發布時間：2023-03-07 15:06:51
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的供應鏈實訓總結樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：課程設計 校企合作
一、課程設計思路
1.課程設計的指導思想?！禘RP供應鏈管理系統》課程是以我院的辦學理念及教學改革總目標作為課程設計的指導思想，學院辦學理念是人才培養目標的具體體現，課程設計目標必須服務于學院人才培養目標，所以它是課程設計的靈魂；教學做一體化、教研產一條龍的教改目標既是人才培養的途徑也是課程設計教學模式具體的體現。課程為專業服務、專業為就業服務、就業服務于區域經濟發展，以工學結合為主線，基于工作過程進行課程設計。
2.課程設計的導向、原則和路線。《ERP供應鏈管理系統》課程設計是以就業為導向，通過近年來會計電算化專業教師多次走訪人才市場進行調研；邀請行業、企業專家進行專業、課程論證；并深入不同類型企業進行調研，我們得出如下結論：隨著企業信息化水平的不斷提高，企業對電算化人才的需求量不斷增加，對電算化人員的要求也越來越高，現在企業需要的不再是能簡單使用財務軟件進行會計核算的人員而是能使用ERP軟件進行財務業務一體化管理的人才。
基于會計電算化專業服務區域經濟，為中小企業培養財務、業務信息化處理人員的專業定位，本專業對應的就業崗位主要是業務核算、財務核算崗及ERP項目實施崗。不同于《會計電算化》課程，《ERP供應鏈管理系統》這門課程對應的就業崗位主要包括采購、銷售、庫存等相關業務部門核算崗位及存貨會計崗位。
這就是我們課程設計的導向，課程設計要以工學結合為主線，基于采購、銷售、庫存、存貨核算崗位的工作過程選取典型工作任務，構成了《ERP供應鏈管理系統》這門課程。
3.課程定位。作為會計會計電算化專業的專業核心課程，《ERP供應鏈管理系統》這門課程主要培養學生利用ERP軟件進行企業財務業務一體化處理的專業核心能力，它開設在第四學期，在專業人才培養方案中起到了承上啟下的作用。
4.校企合作開發課程。為了更好的滿足就業崗位能力的需求，我們采用嵌入式合作模式，與用友公司、銀河人才網合作共同開發了《ERP供應鏈管理系統》教材、實訓指導書及會計電算化專業實訓項目，同時整合了一系列的軟硬件教學資源如教學大綱、習題庫、多媒體實訓室、沙盤模擬實訓室、校外實訓基地等。
二、教學內容的選取
基于行業企業發展的需要，以用友公司22年與全國80萬客戶成功合作經驗，我們直接選取用友培訓教育學院的《ERP供應鏈管理系統》課程標準作為我們這門課的課程標準，該課程標準具體體現在知識、能力、素質三方面，為滿足知識能力素質目標要求，由用友公司負責教學內容的制定，我們編寫講義并隨時補充教學內容，充分體現了教學內容的開發性和動態性。
《ERP供應鏈管理系統》這門課程在教學過程中以學生為主體，教師引導，引入企業專家參與教學，幫助同學們了解行業、企業現狀，對企業在使用軟件過程中出現的常見性問題進行分析，保證學生的可持續發展，為日后從事相關業務、財務核算崗位及ERP項目實施工作奠定良好的基礎。
三、教學組織與實施
在教學的組織與實施過程中始終遵循“以學生為主體，以能力為本位”的教學理念、“教學做一體化”的教學模式，靈活采用項目驅動、情景模擬、角色扮演、互動演練相結合的教學方法來組織教學。
下面選取具體一個單元-賒銷業務的處理為例來介紹具體的教學組織與實施過程。
首先進行任務告知，本單元的任務就是賒銷業務處理，通過本單元的學習讓同學們明確賒銷業務處理流程，了解前期的參數設置和業務處理的關聯；培養熟練使用軟件處理賒銷業務的能力。
然后進行任務準備，教師進行實訓案例講解并發放相關原始單據和憑證，包括出庫單、銷售專用發票、各種憑證等。
最后進入任務實施階段；
第一階段：學生調研成果展示，第二階段：業務演練，第三階段：師生互動，第四階段：要點總結、教師點評，第五階段：流程修訂，第六階段：學生總結，自評
在教學組織與實施的過程中，可針對知識型項目、技能型項目、綜合型項目的不同靈活選取適當的教學方法來組織教學，并有效利用FTP網絡平臺、網絡學習平臺、各種網站等網絡教學資源實現教學資料的共享。
評價并檢驗教學成果好壞最直接的手段就是考核，本門課程的考核分為平時考核和期末考核兩部分，期末考核引入了行業標準-信息化工程師ERP應用資格證書，平時考核突出考核方式多元化、考核內容多樣化的特點。
四、教學成果與社會評價
通過對《ERP供應鏈管理系統》這門課程的設計我取得了一些階段性的教學成果，同時，通過本門課程的學習學生畢業時可以保證100%的取得由信息產業部頒發的“信息化工程師ERP應用資格證書”。近年來，會計電算化專業的同學還多次代表學院參加相關比賽都取得了不俗的成績，包括第二屆“用友杯”全國大學生管理信息化應用技能大賽河北區總決賽團體一等獎、“用友杯”第五屆全國大學生創業設計大賽暨沙盤模擬經營大賽河北總決賽二等獎等。
此外，我們的大部分畢業生在畢業單位都表現良好，獲得所在單位領導較高的評價。這些都充分說明了通過課程設計的改革，學生的職業能力和專業素質都能得到大幅度的提高。
五、課程特色
Abstract: As a necessary complement to undergraduate education, vocational education is growing, However, due to the existing historical experience and social environment, vocational education is facing many problems, mainly in the old content of textbooks and teaching, passive learning, single teaching and organization, teacher-core teaching, so we can improve it from these aspects, and achieve the socialization, diversification, initiative and mutual-activity of the whole process of teaching, in order to effectively improve the teaching effect.
