發布時間：2023-02-28 15:49:03
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的航天工程論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
專業學位教育是我國碩士生教育的一種形式，是為完善我國學位制度，加速培養經濟建設和社會發展所需要的高層次應用型專業人才而設置的。從1991年開始，我國開始實行專業學位教育。1997年，我國正式開展了工程碩士專業學位碩士生的培養工作。2009年起，我國開始招收全日制專業學位碩士，這是對以往碩士生培養過于偏重學術、脫離市場、知行脫節等弊端的一種完善，也是培養高端應用型人才的必然選擇。截至2010年，我國全日制專業學位碩士招生人數約為10萬人。預計到2015年，我國學術型和專業型碩士生在校生人數要實現1：1。然而，隨著專業學位碩士生特別是全日制專業學位碩士招生人數的迅速擴大，其教育培養方面的問題也日益突出。
1.1社會認可度不高，對全日制專業學位碩士教育存在一定誤解
全日制專業學位碩士從開始招生至今只有短短4年時間，屬于“新生事物”，所以無論是生源還是用人單位方面，對其認識還不夠全面，存在一些偏差。很多人將全日制專業學位碩士與過去傳統的在職專業學位碩士生混為一談，甚至認為相對于學術型碩士生而言，全日制專業學位碩士招生條件低、培養目標要求不高、培養模式及課程體系設置與學術型差別不大、學位證書不被社會廣泛認可，就業前景不樂觀。加之，很多全日制專業學位碩士由其它專業調劑而來，認為專業型不如學術型。因此，導致很多全日制專業學位碩士生對自己的身份都不認可。同時，很多用人單位在招聘時，往往優先考慮學術型，對專業學位存在一定歧視。在快速發展的同時，全日制專業學位碩士還尷尬遭受著“不如學術碩士硬”、“山寨碩士生”、“培養無特色”、“就業前景擔憂”等質疑。
1.2教育管理特色不突出，缺乏有效培養過程監控和質量保障體系
目前，很多高校尚未對全日制專業學位碩士建立專門的教育管理體制。不同學科的全日制專業學位碩士在培養目標、培養方案以及學位要求等方面均有較大的差異，但是高校在對碩士生及導師的管理、質量評價及考核評估上大都采取一樣的教育管理制度，缺乏特色性和科學性，也嚴重影響了全日制專業學位生的培養質量。例如，在培養方面，學術型碩士生偏重理論與研究能力的培養，而全日制專業學位碩士更注重專業實踐能力的培養。然而，具體到培養方案、選題報告、中期考核等培養過程各個環節，很多培養單位還沒有制定完善的、特點突出的、有別于學術型的具體方案和有效的監控措施。例如，課程設置上除了少數幾門學位課不同之外，并無其它差異，缺乏新意，導師也不清楚針對全日制專業學位碩士是否需要增加額外的要求，應該如何區別對待。專業實踐也由于實踐基地建設滯后、實踐管理制度不健全等原因，少有獲得真正落實。此外，全日制專業學位在論文類型、評價標準與機制等學位論文規范方面，均未能突出專業學位特色。
2全日制專業學位碩士培養過程監控與質量保障的探索與實踐
西安交通大學航天航空學院現有“航天工程”和“航空工程”兩個專業工程碩士學位授予點。2006年起，招收“航天工程”在職專業學位碩士生。2010年開始，招收“航天工程”全日制專業學位碩士。2014年，“航空工程”領域也開始招收專業學位碩士生。目前，已累計招收全日制專業學位碩士近130人，累計畢業近70人。畢業生中近40%的學生就業于相關領域的研究機構，另有近40%就業于國內大中型企業，其余20%攻讀博士學位或從事教育工作。經過近幾年迅速發展，全日制專業學位碩士不論從招生規模還是在校生人數等都趨于穩定，這就對如何提高教育水平、提升培養質量提出了更高的要求。
2.1多渠道提高生源質量，嚴格導師資格認證量
鑒于全日制專業學位發展時間短，認可度還不夠廣泛，為了提高生源質量，西安交通大學航天航空學院采取多渠道招生的辦法。首先，從我院“力學”本碩連讀生、“工程結構分析”及“飛行器設計”專業中，選拔一定數量成績較優異的本科生經推薦、免試為全日制專業學位碩士。其次，在統考生中，報考專業學位的考生在筆試、面試方面區別于學術型考生，內容都更側重工程應用方面，面試考官也選具有豐富工程背景的教師擔任；另外，報考學術型的考生如果愿意轉報專業學位，將給予優先錄取。最后，對于招生剩余名額，會從報考機械、能動、電氣、電信、材料等相關專業的考生中預錄，將同時愿意轉為專業學位的學術型考生與報考專業學位考生一同筆試、面試，按順選拔綜合成績高的考生進行錄取。這樣，一方面保證了較高的生源質量，也能達到不同學科交叉優勢互補的效果，另一方面通過采取自愿報考的形式，從一開始就穩固了考生的心理認可度。
同時，對全日制專業學位碩士的指導教師的招生資格進行嚴格把關。由于專業學位對應的學科只有一級沒有二級，全日制專業學位碩士招生目錄上并沒有標明特定的導師，而是在每年招生前期，會對導師就招收全日制專業學位碩士的意愿進行摸底，并對那些愿意招收的導師在總招生數量方面給予一定支持，同時對導師的招生資格進行嚴格把關，除了常規的要求之外，對其工程背景、主持橫向課題以及到款情況提出具體要求，為之后的專業實踐做好鋪墊。
2.2準確定位，明確培養目標
專業學位碩士生教育在教學理念、培養目標、培養模式、課程設置、質量標準和師資隊伍建設等方面，與學術型碩士生教育有所不同，要突出專業學位碩士生教育的實踐應用特色。進一步而言，全日制專業學位碩士的生源特點和培養模式既不同于學術型碩士生，也不同于在職工程碩士研究生，其培養定位應有別于上述兩者，有其自身特色。總體來說，全日制專業學位碩士的培養，應在課程教學的同時兼顧學科與行業的特點，注重專業實踐能力和職業素質的培養。
具體到航空、航天工程領域，全日制專業學位碩士的培養目標是，培養德、智、體全面發展，具有航空航天工程領域堅實寬廣的基礎理論和深入的專業知識，具有較強的解決航空航天工程實際問題能力和良好職業素養的高層次應用型、工程技術和管理人才，能夠在航空航天工程及其相關領域研究機構或大型企業承擔專業技術及管理工作。
2.3培養過程監控措施及其實施
全日制專業學位碩士學制為2～3年。在第四學期可申請轉博，通過學院考核并獲得專業學位后第五學期轉入博士階段學習攻讀博士學位，這樣，為那些愿意并適合繼續深造的碩士生提供了機會，一定程度上提升了專業學位在碩士生中的認可度。
全日制專業學位碩士的培養環節包括：課程學習、專業實踐、中期考核、學位論文等環節，均實行學分制。以校內導師指導為主，并輔助以校外研究單位或企業具有高級職稱的企業導師合作指導。校內導師與校外導師分工明確：校內導師負責碩士生在校學習與科研等，并負責在校外研究單位或企業聘請高級職稱及以上的全職人員作合作導師，與合作導師一起落實并管理碩士生專業實踐并指導學位論文。
全日制專業學位碩士在校期間，須修滿內容包括課程學習、學術活動、中期考核、專業實踐和學位論文的學分。除全校公共課之外，學院專門設置了以實際應用為導向、以提高分析和解決實際問題能力為核心的專業課程，作為學位課或選修課供碩士生選擇。此外，為拓寬碩士生知識面，要求在答辯前聽夠規定的學科前沿性講座。
大部分課程學習集中在第一學期完成，第二學期開始，碩士生陸續進入專業實踐階段，專業實踐應與學位論文工作相結合，專業實踐時間不少于6個月。考慮到每位碩士生專業實踐的情況有所差別，所以，專業實踐一般應在校外實踐單位完成，可以連續完成，也可以利用寒暑假分段完成。對于以導師主持的橫向課題為專業實踐內容的碩士生，部分專業實踐內容可在校內進行，但須保證有多次赴實踐單位進行調研與研開的經歷。校內導師與合作導師要定期檢查專業實踐情況，處理專業實踐中出現的有關問題。第三學期結束前，學院對全日制專業學位碩士進行中期考核，除課程學習、成果發表之外，重點考察專業實踐情況，對于考核未通過者，將作為重點跟蹤對象轉入下一次考核。專業實踐結束后，碩士生提交由校內導師、合作導師、實踐單位共同簽署意見的書面實踐報告，并以PPT的形式向學院匯報并接受考核，未通過者將重新進行專業實踐，并取消其校內指導教師下一年度招生資格。
獎助金評定方面，全日制專業學位碩士與學術型碩士生享受同等待遇，單列指標，分開評定。依據課程學習成績、科研成果等進行排名，末位學生將轉為自籌生。對于經濟困難的學生，建議導師提供相應的助研崗位津貼，并協助其申請助學貸款，或者提供勤工助學崗位等。此外，為鼓勵碩士生重視專業實踐，對于專業實踐審查中成果突出或解決了重大工程問題的學生及其導師會給予一定額度的獎勵。
2.4學位規范多樣化，評價機制特色化
學位論文工作是研究生培養的主要組成部分，是對研究生進行科學研究或承擔專業技術工作的技能訓練，是培養研究生創新能力，綜合運用所學知識發現、分析和解決問題能力的主要環節，是可否被授予學位的關鍵。由于全日制專業學位碩士培養的特殊性，對其學位論文的要求及評價機制都不能完全照搬學術型碩士生的辦法。
我們的做法是：學位論文可由校內導師與經推薦的業務水平高、責任心強的具有高級技術職稱的企業技術人員聯合指導。學位論文選題應直接來源于生產實踐或具有明確的工程應用背景，研究成果要有實際應用價值，論文擬解決的問題要有一定的技術難度和工作量，論文要具有一定的先進性和實用性。要把完成學位論文和專業實踐有機結合起來。學位論文可以是調研報告、軟件研制、規劃設計、產品開發等形式，論文字數要求3萬左右。全日制專業學位碩士在通過中期考核后，才可申請學位。在完成學位論文并通過預答辯后，方可進入論文評閱及正式答辯。送審時，論文評閱人共2名，其中1名必須是校外研究機構或企業具有高級職稱人員。答辯委員會由3至5名具有副高以上專業技術職稱的專家組成，其中一位應是相關專業領域的校外研究機構或企業的專家，也可以是碩士生的校外教師。全日制專業學位碩士研究生按要求在規定的學習期限內完成培養計劃各環節要求且成績合格，通過正式學位論文答辯后，由學院學位分委員會審核通過后，報校學位評定委員會批準授予專業學位。
通過以上措施的實施和不斷完善，幾年以來，我院全日制專業學位碩士教育管理逐步進入正軌，規范化和特色化愈來愈明顯。全日制專業學位碩士生對專業學位的認可度有了較大提升，不再認為自己是“二等公民”。畢業生就業形勢良好，就業率達100%，去向包括研究院所、政府部門、事業單位和大中型企業等。然而，在實際管理中也發現了一些問題，如全日制專業學位碩士生中期考核、獎助金評定等指標體系中除專業實踐外與學術型碩士生的差異不大，部分學生專業實踐內容與學位論文結合不夠緊密等，這些都需要在今后的研究與工作中不斷改進。
3提升全日制專業學位碩士教育質量的思考與對策
3.1轉變管理理念，調整管理模式
在“世界競爭力報告”的排名中，中國“合格工程師”的數量和質量排名靠后，中國高等工程教育亟需進一步改革。改革表現之一，就是教育模式的多樣化，全日制專業學位碩士由此應運而生。如何轉變管理理念、調整管理模式，是值得深入思考的問題，也是將全日制專業學位碩士培養樹立為真正教育品牌的關鍵所在。
