當地就業人數大大增加。初始狀態下，某地區勞功的需求曲線AB與供給曲線L1L11相交于E1點，決定的均衡工資為OWL。由于體育旅游業的帶動，該地區就業機會、就業崗位增加，大大提高了當地勞動供給量，即在過去原就業職工量的基礎上增加了許多新的就業職工，使勞動力的供給曲線由L1L11移到L2L21。從而均衡工資由OWl降到OW2，在該地區休育旅游業尚未啟動，勞動供給量尚未提高之前，該地區原就業職工工資總額為OW1×OL1即區域面積，所代表的金額。勞動供給量提高之后，該地區原就業職工工資水平降至OW2，工資總額變為OW2×OL1即區域OW2CL1所代表的金額，因此該地區因勞動供給量的增加，會使原就業職工工資數額減少OW1×OL1―OW2×OL1=W1W2CE1 （見圖）。
在體育旅游業尚未啟動，勞動供給量尚未提高之前均衡勞動使用量為OL1，該地區總產值為這OL1個工人邊際產出之和即圖中面積OAE1L1，所代表的數額由于工資總額為OW1E1L1, 故該地區資本所有者得到面積為W1AE1=OAE1L1―OW1E1L1量的收人。該地勞動供給量提高之后，均衡勞動使用量為OL2地區總產值為OL2這個工人邊際產出之和，即圖中面積OAE2L2所代表的數額，此時工資總額為0W2E2L2，該地區資本所有者將得到面積為W2AE2量的收人。與體育旅游業尚未啟動，勞動供給量尚未提高之前的W1AE1量相比，增加了W2W1E1E2量的收人，該地區原就業職工損失了WlW2CE1量的收人，而資本所有者增加了W2W1E1E2量的收人，顯然W2W1E1E2>W1W2CE1,即資本所有者的資本總收人的增加量超過了該地區原就業職工工資額的損失量，其差額為CE1E2。因此，我們可以認為，體育旅游業的興旺，使體育旅游區域勞動就業量提高，增加了體育旅游地區的經濟收益，推動了當地經濟的發展，對該地區整體來說是十分有利的。
北京成功舉辦了2008年夏季奧運會，標志著中國歷史性的體育旅游時刻已經到來，這次盛會的召開對中國體育旅游業具有深遠的歷史意義。北京奧運會是世人關注、了解中國五千年歷史文明的契機，以后將會有大批國內外客人來中國觀光旅游，必將帶動一條集交通、住宿、餐飲、購物為一體的“旅游消費鏈”，從而大大增加體育旅游所帶來的經濟收益。據有關方面估計，在奧運會準備期7年中我國的就業壓力會得到緩解，北京游客每年增長20%，旅游收人每年將增加20億元。奧運會舉辦期間的游客增加100萬人，增加旅游收入50億美元。總之，體育旅游業對安置勞動力保持社會穩定，帶動地區經濟增長起著十分重要的作用。我們應把握好2008奧運會后帶來的體育旅游契機，大力促進體育旅游業的發展，更好地發揮它對區域經濟的帶動作用。
四、結論
1.體育旅游的內容比較豐富，能適合不同類型人的需要。各國在體育旅游對區域經濟的發展上均取得了顯著成效。
2.體育旅游能積極有效的帶動區域經濟發展，特別是在奧運會期間會更有效刺激經濟發展，奧運會后期會持續拉動經濟發展。
3.體育旅游的發展能有效產生大量的就業機會，給國民總產值積極向上發展提供廣闊平臺。
參考文獻:
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一、山東省區域旅游經濟差異分析
本文采用旅游總收入作為衡量指標對山東省行政區劃所劃分的17個地市進行研究，利用2005-2011年的統計數據分析其區域差異性。通過計算各地市旅游總收入與全省平均旅游收入的比率來反映區域旅游經濟發展的差異性。計算結果見表1。
根據表1的計算結果，從總體上看，2005年到2011年期間，比率大于1的地市與小于1的地市比例為1：1，這表明全區旅游收入高于全省平均值的地市與低于全省平均值的地市數量基本持平。在旅游收入高于全省平均值的地市中，青島市的旅游經濟遠高于其他城市，為全省平均水平的3～4倍，是旅游經濟最發達的地區。
從2005年到2011年以來，青島、濟南和煙臺一直占據省內旅游經濟前三名的位置，濟南與煙臺旅游經濟是全省平均水平1.7～1.8倍，旅游業發展迅速，是旅游經濟發達地區。比率值都在1.0～1.5之間的泰安、濟寧、威海、淄博、臨沂、濰坊等地，屬于旅游經濟較發達型，這些地市的旅游資源還存在較大的開發潛力，旅游經濟或可謀求新的增長點。比率值在0.5～1.0之間的日照市僅有全省平均水平的0.68，屬于欠發達型，旅游業的發展并沒有因毗鄰青島而受益，亟待進一步開發。聊城、德州、東營、棗莊、濱州、菏澤、萊蕪7個地市的旅游收入與全省平均旅游收入的比率值在2005～2011年中發生了不斷增減的變化，但均沒有超過0.38，遠低于全省平均旅游發展水平，未能對全省旅游經濟做出較大貢獻。地市間旅游收入與平均水平比率的差距表明山東省區域旅游經濟空間差異存在嚴重的不平衡現象。
二、區域旅游經濟空間差異的形成原因
（一）旅游資源稟賦
旅游資源稟賦決定了一個特定地理區位上發展旅游產業的潛力。旅游地的旅游資源的品位度壟斷度和集聚度等稟賦是刺激旅游者產生旅游動機的根本原因。東部地區旅游資源及其景區開發明顯優于西部地區，特別是青島、煙臺、威海這三個地區旅游資源種類繁多、數量龐大，有較高的豐度與良好的地域組合。屬于旅游經濟較發達型的城市也依賴于旅游資源稟賦。泰安的泰山、曲阜的孔子故里都被列入世界物質文化遺產中，吸引了大量游客；淄博是齊文化的發祥地，文物古跡眾多；濰坊作為“風箏城市”而聞名，一年一度的風箏節更是熱鬧非凡；臨沂的沂蒙山區風光也是紅色旅游的必選之地；威海作為典型北方海濱城市，以其特色海景風光成為游客的優選城市。
（二）區位因素
區位因素在區域旅游經濟空間差異的形成中也起到了相當重要的作用。東部沿海城市由于靠近韓國、日本，吸引了大批國外游客入境旅游，形成了外向型的旅游經濟，旅游業起步較早，后期發展表現出良好的持續性；而西部的內陸城市，由于不具有海港、空港優勢，未能成為國外旅客的旅游首選城市，加之起步較緩，后期投入不大，旅游業發展緩慢。
（三）交通可達性
