發(fā)布時(shí)間：2023-10-12 09:33:11
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的物聯(lián)通信技術(shù)樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
1.1智能物流
現(xiàn)在的物流管理有著明顯的信息化發(fā)展，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展特別是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)與衛(wèi)星定位技術(shù)、GSM/GPRS/CDMA移動(dòng)通訊技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)相結(jié)合，使物流管理的每一個(gè)流程都被準(zhǔn)確無(wú)誤的感知和掌握，GIS與GPS與感知信息的結(jié)合，構(gòu)成了物流信息一張強(qiáng)大的網(wǎng)。
1.2智能醫(yī)療
自動(dòng)識(shí)別技術(shù)為醫(yī)療領(lǐng)域提供了方便，最典型的代表是RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，RFID技術(shù)與醫(yī)院信息系統(tǒng)（HIS）及藥品物流系統(tǒng)的融合，是醫(yī)療信息化的必然趨勢(shì)，智能醫(yī)療能夠幫助醫(yī)生實(shí)現(xiàn)對(duì)病人全方位的監(jiān)控，達(dá)到會(huì)診記錄，病情記錄等關(guān)鍵信息的共享，還有對(duì)病人醫(yī)療器械和病人病情發(fā)展的追蹤，這種智能醫(yī)療必然會(huì)得到更大的推廣。
1.3智能交通
物聯(lián)網(wǎng)在智能交通上的應(yīng)用也非常普遍，最典型的例子莫過于乘坐公交車時(shí)IC卡的使用，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與公交系統(tǒng)的融合，統(tǒng)籌運(yùn)用GIS和GPS等手段，達(dá)到調(diào)度，發(fā)配，收費(fèi)等管理于一體，同時(shí)還有智能化的停車，系統(tǒng)調(diào)配紅綠燈，及時(shí)查看路況信息等交通控制調(diào)配等手段，都體現(xiàn)了物物相連的物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于交通的幫助，還有公路、橋梁、交通的智能檢測(cè)，都體現(xiàn)了智能交通的作用。
1.4智能農(nóng)業(yè)
智能工業(yè)。智能農(nóng)業(yè)與智能工業(yè)最主要的體現(xiàn)上是在對(duì)于數(shù)字的實(shí)時(shí)監(jiān)控上，從生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、分銷、零售上，企業(yè)信息管理系統(tǒng)，從生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，信息管理系統(tǒng)，質(zhì)量管理系統(tǒng)，信息服務(wù)系統(tǒng)，到信息跟蹤，事故追溯系統(tǒng)，質(zhì)量評(píng)估系統(tǒng)，統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)，信息門戶系統(tǒng)等，使農(nóng)業(yè)和工作都達(dá)到智能化的水平，方便生產(chǎn)。
1.5智能安保
智能安保體現(xiàn)在傳感節(jié)點(diǎn)的利用上，利用傳感節(jié)點(diǎn)的覆蓋全面性，來防治翻越，偷渡，恐怖襲擊等威脅安全的入侵，這種智能安保已經(jīng)應(yīng)用到世博會(huì)當(dāng)中。2.6智能家庭物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于智能家庭，數(shù)字家庭的建設(shè)有著非常廣闊的發(fā)展前景，智能家庭不是簡(jiǎn)單地將家中的電子產(chǎn)品結(jié)合到一個(gè)遙控裝置當(dāng)中去，這樣做只是一個(gè)簡(jiǎn)單的電子設(shè)備相連，物聯(lián)網(wǎng)所要達(dá)到的智能家庭，數(shù)字家庭的目的，是通過物聯(lián)網(wǎng)建立外部聯(lián)系，讓服務(wù)與設(shè)備之間產(chǎn)生聯(lián)系，達(dá)到互動(dòng)效果，一個(gè)最理想的例子就是在工作的過程中，在辦公室里就可以指揮家用電器的工作，在下班回來的途中各個(gè)家用電器已經(jīng)各司其職，回家時(shí)就享受自動(dòng)化的成果與便利。
2物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)的發(fā)展
物聯(lián)網(wǎng)是推動(dòng)世界發(fā)展的重要?jiǎng)恿Γ腥税阉茸魇抢^計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)之后的第三次革命，這樣的比喻一點(diǎn)也不為過，1990年的施樂公司可樂售飯機(jī)可以被看作是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的最早實(shí)踐，1999年麻省理工學(xué)院Auto-ID中心在美國(guó)統(tǒng)一代碼委員會(huì)的支持下提出了PC（ElectronicProductCode）的概念．比爾蓋茨1995年在書中提及了物聯(lián)網(wǎng)的概念，1999年美國(guó)麻省理工學(xué)院闡明了物聯(lián)網(wǎng)的含義，但隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展這種含義也產(chǎn)生了變化，再隨后的時(shí)間段內(nèi)，各國(guó)開始提高了對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)，并把物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)作一項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略來發(fā)展，目前的物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中有三項(xiàng)關(guān)鍵的技術(shù)，分別是傳感器技術(shù)、RFID標(biāo)簽、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)；所涉及的四大關(guān)鍵領(lǐng)域分別是：RFID；傳感網(wǎng)；M2M；兩化融合，隨著各國(guó)對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重視，一些關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的戰(zhàn)略也相繼被提出，如日本的u-Japan計(jì)劃，韓國(guó)確立了u-Korea計(jì)劃，歐盟執(zhí)委會(huì)發(fā)表了歐洲物聯(lián)網(wǎng)行動(dòng)計(jì)劃，美國(guó)將新能源和物聯(lián)網(wǎng)列為振興經(jīng)濟(jì)的兩大重點(diǎn)，智慧地球被提出并引起強(qiáng)烈反響。2009年8月，總理的感知中國(guó)講話和建立的感知中國(guó)研究中心將中國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)推向了一個(gè)新的高度，物聯(lián)網(wǎng)被正式列為國(guó)家五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。
3總結(jié)
［關(guān)鍵詞］物聯(lián)網(wǎng)；無(wú)線通信；技術(shù)應(yīng)用
1物聯(lián)網(wǎng)的概念
物聯(lián)網(wǎng)這一概念最早在1999年由麻省理工學(xué)院提出，但是隨著當(dāng)前技術(shù)的不斷發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)的概念也隨著技術(shù)的變化一同發(fā)生著轉(zhuǎn)變[1]。在當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)的概念主要指的是物理設(shè)備和信息技術(shù)之間的融合，通過對(duì)事物和事件信息表達(dá)，完成信息交互，并對(duì)物體進(jìn)行識(shí)別、定位和管理。由此可見，物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)具有計(jì)算和控制能力的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了物體和物體之間的互聯(lián)，物聯(lián)網(wǎng)中除了電腦，還包括這傳感器、傳輸系統(tǒng)等部件。
2物聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)業(yè)當(dāng)中的應(yīng)用
在農(nóng)業(yè)當(dāng)中使用的物聯(lián)網(wǎng)也可以成為農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)r(nóng)作物的生長(zhǎng)情況進(jìn)行實(shí)施監(jiān)測(cè)，同時(shí)還可以對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的流通以及銷售情況進(jìn)行跟蹤。依靠農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，能夠?qū)⑥r(nóng)業(yè)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有效結(jié)合，推動(dòng)農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)的自動(dòng)化和智能化，促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并加快當(dāng)前我國(guó)的新農(nóng)村建設(shè)。
2.1農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用
2.1.1傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
通過使用網(wǎng)絡(luò)傳感器，能夠感知周圍的事物，并控制數(shù)據(jù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸，隨著無(wú)人機(jī)的大量使用，傳感技術(shù)正在成為農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)中的重要組成部分[2]。大量無(wú)線傳感器投入使用，可以形成無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)，農(nóng)業(yè)中會(huì)使用到大量的微型傳感器作為整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，并通過無(wú)線通信的方式組成多跳的自組織網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。當(dāng)前，農(nóng)業(yè)傳感器已經(jīng)管飯使用在大氣氣壓、空氣濕度和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)情況的檢測(cè)當(dāng)中。
