發(fā)布時間：2023-10-08 10:17:33
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的公路機(jī)械管理樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
1 公路施工機(jī)械管理的發(fā)展趨勢
在現(xiàn)代社會，經(jīng)濟(jì)增長的速度不斷加快，公路建設(shè)的力度也不斷加大。公路建設(shè)作為我國的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，隨著經(jīng)濟(jì)的增長有了新的要求。根據(jù)一些研究數(shù)據(jù)表明， 公路能否順利完工與公路施工機(jī)械管理的好壞有著密切的聯(lián)系。但是，在進(jìn)行施工的過程中，施工機(jī)械使用性能的發(fā)揮受許多因素的影響，有些小部分的疏漏往往會帶來大的隱患。因此，尋找出機(jī)械的管理維護(hù)的最佳措施是保證公路順利完工的前提條件，只有將設(shè)備的工作效率發(fā)揮到最大，才能解決大部分企業(yè)的難題，提高公路建設(shè)的效率。做好施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理工作，針對具體問題具體分析，結(jié)合實(shí)際情況， 尋找出公路機(jī)械設(shè)備管理的最佳辦法， 不僅有利于提高機(jī)械管理水平，更能夠增加企業(yè)競爭的優(yōu)勢。（1）機(jī)械維修社會化。由于經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程不斷加快，公路建設(shè)工程的機(jī)械設(shè)備受到了一定的影響，趨向于社會化、科學(xué)化。同時，機(jī)械維修的供應(yīng)鏈也在不斷走向全球化，可以達(dá)到資源共享。這樣，傳統(tǒng)的機(jī)械模式就應(yīng)該被淘汰掉。在新的社會背景下，社會化的機(jī)械維修機(jī)制是公路工程最好的選擇才，只有這樣才能減少機(jī)械維修的成本，并且逐步提高工作的效率。（2）機(jī)械管理信息化。目前，我國的科學(xué)技術(shù)得到了一定的發(fā)展，無論是社會的哪個領(lǐng)域都受信息化的影響，尤其是公路施工機(jī)械管理，這是時展的一個趨勢。由此，機(jī)械管理信息化是公路施工機(jī)械管理中的一個普遍現(xiàn)象，它是基于各種信息上進(jìn)行管理的，信息比較全面。同時，它應(yīng)用了當(dāng)代先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)以及通訊技術(shù)等等，管理方式比較先進(jìn)，這有利于機(jī)械管理模式的改變，提高管理的效率。（3）機(jī)械維修新技術(shù)的應(yīng)用。技術(shù)的進(jìn)步延長了機(jī)器的使用壽命，這使得工程對機(jī)械管理水平提出了更高的要求。在當(dāng)今社會，機(jī)械設(shè)備的構(gòu)造隨著技術(shù)發(fā)展變得較為復(fù)雜，難以操控。因此，一旦機(jī)械出現(xiàn)問題，帶來的損失是不可預(yù)計(jì)的。嚴(yán)重的情況下，公路的工作人員的人身安全都會受到威脅。工業(yè)技術(shù)在現(xiàn)階段已經(jīng)提高了一個層次，所以機(jī)械管理也應(yīng)該包括在內(nèi)。許多新技術(shù)被應(yīng)用到公路工程中，這使得機(jī)械管理工作備受重視。
2 公路施工機(jī)械管理中的幾個問題
企業(yè)進(jìn)行工程承包需要機(jī)械的支持， 它是施工進(jìn)行的物質(zhì)條件，在公路建設(shè)中發(fā)揮著極其重要的作用。然而，在許多工程實(shí)踐中，一些企業(yè)在施工機(jī)械的管理問題上存在著局限性， 具體內(nèi)容如下：（1）施工機(jī)械與工程要求不完全配套。目前，高新技術(shù)得到發(fā)展，機(jī)械設(shè)備開發(fā)出的性能將更加完善。很多企業(yè)現(xiàn)有的施工設(shè)備都相對陳舊，不能滿足實(shí)際操作的需要， 它容易影響到企業(yè)在大型項(xiàng)目上的投標(biāo)，甚至影響到企業(yè)資質(zhì)的發(fā)展。這個問題是比較嚴(yán)重的，它嚴(yán)重阻礙了企業(yè)的進(jìn)步。由于公路工程的建設(shè)資金是有限的，所以設(shè)備采購受到了一定的約束， 它與工程實(shí)踐不配套，容易阻礙公路的建設(shè)。以上這些問題，最有可能導(dǎo)致資源浪費(fèi)。（2）公路施工機(jī)械管理制度建設(shè)薄弱。在現(xiàn)在絕大多數(shù)的企業(yè)中，機(jī)械設(shè)備的管理還不夠系統(tǒng)，沒有達(dá)到良好效果。一些機(jī)械管理人員工作帶有主觀性，憑借以往的經(jīng)驗(yàn)辦事，工程缺乏與外界的技術(shù)交流，技術(shù)得不到發(fā)展。所以，這容易影響到自身業(yè)務(wù)技能的提高。一旦技術(shù)水平落后于機(jī)械設(shè)備水平的發(fā)展，管理水平也容易下降。施工企業(yè)的機(jī)械管理， 沒有實(shí)行統(tǒng)一機(jī)務(wù)管理，容易造成失誤。根據(jù)筆者的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)大部分企業(yè)的機(jī)務(wù)管理相對落后，沒有實(shí)現(xiàn)自動化管理。絕大部分的工作人員忙于繁瑣的小事，沒有真正在公路機(jī)械管理上發(fā)揮應(yīng)有的作用。一些企業(yè)在設(shè)備管理上， 為了擴(kuò)大工程的利益，仍然堅(jiān)持重使用，輕管理的思想，嚴(yán)重忽略了機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度對公路建設(shè)的約束，并且機(jī)械管理的責(zé)任不具體。很多操作人員為了方便自己工作，對機(jī)械設(shè)備日常的清洗、打黃油等保養(yǎng)措施視而不見，只注重自身工作的機(jī)械性。許多機(jī)械的重要部位，由于經(jīng)常使用，很容易出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，容易給公路工程的建設(shè)埋下隱患。（3）施工機(jī)械使用不當(dāng)。一般而言，施工企業(yè)實(shí)行的都是定人定機(jī)制度，對于定人保養(yǎng)制度，施工企業(yè)大多數(shù)沒有引起重視，機(jī)械維修保養(yǎng)制度的責(zé)任也不夠明確，一些工作人員只關(guān)注機(jī)械的使用，實(shí)行零包養(yǎng)。由于工作人員的專業(yè)性不強(qiáng)，所以造成了部分操作人員對施工技術(shù)、設(shè)備使用知識的了解不多， 尤其是那些臨時工作人員，技術(shù)素質(zhì)低下，不能把握正確的施工條件和作業(yè)方式，對公路工程的質(zhì)量容易造成負(fù)面影響。此外，這樣做可能會增加了維修費(fèi)用和運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，導(dǎo)致公路建設(shè)的成本不斷加大，影響到機(jī)械的使用期限。很多企業(yè)考慮的都是眼前的小利益，沒有把目光放長遠(yuǎn)，容易導(dǎo)致后期工程出現(xiàn)問題。為了完成工程建設(shè)，使其在預(yù)定的期限內(nèi)完成，一些企業(yè)無節(jié)制地使用機(jī)械，導(dǎo)致機(jī)械由于嚴(yán)重負(fù)荷，進(jìn)而被損壞。
3 提高機(jī)械管理工作水平的相關(guān)對策
3.1 挑選適宜的施工機(jī)械
優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備能夠推進(jìn)工程的建設(shè)，降低機(jī)械管理的難度。這需要我們堅(jiān)持配置經(jīng)濟(jì)化的原則，根據(jù)現(xiàn)場的情況以及工程的規(guī)模來選擇合適的機(jī)械。機(jī)械型號和機(jī)械數(shù)量都是影響機(jī)械工作水平的重要因素，只有這樣施工進(jìn)度才能得到保證。遇到工程量較小的情況，為了解決成本，可以選用那些性能好的小機(jī)械工作，這并不影響公路建設(shè)的質(zhì)量。相反的情況下，先進(jìn)的大型機(jī)械設(shè)備適用于大型工程，具體的要根據(jù)工程的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。除此之外，施工機(jī)械的配置工作也是不能忽視的重點(diǎn)，要堅(jiān)持優(yōu)化配置的原則，為公路工程的建設(shè)創(chuàng)造出最大的效益。
3.2 建立健全機(jī)械管理體制
良好的管理體制有利于減少機(jī)械設(shè)備管理的壓力，所以，明確機(jī)械管理流程是公路機(jī)械管理不能缺少的一個環(huán)節(jié)，工作人員應(yīng)該引起重視。建立一套完整的機(jī)械管理體制，需要將管理效率與管理人員的個人利益直接聯(lián)系在一起，這樣能夠明確每個人的責(zé)任，防止出現(xiàn)“人浮于事”的情況。同時，還有一點(diǎn)不容忽視，企業(yè)管理與群眾管理必須緊密結(jié)合在一起，這是工作人員認(rèn)真管理機(jī)械的保障措施，這樣可以調(diào)動他們的工作熱情，積極主動地承擔(dān)責(zé)任。只有將管理體制落到實(shí)處，機(jī)械管理工作才能更深入，才能發(fā)揮出最大作用為公路工程服務(wù)，這樣，不僅提高了機(jī)械化水平，還間接提高了公路質(zhì)量。
3.3 強(qiáng)化對機(jī)械管理人員的培訓(xùn)力度
隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，機(jī)械設(shè)備的更新的速度也在加快，因此，機(jī)械的技術(shù)含量也增加了，這對機(jī)械操作人員提出了更高的要求。所以機(jī)械操作人員必須轉(zhuǎn)變自身的思想，掌握更加全面的操作技術(shù)，要具備一定的維修能力。這樣看來，公路建設(shè)企業(yè)必須加強(qiáng)對機(jī)械管理人員的培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)素質(zhì)，為公路建設(shè)培養(yǎng)出先進(jìn)、優(yōu)秀的人才，進(jìn)而降低公路機(jī)械管理的成本以及提高機(jī)械技術(shù)水平。公路企業(yè)同時也可以開展一些交流大會，讓工作人員之間相互進(jìn)行溝通，在溝通中豐富自身知識，為公路施工機(jī)械管理作出更大的貢獻(xiàn)。
4 結(jié)束語
綜上所述，由于公路建設(shè)的發(fā)展速度加快，對公路機(jī)械管理水平的要求也在提高，這引起社會的廣泛關(guān)注為了提高機(jī)械管理的工作效率，完成公路建設(shè)任務(wù)，企業(yè)必須加強(qiáng)對公路施工機(jī)械管理工作的認(rèn)識，加強(qiáng)管理。只有提高機(jī)械管理工作人員的素質(zhì)，才能使其性能發(fā)揮得更好，這是保證公路建設(shè)的順利完成的基礎(chǔ)。同時這也減少了公路建設(shè)的成本，加快了公路工程建設(shè)的進(jìn)度。
【參考文獻(xiàn)】
[1]姚永福.當(dāng)前公路施工機(jī)械管理中的問題及對策淺析[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2011（13）.