現代旅游業的產生和發展與現代交通業的發展是緊密相連的，旅游交通便利程度，不僅是開發旅游資源和建設旅游地的必要條件，而且是衡量旅游業發達程度的重要標志。旅游經濟的發展很大程度上依賴于交通可達性，開發旅游資源發展旅游業的前提條件首先是要具備航空交通方式和高速便捷的道路。東部沿海各地的水路、陸路交通都相對比較發達，濟南、青島、威海、濰坊與煙臺等地有發達的航空體系，極大地推動了當地旅游經濟的發展；西部內陸地區有山區阻隔，交通不便，制約了旅游經濟的發展。
（四）經濟發展水平
經濟基礎對于旅游目的地旅游業發展的作用表現為供給能力，經濟發展水平越高的地區，為旅游業發展所需的基礎設施建設配套旅游服務設施完善的能力就越強。東部沿海地區處于改革開放的前沿地區，兼之較為優越的地理位置，形成了外向度較高、投資與融資能力強的旅游經濟，同時沿海地區擁有無法替代的黃金海岸線，濱海旅游資源優勢十分突出。而西部內陸地區由于經濟發展起步較晚，經濟基礎薄弱，城市經濟發展水平不高，導致旅游接待能力相對較差，旅游經濟的發展受到了限制。
（五）產業結構
旅游業的發展需要不僅依賴于城市的整體經濟發展水平，其他產業的發展水平也至關重要，尤其是需要商業、餐飲娛樂等第三產業的支撐，才能形成良好的發展態勢，維持穩步增長的局面。東部沿海地區有較發達的工業基礎，第二產業的發展增強了對基礎設施和旅游設施的投資能力，進而帶動了第三產業的發展，旅游基礎設施的建設較為完善，對地區旅游經濟的發展起到了良好的助推作用。相比較東部而言，中西部地區不利的區位條件和較低的經濟發展水平，使得旅游業的發展遲滯不前，與東部地區的絕對差距逐漸拉大。
三、區域旅游經濟協調發展的對策與建議
根據上述分析結果，可以發現，目前山東省的旅游經濟處于非均衡發展的狀態。沿海地帶旅游經濟的發展水平遠遠高于內陸地帶。但是，由表1的計算結果可以看出地區間旅游經濟不平衡的發展態勢并未使差距無限拉大，反而呈現縮小的趨勢。作為旅游龍頭的城市青島由2005年的全省平均水平的4倍縮小為2011年的3倍水平，其它城市的旅游經濟正蓬勃發展，發達旅游城市與欠發達的旅游城市之間的差距正在逐步縮小。因此，區域旅游經濟差異現象的存在有其合理性，如何把握這種非均衡的發展態勢，適當引導非均衡發展，對促進山東省旅游經濟發展水平的全面提高至關重要。
為了協調區域旅游經濟的平衡發展，提高山東省旅游經濟的整體競爭力，在此提出以下幾點對策：
（一）開展區域旅游合作
觀光時代，旅游主要靠文化的差異性與唯一性吸引游客。各地市應根據當地旅游資源稟賦，打造具有地方特色的城市旅游形象品牌，采取差異化發展的競爭策略，避免地區間低水平的重復開發利用，從而防止惡性競爭等不良局面的出現。各地方政府之間應加強合作，不能僅僅局限于行政區域分割的限制，應加強聯系建立區域旅游聯盟，推進區域間旅游經濟的橫向聯動發展。與此同時，各地區旅游企業之間也應在多個層面上建立合作機制，擺脫地方保護主義思想的束縛，對各地市的不同旅游資源進行空間上的優化組合，最終達到山東省地市間旅游資源的整合，實現城市共贏。尤其是要加強東西部的區域合作。西部固有的天然旅游資源可以借助東部先進的人才、設備及理念，吸引東部地區資金、技術，真正成為資源型旅游目的地。
（二）加強政府宏觀調控力度
對西部地區旅游經濟發展提供一些優惠政策，促進東西部旅游經濟的協調發展。在保證青島、威海等旅游經濟發達城市為發展中心的前提下，政府應在政策上適度向旅游經濟欠發達的地區偏移，加快對德州、聊城、濱州、東營、萊蕪、棗莊、菏澤旅游欠發達城市的基礎設施建設和經濟發展步伐，依托西部地區自身旅游資源和勞動力資源，開發城市內部潛力，化資源優勢為經濟優勢，加大對相關支撐產業發展與交通基礎設施建設的投資，形成良好的旅游經濟發展環境，帶動當地旅游業的發展。
關鍵詞：旅游業；區域經濟；成都市；互動發展
中圖分類號：F127；F590 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）030-000-02
旅游業的健康發展為區域經濟的發展提供了良性的助力。旅游的吃、住、行、游、購、娛六大層面所涉及的產業十分廣泛，直接拉動了旅游目的地城市的經濟增長；此外，旅游這一行為需求加強了產業之間的關聯度，間接促進了產業體系和產業集群，使產業經濟更具有規模化效應。
一、旅游業與區域經濟互動發展基本理論
（一）旅游業特點與界定
旅游業是依托旅游資源發展的為滿足旅游者消費需求而派生的一系列相關行業。旅游業具有開放性，近年愈來愈熱的國際旅游活動帶動了國際和區域間的經濟往來，促進了國家間的收入和創匯效應，此外旅游業還具有關聯性和敏感性的特征。
（二）區域經濟
區域經濟是區域所生產的物質與勞務的數量。區域經濟實力是衡量一個地區經濟發展狀況的一大指標，區域經濟產業鏈條的連鎖反應和發展可以拉動地區的收入效應、就業效應等一系列效應，并以此帶動區域經濟的整體快速增長。
（三）旅游業與區域經濟互動發展關系
旅游業與區域經濟具有關聯帶動作用。馬斯洛需求層次理論表明人的需求是不斷遞增的，不斷追求一種優化的享受，游客對旅游的需求就是在滿足基本生活之后（及人們的生活水平提高，經濟實力大幅度增長）的更高一層的追求，旅游需求刺激了旅游市場的發展和壯大，旅游市場則進一步帶動了資本的市場運轉效率。
二、成都市旅游業與區域經濟互動發展實證研究
（一）成都市旅游業發展基礎與優勢
1.成都市旅游業現狀
從近十年成都市的發展狀況來看，旅游業已經成為成都市的支柱性產業，旅游的特性也直接和間接的影響了餐飲和交通行業的發展。成都市的旅游城市形象十分優秀，其對旅游資源的掌控和開發尺度把握得非常到位，成都的著名旅游景點很多（如杜甫草堂、寬窄巷子、武侯祠、錦里等），其對景點的開發都是基于其原有的文化內涵和旅游資源進行的，最大程度的保障了旅游的本真性。
2.成都市旅游業發展優勢