2.1.2無(wú)線通信技術(shù)
無(wú)線通信技術(shù)可以分為兩種類型，一種類型是傳統(tǒng)的無(wú)線通信技術(shù)，通過使用短距離的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的自主之通信，幫助物聯(lián)網(wǎng)中的物與物進(jìn)行交流。常見的技術(shù)包括無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)等。另一種是依靠傳統(tǒng)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，并將無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)相連接，比如WLAN和GSM等網(wǎng)絡(luò)，通過接入這些網(wǎng)絡(luò)，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的作用能夠更遠(yuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)各種農(nóng)業(yè)信息的遠(yuǎn)程傳輸。
2.1.3智能處理技術(shù)
農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)是非常復(fù)雜和繁多的，單純使用傳統(tǒng)的處理手段，很難滿足當(dāng)前的農(nóng)業(yè)發(fā)展需求，必須要充分結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)，智能化地對(duì)農(nóng)業(yè)工作中所形成的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。通過收集和分析這些數(shù)據(jù)，能夠明確農(nóng)業(yè)發(fā)展的規(guī)律，并利用這些規(guī)律，充分地進(jìn)行智能化控制。
2.2農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用現(xiàn)狀
2.2.1檢測(cè)環(huán)境信息
當(dāng)前農(nóng)業(yè)當(dāng)中已經(jīng)大量使用了各種傳感器在大棚和養(yǎng)殖池當(dāng)中，通過傳感器來獲取當(dāng)前的溫度、濕度、pH值、二氧化碳濃度等情況，利用通信技術(shù)將數(shù)據(jù)發(fā)送至農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的管理中心，管理中心在處理數(shù)據(jù)后做出反應(yīng)，根據(jù)參數(shù)的變化，及時(shí)對(duì)當(dāng)前的情況進(jìn)行調(diào)控，比如改變溫度、灌溉等等。依靠農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，即時(shí)地對(duì)植物的生長(zhǎng)環(huán)境進(jìn)行調(diào)整，讓農(nóng)作物始終處在最為合適的生長(zhǎng)環(huán)境當(dāng)中，保證農(nóng)業(yè)的產(chǎn)量。
2.2.2監(jiān)管農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量
在監(jiān)管農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量時(shí)，會(huì)使用到條碼技術(shù)和電子標(biāo)簽等，并使用到傳感器網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控和跟蹤，并且能夠迅速發(fā)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地。比如，在監(jiān)管某個(gè)農(nóng)產(chǎn)品時(shí)，可以利用IC監(jiān)控，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地環(huán)境、聲場(chǎng)過程、市場(chǎng)準(zhǔn)入等信息進(jìn)行收集，監(jiān)管不能可以充分利用這些信息對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行同步監(jiān)管。
2.2.3遠(yuǎn)程調(diào)度和指揮
當(dāng)前，很多大興農(nóng)場(chǎng)都是用到了遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)農(nóng)場(chǎng)的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，如果發(fā)生巨大的災(zāi)害時(shí)，首先可以具有很快的反應(yīng)速度，同時(shí)，專家和技術(shù)人員也能夠在遠(yuǎn)程對(duì)農(nóng)場(chǎng)進(jìn)行指揮，做出正確的決策，以最快的速度減少損失。
3無(wú)線通信技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用
車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的一種，通過傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，對(duì)公交交通和城市的交通情況進(jìn)行感知，在多個(gè)系統(tǒng)之間還可以進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，從而建立能夠提高交通效率的網(wǎng)絡(luò)，并維護(hù)交通的安全。
3.1車聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)
車聯(lián)網(wǎng)所連接的物是不同的車輛，提供車輛之間的信息船體服務(wù)。除此之外，車聯(lián)網(wǎng)還傳輸佘亮和道路之間、車輛和車場(chǎng)之間的信息，幫助車輛在行駛的過程中，可以得到有效的支持，合理規(guī)劃自身的行進(jìn)方向。因此車聯(lián)網(wǎng)具有移動(dòng)性的特點(diǎn)。同時(shí)車聯(lián)網(wǎng)所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)都是即時(shí)性很強(qiáng)的，從而保證交通的安全，避免由于道路擁擠引發(fā)交通事故。最后，為了保證形成安全，車聯(lián)網(wǎng)必須具有極高的安全性，網(wǎng)絡(luò)必須要隨時(shí)可靠。由于每天都有大量的車輛行駛，使得隨時(shí)都在纏上海量的數(shù)據(jù)，車聯(lián)網(wǎng)必須要保證在交通高峰時(shí)段依然可以滿足數(shù)據(jù)的傳輸要求。當(dāng)前，通常使用交換機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)收斂和分析的樹形網(wǎng)絡(luò)，但是隨著汽車數(shù)量的增多，這種方式已經(jīng)無(wú)法滿足車輛的要求。目前基于5G技術(shù)，正在研制物理mesh網(wǎng)，在不使用交換機(jī)的情況下就能實(shí)現(xiàn)通信，將端到端的通信速度提高到了毫秒級(jí)別，進(jìn)一步提高了車聯(lián)網(wǎng)的即時(shí)性和安全性。
3.2無(wú)線通信技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中的應(yīng)用
當(dāng)前，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還處于初步發(fā)展階段，其功能并不完備，仍然需要技術(shù)革新才能滿足車輛的管理需要，提高交通安全。在所使用的無(wú)線技術(shù)中主要包括：DSRC專用短程通信技術(shù)，利用該技術(shù)可以對(duì)車輛的進(jìn)行識(shí)別；全球衛(wèi)星定位技術(shù)，也就是眾所周知的GPS技術(shù)，能夠獲得車輛的實(shí)時(shí)位置信息；無(wú)線傳輸技術(shù)，車輛利用該技術(shù)和外界共享自身的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)和外部的通信；數(shù)字廣播，該技術(shù)主要用于實(shí)時(shí)的交通信息，幫助車主做出正確的形成方向選擇。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 監(jiān)控系統(tǒng) 動(dòng)力監(jiān)控 環(huán)境監(jiān)控 核心處理機(jī)
【分類號(hào)】：TP277
物聯(lián)網(wǎng)，是一個(gè)最近較為熱門的名詞，其定義是：通過射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。簡(jiǎn)單來說，我們可以理解為：物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。目前，動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)無(wú)論在技術(shù)上，還是在系統(tǒng)實(shí)施的規(guī)模上都有了很大的發(fā)展，人們對(duì)計(jì)算機(jī)集中監(jiān)控系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)有了較大的提高，可以說，目前動(dòng)力環(huán)境集中監(jiān)控技術(shù)發(fā)展與監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)施已進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代。在其發(fā)展過程中同時(shí)暴露許多新的問題，如在監(jiān)控系統(tǒng)硬件配置靈活，軟件功能不斷完善的情況下，其故障診斷分析、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等高智能化方面的性能沒有得到更好的發(fā)展，而過去人工看守維護(hù)方式下的一小時(shí)一抄表的報(bào)表模式在電源監(jiān)控系統(tǒng)中仍有體現(xiàn)，監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性等問題仍然存在[1]。
一、監(jiān)控系統(tǒng)的基本功能及結(jié)構(gòu)
