發布時間：2023-10-12 09:33:31
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的應用電子技術培訓樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
定向就業模式是指高等職業院校根據各類企業對高等職業技能型人才規格的要求，校企雙方共同制定人才培養需求方案，簽訂用人合同，并在師資、技術、辦學條件等方面合作，共同對專業學生進行培養、職業指導等一系列教育教學活動的新型就業模式。
亳州職業技術學院是亳州市一所市屬高等職業院校，在2003年升格以后，依托亳州市經濟發展對高等職業技能型人才的需求，按照培養高素質技能型人才的辦學要求，不斷加強內涵建設，為了加強應用電子技術專業建設，學院與多家企業合作開展定向就業模式，培養應用電子技術方向所需的人才，其中以與上海達豐電腦有限公司合作開設的“達豐電子班”最為典型。
(一)簽訂定向就業培養協議
經過長期合作，校企雙方達成協議，在應用電子技術類專業中開設“達豐電子班”，按照企業的需求實施定向就業模式，并明確了校企雙方的權利與義務。雙方通過協商就“達豐電子班”的管理、教學與實習等簽訂了一系列相關協議，用以規范和保證“達豐電子班”專業學生培養工作的正常開展。
(二)成立相應的組織結構
為了加強“達豐電子班”專業學生培養工作的組織與實施，雙方成立聯合教研室，具體落實和執行工作任務。上海達豐電腦有限公司委派專人專門負責“達豐電子班”事宜;學院具體負責日常管理工作。雙方保持經常性的聯系與溝通，及時解決“達豐電子班”專業學生培養過程中出現的問題。
對“達豐電子班”進行培養與考核是定向就業模式培養過程中的關鍵環節，關系到整個就業情況的成敗。在“達豐電子班”的培養過程中，首先，根據企業崗位需求和職業能力要求，雙方共同設計人才培養方案，開發專業核心課程，編寫工學結合的特色教材。聯合教研室對教學大綱和教學計劃進行重新修訂，在公共基礎課、專業基礎課、專業課三大模塊的基礎上，加入企業特色課的模塊，培養符合合作企業需要的高技能型人才。企業特色課模塊的教學主要由企業選派具有豐富實踐經驗的應用電子技術人員擔任。同時學院派教師下到企業基層進行鍛煉，不斷提高自己的實踐能力，并為企業提供服務。其次，校企合作共建實訓基地，實現校企雙方的互惠雙贏。學院提供場地，企業按照自身的需求投資建設應用電子裝配生產線實訓基地，為學生實訓提供條件;由企業按照要求對學院實訓教師進行培訓，或者由企業應用電子管理人員擔任負責實訓指導。再次，雙方共同參與“達豐電子班”的管理。學院提供辦公場所和設備，安排一名專職輔導員，企業選派專人擔當職業規劃設計輔導員，共同加強對“達豐電子班”的管理。在平時的管理過程中，引入企業的管理方法與手段，對“達豐電子班”學生實行雙重管理。尤其是在學生的教學實訓、頂崗實習和入企就業過程中，校企雙方按照要求共同參與學生實習就業的指導、考核與管理。在平時的管理過程中，通過聯合辦學例會制度、聯合辦學院校動態月報與“工作協調單”等多種方式加強聯系與溝通并解決實際問題，校企雙方共同加強對“達豐電子班”學生的管理，將學生培養成為企業的準員工。最后，引入企業文化，對“達豐電子班”學生進行校企文化的雙重熏陶。在“達豐電子班”的培養過程中，將企業文化引進學院、引進課堂。通過開設企業文化課，邀請企業成功人士(特別是校友)到學院舉辦專題講座，組織學生參觀企業，組織與企業有關的文體活動，通過多種途徑宣傳企業文化與企業精神，培養學生良好的職業道德、職業習慣和團隊協作精神。在“達豐電子班”的培養過程中，加強培養學生的誠信意識、吃苦耐勞精神與創新精神，不斷提高學生的就業能力。
“達豐電子班”學生的頂崗實習與就業方向根據企業的需求，每年校企雙方在應用電子技術專業學生大一第二學期經過雙向選擇組建“達豐電子班”，實行定向就業模式。在“達豐電子班”的培養過程中，引進競爭機制與淘汰機制，企業根據學生的平時表現及綜合素質，結合學生所學專業與意愿安排就業崗位。
二、高職應用電子技術專業定向就業模式的思考
“達豐電子班”的組建是應用電子技術專業定向就業模式的基礎，通過校企聯合培養的具體實踐可以看出，一方面要精心選擇有用人需求且發展較好的企業，另一方面高職院校應加強內涵建設，創辦特色專業，提高辦學水平和服務行業經濟建設的能力，這是定向就業模式的前提條件。學院與企業成立相應的領導結構，制定工作制度，加強聯系與溝通，是定向就業模式培養過程中必不可少的重要環節。
在定向就業模式開展過程中，學院的“雙師型”教師及實訓基地建設是理論與實訓教學的基礎，學院和企業雙方要加強對學生的管理、培訓和考核，引進競爭機制，充分調動學生的積極性與主體性;要加強對學生進行企業文化和企業精神的培養，增強學生對企業的認同感;要大膽進行教學改革，實行新的教學方式和手段，將定向就業模式與學科式兩種培養模式有機地結合起來，使學院的專業理論教學與企業技術培訓相融合，擴大學生的知識面，提高學生的知識遷移能力和就業能力。
企業定向就業班學生的就業與職業發展是定向就業模式開展的最終落腳點。一方面，企業要充分考慮用人需求，安排好訂單，錄用所有符合企業要求的企業定向就業班學生，要積極創造條件為企業定向就業班學生提供良好的發展平臺;另一方面，學院平時要加強對學生的培養與管理，培養學生的誠信意識、創新精神與吃苦耐勞精神，進入企業定向就業班學習后，要積極地為訂單企業的發展做出自己的貢獻。
總之，高職生定向就業模式是一項系統工程，要求學校、學生、企業三方的共同努力，缺一不可。同時，高職生定向就業模式開展還需要社會的積極支持，應引起社會各方面的重視，創造良好的社會環境。
關鍵詞：EWB；電子電路仿真設計
1軟件的性能和特點
(1)采用直觀的圖形界面創建電路：在計算機屏幕上模仿真實實驗室的工作臺，繪制電路圖需要的元器件、電路仿真需要的測試儀器均可直接從屏幕上選取。
(2)軟件儀器的控制面板外形和操作方式都與實物相似，可以實時顯示測量結果。
(3)EWB軟件帶有豐富的電路元件庫，提供多種電路分析方法。
(4)作為設計工具，它可以同其它流行的電路分析、設計和制板軟件交換數據。
(5)EWB還是一個優秀的電子技術訓練工具，利用它提供的虛擬儀器可以用比實驗室中更靈活的方式進行電路實驗，仿真電路的實際運行情況，熟悉常用電子儀器測量方法。
2軟件的操作說明
2.1元件與信號源
EWB軟件的工作界面具備美觀大方、簡捷明了的特點。在基本工作區上方有菜單欄、工具欄、元件庫欄。從菜單欄可以選擇所需的各種命令，從元件庫欄中根據圖標選擇所需要的的元件或儀表，使用鼠標拖放操作安放元器件到工作平臺，完成實驗電路連接。選中虛擬儀器圖標，通過使用鼠標拖放操作，可以安放儀器儀表，設置好儀器儀表的參數后，按下仿真開關控制電路的運行與停止，即可觀察測試結果，在基本工作區下方是電路描述窗口，可根據需要輸入有關電路的介紹或說明。
EWB提供了豐富的元器件庫，根據不同類型可分成：信號源和電源庫，基本元件庫、二極管庫、三極管庫、模擬集成電路庫、數字集成電路庫、邏輯門電路庫、數字觸發器庫、指示器件庫、控制器件庫、雜元件庫和自定義庫。
在設計電路時，設計人員根據需要從該庫中進行查找與選取元器件，對選中的元件用鼠標左鍵將其拖放到電子平臺工作區，同時可利用旋轉、平翻、直翻調整元件方向。為了使電路便于連線，圖形整齊，還可以通過鼠標操作對元件進行移動、復制與刪除。為了使電路連接簡單明了，還可以將一些常用電路定為子電路，子電路相當于用戶自己定義的小型模塊電路，存放在自己定義的元件圖標庫里，供以后反復調用。
2.2虛擬儀器儀表的使用
EWB提供七種虛擬儀器，每種只有一臺，在電路設計中，每種儀器只可使用一次，這是其軟件設計的局限性，而目前其升級版本Multisim已將虛擬儀器增加到11個，而且同一種儀器可以多次取用。
