發布時間：2023-10-07 08:49:59
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的道路橋梁建設的意義樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
Abstract: at present our country road and bridge construction pragmatic, economy, long-term practice show that more suitable for China's concrete road and bridge construction. Concrete is mutiple level the multi-composition composite material, structure theory is that the strength of concrete mainly comes from the coarse aggregate, mortar and interface three aspects. Next, this article is to road and bridge construction of concrete structure problems are analyzed, and thought that concrete structure parameters mixture design for reference.
Keywords: road and bridge; Concrete analysis
中圖分類號：K928.78文獻標識碼：A 文章編號：
混凝土作為一種古老而又現代的建筑材料,在推動我國建設與發展中起著至關重要的作用。近些年來,混凝土的使用范圍越加廣泛,特別是在道路橋梁建設中的應用,其結構開始朝著復雜化、大型化發展,其中亦增加了嚴酷條件下對于混凝土使用的可能性。大量實踐表明,低等級強度的混凝土強度由砂漿強度就可得意滿足,而對于高強度等級的混凝土,則需要粗集料結構同砂漿共同承擔,這無疑對于道路橋梁建設中混凝土的使用提出了新的要求。因此,研究道路橋梁建設中的混凝土結構,對其相關問題進行分析十分必要,利于道路橋梁建設中混凝土更好作用的發揮。
1道路橋梁建設中混凝土的作用概述
目前,我國的道路橋梁建設工程中,鋼筋混凝土的應用非常的廣泛,因為其發展技術比較成熟,原材料普遍,然后經濟性較為廣泛,所以在現在建筑向著不斷縱深化發展的過程中,這就使得科研人員不得不研究技術更為先進、經濟效益更高的結構形式。在相當長的一段時期內,現澆鋼筋混凝土樓蓋由于整體剛性好,抗震性強,防水性能好,結構布置靈活,所以常用于對抗震、防滲、防漏和剛度要求較高以及平面形狀復雜的建筑。但是,由于混凝土的凝結硬化時間長,受施工季節影響大,肋形梁板因梁高降低了建筑凈高,吊頂增加費用,管線安裝不便,隔音較差,自重較大,不宜大跨度,柱帽裝修麻煩,使得這一結構形式的應用受到一定的限制。
高性能混凝土是近期混凝土技術發展的主要方向,高性能混凝土是具有某些性能要求的勻質混凝土,必須采用嚴格的施工工藝,采用優質材料配制,便于澆筑、振搗時不離析、力學性能穩定、早期強度高、具有長期的力學性能,抗滲性,密實性,水化熱,韌性,體積穩定性等性能的耐久的混凝土,特別適用于高層建筑、橋梁以及暴露在嚴酷環境中的建筑結構。第一,混凝土的形態是由粗集料的水泥石、結構和細集料所構成的砂漿界面過渡區形態所決定的。所謂的結構即指的是空間上的粗集料搭配,搭配的形態構建了混凝土粗集料的結構模型。第二,細集料和水泥石共同構成砂漿,并在混凝土結構模型中起著膠結粗集料結構的作用。混凝土砂漿同水泥膠砂具有相近的概念,其相關參數的比值,直接決定了水泥的強度等級。第三,界面過渡區是道路橋梁混凝土中最為薄弱的環節,特別是在粗集料界面的過渡層,其形狀主要由水泥水化生成氫氧化鈣形態和單位用水量所決定,并從宏觀上表現為砂漿膠結的強度。第四,單位用水量除在為水泥水化提供必須的水量之外,大部分要用來滿足混凝土的工作性要求,其表征方式無論在結構模型還是在水泥石模型中均一致。第五,混凝土結構模型是以水泥石模型為基礎發展起來的,水泥石模型同結構模型的基本參數間存在著內在的必然聯系,混凝土結構模型中所研究的水泥石仍能夠同水灰比定則相適應。
2道路橋梁建設中的混凝土結構問題分析
2.1混凝土架漿比問題分析
參考與混凝土結構模型,道路橋梁建設中的混凝土強度形成機制應該是機械下對于粗集料的振搗、攪拌機重力作用下,參照最緊密的配位堆積形式來構成混凝土的骨架,粗集料的空隙被砂漿填充,進而進行粗集料的粘結加固,形成高強度的一個整體。混凝土架漿比認為混凝土強度是由砂漿、粗集料和界面粘結層所決定的,而砂漿和粗集料對混凝土強度的貢獻參數即反映為架漿比。架漿比理論表明,在較大范圍內道路橋梁建設中混凝土強度比與架漿比存在著較好的線性關系,這充分體現了架漿比對于混凝土強度的重要性,其直觀反映為混凝土結構、砂漿強度以及各自所占體積分數共同作用決定了整體的混凝土強度大小。
2.2砂灰比偏離問題分析
砂灰比偏離是道路橋梁建設中混凝土結構的重要參數,意在表明混凝土所采用的普通砂砂灰比同標準膠砂所用的標準砂砂灰比所發生的偏離,即指的是混凝土砂漿強度同水泥標準膠砂的強度偏離。影響混凝土結構中的砂灰比偏離的因素主要包括細集料的顆粒渾圓度、級配、品質及水泥石粘結的強度等。這也決定了在道路橋梁建設中在對砂灰比偏離函數進行建立時,應首先對上述因素產生的影響加以考慮。研究表明,導致這種偏離的因素主要是混凝土砂漿中水泥漿量同細集料的比值。
2.3單位用水量問題分析
在傳統的道路橋梁建設中,混凝土配合比中對于用水量的確定,只單純考慮骨料最大直徑和設計塌落度,而這樣難免會導致用水量合理性的欠缺。隨著道路橋梁建設的不斷發展,當前混凝土材料工作者已經意識到,在混凝土當中固相粒子的大小和形狀會混凝土拌合料工作性能所產生的影響。將塌落度引入到用水量模型中,實現了骨料粒子大小和形狀影響混凝土流行性的數值化描述。明確其間的關系,便于道路橋梁建設中塌落度與用水量的合理配比。
2.4混凝土結構設計問題分析
