發布時間：2023-03-22 17:39:06
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的工業工程應用論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
廣義的公用事業是指所有為公眾或公眾的一部分提供商品和服務的產業及活動，包括電信、郵政、電力、鐵路、航空、道路、橋梁、供水、供氣、供熱、公共交通、污水處理、垃圾處理、園林綠化等。在我國，城市公用事業一般是為城市生產、流通和居民生活服務的各項事業的總稱，包括城市供水、供氣、供熱、公共交通、污水處理、垃圾處理、市政設施、園林綠化、環境衛生等，即城市建設部門分工進行行業管理的范圍。本文所談及的公用事業主要是指此范圍。城市公用事業的民營化，可以理解為更多依靠民間機構，而更少依靠政府來滿足公眾的需求。它針對的是“城市公用事業只能由政府統包”的傳統觀念，強調民間資本的進入是超越社會政治制度的世界性浪潮。
二、公用事業民營化的必要性與可行性
(一)公用事業由政府部門壟斷性經營所帶來的種種弊端對民營化提出了要求。我國的城市公用事業是改革二十多年來觸及較少的一個領域，傳統體制所帶來的弊端不僅沒有消除，反而隨著其他行業改革步伐的加快而日益凸顯，主要表現在：
1.垂直壟斷的經營模式帶來資源配置的低效率
在城市公用事業中，多數行業長期以來采取一體化的經營模式，如供水、供氣、供熱等行業。城市公用事業管理機構所屬企業壟斷了這些行業產品或服務的生產、輸送和分銷等所有環節，壟斷企業利用壟斷優勢強行交易、限制競爭行為屢有發生。
2.低效率的價格形成機制使企業缺少降低成本、提高產品與服務質量的激勵
改革開放以來，我國的價格改革主要集中在私人產品價格領域，而對傳統的公用產品價格體制觸動較少。因此，目前我國公用事業的價格形成機制仍然延用著計劃經濟時期的模式，價格的制定主要依據企業的自報成本，企業增加的成本可以輕易轉嫁出去。在這樣的機制下，企業很難形成降低成本的激勵，運營過程中出現了“虧損--漲價--再虧損”的怪圈。同時，由于缺少競爭，公用事業企業服務意識差，服務質量往往得不到保證。
3.投資主體的單一化，給政府財政造成巨大壓力的同時，也難以滿足城市發展的需要
近年來，盡管各級政府對城市公用事業的投資力度不斷加大，但仍難以彌補日益增長的需求與建設資金的缺口。城市公用事業建設資金的來源單一，吸引民間資本成為當務之急。
(二)科學技術的發展與社會分工的擴大，縮小了原有自然壟斷的范圍，創造了新的競爭領域，使公用事業民營化成為可能。傳統理論認為，諸如城市供水、供氣、供熱、公共交通等行業，由于其自身的網絡性特征，更適合由一家企業壟斷經營；而由于其同時叉具有公用性和公益性，加之投資大、網收期長等特點，壟斷權理所當然地落入政府手中。但現實的情況是，隨著科學技術的進步與社會分工的擴大，人們對傳統自然壟斷行業垂直一體化經營的合理性產生了質疑。在2O世紀7O年代，電力、電信等傳統自然壟斷行業的縱向拆分就已經在西方發達國家興起，其中也涉及到一定數量的城市公用事業。拆分之后，除網絡部分仍保持壟斷經營以外，其他部分均以引入競爭，為民間資本的進入提供了廣闊的空間。
(三)公用事業民營化使多方受益，是社會經濟和城市發展的趨勢對民營投資者來說，涉足公用事業風險低、現金回報穩定，具有相當的誘惑力。從政府角度來講，民間資本的介入，對于減輕財政壓力，及時籌集資金加速城市建設，提高地方政府政績都將起到積極作用；另外，實施民營化以后，公用事業的競爭性加強，可以向城市居民提供更多的產品與服務，公供服務的質量也相應得以提高，從而增加整個社會的福利水平。
三、我國城市公用事業民營化現狀及其障礙
(一)我國城市公用事業民營化現狀
在計劃經濟體制下，供水、供熱、供氣、公共交通等城市公共服務由事業單位提供，事業單位隸屬于政府，是政府權力的衍生物。因而我國的事業單位具有十分明顯的政府特征：資金來源于政府撥款，活動與服務依賴政府，機構設置有行政級別，事業單位人事有行政編制，高度封閉而自成一體，事業單位由官辦、官管、管養等。隨著市場經濟體制的建立，這種過分依賴于政府的公共事業愈來愈多地表現出矛盾和問題：政事責任不分，管理方式單一，社會化程度不高，布局和結構不合理，管理機制和運行機制不適應市場經濟要求。事業單位也存在興辦主體結構單一、內部機制不活、效率不高、增長過快、機構重疊、人浮于事財政負擔沉重等弊端。為了改革上述弊端，從20世紀80年代開始，我國進行了以公共事業組織自由化、公共事業服務社會化、事業人才流動市場化、公共事業經營多元化和公共事業管理法制化為特征的事業單位和事業體制的改革。在事業單位改革和事業體制改革過程中出現了些民營化的項目，如今，我們探索出或引進了BOT和TOT(Transfer—Operate—Transfer的縮寫)，即“建設--經營--移交”和合資、股權出讓等模式，以投資和生產主體多元化，政府與生產者角色分離，政府管制與市場競爭有機結合，契約約束取代行政管理，投資的風險、責任、回報分散等方式，實現了建設資金來源的多渠道、資金使用的高效率，并且引進了先進經營理念和管理經驗，減輕了財政補貼壓力，分擔了政府投資公用設施的風險，提高了企業的市場競爭力。
(一)我國城市公用事業民營化存在的障礙
1.立法比較滯后
我國一直沒有一個大的法律方面的規定為民營化提供制度保障，具體表現在：(1)制度安排的層次低，法律效力不高。(2)政出多門。相關規定從多個部門出臺，如建設部國家計委、工商行政管理總局及有些地方都對之做出一些規定。(3)內容陳舊。以往建立在計劃經濟模式基礎上法規體系遠遠趕不上實踐的需要，一方面許多舊有條款已明顯不適應甚至背離改革發展的趨勢；另一方面還有許多新的市場行為亟待法規的調整和規范。
2.公共責任缺失
