發布時間：2023-03-23 15:12:36
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的協同通信論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
概述
研究背景
筆者經過文獻分析，現有的教育技術專業知識管理系統的功能、理念設計已不能滿足現有用戶的需求，而且大多是個人或學校所有的知識管理系統，使用權歸所在學校的教師、學生所有，其他人很難獲取權限;而個人所有的知識管理系統居多，但由于個人能力和精力有限，往往所涵蓋的知識深度、廣度有限，功能不全面。因此，開發一個功能強大、知識覆蓋面廣、訪問權限開放，能促進知識共享再造的系統非常急迫。該文圍繞教育技術專業人員對系統設計的需求，在分析現有案例的基礎上設計了該系統的功能模塊圖，以期為教育技術專業知識管理系統設計者提供借鑒。
研究方法
文章主要采用問卷調查法和案例分析法。在對有關教育技術學專業知識管理的書籍、文獻分析基礎上，設計了調查問卷。問卷主要從該專業的知識體系、在線學習活動行為、管理系統的特性、管理系統的功能需求等維度進行設計，以此來了解分析教育技術學知識管理系統的用戶需求;筆者同時在網上搜索了相關知識管理系統，篩選出了內容豐富、功能全面的網站作為案例進行分析。
該問卷在問卷星平臺上進行發放，共發放29份問卷，收回29份，回收率為100%，其中24人是教育技術學專業，2人是現代教育技術專業，3人是非教育技術專業。
問卷結果顯示，用戶在知識搜集知識訂閱、知識收藏、知識評論、知識學習等業務需求中主要的是知識學習、搜集(86.23%)、收藏(58.62%)，而在知識訂閱和知識評論等方面比較少。因此，預開發平臺應該為用戶提供更便捷、良好的知識搜集學習機制，同時加強訂閱服務和知識共享評論鼓勵機制。
在專業知識了解程度方面，只有13.79%的用戶表示有一定程度的了解，因此預開發系統應能為用戶清晰地呈現教育技術專業需要學習的知識框架，專業的知識體系[2]。建議以學科基礎、學科建設、學習資源為主，并對教育技術學所包含的知識模塊進行綜合系統開發。因此，后期開發中應注重對用戶的引導，使其進行系統綜合性學習;在知識共享分享機制方面:大部分用戶愿意將自己所收集掌握的知識整理后通過網絡與大家分享，占到62.07%，但仍有37.93%的用戶持無所謂的態度。因此，預開發平臺將通過激勵機制鼓勵持“無所謂”態度的用戶進行知識分享。
在系統功能搜索開發方面，用戶清楚自己需要的知識，但不能迅速定位，且查找及刪選費時。因此，預開發平臺需要為用戶提供便捷、精確的高級搜索引擎、云服務、數據挖掘等搜索工具;用戶在知識處理時，大部分用戶都在計算機上進行知識處理，記錄的用戶比較多，但及時整理的不多，因此后續開發中需要提供良好的多維分類和多維標記對知識進行管理，并設計獎勵機制，鼓勵用戶對知識進行整理;在用戶預期理想搜索方式方面，目錄搜索/分類搜索與關鍵字搜索仍受到眾多用戶的喜愛，元搜索、知識地圖、鏈接列表次之，最后是推送服務。因此，在該平臺的設計中，應支持多種搜索方式，而推送服務不受歡迎的很大原因是因為用戶跟蹤數據處理不精細，導致為用戶推送了很多垃圾信息，所以預設系統應加強數據的智能化處理，為用戶推送更加個性化的信息。
1.創業教育理念觀念落后
當前，高校創業教育存在這樣幾種落后的理念和觀念：“政府包辦論”，認為創業教育是政府的事情，政府機關為主體提供“錢糧政策”；“學校包辦論”，認為創業教育就是學校的事，學?？梢园k一切；“解決就業論”，急功近利地認為創業教育就是解決就業難問題等；“企業創辦論”，認為創業教育僅僅是教會學生怎樣創辦企業或公司，受益面很窄；“第二課堂論”，認為創業教育就是第二課堂活動，組織學生參與創業類社團、創業計劃大賽等活動。這一系列的落后理念和觀念，導致了創業教育主體不明，活動目的不清，最終使得創業教育與專業教育學習脫節，難以形成合力。
2.創業教育目標定位不清
大多高校仍將創業教育定位為大學生就業工作的有效補充，學校創業教育僅僅是就業指導的一個分支，既無專項經費也無專人指導，其教育內容單純是創業方法和途徑的教育；有的認為只有求職能力弱的學生找不到工作才需要創業，將創業弱化為畢業生謀生手段和提高學校的靈活就業率的方式；更有甚者認為，創業教育是國家由于經濟壓力大、就業環境不好，為了甩包袱而讓大學生去自謀職業一種教育形式。這些有關創業教育的定位都是不科學的。教育部辦公廳下發的《普通本科學校創業教育教學基本要求（試行）》指出，創業教育教學目標是“使學生掌握創業的基礎知識和基本理論，熟悉創業的基本流程和基本方法，了解創業的法律法規和相關政策，激發學生的創業意識，提高學生的社會責任感、創新精神和創業能力，促進學生創業就業和全面發展”。
3.創業教育網絡化聯動機制不暢
近來在創新型國家的建設中，創業教育得到社會各界的高度重視，大家認識到創業不是一個部門一個單位的事情，而是整個社會的責任。但由于歷史和社會的原因，政府、市場、學校、社會和個人還沒有真正聯動起來，沒有有機融合方方面面的優勢共同服務大學生創業。目前還缺乏健全的全民創業配套制度、常態的長效機制和學校、企業、行業、政府、資金支持的多方聯動機制。具體表現在：各方對創業教育重大問題聯合攻關的協作聯動不暢；高校之間創業教育聯動不暢；高校創業教育與政府的政策扶持、資金投動不暢；高校與企業項目合作、技術推廣等聯動不暢；各方在資源整合、工作交叉、人員合理利用上聯動不暢。因此，需要真正構建集學校、企業、行業、政府、資金支持為一體的創業教育立體網絡化聯動的有效機制。
4.創業教育利益風險分擔不明
創業教育的發展需要多方聯動，但是由于利益和風險分擔的職責不清，導致在具體工作中相互推諉。具體表現在參與創業教育組織的人員可能來自不同單位，他們代表的參與協同的各單位利益訴求和追求目標不盡一致，很容易誘發矛盾和分歧。如政府需要社會穩定經濟增長，企業需要經濟效益，社會資本需要利益最大化，高校需要培養學生全面綜合素質等，這些利益分割問題制約高校創業教育的發展。其次是創業風險往往被美好的成功創業案例所掩蓋，大家往往只看到創業者成功的一面，而忽視了風險的存在。因此，創業教育組織各成員間需要根據職責合理承擔風險，避免將風險直接嫁接在創業個體上，使得創業教育有風險機制的保障，讓創業成功的小概率事件發揮其無限的覆蓋作用。
二、構建基于協同創新視角下的大學生創業教育新模式
1.構建大學生創業教育理論體系