關(guān)鍵詞:公路工程;機(jī)械管理;配套選擇
引言
公路建設(shè)采用機(jī)械化施工，是為了優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗的完成工程建設(shè)任務(wù)，在提高勞動生產(chǎn)率的同時減輕施工人員的勞動強(qiáng)度。因此在公路建設(shè)中如何最大化發(fā)揮機(jī)械效率也是施工的關(guān)鍵。根據(jù)這幾年的公路施工，筆者覺得施工機(jī)械的管理主要從如何選擇施工機(jī)械和施工機(jī)械的管理措施兩個方面加強(qiáng)。
一、施工機(jī)械的選擇方法
通過多年的施工經(jīng)驗(yàn)，筆者覺得施工機(jī)械的機(jī)型、規(guī)格、數(shù)量、組合等方面應(yīng)采用如下不同的方法選配施工機(jī)械。
根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容選擇施工機(jī)械，以路基工程施工為例，路基工程作業(yè)內(nèi)容包括土石方挖掘、鏟運(yùn)、填筑、壓實(shí)、修整及挖溝等基本內(nèi)容，以及伐樹除根、松土、爆破、表層清理和處置等輔助作業(yè)，每種作業(yè)選擇的機(jī)械設(shè)備不同。例如：清基(樹叢、草皮、淤泥、黑土、巖基、廢墟、冰雪等清除)使用推土機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，挖掘機(jī)等機(jī)械。填方路基施工主要用： 推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、夯板、碾壓機(jī)、灑水車、運(yùn)輸車輛等。
根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目工程量選擇施工機(jī)械，在公路建設(shè)項(xiàng)目的施工期限內(nèi)，按照施工計(jì)劃中的月作業(yè)強(qiáng)度和日作業(yè)量選擇施工機(jī)械。
根據(jù)運(yùn)輸距離和道路情況選擇施工機(jī)械，例如：在瀝青路面施工中，為保證瀝青混合料攤鋪工序所需溫度(≥110℃)和壓實(shí)工序所需溫度(≥90℃)，自卸車運(yùn)輸瀝青混合料的距離不宜超過30km。
根據(jù)土質(zhì)選擇施工機(jī)械，在路基工程施工中，土壤是施工機(jī)械作業(yè)的主要對象，其性質(zhì)和狀態(tài)直接關(guān)系到施工機(jī)械的作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)效率和成本，因此土質(zhì)是選擇施工機(jī)械的重要根據(jù)之一。根據(jù)土壤性質(zhì)和狀態(tài)，可供選擇的土方施工機(jī)械有推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)等，壓實(shí)機(jī)械有光面壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、振動壓路機(jī)等。
根據(jù)氣象條件選擇施工機(jī)械，雨水會迅速改變土壤狀態(tài)，特別是粘土。因此，選擇施工機(jī)械時要充分考慮公路建設(shè)項(xiàng)目 施工期間的氣象情況。例如，久晴不下雨，土質(zhì)干燥時可選擇輪式施工機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，反之，曠日持久下雨，土壤過分潮濕 和作業(yè)場地及道路泥濘時，則選用履帶式施工機(jī)械進(jìn)行作業(yè)為宜。
根據(jù)以上的選擇方法針對公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際情況，結(jié)合施工單位的具體條件，綜合分析各種因素，合理組合機(jī)械，使機(jī)械設(shè)備高效、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的為工程服務(wù)。
二、施工中的機(jī)械管理
項(xiàng)目部成立時應(yīng)立即建立項(xiàng)目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項(xiàng)目的大小做好組織計(jì)劃，確定機(jī)械種類，數(shù)量和主導(dǎo)機(jī)械，編排所有進(jìn)出場計(jì)劃和機(jī)械總量控制，及時上報組織計(jì)劃，組織機(jī)械到位，并深入了解各機(jī)械技術(shù)狀態(tài)，撤換低劣機(jī)械，為公路工程順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。
項(xiàng)目部要周密安排，搞好設(shè)備組織工作，及時對設(shè)備進(jìn)行調(diào)配。
操作手要服從項(xiàng)目安排，又要結(jié)合本機(jī)情況視情作業(yè)。
操作手要嚴(yán)格按照操作規(guī)程，隨時觀察設(shè)備的動態(tài)狀況，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，避免過時保養(yǎng)，使機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)。對利用率高、易損壞、易出故障的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，變事后修理為預(yù)防性修理。機(jī)械發(fā)生異常現(xiàn)象時應(yīng)立即停機(jī)檢查，并及時匯報給領(lǐng)導(dǎo)，以便迅速組織維修人員進(jìn)行現(xiàn)場搶修。
機(jī)械的易損件應(yīng)作好儲備，避免因購件周期過長影響公路工程施工。
對缺口機(jī)械應(yīng)進(jìn)行租賃，保證公路工程如期進(jìn)行。機(jī)械租賃應(yīng)做好市場調(diào)查，努力降低租賃成本。
當(dāng)前公路施工機(jī)械管理中存在的主要問題
機(jī)械管理機(jī)構(gòu)落后一個公路建設(shè)企業(yè)若是想要抓好機(jī)械管理工作，那么就必須應(yīng)該建立健全管理機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步地明確企業(yè)各級機(jī)構(gòu)以及相關(guān)工作人員的具體職責(zé)，這是促使機(jī)械管理工作能夠有效進(jìn)行的組織保障。但是，當(dāng)前我國大多數(shù)的公路建設(shè)企業(yè)對機(jī)械管理機(jī)構(gòu)都沒有做到充分的重視，規(guī)章制度的更新速度很大程度上跟不上機(jī)械設(shè)備技術(shù)的更新速度，管理機(jī)構(gòu)落后，管理人員的力量十分薄弱，其工作能力低下，造成了管理層與操作層嚴(yán)重脫節(jié)，有些管理部門甚至認(rèn)為管理機(jī)械是施工現(xiàn)場的工作，與自己的管理部門沒有半點(diǎn)關(guān)系。
機(jī)械使用人員及維修人員的整體素質(zhì)偏低由于公路建設(shè)企業(yè)對機(jī)械管理工作不夠重視的緣故，導(dǎo)致很多企業(yè)在選擇機(jī)械使用人員以及維修人員的時候隨意性過大，沒有組建有關(guān)的職能部門，相關(guān)人員的流動性過大，培訓(xùn)時間短暫，經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)的工作人員極少，這些都必將導(dǎo)致有關(guān)工作人員對機(jī)械管理工作的認(rèn)識模糊不清，人員自身技術(shù)含量參差不齊，進(jìn)而不能有效地使用、維修、管理機(jī)械設(shè)備。某些公路建設(shè)企業(yè)為了進(jìn)一步地提高自身的市場競爭力，不惜重金地購買一些高科技現(xiàn)代化的機(jī)械，但是在選擇機(jī)械使用人員以及維修人員的時候卻顯得過于吝嗇，更有甚者不愿對相關(guān)工作人員進(jìn)行十分有必要的培訓(xùn)，一味地重視眼前利益，忽視長遠(yuǎn)規(guī)劃，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部的機(jī)械使用人員及維修人員的整體素質(zhì)偏低，進(jìn)而造成了嚴(yán)重的資產(chǎn)浪費(fèi)。
機(jī)械保養(yǎng)制度嚴(yán)重缺乏當(dāng)前，在公路施工中，大多數(shù)機(jī)械操作者只是一味地重視機(jī)械的施工性能，而沒有選用合理有效的措施對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行適宜的保養(yǎng)工作，體現(xiàn)了公路建設(shè)企業(yè)嚴(yán)重缺乏對于機(jī)械保養(yǎng)的相關(guān)制度，沒有充分意識到機(jī)械保養(yǎng)制度的重要性，重用輕管，甚至是在機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)嚴(yán)重問題的時候，有關(guān)工作人員相互推卸責(zé)任，這樣既影響了公路施工的整體質(zhì)量以及施工進(jìn)度，也導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備存在著或多或少的安全隱患，帶病工作，縮減機(jī)械的使用壽命，增加機(jī)械的維修費(fèi)用。