關鍵詞： 高職教育；供應鏈管理；課堂組織與管理
Key words: vocational education；supply chain management；classroom organization and management
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2012）09-0260-01
0引言
隨著我國職業教育的不斷發展，職業教育教學方法與手段日益多樣化，重視實訓、培養“高技能人才”、以職業為導向的培養模式被廣泛認可，與社會接軌、崗位模擬的實訓課成為高職院校的重要學習形式。據不完全統計，實訓課的比重在高職教育重已接近甚至超過50%。而在我國作為高職院校指導性的16號文件中也指出“高等職業教育作為高等教育發展中的一個類型，肩負著培養面向生產、建設、服務和管理第一線需要的高技能人才的使命，在我國加快推進社會主義現代化建設進程中具有不可替代的作用”。這也從國家政策層面確定了實訓課在高職院校的重要意義。
“以項目為驅動，以任務為載體”這是戴仕宏教授倡導的新型有效的高職教育模式之一，也在高職院校中產生了深遠有效的行動力。以這種方式組織管理課堂，學習效果好，老師輕松，學生愿學，能給課堂帶來良好的互動效果。
1高職物流專業實訓課存在的問題
我們知道，高職學校的生源學習素質較差，如果像普通本科院校一樣講述理論，學習效果一般都很差，一方面因為他們不愿意學，只是混文憑；另一方面因為基礎太差，既學不會，也聽不懂。所以用任務帶動他們學習，就好像是量體裁衣，能帶來事半功倍的效果。高職院校的物流專業作為一門較新的學科門類，為社會培養實用型基層物流操作人員作出了重大貢獻，適應了當前電子商業化的信息社會。作為高職教育者，我們看到了方向，但問題還是存在的，主要表現在以下幾個方面：
1.1 教學內容的陳舊化市面上的高職物流教材五花八門，但內容都和現實工作崗有一定距離。以供應鏈管理這門專業核心課程來講，案例陳舊，一講供應鏈就講惠普打印機的案例，似乎很難再找到令人信服的好案例來，而其它核心課程也是圍繞著運輸與倉儲來講的，案例無法與日俱新，這與日新月異的物流行業卻是相反的。
1.2 學生學習的被動化學生在傳統教學中，以學為主，以聽課做筆記為主要方法，以被動的學習形式接受知識，在陳舊的教材內容上，學生更易顯得沉悶，想學的學生也不能全程關注，不想學的學生干脆玩手機或睡覺，學生與老師都對學習效果不合意。
1.3 教學組織的單一化以往的教學中，多是以講課為主，以案例為調動課堂氛圍的主要手段，以測試讓學生參與到學習過程中，而這些手段已不能滿足個性鮮明的九零年代的學生們。
1.4 以教師為核心的灌輸教學現行的教育方法中，教師滿堂灌，學生滿堂聽還是普遍的教學形式，雖然有著各種不同形式的改良，但還是一種老師為主，學生為輔的教學組織形式。
2提出的建議
針對以上問題，從理論上我們可以從以下幾個方面著手，做到從教學內容的陳舊化到社會化、學生學習的被動化到主動化、教學組織形式的單一化到多樣化、以教師為核心的灌輸教學到以學生為核心的互動教學的轉變，不斷改善，不斷進步，適應現在的高職教育理念。
2.1 教學內容的社會化高職教育強調的是“高技能人才”，培養的是適應快速適應工作崗位的職業化教學，以職業為導向，換句話說，高職院校就是一個人從學生到社會化人的轉變的待轉區、緩沖區，是連接社會與學校的重要鏈條。所以，我們強調高職教育要適應社會，與日更新，教材的更新最重要。16號文件中提到“要積極推行與生產勞動和社會實踐相結合的學習模式，把工學結合作為高等職業教育人才培養模式改革的重要切入點”，工學結合的教材最符合現行的高職教育理念。
2.2 學生學習的主動化高職學生教育中實訓課堂要求學生參與進來，通過學生的動手操作，得出相應的理論，學會真正的崗位工作內容，用好任務，管好課堂。
2.3 教學組織形式的多樣化高職教育，倡導多樣化教學，學生操作，教師指導，互評等等多樣化教學，在明確知識目標與能力目標后，
2.4 以學生為核心的互動教學高職教育的“項目化改造，任務驅動”是未來發展的趨勢，所以，高職教育中，實訓課是實訓課，理論課也應該以實訓的理念來學習、講授，學生是主角，課堂上學生在評價、在創造、在學習，老師只是個指導者，是配角。我們以物流課程中的專業核心課《供應鏈管理實訓》為例，用創新手段組織與管理課堂教學，收到良好效果。課堂組織與實施過程：實訓材料準備——實訓分組——實訓操作講解——實訓過程——數據統計與分析——小組利潤評比——小組課堂總結與心得體驗。課堂組織形式做到了內容的社會化(基本真實地反映了銷售、采購、庫存的工作流程)、學生的主動化（學生主動參與，團結合作，力爭利潤最大化）、組織形式的多樣化（自制道具、自由組隊、角色扮演、團隊合作、利潤計算與評比、圖表制作、數據分析、報告總結與展示）和以學生為核心（整個學習過程老師只是提供咨詢的配角）四大轉變，所以教學效果良好。從筆者三年共三次450人次的實訓調查情況來看，學生人人參與，參與程度明顯提高；學生變得主動積極；學習理論更輕松；老師和學生雙方滿意度都很高。
以實訓的形式講授理論，事半功倍，學生想學、好學，教師輕松，課堂氛圍活躍、學生沉浸于自己的角色中，用任務填滿學生的手與腦，在動手中獲得成就感。
參考文獻：
[1]【教育部2006年16號文件】：關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見.
[2]衛榮.高職院校有效課堂管理的思考.內蒙古師范大學學報,2010,(9).
[3]劉敏麗.任務驅動教學法在高職課堂教學中的實踐探究.職業教育研究,2011年2月.