旅游經營的優劣主要取決于對人、景、媒介三個方面的把握，人的需求和實現這一需求的行為拉動一個產業的系統化發展（同時直接間接的促進派生產業的發展），旅游業需要基本的有特色的資源作為旅游發展的最基礎的依托，現代信息技術以及傳統媒體則提供品牌塑造這一渠道。成都市作為四川省的省會城市，旅游經營最基礎的三方面發展成熟，且其自身提供的發展機會吸引了大股人潮，本身的文化底蘊也對外流露出神秘的吸引力。
（二）成都市經濟發展的內外部條件
1.成都市經濟發展的內部條件
成都市地理位置優越，其位于四川省中部，地形以平原為主，是四川省的省會城市。成都市被譽為西南地區科技、商貿、金融和交通中心，同時是西南地區的教育中心和文化中心，成都天府軟件園是目前中國目前最大的專業軟件園區，而其區域性金融中心地位則最有效的達到了就業的內銷。成都市自身優勢達到資金、技術和人才的三效合一，其優越的內部條件帶來了強大的招商力度，使產業優勢趨向明顯。
2.成都市經濟發展的外部條件
近兩年，國家各方面發展水平不斷提升，順時展潮流提出“經濟新常態”、“互聯網+”的發展方式。新理念的提出和政策的下發為經濟的發展開辟了新的渠道，傳統的市場經濟發展模式有了更多元的呈現方式，出現了“B to C”、“C to C”等商務發展方式，在這一改變的沖擊下，商品與資本市場的聯系更加密切。成都作為西部的戰略執行高地，順應號召綜合運用自身優勢抓住機遇進行經濟的多模式發展。
三、旅游業與區域經濟互動發展制約因素
旅游I作為一個涵蓋多要素的具有高度產業關聯度的綜合性產業，在市場機遇和政府政策的雙重作用下，呈現積極、快速的發展態勢，但在不斷創益和塑造的進程中也遇到一些瓶頸問題，需要進行長期的斟酌檢驗。
（一）旅游產品缺乏特色，經濟效益較差
目前，各旅游目的地提供的產品雷同，缺乏特色，旅游產品所帶來的經濟效益逐漸降低。隨著互聯網技術的發展，市場操作愈加透明化，旅游業在這一影響下也承受著巨大的挑戰，游客的眼光越加挑剔，更多的選擇通過互聯網購買世界各地的旅游產品。傳統的產地產品外銷形式受到嚴重沖擊，這一競爭壓力下，缺乏特色的旅游產品勢必會被淘汰，也將帶來經濟效益的下滑。
（二）旅游體制結構落后，活動營銷失衡
旅游業受到國家的高度保護，國家出臺眾多針對旅游經營的政策文件，國有企業在旅游行業占據經營特權，這使旅游的引進和激勵機制逐漸偏離主題路線。除此之外，旅游作為無實體消費模式，游客只能通過感官進行消費評價，在旅游品牌的塑造上有一定的局限性，然而在這一失衡的狀態下，還缺失了對旅游活動的營銷策劃和宣傳，造成旅游經濟整體規模的萎縮。
內容摘要:區域旅游經濟是一區域經濟發展的來源之一,而其中城市的發展對于該區域經濟的發展至關重要。本文對遼寧省的旅游中心城市進行測度,并對其進行聯系度和隸屬度分析,旨在發揮中心旅游城市的輻射效應,從而真正實現旅游經濟空間結構的“雙核聯動”,最終形成遼寧省內旅游經濟發展的增長極。
關鍵詞:旅游經濟 空間結構 遼寧省
空間結構是自然社會過程的運作及輸出所隱含和組織的空間模式。旅游經濟空間結構是指旅游經濟客體在空間中相互作用所形成的空間聚集程度及聚集狀態,它體現了旅游活動的空間屬性和相互關系,是旅游活動在地理空間上的投影。國外學者對旅游經濟空間結構進行的研究較早,始于20世紀60年代,先后提出并歸納的空間結構應用理論模型主要有區位論、核心―邊緣理論模型。區位論從誕生之日起就已經應用到游憩活動與地理空間的結構關系的研究(Christaller,1964;Lundgren,1973; Miossec,1976; Gormsen,1981);Miossec(1976)和Gormsen (1981)從空間結構和空間動力學角度觀察了目的地旅游演變過程,并將旅游者的行為和類型同旅游者的地理分布模型結合起來考慮;Lundgren (1973)、Hills and Lundrgen (1977)和Britton (1980)建立了關于核心――邊緣理論模型(core-periphery model),他們強調了在旅游行為中邊緣地區對核心地區的依賴;Pearce (1995)在討論旅游規劃時,將空間系統按尺度區分為全國水平、區域水平和地方水平三個層次。我國學術界對旅游經濟空間結構的研究起源于經典的旅游地理區劃研究,進入20世紀90年代以后,開始跨向區域旅游經濟空間結構的研究。目前,國內關于旅游經濟空間結構的研究主要集中在旅游地空間組織形態和旅游地空間結構演化模式兩方面。
從已有的研究來看,旅游經濟空間結構的研究主要局限于現象的定性描述,在量化研究方面尚不夠深入,并且研究尺度多局限于城市、風景區等較小的空間范圍;從區域層面來看,結合區域空間結構運用量化實證研究方法研究旅游經濟空間結構還有待于強化。經過20多年的發展,旅游業成為遼寧國民經濟中發展較快的行業之一。2007年全省旅游接待總人數16304.2萬人次,實現旅游總收入1313.1億元,與上年相比分別增加22.6%和35.3%。但在遼寧省旅游經濟整體上呈現快速發展態勢的同時,由于省內區域旅游資源稟賦、社會經濟、交通區位、基礎設施等條件的差異,遼寧省內各區域的旅游經濟發展不均衡問題日益凸顯。區域旅游經濟的空間差異和區域旅游經濟的空間布局有著內在的密切關系。隨著遼寧省旅游業在空間上的不斷擴大,現有的旅游空間結構由于未能充分考慮旅游重點節點(旅游中心城市)與重點旅游發展軸線的集聚與輻射作用,由此劃分的旅游區(產業集群)旅游發展水平差異較大,未能很好的處理集中與分散、公平與效益、從不平衡發展到較平衡發展之間的關系。優化空間結構是縮小區域旅游經濟差距的重要途徑,如何形成旅游經濟分布與旅游資源環境承載能力相適應、地區之間發展相協調的旅游空間結構成為值得關注的問題。因此,為了充分利用遼寧省旅游資源,縮小區域差異,促進區域間的協調發展,有必要對全省旅游空間結構進行深入研究,使各地區能夠合理定位,加強區域合作,促進各區域旅游經濟的可持續發展。基于此,本文利用區域經濟學中的分析工具,以遼寧省的區域旅游經濟空間結構為例進行實證研究,以期對當前區域旅游經濟空間結構中存在的問題及其產生的原因進行分析,并據此提出相應的政策建議。
遼寧省中心旅游城市的中心性測度