首先，全日制專業學位碩士的培養特點決定了學生不能只坐在書齋中，要真正走到社會實踐中去?；谶@個特點，學校應積極調整過去“關門搞學術”的管理思路和管理模式，在教學設備、實驗儀器、社會實踐資源等方面下功夫，實現教學、科研、實踐的良性互動。其次，完善綜合質量評價體系。全面的人才培養質量評價體系應該是內部評價和使用者外部評價相結合的綜合評價體系。對于全日制專業學位碩士教育質量的評價，除了在招生、培養、專業實踐、學位答辯等環節中建立綜合評價機制外，還要引入外部評價機制，根據綜合評價結果逐步調整管理理念與模式，這也是全日制專業學位碩士教育能否真正得到社會各界認可的關鍵所在。最后，加強對全日制專業學位管理人員的培養，建立一支愛崗敬業、責任心強、素質高的管理隊伍。
3.2充分調動各方面積極性，促進實踐與就業
“專業實踐是重要的教學環節，充分的、高質量的專業實踐是專業學位教育質量的重要保證”。全日制專業學位碩士的教育目標，是培養面向社會特定職業需求的高端專業人才，因此，要特別注重專業實踐對其職業素養與技能的提高。具體說來，一方面應充分發揮學院和導師的作用，加大實踐基地建設的力度。專業型碩士研究生的授課教師和導師，應本著“實踐第一”的原則合理匹配，更多吸納一些具有企業一線科研、管理、經營經驗的副高職稱以上人員加入授課、指導教師隊伍。應以橫向課題為主，要求指導教師將所指導的專業型研究生納入課題組，參與完成一些任務。另一方面，加大全日制專業學位碩士教育投入，用于包括開展教學改革與研究、導師培訓、課程建設、硬件設施配置、與實踐單位交流合作、校外導師聘任、就業指導等方面。充分調動社會、行業和有關用人單位的積極性，積極爭取各方面資源，拓寬專業學位碩士就業渠道。
3.3借鑒國外專業學位碩士教育的有益經驗
西方很多國家在專業學位教育上起步較早，發展迅速。以美國為例，它是當今世界上專業學位研究生教育最發達的國家。美國專業學位早期主要向德國學習，到1970年后，“本土化”趨勢開始加強。經過近90年的發展，美國專業學位研究生教育為社會培養了大批高素質實用型人才，有力推動了美國經濟快速增長，逐步形成結構日益合理的專業學位研究生教育體系。美國專業學位教育發展的有益經驗，為我國發展全日制專業學位碩士教育提供了一定的借鑒意義。
【關鍵詞】應用型 汽車服務工程 人才培養 課程體系
近年來，在高等教育大眾化、多樣化的背景下，部分新建本科院校將學校定位于應用型本科教育，以服務地方為己任，培養適應社會需求的高層次應用型人才為目標，走以“應用化、特色化、地方化”為特點的發展道路。作為新升格的本科院校，桂林航天工業學院以培養應用型本科人才為核心任務，努力加強師資隊伍建設、教學質量建設和實驗實訓基地建設。
隨著我國汽車產業的高速發展，汽車服務業已發展成為一個極具發展空間和潛力且要求越來越高的技術服務性行業，但高素質、高層次汽車服務人才的嚴重缺乏已成為制約國內汽車服務業持續快速發展的瓶頸。出于培養廣西地方經濟發展急需的高層次應用型汽車服務人才的目的，桂林航天工業學院在首批申報的6個本科專業中申請設置汽車服務工程專業，經教育部批準，從2012年開始招生，由此成為廣西第二所舉辦該專業的高等院校。為了達到人才培養目標，我們進行了許多有益的探索。
一、明確汽車服務工程專業應用型人才培養目標和基本要求
（一）汽車服務工程專業應用型人才培養目標和規格
確定汽車服務工程專業的人才培養目標應該以舉辦該專業的宗旨及專業特點為出發點，同時也要根據汽車服務工程專業的發展趨勢、區域經濟對人才需求及地方性高校生源構成情況等諸多因素來決定。
桂林航天工業學院作為地方應用型本科高校，主要承擔培養應用型人才的任務。按照學院“產學融合、異科融合、工學融合”的教學方針，汽車服務工程專業遵循以現代汽車服務技術為主線，堅持實施融汽車技術應用、電子技術和計算機科學于一體的寬口徑、厚基礎教育， 以培養德智體美全面發展、理論基礎扎實、工程素質高、動手能力強、具有創新精神的面向汽車服務業生產、建設、管理、服務第一線的高素質的應用型人才培養為主要目標。其規格為：培養具有扎實的汽車產品知識及技術基礎， 掌握必要的工商管理方面的理論、汽車市場營銷、汽車維修服務、國際汽車貿易和一定的現代信息技術和網絡技術等方面的知識，具備“懂技術、擅經營、會服務”的綜合素質， 能夠從事汽車產品設計服務、汽車生產服務、汽車銷售服務、汽車技術服務、汽車運輸服務等領域工作的高級應用型復合人才。
（二）汽車服務工程專業應用型人才的基本要求
1.知識結構要求
掌握人文社會科學、基礎知識和自然科學基礎知識；掌握本專業領域所必需的機械工程基礎理論知識和汽車專業理論知識；能熟練閱讀外文專業資料，有一定的外語交流能力；了解本專業學科的發展現狀和發展趨勢，并具有本專業前沿技術、新能源、節能環保等方面先進的科學知識。
2.素質要求
本專業畢業生應具備良好的公民道德和汽車服務職業道德；具備積極進取的工作態度、求真務實的工作作風；具有良好的心理素質，良好的工作適應能力和團隊合作精神；身體素質達到國家規定的體育鍛煉標準。
3.能力要求
作為應用型人才，學生的能力體現在基本能力、專業能力和綜合能力三個方面。基本能力是指學生應具備良好的語言文字溝通能力以及文獻檢索、資料查詢以及計算機綜合應用能力。專業能力是學生應具備汽車市場調查和營銷管理能力；具有汽車電氣、電子控制技術分析能力；具有汽車技術狀況測試與評估，汽車故障檢測、診斷及排除等工程技術能力；具有汽車運用管理、汽車服務企業管理能力。綜合能力是指學生應具備良好的學習能力與創新能力，發現、分析和解決綜合性復雜技術問題的能力；具備獲取新知識、不斷開發自身潛能和適應知識經濟、技術進步及崗位要求變更的能力。
4.職業資格證書要求
用人單位普遍注重應聘者的職業能力和相應的職業資格證書。因此，作為應用型本科院校汽車服務工程專業的學生在學習基礎通用知識和專業知識的同時， 還應接受專業技能的培訓，畢業時具備汽車維修工（高級）、二手車鑒定評估師、汽車營銷師、汽車碰撞估損師、汽車保險公估師等職業技能素質，我們鼓勵學生考取一個或多個與本專業相近的職業資格證書， 以提高學生的技術應用能力和就業競爭力。
二、建立“本科教育+職業技能素養，3.5+0.5”的人才培養模式
人才培養模式一般是指為實現人才培養目標而采取的培養過程的構造樣式和運行方式。一所地方應用型高校能否形成特色，關鍵在于其人才培養模式是否具有特色，能否培養出適應地方社會需要的高素質應用型高級人才。筆者所在的桂林航天工業學院針對汽車服務工程專業提出了“本科教育+職業技能素養，3.5+0.5”的培養模式，該培養模式將4年的專業理論課和專業實踐課壓縮為三年半完成，最后一學期學生到企事業單位實習同時完成畢業設計（論文）。
在人才培養過程中，圍繞培養汽車服務市場需求的高素質應用型人才這一目標，堅持專業改革與企業需求相適應，培養目標與用人標準相一致，教學計劃與職業生涯相結合，技能訓練與崗位要求相協調的原則。以培養和提高汽車服務工程專業學生的實際工作技術應用能力和就業競爭力為主線，以全方位能力培養為根本，以校企合作為依托，以工學結合為平臺，課程改革為根本，職業考證為入口，將職業素質教育貫穿人才培養全過程。以“用人要求課程設置專業理論教育實踐環節教育師資建設”為工學結合人才培養邏輯建設主線，重實踐建設強師資隊伍，促進資源保障條件建設。將職業素質教育貫穿人才培養全過程。根據職業崗位需要的“基本技能”“專業能力”和“綜合能力”，按照技術領域和職業崗位的實際要求，在加強專業理論知識教育的基礎上，以培養專業技術應用能力和綜合技能為本位，理論聯系實際，使學生通過校內環境下的實習和校外實訓基地的具體實踐，獲得最為直接、有效的職業崗位經驗，完成從學校到社會、從理論到實踐、從模擬崗位到實際工作崗位的對接。
三 構建模塊化汽車服務工程專業課程體系
模塊化課程體系的最大特點是具有較強的動態特征和極大的柔性特征， 能在保證汽車服務工程專業大學生基本素質培養和專業理論教育的基礎上充分發掘大學生的個性特點并加以引導， 提高汽車服務工程專業大學生的創新能力和實踐能力。
桂林航天工業學院根據汽車服務工程專業的人才培養目標以及學生應具備的知識、能力和素質要求，將課程體系劃分為通識教育、理論教育和實踐教育三大模塊，本專業畢業要求達到的最低總學分為200學分。其中通識教育模塊的學分數為32學分（必修27學分，選修5學分），占總學分數的16%，包括《基本原理》《職業發展與就業指導》《大學體育》《航天概論》《文學欣賞》等主要課程；理論教育模塊的學分數為85學分（必修66學分，選修1分）占總學分數的42.5%，包括《大學英語》《高等數學》《機械制圖與CAD》《機械設計》《汽車構造》《汽車理論》《汽車營銷與策劃》《汽車服務工程》等主要課程；實踐教育模塊的學分數為83學分（課內實踐36學分，集中實踐47學分），占總學分數的41.5%，主要包括《金工實習》《機械設計課程設計》《汽車拆裝實習》《汽車故障檢測診斷實訓》《汽車營銷實訓》《駕駛實習》《汽車維修工培訓及考證》《汽車營銷師培訓及考證》《畢業實習》《畢業設計》等主要實踐教學內容。該課程體系完全突破了高校傳統的以學科為本位的學術化課程結構，充分的體現了培養高級應用型人才所需的“厚基礎，多方向，重實踐，強能力”的課程結構特點。
四、結語
具有創新精神和實踐能力的高素質汽車服務工程專業高級應用型人才培養是一項復雜的系統工程，需要不斷探索， 開拓創新。只有不斷推進教學改革，積極探尋和完善人才培養模式、構建合理的課程體系、加大師資隊伍建設和實驗實訓基地建設力度，才能保證專業人才的培養質量滿足社會市場需求。
【參考文獻】
關鍵詞：Android Linux；移植；S3C6410
中圖分類號：TP316 文獻標識碼：A文章編號：1007-9599 (2011) 12-0000-01
Android System Transplant Based on S3C6410 Platform
Lu Wang,Chen Shaohang,Li Jinghua
(Guilin College of Aerospace Technology,Guilin541004,China)
Abstract:This paper begins with a brief analysis of the structure of Android,the Android kernel changes are given the idea and method of making Android file system,and ultimately the Android system on the ARM11 platform porting and running.
