發布時間：2023-04-08 11:36:46
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的冷鏈物流發展論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
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【關鍵詞】民辦高校；冷鏈物流；人才培養
1.引言
冷鏈物流是確保食品安全、保障人們生產生活順利進行的重要手段。但是，目前我國冷鏈物流人才十分缺乏，特別食品冷鏈物流人才，這已逐步成為制約我國冷鏈物流快速發展的瓶頸。對于冷鏈物流業來說，懂冷鏈技術和管理、冷藏物流操作的專業人才更是嚴重不足，而高校人才培養模式存在的問題是制約人才需求的關鍵。黑龍江省民辦高校共有十幾所，大部分學校都設有物流專業或是物流方向，如黑龍江東方學院、哈爾濱德強商務學院，哈爾濱廣廈學院等。那么對于這些民辦院校來說，如何在眾多的公立本科院校中獲得一席之地，并取得競爭優勢，建立自己獨有的冷鏈物流人才培養模式是所有民辦院校必須解決的問題。
2.民辦高校冷鏈物流人才培養中存在的主要問題
（1）冷鏈物流人才培養與傳統人才培養模式相同
目前，我國高校冷鏈物流人才培養仍然采用傳統的培養方式，大部分時間都在學校學習理論知識，缺乏實際操作經驗。民辦本科院校由于缺少資金及相應的基礎設施，同樣也陷入這種定性思維的培養模式中，嚴重阻礙了我國冷鏈物流的發展，黑龍江省民辦高校更是處于同樣的錯誤中，急需從錯誤中走出來。
（2）冷鏈物流教育理論落后于實踐
我國冷鏈物流起步于上世紀90年代，雖然起步晚，但是發展非常迅速。中國科學院預測研究中心近期出臺的一份研究報告指出，2007年我國物流業專業化發展的特征更加明顯，將進一步加強冷鏈物流、危險品物流以及應急物流等專業性較強的物流系統來保障人民生產生活安全。冷鏈物流實踐得到了各級政府和眾多企業的重視。相比之下，對于冷鏈物流的研究還處于起步階段，物流理論基礎薄弱，冷鏈物流教育理論落后于物流實踐。
（3）冷鏈物流人才培養缺少校企合作
目前絕大部分高校都把冷鏈物流人才培養立足本校，學生在校學習時間達到四分之三，更有甚者，學生四年時間全部在校學習基礎理論，這完全脫離了物流專業培養人才的要求，對于民辦本科院校來說，必須走出這條錯誤之路，才能和那些普通本科院校競爭，更主要的是，只有這樣，才能為社會培養有用之才。
（4）缺乏符合現代冷鏈物流管理的合格教師
冷鏈物流管理專業在我國是一個新興專業，冷鏈物流管理教育還處于摸索探討階段。我國多數專業物流教師是從管理學、會計、國際貿易等專業轉型而來的，缺乏對冷鏈物流規律的認識，極少能形成自已的理論。這樣對學生進行系統的物流知識的學習將會受到很大的影響。因此，建立一支數量適當、結構合理、業務精良的冷鏈物流師資隊伍是發展我國冷鏈物流教育、辦好物流專業的關鍵。
（5）學生偏重于理論證書的取得
民辦高校絕大部分學生只重視取得畢業證和學位證的取得，不重視實踐證書取得，結果很明顯，學生學的都是理論，沒有實踐知識。
3.創新冷鏈物流人才培養模式的對策
（1）建立“重能力、厚基礎、理論與實踐并重、系統整合”特色人才培養模式
所謂重能力，就是注重培養學生發現問題、分析問題與解決問題的能力，注重培養學生勝任不同崗位、靈活掌握和應用物流技能的能力。所謂厚基礎，就是在課程的設置上重視基本理論、方法與素質的培養。所謂理論與實踐并重，就是在課程體系中增加實踐課程的份量，在課程教學中增加實踐教學的環節。針對實用性人才培養的目標，從系統角度出發，將基礎理論課、專業理論課、專業課進行必要的整合。刪減重復內容，壓縮不必要的課內學時。通過增、減、合、補等方法，增強了教學內容的針對性和實用性。開設專業選修課程，提供一些國內外物流專業發展前沿方面的實用課程，培養學生自身的專業素養和綜合素質，為畢業后多渠道擇業提供方便。
（2）建立“雙元式”冷鏈物流人才培養模式
總理在2005年11月全國職業教育工作會議上說：“有條件的地方和學校，學生可以一面在學校學習，一面在企業工作，工學結合、半工半讀。”。因此，應用型本本科院校大力推行工學結合培養模式，是新形勢下教育改革的重要方向，是加快教育發展的根本出路。因此，對于民辦本科院校來說，應該建立一種企業和學校、教師與企業共同培養學生機制，學生同時具有雙重身份，旨在最大限度地利用學校和企業的條件和優勢，強化理論與實踐相結合，從而培養既具有專業理論知識、又具有專業技術和技能以及解決職業實際問題能力的高素質技術人才的一種教育制度。
（3）聘用“學者型，專家型”的冷鏈物流專業教師
“雙師型”教師是對專業課教師的一種特殊要求，它包含兩方面的素質和能力：一是專業理論知識；二是專業實踐技能。對于應用型民辦本科院校，雙師培養雖然已經得到一定重視，但是有仍存在很多問題，急需改進。可采用國內外專家指導、企業專家工作室共同研討、訪問工程師到企深造等方式來培養雙師型人才。
（4）重視“雙證”和“雙主”教育
這里的“雙證”指的是理論證書（畢業證和學位證）和實踐證書，其中實踐證書應該以企業頒發的實踐工作合格為準。所謂雙主教育就是教師主導、學生主體的教育方式。
4.結論
黑龍江省民辦高校的物流教育尚處于起步階段，在人才培養的理念和方法上較為薄弱。冷鏈物流管理專業人才培養體系應堅持“學以致用”的原則，在教學方案、課程體系、實踐教學、師資引進與培養等方面，要突出“實用性”和“實踐性”，注重校企協作、校企雙贏，以此建立寬口徑、厚基礎、細方向的柔性人才培養體系，建立黑龍江省民辦本科院校獨特的冷鏈物流人才模式：“雙師、雙元、雙證、雙主”創新型的人才培養模式。
參考文獻
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[摘 要] RFID技術在冷鏈物流中的應用越來越受到重視。論文介紹冷鏈物流、RFID技術的概念以及基于RFID技術的冷鏈溫控系統的工作原理,說明了RFID技術應用于冷鏈物流溫控管理的必要性,并用實例說明。
[關鍵詞] 冷鏈物流 RFID 溫控管理
一、什么是RFID技術
RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術,它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據,識別工作無須人工干預,可工作于各種惡劣環境。RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽,可以透過外部材料讀取數據,操作快捷方便。此外,儲存的信息量也非常大。