為了能夠最大限度地反映出遼寧省14個旅游城市的旅游經濟發展狀況,依據科學性、綜合性、可操作性、可比性、層次性的原則,并參考有關研究成果,筆者選取反映這些區域旅游經濟發展的16個指標變量,指標名稱分別為:X1世界自然/文化遺產(個)、X2國家級重點風景名勝區(個)、X3國家級自然保護區(個)、X4國家級森林公園(個)、X5國家級重點文物保護單位(個)、X6國家歷史文化名城(個)、X7星級飯店(個)、X8五星級飯店(個)、X9四星級飯店(個)、X10旅行社總數(個)、X11國際旅行社(個)、X12國內旅行社(個)、X13旅游總收入(億元)、X14旅游收入占GDP的比重(%)、X15國際旅游人數(人次)、X16旅游外匯收入(萬美元)。
本文采用數據處理軟件――SPSS軟件,用因子分析和聚類分析的方法,以2007年數據為例,對遼寧省旅游城市的中心性進行測度。具體方法如下:對原始數據進行標準化處理,建立標準數據矩陣;利用SPSS13.0軟件進行正交相關旋轉,算出特征值、特征向量值;計算主成分方差貢獻率和累計貢獻率,確定主成分數;計算主成分載荷并建立載荷矩陣;計算出主成分得分,并進一步求出綜合得分。對計算結果按主成分綜合值進行排序,即可對各地級市旅游經濟發展進行綜合評價比較。結果見表1。
從表1可以看出,大連和沈陽的綜合得分遙遙領先,兩市中心地位凸顯。沈陽和大連,一個是遼寧省的省會,一個是位于遼東半島南端的著名港口城市,它們相互關聯、協調發展,構成了遼寧區域旅游系統中的骨干。沈陽作為政治、經濟、文化三位一體的區域中心城市,對其所在區域的其它城市和地區具有帶動、輻射作用;大連則行使著區域中心城市的門戶港城的功能。從其空間耦合機理來看,沈陽尋求對應的港口城市大連與區外發生更為有效的聯系;大連發展旅游則要依賴于沈陽的支撐。因此從空間布局角度分析,遼寧省旅游經濟空間結構具備“雙核聯動發展”的模式特征。
城市旅游經濟的聯系度分析
根據“引力模型”計算公式來測度遼寧省城市間的旅游經濟聯系強度,用以反映中心旅游城市對周邊區域的旅游經濟輻射能力。計算公式如下:
式中:Pi和Pj分別表示旅游城市i和旅游城市j的國內旅游總人次;Vi和Vj分別為旅游城市i和旅游城市j的國內旅游總收入;Dij表示旅游城市i與旅游城市j的距離(統一采用城市間的公路里程),b為測量距離摩擦作用的指數,根據經驗通常取2。計算結果見表2。
從表2可以看出,沈陽與其他城市的旅游經濟聯系度很高,撫順(138.36)居于首位,位居其后得分較高的分別為本溪(61.73)、遼陽(39.70)、鐵嶺(29.65)和鞍山(26.41),說明沈陽與周邊城市旅游經濟聯系緊密,輻射效應強大。大連與其他城市的旅游經濟聯系度則很低,位居第一的沈陽得分僅為6.72,與沈陽相比,相差甚遠,說明大連盡管中心性很強,但更多地體現在為更大區域空間提供中心服務,旅游經濟發展偏重于國際旅游,再加上大連地處遼東半島南端,地理位置過于偏南,因此對周邊區域的旅游經濟輻射效應很弱,難以發揮中心旅游城市的作用帶動周邊區域共同發展。
城市旅游經濟隸屬度分析
根據城市旅游經濟隸屬度模型來計算遼寧省中心旅游城市對其他旅游城市的空間作用強度,據此確定中心旅游城市的影響范圍和旅游經濟區的構成。計算公式如下:
式中:Fij為城市i對中心旅游城市j的旅游經濟隸屬度;Rij為城市i與2個中心旅游城市之間的旅游經濟聯系量。計算結果見表3。
表3顯示,遼寧省主要城市對中心旅游城市沈陽的隸屬度排序中,撫順(0.9923)位居第一,位居其后得分較高的本溪(0.9811)、鐵嶺、(0.9830)遼陽(0.9555)、鞍山(0.9091)和阜新(0.8742)均為內陸城市,沿海城市則得分相對較低,排名靠后;遼寧省主要城市對中心旅游城市大連的隸屬度排序中,排名靠前是的朝陽(0.3529)、營口(0.3491)、丹東(0.2829)、葫蘆島(0.2135)、盤錦(0.1919)和錦州(0.1903),除朝陽外,均為沿海城市,而其他內陸城市則得分很低,排名靠后。這表明,內陸城市對沈陽的隸屬度高于沿海城市,而沿海城市對大連的隸屬度則要高于內陸城市。
將遼寧省主要城市對中心旅游城市沈陽、大連的隸屬度進行橫向對比,可以看出各主要城市對沈陽的隸屬度均遠遠高于對大連的隸屬度,沈陽對各主要城市的影響力處于絕對優勢地位。大連對各主要城市影響力的弱勢地位緣于大連與其他城市的低旅游經濟聯系度,這種狀況與大連的中心旅游城市地位極不相符,值得進一步思考。
結論
本文利用區域經濟學中的分析工具,對遼寧省的區域旅游經濟空間結構進行實證研究,結果表明:遼寧省目前有沈陽和大連兩個中心旅游城市;大連盡管中心性很強,但卻與周邊城市旅游經濟聯系不夠緊密,對周邊區域的旅游經濟輻射效應薄弱,致使對各主要城市的影響力與沈陽相比處于絕對弱勢地位,中心旅游城市作用完全沒有發揮出來;沈陽則與周邊城市旅游經濟聯系緊密,輻射效應強大,各主要城市對其隸屬度高,中心旅游城市作用彰顯;從空間布局角度分析,遼寧省旅游經濟空間結構顯然具備“雙核聯動發展”的模式特征,但由于沈陽與大連中心旅游城市作用的此長彼消,遼寧省的旅游經濟空間結構實際上處于“核心極化”階段。
綜上,為了改變遼寧旅游經濟空間結構的“核心極化”,真正實現“雙核聯動”,本文建議:
大連在未來戰略取向上,應把加強與周邊城市的旅游經濟聯系列為首要任務;同時,要改變當前旅游經濟發展偏重國際旅游的局面,實行國內、國際均衡發展的策略,以提高大連中心旅游城市的輻射力和影響力。
利用遼寧省“五點一線”對外開放新戰略的契機,構建以大連為中心,包括丹東、營口、盤錦、錦州、葫蘆島五市的沿海旅游經濟帶。依靠優越的濱海旅游資源及區位條件,利用大連的中心旅游城市地位帶動沿海各城市旅游經濟的發展,形成遼寧省旅游黃金海岸帶。利用遼寧省中部城市群經濟一體化的有利時機,打造包括以沈陽為中心,包括鞍山、撫順、本溪、遼陽、鐵嶺、阜新、朝陽等七市的內陸旅游經濟區,利用沈陽的極化效益帶動內陸各城市整體旅游經濟的發展,形成省內旅游經濟發展的另一增長極。
