發布時間：2024-01-02 14:48:53
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的工業智能化管理樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
摘要：實現造紙企業的信息化是造紙業緊跟時展趨勢，應對國際競爭的必由之路。政府和企業應采取有效的信息化措施，不斷推進造紙業的信息化改革。
關鍵詞：造紙業信息化功能模塊
造紙是我國古代的四大發明之一，造紙業是我國歷朝歷代的重要產業之一，在傳播知識和文化方面起著不可替代的核心作用。在2l世紀的信息化時代，我國的造紙行業面臨這千載難逢的發展機遇，同時也要面對嚴峻的現實挑戰。抓住機遇，迎接挑戰其關鍵在于利用現代信息技術引導造紙企業生產，銷售、財務、物流各個運營模塊，實現造紙業由傳統企業向現代化信息企業的蛻變。
一、我國造紙企業實現信息化的必要性
(1)實現造紙行業的信息化，可以更好的把握市場機遇
我國已進入高度發達的市場經濟時代，市場信息千頭萬緒、錯綜復雜，好的市場機會轉瞬即逝。我國的造紙行業要想在激烈市場競爭中把握機會，開拓業務，就必須有高度現代化的信息收集、反饋系統。通過建立完善的企業信息系統，可以有效實現造紙企業內部網(Internet)和企業外部網(extenet)的連接，進而把企業的內部的生產、銷售、物流各部門與外部的原料供應商、批發商、分銷商、客戶有效連接起來，及時根據外部的供求信息調整企業內部運營計劃，使企業有效把握市場交易點，不斷拓展利潤空間。
(2)實現造紙行業的信息化可以實現企業內部資源整合，提升企業競爭力
在傳統的營運模式下造紙企業的財務系統、人力資源管理系統、OA系統等，這些系統之間的相互獨立，往往會造成對于不同的系統，很多信息需要多次重復錄入的情況。建立企業信息化集成平臺可以把各大系統采用電子化的方式連接起來，并實現系統間信息的快速反饋，協調各子系統的關系，是系統的整體效應發揮到最大。
(3)實現造紙企業的信息化，可以切實提升企業國際競爭力，開拓紙品國際市場
我國加入世貿組織后，造紙企業在迎來更多發展機遇的同時，也面臨更加嚴峻的挑戰。信息化已成為造紙企業參與國際經濟技術合作與競爭的重要條件。企業能否實現信息化是企業在經濟全球化過程中能否生存與發展的重要條件。
二、我國造紙企業實現信息化的措施
(1)政府要為造紙行業的信息化營造良好的宏觀環境
首先，政府要加強引導，大力推進造紙企業信息化工作。加強造紙企業信息化建設的指導，幫助重點企業制定規劃，要將著重點放在指導造紙龍頭企業和重點企業的信息化規劃和建設上。
其次，各級政府要加大對造紙企業信息化建設的資金投入，要發揮社會各方面的積極性，拓寬企業融資資金，重點支持企業信息化服務平臺和治污工程的建設，對重點企業信息化基礎項目以及污水處理工程項目，要確保資金支持。
再次，政府要搞好協調，提供服務。政府要協調好造紙企業與環保部門、工業主管部門、企業周邊居民的關系，為企業的信息化建設營造良好的環境；做好企業與技術、裝備和服務商的協調，確保提供的技術、裝備先進適用，服務到位；做好企業與專家及中介機構的協調，發展專家及中介機構在推進企業信息化工作中的作用。要為企業提供良好服務，切實幫助企業解決信息化工作中碰到的共性問題和難點問題，確保企業信息化建設順利推進。
(2)造紙企業要突出本行業信息化特點，有重點、有步驟的實現本行業的信息化
首先，把握造紙行業的信息化重點，做好總體規劃。從世界范圍來看，造紙行業有著資本，技術密集，產業規模效益性突出，資源約束性強，污染性大的特點，對此我們在實現造紙行業信息化的時候，重點應該應用MIS／ERP等系統加強采購、庫存、物料、銷售等業務流程的管理，合理利用資源，降低庫存，節能增效；在大型造紙企業中推廣應用CAD、CAPP、CAM等技術，提高生產管理水平，加快紙品專業網建設。造紙企業要根據發展戰略制定信息化整體規劃，避免孤立地設計或實施某項管理，防止形成信息孤島和重復投資。整體規劃要以企業綜合性系統為重點，實現主要業務流程電子以及人力、物力、財力的優化配置和信息資源的高效利用。
其次，循序漸進完成企業信息化升級，實現企業生產運作管理的精細化，電子化。應按功能模塊分步實施，確保實施一個，成功一個。造紙企業要根據自身的特點和能力，找準工作切入點，分重點實施信息化系統。
1 事業單位內部管理之檔案管理的重要性分析
檔案管理在工作實踐之中不僅具有當前的、現實的重要意義，同時也兼具著長遠的歷史內涵。具體檔案管理重要作用分析如下。
其一，促進工作效率的提高。檔案管理工作實現信息化處理的轉變后，將過去的集中立卷改變為隨時整理文件歸檔，將集中的工作量化為分散的工作量，同時隨時拾遺補漏，確保檔案資料不會形成存積，不僅能完成檔案管理工作及時歸檔，還極大提升了信息檢索的便利。此外，信息網絡管理的推廣與應用讓新增文檔資料的插入設置十分方便，檔案管理員只需簡單幾步鍵盤操作，輔以修改檔案目錄即可完成項目增設。
其二，確保檔案的原始性。用掃描儀和數碼相機等電子設備將原資料文件直接掃描，檔案完整進駐管理系統，便可以直接查看檔案的電子格式文檔，又能夠直觀地將原文無損呈現。
其三，提升檔案整理與使用率。采取模糊檢索、高級檢索等細化輔助功能，能讓檔案管理與利用頻率在保持高質量、高精度的基礎上得到極大地提高。此外，借助網絡設置專用VPN通道，還能夠對異地檔案進行遠程管理與查閱，將檔案管理功用覆蓋直徑無限擴大。
其四，增加信息保密等級。通過對檔案管理將檔案按照內容涉獵面的敏感程度、機密程度等進行明確的等級劃定，將檔案有針對性地建立防護墻，能夠讓保密檔案得到一一相對的有效保護。同時，對每一查閱涉密檔案的情況記錄在案亦有利于事后跟蹤追查責任歸屬。
2 新形勢下行政事業單位檔案管理的工作優化路徑
（1）加大檔案管理業務建設力度。檔案管理工作的存在對于問題決策至關重要，在每一個事業單位中都應有舉足輕重的地位。檔案作為記錄事業單位中珍貴歷史的載體，加大對檔案管理工作的建設力度，不僅可以記錄下事業單位在不同時期所發生的變化，還可以為今后事業單位的建設提供前車之鑒。為了不斷提高檔案管理的水平，事業單位首先應要求相關管理人員在選擇歸檔文件材料上，慎重辨識來源的可靠性，盡可能收集可靠且全面的資源信息。其次，管理人員自身必須嚴守管理制度，嚴格按照檔案管理的標準進行整理歸檔，確保檔案類別清晰規范，符合調閱習慣。最后，管理人員載明檔案的具體情況應該做到記錄完整，字跡規范。