模擬儀器儀表主要包括萬用表、函數發生器、示波器、波特圖儀(掃頻儀)以及電壓表、電流表，數字儀器儀表包括數字發生器、邏輯分析儀、邏輯轉換器。這些儀器儀表(除波特圖儀)，在接入電路后，開啟仿真開關，若改變電路的測試點，則顯示的數據和波形也會相應變化，而不用重新啟動電路。EWB的虛擬測試設備能提供快捷簡單的分析，主要包括直接工作點，瞬態，交流頻率掃描，付立葉、噪聲、失真度、參數掃描、零極點、傳遞函數、直流靈敏度、交流靈敏度、最差情況、蒙特卡洛法等14種分析工具，可以在線顯示圖形并具有很大的靈活性。
3軟件在廣播電視技術工作中的實際應用
3.1在廣播電視技術培訓工作中的應用
EWB軟件是一款優秀的EAD軟件，推出后得到了社會各界的好評。尤其是在教育領域取得了巨大的成功，許多院校把EWB作為電子類專業課教學和實驗的各種輔助手段，最大限度的滿足了廣大學生和工程技術人員的迫切需求。針對軟件的這種特殊效能，近年來在廣播電視技術領域中，EWB也同樣得到了普遍應用，尤其是許多單位把EWB軟件應用在了技術隊伍培訓工作中收效顯著。廣播電視高新技術的快速發展，對廣播電視技術從業人員的整體素質提出了更高要求，需要廣泛開展技術培訓工作，但是在職教育和在校學習有著很大的差別，資金、場地、設備、設施等諸多因素制約了技術培訓工作的良性發展，EWB軟件的應用不僅較好的解決了這一問題，而且體現了三個優越特點：(1)節約資金、高質高效；(2)功能強大、直觀形象；(3)操作簡便、方便普及。許多單位還把EWB軟件應用在了廣播電視技術能手競賽中，更是得到了意想不到的效果。通過對軟件的應用不僅克服了客觀條件給技術競賽多形式、多層面開展帶來的制約，同時也可以全面的考查參賽選手的實踐技能，為展示技術人員的綜合技術水平搭建了最佳平臺。3.2利用EWB軟件進行電子電路仿真設計
EWB的優越性能為激發廣大技術人員的潛在智能提供了廣闊空間。利用EWB可以設計簡單、復雜、模擬、數字等各式電路。這為廣大技術人員開展技術改造、技術革新工作提供了非常實用的工具。尤其是廣播電視發射設備的固態化、數字化、自動化的發展方向，使計算機輔助設計、測量、維護等在廣播電視技術領域得到廣泛的應用，EWB軟件的出色性能表現，也得到了廣大技術人員的青睞。下面僅以雙音報警器電路的仿真實驗為例，向大家簡單介紹其電路設計與分析。首先設計電路原理圖(見圖1)并根據電路需要選擇所需元件參數。
用鼠標將元件、儀器拖到電子工作平臺，根據電路原理圖調整元件，儀器布局，并設定元件標值，調整儀器設置的選項，按通仿真開關，即可進行仿真實驗，如果電路設計、連接正確，此時揚聲器應該發出“滴、嘟、滴、嘟”…..的雙聲音，用示波器觀察IC1、IC2的輸出波形，應該是頻率不同的兩個方波(見圖2)，可通過打印機打印出來，進行實際電路的組裝。
圖2
此電路原理主要是應用555時基電路組成兩個多諧振蕩器，用IC1輸出的方波信號通過R5去控制IC2的5腳電平，當IC1輸出高電平時，IC2的振蕩頻率低，當IC1輸出低電平時，IC2的振蕩頻率高，因此IC2的振蕩頻率被IC1的輸出電壓調制為兩種音頻頻率，所以揚聲器發出雙音聲響。此電路可應用在發射臺鐵塔匹配間防盜報警，也可在改進后應用于水箱上水報警等其他方面。
參考文獻
【關鍵詞】汽車維修；特征；進展
隨著科學技術的飛速發展汽車工業日新月異,新工藝、新材料、新技術的廣泛運用,特別是電子技術、液壓技術在汽車上應用,使當今的汽車是集各種先進技術的大成,新穎別致的汽車時時翻新。最新汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸,汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝,而是利用各種新技術的過程。隨著汽車技術的快速發展,日益呈現出汽車維修的高科技特征,與其同時汽車維修理念也不斷更新。
一、最新汽車維修技術的特征
現代汽車已不是簡單的機械產品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車進化到一個高科技的結晶體。特別是電子技術、電腦技術的飛速發展,使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統發動機(EFIE)、ABS防抱死制動系統、SRS安全氣囊系統、電子控制自動變速箱系統(AT)、加速滑動調整系統(ASR)、自動空調系統(A/C)、電子懸掛系統(ECS)、動力轉向系統、自動巡航系統、中控門鎖及防盜系統、TCS動力牽引系統及自我診斷系統等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現的故障,并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
汽車保修設備的生產,不再是以機具類為主。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機等,這些昔日人們十分陌生的檢測設備,已經成為現代維修企業的必備工具。而這些檢測設備,本身就是高科技化的產品,是電子檢測技術、電腦技術的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設備,技術人員需要經過嚴格的培訓,并要掌握外語和電腦技術,才能掌握正確的使用方法,充分發揮檢測設備的各項功能。這種高科技化的現代汽車檢測設備,使現代汽車維修的科技含量大為提高。汽車從結構到控制技術日趨高科技化,汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術人員不可能將數千種車型的維修資料、數據、程序記憶在大腦中。汽車維修技術人員的知識、技術、經驗以及對資訊的全面掌握,越來越顯示出自身的局限性。
INTERNET互聯網在中國現代汽車維修行業中已嶄露頭角,從國際汽車維修行業看,維修行業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網絡化,已得到全面的普及。目前已發展成為專業性最強的網站,涵蓋歐美亞各車系發動機、變速箱、空調、懸掛、轉向、定速、安全氣囊及防盜等各系統的基本保養、檢修程序、各類數據、各類元件位置圖、機械拆裝圖以及電氣線路圖,并實現了在網上答題、網上咨詢、網上購物和網上培訓等功能。
隨著汽車高科技的發展,從事汽車維修服務的技術人員,必須具備高科技的素質,除了具有堅實的汽車專業理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器,能掌握一門外語,能熟練使用電腦分析及汽車維修專業INTERNET互聯網查詢汽車維修資料,對出現的各種疑難雜癥進行分析,達到準確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時、最優質的服務,排除各類汽車故障,使車主滿意。此,除了學校的專業教學外,汽車維修技術人員還要加強自身學習,還要借助于各類技術培訓,特別是電化教學和網上培訓,不斷更新維修觀念、知識、技能,提高自身素質,才能維修現代汽車。
二、最新汽車維修技術的進展
隨著電腦及相關系統的發展,在許多國家,電腦管理已在汽車維修行業中廣泛應用,而且這個趨勢將持續擴展。在我國,采用電腦化管理還剛起步,對于大多數汽車維修企業而言,誰擁有最完善的管理制度、最現代化的管理方法、最精確的管理數據分析及最良好完備的服務,誰就能爭取最多的客戶,在競爭中立于不敗之地。采用電腦化管理,可以對修理部門的業務部、零件部、車間、收銀、總經理監控諸方面進行聯網操作,綜合管理,使經營活動一目了然,克服了以往混亂的管理局面,將管理人員從日常瑣碎的事務中解放出來,提高辦事效率,獲得客戶認同。上層管理者也可以通過電腦管理網絡系統及時了解汽車維修的動態情況,便于統籌安排。可以使維修行業改變傳統手工作業的模式,實現質的飛躍。可以讓廠長從繁瑣的事務中解脫出來,爭取更多的效益。