最基本的RFID系統由三部分組成:標簽(Tag),閱讀器(Reader),天線(Antenna)。標簽進入工作區后,接收閱讀器發出的射頻信號并獲得能量進而發送存儲在芯片中的有用信息,或主動發送某一頻率的信號;閱讀器讀取信息解碼后,傳至后端的信息系統進行數據處理。
二、“冷鏈”的概念
所謂冷鏈物流泛指乳制品產品、其他生鮮食品、 園藝品、生物制品等在生產、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環節中,始終處于規定的低溫環境下,以保證物品質量,減少物流損耗的一項系統工程。它是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。
三、RFID技術應用于冷鏈物流溫控管理的原因
冷鏈物流包括對貨品的冷藏(凍)加工、冷藏(凍)存儲、冷藏(凍)運輸及配送、冷藏(凍)銷售四個部分。
其中,運輸和配送過程中,由于環境因素復雜,涉及面廣,技術要求高,所以因貨物溫度發生較大變化而變質的風險也最大。冷鏈物流企業只有建立完善的冷鏈物流溫控系統,才可降低風險,節省企業運營成本。
中國政府強制性監管,要求推進食品放心工程。根據食品安全質量控制HACCP體系的要求,原料采購除了對保質期、外包裝、食品外觀等外,還對食品的內部溫度嚴格要求,需對其溫度實現實時監控和記錄。為確保注射前疫苗質量,2005年國務院頒布了《疫苗流通和預防接種管理條例》。條例規定疫苗等生物制品從制藥廠成品倉庫到給有關人群接種的冷鏈儲存和運輸過程中,保留其溫度的監測記錄。因此,為保證物品從生產企業到接種單位運輸過程中的質量,需要一套嚴格的溫控功能的冷鏈物流系統。
將RFID技術引入到冷鏈物流中,恰好可以很好解決此問題。帶溫度傳感器的RFID標簽數據存儲量大,可重復使用,使用成本低,在30米～100米內遠距離讀寫。通過RFID標簽,可以監控到一個集裝箱內不同包裝單位的不同溫度,可連續記錄溫度變化的數據和相應的時間記錄,可以準確掌握冷鏈管理中最重要的運輸途中的溫度變化。RFID還可擴展為由企業或者聯盟建立覆蓋全冷鏈流程的冷鏈檢測中心平臺。由此,RFID技術的冷鏈溫度監控系統利用實時監控可以確定藥品環境溫度是否超標,減少不必要的損失,為構建完善的冷鏈物流系統創造了條件。
四、基于RFID技術的冷鏈溫控系統的工作原理
基于RFID的冷鏈溫控系統的工作方式如下:
1.將RFID溫度監測器放入物品包裝或貨箱中,監控器按照系統預定的時間間隔周期性地記錄測量到的溫度定時寫入RFID標簽的芯片中
2.當RFID標簽接收到讀寫器天線信號時,將溫度數據傳送給安裝在倉庫、配送中心等各節點的讀寫器,各個溫度監測點的數據通過網絡上傳至數據中心存儲和處理,最終匯總至中心數據平臺,實現高效的冷鏈溫度監測管理。
3.企業或聯盟成員通過口令獲取相關數據,實時監控某物品的溫度變化,并可實現預警管理,同時提供便捷的查詢服務。
五、RFID 技術實現溫控管理的具體實例
RCG宏霸數碼科技(北京)有限公司推出的“RFID冷鏈溫度管理系統”就是通過先進的RFID技術及溫度傳感技術的有機結合來實現的。在需要恰當的溫度管理來保證質量的生鮮食品和藥品的物流管理中,將溫度變化記錄在帶溫度傳感器的RFID標簽上或通過GPS及溫度傳感功能的終端結合的無線通訊技術上傳到冷鏈物流管理系統,對物品的生鮮度、品質進行細致地、實時地管理,可以實現食品流通過程中的質量監控問題。
2005年法國的葡萄酒協會對澳大利亞的葡萄酒供應商的葡萄酒的質量產生質疑,認為是澳大利亞產葡萄酒質量有問題,味道過酸。澳大利亞供應商為證明葡萄酒質量沒有問題,在葡萄酒包裝里加入了帶溫度傳感器的RFID標簽,發現葡萄酒包裝內的溫度在貨船經過赤道的一段時間內超過了30℃。由此證明了葡萄酒味變酸是運輸過程中發生的,不是酒本身的質量問題。國際的冷鏈物流更需要一個由企業或聯盟建立覆蓋全冷鏈流程的冷鏈監測中心數據平臺。
參考文獻:
關鍵詞 水果物流 問題分析 建議
一、前言
從水果產地到最終消費者手中的過程中涉及到水果生產、采購、供應、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、流通、加工、分銷、信息等多個環節。由于水果具有存儲溫度要求高、生命周期短等特點，在流通過程中很容易腐爛變質，造成浪費。這就要求水果物流中的各個過程能夠得到工作人員的重視，從而能高質量完成。只有發展好水果冷鏈物流，才能有效的保證水果在物流過程中的損失減少。冷鏈物流（Cold Chain Logistics）是指在生產、貯藏、運輸、銷售直到最終消費前的各個環節中，將易腐、生鮮食品始終保持在規定的低溫環境下，以最佳的物流手段保證食品質量，減少食品損耗的一種物流體系。我國水果冷鏈物流在預冷處理、冷藏運輸中比較薄弱。但是由于冷鏈物流所涉及的設備和技術高，在我國，水果冷鏈物流發展較慢。
二、國內外水果行業物流現狀
我國水果以鮮銷為主，當前世界各國水果鮮銷都在追求安全低耗和理想貨架期。中國是農業大國，水果產量居世界前列，但由于產地基礎設施不完善，未能解決分選、分級、預冷、冷藏運輸和保鮮等采后水果處理問題，水果在采后物流過程中損失嚴重。我國物流管理發展起步晚，水果物流技術不夠先進，近幾年雖然有了一定的進步，但水平依舊較低。
三、問題分析
1、國內水果物流缺乏系統的管理，小而散的水果物流經營模式普遍：農業生產不同于工業生產，其主體具有明顯的分散性，而這種分散性不會隨技術的進步而改變，不會因制度的更迭而動搖。以家庭為單位的生產制度普遍存在。眾多分散、小規模、無差異的種植戶是水果物流的源頭。水果物流管理的基礎設施和專業化的高投入的特點，致使行業門檻較高，一般沒有雄厚的資金實力的公司是不會輕而易舉的從事第三方物流工作，一些小型的水果種植戶只能在有限的選擇，甚至沒有選擇的情況下銷售。所以這種問題一直存在卻難以解決。
2、物流基礎設施不完善：運輸基礎設施如公路運輸、鐵路運輸，運作基礎設施如配送中心、物流園區和信息基礎設施的建設發展緩慢。
3、缺乏專業的物流人才：這與中國的教育體制有關，這么多年來中國的應試教育體制使大多數學生只知道書面知識，很難與實踐進行結合；另一反面，發達國家已經形成一套合理的物流人才教育培訓系統，而我國由于起步較晚，對從事現代物流人才培養的意識不強，物流人才尤其是水果物流人才匱乏。