在道路橋梁建設中,對于混凝土結構的實例設計直接關系著施工混凝土的性能,主要包括原材料設計、混凝土配合比設計、混凝土結構配合比設計及力學性能比較四方面的內容。傳統混凝土的強度從本質上使水泥石得到了強化,水泥漿用量變大。造成了水泥的過量使用。而通過混凝土結構設計,將混凝土結構強度由粗集料結構和水泥石共同承擔,在保證性能的前提下,減少了水泥用量。此外,混凝土結構靜力所受彈性模量相比于傳統混凝土要略小,但仍可同我國現行道路橋梁建設規范要求相適應。道路橋梁工程中對混凝土的使用量很大,而在混凝土中摻入小量的外加劑則可以起到混凝土的改性作用。混凝土外加劑的使用量很小,品種繁多,但是往往可以起到很重大的作用。道路工程的施工周期、施工環境以及氣候條件等對也對混凝土外加劑施工產生很大的影響。減水劑應配制成均勻的溶液。外加劑沉淀的有害作用與外加劑摻量超大是相同的,每天應清除溶液中未能溶解的固體沉淀物。一般每個橋梁道路工程有所不同,所以使用各種混凝土外來添加劑的過程中,要注意其混合配方的使用,比如普通減水劑和高效減水劑可與其他可混溶的外加劑復配使用。
關鍵詞：道路橋梁；工程建設；常見病害；施工技術
1前言
道路橋梁工程建設是保障車輛通行的關鍵，但是前提是道路橋梁工程建設質量可靠，然而有一些施工單位開展道路橋梁工程建設存在明顯的偷工減料現象，不能保障道路橋梁的施工效果，再加上工程正式通車之后，由于受到車輛荷載的反復作用，以及受到外界環境的干擾，例如強降水等，可能導致道路橋梁出現沉陷，嚴重裂縫等病害。一旦出現這些病害，影響的不僅僅是工程的外形和美觀，對于整體工程質量也不利，所以必須采取有效的修復措施加以修復，保障道路橋梁工程順利展開，發揮道路橋梁的作用。
2道路橋梁工程常見病害
2.1裂縫
道路橋梁工程容易出現裂縫問題，不僅影響道路橋梁工程使用壽命，還會威脅車輛的行駛安全。造成道路橋梁出現裂縫的原因是多方面的，主要是環境溫度及承載壓力的影響，當前鋪設路面的時候一般采用剛性結構來提升承載力，但是缺點是非常容易受到溫度的影響，溫差過大很容易出現裂縫，使道路橋梁施工質量無法得到保證。
2.2剝蝕
剝蝕破壞是道路橋梁經過長時間使用最為常見的病害之一，該病害的主要表現是道路橋梁表面出現起皮或剝落情況，主要原因也是環境因素的影響，一旦道路橋梁出現剝蝕破壞會影響構建截面，將構建截面的應力增大，影響道路橋梁的使用壽命。
2.3地基出現下沉
地基出現明顯下沉也是道路橋梁常見病害之一，影響因素相對廣泛，首先是地質因素，施工環節沒有對施工地質做好詳細勘察，最終導致地基出現下沉。其次是相關保護措施做得不到位，例如打樁操作，深挖施工設施等做得不到位，導致地基沉降發生，導致道路工程無法投入到正常使用中。
2.4混凝土碳化，鋼筋出現銹蝕
混凝土碳化，鋼筋出現銹蝕。道路橋梁工程施工離不開鋼筋的使用，鋼筋是重要材料，也是保障工程質量的關鍵。首先要保障鋼筋質量，做好相關防銹工作，但是有一些施工者對鋼筋防銹工作缺乏重視，或者將鋼筋長時間暴露在外界環境中，使鋼筋與空氣中的水分發生反應，受到化學腐蝕。當鋼筋材料被銹蝕后其體積會迅速膨脹，嚴重的導致道路橋梁路面出現裂縫，影響道路橋梁的正常使用。
2.5其他常見災害
除了以上幾種常見災害之外，影響道路橋梁質量的因素還有一些很多預知的自然災害，例如洪澇災害，泥石流等，對道路橋梁造成極大的損害，影響質量。這些災害是人們難以控制的災害類型，道路橋梁建設企業必須做好提前防控措施，減少這些災害發生的時候對道路橋梁帶來的影響。
3做好道路橋梁工程常見病害處理的意義
3.1促進整體結構穩定性和可靠性
做好道路橋梁工程常見病害的處理，能夠促進整體結構穩定性和可靠性的提升，對車輛的行駛安全不利，針對這些問題，將必要的預防保養措施做到位，針對性的處理相關病害，減少裂縫，沉陷等災害的發生，保障道路橋梁有效承受行車載荷。
3.2延長道路橋梁的使用壽命
做好道路橋梁工程常見病害的處理工作，能夠延長橋梁的使用壽命，嚴格要求設計標準，強化細節管控，實現延長壽命的目的。
3.3車輛通行需求要滿足
一旦道路橋梁出現裂縫，不均勻沉降，破損等的時候，不僅影響外形，還影響使用，所以做好道路橋梁工程常見病害的處理是滿足車輛通行的需要，為車輛通行創造有利條件。
4道路橋梁常見病害的相關處理技術分析
4.1道路橋梁建設管理工作做到位
減少道路橋梁相關病害的發生，首先要促進管理工作做到位，需要做到以下三點：①強化鋼筋安裝，正式施工前要對鋼筋的質量進行檢驗；②嚴格控制施工材料的使用標準，例如水泥，沙礫的配比要嚴格等；③降低鋼筋銹蝕現象的發生率，在混凝土表面設置封閉層，做好保護處理工作。
4.2針對路基沉降做好處理
道路橋梁實施路基沉降處理需要從以下幾點做起：①在橋梁表面覆蓋高強度的材料，將橋梁截面積改變，從而提升橋梁整體應力；②強化路面修補工作，當路面出現裂縫下沉情況需要及時用泥漿填補，如果地區降水較多，還應該做好防水工作，將路邊一些碎石雜土等物質清除，使用瀝青對沉降區進行罩面；針對橋頭破壞做好處理。
4.3做好混凝土裂縫的處理
做好混凝土裂縫處理工作，當裂縫出現，不僅影響道路橋梁工程外觀，還影響承載力，將道路橋梁構件銹蝕速度加快。因此，當混凝土裂縫出現必須立即修復，如果裂縫寬度在兩毫米以上，需要使用環氧樹脂漿填充，清理前先將混凝土表面的雜物清理干凈；然后使用環氧樹脂漿涂刷。單次涂刷厚度要控制在一毫米以內，每間隔5min涂刷一次，一般重復涂刷三次即可。
4.4道路橋梁的養護工作要做好
道路橋梁養護工作也是保障工程質量，發揮其使用優勢的關鍵。強化養護維修工作，合理的安排養護人員做好巡視和檢查，對可能出現的裂縫，沉降等問題及時修復，對相關病害的發生做好預防；還應該強化道路橋梁主體結構的加固工作，促進整體結構承載力的提升，保障道路橋梁工程穩定可靠。
【關鍵詞】道路橋梁；施工質量；監督
1.前言
隨著我國經濟的迅速發展，道路橋梁等交通工程建設的數量不斷增加，為促進我國交通運輸業與國民經濟的發展提供了良好的條件。隨著道路與橋梁建設施工進程不斷加快，對道橋施工質量的監督成為工程建設的重點，除了加強道橋施工工藝的改進外，還要加強對施工質量的監督管理，提升施工質量，保證道路橋梁工程的可靠性與安全性。
2.當前道路橋梁施工存在的問題