標準規范的電腦化管理,可自動建立完整準確的客戶及車輛檔案,為長期、靈活的客戶服務奠定基礎,完善的維修跟蹤服務功能能增添客戶的滿意程度。可以消除工作方面的一些失誤,提高工作效率。車輛與客戶的動態跟蹤可以使業務部具體掌握車輛及每一個客戶的細節,隨時提醒客戶進行維修、保養和零件的更換,體現服務的完整性、及時性、層次性。
為了適應售后服務的要求,國外汽車維修業將相繼進入中國市場,國外汽車維修業的介入給中國汽車維修市場提供了一個較為先進的高效的國際技術環境,對促進國內汽車維修業的更新改造、加速汽車維修業技術進步的進程,將起到良好的推動作用。目前國內汽車維修技術水平、管理能力、經營方式、生產規模、從業人員的綜合素質和服務意識,與發達國家相比還存在較大差距,如在實現汽修業的配件送貨及全方位的零庫存等。我國汽車維修的經營方式將逐步與國際接軌,多種經營方式已全面展開,如特約維修、維修、現場維修、專項總成維修,也將實現連鎖經營維修、定點維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等。充分體現低成本,以專一保證質量和服務的優越性。
專業是學校教育和社會需求的結合點，是架構學校與社會之間的橋梁和紐帶，更是學校人才培養服務社會的載體和平臺[1]。上海科學技術職業學院經過半個多世紀的艱辛創業，奠定了“工科立校、科技引領”的辦學傳統，形成了特色鮮明的以“通信技術”“應用電子技術”“計算機網絡技術”“安全防范技術”等為主干專業的格局。其中，“安全防范技術”專業是為適應經濟轉軌、社會轉型，提升學院發展核心競爭力而設置的。在“安全防范技術”專業設置和建設實踐中，學校提出建“大安防技術”專業群的理念，全力打造“大安防技術”專業生態鏈，直接對接安防技術產業鏈，培養安防產業發展需要的技能人才。
一、背景與理念
（一）安防產業面臨著巨大的市場和發展潛力
當前我國正處于經濟轉軌、社會轉型的歷史階段，經濟社會發展的階段性特征日益凸顯，城市安防管理面臨的任務愈發繁重和復雜。然而，我國的城市安防管理大多數仍停留在以人防為主的基礎上。《上海市推進智慧城市建設[( dylw.NEt) 專業提供論文寫作和發表的服務,歡迎光臨]2011-2013年行動計劃》提出，要著力構建國際水平的信息基礎設施體系、便捷高效的信息感知和智能應用體系、創新活躍的新一代信息技術產業體系和可信可靠的區域信息安全保障體系。其中，“平安城市”被列為“智慧城市”建設的重頭戲。“平安城市”的主體是利用現代信息通信技術、電子技術、網絡技術等，實現指揮統一、反應及時、作戰有效，加強城市安全防范能力。與此形成鮮明對比的是，在上海有資質的544家安防企業中，工程技術人員僅占16.5%，比例很低；而在從事安全防范系統運行、維護、管理的龐大從業人員隊伍中，技術人員所占比例更是不足5%，致使安防系統建立后，常常出現運行不正常，設備成為擺設，無法得到及時維護、更新等問題。
（二）行業技術發展趨勢要求專業集群式發展
先進的安全防范技術已完全改變傳統的方式，大量利用和依賴現代科學技術，幾乎所有高端技術都在安防系統中得到應用，極大地推動了安防產業的發展，呈現出規模化、社會化、系統化和覆蓋化的發展趨勢，以及技術上高清化、數字化、智能化和網絡化的特征，越來越顯示出多學科交叉和融合的發展趨勢。安防產品絕大部分是電子產品，集信號采集、信號處理、智能化軟件嵌入、硬件和軟件結合為一體，必須由應用電子技術來支撐；安防系統組建時，信息傳輸涉及光纖通信、數字通信、數據編解碼、壓縮與解壓縮等，必須由通信技術來支撐；安防系統組網時，組網架構、數據庫建立、數據存儲、系統管理軟件、人機界面菜單、遠程監控等，必須由計算機網絡技術來支撐；安防系統信息安全，防攻擊、防篡改、防病毒、權限設置與加密等，必須由信息安全技術來支撐；安防工程建設中，工程設計、設備選型、設備組裝、設備檢測、工程施工必須符合國家強制標準，工程項目管理與驗收等必須由安防技術來支撐。這種技術之間的交融必然強調專業之間的融合，需要建設“大安防技術”專業群。
（三）對接產業動態變化打造專業生態鏈
專業生態鏈是指某一學校的專業集群內各專業之間，根據產業鏈中的上下游關系和價值交換機制而建立的良性互動、鏈條式的關系。專業生態鏈對接產業鏈是指學校緊扣某一行業產業鏈，以某個品牌專業為核心由若干個專業為支撐組成的專業集群，對接該產業鏈分工的相關環節。其實質是各專業根據行業產業鏈中產業之間的技術經濟關系所建立的動態響應機制，最終形成人才培養與行業發展需求的對接。專業與產業對接，可分為單個專業與單個產業的“單體對接”，專業群與課程群、課程群與人才規格的“群集式對接”，以及專業鏈與產業鏈全面對接的“鏈式對接”[2]。專業生態鏈對接行業產業鏈屬于“鏈式對接”，其特點和優勢為：一是改變傳統專業設置中結構松散、資源分散弊端；二是建立對接產業動態變化的專業響應機制；三是可以實現專業集群的不斷優化和良性循環；四是可以提高學生的就業面向。可見，“大安防技術”特色專業群的建設，必須與產業鏈對接。
二、專業生態鏈的內涵建設
（一）構建專業生態鏈的共享融通平臺
按照專業生態鏈與行業產業鏈對接的內涵要求，以產業的口徑整合“應用電子技術”“通信技術”“計算機網絡技術”“安全防范技術”和“信息安全技術”5個專業資源，使形成的專業生態鏈能夠完整覆蓋安防產業中的產品制造、工程安裝、運行管理三大主要產業環節。其中，“應用電子技術”專業主要支撐和服務產業鏈中的產品制造和檢測環節；“通信技術”“計算機網絡技術”專業主要支撐和服務產業鏈中的安防系統集成環節；“安全防范技術”“信息安全技術”專業主要支撐和服務產業鏈中的工程建設、運行管理和維護等環節。
在專業生態鏈中，“安全防范技術”專業是核心，另外4個專業形成強大的支撐。這種設置既充分發揮“通信技術”等傳統專業對新型專業“安全防范技術”的技術支撐，使其具有較高的科技含量；同時，通過新專業的建設，激活傳統專業，為傳統專業注入新的活力，賦予其新的內涵和增長點。
在專業生態鏈中，建立了專業之間的融通紐帶，打造資源共享平臺，包括公共實訓、骨干師資、核心課程、教學資源庫等平臺。其中，建設一個對應崗位群核心能力、應用面廣、實踐性強的核心課程共享平臺（含實訓科目）是最重要的內容，包括由《模擬電子技術》《數字電子技術》《電子感測技術》《電氣控制與PLC技術》《[( dylw.NEt) 專業提供論文寫作和發表的服務,歡迎光臨]微處理器與計算機網絡技術》《智能監控技術》《安防系統工程》 《安防工程CAD技術》《智能識別技術》《信息安全技術》等專業群核心課程組成的課程融通平臺，為專業生態鏈人才培養目標的實現提供有力保障。
（二）按照專業生態鏈創新實踐育人模式
為了更好地實現專業生態鏈對接行業產業鏈的目標，“大安防技術”專業群開展一系列改革，創新實踐“校政行研企”合作育人模式。校政合作——聘請上海市公安局技防辦主任擔任校外專業主任；在市公安局領導下開發技防安裝維護和設計評估師職業資格標準。校行合作——聘請上海安全防范報警協會理事長擔任專業群建設指導委員會主任，聘請協會中的高級專家擔任專業帶頭人，逐步形成行業引導的專業建設機制。校研合作——與公安部第三研究所合作建設安防產品檢測技術研究中心；建設安全防范系統安裝維護員和設計評估師、信息安全師兩個職業技能培訓與鑒定中心。校企合作——學院與大型跨國企業、全球500強英格索蘭安防技術（中國）有限公司探索國際化的校企合作：成立上海科學技術職業學院—英格索蘭安防技術學院分院，以此為平臺開展國際交流合作，引入符合國際標準的課程、職業培訓項目和行業資格認證；在校內建立“校中廠”，將企業部分項目的研發和生產環節引入學校；共建校外實習基地；企業參與學院技防實戰應用平臺、安防產品展示中心和技術資料信息中心以及實訓室建設。同時，與行業內知名大型企業合作，在校內開設定向班，在校外辦“廠中校”、共建實訓基地，做到專業人才培養過程理實一體、工學結合。