4、物流信息技術落后：主要包括計算機硬件技術、網絡技術、條碼技術、射頻識別技術（RFID）、地理信息技術（GIS）、全球定位系統（GPS）、電子數據交換（EDI）、資源配置技術等。當前制約我國物流信息化快速發展的主要因素有以下幾點：
（一）基礎信息缺乏，數據采集困難，標準不統一：目前我國有關人員、企業、商品等的基礎信息不充分，同時物流過程中絕大多數的單證采用紙面和傳統的傳輸方式，即使采用了電子化的部分信息，也主要靠人工錄入。此外，在物流領域常用的單證格式和數據代碼也不統一，各地、各行甚至各企業自成體系，難以在信息系統中實現共享。
（二）信息與業務管理脫節，信息共享與交流機制欠缺：信息平臺的建設沒有從實際需求出發，對平臺的功能定位未做深入細致的分析，總想包攬一切，結果導致信息平臺與實際業務管理脫節。
（三）國內物流監管的信息化水平不高：政府監管方式和手段信息化水平對整個物流信息化發展影響極大。
（四）針對物流信息服務行業的法規、制度、標準建設滯后：物流信息服務正在走向專業化，并逐步成為一種新的產業，將在物流信息化建設中發揮重要作用。建立相關法規制度為物流服務業提供一個規范有序的發展環境。
四、針對所存在的問題提出建議
1、加強政府部門對水果問題的重視，得到相關政策的支持：我國水果物流的問題不是簡單的個人力量就能解決的，水果物流的源頭分散且多，只有得到政府的扶植才能予以改善。水果物流需要國家政策的支持。政府可以對水果物流的基礎設施進行建設，或者對從事水果第三方物流予以政策支持，只有這樣才能給吸引更多的企業從事第三方物流，這樣第三方物流就可以將眾多閑散物流資源有效整合、利用起來。通過第三方物流企業專業的管理控制能力和強大的信息系統，共同儲存，共同配送。這樣就可以有效的解決水果物流行業的小而散模式，實現物流大而全的管理。
2、加大物流基礎設施建設的投資
（一）運輸基礎設施的建設：道路建設問題一方面需要國家的規劃，另一方面需要地方自己拉投資。在現有的道路建設的基礎上，對有缺損的道路予以檢修。對樞紐地帶可以加強道路建設的力度如公路、水路、鐵路、航空等多種運輸方式的協調發展，構建一個四通八達的交通運輸體系。對有銷往其它地方貨物的地區可以審請當地政府的投資。國家可能沒有那么多資金建設各個地區的運輸基礎設施，但是國家可以根據各地區的發展前景，現有交通設施是否能滿足基本運輸、
其周邊交通狀況等各種因素來決定是否投資建設。
（二）信息基礎設施：
依托物聯網加強物流信息建設，物聯網是指通過射頻識別、紅外感應器、激光掃描等信息傳感設備，接受約定協議，進行數據交換和通信，以實現對物體的智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。依托物聯網，客戶可以隨時查到自己貨物的運行情況，減少電子商務的虛擬帶給客戶的不安全感。
3、建立企業辦學校的人才教育機構，國家給予優惠補貼政策。
目前我國物流管理專業人才缺乏的主要原因是沒有將時間和理論有效結合。國內存在少數企業自費培養人才，但是這在中國畢竟只是少數，只有國家制定相應的優惠補貼政策來支持企業培養人才，才能鼓勵企業下定決心培養人才。
4、發展現代化水果冷鏈物流
我國水果冷鏈物流冷藏運輸能力嚴重不足，在發展大型冷藏車的同時，還應加強多品種、小批量的冷藏車的研究，不同的水果對冷藏車的要求不同，所以加強不同水果的冷藏工藝研究力度，建立不同各種不同種類的水果需要的冷庫，其設定的儲藏溫度可以調節。
物流園區、配送中心在現有的冷鏈設備基礎上可以完善冷鏈物流。這一個系統的工程所需要物流園區投入巨大資金，但在國家政策支持基礎上，投入的資金所獲得的效益是巨大的。一方面它改善了現有水果的服務質量，另一方面它又能減少物流成本。是一種戰略性的轉變。
五、結束語
水果物流管理的問題需要國家、經銷商的共同努力，只有不斷改進現有的問題，不斷學習更先進的理念和技術，持續不斷的培養新型人才，我國水果物流管理的問題就一定會得到改善。
參考文獻：
關鍵詞：現代物流；物聯網技術；智能倉儲
中圖分類號：F406.5 文獻標識碼：A
Abstract： Intelligent warehousing is an important direction in modern logistics industry. The applications of technologies of the internet of things（IoT）provide powerful technical support for the development of intelligent warehousing. An important feature of intelligent warehousing is that it can provide a good storage environment and make the stored products safe and effective according to the characteristics of the products. This article elaborates the applications of IoT technologies in food storage， medicine warehouse， cotton storage. In the meanwhile integrating all kinds of functional storage into comprehensively intelligent warehousing is a technical proposal and establishing an informational， standardized， intelligent and intensive warehousing by using IoT technologies is realistic.
Key words： modern logistics； internet of things； intelligent warehousing
0 引 言
近年恚我國現代物流業不斷發展，大部分物流業是傳統物流業融入信息化技術[1]，少數采用先進的自動化和物聯網技
術[2]，還有小部分保持著傳統的運輸方式[3]，總體呈現為中間大兩頭小的橄欖形。全國“十三五”規劃中指出現代物流業要加強物流基礎設施的建設，大力發展第三方物流和綠色物流、冷鏈物流、城鄉配送。2016年7月份，國務院總理提出以先進的信息技術與物流深度融合來促進物流業的轉型升級。總體的方向是讓物流業向著先進化、智能化發展。倉儲是物流業中不可或缺的環節也是對基礎設施要求較高的部分，在供應鏈中起到了承接上下游的作用，所以物流的智能化也要求者倉儲向智能化發展[4]。本文著眼于倉儲中的環境部分，探討基于物聯網技術建立信息化、標準化、智能化、集約化的綜合性智能倉儲的技術方案與應用意義。