無論是承包還是特許經營，民營化之后政府都不應該把公共服務當成包袱甩掉，它仍然需要政府承擔相應責任。畢竟，公共服務可以民營化，但公共責任不能民營化。公共行政理論認為：政府是一種委托機構，它必須對其委托人即公眾負責，確保公眾利益得到維護是政府職能中的重要組成部分。歐文.E.休斯指出“政府與公民之間的關系形成了責任機制。與此同時，市場行為只有在滿足利潤的前提下才會對消費者負責，如果沒有利潤，即使是公眾不可缺少的服務，市場也可能不會完善供給。由于管理主義的責任機制來源本身就存在責任問題，所以就無法期望公共機構在確立一種新的責任制時不忽略或削弱另外的一些責任，其結果可能如歐文.E.休斯所言：“管理主義的責任機制確實需要適當的確立并被公民廣泛接受，如果責任機制含糊不清、或很容易被回避，那些潛在的問題必將形成對整個管理主義模式的挑戰。”
3.監管力度不夠
政府對行業的監管沒有跟上，現在的監管還是完全用計劃經濟的思路。監管的構架還沒有建立起來，這不僅表現在對市場準人的監管上不夠，還表現在對價格監管、質量監管上的不夠。如：沈陽市政府在將沈陽第八水廠民營化過程中準人監管不夠，沒有引進競爭，只將中法水務公司作為惟一的候選伙伴，致使政府處于被動地位。
4.政府的誠信約束機制不夠健全
項目合同對政府的約束力不強，政府容易產生意向變更，破壞投資規則，損害投資者的利益，使投資者處于劣勢地位，挫傷民營投資者的積極性，也給外國投資者造成了不穩定的預期。
四、化解我國城市公用事業民營化主要對策
(一)完善政府監管機制，切實維護公共利益
由于公用事業的公共性，在保證民營化高效運作的同時，政府應保證公眾的利益不因公共服務提供者的趨利性而受到侵害，具體應做到：
1.健全市場準入制度。既保持適度競爭，又要維護各時期各類競制者的公平權益。
2.立法規定控制權。通過法律形式規定國家在某些特定的關鍵性基礎設施領域保持絕對控股地位或相對控股地位以及必要的決策權或否決權。
3.建立公共服務定價機制。根據各地不同情況和公眾可承受能力，通過專家論證、召開價格聽證會等形式，吸引利益相關方共同參與對公共服務的合理定價，并進行嚴格監督執行。
4.建立和完善公共服務民營化的績效評估制度。通過設立公共服務質量投訴機構和利用社會中介組織定期對民營化所表現的績效進行科學評估并公布于眾，采取獎優罰劣的形式對民營化中出現的服務數量不足、質量低劣、漫天要價等損害公眾利益的行為進行整改。
(二)建立腐敗防范機制，規范政府行為
通過減少政府控制的資源，民營化可減少腐敗。采取以下措施可使腐敗機會最小化：(1)加速民營化進程，不給腐敗交易留更長的時間；(2)按照標準程序操作，減少推行過程中的行政自由裁量權(即小要在實施過程中隨意改變規則)；(3)確保透明度，做到民營化進程、企業價值、最終結果等方面的信息公開；(4)對進程擁有獨立控制權，避免由企業原來隸屬的政府部門控制一切，因為這可能導致利用原有關系搞幕后交易。
(三)加強監督，建立獨立規制機構
規制機構一定要與規制對象分離，保持獨立性。借鑒國外的規制經驗，筆者認為確立可以成立公用事業監管委員會作為規制的主要機構。這可以：
1.在結構上使其與政府政策部門分開，可以獨立地執行監管政策而不受利益相關方的干擾，特別是作為現有公司股東的政府政策部門的不必要干涉。
2.監管委員會由一個合議機構來集體領導，從人員構成來看，該機構應當由行業管理專家、技術專家、經濟學家、法學家等組成，這些委員具有固定的、得到保證的、任命時間與政府的行政領導錯開的任職年限，這種安排既可以保證監管的專業性也可以保證政策的連續性。
3.監管委員會要有足夠的經費與人事支配權。建立公用事業監管委員會后，要在政府與公用企業之間形成行政指導與行政合同并存的法律關系。同時也要借鑒發達國家的做法，完善社會監督機制，使公用事業得以真正體現其公共性。
(四)加強政府對民營資本的支持力度
某些行業本身微利，在沒有政府支持或支持不力的情況下，私人獲取利潤的空間不大，必須直接給予一定的支持才具有投資獲利的吸引力。另一些行業，由于沒有發展到一定的程度，私人進入最初成本較高，這時應給予一定的補貼、稅收優惠或其他支持，待發展到一定程度后，成本下降了，則可減少支持，實現其正常發展。
論文關鍵詞：垃圾滲濾液，反滲透
近年來隨著城市生活垃圾填埋場的不斷建設，垃圾滲濾液的處理問題也日益凸顯出來，垃圾滲濾液對垃圾場周圍的水體環境造成嚴重的污染，如何處理垃圾滲濾液成了一個需要迫切關心的問題。為了更好地控制垃圾滲濾液產生的影響，國家環保部于2008年4月頒布了《生活垃圾填埋場污染控制標準》(GB16899-2008)，為滿足新標準的要求[1]，本文推薦采用反滲透處理的工藝進行垃圾滲濾液的處理。
垃圾在堆放、填埋處理過程中,由于厭氧發酵、有機物分解、雨水沖淋及地下水的浸泡等原因,會產生多種代謝產物和水分,形成滲濾液,破壞周圍土壤的生態平衡,降低土壤活力,造成土壤或水源污染。垃圾滲濾液主要來自3個方面:①填埋場內的自然降雨和徑流; ②垃圾自身的含水; ③在垃圾衛生填埋后由于微生物的厭氧分解而產生的水 。垃圾滲濾液具有不同于一般城市污水的特點:BOD5 和COD 濃度高、金屬含量較高、水質水量變化大、氨氮含量較高、微生物營養元素比例失調等。滲濾液基本水質特征見表1
表1 垃圾滲濾液基本水質特征
項目
垃圾填埋場滲濾液
顏色
黃、黑灰色
嗅
惡臭
總殘渣
2356-35703
COD
189-54412
BOD
116-19000
pH
3.5-8.5
NH3-N
600-7400
NO2-N
0.59-19.26
TP
0.86-71.9
Fe
6.92-66.8
Cu
0.1-1.43
Pb
0.069-1.53
Cd
0-0.13
Cr
189-3263
Zn
0.2-3.48
Ca
200-300
湖北文理學院工業工程在專業建立初期，由于本地企業對工業工程專業的認知度不高，對聯合人才培養缺乏興趣。為了主動適應工業工程專業的本質要求，培養應用型的人才，本專業以年輕教師為主的生力軍進行了一系列理論與實踐探索。通過多次企業調研，初期免費為企業實施案例，建立了一批穩定的合作企業，每年均有畢業生到這些企業就業。制定了一些激勵政策，如要求畢業設計的選題80％來源于企業實踐，對實踐效果較好的指導老師與學生給予一定獎勵。