（三）專業生態鏈的實體建設與功能體現
高等職業院校的專業教育要與產業實際崗位要求實現無縫對接。實現專業生態鏈對接行業產業鏈必須通過一個個實體來實現其功能。根據這樣的理念，“大安防技術”專業生態鏈建設落實在已規劃建設的安防技術教育研發中心，包括“一廠五中心”六大實體，能夠實現專業生態鏈對接安防產業鏈的六大功能。六大實體是：形成“校中廠”格局，建成安全防范系統安裝維護員和設計評估師職業技能培訓與鑒定中心，信息安全師職業技能培訓與鑒定中心，安防產品檢測技術研究中心，安防產品展示中心，技術資料信息中心。六大功能是：教學實訓一體功能，產品開發、工程設計的項目導向功能，安防產品檢測技術研究功能，實訓環境工廠化功能，安防行業職業培訓和鑒定功能，新技術新產品展示功能。規劃的實施已見成效，開展社會服務、技術培訓的功能體現尤為明顯，參與每年上海社會公共安全產品國際博覽會和F1中國大獎賽等重大活動的安保活動；近兩年來與政府部門、行業合作開展各類不同層次的職業培訓與資格鑒定5千余人次，獲得良好的社會效益和經濟效益。
參考文獻：
（1）“電力電子技術”的主體框架，基本內容、各部分內容之間的邏輯關系，以及貫穿全課程的關鍵線索是什么？這個問題是從整體上把握“電力電子技術”的首要問題，直接挑戰教師對所授內容的理解深度和運用程度。“電力電子技術”主要由三大部分組成：[2]電力電子器件；AC/DC、DC/DC、AC/AC、DC/AC四大類基本變流電路以及由它們組合而成的組合變流電路；對各種變流電路都適用的PWM控制技術和軟開關技術。其中，各種變流電路及其控制技術的學習和掌握是本課程的主體。變流電路種類繁多，突出帶有共性的分析方法對于理解各種電路的工作原理具有十分重要的作用。例如，通斷型電力電子器件的存在，使得四大類變流電路及其他們的組合變流電路呈現出非線性特性；但當電路中各通斷型電力電子器件的通斷狀態確定后，整個變流電路又可以根據線性電路的基本理論進行分析。相位控制和脈沖寬度調制（PWM）則是分別針對半控型器件和全控型器件組成的電路拓撲的兩種控制技術。而所選用的通斷型電力電子器件的類型（即不可控型、半控型、全控型）則是將各種變流電路及其控制技術（對不可控型器件構成的電路不存在控制問題）構成一個有機整體的關鍵線索。
（2）“電力電子技術”的教學目標是什么？也就是說，學了這門課程以后，學生能夠做到些什么？為了從宏觀上控制大學的教學質量，教育部對主要的基礎性、專業基礎性課程都制定了相應的“課程教學基本要求”，一般涉及兩個方面的內容：一個方面是規定了一門課程必須包含的知識點和基本技能；另一個方面是學生對這些知識和技能應該掌握的程度層次，例如，識記、了解、理解、應用（可進一步細化為簡單應用、分析、綜合和評價等）。通過對“電力電子技術”的學習，學生熟悉并掌握晶閘管、門極可關斷晶閘管（GTO）、電力雙極型晶體管（BJT）、電力場效應晶體管（PowerMOSFET）和絕緣柵極雙極型晶體管（IGBT）等電力電子器件的工作原理、開關特性和電氣參數；熟悉并掌握單相、三相整流電路和有源逆變電路的基本原理、波形分析，以及各種性質的負載對電路工作性能的影響；掌握直流斬波電路的工作原理、電路結構、換相方法及參數計算；掌握交流調壓電路的電路結構、換相方法、波形分析和參數計算，了解交-交變頻電路的基本原理；掌握逆變電路，特別是PWM型逆變電路的工作原理、控制方法、波形分析；了解軟開關技術的基本概念；了解電力電子技術的發展方向。
（3）“電力電子技術”的歷史、現狀和發展方向是什么？了解歷史，分析現狀，是為了更好地預測未來。所謂“了解歷史”，首先，要清楚所授課程的發展經歷了幾個階段；其次，應知道每個階段的標志性事件、代表性人物和重要結果；最后，對某些重要結果在歷史上的獲得過程也需有所涉獵，從而有助于利用歷史所蘊含的科學精神、研究方法和思想啟迪，創造性地挖掘新方法、新技術。[1]而在分析現狀時，不但要聚焦本校、兄弟院校、國外高校對本課程在教學內容、教學模式、教學方法和教學手段等方面的情況，還應關注本課程所屬學科的最新科研進展。由于電力電子器件的發展對電力電子技術的發展起著決定性的作用，因此，電力電子技術的發展史是以電力電子器件的發展史為綱的。使用電子管、水銀整流器的時期屬于電力電子技術的史前期或黎明期。在這一時期，各種整流電路、逆變電路和周波變流電路的理論已經發展成熟并廣為應用。1957年美國通用電氣公司研制出第一個晶閘管標志著電力電子技術的正式誕生；隨著晶閘管及晶閘管變流技術的發展，電力電子技術的概念和基礎得以逐漸確立。由于晶閘管是通過對門極的控制能夠使其導通而不能使其關斷的器件（即半控型器件），因而所采用的控制方式主要是相位控制，其關斷通常需要依靠電網電壓等外部條件來實現，實際應用時受到很大的局限。20世紀70年代后期，以GTO、BJT和PowerMOSFET為代表的全控型器件迅速發展，把電力電子技術推進到一個新的發展階段。與晶閘管電路的相位控制方式相對應，采用全控型器件電路的主要控制方式為PWM。PWM方式不僅在逆變、斬波、整流、變頻及交流電力控制中均可應用，而且使得電路的控制性能大為改善，因而對電力電子技術的發展產生了極為深遠的影響。在20世紀80年代后期，以IGBT為代表的復合型器件異軍突起。由于綜合了MOSFET驅動功率小、開關速度快和BJT通態壓降小、載流能力大的優點，因此，IGBT成為了現代電力電子技術的主導器件。同IGBT相類似的，還有復合了MOSFET和GTO優良性能的MOS控制晶閘管（MCT）和集成門極換流晶閘管（IGCT）。目前，把驅動、控制、保護電路和功率器件集成在一起，構成功率集成電路（PIC）成為了電力電子技術發展的一個重要方向。
（4）“電力電子技術”在整個教學計劃中的地位和作用是什么？整個大學四年的教學過程是一個系統工程，而具體到某一門課程則只屬于它的一個局部，因此，各門課程的教學不能孤立地進行，而必須與其他課程相互配合，特別是要關注前修課和后續課。“電力電子技術”是一門技術基礎課，在學習它之前，學生應學過“電路”和“電子技術基礎”，并已能熟練使用示波器等電子儀器；而“電力拖動自動控制系統”則是該課程的后續課之一。
（5）“電力電子技術”的主要內容應通過怎樣的教學步驟和教學方法傳授給學生？設計一個合理的教學步驟或教學過程，并采用科學的教學方法幫助和鼓勵學生達到教學目標是整體性備課的最后一個基本問題。一般來講，教學過程可分為三步走：首先，是把“電力電子技術”的教學目標具體化、明確化，并通過教學內容這一載體反映出來。然后，采用各種行之有效的教學方法，幫助和鼓勵學生通過自主學習來達到課程教學目標，所謂“授之魚，不如授之以漁”。比如，可以幫助和鼓勵學生自己運用Matlab/Simulink搭建簡單的變流電路拓撲，[3]驗證相位控制方式和PWM方式；幫助和鼓勵學生使用Matlab/Simulink中自帶的仿真模型，并善于利用Google搜索網絡資源；最后，就是要合理評價學生的進步。教學方法是多種多樣的，包括講授法、談話法、討論法、直觀教學法、準直觀法、邊講邊練法、單元教學法、發現教學法、程序教學法、案例教學法、暗示教學法等，[1]上述方法都有它們各自的優勢和不足，適用于不同的場合，因此，不應盲目肯定或否定一種方法，而應結合教學模式、教學手段和教學設備加以綜合使用。對于“電力電子技術”這門課程而言，筆者非常信賴案例教學法——通過演示Matlab/Simulink模型搭建與仿真分析來傳授學生點石成金的“金手指”。2.6件準備工作有了對上述5個基本問題的認識后，接下來就應該做好以下6件準備工作了：認真研讀“電力電子技術”教學基本要求和教學大綱；認真選擇、研讀教材及參考書；認真研讀“電力電子技術”的前修課和后續課的教材；自己動手做過教材中的全部練習題及思考題；了解學生；撰寫一份“電力電子技術”教學安排表，并在課前發放給每個學生。其中，最要緊的是研讀教材、做好習題和了解學生。所謂“研讀”，是指通過仔細的、反復的、研究式的將選定的《電力電子技術》教材讀上很多遍，從而把教材中的重點和難點部分完全吃透，即要讀到不會被人就教材中的內容問倒、讀到可以脈絡清晰、有理有據地用自己的語言來闡述教材中的重點和難點內容。