一要更新大學生創業教育觀念。要以培養學生的創業意識、創造能力和創新精神為價值取向，緊緊圍繞培養善于創新、敢于創造、勇于創業的創新型人才為目標，密切結合專業特點，努力激發大學生創業意識、構筑創業知識結構、提高創業實踐技能，全面提升大學生產品研發和技術服務創新素質，使學生在今后的工作中能有效發現機遇、把握機遇、成功創業。二要建立大學生創業能力“錐狀體模型”。該模型由大學生創業所需的學習能力、溝通能力、抗壓能力、應變能力、自控能力、領導能力、創造能力、策劃能力、營銷能力、理財能力和機會能力11項能力構成。其中，處于錐狀體底層、覆蓋人群較寬泛的是通識能力，包括趨于隱性的學習能力、溝通能力、抗壓能力、應變能力和自控能力；居于錐形體中間的是以領導能力、創造能力、策劃能力、營銷能力和理財能力5方面顯性的專業能力，這個層面的五邊形面積較小，覆蓋人群相對較窄；在“錐狀體”頂端、引領創業活動方向的是機會能力，這表明在各項能力的基礎上，必須把握機會且優先行動，最終實現優質創業。創新協同創業教育體系就是要以創業能力錐狀體模型為基礎，以通識能力和專業能力的兩個錐度體建設為依托，以大學生自身發展訴求為出發點，潛心基礎，精心謀劃，提高大學生獲取機會的能力，當機會出現時一舉實現成功創業。同時大學生創業教育需著力打牢創業基本知識，培育創新意識，強化創業實訓，謀劃創業項目，為大學生實現成功創業增添內動力。
2.構建大學生創業能力培養體系
（1）差異推進，協同創新，提升大學生創業能力
一是提升創業通識能力，整合教育教學資源。在大學生創業通識能力提升階段，強化高等學校內部各職能部門協同，有效整合教育教學資源：協同人文社科類相關學院，開辦“創新管理”“創業理財”“大學生創業實踐”等創業教育課程，建立創業教育課程體系；協同教務和團委等部門，設置課外創新學分；協同教務、學工、科技和物資等部門加強創業通識能力實踐課程的建設。二是提升創業專業能力，整合實踐實訓資源。在大學生專業能力提升時期，需進一步推進高等學校與社會各方面的協同，有效整合各類實踐教育資源，搭建各類創新創業實訓平臺。協同學校和人社部門成立創業學院，建立起創業實踐“可配置、可視化、可交互”的實訓模塊；協同學校、社會創業培訓指導機構、科技部門等組織，重點構建SYB創業實訓平臺。三是提升創業機會能力，整合社會環境資源。協同大學科技園、創業園和各類產業園，分類引導有市場潛質的創業項目深度孵化；協同風險投資機構，為大學生的創業活動籌措資金；協同政府相關部門，為大學生爭取、落實各項創業優惠扶持政策，為創業項目提供快捷的“一站式”服務。
（2）層級推進，資源整合，打造大學生創業能力培育載體
遵循大學生創業的基本規律，以“創業實踐基地”為主體，構建以“創新創業活動—創業訓練營—創業實習基地—創業實踐基地”為主線的創業實踐鏈，有序推進，環環相扣，為創新創業型人才培養提供有力支撐。一是建立創業教育載體，培育創業知識。需加強建設創業能力為主的課程如創新管理、創業理財、大學生創業實踐等基礎專業實踐課程。成立大學生素質教育中心，設置課外大學生素質拓展學分，引導學生參與學校認定的各類學科競賽、小發明小創造等活動，統籌大學生素質發展特別是創業發展活動。二是打造創新訓練載體，培養創業精神。將專業知識、創業能力和社會發展緊密結合，通過實踐教學使聯通學校專業教育和創新創業實訓得以實現。創新校企聯合人才培養機制，進一步在工程實踐中培養學生的工程創新意識，提升工程實踐能力。三是創新模擬實訓載體，提升創業技能。以各級大學生“挑戰杯”賽事為牽引，通過立項支撐，構建起“學?！獙W院—班級”三級參賽的創新創業教育模擬競賽體系。引進ERP模擬沙盤系統，打造“創業訓練營”“網絡創業一條街”等平臺，為學生創業的個性化發展提供高效模擬實訓的機會。四是運行項目實驗載體，選育創業項目。多媒介立體推薦大學生優質創業項目信息，引導大學生提升創業層次。全面培育大學生創業項目，通過組織學生按照真實企業創辦流程，模擬企業運營全過程。組織創業導師通過評審將可操作性強、效果優、有市場前景的項目引入各類園區進一步孵化。
3.完善大學生創業指導服務體系
協同社會各界，全力為青年大學生創業服務，著力構筑大學生創業指導服務中心（Center）、大學生創業項目孵化基地（Base）、大學生創業學院（Department）三大核心陣地，最終打造大學生創業CBD，建立完善大學生創業服務體系。一是打造大學生創業指導服務中心。爭取人社、經信等政府部門提供政策資金，重點為創業青年提供信息交流、資金對接、導師指導、項目推介等服務，開展青年創業BRT、青年創業融資“風險池”（由政府出資，以基準利率貸款幫助大學生創業）、青年創業導師“1+1”、大學生創業項目會等活動，打造以集聚創業青年和對接創業資源為主要功能的核心樞紐。二是建設大學生創業項目孵化基地。依托高校的大學生創業實驗室、工作坊、一條街等陣地，建立大學生創業苗圃，輔導大學生創業項目入圃加速培育；引進社會專業項目孵化機構共建創業孵化基地，作為省市級創業孵化基地，享受扶持政策，指導大學生創業項目加速成長；引導具備產業化條件的項目進入產業園區加速發展，實現對大學生創業項目從育苗、孵化到產業化的全過程服務。三是開辦大學生創業學院。協同人社部門提供創業培訓資金，由高校免費為大學生創業提供入門、成長、加速三個層次的創業培訓課程并穿插創業典型事跡報告、創業考察交流等活動，進一步凝聚、培養和提高大學生創業意識。四是建立利益共享機制和風險分擔機制。做到高校與政府共建的創業園獲得政府經費扶持或各級榮譽利益共享，做到高校和風司扶持大學生創業收益獲得利益共享，做好風險投資公司、擔保機構、高校或政府、創業大學生之間風險防范預案工作。通過利益共享機制和風險分擔機制的建立，更好地完善大學生創業服務體系。
4.協同創新，解決創業瓶頸問題
1.1外觀基礎技術含量低國內童鞋設計市場起步較晚，多數童鞋設計師是從成鞋設計崗位轉換而來的，對兒童的生理結構及心理狀態并不十分了解，設計意識依然停留在產品的大眾化流通性款式形態設計上。很多設計師刻意或無意地忽略童鞋原創概念性設計，導致其在產品外觀創作上的意識淡薄。童鞋產品的設計形態創新度還停留在特色實用功能技術數據上，其設計關注度、資金投入度、技術研發度都滯后于同類國際同期童鞋產品。
1.1.1楦體外觀設計消極數據顯示，對于大部分童鞋企業的設計師而言，直接使用客戶提供的款式楦體，已經成為一種行業慣例。童鞋楦體的開發，由于制作成本和設計人才的匱乏，更新速度和創新意識更是遠遠落后于款式的更新速度。大部分童鞋廠出于成本的考慮，會套用用過的舊楦頭，或重復使用相同的楦頭。而家長在選購童鞋時，更關注產品的顏色、面料、款式等，這種消費取向也造成設計師對楦體外觀開發產生消極情緒。