監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)νㄐ艡C(jī)房的高低壓配電、整流電源、蓄電池組等機(jī)房動(dòng)力設(shè)備，機(jī)房環(huán)境的溫度、煙感、門禁、紅外、聲像、空調(diào)等環(huán)境因素，進(jìn)行計(jì)算機(jī)化的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、控制與管理。監(jiān)控內(nèi)容包括通信機(jī)房?jī)?nèi)的電源設(shè)備、空調(diào)設(shè)備和機(jī)房環(huán)境的遙測(cè)、遙信、遙控量。同時(shí)還要完成記錄、告警、處理等實(shí)時(shí)操作，并與管理網(wǎng)接口，向其發(fā)送管理數(shù)據(jù)。監(jiān)控系統(tǒng)由監(jiān)控中心、監(jiān)控局站和采集子系統(tǒng)模塊組成。采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，擴(kuò)容性強(qiáng)，支持大容量監(jiān)控組網(wǎng)方案，能運(yùn)行TCP/IP協(xié)議，支持多種傳輸方式。采用Client/Server具有很強(qiáng)的開放性、兼容性、擴(kuò)充性及安全性。
1、監(jiān)控中心
監(jiān)控中心是監(jiān)控系統(tǒng)的管理中心，負(fù)責(zé)對(duì)本地各機(jī)房通過傳輸網(wǎng)將所有設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)、環(huán)境量及圖象上傳來的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行集中監(jiān)控、管理，并實(shí)現(xiàn)維護(hù)人員的統(tǒng)一調(diào)度和派遣。
2、監(jiān)控站點(diǎn)
各機(jī)房安裝有監(jiān)控主機(jī)，對(duì)機(jī)房?jī)?nèi)所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和加工，并向監(jiān)控中心上傳數(shù)據(jù)及下傳監(jiān)控中心向底端設(shè)備發(fā)出的控制命令。
3、采集設(shè)備子系統(tǒng)
完成對(duì)各機(jī)房所有設(shè)備運(yùn)行參數(shù)及環(huán)境監(jiān)測(cè)量的數(shù)據(jù)和圖象采集，并將數(shù)據(jù)和圖象通過連接線路上傳到中心局監(jiān)控主機(jī)。
二、基于物聯(lián)網(wǎng)的通信動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)例
為響應(yīng)國(guó)家及公司在物聯(lián)網(wǎng)推廣方面的號(hào)召，結(jié)合我們?cè)谔岣邉?dòng)力維護(hù)工作技術(shù)水平方面的需求，提出了對(duì)機(jī)房動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)方式的智能化改造應(yīng)用設(shè)想。
1、機(jī)房設(shè)備監(jiān)控應(yīng)用設(shè)計(jì)
現(xiàn)狀：在機(jī)房動(dòng)力設(shè)備監(jiān)控方面，通過多年的建設(shè)，我們已搭建起了覆蓋全網(wǎng)的一個(gè)較為完善的監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)相關(guān)設(shè)備的狀態(tài)量、模擬量的實(shí)施采集、監(jiān)測(cè)以及對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行后臺(tái)分析處理等功能。對(duì)照“物聯(lián)網(wǎng)”的定義，現(xiàn)在我們?nèi)鄙俚闹饕菍?duì)被監(jiān)控設(shè)備的標(biāo)識(shí)及識(shí)別。
改造方案：根據(jù)對(duì)現(xiàn)狀的分析，我們認(rèn)為改造的首要目標(biāo)是：使每個(gè)設(shè)備在本物聯(lián)網(wǎng)范圍內(nèi)都具有一個(gè)唯一的編碼（在小范圍的物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)，具體編碼規(guī)則可以由我們自行定義，只要能讓每個(gè)設(shè)備都具有不同的編碼即可），并采用相應(yīng)的傳感器來對(duì)其進(jìn)行采集、識(shí)別。從現(xiàn)有的機(jī)房條件來看，我們認(rèn)為較為可行編碼識(shí)別的方案有：無(wú)線射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)和條碼識(shí)別技術(shù)。無(wú)線射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)。在每個(gè)動(dòng)力設(shè)備貼上存儲(chǔ)有特定編碼的 RFID 標(biāo)簽，在機(jī)房部署 RFID 解讀器，讓其發(fā)射特定頻率的無(wú)線電波，標(biāo)簽接收到這些電波后，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息，解讀器讀取信息并解碼后，送至相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，從而識(shí)別設(shè)備。這一技術(shù)具有識(shí)別速度快，可同時(shí)識(shí)別多個(gè)設(shè)備、標(biāo)簽可存儲(chǔ)信息量較大等優(yōu)點(diǎn)，但造價(jià)相對(duì)較高。條碼識(shí)別技術(shù)。在每個(gè)動(dòng)力設(shè)備貼上打印有特定條碼的標(biāo)簽，通過人工手持條碼掃描器來對(duì)各設(shè)備進(jìn)行掃描采集，數(shù)據(jù)再通過有線或無(wú)線方式送至相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行處理，從而識(shí)別設(shè)備。這一技術(shù)主要是造價(jià)低，但不能同時(shí)識(shí)別多個(gè)設(shè)備、標(biāo)簽存儲(chǔ)信息量較少。
應(yīng)用設(shè)想：經(jīng)過以上對(duì)被監(jiān)控設(shè)備的標(biāo)識(shí)及識(shí)別改造后，我們可對(duì)其進(jìn)行智
能化應(yīng)用。機(jī)房設(shè)備三維可視化。通過繪制各動(dòng)力設(shè)備在機(jī)房?jī)?nèi)部的三維模型，關(guān)聯(lián)到動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，在動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)中可直接通過點(diǎn)擊相關(guān)設(shè)備，了解到它的精準(zhǔn)尺寸及位置信息，并可通過三維模型實(shí)現(xiàn)可視化的呈視，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備管理的可視化和智能化，動(dòng)力設(shè)備資源管理。結(jié)合巡檢管理系統(tǒng)，維護(hù)人員可通過筆記本電腦、PDA、智能手機(jī)等終端，快速調(diào)取相關(guān)設(shè)備的設(shè)備基礎(chǔ)信息、運(yùn)行參數(shù)、故障運(yùn)行記錄等信息，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行健康狀況進(jìn)行分析和判斷，實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障閉環(huán)處理、系統(tǒng)容量預(yù)警分析等相關(guān)應(yīng)用如圖1
2、視頻環(huán)境監(jiān)控部分
視頻環(huán)境監(jiān)控部分主要對(duì)機(jī)房環(huán)境、設(shè)備運(yùn)行的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行圖像監(jiān)視，可以直觀地觀察現(xiàn)場(chǎng)及告警等。視頻監(jiān)控部分提供聯(lián)動(dòng)功能，更直觀地以圖像方式對(duì)機(jī)房狀況及設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視。同時(shí)對(duì)機(jī)房的基本環(huán)境參量（ 如溫度、門禁、煙感等） 進(jìn)行檢測(cè)，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)和非法入侵等。監(jiān)控系統(tǒng)中的視頻環(huán)境監(jiān)控部分由視頻監(jiān)控、門禁煙感和空調(diào)監(jiān)控組成。視頻監(jiān)控由硬盤錄像機(jī)、高清攝像頭、攝像云臺(tái)、解碼器、門禁、煙感、監(jiān)控軟件組成。硬盤錄像機(jī)儲(chǔ)存視頻記錄并上傳告警信息，攝像頭可以保證獲取圖像的質(zhì)量，云臺(tái)解碼器可控制攝像頭左右上下移動(dòng)及放大縮小鏡頭，監(jiān)控軟件安裝在監(jiān)控主機(jī)上用以實(shí)時(shí)查看監(jiān)控圖像。門禁、煙感 通 過 門 禁 傳 感 器 和 煙 霧 傳 感 器 采 集 數(shù)據(jù)，通過硬盤錄像機(jī)的監(jiān)控變量接入并上傳到監(jiān)控主機(jī)。空調(diào)監(jiān)控通過 RS816 智能空調(diào)遙控器采集溫度數(shù)據(jù)，由空調(diào)監(jiān)控軟件進(jìn)行管理維護(hù)，以實(shí)現(xiàn)機(jī)房空調(diào)根據(jù)溫度變化自動(dòng)開關(guān)機(jī)。通過視頻環(huán)境監(jiān)控部分對(duì)機(jī)房?jī)?nèi)環(huán)境、門禁、煙霧、空調(diào)實(shí)時(shí)監(jiān)視，實(shí)現(xiàn)機(jī)房防火、防盜及人員進(jìn)出記錄，保證機(jī)房安全管理，實(shí)現(xiàn) 24 小時(shí)無(wú)人值守。
結(jié)語(yǔ)：
隨著信息化的進(jìn)一步深入發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用是一個(gè)大的發(fā)展趨勢(shì)，但目前其在世界范圍內(nèi)發(fā)展都還是處于一個(gè)初級(jí)階段，短期內(nèi)還未能達(dá)到大規(guī)模應(yīng)用的條件。因此，我們希望通過對(duì)通信動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)先行開展一個(gè)較小范圍的“物聯(lián)網(wǎng)”改造，來試驗(yàn)一下相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用，給大家提供一些實(shí)際的參考案例和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，同時(shí)也為將來維護(hù)技術(shù)向“物聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展奠定一定的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)：
[1]杜國(guó)民. 通信動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)分析[J]. 科技信息，2011，15：481-482.
[2]陸崢. 通信機(jī)房動(dòng)力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)研究[D].北京郵電大學(xué)，2012.
[3]盛元紅. 通信機(jī)房動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的研究和實(shí)現(xiàn)[D].電子科技大學(xué)，2009.