提高機(jī)械管理工作水平的相關(guān)對策
建立健全機(jī)械管理體制建立健全機(jī)械設(shè)備的管理體制是有效管理機(jī)械設(shè)備的重要前提，為此，公路建設(shè)企業(yè)務(wù)必應(yīng)該進(jìn)一步明確機(jī)械管理流程，認(rèn)真掌握公路施工的每一個環(huán)節(jié)，將管理效率與管理人員的個人利益緊密結(jié)合，實(shí)行專人管理模式，統(tǒng)一規(guī)劃，一定要確保每臺機(jī)械都有專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修工作。另外，還應(yīng)該將企業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合起來，進(jìn)一步確定各級工作人員關(guān)于機(jī)械管理工作的職責(zé)以及權(quán)限，激發(fā)他們的主觀能動性，調(diào)動他們的積極性。公路建設(shè)企業(yè)只有始終貫徹落實(shí)機(jī)械管理體制，才能有效地抓好機(jī)械管理工作，才能最大化地發(fā)揮機(jī)械的真正效能，才能進(jìn)一步地提高公路施工的機(jī)械化水平，才能保證公路建設(shè)工程的整體質(zhì)量。
挑選適宜的施工機(jī)械公路建設(shè)企業(yè)在挑選施工機(jī)械的時候，應(yīng)該始終堅(jiān)持配置經(jīng)濟(jì)化的原則，務(wù)必應(yīng)該根據(jù)公路建設(shè)工程現(xiàn)場具體情況以及工程的規(guī)模大小，來挑選適宜的施工機(jī)械型號，明確機(jī)械的數(shù)量，進(jìn)而才能保障機(jī)械設(shè)備的使用與施工進(jìn)度保持一致。比如在工程量較小的公路建設(shè)工程當(dāng)中應(yīng)該使用較為普通的小型施工機(jī)械，反之，在工程量較大的公路建設(shè)工程中就應(yīng)該使用先進(jìn)的大型機(jī)械設(shè)備。另外，還應(yīng)該重視各種施工機(jī)械的配置工作，堅(jiān)持優(yōu)化配置的原則，不僅能夠保證公路施工的順利進(jìn)行，還能獲得最大化的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
強(qiáng)化對機(jī)械管理人員的培訓(xùn)力度隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代，其技術(shù)含量以及自動化程度也越來越高，這就要求機(jī)械操作人員要積極更新操作思想，掌握高新的操作技術(shù)，科學(xué)配置、維修、管理相關(guān)的機(jī)械設(shè)備。為此，公路建設(shè)企業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步強(qiáng)化對機(jī)械管理人員以及操作人員的培訓(xùn)力度，有效地提高他們的專業(yè)素質(zhì)，著力培養(yǎng)出一批既懂技術(shù)又懂管理的優(yōu)秀人才。另外，公路建設(shè)企業(yè)也應(yīng)該在工程施工之余積極組織相關(guān)的交流大會，組織相關(guān)人員參觀學(xué)習(xí)，進(jìn)而提高機(jī)械管理人員的實(shí)際技能以及理論知識水平。
結(jié)語
關(guān)鍵詞：公路施工機(jī)械;管理問題;完善措施
引言
隨著社會的發(fā)展，許多公路工程不斷崛起。在公路工程建設(shè)中，進(jìn)行建造的時候最常用的工具是機(jī)械設(shè)施，對其進(jìn)行操作的時候應(yīng)該合理的把每一種設(shè)施配合使用，使它們能夠發(fā)揮到最大用處，如此便能使機(jī)械化工作效率得到提高，加快公路建造速度。現(xiàn)在一般建造公路的時候，盡管采用了機(jī)械設(shè)施，然而機(jī)械設(shè)施卻沒有起到很大的作用，機(jī)械設(shè)施自身就具有一些缺點(diǎn)以及不合理的地方，再加上操作人員不合理的操作方法，從而加快了機(jī)械設(shè)施的損壞速度，減少其使用壽命，并且這一問題也會直接影響項(xiàng)目的實(shí)行，導(dǎo)致工作效率降低。細(xì)看我國的公路建造，能夠看到其維護(hù)和管理很不符合要求，設(shè)施自身具有的很多優(yōu)點(diǎn)都沒有被利用到。也就是說針對應(yīng)用機(jī)械設(shè)備以及對其正確操作具有的優(yōu)勢這一方面，各個相關(guān)部門應(yīng)該慎重的思考公路建造的實(shí)際情況，并做出應(yīng)變。
1、公路施工機(jī)械管理存在的問題
1.1不明確操作任務(wù)
機(jī)械設(shè)施的實(shí)際操作過程，國家具有相關(guān)的一系列資料規(guī)定，且均是針對機(jī)械設(shè)施做出的監(jiān)管以及一些不允許的操作，然而因?yàn)閲业谋O(jiān)管導(dǎo)致相關(guān)工作單位對其做出規(guī)定時形成了漏缺，以至于有些盲目，不僅在實(shí)際操作的時候還是在質(zhì)量方面，甚至是周期方面，工作單位均沒有制定自己的監(jiān)管規(guī)定，工作人員不管是在操作的時候，或者維護(hù)以及相關(guān)的保養(yǎng)的時候，均沒有制定出有關(guān)的規(guī)范，以至于嚴(yán)重影響設(shè)施的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，工作秩序也將因其被打亂。
1.2沒有嚴(yán)格按照制度進(jìn)行而出現(xiàn)錯誤
就相關(guān)建筑項(xiàng)目要用到的一系列機(jī)器設(shè)施，我國許多的管理機(jī)構(gòu)均制定了對應(yīng)的規(guī)章制度，做出管理措施，就像管理要求的制定等，就算是這樣，盡管政府以及對應(yīng)的國家相關(guān)負(fù)責(zé)部門也非常地關(guān)注，然而實(shí)際工作的時候，實(shí)際的一些技術(shù)，管理的強(qiáng)度，管理的效果，管理的方法均和規(guī)定有所出入，相關(guān)人員并不注重一系列的規(guī)定，以至于制度沒有起到該有的作用，設(shè)施的使用也是隨意的，從而導(dǎo)致沒有制度的監(jiān)管設(shè)施的使用有些誤區(qū)，不能熟練地操作使用，制度自身同樣沒有經(jīng)過實(shí)際的使用以致不能得到完善，降低了設(shè)施該有的作用，使機(jī)器設(shè)施不能夠好的發(fā)展更新，從而導(dǎo)致項(xiàng)目的停滯不前，質(zhì)量的固定不變。
1.3核算設(shè)備時不細(xì)致
就項(xiàng)目的實(shí)行來說，其管理層面，同樣有相關(guān)的制度限制，項(xiàng)目工程管理制度就會限制機(jī)器設(shè)施的操作運(yùn)行、保養(yǎng)和管理，隨著漸漸融合的設(shè)施和項(xiàng)目核算，機(jī)器設(shè)施核算自身同樣面對逐漸嚴(yán)峻的考驗(yàn)，較難進(jìn)行的核算將會直接影響設(shè)施自身具有的價值。
2、公路施工機(jī)械管理的控制措施
2.1使專業(yè)管理逐漸成熟化
（1）零件的供應(yīng)：按時供給機(jī)器零件是確定公路工程工作時機(jī)器設(shè)備能夠良好操作的首要問題，保養(yǎng)維護(hù)機(jī)器設(shè)施的時候?qū)l(fā)現(xiàn)各種問題，因此需要利用其他的材料及零件配合，從而使設(shè)施更好工作。由于公路建設(shè)項(xiàng)目大多都在遠(yuǎn)離城市的偏遠(yuǎn)地方進(jìn)行，如果發(fā)生突發(fā)狀況，例如零件準(zhǔn)備不夠或者購買途中耽擱，或者距離太遠(yuǎn)。時間不充足等等都會影響該項(xiàng)目的收益。工作部門必須在項(xiàng)目實(shí)行之前備好所需的所有零件，并且設(shè)置專門的零件倉庫或者聯(lián)系固定的零件供應(yīng)商，如此將避免突發(fā)狀況的發(fā)生，確保機(jī)器能夠正常操作。（2）運(yùn)轉(zhuǎn)：對運(yùn)轉(zhuǎn)的調(diào)控首先應(yīng)規(guī)定工作人員的操作能力必須合格，能夠明確了解機(jī)器構(gòu)造，防止出現(xiàn)事故問題，合理的保養(yǎng)維護(hù)機(jī)器且保養(yǎng)的時候做到定時、按項(xiàng)、分級操作，發(fā)生故障能夠隨時很快的解決，。操作的時候，應(yīng)明確知道并且做到清潔、、調(diào)整以及防腐。（3）對機(jī)器設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，可以提高機(jī)器的使用年限以及使機(jī)器的工作效率發(fā)揮到最大，因此正確的保養(yǎng)維護(hù)機(jī)器設(shè)施，可以使工作效率得到提高。保養(yǎng)維護(hù)的時候，所用工作人員必須有足夠的經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)水平優(yōu)秀，此外，應(yīng)該時刻與生產(chǎn)廠家保持聯(lián)系，利用廠家的一些技術(shù)，使機(jī)器可以高效的工作。
2.2調(diào)節(jié)機(jī)器要科學(xué)