1.1合作企業的選擇工業工程的主要應用領域是制造業，選擇合適的制造企業，是校企聯合畢業設計培養能否成功實施有效進行的關鍵。首先應對當地企業進行定位分析，找準突破口。在企業的選擇中，要注意以下幾點：1）優先選擇和高校有長期合作關系的企業。這些企業重視校企合作，重視技術研發，重視科研成果的轉化。2）要了解企業對工業工程的認知度，在企業的接觸中要多宣傳，推廣工業工程，讓更多的人，更多的企業了解工業工程，在初期可以免費為企業進行IE推廣，現場改善。3）了解企業的生產狀態和性質。不同類型的企業各有選擇，如選擇一些大批量定制生產和小批量多品種的混合生產的企業。湖北文理學院地處襄陽地區，工業企業較多，制造基礎好，汽車及零部件產業集中度高。工業工程專業在近幾年中，主動聯系企業，尋求合作，取得了明顯的成效，目前大部分課題都來源于企業實踐，主要在本地企業和沿海地區企業，見圖1。
1.2選題的研究課題的選擇要考慮兩個方面的因素。一是題目與專業聯系的緊密性，二是企業的實際需求。盡量避免純粹的理論研究類課題，特別是指導老師的理論研究課，不適合作為本科生的題目。選題時可以根據企業提出的需求進行考慮，也可根據指導教師、學生調研發現問題來命題。結合企業特點和本專業主要方向，工業工程專業近幾年主要確定了以下幾類畢業設計題目（詳見表1）：1）生產線改善、優化類題目。如“××軸承廠生產線平衡與改善研究”；2）質量管理類題目。如：“某生產線工序能力分析與改善”；3）廠區、車間物流規劃類題目。如“××車燈廠××車間物流設施優化研究”；4）工廠管理類。如“某企業5S推進與實施”、“精益生產的在某企業的推廣應用”。
1.3時間的安排為了緩解學生考研復試、找工作等因素與畢業設計時間沖突的矛盾。建議從第7學期中期開始就公布畢業設計企業和相關題目，由學生自由選擇，并將初步任務書下發給學生，一并包含時間進度表安排表。任務安排上，重點任務盡量避開考研復試期和找工作黃金月。通常第7學期要求學生查閱與課題相關的文獻，復習相關知識。一般第8學期，安排學生到企業實習一段時間，在企業期間由企業根據實際需要，安排其工作，學生定期向老師反饋。大致時間安排如圖2所示。
1.4做好過程指導與監督學生在實習企業，由于時間較短，企業一般不會安排特別復雜的事情，通常企業會告訴學生他們存在的問題，或者想把某些方面提高，但不愿花費很大的人力去指導學生，盡管企業也安排了指導人員。這時需要指導教師的及時指導，否則學生極易處于知道問題但無從著手的狀態。因此，對實習過程的指導與監管就顯得非常重要。為了避免學生實習中的盲目與茫然，要注意以下幾點：1）根據課題，制定嚴格的目標管理。精確到每一天，這樣即使企業放松管理，學生也知道每天該干什么。根據以往經驗，學生初到企業，新鮮感和好奇心都較重，很容易偏離課題方向。而一段時間之后，新鮮感下降，學生處于盲目狀態，不知道干什么。有了明確的目標后學生不至于無所適從。2）要求學生主動去生產一線，多與一線工人接觸。要多問，善于問。充分了解公司目前的現狀，并做好記錄。3）要求學生每周匯報總結一周工作進展，遇到的問題，所需要的幫助。一般學生的潛力是較大的，初次完成獨立的任務，給予一定的壓力，給予一定的幫助，他們通常能較好地完成。特別是深入了解課題后，他們有解決問題的動力，并且常有創新，他們出的主意想的措施一旦得公司的認可，學生會感到很有成就感。故指導教師在前期要多指導，讓他們盡早真正融入課題，到后期學生的自主能力很強。
1.5考核方式的改革在企業完成的畢業論文其考核評價方式應有別于完全在學校完成的畢業論文。可采取由企業評分、指導老師評分、答辯小組評分相結合的原則。企業指導工程師依據學生在企業的考勤、工作表現，對企業的貢獻率等給予評分。教師評分可根據論文與任務書的符合度、工作量大小、論文的實用價值等方面評價。答辯小組根據論文的實用性、與專業知識結合性及現場答辯情況給予評分。在評價中注重論文核心內容和應用價值，淡化論文的寫作及排版等。可采取如圖3所示的加權平均考核方法。
2結語
人才培養改革與實踐本身是一項系統的工程，針對應用型本科的工業工程類人才，以工程的集成和創新理念貫穿于人才培養的全過程。從開始的理論知識、工程背景知識，到初步的工程認識、體驗，再到基本的典型工程訓練，然后到最后的實際工程實踐，是一個循序漸進、由易到難、從簡單到復雜的過程。以工程的集成與創新理念為背景，以先進性、綜合性、開放性為特點，以培養工程素質、工程實踐能力與創新精神為核心，以應用型本科為導向，通過機械、控制、環境、信息、管理、人文等多學科交叉融合，組建多層次(認識教育、基本訓練、技能訓練、綜合創新訓練)、多模塊、柔性化的工程集成與創新實踐教學體系，創建一個集機電工程技術訓練、電工電子技術訓練、工業環境模擬訓練、企業及工程策劃與管理訓練、科技創新制作與綜合工程訓練、對外服務與培訓等多功能于一體，教學、科研、管理和對外技術服務相結合的，工程集成與創新的應用型本科管理工程人才培養模式和實踐體系。工程集成的研究體系包含:(1)應用型本科、工程的集成與創新的內涵，(2)面向應用型本科工業工程類人才的工程集成與創新的知識與課程體系構建研究;(3)工程的集成與創新工程實踐體系和能力培養研究;(4)教師的工程的集成與創新的能力體系研究;(5)工程的集成與創新企業實踐與訓練基地建設研究;(6)以管理工程人才的工程集成與創新的人才培養模式研究與實踐。研究體系如圖1所示。
2．工程集成的教學體系構建
針對沈陽工程學院的行業背景，以制造業和電力行業為對象、工程技術為支撐，培養富有責任心、主動性和創造力的，適應能力、溝通能力和解決制造領域復雜問題能力強，能將現代制造工程技術、系統工程理論、管理和信息化技術相結合，初步形成基于工程集成的工業工程人才培養課程體系。在整體框架基礎上，形成了以工程集成為核心的課程程體系，公共基礎課有高等數學(一)和大學英語(一);專業基礎課有管理學、工程經濟學、管理信息系統、生產工程基礎四門;專業課有工業工程基礎、生產管理、人因工程、質量管理四門;工程技術有CAD制圖、工程力學、生產工程基礎、機床電氣控制、電力工程五門;形成了管理工程、工業工程、機械工程為基礎的工程集成課程體系。主要實踐環節有工業工程基礎實驗、生產工程基礎課程設計、人因工程實訓、物流工程課程設計和畢業設計(論文)，突出了理論和工程實踐相結合。并在選修模塊中形成了制造企業運營管理方向和電力企業運營管理方向兩個模塊，進一步促進和加深工程實踐能力培養，將工程能力培養與就業相結合。