1.1.2工藝形態設計落后與成鞋設計市場相比，童鞋市場中產品的審美與消費都還在成長階段，設計師在童鞋產品面料形態的需求和設計上缺乏經驗，無論是在款式新工藝處理模式上，還是新工藝設計形態的創作上，與國際品牌相比都存在明顯差距，沒有形成完善的工藝設計技術數據平臺。就國內制皮行業而言，高質量、高飽和的面料色彩工藝制作、加工、呈現形態以及不同質地、觸覺的肌理感、多體編織單體穿搭等都還是皮革材料還在攻克的技術難題。
1.2外觀款式設計手法陳舊國內童鞋市場，鮮有大師級的概念性作品出現，也沒有在國際上有影響力的童鞋設計大師出現，沒能打造知名的國際童鞋品牌，甚至少有個性鮮明的產品設計。根源在于很多童鞋設計師并沒意識到童鞋是需要有積極的原創意識的，沒有真正了解到兒童的消費需求，也沒能深入地研究兒童的消費心理，造成童鞋產品的款式設計觀念陳舊。
1.2.1幫面的分割設計缺乏美感童鞋設計師因為極少受過系統的美學體系訓練，對童鞋產品款式設計中點線面的基本構成形式沒有足夠的駕馭能力，缺乏對常規形態的突破，造成產品幫面分割的設計觀念陳舊。而在國際童鞋品牌的設計中，卻是普遍重視設計構成的運用，設計師在構成基本元素的組建領域會花更多的時間考慮，通常會為構成選擇打破常規設計的界面，帶來幫面的變更性創新設計，使產品能源源不斷地給兒童消費者帶來新鮮感，保持消費的上升狀態。
1.2.2色彩搭配缺乏專業精神童鞋產品的外觀配色是極其專業的配色領域，設計師不但需要掌握色彩構成、兒童色彩心理學等專業知識，對色彩的性情更要有清晰的了解，而且對色彩的運用和搭配手法要具備較強的駕馭能力。而國內童鞋設計師僅憑經驗和慣性進行配色是不科學的，設計師在第一時間尋覓不到國際流行色，也就無法創新色彩設計模塊，就導致配色不專業。現在很多童鞋企業已經意識到這個問題，他們通過外貿公司對產品進行深度配色。
1.3外觀形象缺乏象征性調查表明，大部分4～9歲的兒童對動漫中的虛擬卡通形象帶有濃重的迷戀色彩，這種情況會一直延續到十二三歲，至此有部分群體才會慢慢進入到偶像階段，有的甚至到成人后依然保留有特殊情結。而女童喜愛的芭比娃娃、白雪公主，男童喜歡的蜘蛛俠、奧特曼等都來自于國外市場。國內童鞋市場沒有自主創造代言式品牌形象的意識，卡通圖案上設計都是品牌間的相互抄襲，部分外觀形象粗制濫造，毫無象征性可言。童鞋產品中圖案設計的缺失，使得企業只能購買國外的卡通形象版權，資金受到牽制，也是中國童鞋發展不穩定的重要因素。
1.4外觀功能研發單一雖然國內部分大中型童鞋企業已經開始關注到產品的功能性研發，會發光的童鞋、可以唱歌的童鞋、帶輪子的童鞋等都陸續面世，標志著童鞋功能時代的開啟。但童鞋產品的功能性研發，無論從數量還是質量上來說，都不能滿足市場的需求。新產品的研發周期長，實驗程序煩瑣復雜，在成本投入上存在著很大的壓力，成為企業抗拒的重要原因。從國內童鞋市場的大局觀來說，功能性的開發還是遠遠不能滿足市場需求，沒有形成層次分明的功能開發領域。
2童鞋產品外觀創新策略
2.1加快技術更新速度作為世界上最大的制鞋國和出口國，政府機構應當更加完善匹配制度，加強高校與行業企業的聯系，構建平臺加速產品技術研發的速度。雖然國內數十家鞋研發機構定期在童鞋楦型設計上做數據調整，國外也有投資公司參與舒適形鞋底和環保類項目研發，但其規模遠不能滿足市場需求。參照國外職業教育模式，要改變行業的現狀，必須要加強高校鞋類設計專業與行業尖端研發機構的合作，帶動一定范疇內的研究力量，全面動員，長效、系統地研發符合兒童消費者腳步生理結構的舒適形鞋楦數據。而高校專業與企業的聯合，則可以引導設計類人才更直觀地關注工藝等具體研發形態，研究比較種類差距，形成數據研究，為工藝創造的除舊推新獻計獻策。行業研發機構的技術研發優勢應與高校穩定的研究體系、教育傳承模式相結合，基礎研究中需要極其嚴格的數據采集，需要對研究對象進行長時間持續的跟蹤調研和一定研發資金匹配等。高校與行業企業的相互扶持，優勢互補，在根源上解決了高素質童鞋設計師的規模培養，最大限度上實現了未來國內童鞋產品外觀原創創作的可能性。
2.2創新設計理念與設計手法
2.2.1材質拓展童鞋產品材質的多樣化開發，是改變產品形態造型單一的有效舉措。例如，在童鞋雨鞋產品中的透明材質，不但可以與里面的鞋襪形成色彩造型的多樣化，成就不同的形態造型效果；而且塑膠透明材質在童鞋產品中的一體成型既節約了成本，也在產品的防水性方面取得了新的進展，使商品的用途更加多元化；再如近年來隨著懷舊主題的回歸，帆布、棉麻的面料經過專業處理后回到了產品的銷售視線；經過專業處理的布類面料不但加強了耐磨度與抗污性，而且降低了產品的成本，提升了童鞋產品的舒適度和環保性，結合各種有趣的人造皮草打造不同形態，都是不錯的材質拓展設計的實驗。
2.2.2裝飾再造設計師在童鞋產品中，應通過對面料的黏合、熱壓、車縫、補、掛、繡等工藝手段形成面料立體的、多層次的設計效果，可以豐富面料本身形態的變化，實現產品裝飾再造的目的。拼接、縫合、環繞等設計手法，延伸產品仿生形體特征，擴大設計的空間，豐富設計效果；在童鞋產品上印刷圖案、電腦刺繡圖案、水洗油鞣圖案、手工繪制圖案等創作，對產品的整體設計有著積極的再造影響；各種裝飾物件加入海綿體等混合材質的設計，創作出立體化及半立體化的處理效果，與平整的幫面形成了強烈對比，可以極大地豐富設計對象的物體呈現性；前期市場能有效開發符合兒童審美情趣的活潑可愛型鞋珠鞋花鞋飾等裝飾配件，也有助于大幅度地推進產品的層次變化。
2.2.3樣式創新童鞋產品樣式設計比成鞋簡單，較少采用水洗、油鞣、壓花、鏤空等傳統工藝處理，也鮮有現代工藝制作的介入，造成了視覺審美上的匱乏。其實，童鞋產品借鑒成鞋的幫面分割體系，重建了幫面的設計體系。比如在產品設計中縮短幫面長度，加大弧度處理，簡化裁斷手法，使其符合兒童腳部生長規律和審美情趣；或選用鴕鳥紋、鱷魚紋、蛇紋等名貴皮料，加工面料的顏色，采用粉嫩色系，呈現兒童的萌態；不同材質的混搭與不同顏色的拼接，都能夠使鞋面造型呈現多元化，豐富裝飾效果；或吸收輕紗、絲綢、蕾絲等成鞋常用元素，改良其花色和樣式，創造出符合兒童消費者的心理特點的設計；再如條紋、圓點、英格蘭格以及愛心、圓點等高頻率出現的圖案，奶牛紋、斑馬紋等動物紋路，在形態上進行兒化處理，都會有意想不到的效果。
2.3創造經典形象兒童消費者更傾向于產品的外在顏色和感觀形態，特別是幼童對卡通造型極有興趣。國內動漫起步較晚，缺乏有號召力的卡通形象，但隨著“喜洋洋”等國產動畫主體創作的成功，也為童鞋企業的卡通形象設計提供了空間。很多童鞋企業都意識到自身對產品外觀圖案創作的力不從心，粗糙的動畫形象不但不能贏得市場，還很可能適得其反。在國外，圖案藝術家們本身具有的高層次的原創設計能力和對圖案理解的純粹的創作意識形態經常被著名的童鞋企業所借用，形成良性渠道，共享優勢資源，攜手創作兒童消費者真正喜歡、能夠喜愛和接受的主題化童鞋產品，打破企業普通設計師被常態化的設計思維。國內有影響力的藝術家，如插畫設計師、圖案設計師、漫畫家都具備創作單體卡通設計，卻沒有渠道介入到童鞋產品的款式設計的圖案形態中來，設計行業之間搭建良好的交流、溝通、共建、分享式平臺已經迫在眉睫。