（2）增強管理層人員自身認知能力。新時期優化我國事業單位檔案管理工作，首先需要強化管理層從業人員對本職工作的認知能力及業務能力。其次，檔案管理需要健全管理制度，即應加大法律法規的宣傳力度，適時舉辦專業知識以及相關法規的培訓活動，使得管理人員清晰明確各自職責，強化工作責任感以及管理意識。需要注意的是，在管理層人員的培訓指導活動中可以適當穿插檔案管理的發展歷史，向其強調檔案管理工作的重要性，使其意識到檔案作為其他部門工作得以順利開展的基礎，是單位可持續發展的根基所在，從而調動檔案管理層人員的工作積極性以及自豪感，繼而推動管理工作取得實質進步。
（3）提高工作人員全面素質技能。素質技能是對從業人員具備多方面綜合條件的能力體現，對于事業單位檔案管理人員來說，素質技能的優劣常常會對檔案管理工作的效率和水平產生影響。由此，為了更好地提高管理人員的工作進度，事業單位可以適時舉辦一些相關的進修活動以及宣傳講座，以達到不斷提高工作人員素質技能的目的。該研究者者建議可以將檔案管理人員的學習拆分為以下四個方面作為培訓重點。
第一，事業單位應全面推廣普及檔案管理法律、法規宣傳。比如通過講座以及小組會議的模式，對與此相關的法律法規進行正面宣傳，加深事業單位中檔案管理人員的法律意識，防止檔案管理人員作風不當，觸犯法律底線，同時也鞭策管理人員努力做好自身工作。
第二，事業單位應積極做好觀念糾正工作，讓廣大員工領導體會檔案在單位各部組成中的重要地位，以提高檔案管理人員檔案意識，也使其認識到檔案管理的重要性及其可能產生的巨大價值，確保檔案管理工作能夠依時、依事高效完成。
第三，事業單位應注重培養檔案管理人員的現代技術操作能力，使得工作人員可以使用先進的計算機技術準確快速地處理檔案管理工作中遇到的問題，節省檔案管理工作的時間。
第四，事業單位還應注重檔案管理人員業務能力和思想政治水平的考察工作。通過對管理人員的工作跟蹤、考評以及理論知識的培訓，挑選出合格的檔案管理人員，在進行思想培訓以及業務鍛煉之后，篩選既具備檔案管理工作相關的理論知識，又擁有廣闊的知識面的人員留用檔案管理崗。
不過，從企業的整體及長遠發展來看，裁員只能是飲鴆止渴，并不能從根本上解決問題。那么，出路在哪里？通過利用大數據、云計算、物聯網等新興技術，并將這些技術融入到以智能制造為核心的生產方式的改革當中能否成為傳統能源冶金產業變革創新的突破口？
帶著這些疑問，《中國信息化周報》記者獨家采訪了中國鋁業公司信息化管理部副主任文欣榮。希望以其CIO的視角，將中國鋁業公司的智能制造實踐清晰展現出來，同時也為傳統冶金產業的轉型提供一些思路。
流程制造的智能實踐
文欣榮有著在鋁行業的多年工作經歷，見證了鋁行業的自動化和信息化整過發展歷程，對企業信息化和自動化有深刻的理解。他組織了中國鋁業信息化管控體系建設，中國鋁業信息化戰略規劃、信息化基礎設施建設、ERP、MES整體規劃、SRM等項目建設，以及中國鋁業公司信息化整體規劃、決策分析及虛擬化、云計算等項目建設。
不僅如此，在“工業4.0”和《中國制造2025》提出之后，他又投身進入了鋁行業智能工廠建設的學習和實踐當中。采訪中，文欣榮強調，中國鋁業公司是集鋁土礦勘探、開采，氧化鋁、原鋁和鋁加工生產、銷售，技術研發為一體的大型鋁生產經營企業。作為流程型制造業，其在智能工廠的建設過程中有著與離散型制造業不同的特點。
與離散型制造業相比，流程型制造業的特點是管道式物料輸送，生產連續性強，流程比較規范，工藝柔性比較小，產品比較單一，原料比較固定。同時，由于原材料在整個物質轉化過程中進行的是化學過程，所以工序的連續性使得上一個工序對下一個工序的影響具有傳導作用。
因此，文欣榮表示，流程型制造業智能工廠建設的重點在于實現生產工藝和生產全流程的智能優化，即智能感知生產條件變化，其中包括音頻數據、磁場變化、溫度變化等等。自主決策系統控制指令，自動控制設備，在出現異常情況時，即時預測和進行自愈控制，排除異常、實現安全優化運行。
“以電解槽為例，電解槽是一個電化學生產過程，通過大數據分析和云計算技術，在現有的檢測技術之下，使電解槽的工作過程變得更加透明，讓生產的組織者和操作者更好地把控電解槽的運營狀態，使電解槽處于一個正常的運行狀態當中。”文欣榮介紹道。
不過，文欣榮還提到，如果不能很好地將生產端和供應鏈連接起來，那么智能工廠建設的效果將大打折扣。另外，原始數據的采集和利用也將成為企業優化生產流程、 降低生產成本的重要手段。
除了涉及加工領域的智能工廠建設，文欣榮還講述了中國鋁業的數字化礦山和智能礦山的建設情況。
“數字化礦山和智能礦山建設需要重視三個問題：第一是礦山地質資料的采集和分析。這樣可以充分了解礦山資源的分布和質量情況，從而制定出詳細的開采計劃。第二是挖掘設備的監控。通過挖掘和分析開采數據，清楚了解一定區域內的礦石開采量，從而可以有效指揮挖掘設備的挖掘區域、進度和重量。第三是開采品質的管理。礦石被挖掘出來之后需要進行洗礦和配礦，這一環節直接決定著原物料的質量，所以說開采品質的管理至關重要。”文欣榮解釋說。
統一共享平臺建設
冶金行業的五層結構包括設備控制層、過程控制層、MES層、業務層和決策層。文欣榮認為，中國鋁業公司將前三層的系統建設讓下屬企業和工廠去做，而總部進行業務層和決策層面的統一建設和管理，這種模式被稱之為統一共享平臺。
另外，他將目前的中國鋁業公司的智能制造建設中增加了一層，定義為2.5層。這一層把整個生產組織、指揮、控制進行了融合，是整個工廠的生產、組織和控制中心。
在業務層和決策層，中國鋁業公司分別實施了ERP系統和BI系統。文欣榮認為，ERP系統能夠幫助領導層在采購成本上進行決策，讓領導對公司運營以及整個行業情況能夠充分了解。
而在BI系統數據水份的管控上，文欣榮提出了從數據源輸入時間點和財務成本核查的方式，盡可能減少BI數據的水份，使BI的作用能達到最大化。同時，文欣榮也提到，基于全公司的SRM（供應商管理系統）正準備上線實施。
雖然文欣榮多次強調，在信息化系統的建設過程中總部做什么，下屬企業和工廠做什么需明確區分，但是由于每個版塊的業務都不一樣，所以ERP系統建設可以在多個業務板塊進行單獨實施，最后統一到總部進行數據挖掘和分析工作。
抓住時代的機會
“只要把主要問題解決了，其他的就不是問題了。”這樣的話是不是經常聽到？這似乎已經成了人們的固有思維。
不過對此，文欣榮卻不敢茍同。在他看來，在智能工廠建設當中并不是抓主要矛盾就能解決問題的。工廠運營的各個環節、各個細節都要取得最優化的配置。只有實現全產業鏈、全業務、全細節的精確管理，智能工廠建設才能真正發揮效益。
說到問題，文欣榮認為無論是技術層面，還是認識層面，他們都亟待解決。首先需要轉變人們的傳統思路和意識。其次信息化建設需要經歷一個從總體規劃、分步實施、效益優先，到重點突破、內外結合，再到創新發展的全過程，并不能一蹴而就。在這個過程當中，企業需要明確目標，并確定如何實施。最后就是需要彌補與國外先進技術理念的差距。雖然我們采用了最先進的生產設備，但是在軟件模型、自動化技術使用以及系統思考和結構化思維的能力上面，還是與國外存在較大差距。