3．結束語
1．工業工程的特點及領域
1．1工業工程的特點
工業工程是一門工程技術與管理技術相結合的綜合性工程學科，它以降低成本、提高質量和生產率為導向，采用系統化、專業化和科學化的方法，綜合運用自然科學、數學、社會科學，特別是工程技術的理論與方法，對人員、物料、設備、能源和信息所組成的集成系統進行規劃、設計、評價、創新和決策等工作，使之成為更有效、更合理的綜合優化系統，為實現生產制造、管理和服務系統的低成本、高效率和高效益的管理目標提供有力的技術支持。IE特點如下：（1）中國工業工程是一門與管理緊密相連的工程技術。它是以工程的方法來改善管理，以管理的概念來策化工程。（2）它的技術支持功能在于面向對象的人、物料、設備、信息、能源的集成規劃、設計、改善、控制、創新。（3）它為生產制造和管理、服務系統的降低成本、提高效率和效益服務。它必須為實現目標提供系統的分析與設計，按照工業工程設計的方案，系統目標應該能夠實現，并在運行中應提供管理和控制的支持。
1．2工業工程的應用領域
工業工程領域覆蓋面和行業適用面較廣，工業工程起源于機械制造業。工業工程強調“系統觀念”和“工程意識”，重視研究對象的“統籌規劃、整體優化和綜合原理”。因此，工業工程領域涉及的主要學科領域有系統科學、現代管理科學、計算機科學、運籌學等。今天，工業工程的哲理和技術方法也快速從制造業向其他領域滲透，為此，美國工業工程師學會按學科和應用領域分為21個專業學會，代表著其研究與服務領域：航天與航空、計算機與信息系統、電子工業、能源管理、工程經濟、人類工程、設施規劃與設計、金融業務、政府管理、工業與勞務關系、管理運籌學、加工工業、生產與庫存管理、質量控制與可靠性工程、零售商業、衛生系統、運輸與銷售、公用事業、工作研究與制造系統。
2．工業工程專業應用型人才培養模式
2．1工業工程人才需求特點
工業工程專業雖然進入我國比較晚，但是，隨著中國加入WTO和經濟全球化，美國、日本、韓國及臺灣、香港地區跨國企業的涌入，需求大量的工業工程人才，中國國有和民營企業在提高管理水平同時也大量需求工業工程人才，根據各自企業特點要求工業工程人才具有掌握經典工業工程和現代工業工程的知識和能力，如圖1所示。結合沈陽工程學院的行業背景，制定人才的培養目標：以制造業和電力行業為對象、工程技術為支撐，培養富有責任心、主動性和創造力的，適應能力、溝通能力和解決制造領域復雜問題能力強，能將現代制造工程技術、系統工程理論、管理和信息化技術相結合，運用工業工程的理論、方法科學和技術手段提高制造系統整體效率和效益的復合型高級工程技術管理和信息化人才。
2．2沈陽工程學院IE學科與國內外IE學科的對比分析
沈陽工程學院IE專業建設過程中，根據學校自身特點、國內IE專業發展，借鑒國外教育經驗，不斷調整使課程設置更加合理，使學生知識結構合理，使學生在學完一門課后能融會貫通地掌握許多知識，通過調研報告、回答問題、專題討論等作業形式，讓學生主動尋找大量資料閱讀并總結歸納，或者通過實踐調查研究和實驗方法來完成。（1）工程技術課程及學分比較，美國普渡大學和中國的香港大學、西安交通大學、天津大學的工程技術課程分別為32、30、28和15．5，沈陽工程學院為10．5學分，遠遠低于這四所院校。沈陽工程學院工業工程專業在管理工程系中，工程技術基礎更顯薄弱，這樣就會出現學生畢業分配工作后管理理論豐富而實踐能力差的情況。所以，應適當增加工程技術類課程所占的比重。（2）工業工程專業課及學分，美國普渡大學和中國的香港大學、西安交通大學、天津大學的工程技術課程分別為36、46．5、17和28，沈陽工程學院為22學分，遠遠低于這四所院校。就沈陽工程學院的工業工程專業本身而言，成立時間較短，所設工業工程類課程還不能完全滿足需求，尤其對先進的現代的工業工程的有關課程和前沿專題，我們了解接受和應用的太少，特別是在電力企業應用，無法完全適應新經濟的要求。
3．構建工業工程專業應用型人才培養模式
在進行國內外對比分析基礎上，形成了沈陽工程學院工業工程專業培養方案的框架體系，如圖2所示。在整體框架基礎上，形成核心課程體系，公共基礎課有高等數學（一）和大學英語（一）；專業基礎課有管理學、工程經濟學、管理信息系統、生產工程基礎四門；專業課有工業工程基礎、生產管理、人因工程、質量管理四門；主要實踐環節有工業工程基礎實驗、生產工程基礎課程設計、人因工程實訓、物流工程課程設計和畢業設計（論文）。形成了工業工程師方向和電力企業運營管理兩個模塊，并在2011級工業工程專業實施。
工業工程與其他工程學科相比，其數學模型化和定量化還比較弱，因而更注重實踐、經驗和技巧培養。實踐教學對實現專業培養目標和培養規格，提高人才培養質量，具有十分重要的意義。而創新是一個民族的靈魂，一個國家如果沒有創新，那么它便會停滯不前，持續改善是創新的基礎，也是工業工程的靈魂。因此工業工程專業學生不僅要學習專業基礎知識，還要有創新的頭腦和意識;教師在教學時，要針對企業和國家對IE人才的需要，不斷地修改調整、增加新內容，使用新方法，使教學內容不斷更新。據多年對企業的觀察，至少有90%的企業急需重新選擇生產方式并重新設計，需要大量通過實踐鍛煉的本土化IE人才，且對工業工程專業人才的實踐能力提出了更高的要求，工業工程理論教學與實踐教學創新研究勢在必行。
1傳統教學中存在的問題