西安交通大學王兆安教授和黃俊教授主編的《電力電子技術》（第4版），[2]每章均提供有習題及思考題。這些習題及思考題都是精心安排的，與正文相互呼應、相互配合，有助于學生對教材內容的理解和能力的培養。然而學生在做題的過程中又最容易出現問題，也最需要教師的幫助和指導，因此，教師必須事先親自動手做一遍，做到對所有習題都心中有數，這樣才能使學生通過“帶著問題自學”、“向教師尋求答疑釋惑”的過程獲得“豁然開朗”的明悟。所謂了解學生，首先，是要了解學生當前的知識基礎，因為一切新的知識都是在已有知識平臺的基礎上增加的。其次，是要了解學生的能力狀況、所學專業、就業去向等信息，以便決定“電力電子技術”對本屆學生的講法，如何運用啟發式教學原則以及如何與學生的專業、就業相結合。只有在弄清楚5個基本問題并做好6件準備工作后，整體性備課才能算大致完成，所獲得的一個重要結果就是寫出一份“‘電力電子技術’教學安排表”；據此，實現每次課的課前備課，即寫出一份針對每次課的教案，從而給學生具體上好每一次課。
做好每一次課的課前備課工作
整體性備課是非常重要的，但課還得一次課一次課地講。事實上，只有每一次課都講好了，整體性的把握才能落到實處，因此，在每一次講課之前也要備好課，具體來說：要根據“電力電子技術”教學安排表明確每次課所講授內容的大題目，確立教學目的，選擇具體內容及講授重點；根據教學的具體內容確定教學模式，例如，課堂講授、實驗或討論等；要把選定的教學內容組織成一次講授式或議論式或談話式的文稿，應服從并服務于主題，把各部分內容按起始段、中間段到結尾段的順序安排組織好；選擇合適的教學方法和教學手段；寫出一份教案來，準備在課堂中使用。其中，教案是做好每次課的課前備課工作的最為核心之處。一般來說，一次“電力電子技術”課的教案由兩大部分組成：概述和教學進程。概述主要用于闡釋教師對本次課的基本認識和實施教學的指導思想，涉及授課對象及其特點（重點是學生的專業特色、就業去向、已有的知識基礎和學習能力）、題目或主題、教學目的、重點和難點、講授方法和教學手段等。[4]教學進程則負責具體組織教學步驟，用以落實概述中的基本分析和指導思想，通常按授課時序寫明每個教學段落的教學要求、教學內容、表達方式和時間分配等細節。
重視第一堂課
俗話說，良好的開端是成功的一半！第一堂課講得好不好對整個“電力電子技術”課程能否順利進行是至關重要的。如果學生對第一堂課的印象好，為以后的講課就創造了良好條件；相反，如果第一堂課準備不足，給學生的印象不好，以后就要花上好幾倍的工夫才能挽回。因此，教師首先要從思想上高度重視第一堂課。那么，第一堂課怎樣才算成功呢？“興趣是最好的老師”，筆者認為，第一堂課應努力使學生產生三個興趣：讓學生對教師產生興趣；讓學生對電氣工程學科產生興趣；讓學生對學習“電力電子技術”課程產生興趣。為此，教師須明確教學目的，并完美演繹“三個介紹”。
1.明確教學目的“電力電子技術”第一堂課通常為緒論課。考慮到大學生都有一定的自學能力，即表現為對具體問題的理解以及數學演繹能力，但從課程整體內容上把握實質問題的能力還較弱，因此，第一堂課的教學目的旨在把學生的注意力抓過來，免得課程一開頭就使學生在沒有任何思想準備的情況下盲目陷入到具體問題的思考之中。通過對一些教學內容，如“電力電子技術”課程及電力電子技術的地位與作用是什么，什么是電力電子技術，它的發展經歷了哪些階段，目前主要應用在哪些領域等具體教學內容的初步說明，使學生對電力電子技術有一個宏觀意義上的了解。在進行課堂講授時，要重點分析“電力電子技術”課程及電力電子技術的地位與作用；闡述電力電子技術與電子學、電氣工程、控制理論三者的關系；并結合授課對象所學專業的特點及需要，介紹電力電子技術目前主要應用的領域。
2.教師的自我介紹對于任何一門新開課，簡短的自我介紹是師生間建立起相互了解的第一步。教師良好的精神風貌、對本學科知識孜孜以求的精神以及求學、工作、生活中面對困難、挫折的勇氣都會深深地感染學生，使對未來還多少感到迷茫的他們多一份信心，少一些顧慮。因此，教師在進行自我介紹時，需注意以下幾個方面：第一，內容應盡量貼近電氣工程學科的發展或“電力電子技術”課程的學習。例如，筆者通過自己本科階段學習自動化專業、碩士研究生階段從事電機與電器專業、博士研究生階段畢業于電力電子與電力傳動專業的求學歷程介紹，為后續分析“電力電子技術”課程及電力電子技術的地位與作用埋下伏筆。第二，用語準確、規范、生動，有著自己鮮明或獨特的語言風格和表達特點。第三，要把自己的學科造詣、科研成就適度的介紹給學生，使學生對教師產生信任感和敬佩感。
3.電氣工程學科的介紹電氣工程是研究電磁現象、規律及應用的學科，下設5個二級學科，分別為電機與電器、電力系統及其自動化、高電壓與絕緣技術、電力電子與電力傳動和電工理論與新技術。作為現代科技領域中的核心學科之一，以及當今高新技術領域中不可或缺的關鍵學科，電氣工程的教育和科研不僅在我國，而且在發達國家的大學中也一直占據著十分重要的地位。通過“電路原理”、“電路實驗”、“模擬電子技術”、“數字電子技術”、“電子技術實驗”、“自動控制原理”、“微機原理與接口技術”等基礎必修課，認識實習、電子實習、金工實習等基礎實踐環節，“工程電磁場”、“電機學”、“電力電子技術”、“電氣控制與PLC技術”、“電力系統穩態分析”、“電力系統暫態分析”、“發電廠的電氣部分”、“電力系統繼電保護”、“電力系統自動裝置”、“高電壓與絕緣技術”、“電力系統微機繼電保護”等專業必修課，“單片機原理及應用”、“控制系統仿真”、“嵌入式系統及應用”、“自動化儀表與過程控制”、“虛擬儀器”、“電力工程概論”、“電能質量分析與控制”、“新能源發電技術”、“配電自動化”、“絕緣在線檢測技術”、“電力系統過電壓”、“電力系統調度運行與控制”、“電力系統市場營銷”、“電力系統自動化”等專業選修課，“電子技術課程設計”、“高電壓與絕緣技術課程設計”、“發電廠的電氣部分課程設計”、“電力系統分析課程設計”、“電力系統繼電保護課程設計”、“變電站微機監控實訓”、“生產實習”、“畢業實習”、“畢業設計（論文）”等專業實踐環節的學習和培訓，培養有關電能生產、傳輸直至使用的全過程中，各種電氣設備和系統的設計、制造、運行、測量和控制等方面的高層次科學研究、工程技術與管理專門人才和高等學校師資。由于電氣工程研究范圍廣泛，應用前景樂觀，加上在人才培養模式上突出了寬口徑、復合型，因此，該專業的畢業生在就業時呈現出“點多、面寬、適應性強”等特點。一般來說，從電氣工程專業順利畢業后能夠在系統運行、自動控制、電力電子技術、信息處理、試驗技術、研制開發、經濟管理以及電子與計算機技術應用等領域擔任重要工作，也能到各級發電廠、供電局、電網調度所、各類大中型企業從事電力設計、建設、調試、生產、運行、管理、市場運營、科技開發和技術培訓等工作，或從事電氣設備的維護、檢修、安裝和調試等方面的工作。通過對電氣工程學科的介紹，一方面讓學生產生能有幸從事電氣工程學習的自豪感，并形成正確的學習觀，明確學習目的；另一方面也有助于引出“電力電子技術”課程及電力電子技術的地位與作用的學習內容。