我國道路橋梁工程常常存在施工質量的的問題，調查統計數據顯示，我國路橋項目中有40%是未達到質量標準的，道路橋梁工程在完成后還需要多次修補，耗費了大量時間和成本。豆腐渣工程越來越普遍，給建造物帶來很大的安全隱患，造成這種現象有很多方面的原因，如工程材料、人員素質、施工技術、自然環境等因素。目前我國道路橋梁施工質量存在的問題有主要有以下幾方面：
（1）由于缺乏完善的施工監督體系，道路橋梁工程中常常出現施工空期、各環節間交接不及時，這種情況拖延施工的時間，浪費大量時間、經濟成本等，同時，由于施工環節交接的不規范，工序錯亂現象很多，嚴重影響建造物的牢靠性與安全性。
（2）道路橋梁建設中的工程材料質量參差不齊，工程材料供應商與施工單位材料負責人關系復雜，因為人情、利益等問題影響到建筑材料的采買及材料質量的把關，相關人員責任心不強，常常為了縮短材料經費而購買等級低的材料，材料質量不高，難免會給道路橋梁建成后的正常運行帶來了質量問題[1]。
（3）在道路橋梁建設中，施工人員流動性較強，綜合素質不高，這對施工質量有很大的影響。有的施工單位沒有進行專業的崗前培訓，施工人員責任心不夠強，專業素質不高，在施工中，沒有嚴格按照施工標準和規范操作，常常有偷工減料行為發生。由于人員流動性強，施工質量監督不到位，出了問題找不到直接負責人，無法追究責任。
（4）道路橋梁建成后常常出現很多問題，最常見的是道路出現了裂縫。還有因材料使用不恰當，導致混凝土構件的連接部位一受外力加壓作用會崩裂，這是由施加的預應力不足或內外溫差的影響所致[2]。此外，道路橋梁還會出現氣泡、蜂窩等，這些現象與施工過程中各環節及施工監督力度不夠有很大關系。
3.對道路橋梁施工質量監督重要性的分析思考
加強道路橋梁建設中的施工質量監督，對于促進我國工程建設和交通發展有重要的現實意義。道路橋梁施工質量的監督，能夠確保交通安全，避免因質量問題引發更多的交通事故，同時，加強監督力度，也可以為建筑企業樹立良好的公眾形象，促進道路橋梁工程建設的發展，對我國經濟的發展有重要作用。基于道路橋梁建設中出現的質量問題，應當加強施工質量監督力度，以確保施工質量的提高。具體做法可以下幾點：
（1）根據道路橋梁建設的管理規范與質量標準，結合施工具體情況來制定質量監督的目標，根據相關單位對道路橋梁施工質量的要求，提出準確、科學、合理的技術方法，在施工過程中，嚴格按照質量標準和施工規范進行專業的監督，確保道路橋梁施工順利進行，保證建設工程質量。
（2）在道路橋梁施工過程中，要制定好工程建設的施工等級，以便選好合適、正確的工程材料，保證工程建成后的正常驗收。對于施工圖紙的設計，應當選擇具備較強專業資質的單位來做設計，對施工圖紙作明細的設計，提高設計圖紙的科學性和可操作性。施工企業根據道路橋梁建設目標和施工設計圖紙，科學地編制施工方案，嚴格控制建設工程的施工質量。加強監理企業對施工過程的監管力度，確保施工按照規范和質量標準進行。
（3）在道路橋梁過程中，施工圖紙是施工的根本依據和基礎，因此，要加強施工圖會審的監督工作。在開始工程施工前，施工人員應當和施工圖設計人員做好技術交底工作，檢查、復核施工圖紙是否有矛盾，及時發現圖紙中出現的問題，并與設計人員討論，作出調整修改方案，防止因施工圖的錯誤造成施工過程中的損失，消除設計圖中存在的質量隱患，確保建設工程的質量[3]。
（4）施工材料是確保道路橋梁施工質量的關鍵，也是工程監督的核心內容。在施工質量的監管中，要做好施工材料的把關工作，確保材料質量符合施工要求。選擇優質的材料，對于避免道路橋梁裂縫、蜂窩、氣泡等現象和防止橋梁開裂有重要的作用[4]。此外，也要保證工程設備功能齊全，有良好的安全性能和有效性能
（5）對于道路橋梁建設過程中的施工技術，要加強監管力度。①施工企業應當做好精確的測量工作，數據應當準確無誤，不出現絲毫的偏差。在完成橋臺的施工之后，應確定好橋梁平面位置。②橋梁結構的形式很多，且其施工工藝和流程都較為復雜，對施工技術的精確性有很高的要求，施工企業要嚴格根據施工設計圖進行作業，嚴格地控制混凝土振搗等工作，保證橋梁結構有足夠的承載力。③重視橋梁的外觀，確保其平滑美觀，不應出現因混凝土振搗不均勻、施工工藝本身存在的缺陷而導致橋梁外觀質量不足。對于建造物重要部位的施工、特殊的施工工藝、施工中的難點、技術標準，應當進行全面、嚴格的監督。為了從根本上避免安全隱患和今后可能出現的質量問題，對于建設過程中存在的符合施工規范與質量標準的問題，應當及時指出并調整糾正。
（6）加強對道路橋梁建設工程的驗收工作。在道路橋梁建造完成后，為了確保工程的質量，防止其在正常運行過程中出現的問題，應當對建設工程進行檢測、評定，確保其安全性和可靠性，在運行過程中不存在有質量問題和安全隱患。對道路橋梁的檢測工作包括橋梁的承重能力，道路路面的平整度、強度等[5]。橋梁承重能力達到標準，才可避免日后運行過程中橋梁坍塌事故的發生。路面的平整度達到標準，才能保證行車平穩、可靠、舒適；路面強度達到標準，才能確保路面不易因上方荷載過大而塌陷。
（7）要督促道路橋梁建設過程中各環節的交接工作，保證施工能夠有序地進行。對于施工過程中常常出現的拖延工期，交接不到位、不及時等嚴重影響施工質量的問題，監督部門應當加強對施工流程的監督，督促交接工作及時、正確地進行，在確保工程質量和安全的前提下，根據具體情況，適當縮短工期，減少時間、人力資源和資金的浪費。
（8）強化道路橋梁施工人員的安全意識、質量意識，提高施工人員綜合素質。施工企業應當定期開展安全規范的培訓，提高施工人員的安全意識和綜合素質，盡可能杜絕人為因素引起的施工質量問題，加強施工工藝、施工質量等方面知識的培訓，提高施工人員的工作責任心與質量意識，使其在工程建設中嚴格遵循施工規范與質量標準進行作業，保證施工順利進行，提高道路橋梁施工質量。
4.結束語
道路橋梁建設事業對于提高我國基礎設施水平、發展交通運輸行業有重要的現實意義。道路橋梁施工質量的好壞直接影響到工程的使用壽命、建筑物的可靠性與安全性，近幾年來，不斷出現的豆腐渣工程、道路橋梁質量問題受到了社會的廣泛關注。因此，要進一步完善質量管理體系，加強對道路橋梁施工質量的監督，強化質量意識，控制質量問題的出現。
參考文獻：
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[3]韓武松.道路橋梁施工中的質量問題分析與防范[J].交通世界.2013，12（04）：57.