關鍵詞：高職院校；物流管理；專業建設
中圖分類號：F259.22 文獻標識碼：A
一、 現代物流人才的知識結構與能力要求
1.現代物流需要復合型物流人才
在物流實際運作的過程中，商流、信息流、資金流貫穿于各個環節之中，物流企業的經營、管理、市場開拓和業務操作等工作需要各種知識和技術水平的勞動者。同時，物流又是個微利行業，在物流企業的運作成本中人力資源成本占較大比重，企業為降低成本，就需要降低人力成本，但單位人力成本的降低受到一定的制約，因此企業就必須提高科技應用水平，降低單位作業的人力投入，在定編定崗時，就要壓縮人員編制，多個崗位合并，所以對崗位多面手的需求日益增多。
2.物流人才的知識結構
（1）國際貿易和通關知識
物流是商流的載體，物資的流動事實上是貿易活動的貨物交付活動。隨著改革開放的日益加快，特別是我國加入WTO后與境外的商貿往來日益增加，物流企業的業務人員，也必須具有相關的國際貿易知識和國際結算知識以及通關知識。
（2）倉儲運輸專業知識
只有在熟悉掌握了多種交通工具使用知識的情況下，才有可能設計出切實可行、安全快速、經濟有效的運輸方案，才能為服務需求方提供恰當合適的物流服務。在倉儲管理方面:隨著物流服務需求的個性化和信息技術的發展，倉儲管理已不是簡單的貨物進出倉、堆碼擺放等簡單活動，它將可能涉及到庫存控制、自動化技術、包裝、加工、檢驗、維修等相關作業。一個合格的倉庫保管員，不僅能夠履行收發、保管貨物的職能，同時能夠擔負起作業流程優化、硬件設施設備有效利用、庫存合理控制以及其它增值服務職能。
3.物流人才的基本素質和能力
（1） 嚴謹周密的思維方式
物流服務是個動態的、連續的服務，服務質量的持續提高是企業生存和發展的基礎。在這個鏈狀服務中的業務人員，在設計物流方案的時候，不但要有全面的綜合性的知識，而且要有一個嚴謹的思維模式。
（2）團隊合作和奉獻精神
物流服務的物理特性表現為一種網狀的結構，在這個網中存在著多條線，每條線上又存在著多個作業點，任何一個作業點出 現問題，又沒有得到及時妥善的解決，就有可能造成重大的損失。所以從事物流行業的專業人員，應具備種強烈的團隊合作和奉獻精神。
（3）信息技術的學習和應用能力
現代物流企業核心競爭力的提高在很大程度上將取決信息技術的掌握和應用水平。信息技術受到物流企業的廣泛重視，并己經應用在定單處理、倉庫整理、貨物跟蹤等各個環節。所以作為一個合格的物流從業人員，必須熟悉現代信息技術在物流作業中的應用狀況，能夠綜合使用這些技術提高勞動效率，并且能夠在使用的過程提出建設性、操作性的建議。
（4）組織管理和協調能力
物流的靈魂在于系統化方案設計、系統化資源整合及系統化組織管理，包括客戶資源、信息資源和能力資源的整合和管理，在目前物流行業沒有形成標準化的情況下，物流從業人員更需要具備較強的組織管理能力。
二、課程體系分析
1.明確高職高專學生的培養目標
高職高專的課程教育不同應用本科和中等職業教育，高職教育培養宗旨重在技術應用，重在實踐，重一線，培養模式也不同于學科教育。因此，一要做好企業調研。通過企業調研，了解企業物流崗位對人才的要求，明確什么樣的崗位適合高職畢業生，這些崗位要求掌握哪些知識和技能。其次必須把項目實踐和案例教學融于教書育人過程中，努力做到科研、服務、教學三位一體，把科研和企業服務中的實踐經驗積累和總結，反哺于教學，從而避免從書本到書本的缺點和不足，更好地實現高職教育重應用的教學目標。
2.優化整合高職高專課程
新環境下，企業之間的競爭，已經不僅僅是產品與產品的競爭，本質上也是供應鏈與供應鏈的競爭。同時，物流的概念也相應向企業供應鏈拓展，物流管理專業的高職高專學生已經不僅僅從事運輸、倉儲、貨代、報關等單一環節的工作，而是面向企業供應鏈就業。這必然要求學生熟悉企業供應鏈上的工作，能夠認識、協調企業整個供應鏈。2005年初，有著40多年歷史的“美國物流管理協會（CLM）”正式更名為“美國供應鏈管理專業協會（CSCMP）”，這一變化從某種意義上揭示了物流管理專業的高職高專學生的職業生涯路徑。
作者認為應打破慣例，初步將學生安排不同的工作任務嵌入到不同行業的供應鏈中，培養在學習一開始就從企業供應鏈的角度思考，并能夠適應企業供應鏈不同環節的工作。
學生應從如下角度進行模塊化學習：
（1）職業基本技術模塊
任務一：完成《管理學》、《市場營銷》、《市場調研》課程的學習，使學生具有一定的管理才能、市場拓展技能以及戰略策劃能力。
任務二：完成《會計學》、《經濟法》、《會計基礎訓練》課程的學習，使學生懂得商業法，能夠看懂公司報表、依法經營。
任務三：完成《經濟學基礎》、《物流運籌學》課程的學習，使學生能夠分析不同市場下不同行業的競爭行為；具有一定商業數據計算、策劃能力，能夠用數學方法進行物流系統的優化設計。
任務四：完成《SQL數據庫基礎》、《管理信息系統》、《語言綜合練習》課程的學習和訓練，使學生具有一定的管理信息系統設計、實施能力，能夠掌握數據庫基本原理。
任務五：完成《商務英語》、《外貿英語函電》、《英文函電模擬訓練》、《英語強化訓練》課程的學習和實訓，使學生具有扎實的英語基礎，能夠適應國際物流服務的需要。
（2）市場經濟與國際貿易模塊
任務1：完成《國際貿易實務》課程的學習，使學生能夠掌握國際貿易的操作流程。任務2：完成《報關與報檢實務》課程的學習，使學生能夠掌握報關與報檢業務的操作流程。任務3：完成《國際貨運實務》課程的學習，使學生能夠掌握國際貨運業務的操作流程。
此階段學習結束要求學生能夠可以勝任以下就業目標：
國際貿易單證員、國際貿易跟單員、報關員、報檢員、國際貨運人。
（3）供應鏈管理模塊
任務1：供應鏈管理基礎理論任務。2：供應鏈管理環境下的生產計劃與控制。任務3：供應鏈管理環境下的庫存控制任務。4：供應鏈管理環境下的采購管理任務。5：供應鏈管理環境下的運輸管理任務。6：供應鏈管理環境下的倉儲管理與商品包裝。任務7：供應鏈管理與信息技術。
此階段學習結束要求學生能夠可以勝任以下就業目標：
倉儲管理員，庫存控制員、運輸調度員、生產計劃員。
（4）相關崗位技能強化訓練及鑒定取證
任務1：國際貿易實務綜合訓練任務。2：報關與報檢業務綜合訓練任務。3：國際貨運綜合訓練任務。4：數據庫系統實訓任務。5：《助理物流師證》職業技能鑒定合格并取得證書任務。6：能夠提升溝通、表達能力，培養售前或售后服務能力。任務7：培養工作責任心，強烈的團隊合作精神
此階段學習結束要求學生能夠可以勝任以下就業目標：
助理物流師、 中小企業物流部經理、大企業物流流程改進項目團隊成員。
3.通過實踐教學推動技術應用創新
實踐性環節包括技能訓練、實訓和社會實踐等。讓學生對所學的物流管理專業知識有實際的實踐經驗，能夠直接感受物流專業知識的商業化應用過程，具體的把握所學的專業知識，最終達到將所學的書本知識實用化、具體化。并且使他們在整個實驗過程中進一步認識、理解所學的相關知識，開闊視野，擴大知識領域，培養實際操作能力，加強學生創造能力的培養，學會在實踐中發現問題、提煉問題，初步實現與專業相關崗位的“零距離”對接。
作者單位：徐州工業職業技術學院
參考文獻：
[1]王恩濤,邵清東.現代物流人才的知識結構及能力要求[J].物流技術,2003,10:56-58.