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[關鍵詞]旅游業經濟效應理論
一、基本概念
1.旅游業。目前概括起來,旅游業有廣義和狹義兩種概念。廣義的概念認為:旅游業是為了國內外旅游者服務的一系列相關聯的行業。但這種太粗略的描述,讓人很難把握究竟哪個行業屬于旅游業的范疇。狹義的概念則認為:旅游業是在旅游者和交通、住宿及其他有關單位之間聯絡、代購代銷,通過為旅游者導游、交涉、代辦手續,并通過利用本企業的交通工具、住宿設備為旅游者提供服務,從而取得報酬的行業。
旅游業概念之所以難以確定,主要是因為旅游業涉及的行業廣泛。但基本上可以分成吃、住、行、游、購、娛等幾個部分。因此,旅游業應主要包括旅游餐飲業、旅游住宿業、旅游交通通訊業、旅行社業、旅游購物經營業、旅游觀賞娛樂業等幾大部分。其中,旅行社、旅游交通及旅游酒店被看作是旅游業的三大支柱產業。另外,雖然各級旅游管理機構和旅游組織不直接盈利,但由于它們在旅游業發展中不可替代的作用,也應納入旅游業的構成之中。
綜上所述,旅游業的定義可以做如下的描述:以旅游資源為憑借、以旅游設施為條件,向旅游者提供旅行游覽服務的行業。旅游資源、旅游設施、旅游服務是旅游業賴以生存和發展的三大要素。
2.經濟效應。隨著旅游業的發展,它的經濟效應逐漸顯現出來,引起學術界的廣泛關注,旅游業經濟效應是指旅游活動對旅游地(目的地)經濟的影響。它涉及到旅游收入、旅游就業、旅游目的地的經濟增長、關聯企業收入、關聯行業就業、目的地居民生活水平提高等各個方面。換而言之,是旅游者的消費對旅游目的地經濟各種影響的總和。
二、旅游業經濟效應分類
1.按照產生時間。旅游業經濟效應按照其產生的時間,可分為即時經濟效應和滯后經濟效應。
即時經濟效應隨旅游收入流入旅游業內相關行業,能夠在第一時間監測到。比如景區的門票收入。
滯后經濟效應是指目前看不到、摸不著的,潛而沒發的經濟效應,它在時間上有一個滯后性,經歷一個逐漸積累的過程。
2.按照經濟價值。旅游業經濟效應按照其經濟價值,可以分為積極經濟效應和消極經濟效應。
積極經濟效應是指旅游業對旅游地經濟發展帶來的積極(有利)影響。比如,隨著旅游業的發展,會給旅游地帶來可觀的經濟收入,帶動當地的經濟發展,促進居民就業。
消極經濟效應是指旅游業對旅游地經濟發展帶來的消極(不利)影響。比如,由于旅游業的發展,會帶來旅游地物價水平的提高,而它的漲幅超過了當地居民生活水平的漲幅,就會給當地居民帶來生活上的負擔。
另外,按照發展的觀點看待積極經濟效應和消極經濟效應,它們并不是一成不變的,可能會隨著時間而變化,所以必須用動態的觀點看待這個問題。
3.按照表現形式。旅游業經濟效應按照其表現形式,可分為顯性經濟效應和隱性經濟效應。
顯性經濟效應又稱為直接經濟效應,是指旅游業的的發展引起的經濟收入增加,就業崗位增加等外在的、能直接表現出來的經濟效應。這些從當年旅游年鑒統計數字就能知道。
隱性經濟效應是指因為旅游業的發展,帶來的經濟效應,但在形態上檢測不到,主要包括誘導效應和間接經濟效應。旅游者在旅游地的一系列消費活動,都會帶來區域內經濟收入的增加,把旅游地居民消費再次促進旅游地經濟水平增長的經濟效應稱之為誘導效應。
三、影響旅游業經濟效應的因素
在旅游業發展過程中,影響經濟效應的因素很多。根據布倫•阿徹爾(Archer)教授等人觀點,影響旅游業經濟效應的因素主要有以下幾個方面:
1.消費金額。旅游者在旅游地消費的金額決定著對經濟效應影響的大小。旅游者在旅游地消費的金額越多,對當地的經濟效應越明顯;反之,則對當地的經濟效應越小。所以,旅游消費是影響經濟效應的根本因素,也是關鍵因素。它是旅游地經濟效應的外生變量。但是,值得一提的是,當旅游消費金額達不到一定數量時,其經濟效應變現得不夠明顯。
2.消費結構。旅游者在旅游地的消費結構對經濟效應中的收入效應和就業效應影響特別大。旅游者在旅游地的吃、住、行、游、購、娛六要素對當地的餐飲業、賓館業、交通業、景區、商業和公共服務業帶來可觀的收入效應,同時還促進了就業。在消費結構中,如果用于吃、住、行在六要素中所占的比重過大,那么用于游、購、娛的花費較小,那么目的地的旅游直接經濟收入就會減少,這對當地國民生產總值的增長也會減小,進而對就業帶來不利影響。如果要促進旅游地GDP又好又快增長的話,必須調整好消費結構。
3.經濟規模。旅游者吃、住、行的規模,直接影響旅游目的地的經濟效應。旅游目的地餐飲業、賓館業、交通業的規模,吸引不同的旅行團隊。亞當•斯密在《國富論》中提出規模經濟效應的古典解釋,這種規模效應也體現在旅游業的方方面面。例如,隨著乘客人數的增加,交通成本肯定會相應減少。餐飲業和賓館業同樣受經濟規模的影響很大。
另外,經濟規模大的地區比中等經濟規模的地區更吸引旅游者,帶來更廣泛的經濟效應。但不是所有經濟規模大的地區都比其經濟規模小的地區吸引旅游者,例如神秘的香格里拉、神農架特別吸引人。
4.關聯程度。旅游業各部門與國民經濟其他部門的關聯程度,直接影響著旅游業的經濟效應。例如,推廣有紀念意義的旅游產品時,少不了文化部門和宣傳部門的鼎力支持。因此,旅游地對其各部門投入額越大,他們相互之間關聯程度越緊密,支持力度也就越大,提供的服務和配套政策越完善,因此,帶來的經濟效應越明顯。
參考文獻:
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摘要：武陵源區是我國首批的世界自然遺產，隨著近年國內旅游的升溫武陵源區快速發展中也出現了一些不足和問題。本文基于區域經濟學對武陵源區發展模式中存在的主要問題進行探究，并就問題提出相應的解決對策，為武陵源區旅游業的可持續發展的規劃提供一定的借鑒價值。
關鍵詞：區域經濟學；武陵源區；旅游發展
武陵源區位于湖南省西北部，主要由張家界國家森林公園和索溪峪、天子山兩個自然風景區組成，面積390.8平方千米，武陵源地區石英砂巖比較多，而且在地表，經過流水的長期，形成了這一地區最奇特的景觀——石英砂巖峰林地貌。武陵源地區是一個少數民族交錯雜居的地區，分布著土家族、苗族、白族等20多個少數民族，少數民族人口占地區總人口大多數，具有豐富絢麗的民族文化和民俗風情等。