1 智能倉儲及物聯網技術概述
依托于物聯網技術的智能倉儲，能夠有效提高倉儲管理的效率和安全，從而促進現代物流的發展，體現現代物流的實用性和先進性。
智能倉儲管理對象基本上包括倉、儲、物和環境四項。倉是指倉儲活動所需的場地、設施、設備；儲是指倉儲業務及其管理活動，包括出入庫業務、出庫業務、移庫業務、倉儲規劃、尋址管理和貨位管理等；物是指對倉庫內商品和工作人員，實現貨、人的監管。環境是指人、設備和貨物的活動、存放環境因素[5]。智能倉儲常采用物聯網技術、自動控制技術、智能機器人技術、大數據挖掘技術、云計算技術、智能信息管理技術等先進的技術來實現其對四個對象的管理控制。本文主要探討的是物聯網技術在智能倉儲環境監控方面的問題。
物聯網從狹義上可指連接物品與物品間網絡，用來實現對物品的智能化識別和管理；而廣義上的物聯網則可以看作是信息空間與物理空間的融合，將一切事物數字化、網絡化，在物品之間、物品與人之間、人與現實環境之間實現高效信息交互方式，并通過新的服務模式使各種信息技術融入社會行為，是信息化在人類社會綜合應用達到的更高境界[6]。國際電聯報告提出物聯網主要有四個關鍵性的應用技術：RFID、傳感器、智能技術以及納米技術[7]。這些先進的技術都是為了使人與物之間更緊密的聯系，方便人們的生活和工作，是促進社會生產發展的動力。
2 物聯網技術在倉儲中的應用研究
物聯網技術在各類倉儲的環境監控中都有著應用，本文著重綜述了物聯網技術在糧食倉儲、醫藥倉儲、棉花倉儲環境監控中的應用。
2.1 糧食倉儲
物聯網技術可以應用于糧食的多個方面：糧食物流、糧食倉儲、糧食信息跟蹤等[8]。物聯網技術在糧食倉儲中的應用是本文關注的重點，尤其是對于實時監測糧食的環境，并對環境情況進行反饋控制。
糧食存儲在倉庫之中，受氣候、通風和環境等外界因素的影響，糧食倉庫的溫度和濕度都會發生變化，從而影響了糧倉中氣體、微生物的濃度或數量，進而造成糧食的品質下降。針對這一情況，以糧倉和糧食的溫度和濕度作為主要的監測目標并利用溫度傳感器、濕度傳感器、氣體傳感器、蟲害傳感器等傳感系統對其進行采集。根據采集到的信息進行數據分析，找出關鍵影響因素，制定決策方案并根據方案自動調節糧食倉儲的環境條件，包括自動控溫、自動控濕、自動通風以及自動熏蒸等，其簡略流程如圖1所示。在所示的整個流程中，關鍵技術主要有傳感器技術、傳輸技術、信息處理技術、智能控制技術等。傳感器的選擇要滿足倉儲環境監測的需求，并且保證所采集信息的可靠性；傳輸技術保證信息傳輸的及時和準確，如藍牙、Zigebee、Wi-Fi等無線傳輸技術；信息處理技術主要是處理大量的信息，提取出對決策控制有用的信息；智能控制技術根據決策的信息智能控制通風、熏蒸、溫度和濕度設備的開啟或關閉。
在“大蒜之鄉”山東省濟寧市金鄉縣建立的全國首個物聯網冷庫綜合監控系統就是一個成功的應用。傳統的大蒜倉儲環境監控主要通過人工實時監控的方式來進行溫度調整，耗費了大量的人力、物力，卻無法保證環境監控的精度。由于環境監精度的問題，大蒜出現低溫凍壞或高溫生芽腐爛的情況時有發生，而且無法及時判斷倉庫里二氧化碳的濃度含量，會出現因二氧化碳濃度過高造成工作人員窒息的情形。利用物聯網技術可以有效改善上面出現的問題。倉庫內溫度、濕度和二氧化碳濃度等重要的指標信息通過傳感器來進行監測，將監測到的數據信息通過無線網絡傳輸到控制中心，控制中心通過與系統預設的溫度、濕度和二氧化碳濃度進行比較分析，再通過控制決策中心的指令，自動實現對溫度設備和排風系統的控制。同時，還可以隨時將倉庫內溫度、濕度和二氧化碳數值等報警短信發送到手機上，有效實現無人值守、手機端24小時監控，在節約了管理控制成本的同時，也提高倉儲管理水平與環境監控的準確率[9]。
糧食倉儲環境監控信息感知主要是傳感器的使用，利用收集的信息分析控制環境。基于ZigBee技術等無線網絡技術通信方式的系統得到廣泛應用，使得數據信息的傳輸更加快速、安全、可靠[10-11]。多傳感器融合、無線遠程監控等技術的應用研究，也在不斷提高糧食倉儲環境監測的適用性和穩定性[12-13]。智能自動通風技術可以參考各個參數間的關系，例如溫度、濕度等環境參數，通過數據分析找到參數的最佳點，利用智能化控制通風系統，實現倉儲環境的控制[14]。氣調儲糧技術主要監測氧氣、二氧化碳等氣體數據，調整控制氣體濃度，在倉儲環境內形成一個低氧、高二氧化碳或者高二氧化氮的倉儲環境，從而達到抑制糧食呼吸、殺蟲抑菌、延長糧食存儲時間的目的[15]。
2.2 醫藥倉儲
2016年3月的山東疫苗事件引起社會極大反響，經食藥監管部門核查，兩名犯罪嫌疑人經營的疫苗雖為正規廠家生產，但并沒有未按照國家相關法律規定運輸、保存，而且脫離了2～8℃的恒溫冷鏈，難以保證疫苗的品質和使用效果，注射后甚至可能產生副作用。這一事實說明了醫藥存儲環境的敏感性，這就需要冷鏈不斷流來保證儲藏溫度。無論對常溫或冷鏈物流體系，由于倉儲是其每個重要物流節點的銜接點，不僅涉及生產、儲存、運輸、銷售等環節的啟承，也集中了物流體系中的各關鍵節點間的主要矛盾[16]。本文關注的是醫藥冷鏈物流中的倉儲環境監測控制。
物聯網技術在醫藥倉儲環境監測控制中有如下特點：（1）通過RFID技術，對醫藥品進行識別，獲取藥品的信息，根據取得信息確定此類藥物的存儲溫度；（2）通過相應的傳感技術感知倉儲周圍的環境變化，取得周圍環境的信息；（3）獲取的醫藥儲藏的需求溫度和當前周圍環境信息的數據，根據數據的變化智能的控制環境，實現醫藥品可以在自己所需的溫度下儲藏。基于Agent的環境控制基本結構圖如圖2所示，Agent通過傳感器獲取醫藥存儲環境的數據信息，通過自身信息處理，對環境信息的變化做出快速響應，再通過效應器作用于醫藥倉儲環境，從而達到調節控制環境的目的。Agent可以確保不傳輸有誤信息，它的學習能力也讓它能夠根據環境的變化調節自己，從而滿足當前所設定的需求。
傳統的醫藥品存放環境監控都是通過人工監控，人工監管控制無法保證醫藥品存儲環境的可靠性。傳統醫藥環境監控的自動化水平低，不能對醫藥環境實行自動、實時的監控以及對環境的自動調節控制，從而不能及時發現當前環境數據是否超過預設的數值，造成醫藥品脫離合適的環境，極易造成損失。基于Agent的h境信息監測系統的研究最近幾年十分活躍，該系統融合了環境監測和Agent等學科的最新成果[17]。將物聯網技術和Agent等技術的融合，能快速、可靠地獲取醫藥倉儲環境的信息，并智能化的自我調節控制環境達到預設值，提升了醫藥倉儲環境監控的自動化、信息化和智能化。