2.4創新外觀結構國民的消費理念日益理性化，童鞋產品外觀的創新性設計已經成為吸引消費群體新的熱點。如何在保證產品的完整性基礎上，從不同的實用角度開發童鞋的實用功能，成為設計師新的研發課題。童鞋產品創新外觀結構除去舒適性結構需要極其專業的技術人才，長時間的實驗周期，非常嚴密謹慎的科學實驗，實驗單位成本高昂，小規模企業不能夠承受等以外，還有各種形式的可懸掛、可拆卸、可拼接、可變裝、易于攜帶、便于儲存、具備部分玩樂功能的外觀創新形項目等，朝著低成本多功能的技術開發方向，為童鞋的設計指出了新的設計契機。后者是普通設計師就能開發的，更適合中小型童鞋企業進行實用性的結構功能性開發。
3結語
[關鍵詞]心理溝通班主任班集體
凡擔任過班主任的教師都知道師生之間心理溝通的重要，可以說，它是班主任搞好班級工作的重要條件之一。所謂心理溝通，即指師生之間在心理上互相容納，即理解對方，接受對方，能互相信任、互相尊重。具體講，就是學生能理解教師對他教育要求的合理性和正確性，樂意接受教師的教育指導和幫助，并且化為行動；教師能理解學生言行產生的背景，透析學生言行的真正動機，體諒其具體情境，知其所想，在情感上，師生之間相互接受，將心比心，不曲解對方。
師生之間的心理關系對教育活動的影響很大。教育心理學的研究表明，教師對學生的熱愛、信任可以產生“教師期待效應”，反過來，學生對教師的信任愛戴也會增強學生的學習動機，提高學習效果，師生之間的情感關系在教育過程中有巨大的調節作用?？梢哉f，師生心理溝通是教師打開學生心靈的鑰匙，是當好班主任，搞好班級工作的成功方法之一，教育成功秘訣之一。
一、心理投入是心理溝通的基礎和前提
實施對班集體建設目標的心理投入，既不是教條的、機械的，也不是“惟學生意志論”，它是以班級履行社會職能、維護社會規范、保證班級穩定性、促進班級學生個性全面發展為出發點和歸屬的。
對班級日常管理的心理投入，表現為建立班級良好人際關系中情感的投入。班主任應對學生開誠布公地傾訴自己的喜怒哀樂，以求得師生情感上的共鳴，形成強有力的班級凝聚力。情感的投入，應避免師生間的相互猜疑、相互排斥，乃至相互敵視，為班級創造性活動提供積極樂觀的心理氛圍，使班級成員保持良好的心境，充分發揮主觀能動性。情感的投入，能進一步把握住潛藏在學生深層次意念中的思想脈搏，針對不同層次學生采取不同措施，幫助學生排除心理上的干擾：尖子學生去掉“自傲”，后進學生去掉“自卑”。教師應把學生作為朋友、親人，以誠相待、以情相待、以友相待，為他們著想、替他們辦事。當學生感到學校的可愛、教師的可信時，身心就處于活動的最佳狀態，相應也就提高了活動的效率。古人所說的：“士為知己者死”，就是這種情感因素的集中反映。班主任應強化班級管理，重視情、理交叉感應效應。
二、了解和愛心是心理溝通的有效途徑
1.應當對學生有充分的了解。這是做好心理溝通的前提，了解學生的方法很多：多問、與學生交談和教師平常的觀察等。多問就是問學生有什么新的打算，適應不適應班級和學校環境，學習上是否跟得上，他們的興趣與愛好等等，經常關心他們的生活、學習等，主動向其他教師了解學生情況，以求更深入地了解各位同學各個方面的情況，掌握他們的思想動態和存在問題。交談則可以在正式場合，如課堂、辦公室，也可以在非正式場合，如課間、操場等，不管在什么場合談話，關鍵是選準交談的突破口，從學生最熟悉、最感興趣的話題入手，使他們解除顧慮，打開心扉。
2.對學生要有愛心。師愛可以引導學生產生巨大的內動力，去自覺地、主動地沿著老師指引的方向前進。老師真摯的愛，能給學生以親近感、信任感、期望感，使學生對老師產生仰慕心理，他們才會向教師敞開內心的世界。因此，作為班主任，必須用自己的愛心去感化學生，動之以情，曉之以理，寓理于情，情理結合，尤其值得注意的是，老師應該熱愛每一位學生，不因他的學習成績好而特別抬高他，也不因他成績差而厭惡他，應是一視同仁，平等對待，力求把每個學生都塑造成為對社會有益的人。
三、心理平衡是心理溝通的最終目的
心理平衡，是指德育過程中每個成員因感受到自己受到尊重和信任而產生的一種舒暢歡快的心理狀態。這種心理狀態是健康向上的，有助于學生解決心理矛盾，避免心理沖突和離心趨勢。
1.心理平衡有利于學生避免過度焦慮，防止心理障礙的產生
焦慮過度是學生中普遍存在的心理疾病。由于“升學”的高壓，學生時刻處在過度焦慮狀態之中，極易導致認知水平失常，反應能力下降，尤其當緊張焦慮由意識層次轉入潛意識層次時，會造成耳鳴、頭暈、失眠等精神衰弱癥。心理學研究也表明，心理障礙形成的原因就是患者的潛意識自我壓抑，把心理沖突壓抑在潛意識之中，久而久之，這些“心理內容”便積聚在潛意識里，到了一定時候，便像火山一樣爆發出來。但當個體心理平衡時，就能積極地防止焦慮過度及其心理障礙的產生。這是因為平衡的心理狀態易產生恬靜的心境，能有效地調節和控制個人情緒，“勝不驕，敗不餒”，并盡快地找到緩解精神緊張的途徑，及時宣泄、排解自我壓抑。
2.心理平衡有利于學生安全度過心理上的“斷乳期”，養成良好的心理素質
學生心理上的“斷乳期”，是一個特定、特殊的階段，一般在小學高年級和初中階段。其特征表現為：一方面自我意識日益增強，“成人感”突出，渴望自主、獨立，尤其不希望別人把他們當“小孩”看待，喜歡自我表現；另一方面又表現出幼稚的特點，偏激，易激動，好冒險，對生活充滿幻想，在生理和心理方面，都存在著自己想解決又解決不了的特殊矛盾。面對這樣一個獨立性和依賴性、自覺性和幼稚性同時存在的特殊時期，我們在充分發揮德育功能作用的同時，還應采取切實可行的方法，讓學生以平和的心理狀態面對這一切，并處理好這一特殊階段的特殊矛盾，安全度過心理上的“斷乳期”。
3.平衡的心理易讓人產生穩定持久的心境
它對于青少年學生學習生活、身心健康都有著巨大的影響推動作用，它可以提高青少年學生的活動效率，增強信心，對未來充滿希望，有利于青少年學生的心理成熟度的加快。
綜上所述，師生間的心理溝通是營造一個良好的班集體的必要條件。師生間只有達到“心心相印”的心理溝通，班級里的每個成員才能對集體產生歸屬感和依附感，對教師產生崇敬感和親近感，教育教學才會事半功倍，和諧的班集體才會逐漸形成。
參考文獻：
[1]水.管理心理學[M].上海：復旦大學出版社，1998.