Keywords:Android Linux;Transplantation;S3C6410
Android是一款開源的移動終端平臺，它是由操作系統、中間件、用戶界面和應用程序組成。該平臺開發上的應用程序是使用Java語言編寫的、運行在Dalvik虛擬機上。Android的底層是以開放性的Linux kernel為其架構，因此，Android也可以理解為移動操作系統和相關軟件的總稱。
一、Android的結構
Android是基于Linux內核的操作系統。從下往上依次為：內核、庫文件、應用程序框架以及應用程序五個層。其中內核是硬件和軟件之間的抽象層，負責系統資源的管理和分配。如：內存管理、進程管理、安全等。庫文件包括C/C++庫和Android運行庫兩個庫，C/C++庫供Android系統的各個組件使用。Android運行庫是Android一個核心庫的集合，提供大部分在Java編程語言核心類庫中可用的功能。應用程序框架旨在簡化組件的重用，任何應用程序都能他的功能且任何其他應用程序可以使用這些功能（需要服從框架執行的安全限制）。這一機制允許用戶替換組件。應用程序一個核心應用程序集合，包括電子郵件客戶端、SMS程序、日歷、地圖、瀏覽器、聯系人和其他設置。所有應用程序都是用Java編程語言寫的
二、Linux內核的裁剪與修改
Android的Linux內核是基于Linux2.6內核的增強型版本，它為Android平臺的運行提供了必要的設備驅動。由于2.6.29以前的內核沒有增加S3C64XX平臺文件，如果使用的話，除了進行相應的裁剪與修改外，還需要增加S3C64XX平臺文件。需要增加mach-s3c6400、mach-s3c6410、s3c6400_defconfig、s3c6400.c。同時參考s3c2410的配置，修改Kconfig和Makefile文件，使最終能編譯到加載的smdk6410文件。
Android采用YAFFS2作為MTD NAND Flash文件系統，YAFFS2是一個快速穩定的應用于NAND和NOR Flash的跨平臺的嵌入式設備文件系統，要能讓Linux能支持YAFFS2文件系統，需要給內核打上相應的補丁，補丁可以從網上下載。
在完成這些準備后，我們還需要針對我們使用的開發板進行相應的修改，這些修改內容可以參考開發板生產商提供的內核進行修改，在這就不再贅述。
修改common目錄下的Makefile文件，指定處理器結構為arm，交叉編譯工具鏈為arm-none-linux-guneabi-。
最后，通過執行make命令，會在相應的目錄下生產內核鏡像zImage。這樣就完成了內核鏡像的制作。
三、Android文件系統的制作
要能在開發板上運行Android系統，還需要制作一個Android文件系統。這個文件系統包括系統自帶的常用應用程序、系統底層庫、用戶數據、系統配置文件、系統設備等。
通過編譯下載來的Android源代碼，會在/out/target/product/generic目錄下生成system.img，userdata.img，ramdisk.img三個鏡像文件，這三個鏡像包括了主要的包、庫等文件用戶數據。啟動模擬器會將前兩個里的數據加載到ramdisk文件系統中的system和data目錄下。
我們制作文件系統的思路是：我們先把模擬器根目錄里的所有文件復制到rootfs目錄下，再將system.img和userdata.img里的數據取出來放到rootfs下的system和data文件夾下，最后打包得到我們的文件系統。
通過如下命名，創建rootfs目錄并復制ramdisk.img鏡像中的文件。
mv ramdisk.img ramdisk.cpio.gz
gzip-d ramdisk.cpio.gz
mkdir rootfs
cd tmp
cpio-i-F../ramdisk.cpio
下載busybox，并給模擬器安裝busybox，啟動模擬器，執行命令：
emulator&
adb shell
adb push busybox/data/busybox
./data/busyboxCinstall
chmod 555/system/bin/busybox
接下來，分別對system、data目錄進行打包，并從模擬器中提取出來。
/data/busybox tar cvf/data/data.tar/data
/data/busybox tar cvf/data/system.tar/system
adb pull/data/system.tar system.tar
adb pull/data/data.tar data.tar
最后，把取出的壓縮包system.tar，data.tar解壓到rootfs目錄下，覆蓋相應的文件夾。至此，一個基本的文件系統就基本成型了，要能掛載到開發板上，還需要將其打包成YAFFS2文件系統的鏡像。我們可以下載yaffs2image工具對其進行打包。
在完成上述的Android源代碼的編譯，內核的裁剪、修改和編譯已經rootfs文件系統的制作，我們通過Bootloader將它們燒寫到開發板上的NAND FLASH上，就基本完成了我們的移植工作。啟動開發板就能進入Android系統了。
參考文獻：
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[4]Reto Meier.professional android application development[M].Wrox Press,2009,11
航天測試發射專業人才培養需求分析
近年來，我國航天發射任務明顯增加，載人航天、深空探測、二代導航、對地高分、新型運載火箭試驗、多平臺發射等新任務連續不斷。航天發射將呈現出零窗口發射、連續多窗口發射、快速密集發射、一箭多星發射、應急快速發射等發射新局面，參試人員兼崗、多任務并行情況普遍。高密度航天發射帶來參試人員的不足，也對測試發射人才素質能力提出更高要求。航天發射試驗任務涉及部門多，直接參與試驗任務的指揮和技術人員眾多，往往需要各級指揮機構組織協調并聯合決策。航天發射試驗是國家政治、軍事、經濟利益的集中體現，要求萬無一失，而決策的問題往往是隱藏很深的技術問題，決策難度大。為了較好地實施靠前決策和聯合決策，指揮層次日趨扁平化、管理日趨精細化，應急指揮情況越來越復雜、決策能力需求知識面越來越寬，迫切需要院校培養新型指技復合型人才。航天測試發射專業培訓對象主要來自（或即將分配到）總裝備部三個航天試驗基地、相關研究院所、二炮部隊和聯合作戰相關部隊。崗位范圍包括操作手崗位、指揮崗位、機關作試參謀崗位及其他與測試發射相關的試驗技術崗位。具體崗位涉及測試、發射、指揮、地面設備管理及氣象保障和勤務保障任務以及與之相關的組織指揮、總體協調、任務分析、諸元計算、遙外測及其數據處理任務等。航天測試發射專業人才培養包括任職教育和學歷教育。任職教育包括現職干部任職教育和生長干部任職教育，學歷教育包括本科生教育和研究生教育。不同的培訓對象對知識、技能的需求不同，只有掌握不同培訓對象的特點，才能在教學過程中科學施教，提高教學水平。
航天測試發射教研訓一體化研究
教學理論研究按照航天測試發射任務對不同層次人才知識和技能的需求，探討并構建了測試發射方向的“多層次、多目標、一體化”人才培養體系。通過定量化培訓目標，設計培訓方式、培訓內容、考核方式等，構建具體課程、專題的詳細完整的內容體系，嚴格課程設計、課堂設計、課件設計、試題庫設計，制定考核方式等。修改完善了研究生、本科生的培養方案和課程體系；創建了生長干部任職培訓、試驗中級指揮干部任職培訓、測發總師系統研討班等教學對象的培養方案與課程體系。航天測試發射人才培養主要服務于部隊航天發射試驗任務，因此，針對航天發射試驗任務現實存在的各種問題開展討論和分析，提出解決問題的思路和具體技術方法，全面拓展“貼近部隊、深入部隊、服務部隊”的教學研究。針對測試發射領域知識廣、測試發射可靠性安全性要求高的特殊性，研究并創新了“網絡型、實踐型、團隊型”教學手段。利用現代網絡信息技術構建“網絡型”教學平臺，通過網絡課程彌補傳統課堂教學存在的不足。按照學員培訓需求和培養目標，積極組織開展實地參觀、模擬訓練等“實踐型”教學，使其通過切身感受，擴展解決問題的思路和方法。通過研究團隊教學的特點及優勢，創建了“團隊型”教學模式。通過集體討論、集體備課，高度凝練了教學內容；通過集體指導、重點檢查，大幅提升了課堂設計水平；通過集體監督與標準化考核，有力督促了年輕教員的成長。教學方法研究在教學中探索了“問題型”專題教學方法，實現了從“收集現實問題——確定教學內容——組建專題教學組和評估專家組——設計教學專題——組織學員研討——完善教學專題——正式進入課堂”，已建成《航天試驗技術》系列專題、《航天發射安全性可靠性》系列專題、《航天試驗指揮》系列專題、《航天裝備應用》系列專題等。在教學中強化了“案例型”專題教學方法，航天測試發射是一項復雜的大系統工程，在過去的幾十年中積累了大量的實踐經驗與教訓，將這些典型實踐進行歸納，挑選合適的實踐作為案例教學。為此，針對航天測試發射教學，探索了“案例型”教學。案例教學的關鍵是選擇好的案例，在選擇案例時應注重啟發性、典型性、真實性和故事性。例如在《航天發射故障診斷》、《可靠性工程》、《安全性工程》課程時，通過典型的國內外大量的衛星發射、載人航天、載人探月、星際探測等航天任務實際案例，極大地調動了學員主動思考問題、解決問題的意識，激發了對航天發射事業的熱愛。