無線射頻識別（RFID）技術的應用研究，將數據通過帶有傳感器的RFID傳送至后臺處理，利用程序對環境數據進行檢測和處理，實現對溫濕度等環境信息數據的自動化監測[18-19]。利用無線傳感器網絡（WSN）和多傳感器技術可以獲得更多的感知信息，實現對環境信息更加準確、可靠、高效的監控[20-21]。將RFID與WSN技術融合起來組成WSID網絡，改善了通信距離、定位追蹤、數據融合等技術，不僅提高了監測的時效性和準確性，還極大的降低了成本[22-23]。將物聯網RFID技術與基于多Agent的管理系統以及云計算應用相結合，利用Agent的智能性與其他的Agent共同協作完成對應的任務，可以提高管理的信息化以及管理控制的水平和效率[24-25]。
2.3 棉花倉儲
中國已成為了全世界最大的棉花生產和消費國家，棉花制品在我國每個家庭中必然存在。棉花是被認定為易燃物的天然纖維，當前有大量棉花儲備在物流倉庫中，一旦點燃，大火將會在幾秒鐘內迅速擴張到幾百平方米，造成難以估計的損失[26]。除去建筑和管理角度的考慮，本文主要是對棉花倉儲的環境監控以及相應防火措施進行分析。
由于棉花易燃、陰燃、自燃的特殊性質，對于棉花倉儲的存儲的高要求和特殊的防火高要求就更加必要。基于棉花的特殊性質，棉花倉儲的溫度應保持低于30℃，最大不能高于35℃且相對濕度不超過70%。
通過物聯網技術中的傳感技術，采用溫度傳感器和濕度傳感器感知倉儲環境。而棉花起火最初僅僅是在表層燃燒蔓延，一般都有煙霧、高溫和火光，因此采用煙霧傳感器、感溫傳感器和光輻射傳感器器等作為防火探測感知器件。利用Zigbee和單片機或其他網絡信息技術采集到環境和防火數據，并對數據進行分析處理，來控制報警、防火、滅火等系統。簡略的方案如圖3所示，棉花倉儲整體方案中，由于棉花防火的區域較廣，需要接受大量的傳感器的數據，還需要長時間的監控并且保證傳輸信息的及時性，那么采用無線傳輸技術中的Zigbee技術就是一種很好的方案。Zigbee技術優勢：省電，普通兩節電池就能使用6個月到2年左右的時間；時延短，可以在ms時間里完成激活和通信；可靠，采用避免碰撞的策略，避免發送數據時候的沖突；網絡容量大，一個Zigbee網絡可以容納200多個設備。
傳統火災探測器采用悠閑的通行方式，布線復雜、可靠性低、通信方式拓展性差，且線路容易老化或遭到磨損、腐蝕，有比較高的故障發生率和誤報率。采用ZigBee技術構建無線傳感網絡，將其應用到火災自動報警系統中的方案，低成本、低功耗的特點克服了有線傳感網絡的局限性，且其隨時可以移動以及添加的特性大大方便了火災自動報警系統的調整、更新，提高了現有火災自動報警系統的靈活性。同時增加的移動定位的功能，方便了火災救援和滅火工作，特別是火災現場的濃煙密布，無法看清現場的情況，消防工作人員通過移動定位系統，可以與監測控制中心聯系并快速確定自己所在方位和火災的地點以及火災現場的情況，有效提高了救援和滅火工作的效率[27-28]。
單一的傳感器在測量火災信息時會存在數據可能不完整以及片面的問題，為保證火災判斷的準確性，采用多傳感器數據融合的技術，利用計算機技術和算法對信息進行多方面處理分析，從而產生一個能夠準確判斷當前情況的新信息[29-31]。
3 綜合性智能倉儲的現實意義
從物聯網技術在智能倉儲環境控制中的應用中可以看出，大多數的應用都是針對某一具體的行業或某一種特殊產品，基本上是單對單的使用，例如是糧食倉儲那么僅僅是用于糧食的存放，其他的不同貨物基本就很少有能儲藏到其中的。如果倉儲存在大量多余的空間，就存在閑置和低利用率的問題，造成資源的浪費，物流的成本也很難降低。本文研究并提出了以物聯網技術為核心實現多個功能倉儲于一體的智能倉儲的方案。
在常見的智能倉儲環境控制中，溫濕度這一環境參數都是關注的對象，防火報警也是倉儲不能缺少的一塊，將這兩方面作為最基本的智能倉儲環境參數。針對不同特性的商品可以添加其相應參數需求的環境檢測模塊，最理想的綜合性智能倉儲可以滿足任意存儲貨物的需求，不同存儲空間可以滿足不同貨物的存儲環境需求，但這樣的代價對現代物流來說是不可能承受的，因此可以考慮幾類對于環境要求類似的貨物來進行綜合，達到任意倉儲空間都能滿足這幾類貨物的環境監控。例如糧食和水果這兩類，都十分重視溫濕度、氣體濃度、微生物等環境因素，可以考慮兩者的結合，將這兩類所需要的所有環境監測傳感器件安裝在倉庫，并且隔離出不同的倉儲位置。這樣在各個倉儲位置都能存儲這兩類貨物，并根據存儲的貨物進行監控設置，那么倉庫的閑置的可能性就會降低。其基本的環境監控設置如圖4所示。
隨著現代物流的發展，綜合性的智能倉儲也能一步步前進，在不久的將來也許就可以現一個智能倉儲就可以滿足絕大多數貨物的存儲環境監控，這樣就能夠極大的利用資源，降低物流成本。在實現綜合性智能倉儲的情況下，如果某一地區發生災害，就可以選擇離災區最近智能倉儲作為應急倉儲，無論是水、食品、藥物還是被子、帳篷等一系列的救援物資都能快速運入智能倉儲保存并及時送入災害地區，極大方便了不同救災物資的運輸，非常具有現實意義的。
4 總 結
綜合性智能倉儲的一個倉庫可以滿足多種貨物的存放需求，利用物聯網技術實現對不同貨物的環境監控，根據監控的情況實時進行智能控制貨物所處環境，滿足了不同貨物的存儲，極大提高了倉儲資源的利用率，降低物流為不同貨物建立不同倉儲的成本。倉儲以綜合性智能倉儲為目標，體現出綜合性智能倉儲的標準化；物聯網技術及其智能控制的引入和應用展現了綜合性智能倉儲的信息化和智能化；綜合性智能倉儲可以降低物流成本、提升資源利用率，集成了各類貨物的存儲，彰顯了其集約化。
將針對某一具體的行業或某一種特殊產品的單一型智能型倉儲升級為滿足多方需求的綜合性智能倉儲，對于物流成本的降低和資源利用率的提升都具有現實意義。本文綜述了三類倉儲的環境監控情況，提出一種綜合性智能倉儲的簡單方案，希望可以在前人對智能倉儲的研究基礎上進一步拓展研究的廣度和深度。
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【關鍵詞】物流；蔬果物流；發展對策
1、引言
我國是農產品大國，每年僅蔬果的產量就達4億噸，蔬果本身屬于生鮮易腐貨物，對流通運輸、保鮮等方面的要求很高，并且一旦腐壞就會失去原本價值，但我國的蔬果物流各方面還不健全，如設施落后、信息不流暢、冷藏設備不足等，使得物流的效率大打折扣，每年大約有3.7萬噸蔬菜、水果在運送路上腐爛，如此之多的農產品足可以供養2億人的生活。