工業工程是實踐性很強，涉及專業課很廣的一門邊緣學科，具有工程性、社會性和創新性等特征。根據需要，各院校的工業工程專業開設的專業主干課程有基礎工業工程、人因工程、生產計劃與控制、質量工程、企業資源計劃、管理信息系統、工程經濟學、項目管理、物流工程、供應鏈管理和現代制造系統等［3］。由于我國IE學科起步較晚，人們對IE的了解不透徹，導致各院校出現“重理論、輕實踐”的現象，使教學實踐環節經常落后于課堂理論教學，使得我國工業工程學科的試驗環境處于比較落后的局面，其主要表現為:
(1)傳統教學課堂講授形式單一，教學內容枯燥乏味。
(2)傳統教學以接受程式化的知識為導向。
(3)傳統教學以教師為中心，教師在整個教學過程中處于主導和控制地位。
這種一味的注重理論，不注重實踐的教學方式，使得大部分工業工程專業學生在工作中不能將理論與實踐很好的結合，使用人單位對自己聘請來的員工失去信心，強烈的打擊了應聘者的自信心。因此，制定出一套完善的、將理論與實踐教學相結合的教學體系是目前最重要的工作。
2工業工程實踐教學體系規劃與建設
針對工業工程專業理論教學與實踐教學不能有機結合這一問題，經過調研分析，將解決方法總結為以下幾方面:
(1)有機融合工業工程專業課堂教學與實踐教學
目前中國院校教育中“重理論、輕實踐，重講授、輕訓練”的授課模式比較普遍，而實踐教學是理論聯系實際的重要紐帶，是將知識轉化為能力的媒介。實踐教學對培養學生的科學作風、創新精神和動手能力等綜合素質具有特別重要的作用。工業工程專業課堂理論教學與實踐教學的有機融合，正是以學生實踐應用為目的，不但要通過理論學習、實驗室教學，更需要深入生產現場去學習和鍛煉，來培養既有理論知識、又有實踐經驗的工業工程專業復合型人才。如圖1所示為課堂教學與實踐教學結合圖。
(2)工業工程理論教學與體驗式應用教學的有機融合
工業工程體驗式應用教學是通過“實際案例虛擬實踐”來深入了解生產企業運作實務，熟悉集團制造企業及生產企業IE體系，應用制造企業實際生產案例，用不同角色親身應用經歷去感知、理解、感悟和驗證教學專業課程的一種教學模式。是國內工程類專業唯一創新的教學模式。體驗式應用教學原理如圖2所示。通過體驗式應用教學的模擬應用，為傳統的課堂教學提供新的教學參考模式，把教材中的知識點融合到實踐中，通過體驗式應用教學，工業工程專業學生可以按體驗要求模擬組建企業IE部門，IE部門可以分為若干個工作小組，明確各個小組職責，實戰演練制定企業的標準工時、標準工藝、標準資料庫、現場改善、人機效率分析、報表制作、流程審批等相關工作，使工業工程專業的學生具備“新、深、寬”的專業基礎知識，很強的工程意識，具有“設計、應用、創新”的實踐能力，具備“責任、個性、群體”的綜合素質。依托企業實際案例教學，為學生提供明確方向，學生畢業之前應該學習什么方面能力、如何去學習、用什么方法去學習、學習應該選擇什么類型職業。通過工程實踐，培養了學生查閱資料的能力、自學能力、分析問題與解決問題的能力、綜合設計與調試能力、科技論文的寫作能力;培養了學生理論聯系實際的學風、團結協作的精神、競爭意識和創新意識，從而達到“手腦并用、知行合一”的訓練效果，工程實踐和創新能力得到強化。體驗式應用教學平臺可以訓練學生現場觀測與采集數據的能力，利用專業知識整理分析資料以及發現問題并提出改進方案的能力，建立標準資料庫、作業標準和標準作業流程的能力，提高學生理論聯系實際、運用系統的思想和方法發現問題、分析問題、解決問題的能力。
(3)融合書面成績與實踐成績
近幾年來課程組非常重視課程考核方式的改革，以往的考試只注重書面成績，不注重平時的實踐過程，長此以往下去，使同學們缺乏創新意識，也缺少了實踐經驗，只是單純的為了應付考試而在考試前做突擊的復習。而將學生的平時成績、實驗成績和工廠實踐成績以一定的百分比計入課程綜合成績，可以加強對學生學習過程和應用能力的檢查與評定，使課程教學質量的考核從純理論的知識層面拓寬到對學生運用知識解決問題的能力及綜合素質的培養［4］。
工程教學和實踐環節是工業工程人才培養極其重要的必修環節。通過實驗室建設為加強教學實驗和項目訓練提供基本條件，通過大量的實踐訓練，使工業工程專業的學生能夠加深對基礎理論和工程基礎知識的理解提高綜合運用多種工業工程手段（工程的或管理的）解決實際問題的能力，以適應培養高層次應用型、復合型人才的要求。
1.工業工程專業實驗室的規劃
為了建設高水平的工業工程專業教學實驗室，我們進行了精心的規劃和反復論證。我們對國內外多所名校的工業工程系實驗室進行了調查和網上查詢，此外還重點請教了多位國際知名的工業工程專家。目前，各學校工業工程系由于各自的研究側重點不同，實驗室建設側重情況都有所不同。考慮到我系學生的培養需求以及今后的學科發展方向，以及我們現有的情況，發揮工科背景的后發優勢，取其它學校之長，制定了比較符合時展要求和我校特點的建設方案。
我們決定重點建設3個專業實驗室：先進制造及數字化企業實驗室，人因工程實驗室，物流工程實驗室。此外，我們不可能將工業工程面臨的各種系統都在實驗室建立物理模型，因此利用信息技術和現代展示技術彌補這一不足是一個重要解決方法。因此，我們建設一個全面支持系統仿真與展示的綜合體驗演示中心。利用信息技術將仿真結果更加逼真地展示出來，便于學生理解復雜企業大系統的運行情況，同時可支持各類系統的遠程體驗和演示，演示中心與三個分實驗室用內部高速網絡連接起來。
這些專業實驗室總面積約600m2，特點在于：一是著重于企業生產服務活動的整體；二是立足于教學，每個實驗室都考慮教學實驗和案例的建設；三是可為全校學生進行工業工程方面知識的教學和實踐培訓；四是可為工業工程系學科的發展提供基本平臺，服務于長遠科研基本需求。
2.工業工程專業實驗室的建設情況
2.1 先進制造及數字化企業實驗室
“先進制造及數字化企業實驗室”在國家211和清華大學985有關經費資助下已經具備相當規模。設有先進制造實驗分室和數字化企業實驗分室，面積約30cm2。目的在于全面培養學生對工廠、企業車間層的有關工程知識和實踐技能。為工業工程系學生開設制造、生產系統方面的專業課以及為全校學生開設制造系統方面選修課，并支持有關課題研究。