一、武陵源風景區的研究現狀
近年來的旅游熱不僅帶動了我國各地旅游業的快速發展，同時在學術界也出現大批學者投入到我國旅游發展的研究中。向延平基于武陵山區的經驗數據，研究了武陵源區旅游發展與經濟增長空間相關關系，表明該區域旅游發展與經濟增長存在密切關系外， 也反映了武陵山區區域經濟和旅游產業集聚性、 同質性等特征， 為武陵山片區區域發展提供了新的研究思路和理論基礎。黃忠偉，黃夢哲從區域經濟的視角分析了我國旅游產業發展模式的選擇。作者對比分析了我國大陸與臺灣旅游發展的差異性，總結出旅游市場發育成熟的國家和地區采取的區域型旅游發展模式對我國的借鑒意義。另外其他學者也提出了諸如發展鄉村旅游，低碳旅游，生態旅游等，從區域經濟學的角度出發的區域型的發展模式最終也是以實現區域經濟、環境、生態等方面的和諧可持續發展為目標。
二、武陵源風景區發展存在的主要問題
任何地區的旅游資源的開發都必須要以保護為前提，旅游資源的稟賦才是一個地區旅游業發展的基石。武陵源區旅游資源開發的同時，也造成了環境的破壞，環境的破壞反過來會對資源稟賦造成侵蝕。當前武陵源區的主要環境問題包括空氣污染、水資源破壞、白色垃圾污染、水土流失等等。張家界市環境保護局2012年度環境狀況公報表明，武陵源景區地表水水質2012年度各監測斷面除黃龍洞達到相應功能區Ⅲ類水質要求，其它各監測斷面水質類別均未達到相應功能區Ⅰ類水質要求。據武陵源生態區建設規劃（2005—2012）可得，目前，全區水土流失面積高達66826畝，占幅員面積11%，其中，中強度以上的侵蝕面積高達54%。從全區水土流失的區域分布來看，較為嚴重的主要集中在坡耕地、油桐林糧間作地、紫色砂巖區的疏林及未成林造林地。
目前，武陵源旅游資源的開發仍以山水觀光為主導，旅游開發的附加值低，模式簡單易于復制和模仿，嚴重影響到武陵源區未來旅游業的發展。旅游市場的趨勢是滿足不同人群的需求，豐富而具有特色，。武陵源的旅游發展還比較單一，未來發展的道路必須朝著多元復合型升級轉型才能跟上旅游資源發展的潮流。另一方面也就是這種單一的模式阻礙了旅游資源的集聚效應的發揮。旅游發展的多樣化可以贏得更多市場需求，多元復合型發展必然會在多樣化發展的過程形成市場的集聚，這樣才會提高資源的利用效率，降低交易成本，更有力的促進當地旅游經濟的發展。
旅游資源的開發與保護一直每一個旅游景點的難題，武陵源區的旅游資源的發展必須以保護為前提，在政府的科學指導下穩步進行。武陵源區旅游的建設政府參與必不可少，旅游交通的建設、自然風光、人文景觀的保護等等都需要政府的大力支持，同時開發當中適當的引入市場的機制可以更好的解決一些政府力所不及的問題。政府主導與市場參與才能更好更快的發展好武陵源區的旅游產業。
三、武陵源風景區的發展建議
3.1深入挖掘武陵源區旅游資源稟賦
在經濟空間中，各區位上的要素稟賦是不同的，區域性要素分布的空間差異從根本上說是絕對的、普遍的、長期的，從而形成區位優勢差異。空間區域上經濟活動的產出與區域性主導因素成對稱關系。當經濟活動與區域性主導要素相符，則產出遵循規模報酬遞增的規律。在一定的技術條件下，相同的生產活動在不同的區位上有不同的產出效果，從而獲得不同的利潤。
獨特的自然風光是武陵源旅游資源的優勢所在，但現階段大部分的自然觀光旅游的開發都停留在旅游資源的表層，利用效率低，難以形成具有高附加值的旅游景點。相比原始型觀光旅游，基于區域視角的一體化綜合開發，不僅要保留原始的自然景觀，而且在開發中力求環保，在深入挖掘資源稟賦的同時考慮到環境的承載能力以及旅游資源的可持續發展。因此，對自然資源的挖掘、改造和發展，需要更符合自然區位條件的現狀，融入生態旅游、可持續發展的旅游，從而形成更為強勢的區域旅游景點。
3.2發揮武陵源區旅游資源的集聚效應
在經濟發展的過程中，經濟活動主體根據特定空間的要素享賦差異進行區位選擇，不同經濟主體的區位選擇導致經濟活動在特定空間上的集聚，而集聚經濟的內在報酬遞增效應以及循環累積效應進一步強化了集聚，促進了經濟功能區的形成。因而武陵源區旅游資源集聚效應的發揮是推動區域經濟發展的內在動力之一。
區域型旅游發展模式就是要協調區域優勢發展低碳生態的產業鏈，目前武陵源區的發展大部分還是停留在“吃、穿、住、行、游”等傳統旅游產業層面，缺乏多元化、特色化的旅游品牌產品。其中區域型旅游發展模式融當下流行的低碳旅游與生態一體是區域一體化的可持續旅游模式。武陵源區域旅游行業規范、管理體制不健全，服務質偏低，經濟效益不高，政府主導的力量不足欠缺。，武陵源區地處偏遠的山區，地區發展起步晚，經濟發展落后，武陵源區自身人才不足也是當前亟待解決的問題。
3.3政府調控與市場配置并重
旅游資源的集聚經濟，會產生正的外部性經濟，但是負的外部性也是經常存在的，這種負的外部性存在會削弱社會福利所得、打破經濟自組織的內在機制，地方政府應積極參與作為這種負外部性的補充，市場機制的正常運行。政府與市場互補的特點要求我們在旅游資源的開發過程中，注重發揮二者的長處。市場可以在限定的范圍內發揮資源配置的優勢，以彌補政府的不足。對于不可再生的旅游資源我們可能更多地需要政府的指導作用，避免市場逐利過程中不適當的行為造成不可挽回的損失。（作者單位：西南民族大學）
注：本項目得到西南民族大學研究生創新型科研項目資助，項目名稱：基于區域經濟學的武陵源區旅游發展模式的研究，項目編號：CX2013SP89項目負責人：鄒瑤