一、汽車零部件制造業的精益物流管理
物流管理是企業供應鏈中的重要組成部分，供應鏈還包括商流、信息流和資金流，是貫穿企業生產、經營與銷售的框架，主宰著企業的經濟效益，是對企業經營流程的總結?，F如今，汽車零部件制造業逐漸躋身制造業的前列，與汽車數量的不斷增多存在著必然的關系。汽車零部件相對較重，在物流上的支出在企業成本中占有重要地位，可見，優化與完善企業的物流管理模式是關鍵。精益物流是一種新型的物流思想，旨在節能、節約成本，消滅一切浪費現象，以此為核心目標和條件，進行物流管理模式的不斷創新。該物流運作模式是以精益生產理念為基礎，通過不斷的演變而來，將精益思想應用到物流管理中是正確選擇。在汽車零部件制造車間，重在對流利條、平滑筒、復合管等的應用，提倡采用柔性化生產結構體系，以達到控制成本支出的目的，將精益思想貫穿在整個物流管理工作中，定會取得滿意的效果。
二、基于供應鏈的物流管理現狀分析
通過對汽車零部件制造業物流管理現狀的分析，作為供應鏈中的重要部分，物流管理工作還存在著多面的問題，在管理模式、管理技術以及管理理念上都存在缺陷，物流思想相對落后，物流管理工作中存在資源浪費的現象，在物流上的成本支出大，相比于其他制造業，汽車零部件制造業的成本相對較高，在物流方面極易出現管理風險，導致管理水平下降。在管理模式上，管理方法相對落后，信息化技術的應用效果不佳，是管理模式滯后的重要表現，物流配送不協調，致使汽車零部件制造業的物流跟不上時代的發展節奏，管理效率不高。另外，供應鏈不均衡，物流管理體系不夠完善，大構思依靠庫存在滿足生產的需求，會提高庫存的成本，對企業的資金流會產生很大程度上的影響。
三、基于供應鏈的精益物流管理的有效對策
1、提高物流人才的綜合能力，為精益物流管理提供條件
在供應鏈中，物流是重要組成部分，應從人才培養和訓練著手，建立一支更為專業性、職業性的物流隊伍，為精益思想的充分貫徹提供條件。新時期，精益物流管理工作的開展，應在供應鏈的條件下，禁止浪費行為的出現，提升對精益物流的概念認知，為人員的培訓工作提供借鑒。物流人才應具備獨特的嗅覺，始終將精益物流管理意識銘記心中，運用最為簡單、最省錢的方式實現效益的最大化。為此，汽車零部件企業應定期對物流人才進行培訓，深度灌輸精益物流知識，并對人才進行實訓考核。信息時代的到來，電子商務的快速發展，汽車零部件制造業也實現了電子采購，對信息化精益物流管理人才的需求量也在不斷增大，加強對其計算機操作技術的培訓是必然選擇。
2、創新制造業物流運行模式，保證制造業零庫存
信息技術時代的到來，被廣泛應用到各個領域，都取得了傲人的成績，信息化技術應用效果十分理想?，F如今，將信息化技術應用到汽車零部件制造業精益物流管理中，實現物流管理的信息化，并能很大程度上節約成本，迎合精益物流的管理理念。精益物流是一種全新的物流思想，旨在消滅一些浪費行為，其中也包括庫存，實現物流運營的經濟性。企業在精益物流管理中，要處理好供應鏈中各個環節的關系，從汽車零部件制造原材料的采購到零部件的生產，再到銷售，將汽車零部件交付到顧客手中，對各個環節進行完善。為了實現對制造業的成本控制，需要保證零庫存，有效避免出現額外資金浪費，實現物流、資金流和設備運行的不斷優化。構建企業物流網站，通過電子采購的形式來確定訂單，以付款和簽定合同或訂單為基準進行汽車零部件的生產與加工，無客戶需求的產品不生產，保證零庫存，以避免多余的產品占有庫存而產生的倉儲費用，與精益物流背道而馳。
3、加強對企業供應鏈的改善，達到精益物流管理的目的
供應鏈是企業發展的靈魂和主線，決定著企業產品的生產與加工、銷售與運輸渠道，屬于企業的一條龍服務。如今，企業在供應鏈上還存在一定的問題，應對汽車零部件制造業的供應鏈進行改善。其一，企業應與零部件供應商建立良好的合作關系，根據供應商的反映，保證在供應上充足、及時，以滿足市場對汽車零部件的需求，企業應縮短訂貨與收貨的時間，能夠有效保證供貨的及時性與準確性，實現企業及時制生產（JIT）。其二，要注重對采購環節的控制，應根據制造量合理設定采購量，盡量不出現庫存積壓或缺貨現象，實現采購業務的系統化，提高采購質量。在銷售方面，工作人員應發揮其專業性與服務職能，與顧客進行真誠的溝通與交流，為顧客提供最為真實、周到的服務，提高顧客滿意度，樹立企業的品牌形象，獲得最新最準確的客戶需求計劃，為滿足客戶需求，為企業的精益生產提供足夠的動力支撐，實現物流運作的一體化，實現物流管理水平的全面提升。
四、結束語
【關鍵詞】人才培養 課程體系 調整
【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-4810（2015）02-0023-02
一 重慶商貿流通行業及人才培養發展現狀
重慶，作為中國摩托車四大生產基地之一，同時承接著全球筆記本1/4的產量，在渝新歐鐵路開通后，掀起了新一輪物流發展的浪潮。運輸、倉儲、貨代、物流加工等物流企業迅速崛起。重慶港務物流集團有限公司、民生輪船有限公司、重慶交通運輸控股（集團）有限公司、重慶太平物流有限公司躋身國內先進物流企業行列。以長安民生為代表的一批具有現代物流特征的本土物流企業正在發展壯大，并積極參與跨國企業供應鏈管理，越來越多的國內外知名物流企業入駐重慶。但在經濟全球化和全球供應鏈加快發展的形勢下，受經濟發展水平和物流業自身發展階段制約，全市物流業總體發展仍處于全國中等水平。主要原因在于人才培養的落后。
1.人才質量無法滿足現代重慶商貿流通業的發展需求