關鍵詞：道路橋梁；施工質量；城市建設
隨著我國經濟建設的快速發展，公共基礎設施建設的規模和數量都在顯著增加，這為城市的經濟發展提供了強大的推動力量。然而，道路橋梁的施工質量問題的頻頻發生，引起了廣大市民的高度關注。本文針對當前道路、橋梁的施工質量問題進行分析，并提出相應的應對措施，希望能夠為有關的工作人員提供一些幫助。
一 城市道路與橋梁施工質量問題
作為交通運輸行業的重要環節之一，道路橋梁對于促進我國經濟建設具有重要意義。隨著城市化進程的不斷加快，道路橋梁的建設標準大幅度提升，施工質量在建筑工程中的重要性日益凸顯出來。
（1）橋梁裂縫
混凝土橋梁常常會出現開裂現象，這將嚴重影響到工程質量，甚至出現橋體倒塌，因此成為橋梁施工行業的重要問題之一。尤其是近年來預應力連續鋼構梁的廣泛應用，其腹板常常會出現45度的斜裂縫。這一問題涉及范圍較廣，不僅牽扯到材料性質、構造特點，還涉及到施工過程以及外力等方面。
導致橋梁出現裂縫的主要原因有：1）混凝土振搗不密實。因為橋梁腹板內部的預應力管道過于密集，在澆往腹板混凝土是很容易在局部地區出現預應力管道下方的混凝土振搗錯位，從而出現漏振、缺振的問題，從而出現混凝土振搗不密實。在一些蜂窩麻面的地方，很有可能出現孔洞，腹板混凝土的整體強度被大大削弱；2）施工過程中有效預應力未能實現。在施工過程中，預應力管道放線缺乏準確性，致使管道缺乏圓潤、局部微段易出現彎折問題，從而導致預應力筋實際位置和設計位置存在一定的差異，而該處的徑向力發生突變。另外，預坐立管道的不平順也很容易導致預應力束出現斷絲或者滑絲問題。而預應力的缺乏很容易導致腹板的抗剪能力下降，導致腹板裂縫現象。
（2）橋體出現局部的蜂窩、麻面以及氣泡等現象
由于混凝土結構導致橋體的結構嚴密性下降，松散的結構強度很容易降低，在橋梁的使用過程中，承受能力嚴重不足，并很容易因為腐蝕發生大面積損失，從而導致工程質量以及耐用性嚴重下降。主要原因包括以下幾個方面：1）在橋體的施工過程中，混凝土的配比未能按照標準進行，從而使得施工工藝較差，并且，操作過程中，也未能嚴格按照操作程序進行，很多調整都是比較隨機的；2）在進行混凝土澆筑的過程中，振搗操作出現不規范行為，均衡性不足，從而導致振搗不足部位出現結構疏松問題。在撤膜之后，很容易出現蜂窩、麻面等問題；如果振搗過多，該部位常會出現骨料下沉，混凝土漿泌干表面；3）如果混凝土模的加工不夠精密，或者周轉次數過多，則很容易導致局部出現變形以及漏洞，接縫密封度不夠，出現漏漿，導致骨料間隙缺漿，從而出現蜂窩現象。
二 道路與橋梁施工質量的預防措施
（1）提高各方人員素質施工應以人為本
道路橋梁工程質量的提升，不僅需要優質的建筑材料，精心的設計方案，更需要擁有一批高素質的施工管理人員，因此，首要工作應該是提升施工人員的工程質量意識，使其對工程質量保障的重要性給予高度重視，并嚴于律己以及為他人做好榜樣。從而在整個施工隊伍中形成良好氛圍，數量正確的職業道德以及健康心態；管理人員在想施工人員灌輸工程質量思想時，還要加強施工人員的技能培訓以及改善勞動環境，讓員工感受到管理者的“關心”，并對將來充滿信心，只有這樣，施工人員才能擺正自己的心態，積極投身到建設過程當中。
（2）加強工程設計質量控制
影響工程建設的最主要階段就是設計階段，因此，在道路橋梁工程項目施工設計質量控制中，應該積極推廣設計招聘，增加企業的信譽分，對一些高水平的工程，應該提高設計費，實現限額設計，從而保證設計的質量，建立工程的獎勵和索賠制度，邀請知名的專業參與方案的設計，對設計的方案進行評審，對提出的設計文件提出優化的方案，對施工圖的審查單位也應選擇資質和設計能力較高的企業，這樣才能全面提高設計的質量。
（3）建立完善的施工質量保證體系
1）加強懲罰制度的管理工作，促進員工積極性的提升。在施工過程中個，道路橋梁工程的項目經理要制定出完善、科學的獎懲制度，通過這種工程質量監理獎懲制度，能夠有效的降低施工過程中出現違規操作以及質量欺騙和擅離職守等問題的發生頻率，從而降低工程質量問題的發生數量以及程度。在懲罰的執行過程中，一定要做到公正、公平。對待認真負責的員工應該積極予以獎勵，對待的員工，應該進行嚴厲處罰。管理者堅守自己的職責，不能因為一些主觀的情感對違規者網開一面，這樣很容易降低員工的工作積極性，影響工程質量。2）做好機械保養與維護。機械的維護工作主要是利用人機合作的模式進行管理與維護，機械管理人員要堅持“一日三查”原則，設備的基本保養要按時完成，操作過程要謹慎、細致。
三 結論
道路橋梁的建設工作對于促進我國城市基礎設施建設水平的提升以及交通運輸行業的發展具有重要意義。因此，受到國家以及個地方政府的廣泛關注，然而，近年來不斷的曝光道路橋梁的施工質量問題，引起了社會的廣泛關注。本文針對這些問題進行分析，并提出相關的參考性建議，希望能夠為有關的工作人員提供一些幫助。
參考文獻
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Abstract： As the hub of urban road traffic， roads and bridges play an important role in the economic development of the whole city and the process of urbanization. Municipal road and bridge design represents the overall grade and economic development of a city. The quality of municipal road and bridge design not only affects the image of the city， but also the development of regional economy.
關鍵詞： 市政工程；道路橋梁；設計；問題及對策
Key words： municipal engineering；roads and bridges；design；problems and countermeasures
中圖分類號：U448.14 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）30-0064-02
1 我國市政道路橋梁設計現狀