（1）將各種設(shè)備一起使用：當(dāng)確定項(xiàng)目工作之后，工作單位則應(yīng)該細(xì)心地研究分析討論出可靠的有效工作規(guī)劃，熟練的掌握機(jī)器的操作規(guī)律，把主導(dǎo)機(jī)器設(shè)備考慮在一起，從而使機(jī)器的工作效率得到提高。（2）合理科學(xué)的使用機(jī)器設(shè)備：施工現(xiàn)場操作的時候，使用機(jī)器的工作人員應(yīng)該給各自配有自己的機(jī)器，必須遵守操作守則，防止造成精機(jī)粗作、浪費(fèi)機(jī)器等一系列不好的沒意義的錯誤。首先應(yīng)該確保機(jī)器自身負(fù)荷符合規(guī)定，然后竭盡全力使機(jī)器設(shè)備發(fā)揮自身的最高的效率。（3）不斷增大效益：現(xiàn)在建造公路的時候，建設(shè)公司逐漸增多，因此其競爭也是很激烈的，要是施工公司僅僅靠自己公司的財(cái)力物力去進(jìn)購機(jī)器設(shè)施的時候，肯定會造成許多工作能用到的機(jī)器被閑放，并且現(xiàn)在對工路質(zhì)量的要求也在逐漸提高，例如路面的等級，且應(yīng)具有相關(guān)保護(hù)設(shè)施，且有一些規(guī)格要求等，相關(guān)的工作機(jī)器設(shè)施的規(guī)格也在不斷變化中，也就是說如果只通過一個工作單位是很難和項(xiàng)目實(shí)習(xí)的時候用到的機(jī)器設(shè)備的進(jìn)步速度保持一致，因此作為施工單位，要是可以依靠市場之力，借助市場調(diào)節(jié)以及市場的力量與手段，去租一些相關(guān)機(jī)器設(shè)備，這樣便能快速高效的處理上述問題，首先，施工單位投資將變少，然后，可以將省下來的資金投入其他項(xiàng)目，得到更多效益，另外，設(shè)備也將更好的去管理，從而使設(shè)備可以發(fā)揮其最大效率，而且減小了一些故障問題發(fā)生的概率，因此可提高經(jīng)濟(jì)效益管理的水平，使機(jī)器設(shè)備被高效應(yīng)用。
2.3 科學(xué)管理機(jī)器設(shè)備
（1）停放地點(diǎn)選取合理：由項(xiàng)目本質(zhì)考慮，結(jié)合實(shí)際情況，選擇安全合適的地方，所謂合理的地點(diǎn)，也就是說場地本身要足夠的堅(jiān)實(shí)，同時平坦能夠很好的排水，符合國家相關(guān)的法律法規(guī)，進(jìn)出通道要方便、容易，能夠防曬、防汛，能夠很方便的進(jìn)行保養(yǎng)，看管，也就是說安全方面也要有很好的保證，此外衛(wèi)生管理也要到位。（2）設(shè)備運(yùn)輸不但要做到安全，還要做到經(jīng)濟(jì)同時方便：這一點(diǎn)地實(shí)現(xiàn)，一方面在交通路線上，要做到路線順暢，距離盡可能的最短，同時從諸多綜合因素層面上，比如機(jī)械設(shè)備本身的構(gòu)造，重量，所處的地理環(huán)境，工程建造的季節(jié)，主要的氣候狀況，運(yùn)輸方法的科學(xué)合理之所在等等。（3）加強(qiáng)管理機(jī)械設(shè)備，降低事故發(fā)生率：不管是使用還是管理，都要堅(jiān)持安全第一這一基本原則，從各層面上，定期的檢查機(jī)械設(shè)備，定期的監(jiān)管機(jī)械設(shè)備，將在問題剛發(fā)生的時候做好應(yīng)對，且應(yīng)將各方面會發(fā)生的故障考慮在內(nèi)，確保設(shè)備能夠科學(xué)合理、安全高效的運(yùn)行操作。
3、結(jié)束語
建造公路的時候，機(jī)器設(shè)備是不可缺少的，就工作單位來說，必須管理好機(jī)器設(shè)備，做好機(jī)器設(shè)備的保養(yǎng)維修，從而在項(xiàng)目實(shí)行時發(fā)揮最大作用。要想達(dá)到這一要求，首先應(yīng)該完善相關(guān)的管理制度，然后還應(yīng)該倡導(dǎo)大家按規(guī)定操作，此外必須使工作人員的操作技術(shù)及管理能力得到提高。
參考文獻(xiàn)
[1]楊清雅.淺談高速公路工程施工機(jī)械設(shè)備管理[J].發(fā)展，2010，（05）.
關(guān)鍵詞：路橋機(jī)械 工程管理
Abstract: This article through the introduction of the Luqiao mechanical principle and the characteristics, analyzes and elaborates the management problems in Luqiao mechanical engineering, and puts forward the effective measures of a set of mechanical engineering management, in order to deepen people’s understanding, so as to better promote the development of the Luqiao mechanical engineering management.
Key words: Luqiao mechanical ;engineering management
中圖分類號：U693+.2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
前言：機(jī)械一般是由許多各有獨(dú)特的成形、加工過程的精密零件組裝而成的復(fù)雜的制品，生產(chǎn)批量有單件和小批，也有中批、大批，直至大量生產(chǎn)，銷售對象遍及全部產(chǎn)業(yè)和個人、家庭，而且銷售量在社會經(jīng)濟(jì)狀況的影響下可能出現(xiàn)很大的波動。因此，機(jī)械制造企業(yè)的管理和經(jīng)營特別復(fù)雜和困難。企業(yè)的生產(chǎn)管理、規(guī)劃和經(jīng)營等的研究也多是肇始于機(jī)械工業(yè)。生產(chǎn)工程、工業(yè)工程等在成為獨(dú)立學(xué)科之前，都曾是機(jī)械工程的分支。
各個工程領(lǐng)域的發(fā)展都要求機(jī)械工程有與之相適應(yīng)的發(fā)展，都需要機(jī)械工程提供所必需的機(jī)械。某些機(jī)械的發(fā)明和完善，又導(dǎo)致新的工程技術(shù)和新的產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展，例如大型動力機(jī)械的制造成功，促成了電力系統(tǒng)的建立；機(jī)械工程就是在各方面不斷提高的需求的壓力下獲得發(fā)展動力，同時又從各個學(xué)科和技術(shù)的進(jìn)步中得到改進(jìn)和創(chuàng)新的能力。筆者針對路橋機(jī)械工程設(shè)備管理進(jìn)行了闡述和分析。
1、路橋機(jī)械原理及特點(diǎn)
本文以DPC單段錘式破碎機(jī)為例進(jìn)行介紹，其主要用于破碎一般的脆性礦石，如石灰石、泥質(zhì)粉砂巖、頁巖、石膏和煤等，此系列破碎機(jī)是水泥生產(chǎn)專用破碎機(jī)，同時也適合破碎石灰石(泥灰?guī)r)和粘土質(zhì)混合料。由于破碎機(jī)轉(zhuǎn)子尺寸設(shè)計(jì)合理，機(jī)身適當(dāng)，使得配套設(shè)備如吊車、板喂機(jī)的選型規(guī)格較小，從而節(jié)省整個系統(tǒng)的設(shè)備投資和基建投資。因此，只要礦石的物理性質(zhì)合適，選用DPC單段錘式破碎機(jī)作為大型礦山的破碎設(shè)備是比較經(jīng)濟(jì)可靠的方案。此單段破碎機(jī)具有入料粒度大，破碎比大的特點(diǎn)，可將大塊原礦石一次破碎到符合入磨的粒度。操作簡單、維修方便、改善了工人的勞動強(qiáng)度，因此，只要礦石的物理性質(zhì)適合，選用本機(jī)做為大型礦山的破礦設(shè)備是比較經(jīng)濟(jì)可靠的方案。DPC單段錘式破碎機(jī)作為水泥廠主要原料的破碎設(shè)備，與單轉(zhuǎn)子單段破碎設(shè)備相比，更適合降雨量較多、料濕、含土較大的工作狀況，由于它具有特殊的結(jié)構(gòu)，使得破碎較粘物料時消除了堵塞粘附之患，并且具有特殊的雙重過鐵保護(hù)裝置，可將不慎混入機(jī)內(nèi)的鏟齒、鉆頭、鐵錘等金屬異物自動反彈回給料輥或排出機(jī)外，不必為此停機(jī)。與相同生產(chǎn)能力的單轉(zhuǎn)子單段錘式破碎機(jī)相比，設(shè)備重量較輕。由于兩個轉(zhuǎn)子可以懸掛更多錘頭，所以可供使用的磨損金屬量更大，錘頭壽命更長。增強(qiáng)型轉(zhuǎn)子―國際領(lǐng)先的有限元分析技術(shù)對轉(zhuǎn)子關(guān)鍵部位進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其更加完美耐用;DPC系列單段錘式破碎機(jī)主要是由轉(zhuǎn)子、軸承部、排料篦子、承擊板、殼體和驅(qū)動部分等部件組成。DPC系列單段破碎機(jī)是一種仰擊型錘式破碎機(jī)，主要靠破碎機(jī)錘頭在上腔中對礦石進(jìn)行強(qiáng)烈的打擊，礦石對反擊襯板的撞擊和礦石之間的碰撞而使礦石破碎。原礦通過重型給料設(shè)備(如可調(diào)速的板式給料機(jī))喂入破碎機(jī)的進(jìn)料口后，落入由窄V帶驅(qū)動的兩個高速相向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子之間的破碎腔內(nèi)，受到錘頭的打擊而被初步破碎。初破碎后物料在向下運(yùn)動過程中在轉(zhuǎn)子和承擊板之間受到進(jìn)一步的再次破碎，然后被承擊板分流，分別進(jìn)入兩個相互對稱的排料區(qū)，最后由篦子和轉(zhuǎn)子形成的下破碎腔進(jìn)行最終破碎直至顆粒尺寸小于篦縫的尺寸從機(jī)腔下部排出。