由此可見我國的蔬果物流還相對落后，不僅無法保證物流的質量，在國際市場上更沒有絲毫競爭優勢。發展我國的蔬果物流勢在必行，也是時代的迫切需要。發展蔬果物流，不僅能提高農民的收入，改善我國農民的生活情況，使我國工農結構不協調的狀況得到改善，切實發揮出農業應有的優勢，同時還能夠完善我國的物流系統，提高我國物流的水平，是我國農產業走上國際道路，開拓國際市場的重要保證。
2、目前我國蔬果物流存在問題分析
我國目前的蔬果物流較為落后，存在的問題較多，主要存在有物流環節過長、設施落后、信息流通不暢、組織文化水平低等問題。
（1）物流鏈過長
我國農產品供應鏈是簡單的長鏈條的流通模式，以種植園—產地批發市場—銷地批發市場—超市—消費者流通鏈條為主，一般要經過3個以上流通環節，才能實現終端消費者，而新鮮蔬果的保質期一般只有3～4天，且蔬果本身的附加價值不高，生產商的經濟利益自然很難保證。
（2）蔬果物流設施落后
近年來各級政府和部門企業蔬果物流硬件設施上做了大量工作，但總體上看，蔬果物流設施仍比較落后。裝卸搬運設施不配套，專用的運輸工具和冷庫總儲存量不足，這在很大程度上影響了蔬果運輸效率的提高和運輸品質安全。
（3）缺乏完善的冷鏈物流系統
我國目前食品低溫物流主要分為幾大類：冷飲、肉制品、速凍食品，2007
年我國的水果總產量為9700萬頓，蔬菜從產量為5.6億噸，相當與一部分低溫物流，但目前，我國水產和蔬菜總量中僅有10%至20%利用了低溫物流，品種也僅限于一些經濟效益高的水果，而同比之下發達國家一般在80%左右。
（4）物流信息系統不健全
我國的信息技術、信息化局限于少數發達地區和試點園，大部分地區尚未實現信息化管理。在蔬果物流中物品的流向和流程，以及由此產生的效率和效益均與蔬果物流的信息密切相關，而當前我國蔬果物流信息系統所能提供信息的類別和質量都不能滿足需要，缺乏有效的信息導向，蔬果物流的流向具有盲目性，流程不合理，蔬果物流中信息嚴重不對稱現象是導致在途中損失嚴重，影響保值，增值的重要手段。
（5）組織文化水平低
我國農產品尤其是易腐蔬果的生產，采摘與銷售分散進行，組織化程度不高，是造成易腐農產品一系列問題的關鍵癥結。組織文化低不利于易腐農產品品牌的建立、田間預冷保鮮的實施、市場規模的擴大、儲運損耗的降低，是造成當前我國易腐農產品產業諸多問題的關鍵因素。
（6）物流過程中蔬果損耗嚴重
我國蔬果產品的物流量每年超過4億，但由于儲運、包裝、保險、管理水平較差，蔬果物流的專業化程度較低，使蔬果產品從采收、運輸、儲存批發到分銷到消費者手重，物流環節的損失率高達25%～30%，而在發達國家，蔬果產品的平均損耗只有1%～2%，嚴重的損耗大大增加了蔬果的價格，管理技術差，整個物流環節中管理人員、搬運人員保護意識不強造成的。
3、發展我國蔬果物流的對策及建議
通過以上分析，我國的蔬果物流系統主要存在的問題在于物流鏈過長、損耗重、信息系統不健全等，針對這些問題本文提出了構建蔬果物流冷鏈系統、積極培育發展主體、構建信息平臺等方法，并率先提出構建蔬果商與餐飲業之間的直銷模式的方案，來解決以上問題。
（1）構建蔬果物流冷鏈系統
冷鏈是指為保持新鮮食品及速凍食品的品質，采用一定的技術手段，使貨物從采收、加工、包裝運輸及銷售的整個過程中都不間斷地處于一定的使用條件下，盡量降低或無質量的下降速度，最大程度地保持從莊稼地到餐桌的最佳質量，包括全面的冷藏解決方案和應用系統。構建蔬果冷鏈系統，能夠保持蔬果在運輸過程中的鮮活性，同事好可以減少物流中的復雜環節。我國蔬果產業在物流方面冷藏鏈系統還十分落后，構建完善的冷鏈物流系統是當務之急。港、港口的合作，實現蔬果的快速運輸。
（2）培育和發展物流主體
培育和發展物流主體能夠解決蔬果物流中的組織文化低、物流企業缺失、同時有了先進的物流主體還可以減少由于自主運輸中的損耗。培育和發展物流主題主要有以下四種途徑。
第一、發展大型蔬果運輸企業
進行專業運輸企業資質認證，購置冷藏運輸車輛與冷藏集裝箱，發展大型蔬果運輸企業，并且完善運輸網絡，實現種植園、產地物流中心預冷包裝之后的冷鏈無縫連接。在這一方面，需要各級政府提供積極的政策引導，鼓勵大型冷藏蔬果運輸企業的發展。
第二、扶持一批流通型龍頭企業
鼓勵國外物流企業介入蔬果物流市場，促進物流領域的競爭。堅持以市場為導向，以企業為主體，政府在政策和資金上給一些初具規模的企業予以競爭傾斜和扶持，以推動企業做大做強鼓勵和支持蔬果龍頭產業、農民專業合作組織種植大戶等，以積極發展專業物流。
第三、積極培育蔬果流通合作組織借鑒國外經驗，成立農民銷售合作組織，使其成為農民進入市場的主要方式。政府應從資力人力等方面幫助農民如加快家里合作組織。積極鼓勵生產大戶和蔬果加工聯合合作組織。政府要加強對各類流通組織、協會的規范和引導，通過加強服務，促進其發展壯大，增強其抵御市場風險的能力。
第四、鼓勵相關的物流企業發展
鼓勵專業蔬果運輸公司、專業的蔬果包裝公司、專業蔬果物流設備制造公司、專業蔬果物流服務公司的建立和發展，逐步形成多形態的蔬果物流相關企業群以此推動蔬果現代物流業的快速發展。
（3）加強蔬果物流保鮮關鍵技術的研發與推廣
保鮮是蔬果質量得以保證的重中之重，只有保鮮得當，才能保證其經濟利益的發揮。加強蔬果物流的保鮮，能提高蔬果的質量，大大減少蜀國的損壞，也能有效地預防蔬果由于長途運輸導致的病變，從而直接地減少了浪費的同時有利于問否定市場上蔬果的價格。現代物流中的保鮮關鍵技術鏈：采前管理技術—采收技術—預冷保險技術—包裝保鮮技術—運輸保鮮技術—儲藏保鮮技術——蔬果分銷。
（4）加強信息系統建設，構建蔬果物流信息平臺
快速、高效的實時物流信息，協調網絡是蔬果實現貨物暢通其流的必要條件，建立完善的信息平臺是推進其發展的重要途徑。以各地蔬果批發市場信息為基點，結合農村經濟網絡結構蔬果信息網，實現生產者，銷售者信息共享，并對物流各環節進行實時跟蹤、安全管理。
（5）強化蔬果物流標準化建設
我國的蔬果物流沒有一個標準化的參照，參照國際、國內現有技術標準，制定有關蔬果物流網絡系統以內物流信息分類編碼和信息化、標準化、智能化為主要內容的物流技術標準化體系，通過托盤化、條形碼、EDI、GPS、GIS等先進處理手段，應用于階段目標的制訂和推行，有效整合物流網絡結點，確保蔬果物流信息平臺在統一、高效、有序的環境下進行。
（6）加強政府的扶持力量