4“.電力電子技術”學習方法的介紹對于學生而言，他們最關心的是即將要開始學習的這門課程到底要學些什么，學完了以后有什么用，難不難學，該怎樣學等，因此，教師在第一堂課上，應結合自己的學習經歷和科研體會，向學生介紹“電力電子技術”的學習方法。例如，筆者通過介紹自己如何運用電力電子技術提高電能質量的科研經歷，鼓勵學生自己運用Matlab/Simulink搭建簡單的變流電路拓撲，驗證相位控制方式和PWM方式；鼓勵學生使用Matlab/Simulink中自帶的仿真模型；將適合學生自主學習和探究學習的網絡資源介紹給他們，以期達到“授之漁”的目的。
掌握并運用好教學基本原則
首先，要建立一個指導思想，就是“教完全是為了學”，即明確教學效果和學生的收獲才是“電力電子技術”教學研究的出發點和落腳點。其次，應確立啟發式教學的原則。所謂啟發式教學是指在教學活動中學生對于知識的獲得不是被動地由教師灌入而來的，而是在教師的啟發、引導下，通過自己的思考、推理或聯想而來的。這種教學方式保證了學生是教學活動的主體，教師是教學活動的主導，有利于發揮二者的積極性。那么，每一堂課怎樣實施啟發式教學呢？是不是在講述一個問題時，只有向學生不斷提問才算是啟發式教學呢？其實不然。在講述一個問題時，只要教師抓住了問題的本質，或通過剖析提煉出某類問題的共性，并深刻地闡明了它，在解決問題的講述中體現了解決此類問題的一般方法和特殊技巧，那么對學生就會有啟發作用，因而也就屬于啟發式教學。[1]例如，在講授基本斬波電路的相關內容時，筆者以Buck電路為例，對其小信號建模方法進行了介紹。由于電路拓撲簡單（開關器件的通斷只衍生出兩個線性子電路拓撲），涵蓋內容卻豐富（涉及電路分析、偏微分運算、狀態方程求解，傳遞函數與控制框圖表示等），因此，一方面學生能夠輕松掌握對于變流電路這類因含有開關器件而呈現出非線性的電路的建模方法，另一方面，也讓學生明白了整個大學階段所學的各門課程其實是相互關聯的，共同服務于解決問題的需要。最后，需強調師生互動，發揮教師“教”與學生“學”的積極性。師生之間的互動有兩種表現形式：一種是顯性的，一種是隱形的。前者有明顯的身體動作方面的互動；后者則體現為思維上、眼神上的互動，尤其是思維上的互動。要想在課堂上與學生有思維上的互動，教師要努力做到讓學生的腦子里始終帶有問題，引導學生自己去發現解決問題的方法，使之有成就感，教師再適時地給予肯定，讓學生的學習積極性高漲起來。
結束語
現代汽車工業隨著科學技術的飛速發展而日新月異,新工藝、新材料、新技術廣泛運用,特別是電子技術、液壓技術在汽車上應用,使當今的汽車是集各種先進技術的大成,新穎別致的汽車時時翻新。而現代汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸,汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝,而是利用各種新技術的過程。隨著汽車技術的快速發展,日益呈現出汽車維修的高科技特征,與其同時汽車維修理念也不斷更新。
一、現代汽車維修的特征
1.故障診斷特征。現代汽車已不是簡單的機械產品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車進化到一個高科技的結晶體。特別是電子技術、電腦技術的飛速發展,使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統發動機(EFIE)、ABS 防抱死制動系統、SRS 安全氣囊系統、電子控制自動變速箱系統(AT)、加速滑動調整系統(ASR)、自動空調系統(A/C)、電子懸掛系統(Ecs)、動力轉向系統、自動巡航系統、中控門鎖及防盜系統、TCS 動力牽引系統及自我診斷系統等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現的故障,并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
2.檢修工具特征。隨著汽車技術的發展,維修設備也隨之產生了質的變化。汽車保修設備的生產,也不再是多以機具類為主。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機等,這些昔日人們十分陌生的檢測設備,已經成為現代維修企業的必備工具。而這些檢測設備,本身就是高科技化的產品,是電子檢測技術、電腦技術的高級集成物。這種高科技化的現代汽車檢測設備,使現代汽車維修的科技含量大為提高。
3.維修資訊特征。隨著資訊、信息、網絡化技術的發展,使各行各業都處于一個全新的發展時期。汽車從結構到控制技術日趨高科技化,汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術人員不可能將數千種車型的維修資料、數據、程序記憶在大腦中。汽車維修技術人員的知識、技術、經驗以及對資訊的全面掌握,越來越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的就是汽車維修專業互聯網絡,即INTERNET 互聯網。
4.維修人才培訓的特征。在我國傳統的汽車維修企業中,維修人員的文化水平、理論基礎、外語水平都較低,傳統的培訓方式大都采用師傅帶徒弟的模式,很難達到機電一體化、懂電腦、會外語的現代維修技術人員的水平。隨著汽車高科技的發展,從事汽車維修服務的技術人員必須具備高科技的素質,除了具有堅實的汽車專業理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器,能掌握一門外語,能熟練使用電腦分析及汽車維修專業INTERNET 互聯網查詢汽車維修資料,對出現的各種疑難雜癥進行分析,達到準確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時、最優質的服務,排除各類汽車故障,使車主滿意。因此,除了學校的專業教學外,汽車維修技術人員還要加強自身學習,還要借助于各類技術培訓,特別是電化教學和網上培訓,不斷更新維修觀念、知識、技能,提高自身素質,才能維修現代汽車。
5.維修管理的特征。隨著電腦及相關系統的發展,在許多國家,電腦管理已在汽車維修行業中廣泛應用,而且這個趨勢將持續擴展。在我國,采用電腦化管理還剛起步,對于大多數汽車維修企業而言,誰擁有最完善的管理制度、最現代化的管理方法、最精確的管理數據分析及最良好完備的服務,誰就能爭取最多的客戶,在競爭中立于不敗之地。
標準規范的電腦化管理,可自動建立完整準確的客戶及車輛檔案,為長期、靈活的客戶服務奠定基礎,完善的維修跟蹤服務功能能增添客戶的滿意程度。可以消除工作方面的一些失誤,提高工作效率。車輛與客戶的動態跟蹤可以使業務部具體掌握車輛及每一個客戶的細節,隨時提醒客戶進行維修、保養和零件的更換,體現服務的完整性、及時性、層次險。
二、現代汽車維修與傳統方法比較
現代汽車維修無論從理念、維修制度,還是修理企業的管理及故障診斷的智能化方面,與傳統維修方法相比,均有較大的質的飛躍。
三、現代汽車維修企業素質
1.企業素質特點。現代汽車維修企業贏得生存和發展空間,必須重視企業自身素質的提高,企業素質要素主要包括:
① 企業管理現代化。② 企業技術管理隊伍的建設。③ 企業技術業務水平。④ 維修技術資料和技術信息的使用。⑤ 維修車輛的質量水平。⑥ 經營觀念和服務意識。⑦ 企業信譽及服務信譽。⑧ 企業的經營效益、職工收益和參與市場競爭的價格優勢。⑨ 維修市場的占有量。⑩ 企業的社會形象、知名度和社會認同感。企業發展的要素所占的比重,是衡量企業綜合素質的量化指標。