2、路橋機(jī)械管理措施
機(jī)械設(shè)備管理是為了更好地適應(yīng)企業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變，強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場管理，本著保持設(shè)備完好，發(fā)揮設(shè)備效能，取得良好資產(chǎn)效益的宗旨，特制定本辦法。負(fù)責(zé)公司所屬大型專用設(shè)備的選型、購置、安裝、調(diào)試等項(xiàng)工作，并 協(xié)助、指導(dǎo)二級機(jī)構(gòu)做好上述工作； 建立機(jī)械設(shè)備固定資產(chǎn)總臺帳，實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備固定資產(chǎn)微機(jī)管理。上報機(jī)械設(shè)備相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料。負(fù)責(zé)對二級管理機(jī)構(gòu)日常機(jī)械設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修進(jìn)行監(jiān)督、檢查及考評，負(fù)責(zé)對公司所屬大型專用機(jī)械設(shè)備的統(tǒng)一調(diào)度，采用租賃的方式供各工程處使用。
3、路橋機(jī)械工程管理細(xì)則
認(rèn)真執(zhí)行公司文件和管理辦法并根據(jù)公司文件和管理辦法，編制作業(yè)指導(dǎo)操作性文件；負(fù)責(zé)自有設(shè)備的選型、購置、驗(yàn)收、安裝、調(diào)試等項(xiàng)工作；建立自有機(jī)械設(shè)備臺帳及技術(shù)檔案。做好機(jī)械設(shè)備原始記錄和統(tǒng)計(jì)資 料的積累和分析；負(fù)責(zé)自有機(jī)械設(shè)備的日常的管、用、養(yǎng)、修，保持良好狀態(tài)、延長使 用壽命、降低維修成本。負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)核算，組織機(jī)械設(shè)備的合理使用，保障安全生產(chǎn)，組織或參與機(jī)械事故的分 析處理；負(fù)責(zé)公司所屬機(jī)械設(shè)備的租賃使用及設(shè)備的維修、保養(yǎng)；負(fù)責(zé)公司所屬機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)核算。經(jīng)營模式：在公司目標(biāo)考核前提下，機(jī)械工程處為獨(dú)立成本核算經(jīng)營單位。由機(jī)械工程處集中管理使用的大型機(jī)械：對外有經(jīng)營自，機(jī)械出租 與市場租賃機(jī)械相一致，對外承接工程業(yè)務(wù)，按市場化規(guī)則進(jìn)行運(yùn)營；對內(nèi)機(jī)械租賃采用市場化，對外機(jī)械設(shè)備租賃：經(jīng)機(jī)械處經(jīng)理審核簽字后 作為結(jié)算依據(jù)；按合同約定由財(cái)務(wù)開票，機(jī)械處經(jīng)理協(xié)助委托財(cái)務(wù)部門收款 進(jìn)賬。對內(nèi)承接工程業(yè)務(wù)：可采用按分包模式進(jìn)行管理，缺項(xiàng)機(jī) 械按市場價自行租賃以滿足機(jī)械配套需要，按同等條件下優(yōu)先安排業(yè)務(wù)、結(jié) 算優(yōu)先，確保機(jī)械設(shè)備充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益。
4、結(jié)語
綜上所述，本文通過對路橋機(jī)械原理及特點(diǎn)的介紹，分析和闡述了在路橋機(jī)械工程中管理問題，并提出一套關(guān)于機(jī)械工程管理的有效措施，以加深人們對其的了解，從而更好的促進(jìn)路橋機(jī)械工程管理的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]王森;PCG2022單段錘式破碎機(jī)系統(tǒng)的改造[J]. 水泥, 2007, (12) .
[2]劉明龍;淺議公路施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備的管理[J];硅谷;2009年02期
[3]李醒冬;新形勢下的施工機(jī)械設(shè)備管理技術(shù)探析[J];技術(shù)與市場;2009年08期
關(guān)鍵詞：管理體制；積極性；生產(chǎn)效率
前言
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會的進(jìn)步，作為影響人們交通命脈的運(yùn)輸業(yè)越來越受到人們的重視，其重要性也日益地彰顯出來。隨著我國港 口、 公路及工業(yè)建設(shè)的迅速發(fā)展， 各種工程機(jī)械在工程施工過程 中被廣泛地應(yīng) 用。機(jī)械化水平的不斷提高， 各種新工藝、 新技術(shù)、 新設(shè)備的不斷 出現(xiàn)， 大大提高了工程施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。在工程機(jī)械的使用過程中， 由于受到各種條件和因素的影響， 制約了工程機(jī)械的使用性能的發(fā)揮， 只有掌握 了影響工程機(jī)械使用性能的因素， 合理管理和維護(hù)， 才 能用最低的成本獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。因此， 搞好施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理工作， 正確分析與解決管理過程 中的各種矛盾關(guān) 系， 對提高企業(yè)設(shè)備管理 維護(hù)水平 ， 提高工作效率 ， 增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力和反應(yīng)企業(yè)綜合實(shí)力都有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。為此， 根據(jù)工作實(shí)踐， 就工程機(jī)械的管理維護(hù)工作， 以建筑施工企業(yè)管理的基本原理為指導(dǎo)， 圍繞施工企業(yè)的使用 、 維護(hù)、 管理等深入展開分析， 揭示機(jī)械管理的原理方法。本文根據(jù)公路工程機(jī)械中存在的問題進(jìn)行了論述以及針對性地解決。
一．當(dāng)前我國公路工程機(jī)械管理中普遍存在的弊端
在設(shè)備配備上時而不足， 時而閑置， 甚至設(shè)備不足與設(shè)備閑置的現(xiàn)象同時存在 ； 施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備不夠， 就通過“ 拼設(shè)備” 來完成工程任務(wù) ； 用起吊幾百噸的大型起重機(jī)吊重幾噸的小設(shè)備， 在設(shè)備使用上存在“ 大材小用” 的現(xiàn)象； 缺資金， 影響先進(jìn)設(shè)備的及時引進(jìn)； 維修跟不上， 維修廠效益極低； “ 重效益輕管理 、 重使用輕維修” 的思想嚴(yán)重 。上述問題主要是公路施
工企業(yè)不能很好地結(jié)合投入， 導(dǎo)致工程進(jìn)度滯后。
二．針對性的解決措施
1 、對基礎(chǔ)管理體制的進(jìn)一步完善
公路工程機(jī)械設(shè)備應(yīng)按不同用途 、 型號、 購置時間及現(xiàn)狀等進(jìn)行登記， 這樣既方便設(shè)備的協(xié)調(diào)管理， 又利于工程建設(shè)實(shí)施的綜合管理。工程處設(shè)立專門機(jī)構(gòu) 、 派專人負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)管理，同時建立健全各項(xiàng)管理制度。以完成公路工程建設(shè)任務(wù)為宗旨， 實(shí)行統(tǒng)一管理、 明確分工負(fù)責(zé)。
基礎(chǔ)管理體制主要包括以下幾個方面內(nèi)容：建立機(jī)械技術(shù)檔案， 對機(jī)械的選購、 使用 、 維修、 更新、 改造以及安全生產(chǎn)直至報廢的全過程進(jìn)行跟蹤 ； 做好機(jī)械的固定資產(chǎn)管理 ， 建立機(jī)械固定資產(chǎn)臺帳和卡片， 并由專人管理， 做到賬、 卡、 物相符； 做好機(jī)械設(shè)備的盤點(diǎn)工作 ， 每年年底或一個項(xiàng)目完成時， 都要對機(jī)械進(jìn)行認(rèn)真清查盤點(diǎn)， 盤點(diǎn)要以賬對物、 以物對賬 ， 反復(fù)核對， 逐臺查點(diǎn)， 切忌僅憑追憶、 口述馬虎帶過； 對大型機(jī)械要注意附件及專用工具、 儀表的清查， 對于實(shí)際磨損程度與賬面凈值相差懸殊的機(jī)械或清查出現(xiàn)盤虧時要及時查明原因； 制定關(guān)干外部機(jī)械租用、 機(jī)械保養(yǎng) 、 機(jī)械報廢、 機(jī)手安全管理、 事故處理、 獎懲管理等一系列規(guī)章制度。