對測試發射重大現實問題創建了“研究型”教學方法。測試發射專業教學中除了通過集體授課解決共性問題，更多是采取課題研究的方式解決個性問題，即采用“研究型”教學方式。通過組織觀摩優秀教員的授課、精品課程的建設，組織學習優秀論文，探討提高教學的思路和方法。通過資助教員開展教學研究課題，針對教學的經驗和問題進行總結。對于任職教育學員，按照預先收集的測試發射相關領域的現實問題，學員自愿組合成課題研究小組，導師負責指導學員組針對特定問題進行研究。對于學歷教育，采用課程小論文的形式，針對某一個特定問題開展研究，提高其解決問題的綜合素質。師資隊伍建設研究構建了“首席教授+專業方向帶頭人+中青年骨干”教研訓團隊。學科師資隊伍由17人構成，擁有多個獨具特色的研究方向，為人才培養保證了充足的師資力量。由航天測試發射學科首席教授牽頭，以各專業方向責任教授為組長，以高職和中青年骨干為核心，構建多個教研訓團隊。通過定期召開會議，總結經驗，發現問題，共同商討解決問題的措施和辦法，并為學院教學改革出謀劃策，從而極大地發揮了教研訓團隊的集體力量。采取“調研+代職+參與任務+進修+引進+外聘”方式強化師資力量。通過組織和鼓勵教員走出校門，進入航天試驗部隊、航天工業部門代職鍛煉、接受培訓，了解學員所需，了解產品、了解工程化過程。目前，航天測試發射專業師資隊伍的知識結構比較完善，覆蓋了從裝備的使用操作、工程技術到頂層設計與規劃等方面的知識，基本滿足了任職教育和學歷教育的需求。制定“傳幫帶+競爭上崗+公平考核”激勵制度。教學質量的提升也取決于合理的激勵制度。對于經驗豐富的高職教員，要發揮“傳幫帶”的作用，要對搞得好的高職教員實行合理獎勵。同時，對于授課教員，采用“競爭上崗”的方式，促進高職教員，鼓勵年輕教員，提高整體授課質量。對于教學質量的評估需要做到“公平考核”，由授課質量專家組、學員按照一系列指標打分，結合教員自評，給出綜合評定成績。另一方面，通過凈化競爭環境，制定合理的獎懲制度，積極調動教員的積極性，杜絕“等、混、差”的消極思想。教研訓一體化平臺建設研究為提高測試發射教學質量，需要為教員、研究生學員和總師班學員的科研和技術推演提供一個平臺；需要為學歷教育和生長干部任職教育學員的指揮、操作和技術學習提供一個平臺；需要為輪訓班學員學習測試發射新技術提供一個平臺；需要為中級指揮學員進行指揮演練提供一個平臺；需要為多層次學員聯合演練提供一個平臺。為此，開展了航天測試發射教研訓一體化平臺構建研究。通過將已有試驗設施設備、科研試驗設備、學科建設新購設備、教學科研訓練軟件系統，按照模塊化、功能化、系統化、網絡化等原則集成，構建了航天測試發射教研訓一體化平臺。使得測試發射方向的基礎設施設備得到系統改造，教學環境得到進一步完善，科研環境得到極大加強，訓練環境得到全面升級。航天測試發射教研訓一體化平臺主要新建項目包括：航天測試發射指揮模擬訓練系統、新一射場測發信息檢測分析系統、CZ-3A系列運載火箭多路測試信息采集處理系統、運載火箭遙測數據判讀系統、CZ-3B運載火箭控制系統模擬器等。如航天測試發射指揮模擬訓練系統用于對運載火箭測試發射操作、組織指揮級技術勤務保障等方面的訓練，系統主要包括發射站指揮所分系統，以及運載火箭控制、動力、利用、遙測、外安、勤務等模擬訓練分系統。該模擬訓練系統為本科生、研究生、生長干部、測試發射中級指揮干部等提供了良好的訓練環境。
航天測試發射教研訓一體化實踐
關鍵詞：科技期刊；市場意識；創新發展
中圖分類號：G206.2文獻標識碼：A文章編號：1672-8122（2011）06-0078-02
《計算機測量與控制》雜志是中國計算機自動測量與控制技術協會主辦的刊物，于1993年創刊，1995年轉為公開發行的科技期刊，為季刊，2000年改為雙月刊，2002年改為月刊。其始終圍繞著“報道前沿技術，引領測控領域發展，突出前瞻性、導向性和實用性”的辦刊方針，學術水平、期刊質量和經濟效益不斷提高，期刊市場經營意識不斷提高。創刊至今已走過18年歷程，正是由計劃經濟向市場經濟轉型的時期，由行政撥款辦刊過渡到自收自支、自辦發行，以刊養刊的辦刊道路，這對辦刊人來說，意味著丟下拐杖和鐵飯碗，到市場經濟的大海中去游泳，要想生存和發展，編輯部必須按市場經濟規律運作，期刊必須接受市場的檢驗和讀者的認可，逐步創造一種自我生存、自我發展、具有競爭力的氛圍。
一、找準期刊的定位，打造自己的品牌
期刊要生存、要發展，只有依靠清晰的定位、準確的目標讀者，以及符合讀者需要的產品和服務?！队嬎銠C測量與控制》是報道自動化測試和控制技術科技的刊物，它是集計算機技術、先進的總線技術、傳感器技術、網絡通信技術、人工智能技術、軟件技術于一體的高新技術。在航天和國防的各類武器系統、衛星系統、載人航天和繞月工程及民用領域得到了廣泛應用。《計算機測量與控制》以“報道前沿技術、引領測控領域發展，突出前瞻性、導向性和實用性”為宗旨，面向國防工業和民用工業的自動化測控領域。主要定位在自動測試、試驗驗證和控制技術領域，報道國內外測試技術的理論、成果和先進的總線技術標準，突出應用技術，促進測控領域新技術應用和科技成果向生產力的轉化，既強調理論與實踐的結合，又兼顧提高與普及并舉。利用本刊的學科優勢，重點加強“自動化測試”、“試驗驗證”、“控制技術”、“軍事測控技術”、“設計與應用”等特色欄目，形成自己的優勢，突出個性。同時，不斷研究國內外測試和控制領域的難點、熱點、焦點，根據該學科領域的發展變化，及時修改報道內容，不斷滿足讀者對新技術的需求，爭取更多的讀者群。
二、樹立前沿意識，提高期刊學術水平
計算機測試和測控技術發展迅猛，應用領域廣泛，基于總線標準的測試技術不斷出現，作為主編必須了解本學科領域的發展和變化，培養善于捕捉、把握、跟蹤、剖析新信息的能力，在選題工作中注意瞄準前沿、跟蹤新技術發展的方向，時刻關注報道本學科領域的發展動態，選擇具有學術價值的稿件，避免稿件的重復性、低層次性和抄剩飯，更好的為本學科領域的讀者服務，為武器裝備測試手段的現代化服務。
在選題組稿中，我刊注重發揮學科帶頭人、專家和讀者的作用。一是向學科帶頭人征集選題計劃，提出階段性的報道內容，撰寫綜述與評論的文章，為讀者導向；二是發揮編委會的作用，要求編委隨時提出對報道內容的評價意見，對欄目的設置，論文的創新性建言獻策；三是利用中國計算機自動測量與控制技術協會每年舉辦全國性測試與故障診斷技術研討會和國防科技工業試驗與測試技術發展戰略高層論壇的平臺，了解專業領域的發展方向，選擇相關的報道題材；四是由同行專家和讀者評價論文的創新性、科學性和顯示度，并融入年度報道規劃中；五是向優秀期刊學習，取人之長，補已之短，把大視角、全方位收集的意見綜合起來，對改進編輯部的工作、提高學術期刊的質量至關重要。
通過報道具有前瞻性的論文和選題計劃，除提供給讀者知識的享受外，還應達到三個導向作用，一是高學術水平的導向，通過刊發高質量、高水平論文，引導讀者向虛擬試驗技術與綜合試驗驗證，先進總線技術、人工智能故障診斷技術、通用測試與故障診斷、控制技術等專業領域研究的深度方面發展；二是開展學術課題研究方向的導向，引導科技工作在技術研究領域不斷創新；三是學術服務的導向，使學術期刊成為科研工作的智囊，起到了開闊視野、了解動態、啟迪思路的作用，堅持科技期刊與學科的同步發展，為建設創新型國家和科技成果向生產力轉化服務。
由于期刊的學術水平和編輯質量的不斷提升，《計算機測量與控制》先后入選中國科技核心期刊，中文核心期刊，500種精品期刊，俄羅斯《文摘雜志》、英國《科學文摘》、美國《劍橋科學文摘》等國內外著名檢索機構。在2005年榮獲國家“第三屆國家期刊獎100種重點期刊”、“讀者喜愛的優秀學術期刊”、首都廣告業精神文明先進單位、清化大學執行規范優秀獎等榮譽。2010年在中國科學技術信息研究所的評價指標中，《計算機測量與控制》在航空、航天工業科學技術類期刊中總被引頻次學科排名第3位，影響因子排名第7位。英國《科學文摘》從2003年至2009年，收錄我刊文章3125篇。
三、擴大宣傳力度，強化經營意識
期刊成敗的基礎在于編輯，成敗的關鍵在于市場，期刊社會效益和經濟效益是靠市場來實現的，期刊的市場化是大勢所趨，是期刊生存發展的必由之路。[1][3]在期刊進入市場過程中，必然要遇到各種困難，只要我們樹立正確的辦刊理念，按市場化規律運作，就會找到適合本刊的發展之路。
第一，在辦刊理念上，要跳出計劃經濟時代的圈子，克服等、靠、要的思想，樹立策劃意識，策劃是前進的導向標，樹立廣告意識，廣告是提高期刊經濟效益的來源之一；樹立品牌意識，打出品牌，就奠定了發展基礎；樹立發展意識，才能做到不斷創新；樹立經營意識，才能不斷提高期刊的管理和經營水平。
第二，期刊是傳播知識，技術的園地，但又是一種特殊商品。既要注重傳播新技術，為建設創新型國家服務，又要講投入產出，經營創新是擺在我們面前的一個最大挑戰，也是反映我們自主創新能力的重要標志。所以，期刊像產品一樣，要進入市場就得加大宣傳力度、傳播力度，使更多的讀者、廠商了解、鐘愛自己的刊物，我們主要做法是：
1.以學術交流會為平臺，擴大贈閱量。我刊是中國計算機自動測量與控制技術協會主辦的刊物，每年要主辦全國性學術研討會1～2次，同時參加全國工業展覽會10多次，充分利用這些宣傳平臺，為會議代表和觀眾贈閱雜志，只有讓更多的專業讀者閱讀刊物，才能擴大期刊的傳播因子和影響力。
2.在內容上擴大信息量，新產品信息。設立“新產品信息”欄目，把國內外開發、經營與本刊專業密切相關廠、所、公司的新成果、新產品即時出來，為從事設計、開發的讀者提品信息服務，在讀者、商家、編輯之間搭起一座互通信息的橋梁，為新技術、新成果的推廣應用提供渠道。