問題眾多，如何一一擊破？此時，就越發顯出CIO這個職業的重要性。文欣榮認為，作為信息化建設的實施者，CIO需要明確自己能夠為企業帶來多少價值。
同時要努力扮演一個全面、綜合的角色，既要熟悉技術概念，又要熟悉從決策、經營、再到生產的整個企業管理流程。因為IT領域的技術和理念急速更新，只有真正熟悉才能把握好信息化建設的方向。
另外，文欣榮提到，CIO要做好定位，同時需要去理性地看待這個社會。“現在的我們正處于鋪路搭橋的時代，還遠遠沒有成功。在傳統的制造業里面，真正做到引領創新還需要一個過程，但是已經出現了一絲曙光，這絲曙光就是智能制造帶來的。每代人有每代人的創新、每代人又有每代人的策略，只看你抓住了沒有。”他如此說道。
關鍵詞：鋼鐵 智能化 控制系統
中圖分類號：TF7 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）08（c）-0086-01
隨著科技的不斷發展，現如今很大一部分工業生產都離不開工業智能化系統技術。現代化的工業生產一般是由兩大部分組成的，一方面是高速、高效的智能化系統；另一方面便是人類自己，就其中的智能化系統而言，其不僅包括各種自動化調節系統、自動化處理、控制系統等，同時也包括了生產裝置先進控制系統，企業的生產管理系統和售后服務系統等。對于一個企業而言，如果能夠比較好地利用工業智能化系統，便能夠在一定程度上提高產品的產生率，同時也可以提高和保證產品的質量，提高經濟效益。
1 鋼鐵工業智能化生產的現狀
隨著我國對工業智能化的重視，現如今我國鋼鐵工業自動化已經有了一定的進步。對于鋼鐵工業的各個工藝流程，包括煉鐵、煉鋼和軋鋼等，都具有比較先進的單機智能化系統，同時也具有比較完善的管控一體化系統。正是由于這些系統才可以使得鋼鐵進行智能化的生產模式。需要注意的是我國的先進技術大部分是通過消化吸收國外的技術，我們將引進的技術用到實踐中，然后不斷的積累技術和經驗，進而培養出專家和優秀人才。
2 智能化技術在鋼鐵生產中的應用
在現代化的鋼鐵企業中，智能化系統一般指的是以微處理機為核心，將工控機、數據通訊、顯示設備、檢測儀表等技術有機的結合起來，同時采用組裝的方式。正是由于將多項先進技術有機的結合在了一起，才為生產綜合一體化創造有力條件，提高了產品的自身精度、質量和可靠性。智能化技術在鋼鐵生產中主要應用于以下方面。
2.1 智能化控制技術
隨著我國對鋼鐵需求量的不斷增加，現如今的鋼鐵工業具有以下的幾個特點，即大型化、高速化和連續化。在鋼鐵的生產過程中，傳統的控制技術往往不能很好的克服生產中的一些困難，因此我國引進了國外的一些智能控制技術，并加以吸收和消化。所謂的智能控制技術主要包括以下幾個方面，即專家系統、模糊控制和神經網絡等。該智能控制技術被廣泛的應用于鋼鐵生產中，比如鋼鐵產品的設計、生產、控制、設備以及產品的質量診斷等。目前，隨著智能化控制技術的應用，我國的鋼鐵事業將會得到更好的發展。
2.2 生產過程的檢測傳感技術
生產過程的檢測傳感技術在鋼鐵企業智能化生產中占據著十分重要的地位，現就對該檢測傳感技術進行一定的分析。其發展主要是源于生產過程質量、能耗，環境和安全等的需求推動，隨著檢測技術在鋼鐵生產中的應用，該技術可以給鋼鐵生產過程的控制和產品質量提供堅實的技術保障。隨著科技的不斷發展，也隨著人們對鋼鐵質量要求的提高，我國加強了對產品的缺陷等質量的檢測、原材料的檢測等，值得注意的是其中大部分以信息反饋的方式進入了智能化系統。現就對其中的過程檢測進行比較詳細的闡述。
鋼鐵的生產過程中需要對許多的對象進行檢測，比如鋼鐵的溫度變化、位置，鋼鐵的尺寸（長度，寬度、厚度）、形狀等，隨著智能化檢測系統的應用，對這些量的檢測精度、穩定性都有很大變化和提高。
過程檢測的基礎在于基本狀態量的檢測。其不僅可以體現系統對象的能觀性，同時也在一定程度上對應了系統的能控性。可見，檢測技術能夠比較好的制約控制系統，它在一定程度上直接關系著系統能夠實現的自動化水平。簡而言之就是：鋼鐵產品制造水平與智能化系統中的檢測技術的水平是密不可分的。
2.3 鋼鐵智能化生產中的傳動技術
傳動系統在鋼鐵智能化生產中是作為執行機構的，其具有十分重要的意義。傳動系統的功能直接作用于被控對象，它不僅是控制行為的最終執行者，同時，也是系統效用性的關鍵歸結者之一。就鋼鐵智能化生產系統中的執行情況機構而言，其包含許多種，如：液壓伺服系統、電氣傳動系統等。
隨著電氣傳動技術的不斷發展，AC傳動系統控制的精度、響應性、可維護性等方面也得到了一定的提高。隨著傳動技術在鋼鐵生產中的應用，使得電氣傳動系統與控制器，傳感器之間的配合更加的緊密，進而極大地提高了軋制過程的快速響應性和控制精度。需要注意的是作為執行機構的傳動系統在作為系統行為的最終行為的執行者，要考慮的技術細節有很多。
2.4 鋼鐵智能化生產中的分布式控制系統
該系統的功能在于利用一臺計算機作為中央計算機指揮中心，以便可以利用該中央指揮中心指揮若干臺面向控制的現場測控計算機和智能控制單元。就分布式控制系統本身而言，其一般可以分為是兩級的、三級的或更多級的，其主要的作用既是對鋼鐵生產過程進行集中監視、操作、管理和分散控制。隨著科技的不斷發展，分布式控制系統的功能也越來越多，它不僅可以實現對鋼鐵智能化生產過程的控制，同時還可以實現一些別的功能，比如說：鋼鐵生產在線最優化、生產計劃統計管理功能等。
2.5 鋼鐵智能化生產中的計算機集成制造系統
鋼鐵企業的智能化生產是將生產管理以及生產過程控制連成一體，以便實現從原料進廠，生產加工到產品發貨的整個生產過程全局和過程一體化控制。所以鋼鐵的智能化生產過程需要將信息資源的共享和生產過程進行統一的管理，以便可以適應現代鋼鐵生產的要求。隨著計算機集成制造系統在鋼鐵生產中的應用，可以提高鋼鐵的生產率，同時也可以在一定程度上實現生產、經營、管理整體優化。
“智能化”的目標是什么？筆者以為，應該做到“業務來自互聯網、生產走向無人化、材料（產品）通過物聯網”。這樣做一方面是減少企業用工，有效降低成本，另一方面是通過標準化、規范化運作，提高生產效率，保證產品質量，減少生產與物流過程中可能出現的差錯。但這是一個漸進的過程，達到理想境界可能得用幾個五年計劃的時間，切忌奢望“一口吃成個胖子”，這既不現實，也容易摔跟頭。
智能化課題的提出
最先提出智能化生產的當屬工業化水平走在世界前列的德國，他們于2013年正式提出工業4.0計劃，“旨在提升制造業的智能化水平，建立具有適應性、資源效率及基因工程學的智慧工廠，在商業流程及價值流程中整合客戶及商業伙伴。其技術基礎是網絡實體系統及物聯網。”緊接著中國于2015年提出“中國制造2025”，二者遙相呼應。