關(guān)鍵詞 列車自動(dòng)控制， 無(wú)線通信的列車控制， 互聯(lián)互通
基于通信的列車控制(Communication2Based Train Control ， 簡(jiǎn)為CB TC) 系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)技術(shù)，對(duì)列車實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制。它擺脫了軌道電路對(duì)列車占用的判別方式，突破了固定閉塞的局限性，可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)閉塞。本文將從列車控制技術(shù)的發(fā)展著手，探討無(wú)線CB TC 的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)及對(duì)于實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通和項(xiàng)目設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的優(yōu)越性，并對(duì)其在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用前景提出了看法。
1 列車控制技術(shù)的發(fā)展和CBTC
列車自動(dòng)控制(A TC) 系統(tǒng)的發(fā)展依賴于市場(chǎng)的需求以及各種新興的技術(shù)基礎(chǔ)。過去25 年中微處理器的發(fā)展以及過去5 年中移動(dòng)通信的發(fā)展， 對(duì)A TC 技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生了重要的影響。微處理器的件為基礎(chǔ)的系統(tǒng)的演變，而移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展也將極大影響A TC 系統(tǒng)發(fā)展的進(jìn)程(見圖1) [ 2 ] 。
圖1 列車控制技術(shù)的發(fā)展
無(wú)線CB TC 采用無(wú)線通信系統(tǒng)，通過開放的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了列車與軌旁設(shè)備實(shí)時(shí)雙向通信， 信息量大，并通過采用基于IP 標(biāo)準(zhǔn)的列車控制結(jié)構(gòu)，可以在實(shí)現(xiàn)列車控制的同時(shí)附加其它功能(如安全報(bào)警、員工管理及乘客信息等) 。
目前國(guó)際上諸如Alcatel ， Alstom ， Siemens ， Bombardier 和Westinghouse 等信號(hào)供應(yīng)商。均開發(fā)出了各自的CB TC 系統(tǒng)并在全球得到了廣泛的應(yīng)用。
2 無(wú)線CBTC 與互聯(lián)互通
2. 1 無(wú)線CBTC 的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)
由于無(wú)線CB TC 可采用移動(dòng)閉塞的制式，列車能以較小的間隔運(yùn)行，可使運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)“ 小編組，高密度”的運(yùn)營(yíng)模式，這使系統(tǒng)可在同樣滿足客運(yùn)需求的基礎(chǔ)上，縮短旅客的候車時(shí)間，縮小站臺(tái)長(zhǎng)度和候車空間，降低基建投資;同時(shí)，由于系統(tǒng)核心通過軟件實(shí)現(xiàn)，使其在硬件數(shù)量上大大減少，因而可以降低維修費(fèi)用，從而降低系統(tǒng)生命周期成本。
2. 2 采用無(wú)線CBTC 可實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通
在城市軌道交通領(lǐng)域，互聯(lián)互通指的是接口間的列車控制的安全標(biāo)準(zhǔn)、導(dǎo)軌的模型化以及列車控制信息傳遞協(xié)議等。因此，要達(dá)到真正的互聯(lián)互通， 就必須重新設(shè)計(jì)系統(tǒng)接口[ 3 ] 。由于無(wú)線CB TC 的各控制子系統(tǒng)間的邏輯接口均通過數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)采用開放式的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)后，子系統(tǒng)間的接口也可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化;而通過采用序列號(hào)、循環(huán)冗余校驗(yàn)等方法進(jìn)行對(duì)安全關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)的保護(hù)和接入防護(hù)，可有效保證開放數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全，因此采用無(wú)線CB TC 將會(huì)有利于實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
在對(duì)既有的點(diǎn)式列車自動(dòng)防護(hù)(A TP) 傳輸系統(tǒng)或編碼數(shù)字軌道電路的改造中，采用無(wú)線CB TC 對(duì)其車載設(shè)備和軌旁設(shè)備進(jìn)行一定的改造后(主要是增加網(wǎng)絡(luò)接口和無(wú)線控制子系統(tǒng))，可實(shí)現(xiàn)既有信號(hào)系統(tǒng)與無(wú)線CB TC 的疊加，從而達(dá)到既有線路與新的無(wú)線CB TC 線路的互聯(lián)互通。
通過模塊化的結(jié)構(gòu)、強(qiáng)有力的接口設(shè)計(jì)和事件描述，無(wú)線CB TC 強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用層和開發(fā)層的獨(dú)立性，而強(qiáng)調(diào)應(yīng)用層之間的接口標(biāo)準(zhǔn)。采取開放式的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)可以使國(guó)內(nèi)廠商從系統(tǒng)部分元件的國(guó)產(chǎn)化著手(如通信系統(tǒng)等)，逐步實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化。
2. 3 國(guó)外的互聯(lián)互通項(xiàng)目
2. 3. 1 歐洲的城市軌道交通管理系統(tǒng)U GTMS
城市軌道交通管理系統(tǒng)(Urban Guided Transport Management System ， 簡(jiǎn)為U GTMS) [4 ] 是由歐洲委員會(huì)于2000 年提出的一個(gè)研究項(xiàng)目，旨在歐洲范圍內(nèi)建立一個(gè)城市軌道交通領(lǐng)域內(nèi)的共同標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，以提高公共交通系統(tǒng)的使用效率和安全，降低系統(tǒng)和社會(huì)成本，并使交通系統(tǒng)更加靈活以滿足運(yùn)營(yíng)商的需要。項(xiàng)目的參與者來自于運(yùn)營(yíng)商、系統(tǒng)供應(yīng)商和科研院校。研究范圍包括: 信號(hào)與聯(lián)鎖、列車控制、列車管理系統(tǒng)、供電監(jiān)控及維護(hù)輔助系統(tǒng)等。U GTMS 的目標(biāo)是定義一個(gè)完全開放系統(tǒng)的功能、系統(tǒng)要求及接口的規(guī)范。
U GTMS 分三個(gè)階段進(jìn)行:第一個(gè)階段的主要任務(wù)是回顧和評(píng)價(jià)歐洲鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)(ER TMS) 的功能需求規(guī)格書，進(jìn)行ER TMS 以及柏林、倫敦、馬德里、紐約和巴黎的先進(jìn)項(xiàng)目與U GTMS 的基準(zhǔn)比較( Benchmarking ) ， 定義U GTMS 的功能需求規(guī)格書(FRS) 。第二個(gè)階段將完成FRS ， 建立系統(tǒng)需求規(guī)范書(SRS) ，建立功能接口標(biāo)準(zhǔn)I/ F 形式/ 安裝/ 功能接口規(guī)范書(FORM Fit Functional Interface Specifications ， 簡(jiǎn)為FFFIS) 。第三個(gè)階段將進(jìn)行實(shí)際規(guī)模的示范線試驗(yàn)。
與U GTMS 同時(shí)進(jìn)行的還有國(guó)際電聯(lián)IEC(In2 ternational Electro2technical Commission) 的標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目IEC W G40 ， 旨在建立城市軌道交通線路、線網(wǎng)的交通控制，以及管理系統(tǒng)的功能、系統(tǒng)和接口規(guī)范。共有7 個(gè)國(guó)家(法、中、加、日、德、意、美) 及15 個(gè)運(yùn)營(yíng)商和供應(yīng)商參與這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目。
轉(zhuǎn)貼于 2. 3. 2 巴黎公共運(yùn)輸局(RA TP) 的地鐵13 號(hào)線
經(jīng)過公開招標(biāo)，RA TP 選擇了阿爾卡特的6530 Seltrac S30 作為地鐵13 號(hào)線的解決方案。該技術(shù)將使列車的運(yùn)行間隔從現(xiàn)有的105s 縮至90s 。它采用無(wú)線數(shù)據(jù)通信，通過虛擬閉塞方式來提高線路通過能力。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)運(yùn)行(A TO) 和列車自動(dòng)防護(hù)(A TP) 功能。此外，設(shè)計(jì)上的模塊化使系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)線路的混合模式運(yùn)行，并預(yù)留了向無(wú)人駕駛模式發(fā)展的空間。為了不影響線路的正常運(yùn)營(yíng)， 升級(jí)改造工作均在晚間進(jìn)行。阿爾卡特的系統(tǒng)可以疊加在現(xiàn)有的系統(tǒng)之上，因此可以順利完成系統(tǒng)的升級(jí)改造。13 號(hào)線將于2005 年完成現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。
對(duì)于互聯(lián)互通的接口標(biāo)準(zhǔn)， RA TP 采用開放的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)而不是由某個(gè)企業(yè)作為”領(lǐng)跑者”制定。據(jù)悉，巴黎3 、5 號(hào)線的信號(hào)系統(tǒng)升級(jí)也已開始公開招標(biāo)，并且這次招標(biāo)是將系統(tǒng)的車載部分、軌旁部分和通信系統(tǒng)部分分成了5 個(gè)合同包分別進(jìn)行招標(biāo)，其中車載2 個(gè)，軌旁2 個(gè)，通信系統(tǒng)1 個(gè)。
2. 3. 3 紐約地鐵(N YCT) 的Canarsie 線
在Canarsie 項(xiàng)目一期中，N YCT 要求3 個(gè)供應(yīng)商在一個(gè)信號(hào)改造區(qū)段示范其CB TC 技術(shù)。經(jīng)過示范， N YCT 認(rèn)為CBTC 是最適合改造其信號(hào)系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的方案，并選擇了一家供應(yīng)商(Siemens) 作為項(xiàng)目“領(lǐng)跑者”和另外兩家供應(yīng)商(Alcatel ，Alstom) 作為“跟隨者”。在項(xiàng)目二期， CB TC 將被安裝并作為N YCT 的CBTC 技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。按照安裝合同，“ 領(lǐng)跑者”必須提供詳細(xì)的互聯(lián)互通的接口規(guī)范以便兩個(gè)“跟隨者”能按照規(guī)范生產(chǎn)兼容產(chǎn)品并進(jìn)行示范試驗(yàn)。
對(duì)于互聯(lián)互通的氣隙接口標(biāo)準(zhǔn)，紐紐地鐵采用了由“領(lǐng)跑者”制定的非開放的標(biāo)準(zhǔn)，Alcatel 決定購(gòu)買其通信設(shè)備，而Alstom 決定開發(fā)兼容產(chǎn)品。
3 在中國(guó)城市軌道交通的應(yīng)用
3. 1 在武漢和廣州的應(yīng)用
2002 年5 月，武漢輕軌率先一步，決定使用阿爾卡特公司的Seltrac S40 系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用移動(dòng)閉塞技術(shù)，能夠?qū)嵤┛煽康牧熊囎詣?dòng)監(jiān)控(A TS) 并能使4 節(jié)編組列車以80 km/ h 的最高速度在高架雙線上安全運(yùn)行。系統(tǒng)通過指揮中心的主電腦控制列車運(yùn)行，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛、定點(diǎn)停車和無(wú)人自動(dòng)折返，但為了安全需要仍配備了司機(jī)。系統(tǒng)采用車載信號(hào)系統(tǒng)，另外仍安裝軌旁信號(hào)機(jī)以作應(yīng)急用。此外，系統(tǒng)還設(shè)有一套“功能后退模式”，以確保在極罕見的情況下系統(tǒng)發(fā)生了影響正常運(yùn)營(yíng)的故障時(shí)運(yùn)營(yíng)不會(huì)中斷。其首期工程將在2004 年投入運(yùn)營(yíng)。