【摘要】本文闡述了驅動橋齒輪機械閉式試驗臺對加載器功能的特殊要求，對現有加載器的諸多方案進行了對比、選擇，最終研制出完全滿足美國、日本驅動橋齒輪試驗規范要求的新型加載器及其測控系統。
一.引言： 隨著國內外汽車工業的飛速發展，我廠齒輪研究所產品試驗室現有的驅動橋齒輪機械閉式試驗臺，已經不能滿足主機廠驅動橋齒輪試驗的規范要求。其別是北京吉普汽車有限公司生產引進美國、日本技術的吉普轎車驅動橋齒輪的試驗規范對轉速和扭矩的要求。為此我廠決定對現有驅動橋齒輪機械閉式試驗臺進行改造，改造后的試驗臺運行轉速要達到20__ r/min.；加載扭矩要達到20__ nm。試驗臺為了達到這一技術指標，現有的液壓加載器已不能滿足試驗規范的要求，于是研制一種新型加載器和測控系統便提到議事日程。二.加載器概述：在機械閉式試驗臺中，加載器是很重要的部件。這是因為封閉回路中的負荷要靠它造成，另外其性能還直接影響試驗臺的主要技術經濟指標。因此多年來，人們對它所下的功夫很多。甚至很大程度上可以認為，數十年來機械閉式試驗臺的發展其實質就是加載器的發展。據統計，現今國內外經使用證實行之有效的加載器多達數十種。適用的加載器種類雖然多，但是按動力學原理可將加載器分為三大類：1.簡式加載器；2.支反力式加載器；3.力矩式加載器。在每一大類里又有諸多結構形式的加載器，下面有代表性地列舉一些，詳見下表1：表1 加載器分類一覽表種類分 類型別結 構 特 點備 注簡式加載器非差動簡式(聯軸節式)ⅰa普通剛性聯軸節見圖－1ⅰb蝸桿傳動付，殼和輪封閉，蝸桿施載見圖－2ⅰc彈簧聯軸節，螺釘施載ⅰd大導程方牙螺旋齒花鍵聯軸節，液壓軸向施載ⅰe扇型齒花鍵（或稱葉片式擺動油缸）液壓聯軸節見圖－3ⅰf帶偏心重塊的齒輪聯軸節ⅰg滑輪繞繩式聯軸節，砝碼施載差動簡式(離合器式)ⅱa普通盤狀摩擦離合器ⅱb液力偶合器支反力式加載器支反力式ⅲa斜齒圓柱齒輪傳動箱，一齒輪軸向施載ⅲb兩套螺旋相反參數相同斜齒齒輪傳動箱ⅲc帶惰輪直齒圓柱齒輪箱，惰輪平移動施載ⅲd為單級鏈傳動ⅲe為兩套相同鏈傳動ⅲf蝸輪傳動箱，輪和桿封閉，蝸桿軸向施載ⅲg帶有懸掛重砣杠桿的平衡減速器，重砣加載見圖－4皮帶傳動ⅳ平皮帶（三角皮帶）傳動力矩式加載器非差動ⅴa同軸式嚙合傳動x[h],w[b] 為封閉端,y[a]施載見圖－13（a）ⅴb同軸式嚙合傳動 為va方案封閉端對調,y[a]施載見圖－13（a）ⅴc同軸式嚙合傳動 x[a],y[b]為封閉端,w[h]施載見圖－13（c）ⅴd同軸式嚙合傳動 x[a],y[b]為封閉端,w[h]施載見圖－13（e）差動ⅵa同軸式嚙合傳動 y[a],x[h]為封閉端,w[b]施載見圖－13（a）同步傳動ⅶa同軸式嚙合傳動a[h1 a1 ],b[b2]為封閉端, c[a1]施載見圖－5ⅶb同軸式嚙合傳動a[a1b2],b[v2]為封閉端, c[h1]施載 見圖－6ⅶc同軸式嚙合傳動 a[a2],b[b1b2]為封閉端,c[h1]施載見圖－7ⅶd同軸式嚙合傳動a[b1b2],b[h2]為封閉端,c[a1]施載見圖－8衡量一種加載器的好壞，可按如下各項性能要求滿足情況來評定：1.結構簡單；2.結構緊湊；3.冷加工工藝性良好；4.裝配工藝性好；5.對零件材質及熱處理無過高要求；6.維護保養簡便；7.能在試驗臺運轉中改變封閉端力矩的大?。?.能在試驗臺運轉中改變封閉端力矩的方向；9.改變封閉端力矩大小操作簡便；10.改變封閉端力矩方向操作簡便；11.在試驗臺長期運轉中封閉端力矩值能穩定維持；12.施載運動行程角允許值無限；13.具有力素放大能力；14.運轉中能耗極??；15.運轉中震動與噪音很小；16.通用性良好，可以方便地串入任何封閉回路中；17.施載裝置及其控制系統簡單。其中1～6為結構性能，而7～16為使用性能。用這17項性能要求來衡量上表中所列26種加載器方案的優缺點，列表2如下：表2： 加載器方案性能對比一覽表型號1234567891011121314151617ⅰa√√√√√√×××××√×√√√√ⅰb√√√√√√×××××√√√√√√ⅰc√√√√√√×××/××√√√√√ⅰd√√√√√√√√√√√×√√√√√ⅰe×√×√×√√√√√√××0√√0ⅰf√√√√√√0/0/√×√√√√√ⅰg√×√√√√√/√/√0×√×√√ⅱa√√√√××√√√√×√××××√ⅱb×√×√×√√√√√√√××√×√ⅲa√×00×0√√√√√×√0××√ⅲb××00×0√√√√√×√0√√√ⅲc×××××0√√√√√××0××√ⅲd√×00×0√×√×√×××××√ⅲe√×00×0√×√×√×××√√√ⅲf×××0××√√√√√×××××√ⅲg√×00×0√×√×√×××××√ⅳ√×00√0√0√00√××√×√ⅴa×000×0√√√√√√√√××√ⅴb×000×0√√√√√√√√××√ⅴc0000×0√√√√√√×0××√ⅴd000××0√√√√√√√0××√ⅵa×000×0√√√√0√×0××0ⅶa×√××√√√√√√√√√√√√×ⅶb×√×0√√√√√√√√√√√√×ⅶc×√××√√√√√√√√√√√√×ⅶd×√×0√√√0√0√√√√√√0種類如此繁多的加載器之所以能夠共存，是由于它們各自有其特點與適用范圍?，F重點介紹幾種常用的典型加載器，例如：1.扭桿式加載器是簡式加載器的一種，其結構見圖－1。在突緣處是一對普通剛性聯軸節，通過扭桿使兩個半聯軸節相對扭轉一個角度位移，然后將其鎖緊，這樣在系統內就施加了載荷。它的缺點是不能在運轉過程在加載。由于結構簡單，50年代～60年代初期，國內汽車變速器試驗中應用較多。在德國慕尼黑工業大學尼曼教授所創建的齒輪試驗室已把這種加載器所構成的試驗臺標準化，并用這種試驗手段進行了30多年有價值的試驗。 圖－1 圖－22.扭角調節器是也是簡式加載器的結構之一，見圖－2所示，其內部結構實際上是一套蝸輪傳動付，其扭轉角度不受限制，且可以自鎖。缺點是只能靠人力在靜止狀態加載。