2 、 加強(qiáng)單機(jī)單車成本核算
在施工機(jī)械管理中， 實(shí)行并加強(qiáng)單機(jī)單車的成本核算， 既有助于機(jī)械經(jīng)濟(jì)效益的提高，義有助于操作人員技術(shù)水平和素質(zhì)的提高。核算的內(nèi)容主要包括： 使用車日完好車日、 臺班收人、 燃料費(fèi)、 修理費(fèi)、 折舊費(fèi)、 大修費(fèi)、 管理費(fèi)、 行車損失費(fèi)及利潤收入等 ； 核算要堅(jiān)持公開 、 公平 、 定期的原則 ， 并制定相應(yīng)的獎懲措施 ， 按時兌現(xiàn) ， 以提高操作人 員的工作 、 學(xué)習(xí)積極性 ，增強(qiáng)他們在操作 、 保養(yǎng)、 安全等方面的責(zé)任感和事業(yè)心， 從而提高機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)效率， 確保工程順利實(shí)施。
3 、 實(shí)行機(jī)械設(shè)備內(nèi)部租用制度
目前， 很多企業(yè)單位在機(jī)械管理中， 一般采取各項(xiàng)目部相互調(diào)配、 報臺班的辦法。 這不利于機(jī)械效能的充分發(fā)揮及工程成本核算。而實(shí)行內(nèi)部租用制度， 各項(xiàng)目部向企業(yè)按需租用機(jī)械， 按實(shí)際臺班數(shù)及規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)定期(一般為月)敝取租用費(fèi)。 這樣可以調(diào)動項(xiàng)目經(jīng)理部對機(jī)械使用的積極性， 促動他們有計(jì)劃、 周密地安排施工，有效地控制機(jī)械閑置時間， 有利于企業(yè)整體效益的提高。
在工程進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行過程中， 通過計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度的比較， 定期地檢查和調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃， 并對已批準(zhǔn)的進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行監(jiān)督。從全局出發(fā)， 掌握影響施工進(jìn)度計(jì)劃的所有條件的變化情況， 對進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行進(jìn)行控制， 盡可能地改善施工環(huán)境， 為程工順利實(shí)施創(chuàng)造條件。 與此同時， 要做好業(yè)主、 承包人、地方三方面的協(xié)調(diào)工作， 確保工程進(jìn)度目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
4 、 加強(qiáng)項(xiàng)目部施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的管理
各個項(xiàng)目部機(jī)械設(shè)備管理短期行為嚴(yán)重， 項(xiàng)目部所追求的是工程質(zhì)量， 工程進(jìn)度和效益， 機(jī)械的使用自然是越快越多越好， 不少項(xiàng)目部一到趕工期， 趕任務(wù)時就不得不加班加點(diǎn)， 長時間超負(fù)荷工作 ， 忽視了機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng) ， 認(rèn)為機(jī)械在正常運(yùn)行，沒有故障， 無需停下來進(jìn)行保養(yǎng)。這種“ 重使用， 輕管理” 的行為直接對影響機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。而對于施工過程中發(fā)生故障的機(jī)械， 尤其是大型機(jī)械， 各個項(xiàng)目經(jīng)理部都不愿承擔(dān)高額的維修費(fèi)用，于是一些機(jī)械設(shè)備未經(jīng)必要的維修保養(yǎng)就從一個工地轉(zhuǎn)移到另一個工地，從而出現(xiàn)了兩個項(xiàng)目部之間為誰承擔(dān)修理費(fèi)的問題扯皮， 存在很大的故障和安全隱患， 甚至發(fā)生安全事故。 這樣既增加維修費(fèi)用， 又耽誤了工程工期。 工程處應(yīng)直
接往項(xiàng)目部派駐機(jī)械管理員，對機(jī)械設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控的同時定期實(shí)行強(qiáng)制維修保養(yǎng)并做好記錄，對轉(zhuǎn)場的工程機(jī)械要保證其完好率方可轉(zhuǎn)移， 有力地保證了工程機(jī)械的正常運(yùn)行使用。
5 、 加強(qiáng)機(jī)手崗位培訓(xùn)
對施工機(jī)械采取“ 三定” 制度， 即定機(jī)、 定人、 定崗； 做到“ 三
懂” ， 懂構(gòu)造 、 懂原理 、 懂性能； 做到“ 四會” ， 會使用、 會保養(yǎng)、會檢查、 會排除故障。機(jī)械操作人員要正確使用機(jī)械， 嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程， 并對機(jī)械設(shè)備實(shí)行目標(biāo)成本管理， 機(jī)械設(shè)備實(shí)行機(jī)手負(fù)責(zé)制， 這樣機(jī)手可以踏踏實(shí)實(shí)地搞好正常工作 ，摸索出一套適合本機(jī)、 本崗的操作經(jīng)驗(yàn)。另外， 對技術(shù)性比較強(qiáng)的機(jī)械操作人員要加強(qiáng)崗位培訓(xùn)。目前有些單位購進(jìn)較先
進(jìn)的設(shè)備以后， 都不注重機(jī)手的培訓(xùn)工作， 結(jié)果由于操作失誤造成工程 中出現(xiàn)一些 問題 ， 沒有發(fā)揮出機(jī)械的最佳性能。 因此 ， 企業(yè)要進(jìn)一步加強(qiáng)各類拌合設(shè)備、 推鋪機(jī)械等關(guān)鍵機(jī)手的崗前培訓(xùn)及日常學(xué)習(xí)， 同時要激勵老機(jī)手做好傳 、 幫、 帶的工作。
【關(guān)鍵詞】機(jī)械設(shè)備；管理；制度；建議
1 影響工程機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的因素
1.1 管理缺乏科學(xué)性。從實(shí)際情況來看，很多企業(yè)對機(jī)械設(shè)備的管理的最大問題就是將管理目標(biāo)都放到原材料的采購和使用上，很少有企業(yè)把設(shè)備管理放到管理中的首位，對于管理制度來說，設(shè)備管理的體制十分不規(guī)范、不健全。管理不規(guī)范。這種現(xiàn)象主要表現(xiàn)在以下三個方面：一是企業(yè)沒有建立起一套行之有效的設(shè)備管理制度，沒有將設(shè)備管理?xiàng)l文化，而僅憑經(jīng)驗(yàn)和感覺進(jìn)行管理，使管理缺乏科學(xué)性；二是企業(yè)對機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)不到位，對設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)只是停留在說明書和經(jīng)驗(yàn)的層面上，缺少系統(tǒng)和專業(yè)化的模式；三是管理人員較少，不能滿足機(jī)械設(shè)備的管理要求。一般企業(yè)都把工作的重心放在生產(chǎn)上，忽視了企業(yè)機(jī)械設(shè)備的管理工作，這就導(dǎo)致了操作人員多、管理和維護(hù)人員少，忽略了設(shè)備管理環(huán)節(jié)的情況。
1.2 認(rèn)識不足，缺乏切實(shí)可行的操作制度。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路工程施工也進(jìn)入了市場競爭的行列，資金緊、任務(wù)重、工期短成為施工生產(chǎn)中的常見的難題，而機(jī)務(wù)管理的計(jì)劃時代已逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榘葱柽M(jìn)行，這就導(dǎo)致我們的管理者淡忘了機(jī)務(wù)管理的真正含義和重要性，出現(xiàn)管理松懈、制度不完善、執(zhí)行力差的狀況，對工程機(jī)械設(shè)備使用狀況、性能不了解，盲目使用，不以求真務(wù)實(shí)的態(tài)度去制定高效、合理的維修保養(yǎng)計(jì)劃，致使出現(xiàn)工程機(jī)械性能下降，維修費(fèi)用超額，使用效率低下等問題。