2003 年5 月，廣州地鐵3 號(hào)線也決定采用Seltrac S40 作為其列車控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可使列車行駛速度高達(dá)120 km/h ， 并大大縮短行車間隔，從而大幅度提高運(yùn)營(yíng)效率。該線將在2006 年投入運(yùn)營(yíng)。
3. 2 在上海的應(yīng)用前景
隨著通信及計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，采用無(wú)線CB TC 作為新的列車控制技術(shù)或替代原有的信號(hào)系統(tǒng)已經(jīng)成為國(guó)際上大多運(yùn)營(yíng)商的共識(shí)。
上海目前的5 條軌道交通線路采取了4 種不同的信息制式，互不兼容。按照市委和市政府“站高一點(diǎn)，看遠(yuǎn)一點(diǎn)，想深一步”的精神，考慮到上海市軌道交通即將形成網(wǎng)絡(luò)的前景，對(duì)新建線路信號(hào)系統(tǒng)的規(guī)范化以及對(duì)既有信號(hào)系統(tǒng)的升級(jí)改造以實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)的互聯(lián)互通已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急[ 5 ] 。因此， 在選擇A TC 系統(tǒng)技術(shù)與制式時(shí)，必須充分考慮以下幾點(diǎn):
第一，有利于實(shí)現(xiàn)不同線路間的互聯(lián)互通，應(yīng)采取開放式的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)而非某一家供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn);
第二，積極吸取國(guó)內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，開放市場(chǎng)， 鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)，減少備件品種，防止壟斷，減少培訓(xùn)，降低系統(tǒng)的生命周期成本，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展;
第三，對(duì)于新建線路，必須充分考慮成本-效益比，以及為將來的系統(tǒng)升級(jí)預(yù)留空間;
第四，對(duì)既有線路的升級(jí)改造，必須考慮既有系統(tǒng)的充分利用和近期實(shí)施的可能性，分步實(shí)施，逐步升級(jí)。
無(wú)線CB TC 具有卓越的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)由于采取了開放的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，使系統(tǒng)有可能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通， 并有利于實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目設(shè)備國(guó)產(chǎn)化， 因此無(wú)線CB TC 在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用前景是十分廣泛的。
參考文獻(xiàn)
1 黃鐘. 上海城市軌道交通A TC 系統(tǒng)的發(fā)展策略. 城市軌道交通研
究，2003(1) :6
2 Alcatel TSD. Seltrac 移動(dòng)閉塞系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能. 2003
3 Peter L udikar. Taking a logical approach offers interoperability bene2 fits. Railway Gazatte International. J une 2002 :307
4 Jean2Paul Richard. Strategies and guidelines to upgrade/ standardize urban railway signalling systems. U GTMS first issue final report ， Jan. 2002
【關(guān)鍵詞】移動(dòng)通信技術(shù);物聯(lián)網(wǎng);實(shí)踐應(yīng)用;效果;方式
一、前言
物聯(lián)網(wǎng)本身具有著較為明顯的移動(dòng)性和廣泛性，隨著當(dāng)前WiFi的持續(xù)覆蓋率不斷上升，4G網(wǎng)絡(luò)的不斷普及，為現(xiàn)代通信技術(shù)取得了極強(qiáng)的發(fā)展成果。移動(dòng)通信技術(shù)對(duì)于當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展具有積極意義和作用，能夠?yàn)椴粩嗤苿?dòng)物聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)健康發(fā)展，創(chuàng)建良好的前提環(huán)境。
二、物聯(lián)網(wǎng)的基本情況
針對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)，在不同國(guó)家有著不同的內(nèi)涵理解，對(duì)于我國(guó)來說，如果從字面上面理解的話，主要是指物品之間的關(guān)物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)性。然而，針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的深層含義進(jìn)行解析的話，就能夠發(fā)現(xiàn)，其主要是指，在感知手段的作用下，針對(duì)實(shí)物物體的信息進(jìn)行收集和感知，在此基礎(chǔ)上，通過網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，促進(jìn)物體和物體之間實(shí)現(xiàn)良好的聯(lián)系，從而實(shí)現(xiàn)物體信息遠(yuǎn)距離的傳輸，進(jìn)而針對(duì)實(shí)物系統(tǒng)進(jìn)行全面有效的自我智能化管理、監(jiān)控的網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)在當(dāng)前社會(huì)中的應(yīng)用水平較高，能夠積極開展相應(yīng)的信息處理工作，針對(duì)不同實(shí)物之間的信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)性處理，其構(gòu)成部分較為集中，主要是信息傳輸網(wǎng)絡(luò)部分、信息感知和控制部分以及信息應(yīng)用方面。物聯(lián)網(wǎng)在實(shí)際應(yīng)用的過程中，能夠廣泛性的連接各個(gè)對(duì)象，能夠促進(jìn)實(shí)物和實(shí)物、實(shí)物和人之間的信息連接。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)的使用，對(duì)于信息的安全性要求在不斷提升，信息傳輸以及共享，是物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行過程中的重大優(yōu)勢(shì)，相應(yīng)的需要有良好的信息保障機(jī)制作為支撐。
三、移動(dòng)通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中的有效應(yīng)用
3.1移動(dòng)通信技術(shù)的相關(guān)情況
移動(dòng)通信技術(shù)，隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的不斷更新，取得了良好的進(jìn)步成果，現(xiàn)階段發(fā)揮作用的主要是4G移動(dòng)通信技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)將3G和WLAN方面的技術(shù)進(jìn)行有效集合，能積極傳輸高質(zhì)量的視頻圖像，上傳和下載的速度都是十分之快，同時(shí)還能夠提供出大量數(shù)據(jù)、語(yǔ)音以及視頻方面的服務(wù)，對(duì)于人們的生產(chǎn)生活形式產(chǎn)生了極大的影響。4G移動(dòng)通信技術(shù)，具有著更快的通信速度，通信方式也更加靈活，同時(shí)智能性更高、兼容性更平滑[1]。
3.2移動(dòng)通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中的有效應(yīng)用
在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程中，積極使用移動(dòng)通信技術(shù)，能夠起到良好的效果。能夠在物聯(lián)網(wǎng)中發(fā)揮作用的移動(dòng)通信技術(shù)形式較多，主要是集中在了通信傳輸網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)通信中斷以及移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)方面。第一，移動(dòng)通信終端，是物聯(lián)網(wǎng)信息接入中的重要終端設(shè)備，能夠跟隨著網(wǎng)絡(luò)信息節(jié)點(diǎn)的移動(dòng)而發(fā)生移動(dòng)，這期間的信息節(jié)點(diǎn)以及網(wǎng)絡(luò)通信并不會(huì)受到地點(diǎn)和時(shí)間方面的限制，能夠發(fā)揮更加直接有效的作用。第二，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)信息管理平臺(tái)，能夠針對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、系統(tǒng)運(yùn)行以及具體的用戶業(yè)務(wù)等方面情況進(jìn)行良好的、有效的維護(hù)和管理，這樣能夠提升網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)本身運(yùn)行的安全性、可靠性，更加增強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)行效果[2]。
3.3移動(dòng)通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中的未來發(fā)展趨勢(shì)分析
將移動(dòng)通信技術(shù)積極應(yīng)用在物聯(lián)網(wǎng)之中，能夠發(fā)揮積極的作用和優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行過程中的信息傳輸順利進(jìn)行，增強(qiáng)信息共享效果，便于物流行業(yè)的良好發(fā)展。現(xiàn)階段，移動(dòng)通信技術(shù)的覆蓋效果，受到空間和時(shí)間限制方面越來越小，隨著信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，信息聯(lián)網(wǎng)傳輸功能的效果也逐漸明顯[3]。通過物聯(lián)網(wǎng)能讓人們更加全面、智能化的了解到實(shí)物世界的相關(guān)內(nèi)容。在未來的發(fā)展時(shí)，想要積極提升移動(dòng)通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用效果，就需要積極開展融合貫通工作，充分發(fā)揮兩者的優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用特點(diǎn)。移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商需要不斷秉持著良好的創(chuàng)新精神，積極研究和開發(fā)移動(dòng)通信技術(shù)，保證信息傳輸?shù)陌踩院涂煽啃裕e極建立起相應(yīng)的感知網(wǎng)絡(luò)解決方案和信息管理平臺(tái)，為客戶積極開展相應(yīng)的信息管理和處理工作，提供良好的前提條件。在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程中，將移動(dòng)通信技術(shù)作為基礎(chǔ)性的技術(shù)手段，將能夠更好的激發(fā)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景，更好的適應(yīng)時(shí)展的變化情況[4]。
結(jié)束語(yǔ)：
移動(dòng)通信技術(shù)，有效結(jié)合了當(dāng)前信息技術(shù)的發(fā)展成果，在當(dāng)前社會(huì)中發(fā)揮了積極作用，將其積極應(yīng)用在物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)行和發(fā)展過程中，將能夠起到良好的效果。移動(dòng)通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中的有效應(yīng)用，適應(yīng)了當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，是信息創(chuàng)新技術(shù)的有效體現(xiàn)，能夠更好的促進(jìn)實(shí)物信息共享，滿足人們對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)需求。同時(shí)，需要注意的是，在將移動(dòng)通信技術(shù)積極應(yīng)用在物聯(lián)網(wǎng)的過程中，需要不斷保持著良好的創(chuàng)新力，不斷發(fā)揮移動(dòng)通信技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，才能夠起到良好效果。
參考文獻(xiàn)
[1]高華,樓惠群.移動(dòng)通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用探討[J].數(shù)字通信,2011,38(1):38-40.