圖－33.液壓加載器是我廠研制，使用已有30多年的另一種簡式加載器。其結構由液壓箱、擺動油缸及控制器構成。見圖－3所示，擺動油缸的扭矩由液壓推動葉片產生，葉片數一般為2～4片，當葉片數為3時，轉角為100°。扭矩范圍為500～6000nm，其扭矩隨液壓變化的規律比較穩定，適用于程序控制，載荷可以精細調節，也可以反向加載，缺點是扭轉角受限。它在簡式加載器中應該是一種操作輕便、性能較好的加載裝置。4.搖擺箱式加載器是屬支反力式的一種加載器，在國內早期應用較廣。其結構見圖－4，帶有懸掛重砣杠桿的平衡減速器，在重砣q作用下，驅使齒輪1和齒輪2按箭頭所示方向轉動，但是齒輪3、4阻止其轉動，遂使齒輪互相咬緊。這樣，封閉系統內就被施加上了載荷。這種加載方式結構簡單，可以在運轉過程中調整和測量施加的載荷。但是增大扭轉角度，改變載荷方向困難；且在運轉中發生明顯的抖動，影響試驗的準確性。
圖45.如圖－5所示是一種美國格里申公司在50年代研制的世界上最早出現的同軸力矩式加載器，它是由兩套同軸式嚙合傳動系統串聯而成[見圖－13(d)、(f)]]，施載裝置為雙向作用控制式微電機，傳遞扭矩方向可以任意改變。6.如圖－6所示是前蘇聯60年代研制的另一種同軸力矩式加載器，它是由兩套相同的同軸式嚙合傳動系統串聯而成[見圖－13 (g)]，施載裝置為雙向作用控制式微電機。后由全蘇建筑與道路研究所對 這種加載器作了系列化設計，極限封閉端力矩為250～10000nm;封閉端轉速達1400～2500r/min;施載電機功率為0.093～0.6kw;兩級傳動比達13300：1。7.如圖－7所示是某大學研制的目前國內通用性較好的一種同軸力矩式加載器。它也是由兩套同軸式嚙合傳動系統串聯而成[見圖－13 (g)、(f)]，施載裝置為雙向作用控制式微電機，封閉端極限扭矩為±25000nm;封閉端極限轉速達6500r/min。8.如圖－8所示的同軸力矩式加載器是國內為解決國產船用齒輪箱（內有液壓式多盤摩擦離合器）的耐久試驗而提出的，它也是由兩套相同的同軸式嚙合傳動系統串聯而成[見圖－13 (a)]。所使用的施載裝置為小型（或微型）水力測功機。
三.新加載器方案的選定：我廠驅動橋齒輪機械閉式試驗臺改造前的結構原理，見圖－9所示，采用葉片式液壓加載器方案，其缺點是即使葉片數選最少為2時，這時的扭轉角也只能增加到127°。由于系統內有4根半軸，系統的剛性比較低，當時的解決方案就是增加一個扭角調節器。在每次試驗開始前，先將扭角調節器調整出一個初始角度，然后再用液壓加載器加載進行試驗。該試驗臺使用的扭矩一般不大于1000nm,轉速一般不高于750r/min。但是隨著汽車工業的發展，主機廠試驗規范要求的試驗轉速越來越高，加載扭矩也越來越大，于是我們將新加載器設計轉速定為3500r/min;設計扭矩定為2500nm。由于扭角調節器不容易動平衡，上高速時會抖 轉接箱 加載齒輪箱 扭角調節器 減速器 皮帶傳動 試驗樣品 轉矩轉速傳感器 液壓加載器 轉接箱 電機 圖－9動，我們首先想到的是取消扭角調節器，這樣要使液壓加載器增大扭角，就要將葉片式液壓加載器方案改變為螺旋式液壓加載器的方案。其結構見圖－10所示，由液壓推動活塞往復移動，活塞不轉動，在活塞心部的大導程螺母就迫使螺桿轉動，活塞移動一個導程，螺桿就轉動360°，這樣在系統內就施加了載荷。但是螺旋式液壓加載器設計、制做，不是我廠的技術優勢。于是我們委托某大學液壓教研室設計、研制這種加載器。這種加載器的工藝難點：一是配磨螺旋副；二是主軸心部的深孔加工（配壓閥對活塞a面供油時，液壓油從主軸心部走，供油孔深度較大）。最終因此深孔無法加工，不得不改變配壓閥原設計方案：將原配壓閥僅在b方向供油，改為兩個配壓閥在a、b兩個方向供油，這樣在a方向的配壓閥密封圈內徑就由原來φ60mm增大到φ170mm。由于液壓加載器供油用的配壓閥，不能隨主軸旋轉，這樣配壓閥高壓密封圈由于工作線速度的限制，試驗臺主軸轉速要達到1500r/min以上就比較困難，于是試制工作中止。但是我們認為如上圖所示的原設計方案仍然不失為一個好方案。在廣泛調研中，我們又發現某大學與某廠共同研制的滾珠螺旋加載器，其結構原理見圖－11，實際上是表1中ⅰd型方案的改進。圖中螺旋輪3、4旋向相反，外裝滾珠套筒5，當電機經蝸桿減速器驅動加載螺旋8，由橫鍵7和拉桿6使套筒5產生軸向移動，驅使螺旋輪3、4向相反方向轉動，于是在系統內產生載荷。這種加載器轉速能達到3000r/min，只要螺桿足夠長，就能使扭轉角滿足使用，能動態加載，載荷精度高，但因價格高未談成。
圖－11最后，我們決定自己研制一種比其價位偏低，但是性能更好的加載器。通過多種方案對比選擇，我們將新加載器的設計方案鎖定在同軸力矩式加載器的方案上。為了通用性好，加載器方案的工作型式定為水平支架式，兩端由法蘭盤輸出扭矩，其結構原理見圖－12所示，加載器本身實際上是一個能高速運轉的旋轉體，其內部結構主要由三部分組成：電動機、制動器和減速器。這樣就要求電動機和制動器體積盡量小，其中電動機要求三相交流380供電。
圖－12以便容易實現計算機自動控制，按載荷譜加載；制動器要求工作在失電制動狀態，以便能在不耗能狀態下保持載荷精度，于是我們選擇了yej系列帶盤式制動器的微電機。不難看出減速器設計是加載器的核心技術，在我們研究了諸多同軸力矩式加載器的方案后，認為應該吸取它們的優點，克服它們的缺點。其設計原則是：1.減速器結構要緊湊，回轉半徑要小，軸向要短，重量要輕；2.結構要盡量簡化、優化，要軸對稱，以便容易動平衡、上高速；3.力素放大能力要盡量大，以便實現使用微電機輸出大扭矩。根據設計原則，減速器經過設計計算，減速比要大于10000才能滿足加載速度和扭矩放大的要求。這樣大的減速比，其內部嚙合傳動系統宜選為兩級串聯。據有關資料介紹，常用的同軸嚙合傳動結構基本型式有如下十種，見圖－13所示，其中（a）～（f）及（i）、（j）為2k-h型行星和諧波傳動；（g）為k-h-v型行星或擺線傳動；(h)為3k型行星傳動（注：k為齒輪，h為行星架，v為轉軸）。一般的同軸力矩式加載器采用的內部嚙合傳動結構無非是這些基本型式的一種或者兩種的串聯組合，或改進而成。我廠新加載器方案的減速器內部結構采用的嚙合傳動型式也不例外，只不過是進行了精心的優化設計，滿足了設計原則的要求。