1.1 市政道路橋梁設計的安全性 道路橋梁的安全性是市政道路橋梁設計工作過程中，應當重點考慮并嚴格遵守的一個重要原則。安全不僅體現在道路橋梁投入使用以后的安全性，同時還需要考慮工程的便于施工性，能夠以最合理，最適宜施工的方式投入建設中。而在我國許多地方，道路橋梁設計師在工程設計初期并沒有就安全性原則進行過多的考慮，而是過多的把精力放在道路橋梁的美觀性上，過于追求工程建設的外在華麗，從而使其安全屬性得到了不同程度的削弱。過于追求建筑外在華麗的市政道路橋梁設計勢必會使得工程設計受到不同程度的限制，許多工程建設科學理論得不到嚴格的貫徹，數據精確上也存在性能為外觀讓步的情況。這些情況的存在，為我國道路橋梁坍塌事故的頻繁出現，埋下了較為嚴重的安全隱患。
1.2 市政道路橋梁設計的使用壽命 道路橋梁和機械設備一樣，都擁有自己獨有的使用壽命。如果在道路橋梁的通車運行中，對其維護不當的話，它的使用壽命就會大大縮短，嚴重時，將會引發橋梁坍塌事故的發生，導致無法想象的后果。在進行道路橋梁的設計時，一定要根據之前的道路橋梁的成功案例，并且已經成為中國城市代表的橋梁的設計經驗，充分參考它們在設計之初的數據計算方式，以及橋梁構造，設計出一個遵循科學性原則的道路橋梁，并對道路橋梁的設計圖紙進行全方位、多角度的審查，使其更為完善，發現問題及時糾正，避免埋下事故隱患。在市政道路橋梁設計的使用壽命原則中，最主要的目的便是盡可能延長市政道路橋梁的使用壽命。為了實現這個目標，工程設計師不僅需要從成功案例中總結結構及參數設計的經驗并多方審查，同時還應當確保道路有利于后期的維護。維護工作同樣也是影響道路橋梁使用壽命的重要因素，因此，設計過程中考慮后期維護工作的方便性同樣十分重要。
1.3 市政道路橋梁的設計方案落后 參考借鑒成功案例是做好市政道路橋梁設計方案，確保工程的安全性及使用壽命得到切實保障的重要條件，但在實際工作中，我國許多道路橋梁設計師卻錯誤的把借鑒、參考理解成了照搬、硬套。許多市政工程在建設的過程中，為了節約資金，往往采取整套照搬成功設計的做法，把他人成功的設計作品直接應用于工程建設之中。然而，過去成功的道路橋梁范例往往都是基于當時的特定條件和特定需求下所設計的，而隨著社會經濟發展狀況及道路交通運輸需求的不斷變化，過去成功的案例已經無法再適應現代的需求，同時也已經無法滿足人們現代審美觀點的標準了。另一方面，道路橋梁設計的難度、美觀度、工藝復雜程度是決定工程工期及工程造價的主要依據。因此，道路橋梁設計人員在進行工程設計時，不僅需要考慮當時的實際需求、科學技術狀況、道路橋梁建設發展現狀，同時還需要結合國際先進理念。通過立足現在，著眼未來，擯棄傳統落后的方案的不良影響，才能設計出既符合工程標準，又能滿足現實需求的優質工程。
2 有效應對市政道路橋梁設計中出現問題的措施
2.1 延長市政道路橋梁的使用壽命 道路橋梁需要較大的資金投入和較長的施工工期，因此，設計出使用壽命盡可能長，同時又能不斷滿足社會經濟發展需求的市政道路橋梁十分重要。但現階段，我國道路橋梁面臨的最大問題便是如何才能夠在滿足安全特性的同時，最大限度的延長道路橋梁的使用壽命。道路橋梁使用壽命的延長一方面能夠降低資金成本的不斷投入，另一方面又能在一定程度上緩解沉重的交通壓力帶來的交通堵塞現象。我國多數城市道路橋梁的設計使用壽命在五十年左右，高規格的道路橋梁設計使用壽命在一百年到一百五十年左右，因此，設計時在充分考慮道路橋梁構造結構及形式，尋找最理想的構造形態，并在后期使用的過程中，做好工程養護工作，發現問題并及時解決，以此實現道路橋梁使用壽命延長的目的。
2.2 認真甄選科學合理的市政道路橋梁設計方案 甄選設計方案是做好工程施工決策的重要環節，投資方應當就一項市政道路橋梁設計方案進行多方篩選，通過比較分析，尋找最滿意方案。在選擇的過程中，應當根據當地地質的實際勘探情況，以及橋梁建設的跨度、級別、類型等客觀需求，通過對比分析，選擇出最適合本地區施工的方案。工程建設的經濟性也是市政道路橋梁設計方案甄選的一個重要考慮因素，往往最完美的方案并不一定是最佳的方案，最完美的方案所需要的資金投入肯定要高過其他方案。投資方應當根據所能提供的資金能力以及當地的實際情況，進行綜合考慮，從而選擇出既能最大限度滿足各種需要，同時又能實現資金節約的設計方案。
2.3 充分結合市政道路橋梁設計方案與施工技術 施工技術是影響工程施工的關鍵，在一定的程度上來講，道路橋梁設計方案能否體現當時的施工技術水平決定著一項建筑設計方案能否得以實現。設計師在設計道路橋梁方案時，應當對施工技術條件的現狀進行綜合考慮，既不能超越現有的施工技術水平，一味的追求高標準，同時還要保證設計方案能夠以較高的標準滿足各項工程建設指標的要求。脫離實際施工技術條件的道路橋梁設計方案，因沒有足夠高的施工技術進行支撐，終歸是一紙空文，沒有任何實際意義。
2.4 做好市政道路橋梁設計中的加固工作 在道路橋梁的設計過程中，應十分注重道路橋梁的加固，特別是道路橋梁的地基加固。道路橋梁的加固是一個現階段亟待解決的問題，同時也是道路橋梁設計過程中的重中之重。設計師在進行道路橋梁設計之前，一定要進行實地的勘探，對當地的地質狀況、土壤情況等進行真實而客觀的數據取樣，以便根據這些真實客觀的數據，做出最有效，最符合當地具體條件的施工方案。在設計的過程中，為了確保道路橋梁地基的加固，應當特別注意地基的沉降問題，并就這一問題，根據當地地質做出針對性的應對設計方案。
2.5 做好市政道路橋梁通行車輛的最大載重限制 超載現象是造成道路橋梁損毀、坍塌等事故的重要原因。設計師在進行市政道路橋梁設計工作過程中，應當對道路橋梁通行車輛的最大載重量做出明確的限制。對通行車輛的最大載重量做出明確的限制是為了最大限度的降低橋梁產生裂縫的幾率，確保道路橋梁在產生更大損害之前，擁有足夠的時間進行維護和修補。同時，通行車輛限制也是延長道路橋梁使用壽命的有效措施。
2.6 加強市政道路橋梁的定期維護工作 隨著社會經濟的不斷發展，城市之間貨物流通的需求不斷膨脹，道路橋梁每天都要承受長時間的車壓車碾，很容易產生多種多樣的安全與質量隱患。尤其是在較多超載車輛通行時，道路橋梁可能會遭到毀滅性的打擊，使得道路橋梁的使用壽命急劇減少。因此，為了進一步貫徹道路橋梁可持續使用的理念，制定完善的道路橋梁維護規章制度，定期對道路橋梁進行定期專人維護，及時發現使用過程中產生的問題，并及時加以修補具有十分現實的意義。
3 結語
綜上所述，道路橋梁的施工質量關系到國民經濟的發展，關系到通行車輛的安全以及人員安全，它的重要性越來越明顯，并向著擴大的趨勢發展。道路橋梁的施工過程中，要充分的綜合各方面的因素，多角度、全方位的對道路橋梁進行設計，要不斷完善道路橋梁的結構形式。在不增加資金成本投入的情況下，完善道路橋梁的設計方案，并注重道路橋梁的使用功能，在保證道路橋梁施工工程質量的前提下，充分考慮道路橋梁設計的安全性以及最大限度的延長道路橋梁的使用壽命。
參考文獻：
[1]張瑞芳，陳麗，包向春.淺談道路橋梁工程存在的質量問題及管理措施[J].中國外資，2011（10）.