“智能化”命題的提出與科技發展水平密切相關，前提是信息技術的革命性突破。基于以數字技術為代表的第三次工業革命時代的到來，社會發展到了“以智能制造為核心的智能經濟時代”，計算機、傳感器、機器人、用于生產與管理的專業軟件廣泛使用，甚至包括客戶資源都整合到一起，這才使得從業務承接、生產到物流的全過程走上智能化成為可能。
印刷圈首先提出“無人工廠”概念的當屬德國的海德堡公司。在2016年德魯巴展會上，海德堡對外宣傳的口號就是幫助客戶實現“Push to Stop”（一觸而就）。他們宣稱：要“讓他們的客戶如同無人駕駛一樣，無須干預生產過程，通過軟件集成，實現各工序間及設備間的全自動、不間斷運行，直至完成系統中的所有訂單，這將全方位地改變現有印刷企業的生產狀況。”在現時的科學技術發展水平下，這既令人憧憬也確實存在著可能。
在數年前，就聽瑞士的馬天尼公司告知，他們工廠的夜間作業除了少量值班員工用于應對突發事件外，基本作業都系設備自動完成。這可以說是下一步印刷廠的方向，也正好解決了“蜜罐”里長大的新一代工人對上夜班避之不及的現狀。
事實上，在改革開放初期，像上海等不少城市把印刷業定義為勞動密集型產業，因此在安置返城知青時發揮了重要作用。但是，伴隨著近10年來勞動力成本的持續上升與社會保險走向規范，企業深感用人壓力的巨大，用設備置換人工成為一種趨勢，提升設備自動化程度的積極性日趨高漲。從單體設備的自動化到全流程的智能化既是時展的要求，也因為科技的進步使得實現這樣一個目標成為可能。
不要指望一口吃成胖子
《孫子兵法》“謀攻篇”有云：“知己知彼，百戰不殆。”說的是要想取得勝利，必須清晰把握主客觀狀況。在印刷企業實現智能化的工作中，同樣必須準確地把握企業現狀，實事求是地提出階段性目標，如果目標與現實不匹配，在人、財、物諸環節上出現任何一塊短版都有可能導致最終目標的流產。
因為條件不具備導致滿盤皆輸的案例在發展電子商務上已經出現過不少，龍櫻網從先鋒成為先烈，涂書網在贏得人氣后因后繼乏力無奈退市，他們選擇的發展方向都對，但在入市的時機與自身條件的匹配上存在問題，在走智能化發展之路上前車之鑒當引以為戒。
由自動化進而走到智能化看似一步之遙，但這中間的差別巨大。有關部門編制的《中國制造業工業 4.0進程》報告認為：“大部分中國制造企業現在仍然徘徊在工業2.0～3.0之間”，對照下面的說明，顯然這樣的評價是恰如其分的。報告指出：“工業2.0通常指擁有自動化生產線。”“工業3.0則需要在自動化生產的過程中實現信息化，以實時掌握各類生產信息。”“升級到工業4.0層面，則被認為必須擁有最高層次的機器間的信息交互，這會賦予機器決策能力，而這背后則需要以工業大數據的分析作為依托。”
以此標準來衡量我們印刷業的現狀，確實充其量也就是徘徊在工業2.0～3.0之間，也就是“擁有自動化生產線”，部分企業“在自動化生產的過程中實現了信息化”，而且，這個所謂的信息化還只是局部的，比如僅是使用了ERP，實現了生產過程的信息化，并沒有延伸到物流領域。至于對企業積累的大數據進行分析利用，可能還沒有被提上議事日程。看到了差距，就是我們下一步努力的方向。
毫無疑問，印刷全流程智能化的基礎建筑在網絡全覆蓋之上、大數據應用的基礎之上，軟件的開發應用、傳感器在生產中的應用不計其數，無處不在，原本大量依靠員工通過生產積累形成經驗進行操作的環節，現在通過標準化與規范化來加以實現，因此，智能化對復合型人才的要求不僅高而且多，而這恰恰是印刷企業現時的短版，如何通過自我培養與對外招募相結合的方法解決客觀存在的這一問題，是走智能化道路過程中繞不過的一道檻兒。
兩個漸進發展智能化生產的案例
可喜的是，印刷應該走智能化道路這件事已經被不少企業所認知，并在實際工作中得到貫徹落實，他們是這條道上的開路人，無論成功與否，他們付出的努力都值得同行尊重。
早在數年前，筆者參觀云南紅塔煙草公司，車間內負責運輸的叉車都是無人駕駛通過傳感器行駛在規定的路線上，他們是憑借著遠高于普通印刷企業的經濟實力先于一般企業走在局部智能化道路的前列。
上海市奉賢區有一家名叫龍利得的包裝印刷公司，在2016年花巨資對兩條瓦楞包裝生產線進行智能化改造，說是改造完成后，原來需要數百名員工操作的生產線將減至10人以內。如是看，不菲的生產線改造投資，因為勞動力的有效減少，在數年后即可得到有效回報。
作為“中國農村第一股”，于1994年成功上市的上海界龍實業集團，看到迪士尼擴張發展的趨勢，正在醞釀把部分工廠遷去毗鄰上海但VOCs排放收費標準卻不到上海1/5的江蘇平湖。在規劃新企業的過程中，他們設想走的就是高度智能化的道路。
已經實現了局部智能化的江蘇茉織華印刷公司和廣州天意有福科技公司是兩個漸進式地推進企業智能化的典型，他們的經驗值得我們借鑒。
茉織華公司是一家以票據印刷為主營業務的企業，3年前，在新廠建造過程中，出于對接物聯網的考慮，在廠房內同步布局了一座貫通4層生產樓面的智能化庫房，無論是來自紙廠的卷筒白紙還是完成裝箱等待外發的成品全部通過掃碼入庫，無人駕駛的鏟車按照指令穿梭在窄窄的過道中，或把待加工的紙張放入指定的庫位，或把待發運的成品提出交付貨運車輛，一切顯得井井有條，整個庫房除了一名完成掃碼的女工外不見其他人影，但就是這樣一座庫房承擔起了整個企業的物流重任。這就是智能化管理庫房帶給我們的驚喜。
時至今日，做到這一切并不讓我們感到詫異，因為連青島港這樣日進出成千上萬個集裝箱的碼頭都可以做到寥寥數人管理，更何況規模小得多的印刷企業。影響到企業下決心邁出這一步的關鍵在于資金，畢竟起步階段的投入十分龐大，但從節省人力、減少差錯的角度考慮，印刷企業的智能化率先從庫房開始并非是一件復雜的工作，而這種突破為企業帶來的是傳統管理理念的顛覆。
廣州天意有福是一家上規模的數字印刷企業，每天從線上或線下承接上萬個個性化訂單，要做到生產加工與產品對應發貨沒有差錯實在不是一件易事，但是智能化管理系統幫助他們把這一切做得有條不紊。學生畢業季不計其數的相冊制作業務蜂擁而入，數量不一，交付時間、地點不一，在加工過程中封面與正文使用的紙張不一，完成印刷交付裝訂的時間同樣不一，如果像以往一樣憑人工選擇配套，不僅使用人員眾多，而且極易發生差錯。天意自己開發的智能化管理軟件，運用條形碼來完成封面與正文的配套，在產品完成下線的時候，同步完成快遞封裝，按照不同地區進行分類。所有這一切看似簡單的操作，在開發系統時針對需求所付出的艱辛勞動讓人肅然起敬。
至今為止，天意所做的這一切只能說是實現了局部生產的智能化，只要假以時日，不斷地完善項目添加，最終實現全流程智能化也并非是一件難事。
總之，智能化是社會發展至今的企業必由之路，在有了足夠認識以后，企業可以根據自身的需要與條件積極地付諸嘗試，從局部開始，最終走上無人化生產、運營的道路。
走模塊化發展的道路
走智能化道路是一個過程，既與投資人的認知有關，也與投入資金的多少有關。同許多事物在發展過程中存在著量與價的矛盾一樣，起步階段因為使用量少，單位成本就高，反之，待到數量上升，市場價格就會下降，但價高恰恰影響著新產品在起步階段的良性發展，合理處置量與價的關系實際上是一門藝術。