圖－13四.新加載器的測控系統：在新加載器機械圖紙設計完成后，又進行了測控系統的方案設計，其功能要求是:1.通過工控機按試驗規程自動控制過程，能實施自動等幅加載，隨機加載或按載荷譜加載，使試驗條件能逐步逼近和模擬產品使用的實際工況進行試驗，提高試驗水平。2.在試驗調試和試驗過程中能觀察到載荷曲線、峰值、加載時間和扭矩角度位移，便于監控。 自動測控系統實現原理為： （1）微電機―――控制卡等―――軟件(控制部分)：通過工控軟件實施模擬或數字量控制，起動加載器實現同步加載和自動加載，自動補償功能、等幅及載荷譜加載等?！?（2）測速傳感器―――數據采集卡等―――軟件(測量部分)：1.扭角顯示―測速傳感器測量出微電機轉速，軟件記錄加載時間，再根據減速器的減速比，轉換成扭角值。2.載荷顯示－轉矩轉速傳感器獲得信號由計算機顯示轉矩值。五.新加載器的研制實施：目前新加載器已經研制成功，命名為bc*j-25/35型電動式機械加載器。經過試驗驗證額定扭矩為±2500牛米，額定轉速為3500轉/每分鐘，在短時間內扭矩、轉速允許超過額定值的一倍半；工作時正常耗電量不會超過一千瓦，達到了原設計要求。已經安裝在驅動橋齒輪機械閉式試驗臺進行使用。其與國內同類產品相比，技術更先進，結構更合理，性能更優良，運行更可靠，具有更高的性能價格比。本研制成果屬一項技術創新工程，其具有獨特的經過優化設計的內部嚙合傳動系統——比同類產品結構簡單而緊湊、軸對稱性好、體積小、質量輕，實現轉速更高。已經申請獲取了一項“實用新型專利”。該加載器產品外觀,見圖片一所示；其測控系統計算機界面，見圖片二所示：
2009年12月2日，中國工程院2009年院士增選結果在京揭曉。44歲的中國人民總參謀部某研究所總工程師于全與鄧中翰、吳曼青一起當選中國工程院信息與電子工程學部院士，刷新了中國工程院最年輕院士記錄，成為新增選的48名院士之一。這一消息不僅讓于全的九江家鄉人為之驕傲，更引起世人的普遍關注。
出人意料的選擇
對熟悉他的人來說，于全當選為院士這一消息并不意外，自幼天資聰穎的他，求學與科研之旅可謂一路坦途――
1982年，于全17歲時以九江市高考理科第二名的成績考入南京大學信息物理系，成為其母校同文中學和九江市三中的榮光。1986年，本科畢業后又考入以“西軍電”之稱蜚聲海內外的西安電子科技大學，攻讀物理系電波傳播專業碩士學位，1988年6月30日，作為該校唯一入選的國家公費研究生，被派往在歐洲通信界大名鼎鼎的法國里摩日大學光纖微波通信研究所繼續深造。
初到法國，按法國規定必須首先取得攻讀法國博士的資格（即DEA），一年后，不服輸的他以全優的成績在來自世界各地的60多位同學中名列前茅。此后3年，在集光纖、通信、計算機等多學科為一體的法國里摩日大學光纖微波通信研究所，于全苦心修煉，先后取得了多功能光纖傳感器、光纖網絡的計算機輔助設計系統等3項重要科研成果，撰寫的6篇學術論文在國際著名學術刊物上發表，創造的可調式光纖藕合器獲得法國專利，出色的科研能力令人刮目相看。
1992年5月11日，于全順利地通過了博士答辯，《多模光纖效應的研究及在光纖網絡CAD中的應用》作為一等論文，被列為里摩日大學的博士畢業論文范本，專家評判“非常出色”。尤為人稱道的是，于全在論文中解決了法國巴黎地鐵公司、煤氣公司、電力公司光纖網絡建設中的技術難題，取得了良好的經濟效益和社會效益。一時間，法國、美國、加拿大等國外諸多企業、大學與研究機構紛紛邀請于全加盟，他卻毅然謝絕了許多人夢寐以求的優越條件與豐厚待遇，在1992年6月30日即他出國4周年這一天回到祖國，成為同期70多位留法中國留學生中第一個學成歸國的博士。
“4年留學生活，開拓了我的思維，也給了我自信。我受不了西方人居高臨下的同情與憐憫，不甘于做發達國家的‘二等公民’，選擇回國創業就是希望能在祖國這塊土地實現自己的價值，尋求一種在科技創新上與西方列強精神平等的途徑?！痹谟谌闹?，國家絕不僅僅只是一個概念?！白鎳臀页鰢钤?，4年就得花費50多萬元人民幣，相當于5000個農民1年的農業稅，這是人民的血汗錢呀！”留學4年，承載著祖國消息的《人民日報》海外版成為他了解祖國的窗口，這種獨特的愛國主義教育已在1400多個日夜中深深浸入他的血液。
彼時，像于全這樣的人才，在國內也是“寶貝疙瘩”。在首都機場，于全就被清華大學電子工程系給“預訂”了，很快航天部中國精密機械進出口總公司也向他伸出了“橄欖枝”，有意請他加盟的單位絡繹不絕。與于全同期回國的學者，不少選擇了高等學府，成為了行業領軍者，保持著在全世界行走的高度自由。那時，中關村已經出現了收入高達5萬元的年薪，像于全這樣的“海歸”精英，可以拿得更多。
這時，一位好友給他介紹了總參某研究所。所領導和于全促膝長談，談的不是條件，不是待遇，而是我軍目前的通信現狀及其與國外的差距。于全感覺自己的血管里有一股熱流在奔涌，他出人意料地謝絕了多個國內知名學府與大型企業的邀約，義無反顧地選擇了部隊。這個選擇，意味著月薪300多元，而且，要受到部隊高度的組織紀律約束。
在當時，于全的選擇太出人意料，以至于很長一段時間，他每天都在回答為什么回國、入伍這兩個問題，只因為好奇、不解的人實在太多了。“后來的事實證明，我的選擇是對的?！?/p>
于全含笑謙稱：“像我這樣的人，在中國比比皆是，但是有我這樣機遇的人不是很多，是部隊給我提供了干大事的條件。要說起來，我當時的選擇也是一種思維上的創新。那時，國內洋博士不多，軍隊里更是鳳毛麟角，因此，我到軍隊后很受重視。正所謂，別人不太容易想到的，往往是機會最多的；不隨大流，機會概率才會高?！?/p>
1992年9月4日，于全穿上國防綠，成為總參某研究所通信研究中心工程師，17年間，他歷任高級工程師、研究員、中心主任、總工程師，2009年12月當選中國工程院院士，成為萬眾矚目的焦點之一。
洋博士的自適應
許多人都以為于全在部隊順風順水，實際上，這位留法4年的“洋博士”曾經經歷了一個相當痛苦的自適應過程――
初進軍營，部隊并不因為于全是一名特殊的新兵，就給他特殊的照顧。幾個月封閉的新兵訓練，讓于全感覺絲毫不比搞科研輕松，但這也鍛就了他作為軍人的剛毅與堅韌。