實驗室目前擁有一套教學用微型CIMS系統（包括車中心、銑中心、立體倉庫、自動導引小車、三坐標測量機、機器人、物料傳輸線）7臺教學型數控機床以及40臺微機。擁有CAD/CAM軟件和數字化企業建模與仿真軟件，如Pro/E、I-DEAS、AutoCAD、FACTO-RY、Flexsim等。全部計算機、設備聯網，并與校園網相連，實現資源共享，形成協同學習的環境。
利用實驗室條件，學生可以進行CAD/CAM技術、CNC技術、NC編程、物流系統控制、FMS技術、CIMS技術、仿真技術、虛擬產品開發技術等內容的學習，可以進行實際操作的訓練，實現理論與實踐的統一，教與學一體化。
2.2 人因工程實驗室
人因工程是工業工程主要的專業方向之一。建設人因工程實驗室的目的在于綜合運用人因工程方面的設備和技術，教學上支持人因工程、虛擬現實應用。協同設計與制造等方面的工業工程和制造工程課程實驗，提供學生創新能力培養的基本環境和設備技術實施手段，同時支持在虛擬設計制造、產品快速開發、勞動作業安全、人機系統設計與仿真等方面的研究。
人因工程實驗室面積約156m2，分為4部分：人因工程基礎教學實驗室、人體測量與生物力學實驗室、可用性評測與人機交互實驗室和虛擬現實與人機界面技術實驗室。
1）人因工程基礎實驗室建設
此實驗室主要應用是人體和環境基本測量與分析，工作地設計等。
主要滿足人因工程基礎實驗教學要求。主要實驗內容包括人體基本測量（形體尺寸、生理參數、認知特性等）、環境基本測量（溫度、濕度、光照、噪聲、輻射、空氣等）以及工作地基本測量（幾何、物理測量等）等。目的是讓學生掌握基本的人因學測量手段和測量概念，強化人因工程的概念，并且能在今后的實際工作中自覺地考慮“人-機-環境”的互動關系，提高工程設計的人性化水平。結合這些實驗，本實驗室建設內容主要包括人體生理計測儀器、環境計測儀器等儀器的購置以及設計基礎實驗。
2）人體測量與生物力學實驗室建設
此實驗室主要應用是三維人體測量、建模、應用與分析等。
主要針對現代三維無接觸人體測量技術及應用，滿足人因工程高等專題實驗教學項目要求。建設內容主要包括三維無接觸人體測量設備的購置、配套硬件建設和數據處理及應用軟件的研究與開發等。目的是讓學生掌握先進的人體測量手段，了解三維人體數據的應用，結合專題設計實驗或項目充分領會人因工程在工程設計中的重要性。
3）可用性評測與人機交互實驗室建設
此實驗室主要應用是用戶研究、心理測試、計算機人機交互評測等。
主要針對以下3個方面的內容，產品的可用性（易用性）、用戶需求分析及用戶研究以及計算機人機交互測評等實驗內容。重點針對現代信息產品的可用性測評；如何運用工程手段把握用戶的特征和需求（顯性需求和隱性需求）以保證產品開發的成功率；針對軟件的界面設計以及移動商務、移動設備進行實驗研究。通過這3個方面的實驗，希望能培養學生運用技術手段把握客戶需求，特別是針對當前流行的電子商務、軟件和移動設備進行人性化設計的綜合能力。建設內容包括：用戶測試室和研究觀察室的監控設備集成、人機交互設備、移動電子產品評測樣本以及相應的記錄和分析軟硬件。
4）虛擬現實與人機界面技術實驗室建設
此實驗室主要應用是多通道復雜人機交互系統仿真與分析、虛擬體驗教學實驗、操作行為測評與分析、人體運動跟蹤與仿真等。
主要針對以虛擬現實技術為基礎的復雜“人-機-環境”交互系統進行模擬、仿真、測評和研究，立足于構建各種人機界面進行近似真實場景的測評，并運用多通道人機界面技術開展部分虛擬體驗教學研究，通過“視覺、聽覺、觸覺”的集成體驗來加深理論知識的學習并“感知”復雜的系統或理論。本實驗將作為高等人因工程專題實驗和一系列研究類專題實驗的重要部分，培養學生運用新技術解決復雜問題的思路和基本能力，特別是自己動手進行研究類實驗的設計、運行、總結、提高的能力。同時本實驗室還作為工業工程系其他專業方向教學和研究用實驗平臺，開展體驗類教學實驗和成果展示。主要建設內容包括三通道虛擬現實立體投影系統、觸覺人機交互裝置研制、虛擬現實軟件平臺購置、駕駛行為仿真測試系統研究以及專題實驗設計。
2.3 物流工程實驗室
物流（廣義包括企業內部物資流動和企業外部供應鏈管理）在現代企業生產和服務活動中占據日益重要的地位，并已經引起政府和工業界的高度重視。物流實驗室建設的目的在于培養學生對復雜的物流系統進行設施規劃、設計、過程優化以及流程管理的實際能力。滿足相關的教學和科研的需求。利用計算機網絡技術，虛擬現實技術、仿真技術、信息管理與決策技術等多種技術手段，使實驗室充分體現和展示現代物流技術。物流實驗室面積約9cm2，硬件設備主要是二個方面：混流裝配生產線（企業內部物流）物流實驗室商業物流。
1）混流裝配生產線（企業內部物流）
該生產線是裝配生產線，有8個工位，傳送帶可以連續移動或節拍移動。在生產實驗過程中教師可以生產指令、監控生產狀態、控制裝配線的運轉，讓學生直觀地看到企業實際加工的裝配生產線，讓學生了解和熟悉企業內物流。同時可以進行產品的功能結構分析與裝配流程規劃、裝配線配置與布局、裝配線平衡、裝配作業動作分析時間研究、在線庫存管理與生產現場物流、MRP與JIT生產模式對比、JIT方式下停線實驗、裝配質量控制、基于MES實時計劃調度等實驗。
2）物流實驗室商業物流部分
物流實驗室商業物流部分主要由40個貨位的自動倉庫、貨柜、電子標簽系統、電動傳輸帶、條形碼系統組成。學生根據老師提出的物流系統的需求，自行設計、分析、建立一個配送中心（倉儲、分揀、搬運、進出庫等）規劃物流系統。提高其運用理論解決實際問題能力，同時，對于現代物流配送有基本認識，了解和熟悉庫存管理。對于可以進行實驗室實驗、設計、實施的配送中心部分，在實驗室進行，對于不便進行實驗室分析、實施的送貨線路部分，采用規劃及仿真軟件進行。
3.工業工程專業實驗室的建設成果