關鍵詞：道路橋梁；施工；預應力；問題
中圖分類號：TU997 文獻標識碼： A
在經濟發展的道路上，路橋的作用不容忽視，以西部大開發為例，國家為減小東西方經濟發展差距，提出了建設西部的大號召，在眾多手段中，公路、鐵路的建設無疑是促進經濟進步的最大貢獻者，其中以青藏鐵路的建設為最。“要想富，先修路”是當之無愧的發展策略，可見道路橋梁的建設在促進經濟發展方面的作用，隨著科技的進步，各行各業引進高新技術促進技術更新，在路橋建設方面也如此。預應力是路橋建設中廣泛應用的一種技術，但不容忽視的是，該技術在實踐中依然存在諸多問題，因而會對工程施工和建設質量留下隱患。
一、路橋施工中預應力的應用
1.預應力在受彎構件方面的應用體現
在路橋建設施工中，建設構件的受彎能力十分重要，在實際的建設施工中一般采用碳纖維材料對工程進行必要的加固，這是因為碳纖維具有強度高、操作簡單、工藝水平高的特點。在進行加固作業之前，由于構件已存在初始的應力，當構件受彎時的應力大于碳纖維的應力時，碳纖維沒有多余的應力承受構件的應力壓迫，因而碳纖維的加固作用便無從發揮，也就失去了加固作用；只有當構件的初始應力小于碳纖維的應力時，碳纖維才能發揮加固作用。在道路橋梁施工種，對混凝土材料進行及時有效的檢測，保證混凝土材料中碳纖維的應力參數要遠遠大于構件的內在受彎應力，以使其加固作用能夠得到發揮與體現。
2.預應力在多跨連續梁建設方面的體現
在當前的道路橋梁施工中，常采用多跨連續梁的建設方式，這種施工技術可以最大限度的保障道路橋梁的安全性。混凝土材料的多跨連續梁在建設的不同部分有不同的建設結構，其中主要包括正彎矩與負彎矩兩種，負彎矩主要存在于道路橋梁施工中的支座部分，跨中部分的結構主要是正彎矩。除此之外，在很多地方的橋梁道路施工中還常會采用懸臂對稱施工技術、結構整聯等施工技術。此類的施工技術對橋梁的抗彎承載力要求極大。如下圖所示，
3.預應力在道路橋梁加固中的應用體現
當前經濟的飛速發展，對于道路的承壓性能提出了更高的要求，因此在道路橋梁建設中對道路橋梁進行全面的加固作業意義重大。對橋梁加固不僅可以提高施工質量，還可以最大程度的提高道路安全性，在當前的道路橋梁加固手段中，對建設構件的預應力進行加固和體外預應力加固是最為常用的兩種手段。建設構件的預應力加固是指加強構件的預應力，提高構件的承載力，這樣在道路橋梁施工中，構件的承載性能將得到最大程度的提升，從而提高工程的結構性能以便加固道路橋梁。體外預應力是指通過外部手段增加道路橋梁承載力的一種手段，對混凝土建設材料截面外部的預應力鋼筋進行張拉作業，使得預應力通過外部鋼筋傳達到整個混凝土建設材料上，從而有效降低橋梁的自重，使橋梁道路的承載力得到有效提升。
二、道路橋梁施工中預應力存在的問題
1.道路橋梁施工中預應力導致的裂縫問題
在道路橋梁施工作業現場經常出現這樣的情況，混凝土材料在進行預應力張拉之前就出現裂縫，盡管裂縫出現十分正常且并不影響正常的施工作業，但使用帶有裂縫的混凝土材料進行施工，會嚴重影響道路橋梁的建設質量，降低工程安全性。通常說來，裂縫出現主要有這樣兩個原因：其一，這是由于構件材料的荷載不足引起的，構件材料在進行張拉作業時的承載力不足導致裂縫出現，這種裂縫被稱為結構性裂縫；其二，裂縫是由于外力作用導致變形而產生的，混凝土材料由于高溫、地殼沉降、溫度變化等人力不可抗拒因素出現的裂縫被稱為非結構性裂縫。
2.道路橋梁施工中波紋管堵塞問題
波紋管的堵塞問題與鋼絞線的長度問題息息相關，堵塞常會導致鋼絞線數值與實際數值不符情況的出現，數值相差較大通常會使得鋼絞線無法獲得通過，從而阻礙道路橋梁施工作業的順利完成。波紋管堵塞問題出現的原因主要有以下幾種：其一，這是施工單位操作不規范的結果，部分施工單位單純追求效益最大化，在建設施工中片面作業，對于規范操作標準視而不見，使得波紋管安裝建設時，定位不準確導致管頭結合不牢固或者套頭松動等現象出現。其二，在混凝土澆筑作業中，操作不合理導致振搗過程失誤損壞波紋管，混凝土泥漿滲入波紋管導致堵塞問題。
3.道路橋梁施工中張拉工藝的問題
由于我國地質的特殊性，通常在道路橋梁建設中，常會出現大跨度建設的情況，大跨度建設對預應力的要求也相應提高，在混凝土材料的使用上，也要求采用強度較高的張拉工藝。這種工藝在進行鋼絞線拉直時需要相當大的拉力，當工程建設孔道較長時，就需要建設多道箱梁橫隔板以提高道路的承載能力，但當跨中承載力不足時，就會出現裂縫問題。依據國家相關建設規定，當跨度達到三十米時，橋梁道路建設就應該采用承載力較高的雙端張拉工藝。但在我國，常用的工藝還是單端張拉，這種工藝存在時間較長，已不能夠適應當前道路橋梁的建設，在建設時，常會出現連接處不能有效連接的情況，最終導致嚴重的裂縫問題。
4.道路橋梁建設中預應力結構張拉控制問題
道路橋梁施工建設中，預應力結構中的張拉力控制問題的好壞直接決定著工程建設的質量優劣，在工程建設張拉施工作業中，通常是同時控制張拉力以及建設構件預應力承載筋的伸長量，其中，張拉力為主，伸長量為輔。但實際情況卻是，工程建設操作不規范導致張拉控制不合理，比如在計算一點五級油壓時，常常是千斤頂沒有計算就進行了張拉，這樣得出的數值誤差極大。除此之外，張拉操作的技術人員專業素質不過關，加上在操作前沒有經過正規嚴肅的培訓，同時在工作過程中精力不集中，因而常會導致較大的失誤。另外，在進行多束張拉操作時，每一束張拉所得的數據均有不同，這樣計算出的預應力數值也就不夠準確。由以上分析可知，在預應力結構中張拉控制的不同常會導致工程建設的質量問題。
不同張拉力導致不同的預應力結果
三、針對預應力問題的解決措施
在道路橋梁施工中遇到波紋管堵塞問題時，首先應該標注漏漿堵塞位置，然后依據預應力筋的坐標位置判斷主力筋位置，以避開主力筋使用沖擊鉆鉆孔清理波紋管，最后能夠讓鋼絞線順利通過波紋管，當張拉技術應用結束時，就可以使用更高級別的混凝土材料進行澆筑封堵了。
裂縫問題產生的主要原因是溫度問題，在進行構件拆模時，可將時間相應的延長；另外，在進行施工操作時，工作人員要保護好墩柱，設備進行張拉前，要做全面的測試，測試通過方可使用；在實際的張拉過程中，要對梁端的布筋設計充分考慮，對預應力筋的張拉順序也要做合理布局，當布局不合理時，要均勻張拉，避免出現裂縫。
結語：
道路橋梁施工中，各種技術不斷得到應用，預應力作為其中一種重要技術，在建設中的應用愈來愈廣泛。但預應力工藝復雜，在建設時，要不斷更新技術、材料、工藝等。同時，也要不斷加強施工人員的專業素養，從而全面提高工程質量，提高道路安全性，減少交通事故。
參考文獻：
[1]吳飛.淺論道路橋梁施工中預應力的應用以及存在的問題[J].科技資訊，2014，4（25）：67-72.