3.開展廣告業務，實現雙贏。利用《計算機測量與控制》傳播力度大，專業讀者集中的優勢，發展廣告業務，爭取我協會的會員單位、從事計算機測控行業的制造商做廣告，實現雜志社與產品經營的廠商互贏。開展廣告業務，提高期刊的質量和發行量是前提，提高期刊的知名度和影響力是基礎。
4.利用網絡，宣傳期刊和廠商的產品。我們在創辦的“中華測控網”上，把期刊文章上網供讀者閱讀，把廣告廠商的產品上網供設計師選購，既提高了期刊的信息傳播，又宣傳了廣告客戶的企業形象和成果推廣。因此，樹立良好的服務意識和經營意識，講誠信服務，才能實現雜志和商家相互依存、共同發展的雙贏目的。
《計算機測量與控制》雜志社堅持履行社會責任，在廣告業務經營中，做到政治文明、精神文明一起抓，定期公益廣告，幾年來從未過違法廣告，2005年被北京市委宣傳部、首都精神文明建設委員會、北京市工商局評為“首都廣告行業精神文明先進單位”。
四、執行國家保密法，杜絕泄密文章發表
我刊是背靠航天，面向軍工和民用領域，部分文章涉及到武器裝備的敏感題材，必須杜絕文章的發表。認真執行《中華人民共和國保守國家秘密法》，我們制定了編輯部保密的規章制度。對一些涉及到軍事、武器裝備的敏感題材嚴格進行保密審查，由作者單位提供保密審查證明后才能發表，文章不涉及具體型號、參數和保密的敏感技術，十多年來，我刊常抓不懈，崩緊保密這根神經，沒有發表過事件，不斷提高保密管理與技術防范水平。
五、成立雜志社，促進期刊可持續發展
期刊要持續、健康的發展，需要與之相適應的體制和機制，體制和機制已成為制約該行業發展的根本性因素。[2]很多期刊掛靠在廠、所，辦刊經費由上級撥款，工資、福利由主辦單位支付，很多編輯部主任、總編都是上級派來的機關領導干部，沒有意識到自己身上責任，較少考慮期刊的經營和發展，不利于發揮期刊編輯人員的積極性和創造性。
國家新聞出版總署出臺了《關于進一步推進新聞出版體制改革的指導意見》，期刊作為新聞出版業的重要組成部分，鼓勵期刊推進編輯部的轉企改制。因此，2008年，我們編輯部報國家新聞出版總署批準，經北京市工商局注冊，將《計算機測量與控制》編輯部注冊為雜志社，改制成為企業法人單位，實行企業化經營，成為自主經營、獨立核算、自負盈虧的企業。明確了經營方針、積極開拓市場，加強成本控制和質量管理，理順和激活內部管理機制，包括有效的激勵機制、靈活的市場機制和高效的用人機制來激發和調動全體員工的積極性和創造性。不斷建立和完善各項規章制度和管理辦法，做到有章可循，職責明確，使雜志社各項工作走上正規化、規范化的道路。
雜志社成立后，在體制上邁出了重要一步，更有利于期刊的經營和發展，有利于按市場規律獨立運作，賦予我們更大的責任和壓力，從管理方式上、經營方法上帶來新的挑戰，既要注重雜志社的效益，又要處理好期刊的質量。通過雜志社運行幾年來看，產值比以前提升20%，載文量比以前增加100多篇，保持了期刊的學術評價指標相對穩定。管理水平和市場化經營能力在不斷改進和提高，為促進期刊的可持續發展注入了新的活力。
《計算機測量與控制》在發展過程中取得了可喜的成績，堅持市場化道路，促進了期刊的改革與發展，期刊的社會影響力和傳播力不斷提升，實現了社會效益和經濟效益的同步發展，但與國內優秀期刊相比，還存在一定的差距。我們將進一步創新管理模式，找準期刊的發展定位和市場定位，學習優秀期刊的辦刊經驗，積極進取，開拓創新，順勢而為，把握機遇，為推進我國的測控技術的創新做出貢獻。
參考文獻：
[1] 陳玉琴.議學術期刊的可持續發展[J].中國科技期刊研究,2006(17).
關鍵詞：航天科普 發展困境 破解之道
中圖分類號：G230 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）11（c）-0242-03
21世紀是科學技術蓬勃發展的新時代，國家的強盛離不開科學的力量。加強科學知識的普及教育，提高全民族尤其是青少年的科學素質，是增強國家創新能力和國際競爭力的基礎性工程。
航天科技是國家綜合科技實力的重要體現。隨著中國航天事業不斷取得舉世矚目的成就，尤其是載人航天工程、月球探測工程等重大航天工程的順利實施，航天科技越來越受到全社會特別是廣大青少年的關注，并由此催生出一股航天科普熱，使航天科技逐漸揭開神秘面紗，進入社會公眾的視野。
國內出版界近年來也積極加入到普及航天科技知識的熱潮中，編輯出版了一大批種類豐富的航天科普圖書。據不完全統計，從2000年以來，出版界出版的集中講解航天科技知識的在銷科普圖書達到近300種，涉足航天科普圖書出版的出版社數量超過200家。此外，還有很多百科知識類科普圖書設有宇宙太空、航天飛行的分冊，或有專門章節講解航天科技知識。如果算上這些圖書，航天科普圖書的出版數量是非常大的。這對培養社會公眾對航天科技的興趣和愛好，激發廣大國民尤其是青少年崇尚科學、熱愛航天、探索未知的熱情與夢想，有著深遠的歷史意義和現實意義。
在這股熱潮的席卷之下，我國航天科普圖書的質量與傳統科普圖書相比已經有了長足的進步，取得的成績應該予以肯定。但我們也應清醒地認識到，航天科普圖書出版在科普理念、選題定位、內容質量、作者隊伍、原創力量、編輯水平、市場份額等方面仍然存在不容忽視的問題。成就讓人欣慰，但存在的問題也應引發我們的理性思考。
1 發展現狀分析
1.1 內容形式極大豐富，但與國外相比仍有較大差距
在2003年神舟5號載人飛船發射之前的很長一段時間里，航天科技還帶有一層神秘的色彩，眾多的航天知識并不被大家所熟知，此前僅有與航天科技相關的少數科技類出版社出版了一些航天科普圖書。這時期的航天科普書，大多是概略性地介紹航天科普知識，科普講解主要以文字內容為主，圖片為輔。因圖書出版資金投入所限，圖書大多為黑白印刷，只有少量航天科普圖書配有彩色圖片或彩色印刷。這些圖書雖然具備知識的權威性和講解的系統性，但是出版內容不夠豐富，圖書表現形式相對單調，趣味性和可讀性明顯不足。有人戲稱那時的航天科普圖書“恨不得一本書把讀者培養成航天專家”。“科而不普”，是傳統航天科普圖書被廣泛詬病的一個缺點。
2003年以來，隨著“航天熱”的不斷升溫，航天科普圖書出版的品種不但越來越豐富，而且各出版社借鑒國內外科普圖書創作出版的成功經驗和做法，在圖書的內容和形式上也有所創新突破，開始大量使用圖片、繪畫和故事來普及航天科技知識，文字講解更通俗易懂，配發的圖片越來越豐富，裝幀設計和印刷越來越精美，對讀者的吸引也越來越強。從布滿文字、黑白印刷的傳統航天科普讀物，到配有精美圖片的彩色航天科普圖書，再到加入手繪圖、故事元素和趣味性強的航天科普繪本，航天科普圖書的表現形式越來越豐富，圖書的可讀性越來越強。
比如浙江少年兒童出版社2005年7月出版的《藍貓淘氣3000問――楊利偉航天科普系列》繪本圖書，借鑒國外少兒科普圖書繪本理念，把豐富的航天知識融入到富有趣味的繪畫和故事之中，受到了少年兒童的普遍喜愛。該系列圖書一套6本，每本開卷監測累計銷量都在1萬冊以上，在少兒類航天科普圖書銷量排行榜上居于首位，也是比較成功的一套少兒航天科普叢書。
雖然進步是明顯的，但是不得不說，像這類質量優秀的航天科普圖書，在國內仍可算是鳳毛麟角。同國外優秀的航天科普圖書相比，不論是文字內容的可讀性、趣味性，還是書中圖片的豐富性、圖片信息的內涵、圖書裝幀設計的精美程度，以及圖書中蘊含的科學精神和人文氣質，國內出版的航天科普圖書，都還存在一定的差距。
1.2 屢屢獲獎，卻“叫好不叫座”
在“科教興國”方針的指引下，國家十分重視科普事業的發展?？破請D書的出版經常得到一些科普出版基金的支持，也頻頻捧得國內諸多圖書獎項。航天事業是國家科技發展的重要支柱產業之一，航天科普圖書更是屢屢獲獎。
政府的高度重視和支持，是促進航天科普圖書不斷發展進步的一大動力。但是與此形成對比的是，航天科普圖書大都銷售得不溫不火，沒有出現引人注目的暢銷圖書。現在的航天科普圖書首印量一般只在3000～5000冊，首印上萬冊的幾乎難覓蹤影。還有一些圖書做出來就是單純地為了迎合政府部門的喜好，這大大降低了航天科普圖書的社會效益，出版社也難以在出版中獲得更好的經濟效益。
2 困境解讀及對策思考
從現狀分析來看，航天科普圖書出版似乎走入了一個瓶頸期。造成這一局面的原因是多方面的，既有作者、編輯等人才資源的匱乏，也有圖書自身選題定位及內容形式上的不足，而社會大環境的限制更是不容忽視。如何突破困境，找到破解的對策，值得我們深思。本文嘗試從以下幾個方面進行探討。
2.1 應對多種傳播媒介的沖擊，加速數字化出版進程
目前我國社會正朝著信息化、網絡化、數字化時代大步邁進，傳播知識信息的媒介和渠道越來越多，新的傳播媒介都能快速有效地向讀者傳播科學知識，這使航天科普紙質圖書出版面臨巨大的挑戰。
不得不承認，諸如電視、多媒體光盤、網絡，乃至電影、科學館等，在信息時代快節奏的生活模式下，這些高科技傳媒手段是科學普及的最佳傳播方式。它們能使抽象枯燥的科學原理變得形象具體，趣味橫生。相形之下，靠文字描述和圖片靜態展示科學知識的紙質出版物未免顯得蒼白無力。
尤其近年來，每到重大航天活動實施的前后一段時間，各大網站、電臺電視臺等新聞媒體都會推出或制作相關專題，開辟專門欄目介紹相關活動，其中大量內容都是與航天科普知識相關的航天活動背景知識。這些節目或欄目大都具有跟進速度快、內容豐富生動、形象直觀等特點，在很多方面具有航天科普圖書無法比擬的優勢。特別是互聯網上推出的航天科普專題和欄目，對圖書銷售的沖擊尤其嚴重，這是導致航天科普圖書銷售不佳的原因之一。