隨著重慶的進一步開放，商貿流通業將要直接面對跨國流通集團競爭的巨大壓力。在全球化的大背景下，必須清醒地認識到未來商貿流通人才的培養、使用和管理等都呈現出國際化的趨勢，這就使商貿流通人才的發展面臨前所未有的機遇和挑戰。一直以來，人才問題就是中國現代流通業發展中的一個“軟肋”。雖然中國現代商貿流通人才整體素質較過去有所提高，大學本科、具有中高級職稱的專業人才進入企業管理層的人數不斷增多，一些大型民營批發企業甚至還吸收了碩士以上高精尖人才參與企業決策，但目前現代流通業仍存在人才基礎薄弱、中高層人才和復合型人才短缺等問題。
2.人才數量無法滿足重慶商貿流通業發展的需求
隨著現代物流、連鎖經營等新型流通方式的迅速發展，使中國各大企業對商貿流通人才的需求急劇上升，商貿流通專業人才的熱度直逼IT人才。未來3年，重慶市商貿流通人才缺口將達5萬人左右！面對上述人才需求的變化，提升和優化現有現代商貿流通業隊伍的綜合素質，培養和造就一批具有全球性戰略眼光，能適應國際競爭的商貿流通人才，是轉變重慶發展方式、鞏固西南經濟中心地位、走向世界的根本。
二 新形勢下，流通專業課程體系設置與人才培養的不適應性
在信息化時代，在經濟高速發展的重慶，商貿流通行業人才培養的課程體系，很難滿足需求。主要表現在：
1.各學校所開設課程都大同小異，無法跟上時代的步伐
商貿流通行業所涉及的專業主要包括，物流管理、連鎖經營和電子商務等專業，鑒于招生火爆，很多學校都開設了物流管理和電子商務專業，所開設的課程也是大同小異。例如：物流管理專業一般都開設物流設備基礎、采購業務管理、物流市場營銷、供應鏈管理等課程，并沒有結合本地及當今時代的特色開設緊密結合時代需求的課程，如：財務會計基礎、國際貿易實務、電子商務數據庫技術、電子商務安全、電子商務視覺設計、電子商務概論、網絡營銷等課程。
2.授課人員過于單一，缺乏實踐經驗，無法滿足技能型人才培養的要求
在各大高校，尤其是高職院校普遍存在的一個問題就是師資，教育部對高職院校的定位是培養技能型高素質、高技術人才，著重人才應用能力的培養、實踐能力的提高。而現今各學校的教師基本上都是學校到學校，對社會、對企業需求了解甚少。而企業也因為各方面原因，不愿意接納學生實習，更不愿意員工到學校任職。這就造成一個問題，即授課人員過于單一，缺乏有實踐操作經驗的企業教師。
3.缺乏校企合作課程
人才培養方案和課程體系的制定應在企業調研、專家研討的基礎上制定，而實際上，由于各方面原因，這兩個步驟基本上都被省略，而課程設置上更是閉門造車，基本上不存在校企合作開發課程，這就注定目前的人才培養與社會、企業脫節。
三 流通專業課程體系調整措施和建議
1.人才培養課程體系的調整
重慶商務職業學院根據重慶現今商貿流通人才培養中存在的問題以及商貿流通行業人才需求的特征，及時對物流管理、電子商務和連鎖經營的課程體系進行調整。調整后的課程體系更重視人才培養中實踐操作能力的提高，增加了更多的實訓環節。如物流管理專業開設了物流倉儲與配送實務、物流運輸管理實務、物流信息技術應用、物流信息系統模擬實訓、貨物倉儲配送模擬實訓、物流設施與設備、物流成本管理、供應鏈管理實訓等實用性強的課程。
2.聘請企業兼職教師，鼓勵教師到企業中去
對普遍存在授課教師缺乏實踐經驗的問題，重慶商務職業學院采用聘請企業兼職教師，同時鼓勵教師到企業中去。對此，學校撥出專項經費用于企業兼職教師的聘任，不再是以往那樣只要是企業的人員，在學校掛個名就行，而是真正落到實處。學校領導及普通教師共同努力，尋找高素質、高技能的企業教師，簽訂兼職教師聘任協議，支付相應的費用，同時也要求企業教師承擔一定的授課任務，該授課任務以實踐課為主，兼理論課，還可開展多種形式的講座。
另外，重慶商務職業學院以多種形式鼓勵教師到企業中
去。每年至少有一名教師以全職形式到企業鍛煉一年，在此期間，基本工資照發，而教師每月需要向學校提交實習報告一份，一年期結束后，需提交總結一份，并且承擔一門相應的實訓課程，由相關教學部門共同考核其實習成果。同時，鼓勵教師在寒暑假期間或課余時間到企業掛職鍛煉，或者在企業兼職。
3.與企業合作，共同開發課程
與企業合作，共同開發課程，一直以來都是各大高校難以克服的難題。與企業合作實際上更多的是與企業教師的合作，我們在聘請企業兼職教師的同時，可以邀請他們共同研究，共同開發適合企業需求的課程，尤其是實訓課程。
參考文獻
[1]林小星.新農村現代流通網絡建設人才培養模式研究[J].職業，2009（36）
根據經濟新常態的發展對人才的需求以及我國關于高等教育改革和發展文件精神，結合現代大學生發展特色，由《供應鏈與物流管理》課程改革闡述了應用型本科課程教學方法的創新，并提出具體實施措施，作為應用型本科專業課程項目一體化建設形成指南。
【關鍵詞】
應用型本科；教學方法；課程改革
【基金項目】
南京理工大學紫金學院教改項目“促進工業工程專業校企合作模式改革———基于《供應鏈與物流管理》課程建設”（編號20130101005）。
一、應用型本科課程教學方法改革的必要性
由于目前客觀以及主觀的各種因素造成應用型院校專業課程教學方法中仍然存在諸多問題，包括課程內容滯后、教學過程缺乏學生的主觀能動并且欠缺校企之間的實際合作與溝通，學校內部教學與企業實際需求差距較大，造成了教學與實踐脫軌的嚴重后果。根據課題小組大量調研了解課程教學方法是高校專業改革的必經之路。在此環境下課題組在實際工作中以《供應鏈與物流管理》的課程教學方法改革機制為例探討創新應有型本科課程教學方法。
二、應用型本科課程教學方法創新理論基礎
課程教學方法設計應該是專業整合現有的資源實施的過程，通過復雜的企業環境提出的各種項目進行總結與歸納，從而總結教育教學過程中的知識與個人、人際交往能力以及與企業之間的關系。課程教學方法開發的過程通過課程標準、課程環境以及課程大綱的定位實現學生的最佳教學與企業的實踐經驗。