智能化因為牽涉到傳感器、網絡軟件的大量應用，起步階段的成本肯定就高，加之，企業這方面專業人員的缺乏也導致不少工作需要依靠外援，這也對企業工作帶來一定的負面影響。在一家企業的智能化倉庫，筆者就遇到因為設備故障，企業只能求救于建設方，等待對方派人從其他地區趕來維修，這肯定影響企業的正常工作，但這就是現狀。
關鍵詞：智能化技術；機械工程；應用
目前我國正處于轉變經濟發展方式、調整產業結構的關鍵時期，國內機械工程領域的各大企業對智能化技術的應用十分重視，通過科學合理地將智能化技術與機械工程相結合，不僅提高了企業的生產效率也提高了產品的質量。
1簡述智能化機械工程及其特點
（1）隨著計算機技術的不斷發展，智能化技術在我國各行各業中等到了十分廣泛的應用，所涉及到的領域包括工業、農業、教育、醫療、軍事、金融等。機械智能化是未來我國工業的一個發展趨勢，機械自動化是機械智能化的來源，二者并不自替代與被替代的關系，機械智能化是機械自動化技術與智能化技術相結合的產物。智能化機械設備的運用大大提高了生產效率和產品質量，對于工作企業的健康發展來說意義重大。（2）機械工程智能化與機械工程自動化。我國目前已經成為世界級的工業大國，但并不是工業強國，大而不強主要表現在技術水平比較落后，無論是在機械自動化領域還是在機械智能化領域都與文章發達國家有著十分巨大的差距。機械工程自動化是指在機械生產過程中依賴于自動化設備進行生產或所生產出和產品具有一定的自動化特征。機械自動化可以有效提高特定產品的生產效率和產品質量。然而，確存在著生產方式一定成形就很難改變，無法滿足現代消費市場多樣化的需求，而且機械自動化技術仍然無法擺脫對人工勞動的依賴，這種依賴主要體現在生產計劃方面、產品推廣方面以及設備控制方面。智能化機械工作技術克服了以上缺點，將自動化技術與智能化技術相結合，不僅降低了一線勞動人員數量，也大大降低了人工作業的工作強度。智能化操作系統可以對機械運行作業過程中生成的相關數據進行收集和處理，計算機根據計算得出的結合來靈活地指導機械設備下一步的動作，大大提高的機械設備生產的靈活性，在保證生產效率的同時也實現的產品種類的多樣化生產。通過軟件、硬件、機械、人工相互集成與交流可以進一步提高機械設備的智能性與高效性，對于一定范圍內的修改化服務需要也可以就會自如，使得機械設備不再只是冷冰冰的工廠流水線，而是可以更大程度上服從人的命令，接受人的改造的智能化機械設備。（3）智能化機械工作中的特點。智能化機械工程具有四流集成、四流交匯、高效率、高品質等優點。智能化系統是智能化機械工作中的核心，它可以對機械作用進行現場操作，根據實際情況來調整設備運行方式，提高產品良品率。
2智能化技術的應用
（1）機械工程生產設備智能化。自動化技術在機械工程領域應用的最為廣泛，以往的工業企業都是以流水線的形式來對機械設備進行設計與組合的，這種流水線生產方式與傳統的手工作坊相比有著十分巨大的效率優勢和質量優勢。然而隨著我國科技水平的提高，城市居民對消費產品的要求越來越高，工廠流水線生產出來的嚴重同質化的產品逐漸受到了市場的冷漠。尤其是我國消費者對科技類產品的消費快速增長，流水線機械列陣生產出來的產品幾乎沒有多大程度的科技含量。在這種市場需求背景下，我國工業企業開始利用計算機技術、軟件工程技術以及無線通信技術等手段來增加自動化生產設備的靈活性，利用軟件操作和數據指導的方式來對機械設備進行調整，從而代替了大量的人工勞動，降低了企業成本，更重要的是其生產過程中的精確性得到了質的提高。另外智能化機械設備還大大提高了工業生產過程的安全性和穩定性，降低了生產事故發生的可能性，當機械設備出現故障時，智能化操作系統可以第一時間發出警報，同時準確顯示故障發生的位置以及發生故障的具體原因，幫助維修人員對機械設備進行維修，最大程度上減少因意外生產事故造成的損失。（2）機械工程生產管理智能化。智能化技術為企業生產帶來的使得還不僅僅體現在機械操作方面，還體現在企業管理方面，管理工作向來是市場經濟環境下所有企業的基礎性工作，管理對企業的重要性絲毫不亞于技術，良好的企業管理工作可以大大提高企業的生產效率以及市場競爭力。
3智能化技術在機械工程中的具體應用
（1）履帶式鑿巖臺車。隧道施工中需要經常用到履帶式鑿巖車，作為一門專業性極強的重要施工機械，結合智能化技術，可以實現對沖擊次數、回轉速度以及鉆進速度的智能化控制，還可以依照巖石的質地來自動測量鉆入的深度的轉矩。（2）自卸車。自卸車是一種無人駕駛的機械工具，在礦山開采方面得到了廣泛的使用。利用推測航法來指導運行方向，利用反射板和激光傳感器來對誤差進行控制。結合GPS技術來為處于運行狀態的自卸車進行現場控制。（3）輪式裝載機。智能化技術與裝載機相結合可以形成V字形自控移動、自動鏟控系統、以及防側滑系統。結合輪式裝載機鉸接轉身方式的特點，采用特殊的控制模式。（4）旋轉式掃雪機。為了降低人工作業的勞動強度，提高路面除雪的工作效率。傳統的路面除雪方式利用車載傳感器對路面進行檢測，對道路上事先設置的標記進行識別，對車輛運行路線進行引導。而經過智能化技術改造之后的旋轉式掃雪機已經實現利用GISDUI/GPS來對車輛進行定位并控制其運行方向。（5）自動化盾構。利用PLC單片機結合控制桿相結合，對盾構的切割輪進行自動化控制，現實盾構作業控制的自動化。（6）挖掘機。利用車載計算機可對鏟斗的位置進行定位+使鏟斗沿預定的作業軌跡動作，并對鏟斗的挖掘阻力進行分析，對發動機功率進行調節。（7）鋼索式挖掘機。由于鏟斗由鋼絲吊控，所以當吊臂回轉時鏟斗的擺動控制是自動化的關鍵。可利用視覺傳感器來檢測鏟斗的擺動，通過改變吊臂的移動速度來控制鏟斗的擺動。
4對控制系統的自動化建設
機械智能化運行效率的關鍵在于控制系統的智能化程度，一個好的智能化控制系統可以大大降低機械設備運行過程的開支，提高機械設備創造經濟效益的能力，提高機械工程企業的盈利能力。在優化資源配置方面，引入智能化系統，利用智能化系統對機械運行的相關數據進行收集，不僅大大提高了研究機械與改造機械的工作效率，也大大提高了企業對重要機械的了解程度，進一步加強技術人員對機械設備的控制能力，節約人力資源的同時也提高了機械工程企業的經濟效益。
5結束語
隨著我國經濟的快速發展，市場經濟的日益完善，企業在自由市場的生存壓力日益增加，這就需要國內企業充分利用科學技術來實現產品的差異化，在自動擅長的專業領域來謀求生存，這就離不開智能技化技術的輔助。不僅要在機械設備運行方面實現智能化，也要在企業管理方面實現智能化，提高企業整體的運行效率。
參考文獻
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關鍵詞：智能制造產業；發展模式；路徑創新