[2]周皓.移動(dòng)通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用探討[J].城市建設(shè)理論研究:電子版,2014(20):102-103.
[3]徐劼.物聯(lián)網(wǎng)中關(guān)于移動(dòng)通信技術(shù)的應(yīng)用研究[J].中國(guó)新通信,2016,18(10):53-53.
1.物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展及特征
所謂物聯(lián)網(wǎng)，是指將各種信息傳感設(shè)備，如射頻識(shí)別（rfid）裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等種種裝置與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來而形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)。其目的是讓所有的物品都與網(wǎng)絡(luò)連接在一起，方便識(shí)別和管理。它其實(shí)就是將原本與網(wǎng)絡(luò)無(wú)關(guān)，但與我們的生活工作息息相關(guān)的萬(wàn)事萬(wàn)物都裝上傳感器，然后與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)連接，讓人們可以更直接地去控制和管理這些事物，以方便我們的生活和促進(jìn)生產(chǎn)乃至整個(gè)社會(huì)的發(fā)展。
物聯(lián)網(wǎng)概念本身也在不斷地演進(jìn)，涵蓋的范疇也比以前更加豐富。隨著信息與通信技術(shù)的日益發(fā)達(dá)，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用前景相當(dāng)廣闊，預(yù)計(jì)將廣泛應(yīng)用于智能交通、能源、環(huán)境保護(hù)、政府工作、公共事業(yè)、金融服務(wù)、平安家居、工業(yè)制造、醫(yī)療衛(wèi)生、智能家居、現(xiàn)代農(nóng)林業(yè)等諸多領(lǐng)域。目前普遍認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)的體系構(gòu)架可分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層 3 個(gè)層面，并且在每個(gè)層面上都有很多種選擇。感知層包括二維碼標(biāo)簽和識(shí)讀器、frid 標(biāo)簽和讀寫器、傳感器、攝像頭、傳感器網(wǎng)絡(luò)、傳感器網(wǎng)關(guān)、視頻檢測(cè)識(shí)別、gps、m2m（machine to machine）終端等，主要完成識(shí)別物體和采集信息的功能。網(wǎng)絡(luò)層包括各類信息通信網(wǎng)絡(luò)，如短距無(wú)線通信網(wǎng)、蜂窩無(wú)線通信網(wǎng)、傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、有線通信網(wǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)信息中心、物聯(lián)網(wǎng)管理中心等，主要完成將感知層獲取的信息進(jìn)行傳遞和處理的功能。應(yīng)用層是物本文由收集整理聯(lián)網(wǎng)與各類行業(yè)專業(yè)技術(shù)深度融合，實(shí)現(xiàn)各種智能化行業(yè)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)廣泛智能化。
物聯(lián)網(wǎng)的核心能力主要包括可靠傳輸、全面感知以及智能處理這三點(diǎn)。其基本特征主要有智能化以及泛在化兩方面。所謂的智能化就是能夠?qū)⑶榫案兄⒏鞣N信息的聚合以及無(wú)縫連接處理者幾方面內(nèi)容進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，通過末端網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)確收集管理對(duì)象的各種信息，并且及時(shí)的進(jìn)行分析處理，最后將結(jié)果提供給需要的用戶。而泛在化則是指物聯(lián)網(wǎng)覆蓋應(yīng)該逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)處不在，這樣才能適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需求。正是由于上述特點(diǎn)，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用前景必然非常廣泛。
2.光通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的應(yīng)用
光通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的應(yīng)用可以分為三個(gè)部分，即網(wǎng)絡(luò)層、感知層以及應(yīng)用層，具體內(nèi)容為：
2.1光通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層的應(yīng)用
光纖技術(shù)商用化已經(jīng)有30多年了，經(jīng)過這么多年的發(fā)展已經(jīng)逐步成熟。近年來，隨著光纖放大器以及波分復(fù)用技術(shù)的快速發(fā)展，在很大程度上促進(jìn)了光纖通信技術(shù)容量的擴(kuò)大以及速度的提高。
在物聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展過程中，需要完成各種信號(hào)的會(huì)聚、接入傳輸并形成全國(guó)性的物聯(lián)網(wǎng)，光纖通信將有很大的應(yīng)用前景。不論是移動(dòng)網(wǎng)還是傳統(tǒng)固定電話網(wǎng)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展趨勢(shì)看，最終將走向泛在網(wǎng)。從物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的承載需求看，通信網(wǎng)或者說泛在網(wǎng)的技術(shù)發(fā)展完全能夠承載物聯(lián)網(wǎng)的需求。物聯(lián)網(wǎng)涉及海量的數(shù)據(jù)集合和泛在的網(wǎng)絡(luò)要求，即要求在空間上無(wú)所不在、時(shí)間上隨時(shí)隨地。傳感網(wǎng)所承載的業(yè)務(wù)狀態(tài)多數(shù)是近距離通信，而通信網(wǎng)特別是光纖通信網(wǎng)絡(luò)能承載更高的帶寬，適合長(zhǎng)距離傳輸，非常適宜物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的拓展。現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)核心層傳送技術(shù)正在向大容量、ip 化和智能化發(fā)展，從物聯(lián)網(wǎng)的角度來看，還應(yīng)更加智能化，包括自動(dòng)配置、障礙自動(dòng)診斷和分析、路由自動(dòng)調(diào)度適配，資源分配更智能化等等。網(wǎng)絡(luò)接入層傳送技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)是光接入網(wǎng)絡(luò)。目前各大運(yùn)營(yíng)商都已建設(shè) fttx（光纖接入），它具有 qos（服務(wù)質(zhì)量）保障和更豐富的接入能力，能夠滿足 m2m 多種高速媒體流傳送需求。與移動(dòng)通信相比，光通信技術(shù)具有容量大、損耗小、速度快、帶寬高等優(yōu)點(diǎn)，可是其接入?yún)s不是很靈活。而移動(dòng)通信雖然接入靈活，但是其帶寬卻是有限的。所以，只有將二者進(jìn)行有效融合，才能推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。
2.2光通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)感知層的應(yīng)用
光通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中應(yīng)用的另一個(gè)領(lǐng)域就是感知層，其關(guān)鍵就是光纖傳感技術(shù)。隨著科學(xué)發(fā)展水平的不斷進(jìn)步，傳統(tǒng)的單點(diǎn)檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成分布式網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)技術(shù)，而且逐步走向了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，其應(yīng)用前景非常廣闊。
光纖傳感技術(shù)與傳統(tǒng)傳感技術(shù)相比，其優(yōu)勢(shì)在于光纖本身的物理特性。光波在光纖中傳播時(shí)，在外界因素如溫度、壓力、位移、電磁場(chǎng)、轉(zhuǎn)動(dòng)等的作用下，通過光的反射、折射和吸收效應(yīng)，光學(xué)多普勒效應(yīng)，聲光、電光、磁光、彈光效應(yīng)和光聲效應(yīng)等原理，使表征光波的特征參量，如振幅、相位、偏振態(tài)、波長(zhǎng)等，直接或間接地發(fā)生變化，因而可以將光纖作為敏感元件來探測(cè)各種物理量，這就是光纖傳感器的基本原理。此外，光纖還有多種衍生傳感功能。利用該特性，通過對(duì)光纖光柵進(jìn)行特殊處理，可制成探測(cè)各種化學(xué)物質(zhì)的光纖光柵化學(xué)和生物化學(xué)傳感器。與普通光纖光柵相比，長(zhǎng)周期光柵對(duì)光纖包層外材料的折射率變化更敏感，將光纖光柵涂上特殊的活性涂覆層，可測(cè)量低濃度的目標(biāo)分子。此類光纖傳感器可用于航天器的氫氣漏泄檢測(cè)、煤礦中的瓦斯檢測(cè)等。而光纖本身又是光波的傳輸媒質(zhì)，這種“傳“”感”合一的特征所帶來的優(yōu)勢(shì)，在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中將無(wú)可匹敵。不論是基于瑞利散射、布里淵散射和拉曼散射原理的分布式光纖傳感器，還是基于雙光束干涉的光纖傳感干涉儀，其光纖傳感臂上的每一點(diǎn)既是敏感點(diǎn)又是傳輸介質(zhì)。而基于多光束干涉的準(zhǔn)分布式光纖 fabry-perot 傳感器、近年來發(fā)展迅速的光纖光柵傳感器，兩者也均是光纖本身的一個(gè)集成部分。此類光纖傳感器與常規(guī)光纖可熔接，形成低插入損耗連接，具有在線（inline）特征和優(yōu)勢(shì)，與光纖傳輸有天然的兼容性，可以替代傳統(tǒng)分立和薄膜型光無(wú)源器件，從而為全光通信系統(tǒng)和光纖傳感網(wǎng)絡(luò)提供了巨大的靈活性。