三、我校《供應鏈與物流管理》課程方法設計實證分析
我校工業工程專業將培養長三角地區地區經濟發展需要的高素質應用型工業工程作為根本任務，《供應鏈與物流管理》課程是專業的一門專業核心課程。課程教學方法設計步驟涉及：
（一）畢業生、企業調研
對江蘇省174位畢業生和企業進行調研，對物流與供應鏈崗位和人才調研，研究人才培養目標、規格和要求，對調研數據進行分析。
（二）成立專業指導委員會
邀請企業一線的專家指導學校專業課程的建設包括課程大綱、計劃、教學內容的指導；邀請學校教學教師走入企業進行一線崗位的實習。有實踐經驗的企業專家指導學校的教學；有教學經驗的老師學習企業經驗，充分實現了課程的理論與實踐結合的目標。
（三）簽訂課程開發協議
與企業簽訂《供應鏈與物流管理》課程開發協議，召開教師與企業共同參與課程開發的分析會，實現課程教學方法的開發。
四、目前課程教學方法創新設計已取得成績
推進校企合作模式下的課程改革機制設計的開展是學院當前加強內涵建設、全面提高教學質量的一項工作重點，也是工作的難點。我校工業工程專業課程教學方法創新設計已經達到以下目的：
（一）學生的崗位適應性提升
（二）校企合作的深度提升
（三）教師的職業技能提升
然而在課題研究實施中發現創新課程教學方法設計依然存在一些問題，包括：
（一）學生實操能力弱
在課程教學方法設計開發的過程中，企業專家對每個崗位的技術含量、工作任務的數量和內容進行判斷，然而企業專家并未從事過教學工作，造成企業專家在進行課程教學改革中方法缺乏一定的理論性。
（二）教師與企業參與課程開發程度不高
課程改革的任務繁瑣，需要參與教師進入企業鍛煉，很多教師也沒有時間甚至不愿意進入企業實習，這些因素造成教師整體不愿意參與課程開發。
（三）企業參與意識不強
學校與企業在合作的過程中彼此之間的利益取向不同，目標不同。一般企業參與課程開發的目的一般具有特殊的目的，或者只是“掛羊頭賣狗肉”沒有實際的參與校企合作課程開發。
五、應用型本科院校課程教學方法設計的建議
目前的很多實踐教學簡單只是局限于專家講座，在這些問題下面顯現的是課程教學開發的薄弱環節，包括學生走出校門后依然很難適應工作崗位，沒有實現真正的課程改革。通過課題研究建議從教師、學生、企業三個層面進行，包括：
（一）教師
提高教師的職業能力，并且教師在課程教學的過程中適當安排職業技能訓練或者邀請企業專家擔任“教師”。企業可以請學校的教師進入企業做理論指導，學校也可以邀請企業的優秀技術專家到教學中來進行兼職。
（二）學生
提高學生的職業能力。在調研的過程中，我們發現很多企業認為高職高專的學生動手能力要強于本科學生，這一因素造成了本科就業率不理想的后果。
（三）企業
提高企業的教學參與程度。學校應該與企業合作，將學生帶入企業進行實習，或者將企業的實際場景搬到教學活動中，總之學校通過企業提供的合作場地、實訓車間等的方式滿足企業的需求且建立較好的合作關系以實現課程機制開發改革。
作者：丁磊 單位：南京理工大學紫金學院
參考文獻：
【關鍵詞】多崗位；復合型管理人才；培養；教學體系；重構
1.引言
在當今全球供應鏈管理背景下，多個國家、多個地區、跨行業協作設計、異地制造、全球范圍內銷售產品已成為一種普遍現象，現代企業對于多崗位復合型管理人才的需求量很大。以企業/產品的全生命周期管理為例（例如大飛機制造、手機電器等產品），可以串聯目前上海電力學院經濟與管理學院所有本科專業，重構經濟管理類專業的本科教學體系。
2.實施層次
（1）在宏觀層面上：基于全生命周期管理思想、以企業/產品的供應鏈流程為對象，在工商管理類、管理科學與工程類、公共管理類、經濟貿易類多個專業中，協作開展多崗位復合型的教學改革與實踐。
（2）在中觀層面上：所涉及專業的相關教學與實踐內容相當于在企業供應鏈流程和產品/企業的全生命周期過程中承擔了若干重要分工，發揮了不同作用。為企業提高效率、降低成本，增強企業核心競爭力和客戶滿意度，追求供應鏈環境下各參與方多贏的最大化效益。
（3）在微觀層面上：串聯起所涉及專業的多門主干課程、核心課程（包括部分實驗、實踐課程），全面推進全生命周期管理思想，以企業/產品的供應鏈流程為對象，重構基于多崗位協同的、軟硬件結合的、綜合型設計性的教學形式，以提升學生的綜合素質和創新能力為目標，靈活應用啟發式教學法、案例教學法、體驗式教學法等方法，教學相長，增強師生的互動性、學生的參與性，最終實現學生的自主研究型學習、創新性學習。
3.課程教學體系的重構方案
涵蓋企業/產品的全生命周期管理流程及其對應的課程教學體系可以采用如下方案：
（1）企業的組建（涉及工商管理專業的管理學原理、人力資源管理等課程和實驗、國際經濟與貿易專業的跨國公司管理課程、信息管理專業的管理信息系統課程及實驗和公共事業管理專業的相關課程和實驗）
（2）企業/產品的設計開發（涉及工商管理專業的市場營銷學、創新管理等課程及相關實驗、信息管理專業的管理信息系統等課程及實驗和國際經濟與貿易專業、經濟學專業的相關課程和實驗）
（3）生產企業的選址與建設（涉及物流管理專業、工程管理專業和國際經濟與貿易專業、公共事業管理專業的相關課程和實驗，含異地制造、協同制造等理念）
（4）生產與運營流程設計（涉及物流管理專業、信息管理專業、工程管理專業，對應生產與運營管理、ERP系統、項目管理等課程和實驗）
（5）生產現場管理（涉及物流管理專業、信息管理專業、工程管理專業，對應生產與運營管理、生產物流管理、ERP系統、項目管理等課程和實驗）
（6）產品銷售（涉及物流管理專業的倉儲管理、運輸與配送管理、信息管理專業的電子商務、工商管理專業的市場營銷學、國際經濟與貿易專業、經濟學專業的相關課程和實驗）