目前，先進制造及數字化企業實驗室中的先進制造實驗分室在原有的基礎上繼續完善，開發實驗網絡教學課件，増加新的實驗內容，擴大效益。學生可在實驗室里進行數控編程及加工，CAD/CAPP/CAM、FMS、機器人、CIMS、生產調度及仿真優化等反映先進制造技術的單元或系統的學習和實踐訓練。除為我校學生提供教學實踐服務外，每年都有其他院校（北京農業大學、北京林業大學、北方交通大學等）來我系實驗室做實驗和實習。數字化企業實驗分室已經實現從零件設計、工藝分析、工廠設計、企業管理到企業運作仿真的系統集成。學生可以在實驗室學習數字化時代與企業生產經營有關的幾乎所有軟件系統，進行企業知識的全方位訓練。
已經建成的人因工程實驗室，是國內高校中建設比較完備的一個人因工程教學實驗室，而且建設內容突出反映了國際上人因工程專業方向的發展趨勢，融入了較多的新技術和新思路，如信息產品的可用性及用戶研究、虛擬現實技術在復雜人機界面方面的應用、虛擬現實體驗與展示等。實驗室建設規劃內容被許多國內兄弟院校的工業工程系索取和參考，為國內工業工程系人因工程方向的教學改革提供了先例。
物流工程實驗室各個部分設備已基本建成。物流實驗室的軟件建設正在進行，軟件建設主要以科研成果為基礎進行開發，形成與實驗設備配套的軟件，如倉儲管理系統、運輸管理系統、供應鏈管理系統等。這些軟件補充物流實驗室的教學功能，通過該系統的應用不僅能夠使學生了解先進的物流管理信息技術，而且通過模擬操作，能夠培養學生的實際操作能力。同時把實驗內容同企業的實際需要相結合，能夠大大提高學生參與實驗的積極性。
通過實驗室建設，培養和鍛煉了一批研究生和有關實驗技術人員。實驗技術人員結合實踐教學基地建設，包括軟硬件建設和教學實驗建設，熟悉了工業工程新的學科方向，主動參與了所有實驗教學內容的準備。研究生通過參與開發教學實驗，特別是研制實驗系統，不僅為學校節省了巨額的資金，而且也培養了獨立從事科學研究的能力。同時，實驗室的建設也推動了國際交流與合作，目前承擔了六項大型國際合作項目，總經費約300多萬元。
4.工業工程專業實驗室的運行和管理
目前，年輕教師和實驗技術人員共同參與管理專業實驗室，以教學與研究互動的原則運行和發展實驗室。在教學實驗的設計階段是教師、研究生和實驗技術人員共同策劃開發，一旦成熟就完全交給實驗技術人員負責運行。
利用現有的專業實驗室，以教學計劃為依據，對學生進行實踐動手能力、協同合作能力、分析和解決問題的能力、創新能力等全面素質的培養。針對不同的實驗對象，我們精心設計實驗內容，包括基礎實驗和提高實驗，單元實驗和系統實驗，以及研究類專題實驗和新技術含量的專題實驗。采用多種實驗教學方式，比如看錄相、現場操作演示、學生動手實踐、計算機仿真等。與此同時，也將新研究成果引入教學，不斷更新和豐富教學實驗內容，使實驗教學始終能夠緊跟學科的發展，具有一定的先進性和代表性。針對19門課程，我們已新開設實驗40多個，年接納學生人數1000多人次。
配合專業課程和教學實驗，實驗室還開發制作了豐富的多媒體課件和網絡課件，供學生自學。同時實驗室接納本科生的生產認識實習，畢業設計（綜合論文訓練）SRT項目和研究專業技術的研究生論文工作。此外，還對工廠企業工程技術人員、大學、大中專教師進行工業工程專業相關技術的繼續教育培訓。
工業工程專業以培養既懂工程技術又熟悉生產管理的復合型人才為目標,所以我國工業工程專業人才培養主要有以下幾種模式[3]:第1種是以強化學生工程能力的人才培養模式,強調對學生工程能力,包括工程設計能力和工程應用能力的培養。由于工業工程最早應用于制造業,所以這里所說的工程能力主要是機械工程。該培養模式下,主要將專業設置在機械院系,機械工程方面的課程在整個課程設置中占有較大比例,授予工學學士學位。其典型代表是上海交通大學和重慶大學。第2種是以天津大學為代表的管理類四年制本科,其主要是依托在管理學院,學生在系統地學習和掌握管理知識與原理的基礎上,掌握工程專業的基礎,了解一門工程學科(主要是機械工程為主)的知識內容,授予管理學學士學位。工業工程首先在制造業中產生和應用開始,至今一個多世紀已經過去了,其應用領域逐步擴大到制造業以外的其他領域[4],所以我國工業工程人才培養又形成了第3種以專業工程為基礎的人才培養模式。如以西安電子科技大學、北京航空航天大學、東北大學等以電子、冶金、化工及其它產業類型的工業工程四年本科,這些院校的專業模式即體現了很強的專業工程基礎,又體現了專業特色。經調研,目前全國170多所開設工業工程專業的高校,其專業分別設置在機械與自動化學院、電子機械系、機電與動力學院、工程技術學院、航空港工程系、海洋學院、采礦工程系、車輛工程學院、生物與環境工程學院、食品科學與工程系、資源與材料工程系、機械汽車工程學院、安全工程系等。涉及機械、電氣、冶金、采礦、制藥、汽車、食品加工等行業。各個學校的辦學歷史、優勢學科、行業背景等各不相同,其專業培養模式呈現多樣化,所以如何結合學校自身的辦學條件,合理確定學科定位,探索一條與市場需求相適應的專業培養模式是至關重要的。
工業工程應用型創新人才培養模式
哈爾濱德強商務學院是一所地方性民辦普通高校,以培養適應地方社會發展和經濟建設需要的應用型人才為主,強調學生的應用能力和創新能力。所以,在專業人才培養過程中要明確專業定位和服務面向定位,充分體現“因材施教”,尊重學生的個性發展的理念和“精化基礎理論、優化專業知識、強化實踐能力、深化素質教育、突出專業特色”的原則,使學生知識、能力、素質協調發展。
1專業定位