2.WTO 與汽車維修。加入WTO 對中國汽車維修業的影響是巨大的。為了適應售后服務的要求,國外汽車維修業將相繼進入中國市場,國外汽車維修業的介入給中國汽車維修市場提供了一個較為先進的高效的國際技術環境,對促進國內汽車維修業的更新改造、加速汽車維修業技術進步的進程,將起到良好的推動作用。目前國內汽車維修技術水平、管理能力、經營方式、生產規模、從業人員的綜合素質和服務意識,與發達國家相比還存在較大差距,如在實現汽修業的配件送貨及全方位的零庫存等。我國汽車維修的經營方式將逐步與國際接軌,多種經營方式已全面展開,如特約維修、維修、現場維修、專項總成維修,也將實現連鎖經營維修、定點維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等。充分體現低成本,以專一保證質量和服務的優越性。
四、結束語
關鍵詞：中職；技能大賽；電子專業教學
近幾年來，教育主管部門在全國建立了職業院校技能大賽制度，從國家到省、市、縣以及各學校都開展了技能大賽活動，實現了技能大賽的全覆蓋。職業院校通過定期組織相關技能大賽，能夠促進專業教學改革，推動職業技術教育的發展與提高。筆者多年從事中職電子專業學生參賽教學指導工作，本文對技能大賽在中職電子專業教學改革方面的促進作用試作粗淺分析。
一、構筑職業化標準平臺，促進教學內容改革
1. 對教學內容的整合更為重視
以職業技能鑒定標準和職業技能大賽的考核標準為基礎來進行教學內容的選擇、設計，實現理論、實訓一體化教學，將產業升級和技術更新所帶來的新技術、新知識、新工藝、新材料融入到教學的過程中，確保教學內容具有一定的應用性和時代性。比如電子技術基礎與技能的內容由分立器件為主向集成電路為主進行轉換；由模擬電路為主向數字與模擬并重進行轉換；由注重原理分析逐漸向注重電路實用性和應用能力培養進行轉變；增加了EDA技術、PCB電路板設計、傳感器等新技術和新器件的應用教學。
2. 更加提升學生的技能和能力
以技能大賽為切入點，以模塊化、項目式組織教學內容，以職業標準作為教學評價依據，強調對學生的個性發展和技能要求。通過開展技能競賽活動，激發學生提升技能水平的意愿；同時也通過貼近實際生活的項目來激發學生的創造力，培養學生不同的專業能力、社會能力和綜合能力，幫助學生樹立良好的學習習慣，讓他們成為滿足社會發展需要的高素質人才。
二、突出行為導向教學，推動教學方法變革
教師改變 “滿堂灌”的教學方法，而采取理實一體化的教學方法，以與生產一線的實際需求緊密結合的實用項目為依據，將實訓與專業技能實踐銜接，將技能培訓與大賽銜接。由教師主導，以學生活動為中心，使學生的學習興趣得到有效提高，通過獲取成功的體驗來確保其自信心的增強，進而取得積極的教學效果。比如在進行電子技術基礎與技能的教學過程中，可以以實際功能電路為職業實踐課程，參考技能大賽的形式來對實用電路加以裝配、調試，測量相關參數，并對電路的作用和功能等進行總結分析，實現技能及理論的遷移。
實踐證明，在實訓場所進行行為導向式教學，可以使學生的學習興趣得到有效激發，學生學習的主體性作用得到充分發揮。在項目教學過程中融入競賽基礎知識，學生工作頁參照技能大賽項目任務書的基本形式，學生圍繞“工作頁”展開自主性學習實踐活動，通過資料、信息的收集、整理、分析，學習小組協作完成任務，開展創新性研究，讓學生的手、腦、心并用協同參與學習，從而極大地提升了學生的職業素養與能力。
三、把握專業發展脈搏，實現教學質量提高
1. 注重專業課程設置較強的實用性
凡技能大賽的賽題都是取材于生產實際應用的一些項目，具有較強的市場價值，參賽者必須在規定的時間內完成器件篩選、電路裝配、調試和測試，比賽的過程就是實際產品的設計、裝配和調試的過程。因此，在電子技能大賽參賽教學中不僅應努力提升學生在知識運用方面的能力，更應對學生解決實際問題的能力加以培養，使其能夠將實踐和理論進行有機結合，做出實用的設計和產品。所以，針對電子專業課程具有較強實踐性實用性的特點，在專業課程設置時，注重電子整機裝配、電子組裝工藝、電子測量與儀器以及EDA等相關課程的設置及有效整合。
2. 確保專業課程設置較高的技術含量
在中職電子專業的教學過程中，應重視對技術含量較高課程的設立。隨著數字電子技術的發展，電子產品越來越集成化、智能化，為了讓學生能適應未來市場技術提升與改造的需求，就需要在電子專業課程中設置單片機、傳感器等相關知識與技能的學習。由于中職學生知識結構的限制，對這些課程的學習主要著眼于應用，而不拘泥于對結構、原理的探究上。從全國技能大賽單片機項目、機電一體化設備調試項目的參賽情況來看，有很多職高、中專二年級的學生取得了可喜的成績，而且通過跟蹤發現這些參賽選手在工作崗位上也能做到學以致用，這就充分說明了在中職電子專業開設單片機、PLC等現代技術課程不但可行，而且也是有效和必需的。
3. 堅持專業課程設置廣泛的覆蓋面
通過研究分析發現近幾年全國及各省市的技能競賽題的綜合性越來越強，不僅考核學生對電路裝配的操作能力，而且考核學生對電路原理的分析認識能力，只有在分析理解電路原理的基礎上才能完成對電路的故障排除和調試等重點任務。從賽題所涵蓋的知識點來看，既有模擬電路的，又有數字電路的；既有集成電路的，也有分立元件電路的。基本上涵蓋了放大、振蕩、穩壓、比較、觸發、邏輯運算、計數等諸多功能門類，同時越來越重視計算機輔助設計、可編程邏輯器件、電子線路的綜合設計及應用，而不是單純地對某一知識點進行切入。所以我們對于課程設置與調整應堅持貫徹寬專業、厚基礎、多方向的原則，確保課程設置具有廣泛的覆蓋面。
四、培養技術能手、名師，提升專業教師素質
“名師出高徒。”技能大賽促進中職院校重視提高教師技能水平，在培養學生的同時，兼顧教師專業素質的提高，讓教師獲得大量先進知識與技能，培養技術能手、名師。一方面，廣大教師重視教學理念轉換、角色轉換，不斷加強自身學習，努力拓展知識面，提升專業素養，以期成為既能講理論又能進行操作實踐教學的“雙師型”教師。另一方面，學校建立和不斷完善技能參賽制度，讓廣大專業教師積極投身到技能大賽中去，以參賽為契機，使提高技能水平成為教師成長的內在因素，讓有能力者迅速脫穎而出，并給予適當待遇或獎勵。推薦優秀教師參加各級骨干教師培訓、“四新”技術培訓，不斷提升教師的專業能力。通過選拔教師參加省、市技能大賽培訓班的機會，對技能大賽的方法和基本理論進行學習探究，并進一步對全校教師進行延伸培訓，使大家充分認識到技能大賽的重要性，形成 “重在參與，提高技能”的良好氛圍，促進名師隊伍迅速成長壯大。
五、打造真實訓練環境，推進實踐基地建設
各級大賽的任務都切合社會發展與企業生產的實際需求，賽前準備也就應在真實環境中完成任務。針對技能大賽的要求和特點，對學校實訓條件進行綜合改造和設計，實行產學做一體化，把學校自身硬件條件推向新的階層。例如針對“電子裝配與調試”的“單片機操作”比賽項目，在校內組建單片機實訓室，其內部設置貼近工廠生產的真實具體環境，按照職業崗位群的要求來開展相關任務，包括實驗電路圖繪制、PCB制板、電子元器件安裝、程序編制與調試、仿真操作等各訓練環節全部在該實訓場所完成，通過工廠化模塊式的實訓，從而積極提高學生的實際動手能力和綜合職業素質。而在另一方面，又堅持依托企業、行業進行辦學，注重建設校外實訓基地，讓學生到企業進行實際生產崗位操作，在真實場景中進行技能操作，確保學生認識能力、操作技能水平的不斷提高，使學得的技能更加完善，達到學用結合的效果。
筆者認為，建立技能大賽引導專業教學改革的長效機制，對職業技能競賽加以規范化和制度化，就能摒棄重知識、輕技能的教學模式，樹立以學生為中心、能力為本位的教學思想。對教學內容加以整合，對專業體系進行建構，以項目為紐帶，將實際工作所需要的知識鏈接到各項目中。在實際操作過程中提倡探究學習、合作學習、自主學習的方式，使學生能動性、創造性得到充分發揮，實現工作任務的分解。創設工廠化的教學情境，在教學過程中著力提高教師的專業素質和學生的職業能力，極大地促進學校內部發展和學生個性化發展。