1.3 制度不健全，執(zhí)行不力。現(xiàn)今我們諸多施工企業(yè)在設(shè)備管理中常常是“重使用輕保養(yǎng)”，雖然實(shí)行“定人、定機(jī)、定崗”制度，卻忽視了機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度對人的活動的制約性，沒有明確落實(shí)到人。操作人員只是注重使用，對出現(xiàn)的問題不能及時處理;另外，在工程機(jī)械出現(xiàn)故障需要維修時，許多維修人員責(zé)任心不強(qiáng)，應(yīng)付差事，從而造成設(shè)備故障的不斷擴(kuò)大和發(fā)展。當(dāng)出現(xiàn)問題時，操作與維修人員往往互相推卸責(zé)任，不能意識到問題的嚴(yán)重性。這不僅影響施工的質(zhì)量和進(jìn)度，也增加了維修、運(yùn)轉(zhuǎn)的費(fèi)用，致使工程機(jī)械的使用壽命縮短，安全性降低。
1.4 使用不規(guī)范，加速機(jī)械設(shè)備磨損老化。由于企業(yè)發(fā)展，大量的新鮮血液補(bǔ)充到了企業(yè)中，可機(jī)械設(shè)備操作人員卻存在斷層，主要原因是新進(jìn)入企業(yè)的學(xué)生，尤其是大學(xué)生好高騖遠(yuǎn)，對機(jī)械設(shè)備操作管理從思想上存在無前途的概念，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備操作人員趨于老齡化，特別是在人員不足時，為了工程施工臨時聘用一些技術(shù)素質(zhì)差的操作人員，這就造成由于對施工技術(shù)、機(jī)械設(shè)備的使用知識所知不足，不注重具體的施工條件和作業(yè)方法，在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)一味追求工期、進(jìn)度的管理下使工程機(jī)械設(shè)備一直處于超負(fù)荷或帶病作業(yè)狀態(tài)（甚至違章操作），從而加速了工程機(jī)械設(shè)備的磨損老化。
工程項(xiàng)目結(jié)束后盲目退場，機(jī)械設(shè)備得不到按規(guī)定進(jìn)行的認(rèn)真保養(yǎng)、維護(hù)和修理，被調(diào)配到新的工程項(xiàng)目后，出現(xiàn)故障，又開始“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的循環(huán)模式。這樣直接導(dǎo)致惡性循環(huán)，在保證機(jī)械設(shè)備性能上既花費(fèi)了較大的精力，又付出了高額的修理費(fèi)用，嚴(yán)重的延誤了正常的施工工期。
1.5 資金短缺，工程機(jī)械設(shè)備更新?lián)Q代慢。工程任務(wù)緊，資金短缺已是每個公路施工企業(yè)均面臨的困擾，這就造成工程機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代慢，報廢的工程機(jī)械設(shè)備和破舊的工程機(jī)械設(shè)備仍出現(xiàn)在我們的工程項(xiàng)目上繼續(xù)使用，使得其故障率大大增加，維修成本不斷上升，形成“棄之可惜，用之太貴”的尷尬局面。
2 控制維修成本的措施
2.1 提高認(rèn)識，強(qiáng)化制度建設(shè)，加強(qiáng)施工部門與機(jī)務(wù)管理部門的聯(lián)系和溝通。首先要解決的是公路施工企業(yè)人員自上而下的思想觀念，使其認(rèn)識到工程機(jī)械設(shè)備在工程施工生產(chǎn)中的重要作用，性能的完好與效率的高低直接影響著公路工程施工的質(zhì)量、進(jìn)度、成本和效益，從而提高機(jī)務(wù)管理的力度，要求機(jī)務(wù)管理者要有較強(qiáng)的聯(lián)系和監(jiān)管作用，成為公路工程施工部門和機(jī)械部門的連接紐帶，及時的掌握工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況。其次要建立健全有效的工程機(jī)械設(shè)備管理制度。我公司安機(jī)部由專人負(fù)責(zé)，對每臺設(shè)備建立檔案，從機(jī)械設(shè)備的選型購置到維修保養(yǎng)直至報廢，建立工程機(jī)械設(shè)備數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，對大小故障、以往的維修保養(yǎng)記錄、換件記錄、日常使用情況和工作量都登記備案，以便在工程機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時分析、判斷，及時準(zhǔn)確的消除故障。對工程機(jī)械設(shè)備操作人員和機(jī)務(wù)管理人員做到獎罰分明，明確責(zé)任。再次要加強(qiáng)施工部門與機(jī)務(wù)管理部門的聯(lián)系和溝通。在我經(jīng)歷的S241擴(kuò)建工程、鎮(zhèn)江新區(qū)經(jīng)十路工程、通港路改造工程，S340公路養(yǎng)護(hù)大中修工程等項(xiàng)目中，由項(xiàng)目副經(jīng)理兼管機(jī)械，堅(jiān)持誰用機(jī)械誰管機(jī)械的原則，在抓施工的同時抓機(jī)械調(diào)配使用，保證了機(jī)械的合理使用，提高了機(jī)械出勤率和完好率。
2.2 提高操作人員的技術(shù)水平，加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的日常檢查和保養(yǎng)工作。操作人員的文化素質(zhì)低，對工程機(jī)械設(shè)備性能和原理不了解、不熟悉，是造成工程機(jī)械設(shè)備事故的原因之一。因此，降低維修保養(yǎng)成本首先要在操作人員的錄用上考慮其文化水平，在企業(yè)補(bǔ)充新鮮血液的同時招收一些大中專筑機(jī)學(xué)生，從而提高操作人員整體素質(zhì);其次要加強(qiáng)對操作人員的技能培訓(xùn)，我公司在冬季施工淡季，開展內(nèi)部學(xué)習(xí)，由專業(yè)人員給施工一線的職工授課，使他們掌握機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能和工作原理。我本人就多次參與，授課內(nèi)容有：柴油機(jī)的工作原理和正確使用；如何延長蓄電池的壽命，工程機(jī)械日常養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目等。職工通過學(xué)習(xí)，提高了對機(jī)械的認(rèn)識，減少了不規(guī)范操作，使機(jī)械的故障率大為降低。
2.3 加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的強(qiáng)保工作，防止誤保，杜絕漏保。由于保養(yǎng)不當(dāng)是造成工程機(jī)械設(shè)備故障的主要原因，工程機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)工作必須強(qiáng)制執(zhí)行。機(jī)務(wù)管理人員要嚴(yán)格按照工程機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)使用說明書制訂切實(shí)可行的保養(yǎng)計(jì)劃，并與工程機(jī)械設(shè)備操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，隨時抽查、督導(dǎo)保養(yǎng)工作的落實(shí)情況。同時建立獎懲機(jī)制，獎優(yōu)罰劣，加強(qiáng)廣大工程機(jī)械設(shè)備操作人員的責(zé)任心，調(diào)動他們的工作熱情和積極性，以保證工程機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，延長機(jī)械設(shè)備使用壽命，減少故障次數(shù)，縮小故障規(guī)模，降低燃油消耗，節(jié)約維修成本。
2.4 加快工程機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代。公路施工企業(yè)中一些已經(jīng)報廢的工程機(jī)械設(shè)備現(xiàn)今仍在超期服役，這就無形增加了設(shè)備的維修保養(yǎng)成本，昂貴的人力、物力、財(cái)力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了報廢工程機(jī)械設(shè)備創(chuàng)造的價值，我們應(yīng)當(dāng)從經(jīng)濟(jì)角度來對待此類問題，該廢就廢，該處置就處置。利用多種渠道來加速工程機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代，如采用社會融資租賃、職工集資入股購置等方式以解決工程機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代，也是降低工程機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的有效手段。
3 結(jié)論
機(jī)械設(shè)備的責(zé)任成本管理是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作，我們要不斷提高自身素質(zhì)，通過培訓(xùn)、學(xué)習(xí)等方式培養(yǎng)出一批技術(shù)好、操作熟練、愛崗敬業(yè)的技術(shù)工人，降低機(jī)械設(shè)備的責(zé)任成本。
參考文獻(xiàn)：
[1]陳航.淺析機(jī)械設(shè)備管理中存在的問題及解決方法[J].大眾科技,2007,4.