（7）售后服務（涉及工商管理專業、公共事業管理專業的客戶關系管理、市場營銷學等課程和實驗）
（8）產品更新、淘汰（涉及物流管理專業的逆向物流，工商管理專業的市場營銷學、創新管理等課程和實驗）
（9）企業/產品全生命周期管理的績效評價（涉及工商管理專業、信息管理專業、物流管理專業、工程管理專業、經濟學專業的相關課程和實驗）
4.實施路徑
以企業/產品的全生命周期管理為主線（例如大飛機制造、手機電器、風力發電機等產品），專業課程和學科交叉課程為輔線，串聯經管學院所有專業，以促進大學生創新、創業為宗旨，構建經管類大學生創新/創業實訓平臺，如圖1所示。
首先，以“企業模擬經營管理”為抓手，貫穿企業/產品全生命周期管理的主要環節，將各專業相對獨立的試驗項目建立聯系。通過角色扮演和多崗位協同型管理，學生通過各環節的實驗了解、熟悉、理解企業經營的流程、制度、知識、方法，形成學生創新的基礎。
其次，許多專業課程如管理信息系統、數據庫原理與應用、電子商務、運籌學等，以及學科交叉課程如物流信息技術、項目管理、電子政務的課程實驗體系可以劃分為基礎模塊、專業個性化模塊。專業個性化模塊有助于形成培養學生創新意識、創業的素質。不同課程實驗之間也有數據和信息的聯系。
圖1 學生創新/創業實訓平臺的組成
以電子商務課程實驗為例?；灸K指所有專業的學生都要必須進行的實驗項目，包括實驗總述、B2B實驗、B2C實驗、C2C實驗、網上銀行、信用認證等；專業必修模塊是根據不同專業特點而采取的個性化實驗措施。比如，對于物流管理專業，必修模塊為“供應鏈方案設計”、“網絡配送方案設計”；對于工商管理專業，必修模塊則是“網絡營銷方案設計”、“網上支付與結算方案設計”，對于工程管理專業是“招投標方案設計”、“合同與文檔管理方案設計”；對于國際貿易專業是“EDI方案設計”，“海關通關系統設計”等；對于信息管理專業是“網絡安全方案設計”、“電子商務流程優化”等。
再輔之以創業指導課程、校內實習基地、專業導師指導、創業政策、公共關系的宣傳，有助于學生創業素質的形成。
5.實施特色
（1）教學與實驗項目的模塊化設置。教學與實驗模塊成為各專業共享資源的基本單位。課程之間有先后關系、承接關系，也存在著教學與實驗內容的交集。通過教學與實驗模塊的拼接形成某一門課程乃至某一個專業的教學體系將是一個實現資源共享的較優解決方案。
（2）教學與實驗數據的統一管理。以往課程教學與實驗的數據不被重視，做完一次實驗就丟棄不用。實際上保存這些數據非常有用：①對比歷次學生實驗水平，分析差異，有助于教師更好的組織實驗。②不同課程之間有承接關系，比如電子商務與企業資源計劃之間就存在數據的共享和傳遞，電子商務實驗產生的銷售訂單數據將轉化成企業資源計劃的生產需求，繼而安排生產計劃，而生產引發的采購訂單又要與電子商務實驗相關聯。③開放性實驗的開展，實驗數據將成指數級增長。
（3）模擬經營，寓教于樂。通過角色扮演和多崗位協同型管理，學生進行企業模擬經營，包括產品研發、生產、市場定位（國際、國內、區域、本地）、市場銷售（含傳統銷售、網絡銷售）等。學生們主動學習和實踐的興趣與熱情被激發。
6.實施成果總結
（1）通過諸多學科建設和專業建設項目的實施，創造了優良的軟硬件條件和開展多崗位協同的空間。
（2）所涉及專業長期以來在各方面的不斷探索，建立了從課程內容、教學方法、課程實驗、課程設計、生產實習到最終的產學研聯合培養一整套體系，積累了豐富的多崗位復合型經濟管理類專業教學與實踐經驗。
（3）學生們積極參加各類學科競賽和上海市乃至國家級大學生科技創新活動，成果較多。
（4）赴國外高水平大學、國內著名高校深造的學生人數、涉及專業不斷增加，學生們的綜合素質明顯提高。同時也使上海電力學院的社會聲譽和國際聲譽繼續顯著提升。
（5）教師通過出國培訓、去企業產學研踐習、國內訪問學者等方式提升了自己的教學和研究水平，并能指導學生們參與自己或企業的教研、科研項目和產學研合作項目。
（6）通過國家有關部委、行業主辦的各類認證考試、取得執業資格的學生人數不斷增加，直接增強了學生們的就業競爭力。
（7）在學生的畢業論文、課程實驗報告、大型作業報告和實習報告中，越來越多地體現了全生命周期管理思想、供應鏈管理思想，取得了很好的學習與實踐效果。
（8）所涉及專業的實驗、實訓教學體系不斷規范化和優化完善，積極參與校內“卓越工程師”培養計劃，參與的學生們深受培訓企業和就業單位的好評。
參考文獻：
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一、培養目標與能力要求
(一)培養目標
陸港物流管理人才培養具有扎實的現代物流管理知識、較高的英語水平和陸港物流信息技術應用能力，系統地掌握陸港物流、國際物流與供應鏈管理理論，熟悉國內外先進物流技術與技能、物流相關法律法規，能夠從事陸港物流、國際物流、貨運、倉儲與配送、現代物流組織與規劃、陸港物流系統規劃與設計、保稅區流程等物流業務及外貿進出境報關與報檢相關工作的應用開發型高級陸港物流管理專門人才。
(二)能力要求
根據陸港物流管理人才的培養目標，陸港物流管理人才培養的能力分為基本能力、核心能力和其他能力?；灸芰Π▽W習能力、交流協作能力、思辨能力、創新能力;核心能力包括陸港物流運作管理能力、物流系統規劃設計能力、陸港物流信息技術應用能力;其他能力包括外語應用能力、計算機知識、組織協調能力、應崗能力等。陸港物流管理人才的能力要求不僅需要相關教學課程以及實驗課程直接培養，更需要通過更全面的實踐教學體系進行系統培養和訓練。
二、專業理論教學體系
(一)專業理論課程內容
陸港物流管理專業理論課程包括核心專業課程、專業基礎課程、基礎平臺課程等(見表1)。