專業定位的合理與否對專業的發展至關重要,只有專業定位合理、特色突出、培養的人才社會需求量大,才能不斷擴大招生規模,促進專業發展建設,形成“出口暢、進口旺”的良性循環。為建設好工業工程專業和科學定位,專業進行了廣泛而深入的調研。在深入研究國家專業指導目錄的基礎上,調查社會對工業工程專業人才的需求,參考省內外多所高校工業工程專業人才培養模式,結合學校的辦學條件、特色和優勢,進行專業定位。國家專業目錄對本專業的要求是培養具備現代工業工程和系統管理等方面的知識、素質和能力,能在工商企業從事生產、經營、服務等管理系統的規劃、設計、評價和創新工作的高級專門人才[5]。主干學科是管理學和一門工程技術學科,如機械工程或電子科學與技術等。由前面的調研可知,雖然開設本專業的各高校對于工程學科的選擇不盡相同,但機械工程所占比例最大,而以電氣工程為工程學科的高校并不多。目前我國電子行業發展快速,像富士康等電子制造企業對于具有電氣工程背景的工業工程人才需求量越來越大。哈爾濱德強商務學院是一所以商科為特色的地方高校,管理、金融和會計等各學科專業優勢明顯,可以對專業主干學科中的管理學科進行強有力的支撐;同時專業設在計算機與信息工程系,其中電子信息工程、應用電子技術和計算機科學與技術等專業已開設多年,實驗資源齊備,師資力量雄厚,可以對電氣工程學科進行很好的支撐。綜合上述分析情況,學院把專業定位在研究電子電氣產品生產制造流程,研究應用電子電氣技術進行產品流程改善上,把電氣工程作為工程學科。由于專業定位準確,社會需求量大,專業招生人數逐年增長。
2人才培養目標
人才培養目標是指高等院校培養什么樣知識素質的人才,它是人才培養模式研究的首要問題,專業的知識體系、能力結構、教學單元以及課程體系都是圍繞培養目標展開的。本專業培養具備現代工業工程和系統管理等方面的知識、素質和能力,具有基礎理論夠用,專業知識適用,實踐能力強、綜合素質高,具有創新意識和創業精神,適應地方經濟建設和社會發展需要的高級應用型人才。學生畢業后能在工商企業、事業及行政管理等部門從事工業管理、技術開發及教學等實際工作。
3人才培養規格
根據科學的質量觀和人才培養多樣化的思想,本專業畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力:具有較扎實的自然科學基礎、較好的人文社會科學基礎及語言和文字表達能力,較熟練地掌握一門外語;掌握工業工程學科的基礎理論、基本知識和實用技術,培養工業生產管理系統開發與設計的基本能力,具備工業工程管理的初步能力;掌握系統管理的分析方法和管理技術,受到應用工業工程理論與方法進行分析和解決實際問題的基本訓練,具有較強的動手能力;具有本專業必需的設計、計算、制圖、實驗、規劃等基本技能;熟悉經濟建設和企業管理的有關方針、政策和法規;了解現代工業工程理論的前沿、應用前景和發展動態;掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法,具有科學研究和實際工作的初步能力;具有較強的自學能力、創新意識和創業精神。
實現工業工程應用型創新人才培養模式的對策
1“3+1”人才培養方式
為著重培養學生的應用能力和創新能力,專業經過幾年的教學實踐和探索,提出了"3+1"人才培養方式。前3年主要是夯實學生基礎,開設通識的必修課、學科基礎課、專業主干課程及部分專業方向課,同時開設公共選修課。后1年開設若干個專業選修課模塊,學生完成一定的學分,并到校企合作單位進行專業實習及完成畢業論文等,培養學生的專業技能、實踐能力和創新意識,增強學生的就業能力。
2構建優化的課程體系
課程是學生知識、能力和素質培養的重要載體,是實現人才培養目標的核心單元,根據培養目標、業務規格的要求,構建優化的課程體系,打破學科課程間的壁壘,尤其要處理好管理課程和工程技術課程之間的關系。整合課程門類,淘汰內容陳舊的課程,避免課程內容交叉重復,擴大知識容量,最大限度提高教學效率。在確保學科基礎課程基礎上,對部分專業課進行優化整合,體現文理滲透、學科交融,專業方向課要突出適應社會需求,增強學生就業的適應性。把握基礎理論“必需、夠用”,專業知識“實用、適用”的尺度,基礎教育力求寬而牢,專業教育力求精而實,進一步加強政治理論、文化修養、外語和計算機類應用課程。為適應工業工程應用型創新人才的培養目標和培養模式,課程體系結構設計成相應的4個教育平臺包含10個課程模塊,課程體系結構如表1所示。
3加強教材建設,優化教學內容
工業工程在我國的發展歷史還不長,是一門新專業,專業教材還不夠豐富,在現有的專業教材中也多數是以機械工程為背景,而以電氣工程為研究對象的專業教材則少之又少;另一方面融入IE基本思想的工程技術專業基礎教材也不多見[6],這就導致在教學內容上工程技術類課程與管理類課程相互孤立,對學生來說只是2類課程知識的簡單疊加,而不能融合2方面的知識,達不到人才培養的目標。因些,專業教師在多年教學實踐的基礎上,正著手編寫一套符合專業定位、實用性強、有助于培養學生創新能力、適合應用型本科院校學生學習的專業教材。
4加強實踐教學環節
實踐教學是培養學生應用能力和創新能力的重要環節,對于應用型本科院校尤其要加強實踐教學環節。首先,確保實踐教學學時,實踐教學四年不斷線,在專業人才培養方案中實踐教學為72學分,與理論教學學分比例達到4:6。其次,開展形式多樣的實踐教學,包括課內實驗、課程設計、專業實訓、社會實踐、畢業實習和畢業設計等環節,并把學生的第二課堂作為能力培養的重要補充,組織學生參加各種競賽和職業資格證書考試,通過設立創新學分,激發學生的科學探索精神和創新意識。最后,深化實踐教學內容改革,使實踐內容從驗證性逐漸向設計性和綜合性過渡,加強校企合作,開發以企業生產實際為背景的教學案例、實驗和實訓內容,形成產業對接的實踐教學體系;加大校外實習基地的建設,使學生有機會走進企業、把生產車間作為學校的第二課堂,在實習中學習,在訓練中提高。
5加強師資隊伍建設
人才培養,師資是關鍵。但由于工業工程專業在我國高校開設時間較短,相應的教師資源也比較短缺,現有高校的專業教師多數是機械、電子或管理等相關專業出身,即使是專業出身的教師也多是從高校畢業后即從事專業的教學工作,缺乏相應專業實踐,及對行業領域的了解。因此,應結合專業建設與發展實際,加強在職教師的實踐能力和教學能力培訓工作。為建設一支職稱、學歷、年齡和學緣結構合理的專業師資隊伍,主要采取了以下2方面的措施:一方面,在職教師走出去,選派教師特別是青年教師,到知名的高校進修,提高任課教師學歷結構;安排專業教師到企業頂崗實踐,積累實際工作經驗,提高實踐教學能力。另一方面,積極引進具有高學歷并有企業實際工作經驗的優秀人才,聘請名校名師來校任教,增加具有企業工作經歷的教師比例。