[2]蓋衛(wèi)強(qiáng).現(xiàn)代企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理[J].山西建筑,2007,15
關(guān)鍵詞：公路建設(shè) 發(fā)展 工程施工 項(xiàng)目 公路養(yǎng)護(hù) 管理對策
高速公路的作用及特點(diǎn)決定了高速公路機(jī)械管理和養(yǎng)護(hù)管理的重要性與特殊性。如何搞好高速公路的機(jī)械管理和養(yǎng)護(hù)管理，是擺在公路管理部門及經(jīng)營企業(yè)面前一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)。正確樹立“公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，而且是更為重要的發(fā)展”的觀點(diǎn)。我們要對公路建設(shè)發(fā)展不斷深入和完善，本文對此展開一個分析。
1 公路機(jī)械設(shè)備管理現(xiàn)狀
1.1 機(jī)械設(shè)備管理存在問題。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，目前的公路建設(shè)市場主要是招投標(biāo)制度和項(xiàng)目部制度，但是項(xiàng)目部是因?yàn)槟硞€項(xiàng)目而設(shè)立的，因此，項(xiàng)目部不屬于常設(shè)機(jī)構(gòu)，因此，項(xiàng)目部的機(jī)械管理工作存在很多的問題。首先，項(xiàng)目部的施工設(shè)備不配套現(xiàn)象嚴(yán)重。工程中標(biāo)以后立即組建項(xiàng)目部，項(xiàng)目需要的機(jī)械設(shè)備大多數(shù)都是從別的項(xiàng)目調(diào)運(yùn)過來的，往往都存在技術(shù)狀態(tài)差的特點(diǎn)，這樣用到公路建設(shè)中勢必會影響工程的質(zhì)量和進(jìn)度，此外，很多項(xiàng)目需要的大型設(shè)備或特殊設(shè)備經(jīng)常不能夠按時到位，這也是造成設(shè)備不配套的重要原因；其次，由于項(xiàng)目部追求工程的進(jìn)度，往往加班加點(diǎn)地工作，這樣就造成機(jī)械長期處于超負(fù)荷狀態(tài)，很多項(xiàng)目部存在只要能夠完成本項(xiàng)目就可以的思想而疏忽對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，出現(xiàn)一些小的問題也不在意，總是抱有僥幸心理沖過去，這樣就直接影響了機(jī)械的使用壽命；最后，機(jī)械管理人員往往不是項(xiàng)目部的重要組成人員，項(xiàng)目部都重視施工人員以及技術(shù)人員，而設(shè)備管理好多都是由生產(chǎn)管理人員監(jiān)管，由于生產(chǎn)人員不懂設(shè)備，因此不重視設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)以及維修，而操作人員往往都處于被動和支配地位并且操作人員不懂施工技術(shù)，因此，機(jī)械管理工作一直處于無人問津的情況。
1.2 設(shè)備管理的措施。項(xiàng)目部成立以后就應(yīng)當(dāng)立即建立設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項(xiàng)目的自身特點(diǎn)和具體情況確定機(jī)械數(shù)量、類型、型號以及主導(dǎo)機(jī)械等，為了做好設(shè)備的組織工作還應(yīng)當(dāng)做好機(jī)械進(jìn)出場計(jì)劃以及控制機(jī)械數(shù)量等，并且及時上報機(jī)械組織計(jì)劃。此外還應(yīng)當(dāng)深入了解各種機(jī)械目前的技術(shù)狀態(tài)，及時更換技術(shù)不好的機(jī)械，并且做好定期維修保養(yǎng)工作，確保公路工程施工的順利進(jìn)行。
對于所有到場的機(jī)械應(yīng)當(dāng)進(jìn)行全面的啟動檢查，并且組織機(jī)械操作人員例行對機(jī)械的保養(yǎng)工作，工作內(nèi)容包括三濾檢查、加注脂、緊固螺栓以及油品的污染程度檢查。應(yīng)當(dāng)對存在問題的機(jī)械編制合理的檢修計(jì)劃并且立即組織實(shí)施；對于新購置的機(jī)械應(yīng)當(dāng)選拔素質(zhì)較高、責(zé)任心較強(qiáng)的人員負(fù)責(zé)，同時做好設(shè)備的安裝調(diào)試工作，對機(jī)械操作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)以及日常培訓(xùn)，通過培養(yǎng)使機(jī)械操作人員掌握操作規(guī)程并且能夠處理機(jī)械使用過程中的一些問題，通過培養(yǎng)還可以加強(qiáng)操作人員的責(zé)任心；操作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度保證機(jī)械處于良好的工作狀態(tài)，但是一定不能過度保養(yǎng)，同時應(yīng)當(dāng)落實(shí)個人機(jī)械負(fù)責(zé)制度，經(jīng)每臺機(jī)械的保養(yǎng)工作落實(shí)到每個人。為了避免預(yù)防性修理工作，應(yīng)當(dāng)做好跟蹤，利用率高、已損壞和容易出故障的設(shè)備，出現(xiàn)問題要及時做出診斷。當(dāng)機(jī)械發(fā)生異常現(xiàn)象時一定要立即停機(jī)檢查同時匯報給相關(guān)人員，以便能夠迅速地組織維修人員進(jìn)行現(xiàn)場搶修工作；應(yīng)當(dāng)做好機(jī)械租賃的市場調(diào)查工作，努力降低租賃成本。
2 公路養(yǎng)護(hù)管理及發(fā)展趨勢
2.1 加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)與管理的重要性。近年來，隨著我國公路基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和大幅度增長，對社會產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益越來越明顯，因此，必須加強(qiáng)公路的養(yǎng)護(hù)工作確保交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展，從而帶動這個社會的發(fā)展。公路的使用壽命以及維護(hù)費(fèi)用與日常的維護(hù)保養(yǎng)有很大關(guān)系，如果加強(qiáng)對公路的平時養(yǎng)護(hù)工作，就會延長公路的使用壽命，從而減少了公路建設(shè)的投入，從而降低了資源和能源的消耗；如果平時不注意公路的養(yǎng)護(hù)工作，必然縮短公路的使用壽命，不僅加大了建設(shè)投資，還造成了資源能源等的消耗。因此，加強(qiáng)公路的養(yǎng)護(hù)共組是促進(jìn)社會交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的先決條件。
2.2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的常態(tài)化。從目前國內(nèi)養(yǎng)護(hù)情況看，基本上都是事后性養(yǎng)護(hù)，就是出現(xiàn)了病害才去處理問題，而真正實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)有個過程，并且取決于智能化數(shù)字處理的準(zhǔn)確性。
2.3 堅(jiān)持機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。如果公路損壞后不能夠做到及時修補(bǔ)就會影響交通情況，尤其是路面的損壞有可能造成交通事故。因此，公路養(yǎng)護(hù)管理部門的重要職責(zé)就是時刻為道路的使用者提供良好的路況。為了保證養(yǎng)護(hù)工作及時、快捷有效地處理，需要培養(yǎng)一支反應(yīng)快、技術(shù)熟練以及設(shè)備配套的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。
2.4 近些年，我國公路的里程數(shù)不斷迅速增長，過去的養(yǎng)護(hù)方法以及管理水平已經(jīng)不能夠適用于目前的公路養(yǎng)護(hù)工作。因此，為了提高公路的服務(wù)水平，必須提高員工的自身素質(zhì)以及管理的水平。運(yùn)用現(xiàn)代化的管理理念和信息技術(shù)切實(shí)提高公路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，才能最大限度地發(fā)揮公路的優(yōu)勢，為社會創(chuàng)造更多的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
2.5 為了能夠快速地完成各種高等級路面發(fā)生的突發(fā)事故，必須建立一直專業(yè)化的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，隊(duì)伍必須符合人員精干、技術(shù)全面、訓(xùn)練有素、機(jī)械配套以及安全措施完備等要求。同時養(yǎng)護(hù)工程的理念也要從經(jīng)驗(yàn)型轉(zhuǎn)向?qū)＜蚁到y(tǒng)型，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的評價指標(biāo)由綜合服務(wù)水平代替原來的“好路率”。此外，建立完善系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù)庫，采用國際通用的服務(wù)類行業(yè)星級評價標(biāo)準(zhǔn)對公路的使用能力以及服務(wù)水平進(jìn)行綜合評價。
2.6 養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是實(shí)現(xiàn)公路現(xiàn)代化管理的必要途徑，是提高公路使用功能和服務(wù)水平的關(guān)鍵。我國的公路建設(shè)正處于大發(fā)展時期，必須抓住計(jì)劃提高公路養(yǎng)護(hù)的專業(yè)化和養(yǎng)護(hù)化的水平，不斷地提高我國公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的裝備率和配套率，為社會創(chuàng)造更大的價值。
2.7 管理制度的完善。完善管理制度是搞好養(yǎng)護(hù)管理工作的基礎(chǔ)制度是規(guī)范各項(xiàng)工作和人們行為的準(zhǔn)則，一套好的規(guī)章制度，能使各部門工作正常銜接，可收到事半功倍的效果，一個單位就像一部運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，每個人就是機(jī)器中的每個部件，要讓整部機(jī)器運(yùn)行正常，就必須保證每個部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常。首先需要涵蓋工作范圍的每項(xiàng)工作，每個步驟，每個崗位；其次需要一切從實(shí)際出發(fā)，制定詳細(xì)的日常性原始記錄，如公路巡視日記，養(yǎng)護(hù)工作日記，異常天氣記錄，路產(chǎn)損壞記錄，維修工程日記及技術(shù)調(diào)查記錄。
3 結(jié)束語
為了加強(qiáng)公路工程項(xiàng)目施工設(shè)備的有效管理和提高經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)機(jī)械設(shè)備與公路項(xiàng)目兩者管理效益的共同提高是必要的途徑。公路作為我國國民建設(shè)過程中的重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在公路建設(shè)中機(jī)械的性能狀態(tài)直接影響施工的質(zhì)量以及工期，因此，為了確保工程的質(zhì)量，必須加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理工作。深化改革現(xiàn)行公路運(yùn)行機(jī)制與養(yǎng)護(hù)體制，走出一條適合我國公路事業(yè)不斷向前推進(jìn)的新路。
參考文獻(xiàn)：
[1]李美榮.高等級公路養(yǎng)護(hù)管理模式探討[J].內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸，2009.
[2]丁惠民.公路養(yǎng)護(hù)管理改革的新思維[J].山西交通科技，2005.