(二)專業理論課程設置的特點
1．增加課程容量，擴大知識面
在課程體系中，“陸港物流學”“供應鏈管理”“國際貨代與報關”3門課程采用課程包形式。陸港物流學課程包包含了“物流管理基礎”“港口管理學基礎”“運輸管理”“倉儲與配送管理”4門課程;供應鏈管理課程包包含“供應鏈管理”“采購與供應”“生產物流”“銷售物流”4門課程;國際貨代與報關課程包包括“國際貿易”“國際運輸”“報關實務”3門課程。
2．推行標準化課程，有效提高教學質量
在教學實踐環節中，采用標準化教學模式，能有效提高教學質量。主要表現:
一是課程設置體現供應鏈管理流程標準化思想。整體課程體系按照陸港物流供應鏈運作流程設置，注意系統運作順序及各環節之間的無縫銜接。課程包內容同樣體現供應鏈流程思想:陸港物流學課程包注重物流基礎的培養，并重點介紹物流核心功能———運輸和倉儲，使學生能掌握運輸倉儲與配送的運作流程;供應鏈管理課程包按照供應鏈運作的基本流程設置課程，即采購與供應物流、生產物流、銷售與配送物流，并重點掌握三者之間的無縫銜接;國際貨代與報關課程包是陸港物流的基礎課程，通過該課程包的學習，可以讓學生更全面地掌握國際物流供應鏈的基本運作流程。
二是教學過程標準化。在教學過程中應有選擇性的對部分課程進行標準化課程設計，即課件標準化，教案標準化，課時標準化，上課講述程序標準化，案例標準化等，并通過網絡教學，讓同學們能隨時聽課，以達到提高教學質量的目的。
三、實踐教學體系
通過實踐教學掌握港口物流操作環節及流程，參與現實陸港物流管理問題的調研，解決現實的陸港物流管理問題，是陸港物流管理專業學生解決陸港物流管理問題的重要載體。陸港物流管理專業實踐教學體系的構建根據社會對陸港物流管理專業人才能力要求，結合陸港物流管理人才的培養目標，確定陸港物流管理專業實踐教學體系的主要內容。陸港物流管理專業實踐教學體系主要包括陸港物流行業參觀調研、課程實踐教學、案例教學、課程設計、學年論文、陸港物流軟件模擬仿真、實習基地在崗實習、畢業論文等。實踐環節貫穿整個教學環節中，每個實踐環節對學生理解和掌握知識的作用是不同的。其中，陸港物流行業參觀與調研是通過資料搜集、陸港企業參觀、社會調研等內容，并寫調研報告，對陸港物流管理專業感性認識的體驗性實踐環節;課程實驗教學對所學各專業課程的基本理論知識有重點、有針對性地單項地進行的實驗環節;案例和企業視頻錄像教學是對理論教學的補充，是學生在課堂接觸最多的實踐教學環節;課程設計是學完相關幾門專業課程后在實驗室或課后進行的綜合性設計或實踐;學年論文是培養和提高學生的研究水平，為畢業論文打基礎的實踐環節;陸港物流軟件模擬仿真是對學生綜合運用物流運作管理的方法和技術的強化性實訓實踐教學環節;實習基地在崗實習、校外實習基地為學生提供實戰機會的實踐環節;畢業實習、畢業論文是學生綜合運用物流管理理論、方法和技術的實踐教學環節。通過以上各教學環節的實施，分別強化了學生的各種應用技能和實踐能力，從而形成了較系統、完整的實踐教學過程。
四、實施方法
在教學實踐環節中，對不同的實踐教學環節采用不同的實施方法。
(一)陸港物流行業參觀與調研
陸港物流行業參觀與調研主要包括社會實踐調查實習和陸港行業參觀、物流企業參觀、相關專題講座等。通過陸港物流參觀、現狀調查以及相關專題講座等方式讓學生對陸港物流管理專業有較全面的理解和感性認識，從而激發學生的學習興趣。
(二)課程實驗教學環節
課程實驗教學環節是對所學各專業課程的基本理論知識有重點、有針對性地單項地進行的實驗。陸港物流管理專業開設的課程，如“國際貨代與報關”“陸港物流管理”“供應鏈管理”“物流信息技術”“物流信息系統”等課程制定實驗項目，并編寫相應的實驗指導書，任課教師講解到這部分內容時，在物流實驗室指導學生利用相關物流軟件進行實驗或安排學生在課外學時進行驗證性實驗。課程實驗教學主要在陸港物流實驗室、RFID、條碼實驗室進行實驗。
(三)物流案例教學
物流案例教學是運用與所學課程理論相近的案例，在教師的指導下，學生結合理論知識對案例進行分析、研究、討論，對案例做出判斷和決策，以提高學生思考能力、分析和解決問題能力。在教學過程中，核心課程與專業基礎課，必須有引導案例。(四)課程設計課程設計的教學目的是鍛煉學生綜合運用所學相關課程的基本知識來發現問題、分析問題和解決問題的能力，強化陸港物流系統觀念，培養物流系統規劃能力。教學過程中主要有陸港物流管理、物流系統規劃與設計、物流信息系統等課程設計。(五)學年論文學年論文是培養和提高學生的研究水平，為畢業論文打基礎的實踐環節。學年論文開設2～3個學期，首先要求學生撰寫文獻綜述，然后在導師的指導下，進行選題，撰寫小論文，并鼓勵學生進行公開發表。發表文章可與學分相結合，提高學生積極性。
(六)陸港物流軟件模擬仿真
陸港物流軟件模擬仿真主要利用信息化實驗室進行綜合性模擬實驗，提高學生對陸港物流企業實際運作的理解。物流實驗室擁有多套模擬實驗系統，包括國際貨代系統、報關系統、港口管理系統、第三方物流模擬、倉儲管理系統、運輸管理系統等。在物流企業模擬實驗中，讓學生在短期內集中進行實驗。學生可通過角色轉換完成所有信息系統的模擬，理解各角色的工作;也可以分角色合作模擬實際企業的運作，了解物流企業運作中各角色間是如何協作完成任務的。
(七)在崗實習
為了讓學生深入到社會了解實際企業的操作，我院與西安國際港務區合作建立實踐教學實習基地。建立教學實踐基地不但促進了企業、高校和大學生的相互交流，而且讓學生實地參與物流現場操作，培養學生的實戰能力，豐富了學生的實踐教學內容，還有利于用人單位借助這個平臺了解、考察學生，從中挑選自己滿意的物流人才。