面對這種情況，航天科普圖書出版應加速向數字出版轉型，以便利用網絡多媒體手段，借助重大航天活動的契機，快速有效地推出融合多媒體技術和多種表現能力的數字化航天科普圖書。
2.2 挖掘優秀的作者資源
沒有好的作者就沒有好的作品，高水平的科普作者是科普圖書出版的必要條件?？破請D書不同于一般的文學作品，它需要同時具備科學性和通俗性兩大特點，優秀的科普圖書更是需要濃厚的趣味性來吸引讀者，其特殊性便在客觀上提高了對作者的要求。優秀的航天科普作者不僅要對航天科技知識非常精通，還必須具備較為深厚的寫作功底和人文素養，但投身于航天科學領域又文筆出眾并愛好寫作的人是少之又少，這自然加大了挖掘優秀作者的難度。
目前，航天科普圖書的作者多為高?；蚝教炜蒲袡C構的技術專家，當下正是我國航天事業迅猛發展的時期，航天技術專家往往奮斗在科研一線，攻關任務艱巨，很難擠出寶貴的時間從事科普圖書的創作。加之目前國內現行的評價獎勵機制，并不鼓勵科學家們投身科普創作，晉級晉升只看有多少學術成果，不會看寫了幾本科普讀物。這些都成為尋找優秀航天科普圖書作者的阻礙。
面對這些難題，一方面，我們應把目光投向年輕的航天科普圖書創作隊伍中，注重培養專業的航天科普創作人才，這樣也有助于改善我國優秀科普作者青黃不接、出現斷層的現狀?？梢栽诟咝Ｖ邪l現和培養青年教師和學生從事航天科普創作，也可采取科學家與青年作家合作的形式，以老帶新，在完成科普創作的同時，鍛煉新人，使其快速成長起來。
另一方面，我們應向西方國家學習，調動科學家投身科普事業的積極性。在西方發達國家，科學家做科普已經蔚然成風，這被看成是一種社會責任。而我國尚未能形成這種環境和機制，科技界甚至流傳著這樣一句話：“拿不到課題的做科普，退休的老者做科普，愛出風頭的做科普”。搞科普被視為不務正業，或者認為搞不出像樣科技成果的才搞科普。科學家在青少年心目中有著非常崇高的地位，理應承擔起科普職責，因為如果沒有科學家群體的參與，任何科普都是無源之水。
為此，國家有關部門應出臺相應政策，明確科普著作是科技成果的一部分，提升科學家從事科普創作的社會地位和職稱待遇，從觀念上扭轉學術界對科普創作的態度，這樣才能真正調動起科學家從事科普創作的積極性。
同樣，由于航天科普圖書的特殊性，對從事這類圖書出版工作的編輯也提出了較高的要求，要求他們不僅要具備扎實的文字功底和編校技能，同時還要懂得基本的航天科技知識。但目前，國內出版社編輯的素質還很難達到這樣的要求。
對于航天科普編輯自身而言，應明確工作要求，不斷學習，注重自我提高。首先，要更新科普觀念及出版觀念，勇于創新。其次，要適時學習和補充航天科技知識，關注航天科技發展的熱點和前沿，保持職業敏感性。最后，要樹立市場意識，拓展工作職能。
2.4 找準選題的讀者定位
圖書出版應以讀者受眾為中心，在選題的策劃上，應準確定位讀者群并明確讀者需求。但現今國內的航天科普圖書在選題內容的設定與讀者群之間存在一定程度上的錯位。
航天科普的主要對象應是青少年，特別是小學高年級以及初高中學生。因為這一階段的學生是最需要普及和了解航天科技知識的，而這一階段也正是他們掌握科學知識、培養科學素養、樹立科學精神的關鍵期、黃金期。通過科普閱讀強化青少年學生這方面的科學素養，無疑是最為重要和有效的途徑。目前國內出版社出版的航天科普圖書在選題策劃時，大多也是針對這一閱讀群體的。
事實上，航天科普圖書的主流購買和閱讀人群卻是孩子家長和學齡前幼兒、小學低年級學生。
初高中學生升學壓力大，作業多，為了提高學習成績，實現升學目標，他們無暇閱讀科普圖書。即使有一些閱讀時間，也大多被文學閱讀和網絡閱讀占據。很多老師和家長認為科普教育與升學關系不大，不鼓勵甚至不支持青少年學生閱讀科普圖書，導致針對該讀者群的科普圖書銷售不景氣。反過來，受科普圖書出版經濟效益不佳的影響，出版社在出版針對該年齡段讀者群的科普圖書上表現得越來越審慎，導致適合該年齡段學生閱讀的優秀圖書品種越來越少。除少量引進品種之外，基本上沒有適合或受到中高年級學生普遍喜愛的航天科普圖書，更不用說經典和暢銷的航天科普圖書。
相反，由于學齡前兒童和小學低年級學生沒有升學考試的壓力，該群體反而有大量時間閱讀科普圖書，年輕父母也很重視該年齡段兒童科學知識普及和科學精神的培養，因此是學齡前和小學低年級學生成為了航天科普圖書的主要閱讀對象。
然而出版社在做航天科普圖書的選題策劃時，很少將這一群體定位為目標讀者群，因此，市場上針對低幼群體的航天科普類圖書品種較少，這也是導致航天科普圖書銷量不佳的一個重要原因。比如內容廣受家長好評的《中國少年兒童科學閱讀》和《當代中國科普精品書系?航天卷》，很多家長購買后普遍反映：“內容介紹的很深很全面，但是更適合大一些的孩子閱讀?！?/p>
出現這樣的錯位現象，說明出版社編輯在選題策劃環節沒有將市場調研做深做透，沒有對讀者群的需求和認知能力做準確深入的了解。鑒于此，航天科普圖書的編輯在工作中一定不能閉門造車，要培養自己對市場的敏銳洞察力，多做調研，實地了解讀者需求，在此基礎上做好選題的讀者群定位。
另外，航天科普圖書的作者和編輯對圖書閱讀對象的把握還不夠深入和細致。
不同年齡的航天科普圖書讀者，對科學認知的水平存在較大的差異。航天科普圖書作者以及出版社編輯，要更新科普觀念，加強對航天科普圖書讀者群的認識和研究，特別是要研究青少年群體的科學認知水平、理解能力、心理特點和閱讀喜好，根據他們的知識水平和閱讀喜好來創作、開發出適合不同年齡特征，具有較強針對性的科普讀物。
科學普及出版社從美國引進出版的《科學素養的導航圖》一書，根據青少年的生理、心理特點，將其從學前教育一直到高三所有年齡段的特征進行了分析，對每一年齡段適合于接受哪些科技知識進行了科學規范的分類，最后用圖表的形式進行完整的展示。這本書對于推動青少年科學教育的研究以及相關資源的開發都有重要的參考價值，對從事航天科普創作的專家和科普圖書編輯在進行選題策劃時也具有一定的參考價值，對創作和開發出有針對性的航天科普圖書是極有意義的。只有使航天科普圖書充分體現科普的貼近性，讓青少年讀后愛不釋手，航天科普圖書的創作出版才能真正獲得成功。
2.5 內容形式亟待改進
目前我國航天科普圖書在內容上的一大弊病是厚重有余，趣味性不足。
華羅庚曾說過：“深入固然不易，淺出更是困難。”我國的航天科普圖書就是在“淺出”上做得還不夠。很多航天科普圖書在敘述和表達方式上刻板、生硬，失去了科普讀物應有的通俗性、趣味性和文學性，有的圖書甚至寫得像科學論文，專業術語大量堆積，語言晦澀難懂。這樣的作品其實并不符合科普創作的要求，達不到科學普及的目的，更不會受到讀者受眾的喜愛。長此下去，將直接影響航天科普市場的培育和開拓。
從大眾傳播學的角度來看，傳播者傳播的信息只有被受傳者接受并滿足了預期的心理期待，傳播的效果才能得以實現。如果圖書的內容、形式、敘述等方面給人感覺太厚重，不能引人入勝，那將很難為讀者所接受，科學傳播的目的就更無從實現了。這就要求航天科普圖書在內容形式的創作上要在科學性與通俗性、知識性與趣味性之間找到平衡點。
其一，可注重通過繪畫、故事等內容調動讀者的閱讀興趣。
興趣是最好的老師，好的科普書能夠激發讀者興致盎然地去探索和理解各種科技知識，而不僅僅是堆砌難懂的名詞、枯燥的數字和干巴巴的定理。
比如中航出版傳媒有限責任公司2012年出版的《世界航天科普叢書》，就做到了把航天知識融入故事之中，用簡潔的文字、生動的情節、有趣的插圖來傳播航天科技知識，減輕青少年讀者閱讀過程中產生的“疲勞感”，從而激發出青少年的閱讀興趣，極大地提高了該系列叢書的閱讀效率。
一位青少年讀者在當當網評論中說：“整套圖書內容都挺不錯，個人最喜歡宇宙飛船這一本，該書匯總了各個航天大國的全部宇宙飛船，講述了人類在太空探索過程中遇到的各種驚險故事和令人敬佩的英雄人物，看得我熱血沸騰，為探索中失去生命的勇士惋惜，為探索中取得的一次次突破感到無比的高興。他們的努力付出，為人類的發展做出了巨大的貢獻?！?/p>
一位媽媽從網上訂購該系列圖書后說：“本來圖書是買給孩子看的，但我先生翻看后同樣愛不釋手。他說里面的故事很多，不是那種枯燥的航天科技知識授課。”
這就是一個成功的案例。如果能將面向青少年的航天科普圖書當作繪畫書、故事書、文學書甚至游戲書來做，那么航天科普圖書就不再是一幅冷冰冰的生硬面孔，在好讀好看的同時，潛移默化地普及了航天科技知識，培養讀者的科學精神，達到事半功倍的效果。這樣的航天科普圖書還有其他幾種，如《中國少年兒童科學閱讀》《當代中國科普精品書系 航天卷》等，但這種出版潛力還遠沒有被充分挖掘出來。
其二，應從簡單地傳授航天科普知識，向弘揚航天精神和科學探索精神發展。
一般說來，科普分三個層次：第一個層次為科學知識的普及；第二個層次為科學方法的普及；最高層次為科學精神的普及?？破?，除了普及科學知識，更重要的是通過大眾傳播媒介，將科學的方法、科學的精神、科學的思想傳遞給受眾。也就是說，科普圖書內容的重點應從介紹客體向解剖主體邁進。
在這一方面，中國宇航出版社作為一家航天科技集圖公司所屬的出版社，表現出了航天專業出版社的深厚底蘊、探索和追求。《天魂：航天精神紀事》是2011年中國宇航出版社為紀念中國航天事業成立55周年而編寫的一部紀實性文學作品。該書運用紀實文學手法，講述了中國航天事業從無到有、從弱到強的發展歷程，再現了中國航天人自力更生、艱苦創業的精神和“嚴、慎、細、實”的工作作風，集中展現了中國航天人不怕困難、敢于犧牲的精神追求，揭示了“兩彈一星”精神和載人航天精神孕育形成的曲折過程。該書主題內容豐富，資料詳實，情節跌宕起伏，文字真摯感人，具有極強的感染力和表現力，堪稱為“一部揭秘航天人艱苦創業奮發圖強的英雄史詩，一首航天人不懈求索開拓天疆的嘹亮贊歌，一本記述航天人自主創新為國爭光的生動教材”。