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當今，旅游經濟已經成為浙江省經濟增長的重要動力，而良好的區域生態環境是浙江省區域旅游經濟持續發展的基礎。截止至2012年底，浙江省去年共實現旅游總收入4801.2億元，同比增長了17.7%，增長率遠高于GDP的8%的增長速度。因此，旅游經濟的增長拉動了浙江省GDP的增長。其中，國內游客3.91億人次，入境游客866萬人次，同比增長率分別為14.1%和11.9%。實現外匯旅游收入51.5億元，同比增長13.4%。面對大規模的旅游流動人口，浙江省的生態環境背負巨大的考驗。如何在大力發展區域旅游的同時，保持旅游經濟與區域生態環境的協調發展是值得深入研究的重要課題。基于此，本文主要從浙江省旅游經濟與區域生態環境協調的關系出發，研究旅游經濟與生態環境的一體化發展和協調發展問題，并針對浙江省的現實情況提出促進旅游經濟與區域生態環境協調發展的對策與建議。
二、旅游經濟與區域生態環境的協調發展
（一）生產旅游與生態環境的一體化
生態旅游與生態環境的一體化發展要求加強生態旅游與生態環境的互動性，生態旅游以其低污染、低能耗和高產量的優勢成為了備受推崇的行業。而生態資源是發展生態旅游的基礎，由于生態資源的不可流動性，區域生態資源的發展將促使高收入地區向生態資源豐富的地區流入，有利于協調浙江省收入的再分配效果，促進了浙江省區域經濟發展的平衡。
生態旅游的發展依托于生態環境，良好的生態環境是發展生態旅游的前提和基礎。而生態旅游的發展為保護生態提供了資金扶持，因此需要促進生態旅游與生態環境的一體化發展。生態環境的保護不僅包括對空氣、土壤、植被、水資源、野生動物等自然資源的保護，還包括對園林、農莊、古鎮、風景名勝等改造過的資源進行保護。而這些資源正是構成人類生產生活環境的基礎和母體，離開了這些資源，生態旅游將無從談起。可將，生態旅游與生態環境應保持一體化的發展戰略，準確把握兩者之間的關聯，促進生態旅游與生態環境共同協調發展。
（二）旅游經濟與區域生態環境的協調發展
近年來，浙江省旅游產業一直呈快速發展的態勢。浙江省旅游收入從2001年的529億元增加到2012年的4801.2億元，在十多年的時間內，浙江省區域旅游收入增加了4272.2億元。旅游經濟的快速發展不僅為浙江省經濟增長做出了巨大貢獻，還為生態資源的美化供了資金基礎。浙江省污水處理能力和垃圾無害化處理技術正處于不斷上升中，去年生活垃圾的無害化處理率已高達97.4%，同比增加了近1個百分點。此外，浙江省工業能耗消費也處于不斷下降中，降低了生態資源的損耗，為保護區域生態環境貢獻了一份力。
從浙江省生態環境的基本現狀來看，2012年全省降水總量為2134.7億立方米，平均降水量為2069毫米，水資源總量為1454億立方米，人均水資源量為2656.2立方米。全省總用水量為223.2億立方米，同比增長了1.4%。去年共完成39695公頃的造林面積，全省森林覆蓋率已達到60.97%，同比增長了0.39%。2012年污水排放量為23.2億立方米，同比增長了8.1%，污水處理率為87.9%，同比增長了2.8%。雖然污水的處理能力有所提高，但是污水排放量的提高也給浙江省帶來了較多的生態安全隱患。因此，需要促進浙江省旅游經濟與區域生態環境的協調發展。
旅游經濟與生態環境的協調性主要體現在三個方面：一是實施生態旅游開發與環境治理相協調的發展戰略，旅游經濟與生態環境應相互促進且相互制約，旅游經濟的發展應當以生態環境為前提，以增加經濟收入為目標；二是實施科學的生態景觀管理戰略，促進生態的良性循環，保持區域旅游經濟的可持續發展；三是建立生態資源的立法制度，健全區域環境的立項評估、質量檢測以及預防體系，促進旅游經濟與區域生態環境的協調可持續發展。
三、浙江省旅游經濟與區域生態環境協調發展對策
（一）浙江省旅游經濟與生態環境協調發展的必要性
浙江省“十二五”規劃著重指出，通過發展旅游經濟來促進浙江省生態環境改革是浙江省旅游業長久穩定發展的根本任務之一。而通過改良生態環境來推動浙江省旅游業的發展也是浙江人民密切關注的大問題，旅游經濟與生態環境的結合點就是合理開展生態旅游活動，并以此來實現浙江省旅游經濟與生態環境的協調發展；與此同時，要實現兩者的協調，要不遺余力地抓好生態旅游資源的開發和利用。
城市作為一個規模龐大、內部網絡結構復雜的動態系統，它先天就具有明顯的依賴性、脆弱性和高度人工化特點，正因為如此，城市也很容易受到環境變化的影響。在城市環境治理中，以綠化和濕地為典型代表的綠色生態系統是其中最主要的具有生命力和自凈能力的組成成分，該系統在改善城市環境質量、維持城市生態運行平衡以及城市市容的提高等方面都具有無與倫比的作用。隨著城市化進程的加速與環境污染的日益加重，浙江省內各大城市也已越來越意識到目前以綠地系統改善城市環境質量是非常之舉，省內所有城市已將綠地建設水平作為城市化水平和生態文明發展程度的一個極為重要的標準。而對于浙江省城市旅游業的可持續發展，政府和企業都應加強對綠地和濕地的保護，以突顯綠地和濕地在生態旅游資源的開發和利用中的作用。在企業生產發展和政府調控和治理過程中，必須加快生態旅游資源的合理化利用進程，并加大森林景區和濕地景區的開發和保護，以全面發揮浙江省城市生態系統的功能，提升浙江省城市旅游的價值。
（二）浙江省旅游經濟與區域生態環境協調發展的對策建議
通過以上分析，筆者認為，為了進一步促進浙江省旅游經濟與生態環境的全面協調可持續發展，應采取旅游經濟與生態環境系統綜合協調的方法。對此，筆者提出以下三點建議：
1.明確旅游業發展方向，提升旅游業綜合效益。為了使浙江省旅游業發展與生態環境建設齊頭并進，首先必須明確旅游業的發展方向，因此必須根據浙江省各地區旅游經濟發展的具體特征，進行有選擇地發展，以彰顯特色。以旅游經濟與生態環境互動發展的視角來看，旅游規模的擴張和旅游景點的粗放型發展對城市旅游經濟的全面發展具有明顯的阻滯作用，因此浙江省各城市應抓緊生態旅游的熱潮，優化旅游業的產品結構，將旅游經濟發展的重點從數量式的擴張不斷轉移到保護生態旅游資源和開發生態旅游產品的軌道上來。在浙江省旅游經濟的發展過程中，要不斷完善人與自然的關系，使游客在旅途中不斷領悟生態教育知識，逐步形成文明旅游、科學旅游和健康旅游的良好氛圍，推進浙江省城市旅游業的效益最大化。