2.3光通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層的應(yīng)用
在今后的發(fā)展過程中可以將物聯(lián)網(wǎng)與各行各業(yè)進(jìn)行深度融合，這樣就可以促進(jìn)行業(yè)的智能化管理。如果把光纖傳感器嵌入或裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、大壩、供水系統(tǒng)、油氣管道等各種重大工程設(shè)施中，通過光纜連接后可以形成廣域光纖傳感網(wǎng)絡(luò)，再通過與無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)的組合，與互聯(lián)網(wǎng)的組合，可以實(shí)現(xiàn)各種設(shè)備、機(jī)器、基礎(chǔ)設(shè)施等物理系統(tǒng)的整合。在此基礎(chǔ)上，通過物聯(lián)網(wǎng)信息中心管理中心功能強(qiáng)大的云計(jì)算平臺(tái)，對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、分析處理與決策，完成從信息到知識(shí)，再到控制指揮的智能演化，就可使人類更加精細(xì)、更加動(dòng)態(tài)地管理生產(chǎn)、生活的方方面面，達(dá)到“智慧”狀態(tài)，進(jìn)一步提高資源利用效率，提高人類生產(chǎn)力水平，促進(jìn)人類與自然的和諧發(fā)展。
關(guān)鍵詞：電力通信技術(shù)；物聯(lián)網(wǎng)；智能網(wǎng)絡(luò)；具體應(yīng)用
1電力通信技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)的基本概述
1.1電力通信技術(shù)的基本概述
電力通信技術(shù)是依托于計(jì)算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于社會(huì)生活中各個(gè)領(lǐng)域的的智能網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，主要包括通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、光纖通信技術(shù)以及智能電子設(shè)備等，可以說電力通信技術(shù)具有高效化、智能化和自動(dòng)化的特點(diǎn)，極大地提高了信息傳播的效率，同時(shí)帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)改革和社會(huì)生產(chǎn)力的提升有著積極的促進(jìn)作用。
1.2物聯(lián)網(wǎng)的基本概述和特點(diǎn)
物聯(lián)網(wǎng)則是網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代背景下以信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)的新型技術(shù)發(fā)展應(yīng)用方向，盡管物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)和發(fā)展借鑒了互聯(lián)網(wǎng)的基本概念和原理，但構(gòu)建起的物物聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)則是通過互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為枝干和橋梁與核心構(gòu)建出的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和客戶端，從而將網(wǎng)絡(luò)信息延伸到實(shí)際物品，在網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)物品信息的交換和實(shí)時(shí)定位。近年來隨著電力通信技術(shù)的不斷發(fā)展，傳感設(shè)備以及射頻識(shí)別、視頻識(shí)別和紅外線掃描逐漸應(yīng)用到物聯(lián)網(wǎng)體系中，極大地提高了物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)行效率。物聯(lián)網(wǎng)具有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、衛(wèi)星定位、追蹤回溯、安全管理、遠(yuǎn)程維護(hù)、在線管理等功能，具有掃描傳感和全面感知的特點(diǎn)以及借助云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)的高效性智能化處理數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，在社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域都有著深入的應(yīng)用。
2電力通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中的具體應(yīng)用
2.1通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用
網(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代的到來使得信息傳輸?shù)男士涨疤岣撸貏e是移動(dòng)通信技術(shù)和數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)體系的建立和完善，借助光纖線路以及微波電路等延長(zhǎng)了電力通信技術(shù)的范圍和距離，通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域和范圍愈發(fā)寬廣，在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用可以有效的連接各個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)與信息節(jié)點(diǎn)，從而擺脫時(shí)間和空間的限制，提高信息交換和傳輸?shù)男省＠纾和ㄟ^移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控，借助現(xiàn)行的4G網(wǎng)絡(luò)對(duì)智能家居的各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行調(diào)控，隨著5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和完善，物聯(lián)網(wǎng)中的信息傳輸效率會(huì)不斷提升，從而提高通信終端的使用效果和質(zhì)量，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)朝著更好的方向發(fā)展。
2.2光纖通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用
光纖通信技術(shù)可以說是電力通信技術(shù)中最為關(guān)鍵的核心技術(shù)，以光導(dǎo)纖維為傳輸媒介進(jìn)行不同種類型號(hào)的傳輸，在保證信號(hào)傳輸?shù)母咝缘耐瑫r(shí)還可以保證信息傳輸?shù)陌踩裕梢晕覈?guó)日益增長(zhǎng)的網(wǎng)絡(luò)通信用戶需求，相信在不斷的嘗試與探索中光纖通信有著更為寬廣的未來。光纖通信在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用主要集中在感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層中，感知層是物聯(lián)網(wǎng)信息采集的環(huán)節(jié)，光纖通信技術(shù)的感知效果更強(qiáng)，可以根據(jù)外界環(huán)境的變化而自信做出調(diào)整；網(wǎng)絡(luò)層則是物聯(lián)網(wǎng)的中間過渡環(huán)節(jié)，直接影響到了數(shù)據(jù)的傳輸和管理，光纖通信技術(shù)可以提高信息數(shù)據(jù)的傳輸效率，并滿足不斷增長(zhǎng)的用戶數(shù)量需求；應(yīng)用層則是用戶的要求和指令環(huán)節(jié)，通過光纖信息傳遞使得物聯(lián)網(wǎng)根據(jù)用戶的要求作出相應(yīng)的調(diào)整和處理。
2.3智能電子設(shè)備在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用
科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使得智能通訊設(shè)備全面普及開來，智能手機(jī)以及平板電腦等移動(dòng)通訊設(shè)備構(gòu)成了物聯(lián)網(wǎng)的各個(gè)信息節(jié)點(diǎn)，通過網(wǎng)絡(luò)客戶端和信息平臺(tái)等進(jìn)行信息和數(shù)據(jù)的交換，極大地提高了信息數(shù)據(jù)處理的效率。可以說智能電子設(shè)備在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用可以有效的進(jìn)行檢測(cè)和管理，預(yù)防各種突發(fā)事件的發(fā)生并作出相應(yīng)的自動(dòng)化處理。特別是當(dāng)前數(shù)據(jù)信息化背景下，傳統(tǒng)的物流模式已經(jīng)無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的用戶消費(fèi)需求，而智能電子設(shè)備在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用極大的改善了這一狀況，用戶可以隨時(shí)隨地的進(jìn)行物物聯(lián)，即時(shí)完成相應(yīng)的信息需求，避免出現(xiàn)信息的延誤以及物流的效率降低問題。
2.4衛(wèi)星定位系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用
物聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)實(shí)生活中有著廣泛的應(yīng)用范圍，無(wú)論是城市安全消防、交通運(yùn)輸還是物業(yè)管理以及物流追蹤等，物聯(lián)網(wǎng)都可以通過衛(wèi)星系統(tǒng)對(duì)相關(guān)物品進(jìn)行定位追蹤和信息回溯等，極大地增加了物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸?shù)男屎桶踩浴＠纾壕W(wǎng)上淘寶購(gòu)物以及網(wǎng)絡(luò)訂餐等活動(dòng)，都可以通過物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行物品的定位追蹤以及信息回溯，極大便利了用戶的信息查詢以及物流企業(yè)的管理。可以說衛(wèi)星定位系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)有可以有效的提升物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的服務(wù)水平和效果。