【關鍵詞】道路橋梁;試驗檢測;措施
引言
目前國內的道路設計人員施工技術管理水平低下，質量管理體系存在很大的漏洞和空缺，最終導致工程質量的管理存在非常大的隱患，如何保證公路工程施工技術的質量就成為國內公路建設的重中之重。
一、闡述道路橋梁工程試驗檢測工作的重要性
通常來說，我們判定一項道路橋梁工程的質量是否符合現行的相關技術標準，依據的就是道路橋梁工程的試驗檢測。試驗檢測工作對于提高道路橋梁質量，加快工程進度，降低工程成本等方面起到十分重要的作用。其重要性和必要性，可以通過以下幾點來體現：
1、道路橋梁工程的試驗檢測工作有利于實現就地取材，降低工程成本。例如，我們可以借助試驗檢測，對道路橋梁工程建設地點的現存砂石料進行檢測，判斷其能否滿足施工技術的規定，如果可以，我們就可以加以利用，降低工程成本。
2、道路橋梁工程的試驗檢測工作有利于新技術的推廣及新工藝、新材料的應用。實際上，很多新材料、新技術和新工藝的可行性、適用性、先進性及有效性都是通過試驗檢測來判定的，在很大程度上推動了施工技術及工程進度、質量的提高。
3、道路橋梁工程的試驗檢測工作有利于科學的判定工程的質量是否符合現行的相關技術標準，這樣將在一定程度上促使工地材料的合理利用。
二、詳細分析道路橋梁工程試驗檢測技術
道路橋梁試驗檢測工作對于實際施工項目的有序完成具有十分重要的意義。公路試驗檢測是保證道路橋梁質量的有效手段，對工程項目的施工進度和以后各環節的實施具有積極的影響，是工程質量的核心依據，因此，要按照國家有關部門的明確規章制度來推進道路橋梁試驗檢測工作的執行，保證資料的完整性以及工程的整體質量。從具體來看，試驗檢測工作對于工程施工中的重要意義主要表現在以下幾方面：
1、公路試驗檢測，可以利用當地有限的資源，就地取材，可以大大降低公路建設的成本。公路建設的原材料是工程項目保證質量、按時完工的有利籌碼，提供優質的原材料，才能干出好的工程。其中，工地上使用的材料，包括石料，石灰，沙子等，大部分都是小加工，不存在工業化生產中必須遵守的規章制度和標準，對于材料的等級，規范，級配以及運輸環境、距離等問題，根本沒有合適的檢測方法和標準。工程試驗監理工作正是為了改善這些環節的工作效能而存在的，嚴格控制原材料、半成品以及成品的質量，甚至每道工序的質量管控都要用檢測數據來評估，保證公路試驗檢測工作的科學性。在這種情形之下，工程試驗檢驗就會顯得非常的關鍵，而且，相關技術人員必須及時對進場的原材料進行質量檢測，保證原材料的質量達標。
2、試驗檢測，可以有效的控制施工技術參數，科學的指導工程施工。公路施工控制技術參數，可以有效的保障施工的質量，指導道路橋梁的施工工作。道路橋梁建設中的填土最佳含水量和最大密度這兩個參數，如果不進行確定或者確定不準確，其將會直接影響到路基工程項目的施工進度，甚至需要返修，延誤工期。另外，工程試驗檢測環節的有序進行，可以保證工程施工資料的完整性，將大量的試驗數據進行分類、編號和歸檔，便于日后查閱與借鑒，如果我們借助試驗檢測對其進行參數評估，恪守試驗檢測的規程，將系數的誤差降到最低，保證試驗檢測的精度，就可以大大提高工程建設的進度，確保工程質量的萬無一失。
3、采用試驗檢驗的方法，能夠合理高效的控制和評估施工的質量，接受嚴格的技術評估。道路橋梁構建，從施工的質量控制，到工程竣工驗收，每一步都需要進行試驗檢驗，對其中的不合格項目進行返修和完善。因此，工程試驗檢測工作對于提高工程質量、加快工程進度、降低工程造價、推動道路橋梁施工技術進步，將起到極為重要的作用。道路橋梁試驗檢測要在各個環節中體現，道路橋梁底基層試驗檢測也是一樣，從原材料、混合料到施工，再到后期的試驗檢測都要按規范進行，從而保證工程質量，使之更好地服務于我國基礎交通建設事業與百姓。只有這樣，國家的道路橋梁建設項目才會做的更加放心，企業發展才會蒸蒸日上。
4、工程建設試驗檢驗工作把握的好壞，對于推廣行業中的新技術、新工藝以及其應用領域都具有一定的影響和作用效果。在工程建設項目中，進行合理的試驗檢測，可以及時高效的完成工程項目的進度，保證建設項目高的質量服務，其可行性、適用性、有效性和先進性更高，對于道路橋梁的技術工作人員而言，試驗檢測是公路建設項目中可以按時完工，順利通過驗收的有效媒介。除此以外，工程施工中的試驗檢測操作要精準到位，檢測工作是否規范，將直接關系到檢測數據的科學性、有效性與可靠性，進而對工程質量評定帶來或積極、或消極的影響，可見，從事工程檢測相關崗位的工作人員定要本著公正的態度來完善試驗檢驗工作，用科學數據說話。
三、分析道路橋梁試驗檢測技術的未來發展
總的來說，道路橋梁檢測技術至今已歷經了三個比較典型的發展階段。
第一階段，在這一發展階段當中，道路橋梁檢測工作的開展多以專業領域專業工作人員的實踐操作經驗以及感官感受為基準，僅能夠針對檢測信息作出簡單的數據處理;
第二階段，在這一發展階段當中，道路橋梁檢測工作的開展多以建模處理以及信號處理為基準。與此同時，通過對動態檢測技術以及傳感器技術的合理應用，可為道路橋梁工程項目試驗檢測工作的開展提供一定的參照與借鑒;
第三階段，在這一發展階段當中，道路橋梁檢測工作的開展多以知識處理為基準，同時配合對包括信號處理技術、數據處理技術以及知識處理技術在內的各項智能監測技術手段的合理應用，已成為現代意義上道路橋梁試驗檢測技術的主流發展方向。
結合現階段在道路橋梁試驗檢測工作過程當中已取得的研究成果，未來期間，大規模道路橋梁項目檢測技術的主流發展方向可以集中表現在以下幾個方面：首先，現代網絡技術與實時檢測系統相融合，最大限度的保障信息網絡的綜合共享;其次，為更加快捷、方便的實現對檢測數據信息的合理收集與整理，需要加大對于以無線通信技術為手段的數據采集系統的研發與應用力度。在此基礎之上，還需要積極研發更為專業的，且能夠與定點測試荷載相融合的傳感器最優布設技術;最后，需要以道路橋梁工程項目為中心，從設計階段、施工階段、到運營階段，構建一整套健全與完善的數據庫，在此過程當中逐步實現對知識以及經驗的充分累積，最終構建能夠與道路橋梁檢測相適應的專家系統。
結束語
總之，道路橋梁檢測是一項細致而又復雜的工作，不僅要求工作人員有現場的豐富經驗，而且同時需要堅實的理論基礎作為指導;不僅需要一定的先進技術和儀器，還需要檢測人員具備較高的工作水平，所以我們要將高技術人員和高科技技術結合到一起，共同促進道路橋梁檢測工作的健康快速發展。
參考文獻
關鍵詞：公路橋梁 試驗檢測 技術分析
中圖分類號：U446 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）12（b）-0042-02