中圖分類號：F426 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2016）33-0035-03
引言
《中國制造2025》，將“推進信息化與工業化深度融合”作為主要戰略任務之一，提出研究制定智能制造發展戰略、加快發展智能制造裝備和產品、推進制造過程智能化、深化互聯網在制造領域的應用等具體任務。而《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》和《關于開展2016年智能制造試點示范項目推薦的通知》等文件，提出在產業發展過程中重點推進智能制造、大規模個性化定制、網絡化協同制造和服務型制造，打造智能協同制造技術服務平臺，形成智能制造業協同發展的產業生態體系；以推進智能制造產業發展為主攻方向，提升工業共性技術能力，促進產業化創新和轉型升級，促進制造業的數字化、網絡化和智能化，建立起一個全新的智能工業體系，打造智能制造產業生態鏈，構成新常態下經濟增長新動力。
智能制造是基于新一代信息技術，在現代傳感技術、網絡技術、自動化技術以及人工智能的基礎上，以信息深度自感知、智慧優化自決策、精準控制自執行為主要特征，包括從智能制造單元擴展到車間、生產線、企業、供應鏈等環節在內的制造生態系統。智能制造的實現主要通過信息―物理系統（CPS），實現網絡信息系統和實體空間的深度融合，形成智能決策與控制，從而推進整個制造業的智能化發展。為此，對智能制造產業的發展模式、現路徑等內容的研究，顯得非常有現實意義。
一、智能制造產業發展新模式
（一）“政府+企業”發展模式
“政府+企業”發展模式指智能制造業在發展過程中由政府作為其主要支配力量，政府為企業的發展提供資金、人才等資源，企業在政府的大力支持下優先享用政府資源，受政府相關政策的保護，從而不斷發展壯大，最終成長為智能制造業的“舵手型”企業。這類企業往往涉及一些與國家利益直接相關的產業領域，或是與國家的重要發展戰略息息相關，因而這些企業受到政府部門的調節和支配，能夠在政府的大力扶持下迅速成長起來。
（二）“智能制造業產業化創新平臺”協同發展模式
智能制造業產業化創新平臺由政府和產業鏈上的“舵手型”企業共同發起，平臺由“舵手型”企業以創新的商業模式驅動運營。激發平臺的產、學、研和企業的協同創新智慧，通過該平臺共享和增值，促進創新要素發揮乘數效應的作用。該創新平臺的有效運營由政府的產業政策驅動，全面涵蓋智能制造產業發展的利益相關方，促進智能制造業的良性發展。保證所有相關基礎技術與組件的自主創新能力，提供開放、實時的運行環境，數字生態系統的優化整合、數據分析以及協同的功能，促進智能制造業產業化創新平臺的共享運行。面向智能制造的全過程、全產業鏈、產品全生命周期，建立起智能產業部門的協作，發展網絡化協同制造新生產模式，支持產業與互聯網的融合，制定智能制造的共性技術標準、關鍵技術標準和行業應用標準與規范，并在相應領域推廣；實現智能制造產業系統中的物理對象與相應的虛擬對象之間無縫協同融合；推動實施國家重點研發計劃，實施智能制造重大產業工程，強化制造業自動化、數字化、智能化基礎技術和產業支撐能力，加快構筑自動控制與感知、工業云與智能服務平臺、工業互聯網等制造新比較優勢，增強智能制造業數字化連接能力、數據增值能力、網絡集成能力、智能認知能力、智能優化配置的能力，促進全產業鏈的智能協同。
（三）“工業4.0”引領發展模式
發達國家大力推進再工業化與制造業回歸，推進網絡信息技術、人工智能與制造業的深度融合。重點關注互聯網、智能技術對制造業發生的作用，其中CPS是網絡世界與實體世界的融合，具有在空間和時間維度感知和處理外部環境復雜性的能力，對產業互聯網與工業互聯網產生巨大影響。在美國，這種影響將重點發生在智能生產設備、流程、自動化、控制、網絡和新產品設計等產業。CPS能夠實現管理大數據、提升機器互聯、建設智能化、提升對設備管理彈性和自適應能力等目標。對制造業的硬件設備、工廠、移動設備、物流、服務和人和過程進行連接、整合、分析和動態調整，具有跨界協同的特征。要重點推進能適應“工業4.0”的智能制造業發展模式，提升智能化制造業的CPS能力。首先，實體空間的數字化能力，將設備、移動終端、工廠、流程、服務等供應鏈中所有環節等“實體空間”要素，進行數字化呈現與連接的能力，實現萬物智慧互聯；其次，大數據基礎上，網絡空間對數據進行集成分析，發展人―機智能交換，提升認知層的智能決策能力；最后，網絡―實體空間交互能力，形成智能價值網絡、商業生態，實現智能協同增值。
二、智能制造產業發展的創新路徑
（一）提升重點領域智能機器人智慧能力
面向《中國制造2025》十大重點領域，聚焦智能生產、智能工廠、智能企業的智能機器人的智慧能力提升，攻克智慧機器人關鍵技術，圍繞重大科技領域，培育智慧生活、現代服務、特殊作業等方面的需求，重點發展人機協作智慧機器人、雙臂機器人等標志性智慧機器人產品，引導智慧機器人向中高端發展，推進專業服務機器人實現系列化、商品化，促進服務機器人向更廣領域發展。
（二）大力發展智慧機器人關鍵零部件
從優化設計、材料優選、制造工藝、裝配技術、專用制造智能裝備、智能產業化能力等多方面入手，實施技術創新，突破技術壁壘，解決智能工業機器人用的關鍵零部件性能、可靠性差，使用壽命短等問題。聚焦感知、控制、決策、執行等智能制造核心關鍵環節，突破關鍵核心與關鍵零部件，開發智能工業機器人、增材智能制造裝備、智能傳感與控制裝備、智能檢測與裝配裝備、智能物流與倉儲裝備等核心技術裝備，以裝備為支撐，全面提升高高性能機器人專用伺服電機和驅動器、智能控制器、智能傳感器、智能末端執行器等五大關鍵零部件的質量穩定性和產業化生產能力，推動智能制造產業發展。
（三）推進智能制造產業共性關鍵技術產業化創新
積極跟蹤智能機器人的發展趨勢，推進新一代智能機器人共性技術產業化創新，建立健全智能制造機器人的創新平臺。充分利用和整合現有科技資源和研發力量，組建面向全產業鏈的智能機器人創新中心，打造政產學研用（企業）緊密結合的協同創新載體。重點聚焦人工智能、機器人深度學習等基礎前沿技術和共性關鍵技術，突破高性能智能機器人的設計、精確參數辨識補償、協同作業與調度、編程等工業機器人的關鍵技術；重點突破智能制造模塊化、標準化體系結構設計、信息技術融合、生肌電感知與融合等服務機器人關鍵技術；重點開展，突破機器人通用控制軟件平臺、人機共存等新一代智能機器人核心技術。同時，推進智能制造共性關鍵技術標準體系建設以及檢測體系認證與應用。
（四）打造“舵手型”企業和“智能工廠”