2.規劃生態基礎設施，完善游客管理制度。基礎設施的建設良好與否對一個地區生態旅游建設的質量具有至關重要的作用，因此加強浙江省各城市的生態基礎設施規劃理應成為城市基礎建設的重點。在經濟上，一個城市的基礎設施建設反映了該城市的整體建設水平；在生態上，生態基礎設施體現了該城市的文明程度。因此，生態基礎設施的完善對浙江省城市旅游環境的優化和旅游經濟的發展具有較大的推進作用。在生態基礎設施建設上，主要做好以下方面：恢復城市內部和周邊的自然環境；保護城市的綠地和濕地系統；保證城市生態資源的多樣化。
關鍵詞：區域經濟；非均衡發展；產業集聚
1.河南旅游業區域經濟發展的非均衡發展問題
旅游產業漸漸發展成為河南省新的經濟增長點和新興支柱產業。到2013年，我省年接待海內外旅游者將突破4.13億人次，2012年，全年接待海內外游客3.63億人次，旅游總收入達3364.1億元，同比分別增長18.07%、20.06%，分別高于全國平均增速8個和6個百分點。然而旅游業在全省發展非均衡化嚴重。在區域總體布局方面，鄭州、洛陽、焦作、開封是河南省四大強勢城旅游市。其中，鄭州旅游產業最集聚，洛陽、焦作次之，開封第四。這些地區發揮了自己的區位累積勢能，以期帶動、促進、支援不發達地區旅游業的發展。在旅游業部門結構方面，河南省核心層次產業和中間層次產業的收入比例均高出其他省份，而基礎層次產業的收入比例遠低于全國平均水平，低于全國平均水平達12.34個百分點。同時旅游熱點高度集中，河南省旅游形象與品牌地位的樹立主要貢獻在于少林寺，洛陽以及七朝古都開封和四朝古都安陽等開發不夠。
2.河南旅游業區域經濟發展因素分析
2.1 資源稟賦的區域差異
區域自然稟賦指與區域人類活動有關的各種自然要素，包括地質、地貌、水文、氣候、土壤生物、自然生態條件和自然資源等。自然稟賦是區域旅游業經濟發展的自然物質基礎，區域間的自然稟賦差異是很明顯的。各地光、熱、水、土條件不同，均能形成旅游業區域性專業化。
2.2區域人口和勞動力條件
旅游業屬于第三產業的服務行業，一定的條件下，勞動力資源豐富有利于大力發展旅游業。豐富的勞動力資源，一方面可以降低勞力成本，提高服務業的質量，提高區域旅游業競爭力，另一方面可以實現勞動力充分就業，促進經濟社會發展的良性循環。河南省是個人口大省，人口總數量近億，勞動力資源豐富，占據全國第一。全省有國際國內旅行社640多家（其中國際旅行社33家），旅游涉外、星級飯店300多家，旅游車船公司55家，旅游涉外定點單位150多個，旅游直接從業人員達到15萬人。世界旅游組織統計：旅游業每收入1元，可帶動相關產業增加4元，旅游從業者每增加1人，可增加4.2個就業機會，旅游業產出每增加1萬元，社會總產出可相應增加3萬元，遠遠高于其他第三產業，屬于典型的消費型產業。
2.3 交通區位與旅游業區域經濟
區域交通運輸條件是指某區域內部的城市間（或居民點）及區域與外界進行人員往來和物資交流的方便程度。交通運輸條件是旅游業區域經濟發展先決條件。旅游業易產生交通區位集聚，即指旅游產業沿著交通便利的地區聚集的現象。旅游產品具有固定性，旅游者必須親自抵達旅游目的地才能使旅游產品的價值得以實現，因此，旅游目的地的可進入性至關重要。交通區位成為影響旅游業區域經濟發展的又一重要因素。鄭州旅游產業之所以發展的最好，很重要的一個原因就是它的交通區位好，以鄭州為中心開通了十字高速公路，京廣、隴海、京九、焦枝、新荷等多條鐵路在鄭交匯，這些便利的交通為鄭州旅游業的區域發展帶來了巨大的優勢。
3.區域經濟發展與產業集聚、區域性主導產業的形成
產業集聚是指同一產業在某個特定地理區域內高度集中，產業資本要素在空間范圍內不斷匯聚的一個過程。產業集聚問題的研究產生于l9世紀末，馬歇爾在1890年就開始關注產業集聚這一經濟現象，并提出了兩個重要的概念即“內部經濟”和“外部經濟”。馬歇爾之后，產業集聚理論有了較大的發展，出現了許多流派。比較有影響的有：韋伯的區位集聚論、熊彼特的創新產業集聚論、E·M·胡佛的產業集聚最佳規模論、波特的企業競爭優勢與鉆石模型等。從產業轉入地看，承接相對于本地區有發展潛力的產業，有利于帶動該地區相關產業的發展，為形成產業集聚創造條件；另一方面從產業轉出地看，轉移出企業的生產線，有利于企業總部全力研發新產品，創造新的科技含量高的集聚。其次，從產業集聚形成后的發展趨勢看，產業集聚也會引起產業轉移。在某一地區形成產業集聚以后，采取集聚方式地區的經濟競爭力顯著高于沒有采取這種方式的地區，就會吸引其他地區的企業向產業集聚地區實行產業轉移。這不僅包括生產同類產品的企業從分散地向集聚地轉移，還包括相關專業性外部服務業和配套設施的轉移。這種集聚的形成不但能帶來外部規模經濟，創造社會價值，而且還能增加更多的就業機會。
微觀產業集群主要以區域旅游單元為對象，依托于區域單位的核心吸引物，在區域單位范圍內，所有以旅游者為服務對象，微觀產業集群是指在特定區域中，具有競爭與合作關系，且在地理上集中，有交互關聯性的及其他相關機構等組成的群體。不同產業集群的縱深程度和復雜性相異。代表著介于市場和等級制之間的一種新的空間經濟組織形式。 許多產業集群還包括由于延伸而涉及到的銷售渠道、顧客、輔助產品制造商、專業化基礎設施供應商等，政府及其他提供專業化培訓、信息、研究開發、標準制定等的機構，以及同業公會和其他相關的民間團體。因此，產業集群超越了一般產業范圍，形成特定地理范圍內多個產業相互融合、眾多類型機構相互聯結的共生體，構成這一區域特色的競爭優勢。如河南的鄭汴洛、豫東平原旅游經濟區、豫西伏牛山旅游經濟區、桐柏—大別山旅游經濟區、太行山等景區缺乏統一規劃，旅游區域間缺少有效合作，沒有形成合力，影響和制約了旅游資源的整體開發。旅游產品檔次不高、結構雷同，在旅游消費中比重過低。景區文化娛樂項目單調，游客夜間文化娛樂貧乏，有些重要的景區景點食宿條件還不能滿足游客多層次的需要，一定程度上影響了旅游產業的綜合效益。（作者單位：鄭州大學商學院）
參考文獻：
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