【關(guān)鍵詞】5G通信技術(shù)；推動(dòng)；物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈；發(fā)展
預(yù)計(jì)5G到2020年會(huì)迎來商用時(shí)代，由此也會(huì)促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)。無(wú)線通訊技術(shù)發(fā)展至今，4代的變革均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，且每代的革新在一定程度上都促進(jìn)了傳輸率的顯著提高、網(wǎng)絡(luò)頻譜更寬、通信方式更靈活、通信質(zhì)量和智能化程度更高。同時(shí)與4G相比，5G的傳輸速度會(huì)成十倍和百倍的速度提升，無(wú)線通信的海量需求在此基礎(chǔ)上都能夠獲得有效解決，“萬(wàn)物互聯(lián)”的情況也可以得到真正的實(shí)現(xiàn)。
15G通信蓄勢(shì)待發(fā)，且為推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)
每一代無(wú)線移動(dòng)通信的更新在一定程度上都取得了重大變革，發(fā)展至今4代革新均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。蜂窩網(wǎng)方式是其最基本和最主要的一種方式，率先由美國(guó)貝爾實(shí)驗(yàn)室提出。1G、2G、3G以及4G在一定程度上促進(jìn)語(yǔ)音和圖片質(zhì)量的顯著提升，已經(jīng)從簡(jiǎn)單的語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)了到清晰語(yǔ)音的轉(zhuǎn)化，由此極大的改變了運(yùn)營(yíng)商的業(yè)務(wù)，基于5G所具備的網(wǎng)速更高，它的誕生將會(huì)促進(jìn)移動(dòng)通信發(fā)生翻天覆地的變化，人們的日常生活也能夠徹底的改變。現(xiàn)階段，5G網(wǎng)絡(luò)的功能在一定程度上實(shí)現(xiàn)了迅速的升級(jí)，其中所包含的一組關(guān)鍵技術(shù)主要有大規(guī)模的天線陣列、新型多址、新型的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、超密集的組網(wǎng)以及全頻譜的接入等，以此針對(duì)各種場(chǎng)景的不同需求都能夠想方設(shè)法的獲得極大滿足。針對(duì)《5G網(wǎng)路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》白皮書，5G最基本的三個(gè)主要連接數(shù)密度、時(shí)延以及用戶體驗(yàn)率；其所具備的四個(gè)技術(shù)場(chǎng)景主要有連續(xù)廣域覆蓋、熱點(diǎn)高容量、低功率大連接以及低時(shí)耗高可靠，1.1廣域覆蓋的連接作為移動(dòng)通信最基本的一種覆蓋方式，其目的主要是為了保證用戶業(yè)務(wù)的連續(xù)性和移動(dòng)性為主，提供給廣大用戶的業(yè)務(wù)體驗(yàn)為無(wú)縫的高速業(yè)務(wù)。目前，將100Mbps以上的體驗(yàn)速率隨時(shí)隨地的提供給廣大用戶是該場(chǎng)景所面臨的主要挑戰(zhàn)。1.2熱點(diǎn)高容量該場(chǎng)景一般位于局部熱點(diǎn)區(qū)域中，提供給用戶較高的數(shù)據(jù)傳輸速率，為此流量密度的極高要求都能夠獲得極大滿足。現(xiàn)階段，該場(chǎng)景所面臨的挑戰(zhàn)主要有數(shù)十Gbps峰值速率、1Gbps的用戶體驗(yàn)速率。1.3低功耗寬連接該場(chǎng)景的應(yīng)用領(lǐng)域以采集數(shù)據(jù)和傳感為目標(biāo)，具體包括環(huán)境監(jiān)測(cè)、深林防火、智能化農(nóng)業(yè)以及智慧城市等，特點(diǎn)主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)包較小、功耗低以及海量連接等。同時(shí)，該類終端的范圍廣、數(shù)量多，網(wǎng)路的連接能力超過千億，并且還要盡量滿足100萬(wàn)個(gè)/km2的連接數(shù)密度指標(biāo)，以此才能夠最大限度的降低終端的功耗與成本。1.4低延時(shí)高可靠該場(chǎng)景主要面對(duì)的領(lǐng)域主要是那些具備特殊應(yīng)用要求的垂直行業(yè)。如車聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)控制，由于該類用戶對(duì)于可靠性和時(shí)延的要求非常高，為此需要將100%的業(yè)務(wù)可靠性和毫秒級(jí)端到端時(shí)延提供給廣大的用戶。
2物聯(lián)網(wǎng)前景廣闊，5G將有望2020年進(jìn)入商業(yè)化
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)極大的驅(qū)動(dòng)了移動(dòng)通信的順利發(fā)展，以此便可以有效拓寬5G的發(fā)展前景，當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)在一定程度上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)通信業(yè)務(wù)模式的顛覆，用戶所享受的體驗(yàn)都是前所未有的，且給人們的日常生活帶來了非常深刻的影響。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在未來的發(fā)展中會(huì)不斷的優(yōu)化和升級(jí)人類社會(huì)的信息交互方式，帶給廣大用戶一種身臨其境的感受，諸如移動(dòng)云、超高清視頻、增強(qiáng)和虛擬現(xiàn)實(shí)等，由此會(huì)一種超千倍的速度促進(jìn)移動(dòng)流量增加，引發(fā)新一輪的產(chǎn)業(yè)與技術(shù)變革。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)的存在促使移動(dòng)通信服務(wù)范圍的有效拓展，基于人與人之間逐漸拓展到人與物、物與物之間，甚至在更廣闊的領(lǐng)域和行業(yè)中滲透。隨著新技術(shù)和新產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)，由此會(huì)爆發(fā)式的促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的增長(zhǎng)，數(shù)以千計(jì)的設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò)，“萬(wàn)物互聯(lián)”得以實(shí)現(xiàn)，締造出規(guī)模較大的新興產(chǎn)業(yè)，重新煥發(fā)移動(dòng)通信的活力。另外，海量設(shè)備的連接與多樣化的物聯(lián)網(wǎng)在一定程度上勢(shì)必給相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)帶來一系列新的技術(shù)挑戰(zhàn)。如廣東省現(xiàn)在各運(yùn)營(yíng)商利用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)開展的移動(dòng)支付業(yè)務(wù)、物流行業(yè)基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的車輛/貨物智能管理系統(tǒng)、以及運(yùn)營(yíng)商與汽車制造商合作推出的基于移動(dòng)通信系統(tǒng)的車載信息網(wǎng)絡(luò)等，都是將移動(dòng)通信技術(shù)應(yīng)用到物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)實(shí)。
35G標(biāo)準(zhǔn)加速推進(jìn)
（1）2015年TIU便將制定5G的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作成功啟動(dòng)，首先就其技術(shù)方面的性能需求與評(píng)估方法進(jìn)行了科學(xué)的研究，并且將候選技術(shù)的所具備的各項(xiàng)評(píng)估指標(biāo)和性能需求一一的明確下來，在此基礎(chǔ)上提交模板最初形成；2017年ITU-R會(huì)正式發(fā)出IMT-2020技術(shù)征集方案的通知與邀請(qǐng)函，由此正式啟動(dòng)征集5G候選技術(shù)；2008年正式啟動(dòng)5G技術(shù)評(píng)估及標(biāo)準(zhǔn)化；2020年底預(yù)計(jì)會(huì)正式形成商用能力。（2）制定IEEE3G/4G淮的機(jī)構(gòu)———IEEE802標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)，根據(jù)自身的優(yōu)勢(shì)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)下一代無(wú)線局域網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的積極研究，希寄于5G技術(shù)體系的成功整合。我國(guó)的5G試驗(yàn)主要分兩步走，以此將建立我國(guó)在5G產(chǎn)業(yè)中的主導(dǎo)權(quán)。①技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)階段（2015~2018年）：主要是在中國(guó)信息通信研究院的帶領(lǐng)下，各種企業(yè)共同參與，如運(yùn)營(yíng)和設(shè)備企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等；②產(chǎn)品研發(fā)試驗(yàn)階段（2018~2020年）：以國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，各個(gè)設(shè)備企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)共同參與，在5G時(shí)代我國(guó)希望更加具有話語(yǔ)權(quán)，致力于我國(guó)移動(dòng)通信技術(shù)引導(dǎo)5G時(shí)代的發(fā)展而為之進(jìn)行不斷的努力。