該社引進出版的《登陸火星》一書，是由美國航空航天局“火星探險車”項目首席科學家史蒂夫?斯奎爾斯（Steve Squyres）博士創作的一部紀實性文學作品。該書作者作為一名參與火星探測項目的科學家，在“精神號”和“機遇號”成功登陸火星并順利完成探測任務后，詳細回顧和記錄了參與該項目的整個過程。美國航空航天局“火星探險車”項目團隊華裔科學家王阿蓮評價該書時說：“該書講述了從科學目標的確定、科學團隊的組建，到成功登陸火星的大量臺前幕后、驚心動魄和感人至深的故事，真實記錄了本項目中那些如臨深淵、如履薄冰、血脈激蕩的分分秒秒，為中國未來的深空探測提供了不可多得的實證經驗，是中國航天科學家、工程師、科研計劃的組織者、領導者、管理人員，以及航天愛好者、青少年和大中學生的最佳參考書。”
中國宇航出版社出版的這些航天主題的文學性作品，不僅具有豐富的航天科技知識，而且讓讀者能夠從閱讀中體會到科學家和科技工作者尊重科學、重視技術的理性精神，實事求是、尊重規律的嚴謹態度，奮發向上、開拓創新的進取意識，這正是科學思想、科學精神、人文精神的真正內涵。中國宇航出版社的努力與嘗試，也極大地豐富了航天科普出版的深度、廣度和精神內涵。
其三，航天科普圖書還需解決圖片和繪圖缺乏的難題。
圖片以其直觀、形象的特點，在科普圖書中具有舉足輕重的作用。受歡迎的知識類航天科普圖書，大都具有圖片豐富、清晰、拍攝角度好、圖片構圖和創意佳等優點。目前國內出版的航天科普圖書中，大多采用的是美國二十世紀五六十年代航天活動的圖片，其中很多圖片是從國內外網站、雜志上借用過來的，圖片清晰度不夠，分辨率不高，色彩失真，是這類圖片存在的一個極難解決的問題，嚴重影響了航天科普圖書的表現力。國內航天活動的照片大多分散保存在不同航天科技崗位和細分領域的技術專家手中，這些圖片流傳不廣，再加上受制于保密審查問題，很多難得的鏡頭和畫面，在國內出版物中很難見到。
另外，航天領域的科普專家，大多缺乏自己動手制圖繪圖的能力，使展示航天科技原理的示意圖奇缺，而這些圖片對于提高航天科普圖書的品位和水平，具有極為重要的作用。比如專門介紹載人航天的科普讀物中，幾乎沒有哪一本書能夠以畫面的形式直觀逼真地展示載人飛船的內部景象，更難得一見載人航天器生命支持系統的原理圖和結構圖，也沒有哪一本圖書能夠展示艙內航天服和艙外航天服的結構示意圖。對于以介紹載人航天為主要內容的科普讀物來說，這不能不說是一個極大的遺憾。建議航天科普作家培養和掌握手工繪圖能力，以提高航天科普圖書的內容豐富性和品位。航天科普網站也要大力收集并展示航天科技人員制作的相關原理圖、結構圖和手繪示意圖，由國內外航天科普專家以及航天科普圖書出版社自由下載使用。
此外，對于國內民用航天科技項目，也要盡可能放松航天科普圖書內容和圖片的審查，以便相關的科普圖書內容有相應的展示載體。建議由相關部門建立定期解密航天器原理圖和實物結構圖的規則和標準，適時以圖片形式向國內外公眾展示航天科技成果。這樣國內出版的航天科普圖書就可以盡量避免使用國外幾十年前的老舊圖片，不再因為缺乏圖片或文圖不匹配，而降低航天科普圖書的內容表現力和吸引力。
3 結語
作者簡介：馬建森，男，桂林航天工業學院講師，傳播學碩士，主要從事實務與文化傳播、廣告與品牌研究；陳潔，女，桂林航天工業學院講師，碩士，主要從事現當代文學、文化傳播研究。
摘 要：論文探討了當前廣告類專業學生創新能力培養存在的問題，提出要培養學生的創新能力，需要將人才培養過程中的創意教學與創新考核緊密結合。其中創意教學既包括廣告理論知識的傳授也包括廣告創意實踐；創新考核則是指根據廣告創意教學的過程對學生進行廣告創新能力方面的考核，目的是通過創新考核幫助學生形成自身的廣告創意理論體系與廣告創意實踐體系。
關鍵詞：創意教學；創新考核；考核機制
中圖分類號：G206.3 文獻標識碼：A 文章編號：1672-8122（2014）10-0144-02
廣告類專業為經濟社會發展培養具有廣告策劃、廣告創意等能力的知識密集型人才，且“廣告作為商業的引擎，推動著現代社會經濟的發展[1]”。由于廣告行業是極具創新性的行業，因此廣告人才在具有必備的理論知識并能將理論知識應用于實踐的同時還需要有一定的創新能力。創新能力的培養在一定程度上決定廣告類專業學生未來職業生涯發展的廣度與深度。培養學生的創新能力，就需要廣告人才培養過程中的創意教學與創新考核緊密結合在一起。創意教學既包括廣告理論知識的傳授也包括廣告創意實踐；創新考核則是指根據廣告創意教學的過程對學生進行廣告創新能力方面的考核，目的是通過創新考核幫助學生形成自身的廣告創意理論體系與廣告創意實踐體系。
一、廣告類專業學生創新能力培養存在的問題
1.學生創新能力不足。培養學生創新能力是高等教育提高教育質量，深化教育領域綜合改革的重要方面，廣告類專業學生尤其需要創新能力的培養，“廣告是以創造性為核心的應用性學科[2]”。當前從?？频奖究圃俚酱T士生的培養，學生廣告創新能力培養力度不足。這種不足首先體現在學生創新意識不強，缺乏創新精神，創新思維不夠活躍，更多的學生習慣于對所學知識的淺層理解或記憶，沒有進行更加深入的思考；其次是學生的創新實踐不足，“廣告實踐活動的機會很少[3]”，不能更好的進行廣告專業知識再生產，沒有運用所學知識生產更多富有創意并能代表創新能力的代表作；再次是學生的創新技能欠缺，創新知識與創新技能結合才能生產更多具備創意性的作品。
2.創新培養體系不完善?！耙嫣岣叽髮W生的創新能力，必須全面系統的構建一個創新能力培養體系[4]”，創新培養體系需建立在創新理論學習、創新技能實踐、創新成果轉化的機制之上，三者必須統一。創新理論學習是創新培養體系建設的基礎，是創新的源泉，是創新之根，創新有了理論的指導才使創新更具內涵，創新理論既包括指導創新的理論也包括專業創意理論。指導創新的理論是創新過程中的原則、特征、依據等，專業創意理論是指與廣告專業領域相關的廣告創意理論，是具有專業性特征的理論；創新技能實踐是將創新理論轉化為創新實踐的重要環節，創新技能實踐主要是指應用廣告創意理論進行廣告創意并生產廣告創意作品的過程。創新技能實踐既包括創新技能培訓與應用又包括創新作品生產。創新技能實踐是廣告創意過程中的活力源泉；創新成果轉化是廣告創意開展的動力，創新成果轉化不僅是指創新成果的商業轉化還指創新成果的學術轉化。創新成果的學術轉化要求將創意作品參加各類專業比賽或展覽，并以獲得業界或學界的認可為目標。廣告類專業學生創新能力培養體系建設不完善。
3.創新環境建設欠缺。創新環境建設對學生創新能力培養至關重要，創新環境建設要做好創新環境平臺建設、創新激勵機制建設、創新組織與制度建設三個方面。其中創新環境平臺建設要求組建人才梯隊合理的創新團隊及建設創新工作開展所要求的創新硬件環境。創新激勵機制需要圍繞創新建設相關創新作品評價指標和人才激勵指標等。當前廣告類專業學生的評價主要以考試考核為主，評價指標不完善，主要以分數高低的形式進行評價，創新環境未完成創新平臺、激勵機制、創新組織與制度建設的統一。
二、廣告類專業學生的創意教學
廣告創意教學由廣告理論知識的傳授與廣告創意實踐組成，以廣告理論知識的廣告創意理論為例，多數高校是以廣告創意與表現的名稱命名課程而且在教學過程注重廣告創意作品的展示，對創意作品的分析較少，特別是沒有幫助學生形成自身的廣告創意理論體系及廣告創意實踐體系。因此造成廣告創意教學效果不佳，學生即使學習了廣告創意知識在實踐過程中還是不會進行廣告創意。因此，廣告創意理論教學最重要的是幫助學生能夠應用廣告創意理論知識主動進行廣告創意實踐。廣告創意是指為了傳達廣告策略，表現廣告主題，將抽象的廣告概念轉換成具象的藝術表現形式所進行的創造性思維活動。對于廣告創意的定義或內涵，不同專家都有基本相同的認識，但對于廣告創意理論體系，卻存在相對混亂的認知，基本沒有形成具備邏輯性、科學性、代表性的廣告創意理論體系。本文認為，在廣告類專業學生的創意教學過程中，廣告理論知識方面應形成具備上述特點的廣告創意理論體系。通過多年來的廣告創意教學實踐，本文認為廣告創意理論體系由兩方面組成，一方面是以廣告前期創作為主要行為的廣告主題設定、廣告表現規劃、創意策略運用三個方面組成，另一方面由廣告創意評估方面組成。首先是廣告前期創作方面，其中廣告主題以傳達廣告基本概念、廣告主要內容為主；廣告表現是相關符號及其組合表達廣告主題的過程，也是創意的展示過程，更是廣告創意的形式；廣告創意策略主要由廣告創意理論、廣告訴求策略、廣告創意思維策略、廣告創意方法、廣告創意技巧或模式等組成。這里的廣告創意理論是廣告創意的理論依據；廣告訴求策略是廣告中說服的藝術；廣告創意思維策略是與人類思維活動密切相關的廣告創意思維方法；廣告創意方法是區別于其它領域創意方法的并具廣告專業性及專一性特點的創意方法；廣告創意技巧或模式是在以上基礎上形成的廣告創意過程中的一些技巧及模式。其次是廣告創意評估方面，優秀的廣告創意應具備三方面的“力量”：傳播力、震撼力、營銷力。傳播力以完成廣告的信息傳遞為目標，廣告創意首先能夠準確傳遞廣告信息，然后廣告受眾在清晰辨認廣告信息的基礎上對廣告作品有初步的認知；震撼力指作用于廣告受眾的心理層面，一方面指在對廣告前期認知的基礎上產生的在廣告受眾心理層面上的變化。另一方面是因為廣告創意的影響，廣告受眾對廣告中的品牌或產品產生的認同感；營銷力是針對廣告所帶來的經濟效果而言，通過廣告創意的影響，廣告能給消費者帶來消費行為上的變化。例如對產品產生購買行為，對品牌建立忠誠度等。其中營銷力中的營銷包括兩方面的內容，一是對廣告中產品的營銷，二是對廣告中信息的營銷。