引導企業開展產業鏈橫向和縱向整合，支持互網企業與智能制造企業的共享聯合，通過聯合重組、合資合作及跨界融合，加快培育智能化管理水平高、創新能力強、市場競爭力和產業整合能力強的“舵手型”企業，打造市場滲透力強的智能制造機器人知名品牌，充分發揮“舵手型”企業帶動作用，以“舵手型”企業為引領形成良好的智能制造產業生態系統，形成全產業鏈協同發展的局面。通過“舵手型”企業，打造“智慧工廠”，以制造資源、生產操作流程和產品為核心，以產品生命周期數據為基礎，應用仿真技術、虛擬現實技術、實驗驗證技術等，使產品在生產工位、生產單元、生產線以及整個工廠實現智能化生產和運營。在信息化、網絡化、數字化以及智能化都成熟的前提下，從基礎IT與自動化，到業務流程變革，再到系統集成，參照CPS以及工業4.0的技術標準，建立智能車間、智能化工廠、智能化企業以及整個智能制造產業生態系統。
三、智能制造產業發展的供給側對策
（一）加強智能制造產業發展的政策引導
實施智能制造產業發展的分布規劃，在制造的優勢行業、重點企業，開展智能制造發展的應用示范，政策鼓勵企業建設智能車間、智能工廠和智能企業，推進智能制造和智能生產；分層推進智能化技術應用，推進智能技術產業應用。在互聯網、物聯網、云計算、大數據等泛在信息的強力支持下，推進智能化制造產業支撐能力建設，加強工業互聯網等網絡基礎設施建設，推動制造企業的互聯網化和智能化，突破和發展智能化關鍵共性技術和高端核心智能工業軟件、智能制造裝備及其關鍵部件和裝置研發和生產，通過供給側結構性改革，建立和完善有利于智能制造產業創新升級、推進智能制造的制度環境，促進智能制造產業的升級發展。
（二）促進創新體系有效智能協同
智能制造產業化水平的關鍵是制造業的創新能力。我國在工業無線技術、標準及其產業化，關鍵數據技術和安全核心技術等智能制造產業和工業互聯網領域，發展水平還很低。制造業總體技術水平還處于由電氣化向數字化邁進的階段，而智能制造的支撐是數字化和智能化。按照德國工業4.0的劃分，發達工業國家智能制造推進的是由工業3.0向工業4.0的發展，而我國智能制造需要的是工業2.0、工業3.0和工業4.0的同步推進。不斷探索“互聯網+”與各行業融合創新的新模式，以網絡為紐帶，實現人、機、物的互聯互通，加快高速、互聯、安全、泛在的基礎網絡設施建設，智能制造的實現設備、生產線、制造系統、產品、供應商、人之間的智能互聯；強化創新驅動，持續推進智能制造企業融合創新，引導機器人產業鏈及生產要素的集中集聚，形成合力，推動智能制造產業健康發展，實現創新能力和智能制造技術革命的趕超，促進智能制造業與互聯網深度融合協同發展。
（三）示范應用帶動制造業智能化升級
激發智能制造產業發展的積極性，提升智能制造業的集成創新、產業應用、產業化創新、試點示范成效，支持產學研用合作和組建產業創新聯盟，聯合推動離散型數字化制造、流程型智能制造、網絡協同制造、大規模個性化定制、遠程運維服務等智能制造產業應用。支持智能制造系統集成和應用服務，推動形成包括多元化主體和多元化路線的產業創新和技術擴散體系，多方參與、多線并進的開放性創新機制，建立面向智能制造重點行業的工業云，采集產品數據、運營數據、價值鏈上大數據以及外部數據，實現經營、管理和決策的智能優化，加快構建以智能制造“母工廠”為核心的系統層面智能制造技術的應用載體。制定智能制造產業發展規劃，促進各項資源向優勢企業集中，鼓勵機器人產業向高端化發展，聚集重點領域，緊扣關鍵工序智能化、生產過程智能優化控制、供應鏈及能源管理優化，建設智能工廠、數字化車間，分類實施流程制造試點示范與離散制造試點示范，以應用為抓手，帶動制造業智能化升級。
（四）建立智能制造產業發展風險補償機制
加強智能制造產業領域的資金扶持，以產業政策推動形成多元化的、競爭與合作并存的智能產業創新格局，鼓勵以解決智能制造產業現實問題為宗旨，引導組織智能制造產業聯盟合作和關鍵技術攻關，強化面向產業聯盟的獨立評估與信息公開機制，加快我國智能制造企業的整體技術進步和自主創新模式形成，主動對接國際智能制造技術產業標準，設立智能制造產業融合發展專項資金，加大對智能制造業與互聯網融合發展關鍵環節和重點領域的投入力度，加大財稅支持力度，為智能制造產業轉型升級等專項資金支持機器人及其關鍵零部件產業化創造條件，積極探索建立智能制造產業發展風險補償機制。
同一個目標 不同的實踐路徑
在綜述當中已經提到了“中國制造2025”并不是“工業4.0”的翻版，不過在實踐目標上，德國“工業4.0”、美國“工業互聯網”與“中國制造2025”所提出的工業化和信息化深度融合，發展物聯網或者工業互聯網有著異曲同工之意，其目標都是要實現工業體系的轉型升級，就是從傳統的工藝體系轉型到以自動化、網絡化、數字化以及智能化為主的新型工業體系。
雖然三者實踐的目標大同小異，但是工業化程度和工業基礎的不同，還是決定著三者之間要采取不同的實踐路徑。德國“工業4.0”和美國“工業互聯網”都是企業推動，政府采納，然后上升到國家戰略，是一個自下而上的推進過程，而“中國制造2025”是國家推動，企業實施，一個自上而下的推進過程。
從實踐層面來講，德國“工業4.0”和美國“工業互聯網”都是以信息技術為先導，而“中國制造2025”是站在應用端和制造業本身，以應用需求為引領。這樣就可以更大限度地彌補自身在工業基礎和技術水平的差距，以一種特色發展之路縮小與歐美國家之間的差距。
“我們與歐美國家之間的技術差距是現實存在的，并不能在短時間內完全消除。在智能制造推進實施過程中一定是先發展技術嗎？不是，對于我們來說一定是先解決應用需求，通過應用牽引技術的發展。所以我覺得‘中國制造2025’是基于制造業轉型升級的需求，來牽引技術的發展。這樣能夠縮短我們在技術研發上的時間周期，與我們現階段制造業的現狀相匹配。”劉功效如此解釋道。
“機器換人就實現了智能化”是一個偽命題
采訪中，寧振波多次強調“機器換人就實現了智能化”一定是偽命題。智能系統的基本特征可以由20個字來概括：狀態感知、實時分析、自主決策、精準執行以及學習提升。在他看來，機器換人其實就是換的生產一線的工人，而有數據顯示，實際上在一線生產崗位上機器能夠換掉的工人數量不到全部的10%。智能制造一定是囊括了產品研發、工藝、生產、交付、管理以及服務等完整的工業體系，所以說智能制造是完整的工業體系的轉型，而不僅僅體現在生產環節的自動化方面。
對此，TCL集團董事長、CEO李東生也談到了自己的理解。他認為，智能化意味著機器自己就可以判斷和處理工藝流程，它能進行邏輯思維的自主判斷；而自動化則是每一次都精準地重復著同一個動作。自動化能夠提高工作效率，而智能化能夠提高工藝水平。
其實智能制造能力的形成一定是一個漸進的過程，并不是一蹴而就的。“企業首先要做到自動化，在自動化的基礎上發展信息化，然后通過自動化與信息化的融合，再發展數字化，最后才能在數字化的基礎上實現智能化。如果一開始就想要實現智能化，將是不切實際的，逐步完善、迭代升級的過程一點是要有的。”西克中國市場總監崔麗麗對本報記者如此說道。