隨著我國經濟建設的快速發展和交通運輸量的不斷增長，國民經濟發展對公路橋梁需求量也在不斷增加。雖然在過去的幾十年間，我國的公路橋梁建設技術已經取得了長足發展，但相比起我國的道路需求量而言仍然捉襟見肘。因此，改進道路橋梁建設質量、提高建設效率，是道橋建設技術未來發展的重點之一。而公路橋梁檢測技術的分析與應用，也是相關研究工作需要解決的重點問題。
1 公路橋梁檢測技術的目的及重要性
1.1 公路橋梁檢測技術的目的
通常在出現以下幾種情況時，需要進行公路橋梁的質量檢測：（1）當公路橋梁沒有充分設計和施工資料，無法通過已有資料對其質量進行檢測時；（2）當公路橋梁的施工質量不符合施工規范要求，或在竣工試用一段時間后，出現了明顯的病害和質量問題時；（3）在公路橋梁的施工質量滿足要求，但需要得到有關質量更為豐富的資料，或需要進一步提高橋梁的承載能力時，都需要進行檢測。
1.2 公路橋梁試驗檢測技術的重要性
公路橋梁試驗檢測是工程質量控制以及工程驗收的重要方法。一方面，試驗檢測數據是工程施工、驗收以及后期養護管理決策的重要參考，涉及到極為廣泛的橋梁建設理論體系；另一方面，對公路橋梁進行檢測，可以更加科學選擇工程建設材料，在保證建設質量的同時，減少工程施工成本；同時，在工程質量檢測過程中，不斷探索新技術和新的檢測方法，不僅有利于工程施工技術的發展，還可以提高工程質量檢測的可靠性，對于道路橋梁建O技術的發展有著積極意義。
2 公路橋梁檢測的基本內容
2.1 公路橋梁的外觀檢測
公路橋梁的外觀檢測，主要從更加全面的角度對橋梁的質量情況進行分析，發現并評估需要重點檢查的部位。例如：通過道路橋梁的外形分析其受力情況，發現容易產生較大撓度、裂縫和應力集中部位，以及總體評估橋梁構件的外觀情況；對于橋梁來說，還可以分別對其上、下以及附屬結構進行檢查，由于每一個結構的受力情況不同，容易產生的質量問題也不盡相同。總體來說需要特別關注的幾個問題包括：（1）橋梁端部的剪力縫；（2）跨中部位的裂縫及撓度；（3）連接部位的穩定性等。另外對于橋墩的位移情況，以及拱橋拱頂的裂縫情況也需要格外關注。在外觀檢查過程中，在發現橋梁病害以后，還需要仔細推敲找準病害的產生原因，以便于維修補救工作的進行。
2.2 公路橋梁的內部缺陷檢測
在公路橋梁病害問題中，有許多內部缺陷是不能通過外觀檢測發現的，如：內部的蜂窩、侵蝕以及孔洞問題等，這類問題通常存在于道路橋梁的混凝土構件當中，無法通過外觀或常規檢測手段輕易發現，但往往會造成嚴重的質量問題，影響道路橋梁正常使用。要想對公路橋梁內部缺陷進行檢測，則需要采用無損檢測技術，如：雷達檢測及超聲波檢測等。在進行內部缺陷檢測時，需要重點關注的問題包括：（1）混凝土內部缺陷；（2）鋼材內部缺陷；（3）焊縫缺陷、裂縫以及夾渣等。
2.3 公路橋梁的材料及力學性能檢測
實際上，隨著建筑材料技術的不斷發展，在公路橋梁建設過程中，使用的材料也越來越多樣化。在以傳統的鋼筋混凝土為主要材料的公路橋梁工程中，其材料特性和力學性能一般以設計資料為依據，不需要進行額外的檢測。但當使用到新型材料或在鋼材質量不能夠完全保證時，就需要對材料性能進行抽樣檢測；而對于混凝土的使用性能，由于其會隨著時間推移發生變化，通常需要在橋梁工程建設時，就留存一些額外的混凝土試塊，以便于后期的強度檢測。如果沒有留存試塊，則同樣需要采用無損的檢測方法，對混凝土強度進行檢測。在公路橋材料及力學性能檢測過程中，需要重點關注的指標包括：（1）鋼筋和混凝土的強度；（2）鋼筋的銹蝕情況；（3）新型材料的力學性能等。
3 公路橋梁檢測的重要試驗技術手段
3.1 靜載試驗
所謂靜載試驗，就是指公路橋梁在設計載荷以及常規的車載作用下的內部受力情況，通過觀察橋梁的變形評估橋梁的承載能力，判斷其是否滿足設計要求。橋梁靜載試驗需要關注以下幾個要點：第一，對橋梁施加靜止載荷時，其縱向、側向撓度以及扭轉變形程度等是否滿足設計要求，判斷是否出現橋梁偏載以及承受能力不足等問題；第二，分析橋梁支座的下沉情況和橋梁截面的形變位移情況；第三，在加載情況下以及試驗完成以后，分析橋梁的裂縫的尺寸、發展情況以及卸載后裂縫的閉合情況等。在靜載實驗中常用的測試儀器有撓度計、應變儀、水準儀以及百分表等。另外在進行靜載實驗時，現場的測試組織安排也是一項重點工作，只有制定好明確的分工配合工作，在每種載荷情況下測得對應的數據，才能保證測試數據的準確性。
3.2 動載試驗
所謂動載試驗，顧名思義就是測試橋梁在載荷不斷發生變化情況下的承載性能，通常通過對橋梁施加附加振動力，使橋梁發生振動來進行測試。主要檢測橋梁在動載荷情況下的動應力以及動變形情況。需要獲取的主要檢測指標有：橋梁在動載荷情況下的頻率、振幅以及阻尼比；橋梁對于動載荷的響應情況，如：動應力、動撓度、加速度以及沖擊系數等。在動載實驗中常用的測試儀器包括光線示波器、信號放大器以及各類傳感器和計算機等。
3.3 機械測試技術
機械測試技術常用在靜載實驗過程中測量橋梁構件的形變變化，這類機械設備由齒輪、彈簧、杠桿等傳感和轉化機構組成，它們將傳感器所測得的形變量放大并加以顯示，便于測試人員讀數和分析記錄。隨著計算機和傳感器技術的成熟，傳統的機械傳感測試技術的精確度和使用便利性越來越不能滿足要求，而以光電信息技術為主的現代傳感器技術應用則越發廣泛。但機械測試技術由于其可靠性高、抗干擾能力強等特點，還將繼續存在并使用相當長的時間。
3.4 光纖傳感檢測技術
相比起傳統的機械檢測設備，光纖傳感檢測技術的應用范圍更加廣泛，其能檢測包括輻射、磁場、電流、電壓、位移、壓力、溫度、振動等上百種物理量，其工作原理為：公路橋梁發生形變位移以后，光纖收到拉壓產生應變，其內部的光信號發生改變。通過對光信號頻率、幅值等參數進行分析，可以有效測得橋梁的承載變化情況。如果在施工期間將光纖傳感器設置于橋梁內部，還可以起到長期監測橋梁質量變化情況的效果，大大方便了日常的橋梁檢測和維修工作。
4 結語
隨著經濟建設的不斷發展，國民出行量不斷增長，我國公路橋梁的建設工程數量必將持續上升，行業發展勢頭十分良好。而安全可靠的公路橋梁建設質量，是保證國民出行安全的重要前提。因此，大力推進和發展公路橋梁的質量檢測技術，對于保障和提高公路橋梁工程的建設質量，維持路橋工程安全運行，確保人民的出行安全等都有著重要意義。而隨著現代計算機分析和傳感器技術的快速發展，工程技術人員更應該與時俱進，開發和引進先進的檢測技術、減少檢測誤差、提高質量檢測精度，為橋梁工程的正常建設和后期維護提供可靠參考。該文僅針對當前公路橋梁建設情況和檢測技術現狀，提出了檢測工作中需要重點注意的一些指標以及行業技術的未來發展方向，對于相關研究工作的進行具有一定的參考意義。
參考文獻