政府在推進蔬果物流發展與物流體系建設中發揮重要的作用，一方面通過各種相關的法律法規，規范蔬果物流管理，為蔬果物流發展提供良好的環境；另一方面作為主要的投資主體，大力投資建設與完善物流基礎設施，提高蔬果物流基礎設施，提高蔬果物流現代化水平。因此要積極發揮政府的宏觀調控作用，政府應通過建立專項課題，在組織調研的基礎上制定統一的蔬果物流發展戰略規劃，并組織實施。規劃需要面向未來，涵蓋基礎設施建設、發展現代蔬果物流組織等發面。
（7）加強蔬果物流人才的培養
我國的蔬果人才不足，人才是促進發展和提升競爭力的首要因素，蔬果物流涉及蔬果種植、農產品貯運保鮮、蔬果物流配套設施制造和信息管理學科等多個學科，從事物流業務人員自身的知識水平和業務能力對物流企業的經營有直接影響。
4、結束語
我國的蔬果物流還存在著許多不足，不能完全適應產銷之間的平衡，由此帶來了許多不必要的損失。發展我國的蔬果物流，對減少蔬果在物流過程中的損耗，降低物流成本，保持蔬果新鮮的品質和價值，又能在市場信息化的統一調配下使新鮮蔬果均衡供應，穩定買方市場，避免蔬果生產旺季價賤傷農事件的發生，同時也使發展我國農產品物流的必要條件之一。
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關鍵詞：金槍魚；運輸；策略研究
中圖分類號：F760.3 文獻標識碼：A
Abstract： Because of its delicious taste and rich nutrition of aquatic products are favored by the consumers in our country， consumption is also increased year by year. Aquatic products as one of the main types of animal protein intake of urban and rural residents have been accounted for in our country urban and rural residents more than 30% of the total intake of animal protein. Yantai tuna is a popular type of seafood， but because the tuna belong to ocean fish， tuna demand must be in the interior can be realized through the long distance transportation， and modern people are more concerned with the quality of aquatic products， so for the safety of aquatic products transportation strategy research is particularly important.
Key words： tuna； transport； strategy research
1 問題的提出
伴隨著我國國民生活水平的不斷提高和國民經濟實力的不斷加強，人們對水產品的質量安全要求愈來愈高。雖然我國政府對水產品安全問題的重視度越來越高，也頒布了相關法規、法律來規范水產品物流市場。但是對許多水產品企業來說其軟肋還是在于水產品物流安全方面，造成水產品資源浪費和水產品安全隱患的主要原因就是水產品在運輸中的腐爛變質。
政府必須加大對水產品的安全運輸策略研究的投入，建立系統的全面的安全運輸系統模型和制定最佳的運輸策略規范，確保水產品在運輸過程中的鮮活性和質量性，保證城鄉居民可以享受到最原汁原味的水產品。
2 水產品運輸安全概述
2.1 水產品運輸體系簡介
水產品的運輸體系是一個整體，它是指在起始的水產品的捕撈到最終的需求者獲得水產品的整個過程，主要包括水產品的分配、水產品的裝卸、水產品的配送和運輸等過程。所以，在研究水產品運輸時必須把其看成一個整體的體系來研究才能構建一個最佳的水產品活體運輸體系。水產品運輸體系如圖1所示。
2.2 影響水產品運輸安全的因素
水產品在運輸中經常會受到產品腐敗等因素的困擾，從而影響了產品的運輸質量安全，使得運輸過程做了無用功，無法達到應有的產品質量。以下是對影響水產品運輸安全的概括。
（1）溫度：每種水產動物均有其生存的適溫度范圍，一般情況下在可適溫度范圍內，水產動物新陳代謝的強度以及耗氧率會隨水溫的降低而減弱。控制溫度的主要目的是為了避免因為夏季高溫而引起水產品突發性死亡的現象。
（2）水溫：當在水產品活體運輸中，水中氧的溶解量在一定程度上取決于水溫，因此應該在水產品可適的溫度范圍內，盡可能地降低水溫，以提高水的溶氧量。當水中溶氧量充足時，既可以減少水產品因疲累、缺氧等死亡，同時可以很大程度上減少水體中氨氮等還原性物質的含量。
（3）水產品自身的條件：以魚類為例，魚類健康的程度、運輸前其所處的外界環境以及對運輸環境的抵抗力等因素，對魚類的運輸成活率是至關重要的。另外我們應該在運輸前兩天停止投食，在裝載時，要挑選健康的水產品，并且盡量防止水產品在運載過程中受傷。
（4）監控措施：目前國內的水產品運輸缺少必要的監控措施，沒有建立健全的水產品運輸信息反饋系統，人們只是憑自己的感覺和經驗來進行運輸，并且每次造成水產品死亡的機理尚不太明了。運輸過程中如果可以及時監控水中的溶氧量、溫度和ph值等指標，我們就可以及時采取有效措施，來提高運輸的成活率。
3 煙臺金槍魚概況
3.1 金槍魚的品質變化特點
金槍魚，類屬于鱸科，也叫做大洋性洄游魚類，主要是分布在太平洋、印度洋和大西洋等中低緯度的深海區。金槍魚又是重要的經濟魚類，它的經濟價值高，在國際的市場上主要以罐頭和生食為主要消費方式。由于它很受歡迎，食用性很高，所以其品質的變化就變得尤為重要。
新鮮金槍魚的肉色為鮮紅色，但是金槍魚加工成生魚片，有一個要保持其天然色澤的特殊要求，而且只有被氧化的肌紅蛋白占所有肌紅蛋白的20%，肉色才可以保持正常。總之，因為金槍魚中的肌紅蛋白很容易就被氧化成高鐵肌紅蛋白，而使金槍魚顏色發生褐變，因此影響其商業價值和品質，所以在運輸過程中溫度對于金槍魚的品質有著重要的影響。
3.2 影響金槍魚食品衰變的因素
對金槍魚的品質影響最大的就是溫度，存儲金槍魚對于溫度的要求非常高，為了保證金槍魚的特殊品質，要求金槍魚在加工和貯藏時必須保證溫度在零下50℃至零下60℃的低溫環境中。超低溫的金槍魚冷鏈環境也成了制約金槍魚業發展的關鍵。