那么，又要如何理解自動化、數字化與智能化之間的區別和聯系呢？他們之間僅僅是一種遞進的關系嗎？
寧振波認為，自動化是生產智能化的基礎，而數字化是產品研發智能化的基礎。之前提到，機器換人是實現了生產環節的自動化，然而數字化成為研發智能化的基礎又要如何去理解呢？
其中就涉及到三維模型的產品設計與仿真。產品三維模型的建立是難點，基于產品模型，再完成工藝設計，由于是三維模型，工藝設計過程中還可以做仿真分析，最后根據工藝將產品生產出來。這一過程就是產品建模，仿真分析；工藝，仿真分析；制造過程，仿真分析；實驗，仿真分析的過程。當有三維模型深入其中的時候企業就開始具備智能基因了。
另外，關于自動化、底只、智能化之間的關系，劉功效認為，三者既有可能是遞進關系，也有可能是平行關系。因為既可以單獨來講某一個發展階段，又可能出現你中有我，我中有你的情況，這都要取決于企業所處的發展階段，不同的發展階段會采用不同的技術手段去解決實際需求。實現智能制造的五個關鍵步驟
智能制造的完成在于工業基礎和能力。目前，隨著我國在產品技術、工業技術、產業規模以及基礎核心產業等方面快速提升和發展，我們開始具備實踐智能制造的基礎條件。雖然整體上與德國、美國等歐美國家還存在一定差距，但已經開始形成自身的發展特色。
前面已經提到，智能化的實現一定是一個漸進發展的過程，不會立竿見影，也不會一蹴而就。在這個過程中，除了已經具備一定程度的工業基礎硬實力之外，還需要在眾多軟實力方面下功夫。
第一步，要轉變觀念，形成正確認識。在轉型升級的過程中由于對智能制造的理解不夠深入，制造企業可能存在盲目建設的情況。寧振波表示，現在企業更多的不是缺技術，而是缺意識。長期形成的以短期利益驅動為導向的功利思想導致有些企業還在想著能夠做小事，掙大錢，這種思想在智造轉型過程中是行不通的。
另外，作為傳感器廠商，德國西克在實踐以及與客戶企業的溝通合作過程中也有這方面的認識。西克中國市場總監崔麗麗表示，前些年，由于對“工業4.0”和“中國制造2025”的炒作顯得過于熱情和激進，從而導致不管是處于何種發展階段的企業都想著建立智能工廠或者向“工業4.0”方向靠近，好像沾到了邊，就搖身一變成為了先進制造企業。實際上，這種發展是不現實的。
其實，無論是“工業4.0”，還是“中國制造2025”都需要一個長期的發展過程，短期的投資并不能馬上兌現。不過在崔麗麗看來，這也許是智能制造發展必經的一個過程吧，就是從一開始的一哄而上，然后到慢慢趨于理智，最后到能根據自身情況有選擇性地進行產業和技術的迭代升級。
第二步，加快國產工業軟件研發速度以及在制造業當中的更新換代步伐。有人曾談到在智能制造時代，國產工業軟件任重而道遠。而在信息化與工業化融合的進程中，工業軟件作為使能工具是衡量企業軟能力的重要部分，而軟能力在某種程度上是一個企業核心競爭力的代名詞。
關于這種軟實力，中國工程院院士李培根認為是指軟件對機器或系統的感知進行分析、處理、決策優化，通過連接物理、人、信息系統并發現隱性規律，從而適應動態變化的環境，達到機器與人的協同。
不過目前，在眾多領域關鍵核心技術還是被國外軟件所占據，關鍵核心工業輔助設計、工業流程控制、模擬測試等軟件幾乎都是清一色的國外企業軟件。就像寧振波所提到的那樣，過去由于中國在虛實結合方面缺乏相應的工業軟件支撐，導致我們只能依靠國外軟件進行產品建模，這其實是導致我國制造業大而不強的深層原因，所以說智能制造的關鍵之處還是在于自主研發能力的培育和提升。
第三步，數據的采集、分析與處理在智能制造當中扮演著重要角色。之前也提到，智能系統的基本特征是狀態感知、實時分析、自主決策、精準執行以及學習提升，而實現這些功能的基礎在于數據的采集、分析以及挖掘處理。
目前，由于受到大多數制造企業生產設備不高、信息孤島和系統應用封閉普遍存在等技術層面的限制，導致無法形成有效的數據采集和分析處理機制，進而制約著企業生產方式、組織流程以及服務模式的改進和創新。與此同時，工業領域數據的采集、分析以及挖掘處理過程較其他行業來說更為復雜，需要更完善、更先進的技術水平予以應對。
采訪中，崔麗麗表示，“工業4.0”有別于3.0的最大的一個方面就是智能化，智能化的基礎是大數據分析技術，國外有一種觀點就是可以把“工業4.0”簡單地理解為精準的數據管理。
另外，崔麗麗還提出了數據的所有權和控制權問題。今后，隨著企業智能化水平的越來越高，這勢必將成為行業內無法回避的難題。而要想從根本上解決這個問題，建立數據交換安全認證體系會是一個很好的方法，體系當中可以將相關技術協議、數據安全和所有權問題進行清晰定義，明確界限。
2016年2月在德柏林成立的“數據空間協會（Industry Data Space Association）就是這樣一個以建立數據所有權，使用權規范，以最大限度保證數據在網絡空間的傳輸交換的安全性為目的的非營利第三方技術機構。 而SICK作為此協會的創始會員之一，前瞻性地為未來的數據世界能夠做到隨時隨地對自己的數據進行控制做好充足的準備。
第四步，構建和完善智能制造標準體系。俗話說“無規矩不成方圓。”目前，無論是國家還是企業，針對智能制造標準體系建設都做了眾多工作。在國家層面，已經了《國家智能制造標準體系建設指南》。《指南》指出，要充分發揮標準在推進智能制造建設發展中的基礎性和引導性作用，建立政府主導制定與市場自主制定的標準協同發展、協調配套的新型標準體系。
在企業層面，以英飛凌為例，去年英飛凌與西安交通大學簽署了戰略合作協議，共同成立“西安交通大學管理學院-英飛凌智能制造管理聯合實驗室”， 雙方將建立長期、全面的戰略合作伙伴關系，并充分利用各自的經驗、技術和資源致力于智能制造領域。
蘇華博士在接受本報記者采訪時說道：“對于中國制造本身而言，標準建設還有待完善。我們與西安交通大學的合作主要是希望給國家在智能制造標準建設方面提出一些合理化建議，同時撰寫出一些有關智能制造管理的白皮書。”
第五步，產業生態建設必不可少。采訪中，無論是英飛凌還是西克都提到了行業生態的打造和建設問題。英飛凌提出的“與中國共贏”戰略包括四個部分：第一是助力“中國制造2025”；第二是幫助更多的中國企業走向世界；第三是積極參與中國新興市場的發展，包括智慧家居、智慧城市、高級輔助駕駛、智能交通等，為新興市場提供一些英飛凌的產品和解決方案；第四就是積極搭建生態圈，希望與更多的企業一起成長。
另外，目前西克正在推進的第一個項目是――APP Spaces，其有自學習的功能。是西克去年提出的基于工業4.0的開放平臺和生態系統。該平臺包括第三方、可編程的產品，將來智能傳感器應該都可以被編程，這樣一來其可以連接可編程的硬件和軟件，系統集成商，OEM客戶，可以在這個平臺上開發屬于他們自己的軟件系統。同時，該平臺在將來還可以滿足客戶千變萬化的應用需求，所以說這是一個開放的生態系統。