在山西完成新兵訓練后，于全回到北京。當時各種輿論都將于全“舉得很高”，媒體的輪番“轟炸”與重壓，讓他感覺壓力很大。“最痛苦的不是后來睡實驗室吃方便面做項目的日子，而是那段找不著北的日子?！?/p>
一次與同學聚會時，同學跟于全開玩笑說：“在法國，你好比‘人頭馬’，是高檔貨；剛回國，你好比‘五糧液’是搶手貨；當了兵，變成了‘二鍋頭’，是大路貨。怎么樣，現在你是不是有點想吃后悔藥了？”于全表面上嘿嘿一笑，心頭卻是沉重的，怎樣盡可能快地完成自適應過程成為他那段時期重點考慮的問題。
放下“洋博士”身價，虛心向“老人”學習，是他對自己的要求?！拔以瓉韺W的是物理專業，讀博時學的是光纖通信，進入總參某研究所后，轉攻無線通信。而且，軍事通信與民用通信之間存在差異，我對軍隊的特點、需求完全不了解，因此很多東西都要從零學起?！卑肽陼r間，他所閱讀的書籍與資料，摞起來比人還高。
那段時間，于全每天清晨7時就第一個來到辦公室，去幾百米外的食堂打來開水，然后拖地、擦桌子。“我想通過這種樸實無華的方式告訴大家，洋博士沒什么了不起。同時，也想看看，從無拘無束到紀律嚴明，自己的自適應能力究竟怎樣。”就這樣堅持了三四個月，于全的心慢慢沉靜下來，所里的“老人”們也漸漸接受了這個腳踏實地的“洋博士”。
這段自適應心得，后來被于全總結為“打掃衛生理論”，成為其所在單位人所周知的信條之一。在于全看來，掃地、拖地、打水、擦桌子，這些一般人眼中的小事，卻很能反映出一個人的綜合素質，體現出一個人的工作態度、處事心態與精神格調，只有腳踏實地干事、真正融入團隊的人，才有可能成就大事業。
“如果只看外表，沒人知道他是海歸?！庇谌膽鹩褌冋f。他經常會穿著作訓服，與野戰部隊最基層的戰士們混在一起?！爸挥羞@樣，我才知道部隊需要什么樣的通信裝備?！庇谌忉屨f。
凡是蹲過點的部隊，于全都能叫出每一名通信士官的名字。在他的帶動下，課題組的同事都愛上了基層蹲點試驗，正是在這種深入接觸與調研中，于全與他的團隊創造了一個又一個奇跡。
耐得大寂寞，才出大成果
接到第一個課題后的一年多時間里，為了加快項目進度，于全與他的兩名助手放棄了休息日，加班加點查資料、編程序，每天都干到深夜，餓了就吃方便面，困了就湊合著在實驗室睡一覺，500多個日日夜夜，就這么不知不覺地過去了。計算機程序枯燥而又繁瑣，他們反復地編寫、修改，再編寫、再修改，光編制的程序就達幾十萬條，打印出來足有幾公里長……
1994年12月，于全主持設計的野戰通信網計算機仿真系統研制成功，并榮獲1995年度軍隊科技進步一等獎。這個系統不僅填補了國內空白，而且有10多項技術指標都達到了國際領先水平。其研制時間之短、質量之高，令專家們驚嘆，更讓人驚嘆的還是它的神奇功效，如今，這一成果已廣泛應用于衛星通信、無線通信、保密通信、電子對抗等軍事領域，產生了巨大的軍事、經濟和社會效益。
近年來，隨著科技的日新月異，信息已成為掌控戰場物質和能量流向的關鍵因素，制信息權成為決定戰爭勝負新的戰略制高點，軍隊信息化建設成為當前世界新軍革和各國軍隊轉型的核心內容。多年來，協同通信一直是困擾世界各國軍隊通信暢通的一大難題。這一世界性難題引起了于全的關注和思考。
“軟件無線電”這項剛剛萌芽的新技術進入了他的視野。研究所領導全力支持他的大膽設想，籌備60多萬元人民幣，從全所選調精兵強將，組成一個包括2名博士、5名碩士在內的課題組，協助于全一起攻關。
“軍用軟件無線電網關”課題的研究需要大量野戰電臺運行數據來支持，在立項后一年多時間里，于全和他的團隊從青藏高原到天涯海角，從遼東半島到東海之濱，跋山涉水，戰嚴寒，冒酷暑，深入陸海空通信部隊，掌握第一手資料，僅搜集、歸納的各類數據就有數百萬條。
1998年11月，于全和他的團隊以最少的經費和最快的速度，研制出中國第一臺“軍用軟件無線電網關”電臺，成功地實現了我軍不同頻段、不同體制電臺的互連互通，較好地解決了三軍協同通信這一世界難題，被譽為“自模擬過渡到數字之后無線通信領域的又一場革命”，使我軍在野戰通信技術研究上第一次走在了西方發達國家的前面。
榮譽接踵而至，“耐得大寂寞，才出大成果”，為排除干擾，于全給自己定了“三條規矩”：成果不急于報獎，不急于出專著，不接受媒體采訪。他淡泊名利，多次在報獎時劃去自己的名字，還常把自己所得獎金悉數分給他人。他常說：“泰戈爾說得好啊！鳥兒的翅膀綁上了黃金，怎能飛得遠呢？”
正是在這種清醒與淡定下，于全率領他的團隊繼續瞄準世界軍事信息技術發展前沿，馬不停蹄地創新，先后完成了20余項重大科研項目，成功研制出我軍第一代戰術通信網，實現了通信保障模式的跨越式發展，為我軍打贏信息化戰爭提供了強有力的保障。
17年來，于全刻苦攻關，不斷創新，先后榮獲國家科技進步一等獎1項、二等獎1項；軍隊科技進步一等獎4項；國家重點資助優秀留學回國人員；全國優秀歸國留學人員；全國優秀科技工作者；中國青年科技獎；全國青年科技獎一求是工程獎；全軍學習成才標兵；全軍通信系統優秀科技骨干；總參青年標兵；總參優秀中青年專家；總參優秀科技干部；一等功1次，二等功2次，三等功1次；第十二屆“中國青年五四獎章標兵”等獎項。一批科研人員在他的帶動和影響下，成為我軍通信領域的中堅力量，而他自己也成為我軍最年輕的軍事通信學科帶頭人，是當代青年景仰的偶像之一。
文理兼備的“交聯”式讀書與學習
當選中國工程院院士，對于全來說，驚喜之外，更是責任?！八俏胰松闹匾濣c，今后，我將在這個更高的平臺與更大的舞臺上，為自己所鐘愛的軍事通信事業而奮斗?！?/p>
在一般人眼里，于全是一個傳奇，他的人生寫滿精彩，充滿創新。前輩稱贊他“思維不拘一格”，學生說他“善于出奇制勝”，而于全自己卻謙遜地說這得益于“交聯”式的讀書與學習?！敖宦摗北臼俏锢砗突瘜W領域的一個專業詞語，于全借用過來，旨在強調一種互聯互通、融會貫通、觸類旁通的學習方式。“雖然工作繁忙，但他至今依然保持平均每周讀一本書的習慣?！肮ぷ髟倜?，也不能放松學習；不學習，就意味著放棄明天?！边@是于全給自己的忠告。
于全經常閱讀的書基本上分為四大類：第一類是通信行業的專業書籍，第二類是作戰理論方面的軍事類書籍，第三類是涉及人生觀、價值觀方面問題的哲學社會科學類綜合圖書，第四類則是小說、散文、藝術之類怡情養性的圖書。