由資料可知當溫度越低時，金槍魚的貯藏時間越長保存的質量也越好，并且可知要想金槍魚保存的長久些應盡量將金槍魚的溫度控制在零下50℃為宜。但是有些專家建議保存在零下40℃，即可保持金槍魚的質量又節省了能源，如何選擇關鍵是看想要保存金槍魚的時間來確定。
其它的影響金槍魚品質衰變的因素包括在裝卸、搬運時工人的操作不規范會對金槍魚造成損傷，還有就是冷凍車的配備不標準都會影響金槍魚的衰變。
4 煙臺金槍魚安全運輸方案的設計
4.1 煙臺金槍魚安全運輸流程設計
煙臺地區的金槍魚運輸要提高安全性，就需要建立全面和系統的信息監控和反饋系統，通過這個信息技術系統對運輸過程中金槍魚的狀況進行實時的、全面的監控，保證金槍魚在運輸過程中的安全性和鮮活性。這個信息系統應包括兩個智能系統：一個是冷鏈物流的運輸路線智能系統，一個是運輸中金槍魚的實時變化智能系統。
通過圖2的智能信息交換系統可以實時地掌握運輸車內金槍魚的情況，確保金槍魚是在最適宜的溫度下來進行運輸的，保證金槍魚在運輸過程中的鮮活性和質量，使金槍魚的運輸可以在掌控下安全的進行，做到了對運輸過程的實時監控和反饋。但是這種智能信息系統的建設需要大的投資，目前在國內要實行還不是很現實，或許在未來金槍魚運輸業的大力發展下，這種信息反饋模式將會越來越受到歡迎，也會越來越快速的被普及。
通過圖3智能交通系統來選擇金槍魚運輸的合適路線，可以做到以擇最優的運輸路線和最佳的時間來運輸金槍魚，可以極大的提高金槍魚的品質，還可以節省必要的運輸成本，極大地提高利潤。
綜述，通過建立以上兩個系統就可以確保金槍魚在最優的路線和最佳運輸環境中進行運輸，既保證了金槍魚的安全性又保證了運輸的合理性和成本的最優性。因此在未來的金槍魚運輸業中應建立類似的、先進的系統確保金槍魚運輸的安全性。
4.2 金槍魚運輸安全的評價體系
由圖4可知要想確保金槍魚運輸的安全，就要在金槍魚的出庫開始保持對金槍魚影響最大的環境要求和裝卸搬運的操作規范性和正確性，只有做好這些開始運輸時的準備工作才可以保證所運輸的金槍魚是完好的。之后再運輸過程中必須充分運用前面所設計的信息反饋系統來對金槍魚所處的運輸環境進行實時監控，保證金槍魚的所有運輸過程都是在最佳的環境下進行。只要所有的操作都是在這些規范下進行就可以大體上確定金槍魚的運輸是安全的。
5 結 論
水產品越來越受到人們的歡迎，水產品的需求量也原來越大，但是中國各地區的地理分布，導致了這些水產品必須通過必要的運輸才能滿足大部分人的需求，這就使得金槍魚運輸業務越來越嚴峻。目前國內的運輸只是單純的點對點的需求運輸，還是比較老式的運輸方式，而且并沒有進行實時的運輸控制和管理，好多理念都是比較落后的。要想進步和改變這種落后的管理與運輸方式就要進行必要的改革和創新。
信息智能反饋系統的建立可以有效地改變現在的水產品運輸狀況，確保水產品運輸的安全性，也極大地提高了運輸效率。但是由于某些原因和現實情況，這種智能交通系統并沒有在大范圍普及，這就要求在運輸業必須要提高對智能交通系統的意識，要明白運輸過程中的實時監控和管理的重要性，通過這種內在的意識來盡量減少不必要的損失，保證水產品的安全性。
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(一) 京東商城發展情況
京東 (JD.com) 是當前我國最大的自營式B2C電商企業, 為京東集團CEO劉強東于1998年6月18日在中關村成立, 并于2014年5月22日在納斯達克掛牌, 成為僅次于阿里巴巴、騰訊、百度的中國第四大互聯網上市公司。其中, 2013年5月6日正式成立京東商城, 在線經營商品涉及計算機、3C數碼、家電、汽車配件、服裝與鞋類、奢侈品、家居與家庭用品、化妝護理用品、食品與營養品、書籍、母嬰用品、體育商品、百貨、機票、網上超市等3150萬種SKU的商品, 滿足用戶在線購物的日常生活購物需求, 同時京東在全國大部分地區覆蓋自身的物流配送網絡, 完善的售后服務、物流配送及市場推廣, 組建六大物流平臺提供更加快捷的配送服務, 并且支持貨到付款等服務, 真正能幫用戶實現購物的“多、快、好、省”。
京東商城作為國內較大的B2C電商企業之一, 其B2C電商模式已經發展得較為成熟。在該企業的營銷推廣與日常運營中, 對整合營銷傳播進行了靈活而高效的運用, 尤其通過廣告投放、商品促銷、市場活動、公共關系四大方面對企業的營銷資源進行不斷整合優化, 這對于企業的業績推動、口碑宣傳、企業文化打造等方面都起到了不可估量的作用, 因此本文對此進行分析, 總結其可借鑒之處, 以為我國各同類企業提供參考與借鑒。
(二) 京東商城整合營銷主要傳播方式分析
廣告投放。京東主要采用的是以網絡傳播為主, 整合視頻、戶外、電視、網頁廣告等營銷傳播方式, 不斷擴大知名度、增加網站流量, 提升企業品牌形象, 達到吸引客戶購買的目的。一方面京東側重在公共汽車、站牌進行戶外廣告投放, 采用大眾的傳播方式不斷擴大宣傳, 如喊出標志性口號如“好物低價, 上京東”、“多、快、好、省”等等;另一方面, 京東的廣告主要投放在網絡上, “雙十一”促銷活動打出四支TVC廣告片, 分別從“多、快、好、贊”4個維度中針對大型促銷節中售假貨、發貨慢、退貨難、付款難等問題, 做出針對性的回應, 指出要提高消費者在雙11活動中的優質購物體驗。2017年京東年貨節通過拍攝《把年味兒帶回家》紀錄片推廣京東商城“把年味帶回家”主題的大促銷, 讓消費者獲得全新的購物體驗。此外, 隨著京東商城獲得1.5億美元融資后, 京東也在加強電視等媒體的廣告投入, 如在電視劇中植入廣告, 進一步提升品牌知名度。推薦閱讀：生態資源管理運營范文分析的管理學博士論文
商品促銷。商品促銷是企業進行營銷的重要手段, 對于京東商城來說, 借助著便利的網絡宣傳傳播渠道, 可以綜合利用多樣化的促銷宣傳方式。一方面通過不同的節日氣氛使商品促銷常態化、特色化, 比如針對年中“618”的大促活動、“雙十一”、“雙十二”、“開學季”、“周末放價”等推出有針對性的促銷活動, 以雙十一為例, 京東商城從11月1日開始, 推出連續11天的“低價爽購”促銷活動, 同時3C、家電、消費品、服飾家居這四大事業部分別拿出大牌優惠商品, 輪流上陣促銷, 最后在11日全面低價爽購, 讓消費者從容購物的同時獲得踏踏實實的回饋。另一方面, 京東還進行不定時的促銷, 如京東商城的首頁中設置“秒殺”、“優惠券”、“閃購”等專欄, 對特價商品、限時搶購商品分門別類, 并推出“全民來砍價”等多種電子商務促銷手段, 讓消費者的選擇更加多樣, 豐富目標消費者群體的購物體驗, 增強了客戶黏性, 有助于提升京東的銷售額和知名度。