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[關鍵詞]汽車維修；特征；進展
中圖分類號：U472.4 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）20-0337-01
現代汽車工業隨著科學技術的飛速發展而日新月異，新工藝、新材料、新技術廣泛運用，特別是電子技術、液壓技術在汽車上應用，使當今的汽車集各種先進技術而大成，新穎別致的汽車時時翻新。而現代汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸，汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝，而是利用各種新技術的過程。隨著汽車技術的快速發展，日益呈現出汽車維修的高科技特征，與其同時汽車維修理念也不斷更新。
1 現代汽車維修的特征
1.1 故障診斷特征現代汽車已不是簡單的機械產品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進化到一個高科技的結晶體。特別是電子技術、電腦技術的飛速發展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統發動機（EFIE）、ABS防抱死制動系統、SRS安全氣囊系統、電子控制自動變速箱系統（AT）、加速滑動調整系統（ASR）、自動空調系統（A/C）、電子懸掛系統（ECS）、動力轉向系統、自TCS動力牽引系統及自我診斷動巡航系統、中控門鎖及防盜系統等，這些總成均由電控單元件（ECU）全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現的故障，并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼、定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
1.2 檢修工具特征隨著汽車技術的發展，維修設備也隨之產生，汽車保修設備的生產，也不再是多種機具類為主，而是發生了質的變化。一批批先進的進口汽車檢測設備和儀器涌入國門。繼90年代以來，四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀及電腦平衡機等，這些昔日人們十分陌生的檢測設備，已經成為現代維修企業的必備工具。而這些檢測設備一般都為電腦技術的高級集成物。面對高科技化的產品，必須要熟練的使用這些檢測設備，掌握電子檢測技術。技術人員需要經過嚴格的培訓，并要掌握外語和電腦技術，才能掌握正確的使用方法，充分發揮檢測設備的各項功能。這種高科技化的現代汽車檢測設備，使現代汽車維修的科技含量大為提高。
1.3 維修人才培訓的特征在我國傳統的汽車維修企業中，維修人員的文化水平、理論基礎、外語水平都較低，傳統的培訓方式大都懂電腦、會外語的現采用師傅帶徒弟的模式，很難達到機電一體化、提高維修技術人員的水平。隨著汽車高科技的發展，從事汽車維修服務的技術人員，必須具備高科技的素質，除了具有堅實的汽車專業理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器，能掌握一門外語，能熟練使用電腦分析及汽車維修專業INTERNET互聯網查詢汽車維修資料，對出現的各種疑難雜癥進行分析，達到準確判斷、排除，以最低的成本、最短的工時、最優質的服務，排除各類汽車故障，使車主滿意。因此，除了學校的專業教學外，汽車維修技術人員還要加強自身學習，還要借助于各類技術培訓，特別是電化教學和網上培訓，不斷更新維修觀念、知識、技能，提高自身素質，才能維修現代汽車。
1.4 維修管理的特征隨著電腦及相關系統的發展，在許多國家，電腦管理已在汽車維修行業中廣泛應用，而且這個趨勢將持續擴展。
在我國，采用電腦化管理還剛起步，對于大多數汽車維修企業而最現代化的管理方法、最精確的管理語言，誰擁有最完善的管理制度、數據分析及最良好完備的服務，誰就能爭取最多的客戶，在競爭中可以對修理部門的業務部、零件部進行改革，以使自己立于不敗之地。采用電腦化管理，車間、收銀、總經理監控諸多方面進行聯網操作，綜合管理，使經營活動一目了然，克服了以往混亂的管理局面，將管理人員從日常瑣碎的事務中解放出來，提高辦事效率，獲得客戶認同。上層管理者也可以通過電腦管理網絡系統及時了解汽車維修的動態情況，便于統籌安排。可以使維修行業改變傳統手工作業的模式，實現質的飛躍。
2 完善現代汽車維修技術的措施
2.1 掌握汽車新技術的發展方向為了減少汽車尾氣排放對環境的污染，汽車上逐步改變和增加了不少裝置，如發動機采用了高能電子點火系統、汽油機電控燃油噴射系統（EFZ）以及雙燃料汽車的CNG或CPG系統等。隨著人們對汽車的操控性、安全性和舒適性要求的不斷提高，微電腦控制系統在汽車車身和底盤各機構中逐步得到應用，如制動防抱死系統（ABS），安全氣囊防碰撞系統（SPS），漸進自動變速控制系統（ECT），空調自動撲制系統式動力轉向機構（PPG），等。所以汽車維修人員必須掌握現代汽車高科技技術的發展方向，才能從容地面對汽車維修新技術的挑戰。
2.2 轉變維修理念
由于現代汽車從結構到控制系統都已經經濟化和科技化，傳統的憑經驗靠感覺的汽車維修方法非但不科學，同時由于工人文化素質較低，對故障的判斷和排除不是很準確，始終必脫離不了大拆大卸。而對科技含量高的現代汽車而言，解體的方法，用檢測設備進行診斷，正確尋找出故障及其產生的原因，制定合理的維修方案，使汽車維修規程化、規范化。
2.3 提高維修人員的技術水平，現代汽車高科技含量和實施維修工藝規程化，以及維修設備的智能化、自動化，決定了現代汽車維修人員必須提高技術水平，由經驗型向技術型轉變。
2.3.1 現代汽車維修企業的領導層應該掌握一些必要的維修新規范化修車的重要性。這是建立現代技術，從根本上認識到規程化、汽車維修企業的關鍵。
2.3.2 參與維修人員應以掌握高科技維修技術的工程技術人員為主，配備具有一定專業知識的維修工人。隨著科技的不斷發展，工程技術人員的要求越來越高，在理論上應具備對現代汽車的原理、結構比較熟悉，掌握計算機應用知識，對傳感技術、液壓控制和自動控制技術比較熟悉。在實際操作能力方面，應能熟練掌握和使用智能化的儀器、設備來檢測、診斷和排除現代汽車出現的故障。這樣的工程技術人員必須是汽車專業本科畢業生或技師。
2.3.3 配備高科技的汽車維修設備由于現代汽車從結構上實現了機電一體化，因此對現代汽車維修設備提出了相當高的要求，這些設備必須具有高科技含量，實現智能化和機電一體化，這樣才能保證現代汽車的維修質量。現代汽車維修設備分為維修設備、診斷設備和檢測設備。傳統的汽車維修方式、維修制度以及經營模式必然被現代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修，現代汽車維修是汽車銷售、零件銷售、資訊及售后服務四位一體緊密結合。 汽車維修的新趨勢是維修對象的高科技化、維修設備現代化、維修咨詢網絡化、維修診斷專家化、維修管理電腦化及服務對象的社會化。國外汽車維修企業以汽車服務貿易的形式進入國內市場，使我國汽車維修行業將面臨嚴峻形勢，而在汽車維修企業發展要素中，起主導作用的因素將是：管理、技術、裝配和信息。
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