通過廣告理論知識傳授與廣告創意實踐建構廣告創意教學體系，最終目標是幫助學生將廣告創 意教學體系轉化為學生個體進行廣告創意實踐的工具，并能在所學創意知識的指導下進行廣告創意。
三、廣告類專業學生創新考核機制建設
1.樹立與考核內容相匹配的考核目的。廣告類專業學生的創新考核要與人才培養的目標相一致，著重培養學生的創新能力，這里的創新能力既包括實踐創新也包括理論創新，又以實踐創新為主。在樹立正確的考核目的的同時要設計與考核目的相適應的更加細致的考核內容，并體現考核的層次性、多元性。按照廣告人才培養重點的不同，可以將廣告類專業學生的創新考核內容劃分為兩個主要方面：廣告策劃創新能力考核、廣告設計與制作創新能力考核。廣告策劃創新能力考核內容包括考核學生的營銷策略創新能力、營銷推廣創新能力、廣告策略創新能力、廣告戰略創新能力、廣告創意能力、廣告媒體創新能力、廣告預算創新能力七個方面；廣告設計與制作創新能力考核內容包括考核學生的廣告命題解析能力、廣告作品創意能力、廣告作品制作能力三個方面，針對不同考核內容設立相關考核指標并確立考核目標。以廣告創意能力考核中的廣告主題考核為例，首先要根據廣告創意理論體系設定廣告創意主題考核、廣告創意訴求考核、廣告創意策略考核，然后對廣告創意主題進行考核。廣告創意主題考核目標就是要考核學生對廣告命題的準確把握程度以及學生將廣告命題轉化為具有創意性的廣告主題的能力，在此過程中的考核指標可以設定為準確性、獨特性、統一性等。
2.進行考核制度建設?？己酥贫冉ㄔO是廣告類專業學生創新考核運行的依據或規范，主要包括創新考核運作制度、創新考核評價制度、創新考核激勵制度。創新考核運作制度是有關創新考核的組織、運作等保證創新考核順利進行的規范。例如由誰組織考核，是否需要建立考核小組，考核人員如何組成等；創新考核評價制度包含兩方面的內容：對教師創意教學的評價和對學生學習創新的評價，前者考核教師在教學過程中教學組織、教學方法、教學內容等方面的創新，后者主要考核學生的創新能力；創新考核激勵制度指要對參與創新過程的主體設定一定的激勵制度，以使其保持創新的動力，將創新作為持續發展的常態化行為。
3.進行創新考核形式建設。現有的對學生的考核形式主要以考試考核為主，僅僅是對學生的知識做了考核，不能考核學生對知識的應用能力，更不能考核學生的綜合素質。隨著經濟發展對廣告人才的現實需要，需要廣告類專業學生必須具備對知識的實際應用能力，要促成廣告專業人才的高?？己伺c職業考核相一致，這也是廣告創新考核的基本立足點。廣告類專業是一個融合技能與理論的專業，因此可以從以下五個方面創新考核形式：一是對創意理論知識的考核，以考試考核形式為主；二是對創意實踐能力的考核，以創作廣告作品考核為主；三是對參加專業大賽的考核，以獲得優異的比賽成績為考核形式；四是對參加廣告專業學生活動的考核，以完成學生活動內容為考核形式；五是對職業能力的考核，以通過職業崗位測試為主要考核形式。通過以上五方面的考核形式，在創新學習方面完成從“學習過程”向“工作過程”的轉變，構筑多元化的創新考核形式。
四、結 論
廣告類專業學生創意教學與創新考核建設最主要的是要體系化、層次化和多維度化，要形成創意教學與創新考核一一對應的關系，創意教學的內容要與創新考核的形式一致，只有這樣才能更好的培養廣告類專業學生的創新能力，“中國高校的廣告學專業教育改革勢在必行[5]”，只有這樣才能提高教育教學水平，滿足當下經濟社會發展對廣告人才的需要。
參考文獻：
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關鍵詞：陶瓷刀具 發展
中圖分類號：TG711 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791(2011)09(a)-0246-01
幾十年來，雖然由于新型刀具材料的出現，使切削速度和切削加工生產率成倍增加，然而，隨著航空航天工業、動力工業、超高溫、超高壓技術等的發展，黑色金屬及難加工材料(包括鐵基、鎳基、鉆基、欽基高溫合金、高硬度鋼、鑄鐵及其合金、模具鋼、耐熱合金、欽合金等)的高速切削加工技術和刀具材料研究越來越迫切，同時，制造技術向高精度、高柔性和強化環境意識的方向發展，在這種情況下，高速切削已成為切削加工的主流，一般高于常規切削速度5一10倍。而高速切削的發展主要取決于高速切削刀具和高速切削機床的發展，其中，高速切削刀具材料起決定性作用[5]。
由于陶瓷刀具在1200一1450℃高溫下尚能進行切削，并且可在切削速度500一1000m/min下進行工作，陶瓷刀具的研制成為刀具材料研究的熱點。并且隨著燒結理論的深入研究，各種氧化物、碳化物及氮化物等粉末制備技術的不斷改進，多種陶瓷燒結及加工設備和工藝的不斷開發研制，使得陶瓷材料成為高速切削、干切削刀具的理想材料，幾乎可以加工包括多種難加工材料在內的所有黑色和有色金屬[5]。
陶瓷材料作為三大材料之一，隨著社會的發展被分成了兩大類：普通陶瓷和特種陶瓷。普通陶瓷按其用途分為日用瓷、建筑瓷、電瓷和化工瓷；特種陶瓷又可分為結構陶瓷和功能陶瓷兩大類。結構陶瓷強調材料的力學性能或機械性能；而將具有電、磁、聲、光、熱、化學及生物體特性，且具有相互轉化功能的陶瓷定義為功能陶瓷[2]。陶瓷刀具是現代結構陶瓷在加工材料中的一個重要應用領域。陶瓷刀具是含有金屬氧化物的無機非金屬材料,具有高硬度、高強度、摩擦因數低、優異的耐熱性、耐磨性（耐磨性為硬質合金的3~5倍）和化學穩定性等優異性能，能夠在其他材料無法承受的惡劣環境條件下正常工作，它已成為高速切削刀具材料的首選[4]。
陶瓷刀具材料的出現也有半個多世紀歷史,從1913年陶瓷材料最早試作切削刀具開始，陶瓷刀具材料的發展，在20世紀經歷了以下幾個階段：50年代后期以氧化鋁陶瓷為主，現氧化鋁系陶瓷刀具材料是目前所有陶瓷刀具中應用最廣泛，年消耗量最大的陶瓷刀具材料[5]。由于Al2O3系陶瓷刀具化學穩定性好、耐熱、耐磨性能優異且價格低廉，所以目前所占比例很大；60一70年代以Al2O3/TiC陶瓷為主，70年代后期至80年代初期發展了Si3N4系陶瓷刀具及相變增韌陶瓷刀具材料，80年代后期至90年代在晶須增韌陶瓷刀具材料得到長足發展的同時，各種復相陶瓷刀具材料的研究也倍受重視。目前國內外應用最為廣泛的是氧化鋁系和氮化硅系陶瓷刀具材料。20世紀70年入使用的Al2O3/TiC熱壓陶瓷材料,強度、硬度和韌性均較高,仍是國內外使用最多的陶瓷刀具材料之一。此后在Al2O3中添加TiB2、Ti(C,N)、SiCW、ZrO2等陶瓷刀具也相繼研制成功,其力學性能進一步提高,廣泛應用于碳鋼、合金鋼或鑄鐵的精加工或半精加工[6]。
目前陶瓷刀具的研制己建立起融合切削學和陶瓷學為一體的、基于切削可靠性的陶瓷刀具材料設計研究理論體系[5]。現代陶瓷刀具材料多為復相陶瓷，根據材料不同的使用環境，以一定的設計理論為基礎，采用各種超細的氧化物、碳化物、氮化物和硼化物等為基本組分，并依據不同的增韌補強機理進行微觀結構設計，可以制備出具有良好綜合性能的復相陶瓷。
陶瓷材料本征脆性，大多抗拉強度低、韌性差，因此陶瓷材料的強韌化是拓展其應用的關鍵。最近的研究表明，梯度功能材料(FunetionalGradientMaterial簡稱FGM)、表面改性陶瓷、納米復合陶瓷刀具材料將在今后得到較大的發展[3]。
其中，納米技術（Nano一ST)是于上世紀80年代迅速形成和發展起來的一門基礎研究和應用開發緊密聯系的高新技術，它在納米尺度上研究物質(包括分子、原子)的內在相互作用和特性，它所涉及的領域是人類過去很少涉及的非宏觀、非微觀的中間領域，英國著名材料專家.RW.Cahn在《自然》雜志上撰文說：“納米陶瓷是解決陶瓷脆性的戰略途徑”[5]。經過納米改性的材料可提高強度、增加韌性、降低燒結溫度。目前使用納米技術制備的陶瓷刀具材料主要有兩種：納米復合陶瓷刀具材料和納米涂層陶瓷刀具材料。
納米復合結構陶瓷的概念是由K.Niliiara于1991年提出的，可看作是對復構陶瓷微觀結構設計的應用。納米復合材料是納米材料的重要應用，它由兩相或多相構成，其中至少有一相為納米級尺寸。將納米顆粒、晶須及纖維彌散到陶瓷基體中，制備成的納米復合材料具有優異的性能。切削性能實驗表明，納米復合陶瓷刀具的耐磨性能遠高于同組分的微米級的陶瓷刀具，且斷續切削的能力也有了明顯增強[2]。
納米技術的出現為陶瓷材料的改性和增強提供了條件，納米技術在現代陶瓷的應用方面將帶來革命性的變化。將納米顆粒增韌、纖維(纖維)增韌、相變增韌等手段相結合，在保持高硬度、高耐磨性和紅硬性的基礎上,研制出高強度、高韌性、智能化、經濟環保、具有更好的耐高溫性能、耐磨損性能和抗崩刃性能,滿足高速精密切削加工的要求的高性能復合陶瓷材料，將是廿一世紀陶瓷材料學的發展方向[1]。
通過對近幾年發表的關于陶瓷刀具切削性能研究的文獻，了解了刀具材料的發展歷程、陶瓷刀具材料的主要種類和特點，筆者認為陶瓷刀具類型的開發必將是高精度、高柔性和強化環境意識的現代制造技術的不二選擇。
參考文獻
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